Τούρκοι αγοράζουν ελληνικές μαρίνες
Αύγουστος 13, 2014Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
Για επιχειρηματική συνεκμετάλλευση του Αιγαίου με την Ελλάδα έχουν βάλει πλώρη οι Τούρκοι μέσω του θαλάσσιου τουρισμού και των σκαφών αναψυχής.
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο στον τομέα του yachting τούς αναδεικνύει χρόνο με τον χρόνο σε βασικούς πρωταγωνιστές.
Είναι οι μόνοι που επενδύουν σε αυτόν τον τομέα, αγοράζοντας ελληνικές μαρίνες, μια και οι Ελληνες δεν δείχνουν ενδιαφέρον, ούτε και οι επενδυτές από ισχυρές οικονομικά χώρες όπως οι αραβικές, οι ΗΠΑ και η Κίνα.
«Εχουν γεμίσει οι δικές τους μαρίνες και επεκτείνονται και στην Ελλάδα», επισημαίνουν στελέχη της ελληνικής αγοράς τονίζοντας ότι «στο θέμα του yachting, που είναι το μέλλον της Ελλάδας, κρατάμε παθητική στάση.
Το θέμα δεν είναι ότι εταιρείες τουρκικών συμφερόντων αγοράζουν ελληνικές μαρίνες, αλλά ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνες επιχειρηματίες. Το ελληνικό κράτος αφού βγάζει προς πώληση τις μαρίνες, θα τις δώσει σε αυτόν που δίνει τα περισσότερα. Και αυτοί είναι οι Τούρκοι. Το τίμημα, πάντως, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού είναι μικρότερο από εκείνο που θα έπρεπε να εισπράξει το κράτος».
Δύο όμιλοι τουρκικών συμφερόντων αναπτύσσονται ραγδαία στην Ελλάδα στον θαλάσσιο τουρισμό. Ο Dogus Holding A.S., που κατέχει τις μαρίνες του ομίλου Κυριακούλη σε Ζέα, Λευκάδα και Γουδιά Κέρκυρας καθώς και στον Φλοίσβο, αλλά και ο όμιλος Setur που αγόρασε τη μαρίνα της Μυτιλήνης και θέλει και εκείνη της Σάμου, για την οποία προκλήθηκαν ισχυρές αντιδράσεις από ελληνικής πλευράς, καθώς και της Κω, της Λέρου, της Χίου κ.ά. Στόχος τους είναι να επεκταθούν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο, γεγονός που θα οδηγήσει στον έλεγχο των τιμών στην Ανατολική Μεσόγειο.
Οσον αφορά στα σκάφη αναψυχής, «οι Τούρκοι επιχειρηματίες αγόραζαν και συνεχίζουν να αγοράζουν γιοτ που πουλάνε κοψοχρονιά οι Ελληνες λόγω του ασταθούς φορολογικού περιβάλλοντος, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τον στόλο τους.
Επίσης, πολλοί ξένοι αγοράζουν σκάφη στην Τουρκία αφού το κόστος κτήσης είναι στη μισή τιμή απ’ ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η Τουρκία έχει γίνει πολύ καλός προορισμός για όσους θέλουν να ελλιμενίσουν εκεί τα σκάφη τους», τονίζει στέλεχος εταιρείας που ασχολείται με ναυλώσεις γιοτ και συνεχίζει: «Ο Ελβετός και ο Γερμανός, για παράδειγμα, υψώνουν στο σκάφος τους την τουρκική σημαία γιατί έχουν χαμηλότερο κόστος κτήσης και ελλιμενισμού. Οι μαρίνες τους είναι πιο φθηνές απ’ ό,τι οι ελληνικές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουν εξευτελιστικές τιμές».
«Οι Τούρκοι εκμεταλλεύονται τα ελληνικά νησιά: επιβιβάζουν τους τουρίστες από τα τουρκικά παράλια και γυρίζουν όλο το Αιγαίο. Οι ξένοι έχουν μάθει ότι αν θέλουν να νοικιάσουν-ναυλώσουν ένα φθηνό σκάφος, αυτό μπορούν να το βρουν στην Τουρκία. Στο Αιγαίο πλέουν και πολλά σκάφη υπό τουρκική σημαία, τύπου Gullet, που είναι ξύλινα, σαν πολύ μεγάλα καΐκια. Τα ναυπηγούν στην Τουρκία και το κόστος τους είναι φθηνό. Εχουν πολλές καμπίνες και νοικιάζονται σε πολύ χαμηλές τιμές», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς του ελληνικού yachting.
Μια άλλη διάσταση στο θέμα δίνει ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Eνωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού: «Ψηφίστηκε ο νέος νόμος που αφορά τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, ο οποίος προβλέπει ηλεκτρονικό μητρώο για την εγγραφή του κάθε σκάφους που έρχεται στην Ελλάδα, με όσα ορίζει η σημαία που φέρει και αν είναι επαγγελματικό ή όχι.
Με αυτόν τον τρόπο θα πλήρωνε και τα τέλη πλεύσης και παραμονής του το κάθε σκάφος. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μητρώο και γι’ αυτό ευθύνεται το υπουργείο Οικονομικών. Ετσι δεν ελέγχουμε κάθε σκάφος που έρχεται στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως σημαίας.
Μέχρι να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό μητρώο, ας υπάρξει πιο αυστηρός έλεγχος για το τι κάνει κάθε σκάφος στην Ελλάδα», λέει και προσθέτει: «Υπάρχουν ανεξέλεγκτες ναυλώσεις σκαφών αναψυχής. Βλέπουμε στα Δωδεκάνησα να κυματίζει η τουρκική σημαία αλλά και η αμερικανική σε σκάφη που και αυτά ανήκουν σε εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. Εχουμε καταντήσει να βλέπουμε ελληνική σημαία μόνο στα λιμεναρχεία των νησιών».
Πηγή: newmoney.gr
Για επιχειρηματική συνεκμετάλλευση του Αιγαίου με την Ελλάδα έχουν βάλει πλώρη οι Τούρκοι μέσω του θαλάσσιου τουρισμού και των σκαφών αναψυχής.
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο στον τομέα του yachting τούς αναδεικνύει χρόνο με τον χρόνο σε βασικούς πρωταγωνιστές.
Είναι οι μόνοι που επενδύουν σε αυτόν τον τομέα, αγοράζοντας ελληνικές μαρίνες, μια και οι Ελληνες δεν δείχνουν ενδιαφέρον, ούτε και οι επενδυτές από ισχυρές οικονομικά χώρες όπως οι αραβικές, οι ΗΠΑ και η Κίνα.
«Εχουν γεμίσει οι δικές τους μαρίνες και επεκτείνονται και στην Ελλάδα», επισημαίνουν στελέχη της ελληνικής αγοράς τονίζοντας ότι «στο θέμα του yachting, που είναι το μέλλον της Ελλάδας, κρατάμε παθητική στάση.
Το θέμα δεν είναι ότι εταιρείες τουρκικών συμφερόντων αγοράζουν ελληνικές μαρίνες, αλλά ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνες επιχειρηματίες. Το ελληνικό κράτος αφού βγάζει προς πώληση τις μαρίνες, θα τις δώσει σε αυτόν που δίνει τα περισσότερα. Και αυτοί είναι οι Τούρκοι. Το τίμημα, πάντως, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού είναι μικρότερο από εκείνο που θα έπρεπε να εισπράξει το κράτος».
Δύο όμιλοι τουρκικών συμφερόντων αναπτύσσονται ραγδαία στην Ελλάδα στον θαλάσσιο τουρισμό. Ο Dogus Holding A.S., που κατέχει τις μαρίνες του ομίλου Κυριακούλη σε Ζέα, Λευκάδα και Γουδιά Κέρκυρας καθώς και στον Φλοίσβο, αλλά και ο όμιλος Setur που αγόρασε τη μαρίνα της Μυτιλήνης και θέλει και εκείνη της Σάμου, για την οποία προκλήθηκαν ισχυρές αντιδράσεις από ελληνικής πλευράς, καθώς και της Κω, της Λέρου, της Χίου κ.ά. Στόχος τους είναι να επεκταθούν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο, γεγονός που θα οδηγήσει στον έλεγχο των τιμών στην Ανατολική Μεσόγειο.
Οσον αφορά στα σκάφη αναψυχής, «οι Τούρκοι επιχειρηματίες αγόραζαν και συνεχίζουν να αγοράζουν γιοτ που πουλάνε κοψοχρονιά οι Ελληνες λόγω του ασταθούς φορολογικού περιβάλλοντος, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τον στόλο τους.
Επίσης, πολλοί ξένοι αγοράζουν σκάφη στην Τουρκία αφού το κόστος κτήσης είναι στη μισή τιμή απ’ ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η Τουρκία έχει γίνει πολύ καλός προορισμός για όσους θέλουν να ελλιμενίσουν εκεί τα σκάφη τους», τονίζει στέλεχος εταιρείας που ασχολείται με ναυλώσεις γιοτ και συνεχίζει: «Ο Ελβετός και ο Γερμανός, για παράδειγμα, υψώνουν στο σκάφος τους την τουρκική σημαία γιατί έχουν χαμηλότερο κόστος κτήσης και ελλιμενισμού. Οι μαρίνες τους είναι πιο φθηνές απ’ ό,τι οι ελληνικές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουν εξευτελιστικές τιμές».
«Οι Τούρκοι εκμεταλλεύονται τα ελληνικά νησιά: επιβιβάζουν τους τουρίστες από τα τουρκικά παράλια και γυρίζουν όλο το Αιγαίο. Οι ξένοι έχουν μάθει ότι αν θέλουν να νοικιάσουν-ναυλώσουν ένα φθηνό σκάφος, αυτό μπορούν να το βρουν στην Τουρκία. Στο Αιγαίο πλέουν και πολλά σκάφη υπό τουρκική σημαία, τύπου Gullet, που είναι ξύλινα, σαν πολύ μεγάλα καΐκια. Τα ναυπηγούν στην Τουρκία και το κόστος τους είναι φθηνό. Εχουν πολλές καμπίνες και νοικιάζονται σε πολύ χαμηλές τιμές», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς του ελληνικού yachting.
Μια άλλη διάσταση στο θέμα δίνει ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Eνωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού: «Ψηφίστηκε ο νέος νόμος που αφορά τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, ο οποίος προβλέπει ηλεκτρονικό μητρώο για την εγγραφή του κάθε σκάφους που έρχεται στην Ελλάδα, με όσα ορίζει η σημαία που φέρει και αν είναι επαγγελματικό ή όχι.
Με αυτόν τον τρόπο θα πλήρωνε και τα τέλη πλεύσης και παραμονής του το κάθε σκάφος. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μητρώο και γι’ αυτό ευθύνεται το υπουργείο Οικονομικών. Ετσι δεν ελέγχουμε κάθε σκάφος που έρχεται στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως σημαίας.
Μέχρι να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό μητρώο, ας υπάρξει πιο αυστηρός έλεγχος για το τι κάνει κάθε σκάφος στην Ελλάδα», λέει και προσθέτει: «Υπάρχουν ανεξέλεγκτες ναυλώσεις σκαφών αναψυχής. Βλέπουμε στα Δωδεκάνησα να κυματίζει η τουρκική σημαία αλλά και η αμερικανική σε σκάφη που και αυτά ανήκουν σε εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. Εχουμε καταντήσει να βλέπουμε ελληνική σημαία μόνο στα λιμεναρχεία των νησιών».
Πηγή: newmoney.gr
Σπάει όλα τα ρεκόρ ο τουρισμός – Περισσότεροι από 21 εκατ. τουρίστες
Αύγουστος 13, 2014Φέτος οι αφίξεις ξένων τουριστών θα ξεπεράσουν τα 19 εκατομμύρια, ενώ με τους επισκέπτες κρουαζιέρας θα ξεπεράσουν τα 21,2 εκατομμύρια.
Στόχος - ρεκόρ των 19 εκατ. ξένων τουριστών –χωρίς να υπολογίζονται οι επισκέπτες με κρουαζιέρα– για τη φετινή σεζόν υπερκαλύπτεται καθώς, ήδη, στο επτάμηνο καταγράφηκαν στον ελληνικό προορισμό επιπλέον 1,15 εκατ. αεροπορικές αφίξεις από το εξωτερικό σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013. Μαζί με τους επισκέπτες της κρουαζιέρας, ο συνολικός αριθμός ξεπερνά τους 21 εκατ. τουρίστες.
Την εκτίμηση για την υπερκάλυψη του στόχου των 19 εκατ. εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Ανδρέας Ανδρεάδης, με αφορμή την ανακοίνωση της αύξησης κατά 16,5% των αεροπορικών αφίξεων από το εξωτερικό στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας για το επτάμηνο σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, που έφθασαν σε 8,14 εκατομμύρια.
Η ενίσχυση του τουρισμού πέρα από τους στόχους αποτελεί καταλύτη για την επιστροφή της ελληνικής οικονομίας στην ανάπτυξη.
Η καλύτερη της αναμενόμενης απόδοσης του τουριστικού κλάδου φέτος αποτελεί μία από τις παραμέτρους που κάνουν τους αναλυτές να περιμένουν σήμερα από την ΕΛΣΤΑΤ να ανακοινώσει εκτιμήσεις για υψηλότερο ΑΕΠ για το β΄ τρίμηνο σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις. Ειδικότερα, περιμένουν τη μεταβολή να κινείται οριακά αρνητικά (στην περιοχή του -0,3%) ή κοντά στο μηδέν. Η τουριστική βιομηχανία συμμετέχει με 16% στη διαμόρφωση του ΑΕΠ και απασχολεί σήμερα περισσότερους από 660 χιλιάδες άτομα. Σύμφωνα με την McKinzey, η συμβολή του τουρισμού το 2021 μπορεί να φτάσει το 21% του ΑΕΠ και να απασχολεί άνω του 1 εκατ. εργαζομένους.
Οι αφίξεις ξένων τουριστών το 2013 έφθασαν σε 17,9 εκατομμύρια, ενώ αν υπολογιστούν και οι επισκέπτες με κρουαζιέρα οι συνολικές αφίξεις ξεπέρασαν τα 20,1 εκατομμύρια. Φέτος οι αφίξεις ξένων τουριστών θα ξεπεράσουν τα 19 εκατομμύρια, ενώ με τους επισκέπτες κρουαζιέρας θα ξεπεράσουν τα 21,2 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι οι όποιες πρόσθετες αεροπορικές ή με άλλο μέσο αφίξεις προκύψουν για τον ελληνικό προορισμό από το εξωτερικό σε σχέση με πέρυσι για το υπόλοιπο της σεζόν θα βελτιώσουν περαιτέρω την αναμενόμενη επίδοση ρεκόρ του ελληνικού τουρισμού. Ρεκόρ, όμως, αναμένεται να σημειωθεί και σε ό,τι αφορά τις ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες αναμένεται να κινηθούν πέριξ των 13 δισ. ευρώ.
Με δεδομένη την αναθεώρηση προς τα κάτω του στόχου των αφίξεων από τη Ρωσία και την Ουκρανία λόγω των γνωστών προβλημάτων στις δύο χώρες, οι θετικές εξελίξεις σε ό,τι αφορά τις αφίξεις και τις εισπράξεις στην Ελλάδα αποδεικνύουν την ανθεκτικότητα και παράλληλα τη δυναμική που παρουσιάζει το τουριστικό μας προϊόν στις ξένες αγορές τη φετινή σεζόν. Παράλληλα, αναμένεται βελτίωση των εσόδων από τον ΦΠΑ ως αποτέλεσμα της αύξησης της ταξιδιωτικής κίνησης αλλά και των ξενοδοχειακών τιμών.
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία του ΣΕΤΕ για το επτάμηνο, ο αριθμός των αεροπορικών αφίξεων από το εξωτερικό στην Αθήνα αυξήθηκε κατά 31% φθάνοντας σε 1,88 εκατ. και όπως φαίνεται θα ξεπεράσει τον στόχο των επιπλέον 750.000 αφίξεων για το σύνολο του έτους.
Τις υψηλότερες αυξήσεις στο επτάμηνο κατέγραψαν τα αεροδρόμια της Καλαμάτας σε ποσοστό 62,5%, της Μυκόνου σε ποσοστό 39,9%, της Σαντορίνης σε ποσοστό 26,7% και των Χανίων σε ποσοστό 22,9%. Σε απόλυτους αριθμούς μετά το «Ελ. Βενιζέλος» τις περισσότερες αφίξεις από το εξωτερικό είχαν τα αεροδρόμια του Ηρακλείου (1,42 εκατ.), της Ρόδου (1,07 εκατ.), της Θεσσαλονίκης (893.785) και των Χανίων (599.225).
Τον Ιούλιο οι αεροπορικές αφίξεις από το εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 14,9% φθάνοντας σε 2,86 εκατ. Οι υψηλότερες αυξήσεις καταγράφηκαν στα αεροδρόμια της Καλαμάτας σε ποσοστό 68,6%, της Μυκόνου σε ποσοστό 36,1%, της Σαντορίνης σε ποσοστό 27,7% και της Αθήνας σε ποσοστό 25,5%.
Τη μικρότερη αύξηση σε ποσοστό 2,7% είχε το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, το οποίο φαίνεται να έχει πλέον φθάσει τα όρια της φέρουσας ικανότητάς του. Ο ΣΕΤΕ εκφράζει τον έντονο προβληματισμό του για τα επόμενα χρόνια, δεδομένου πως η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι δεν έχει καν δημοπρατηθεί, αλλά και οι αναγκαίες βραχυπρόθεσμα βελτιώσεις στο υφιστάμενο αεροδρόμιο δεν έχουν δρομολογηθεί.
Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
Την εκτίμηση για την υπερκάλυψη του στόχου των 19 εκατ. εξέφρασε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Ανδρέας Ανδρεάδης, με αφορμή την ανακοίνωση της αύξησης κατά 16,5% των αεροπορικών αφίξεων από το εξωτερικό στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας για το επτάμηνο σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρυσι, που έφθασαν σε 8,14 εκατομμύρια.
Η ενίσχυση του τουρισμού πέρα από τους στόχους αποτελεί καταλύτη για την επιστροφή της ελληνικής οικονομίας στην ανάπτυξη.
Η καλύτερη της αναμενόμενης απόδοσης του τουριστικού κλάδου φέτος αποτελεί μία από τις παραμέτρους που κάνουν τους αναλυτές να περιμένουν σήμερα από την ΕΛΣΤΑΤ να ανακοινώσει εκτιμήσεις για υψηλότερο ΑΕΠ για το β΄ τρίμηνο σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις. Ειδικότερα, περιμένουν τη μεταβολή να κινείται οριακά αρνητικά (στην περιοχή του -0,3%) ή κοντά στο μηδέν. Η τουριστική βιομηχανία συμμετέχει με 16% στη διαμόρφωση του ΑΕΠ και απασχολεί σήμερα περισσότερους από 660 χιλιάδες άτομα. Σύμφωνα με την McKinzey, η συμβολή του τουρισμού το 2021 μπορεί να φτάσει το 21% του ΑΕΠ και να απασχολεί άνω του 1 εκατ. εργαζομένους.
Οι αφίξεις ξένων τουριστών το 2013 έφθασαν σε 17,9 εκατομμύρια, ενώ αν υπολογιστούν και οι επισκέπτες με κρουαζιέρα οι συνολικές αφίξεις ξεπέρασαν τα 20,1 εκατομμύρια. Φέτος οι αφίξεις ξένων τουριστών θα ξεπεράσουν τα 19 εκατομμύρια, ενώ με τους επισκέπτες κρουαζιέρας θα ξεπεράσουν τα 21,2 εκατομμύρια. Αυτό σημαίνει ότι οι όποιες πρόσθετες αεροπορικές ή με άλλο μέσο αφίξεις προκύψουν για τον ελληνικό προορισμό από το εξωτερικό σε σχέση με πέρυσι για το υπόλοιπο της σεζόν θα βελτιώσουν περαιτέρω την αναμενόμενη επίδοση ρεκόρ του ελληνικού τουρισμού. Ρεκόρ, όμως, αναμένεται να σημειωθεί και σε ό,τι αφορά τις ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες αναμένεται να κινηθούν πέριξ των 13 δισ. ευρώ.
Με δεδομένη την αναθεώρηση προς τα κάτω του στόχου των αφίξεων από τη Ρωσία και την Ουκρανία λόγω των γνωστών προβλημάτων στις δύο χώρες, οι θετικές εξελίξεις σε ό,τι αφορά τις αφίξεις και τις εισπράξεις στην Ελλάδα αποδεικνύουν την ανθεκτικότητα και παράλληλα τη δυναμική που παρουσιάζει το τουριστικό μας προϊόν στις ξένες αγορές τη φετινή σεζόν. Παράλληλα, αναμένεται βελτίωση των εσόδων από τον ΦΠΑ ως αποτέλεσμα της αύξησης της ταξιδιωτικής κίνησης αλλά και των ξενοδοχειακών τιμών.
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία του ΣΕΤΕ για το επτάμηνο, ο αριθμός των αεροπορικών αφίξεων από το εξωτερικό στην Αθήνα αυξήθηκε κατά 31% φθάνοντας σε 1,88 εκατ. και όπως φαίνεται θα ξεπεράσει τον στόχο των επιπλέον 750.000 αφίξεων για το σύνολο του έτους.
Τις υψηλότερες αυξήσεις στο επτάμηνο κατέγραψαν τα αεροδρόμια της Καλαμάτας σε ποσοστό 62,5%, της Μυκόνου σε ποσοστό 39,9%, της Σαντορίνης σε ποσοστό 26,7% και των Χανίων σε ποσοστό 22,9%. Σε απόλυτους αριθμούς μετά το «Ελ. Βενιζέλος» τις περισσότερες αφίξεις από το εξωτερικό είχαν τα αεροδρόμια του Ηρακλείου (1,42 εκατ.), της Ρόδου (1,07 εκατ.), της Θεσσαλονίκης (893.785) και των Χανίων (599.225).
Τον Ιούλιο οι αεροπορικές αφίξεις από το εξωτερικό αυξήθηκαν κατά 14,9% φθάνοντας σε 2,86 εκατ. Οι υψηλότερες αυξήσεις καταγράφηκαν στα αεροδρόμια της Καλαμάτας σε ποσοστό 68,6%, της Μυκόνου σε ποσοστό 36,1%, της Σαντορίνης σε ποσοστό 27,7% και της Αθήνας σε ποσοστό 25,5%.
Τη μικρότερη αύξηση σε ποσοστό 2,7% είχε το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, το οποίο φαίνεται να έχει πλέον φθάσει τα όρια της φέρουσας ικανότητάς του. Ο ΣΕΤΕ εκφράζει τον έντονο προβληματισμό του για τα επόμενα χρόνια, δεδομένου πως η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι δεν έχει καν δημοπρατηθεί, αλλά και οι αναγκαίες βραχυπρόθεσμα βελτιώσεις στο υφιστάμενο αεροδρόμιο δεν έχουν δρομολογηθεί.
Πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
Επίσκεψη εκπροσώπων του Δήμου και του ΕΒΕΔ στην Τουρκία (foto)
Αύγουστος 12, 2014Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η επίσκεψη επιτροπής του ΕΒΕΔ - Τοπικού Παραρτήματος Κω και του Δήμου Κω στην Αλικαρνασσό της Τουρκίας και στα Milas της Τουρκίας.
Τον Δήμο της Κω εκπροσώπησε ο Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Νίκος Νασταχανίδης και το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου οι Στέργιος Γιαλίζης, Δημήτρης Σαράντης και Μανώλης Γαμπιεράκης.
Η ατζέντα των συζητήσεων περιελάμβανε θέματα κοινής συνεργασίας με στόχο την αναβάθμιση των σχέσεων των δύο πλευρών, κυρίως στον τομέα του τουρισμού.
Η συνάντηση ολοκληρώθηκε σε απόλυτο κλίμα συνεργασίας και προέκυψε ως αναγκαιότητα μετά την πρώτη επαφή των δύο πλευρών που πραγματοποιήθηκε στο νησί μας πριν ένα μήνα.
Η πρώτη συνάντηση πραγματοποιήθηκε με τον Κωακής καταγωγής Δήμαρχο Αλικαρνασσού κύριο Mehmet Kocadon.
Στην συνέχεια η Κωακή αντιπροσωπεία επισκέφτηκε το Επιμελητήριο Milas, τον Πρόεδρο του Επιμελητηρίου Milas κύριο Resit Ozer και τον Έπαρχο των Μούγλων κύριο Fuat Gürel.
Η τελευταία συνάντηση έγινε στο Δημαρχείο του Milas με τον Δήμαρχο κύριο Muhammad Tokay.
Τον Δήμο της Κω εκπροσώπησε ο Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Νίκος Νασταχανίδης και το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου οι Στέργιος Γιαλίζης, Δημήτρης Σαράντης και Μανώλης Γαμπιεράκης.
Η ατζέντα των συζητήσεων περιελάμβανε θέματα κοινής συνεργασίας με στόχο την αναβάθμιση των σχέσεων των δύο πλευρών, κυρίως στον τομέα του τουρισμού.
Η συνάντηση ολοκληρώθηκε σε απόλυτο κλίμα συνεργασίας και προέκυψε ως αναγκαιότητα μετά την πρώτη επαφή των δύο πλευρών που πραγματοποιήθηκε στο νησί μας πριν ένα μήνα.
Η πρώτη συνάντηση πραγματοποιήθηκε με τον Κωακής καταγωγής Δήμαρχο Αλικαρνασσού κύριο Mehmet Kocadon.
Στην συνέχεια η Κωακή αντιπροσωπεία επισκέφτηκε το Επιμελητήριο Milas, τον Πρόεδρο του Επιμελητηρίου Milas κύριο Resit Ozer και τον Έπαρχο των Μούγλων κύριο Fuat Gürel.
Η τελευταία συνάντηση έγινε στο Δημαρχείο του Milas με τον Δήμαρχο κύριο Muhammad Tokay.
ΣΕΤΕ: Θα επιτευχθεί ο στόχος έλευσης των 19 εκατομμυρίων τουριστών
Αύγουστος 12, 2014Παρά τις απώλειες από Ρωσία και Ουκρανία ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων παρουσιάζεται αισιόδοξος για το στόχο που έχει τεθεί για το 2014.
Τη βεβαιότητα του ότι ο στόχος των 19 εκατομμυρίων τουριστών για το 2014 θα επιτευχθεί, παρά τα προβλήματα που έχουν προκύψει στη ρωσική και την ουκρανική αγορά, τονίζει σε ανακοίνωση του ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
Με αφορμή τα στοιχεία του επταμήνου των διεθνών αεροπορικών αφίξεων που δημοσιοποιεί ο σύνδεσμος, καταδεικνύεται ότι όλα τα σημαντικά αεροδρόμια της χώρας παρουσιάζουν διψήφιες αφίξεις τον Ιούλιο, με πρωταθλητές τα αεροδρόμια της Αθήνας (+31%), των Χανίων (+22,9%), της Μυκόνου (+39,9%), της Σαντορίνης (+26,7%) και της Καλαμάτας (+62,5%).
Εξαίρεση αποτελεί το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, το οποίο φαίνεται πως έχει πλέον φθάσει τα όρια της φέρουσας ικανότητάς του (αύξηση μόλις 2,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013), ενώ υπάρχει έντονος προβληματισμός για τα επόμενα χρόνια, δεδομένου πως η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι δεν έχει καν δημοπρατηθεί, αλλά και οι αναγκαίες βραχυπρόθεσμα βελτιώσεις στο υφιστάμενο αεροδρόμιο δεν έχουν δρομολογηθεί.
Την ίδια στιγμή, με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία του ΣΕΤΕ, η Αθήνα συνεχίζει την εντυπωσιακή της ανάκαμψη με αύξηση άνω του 25% τον Ιούλιο και 31% σε επίπεδο έτους και, όπως φαίνεται, θα ξεπεράσει το στόχο των 750.000 επιπλέον αφίξεων για το 2014.
news247
Τη βεβαιότητα του ότι ο στόχος των 19 εκατομμυρίων τουριστών για το 2014 θα επιτευχθεί, παρά τα προβλήματα που έχουν προκύψει στη ρωσική και την ουκρανική αγορά, τονίζει σε ανακοίνωση του ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
Με αφορμή τα στοιχεία του επταμήνου των διεθνών αεροπορικών αφίξεων που δημοσιοποιεί ο σύνδεσμος, καταδεικνύεται ότι όλα τα σημαντικά αεροδρόμια της χώρας παρουσιάζουν διψήφιες αφίξεις τον Ιούλιο, με πρωταθλητές τα αεροδρόμια της Αθήνας (+31%), των Χανίων (+22,9%), της Μυκόνου (+39,9%), της Σαντορίνης (+26,7%) και της Καλαμάτας (+62,5%).
Εξαίρεση αποτελεί το αεροδρόμιο του Ηρακλείου, το οποίο φαίνεται πως έχει πλέον φθάσει τα όρια της φέρουσας ικανότητάς του (αύξηση μόλις 2,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2013), ενώ υπάρχει έντονος προβληματισμός για τα επόμενα χρόνια, δεδομένου πως η κατασκευή του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι δεν έχει καν δημοπρατηθεί, αλλά και οι αναγκαίες βραχυπρόθεσμα βελτιώσεις στο υφιστάμενο αεροδρόμιο δεν έχουν δρομολογηθεί.
Την ίδια στιγμή, με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία του ΣΕΤΕ, η Αθήνα συνεχίζει την εντυπωσιακή της ανάκαμψη με αύξηση άνω του 25% τον Ιούλιο και 31% σε επίπεδο έτους και, όπως φαίνεται, θα ξεπεράσει το στόχο των 750.000 επιπλέον αφίξεων για το 2014.
news247
Στην «εντατική» τα μισά ελληνικά ξενοδοχεία
Αύγουστος 12, 2014Την θλιβερή πραγματικότητα για τον ξενοδοχειακό κλάδο αναδεικνύει εμπιστευτική μελέτη που φέρνει στη δημοσιότητα το Euro2day.gr. Τα ξενοδοχεία «ζόμπι» και τα «διαμάντια». Ποια συνταγή προτείνεται για την αναδιάρθρωση και την διάσωση εταιριών.
Σε πήλινα πόδια στηρίζεται ο ελληνικός τουρισμός, καθώς σχεδόν τα μισά ελληνικά ξενοδοχεία, με τραπεζικά κριτήρια και υπό τις παρούσες συνθήκες διάρθρωσης του ξενοδοχειακού κλάδου, εμφανίζονται να είναι μη βιώσιμα, αφού ο χαμηλός τους τζίρος δεν τους επιτρέπει να εξυπηρετήσουν τα μεγάλα χρέη που συσσωρεύουν.
Το ασφυκτικό περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί στο χώρο των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων της χώρας αποτυπώνεται ανάγλυφα σε πρόσφατη εμπιστευτική έρευνα που εκπονήθηκε από γνωστή, διεθνή εταιρεία συμβούλων και η οποία βρίσκεται στη διάθεση του Euro2day.gr.
Η μελέτη έχει τίτλο «Η Αναδιάρθρωση της Ελληνικής Ξενοδοχειακής Βιομηχανίας» και ολοκληρώθηκε το Μάρτιο του 2014.
Τα στοιχεία προέκυψαν από ευρύ δείγμα 703 ξενοδοχειακών επιχειρήσεων οι οποίες εμφάνισαν ετήσιο τζίρο άνω του 1 εκατ. ευρώ. Τα ξενοδοχεία του δείγματος αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 49% του συνολικού ξενοδοχειακού δυναμικού της χώρας το οποίο αριθμεί περίπου 9.700 επιχειρήσεις, με 400.000 δωμάτια και 770.000 κλίνες.
Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία του 2012, το 55% των ξενοδοχείων του δείγματος (367 σε σύνολο 703 επιχειρήσεων) κατατάσσονται από τη μελέτη σε κατηγορίες που χαρακτηρίζονται «ζόμπι» έναντι 22% (148 επιχειρήσεις) οι οποίες χαρακτηρίζονται «διαμάντια».
Οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις-«ζόμπι», σύμφωνα με τη μελέτη, αντιπροσωπεύουν το 57% του τζίρου, το 70% των παγίων στοιχείων, το 70% των απασχολούμενων κεφαλαίων και το 82% των καθαρών υποχρεώσεων του συνολικού δείγματος της έρευνας.
Όπως διαπιστώθηκε από την έρευνα των δεδομένων, αν και οι υποχρεώσεις των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων δεν θεωρούνται ιδιαίτερα υψηλές, εντούτοις οι 7 στις 10 επιχειρήσεις του δείγματος δεν μπορούν να τις εξυπηρετήσουν με ομαλό τρόπο.
Στο σύνολό του ο ξενοδοχειακός κλάδος χαρακτηρίζεται κατακερματισμένος με το τυπικό παράδειγμα επιχείρησης του δείγματος να εμφανίζει ετήσιο τζίρο 3,5 εκατ. ευρώ με τα κέρδη να μην ξεπερνούν τις 500.000 ευρώ.
Όπως διαπιστώνει η έρευνα, καθώς μεταφέρεται κανείς από τα στοιχεία των επιχειρήσεων που χαρακτηρίζονται ως «διαμάντια» σε εκείνες που θεωρούνται «ζόμπι» διαπιστώνει πως μειώνεται σημαντικά η κερδοφορία, αυξάνονται τα απασχολούμενα κεφάλαια και ο αριθμός εργαζομένων ενώ οι υποχρεώσεις των επιχειρήσεων εκτοξεύονται στα ύψη.
Το 2012 οι επιχειρήσεις που εξετάστηκαν εμφανίζονται να έχουν λάβει επιδοτήσεις συνολικού ύψους 650 εκατ. ευρώ από τις οποίες φέρονται να έχουν επωφεληθεί περισσότερο οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις που κατατάσσονται στις κατηγορίες «ζόμπι».
Στο σύνολό του ο κλάδος της χώρας εμφανίζεται να έχει στηριχτεί «γενναία» από το τραπεζικό σύστημα αλλά δεν θεωρείται υπερχρεωμένος ενώ τα επίπεδα κερδοφορίας κρίνονται ανεπαρκή σε σύγκριση με τα απασχολούμενα κεφάλαια.
Σύμφωνα με τους συντάκτες της μελέτης, για να φθάσουν σε βιώσιμα επίπεδα τα χρέη των 703 επιχειρήσεων που αποτελούσαν το δείγμα της έρευνας, θα πρέπει να διαγραφούν από τις τράπεζες χρέη συνολικού ύψους 340 εκατ. ευρώ ενώ οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις θα χρειαστεί να ανακεφαλαιοποιηθούν με 1,22 δισ. ευρώ.
Από το «ρετιρέ» οι αλλαγές
Οι επιχειρηματικές κινήσεις που καταγράφηκαν πρόσφατα στο χώρο των ξενοδοχείων, αλλά κι οι υπόγειες διεργασίες που βρίσκονται αυτή την περίοδο σε πλήρη εξέλιξη και αφορούν νέα ντιλ που πρόκειται να ανακοινωθούν το αμέσως επόμενο διάστημα, δείχνουν να «απαντούν» στις λύσεις που προτείνει η συγκεκριμένη μελέτη για την εκ βάθρων αναδιοργάνωση του κλάδου.
Όπως ακριβώς προτείνει και η μελέτη, πρωταγωνιστικό ρόλο αναλαμβάνουν ισχυροί «παίκτες» της ξενοδοχειακής αγοράς οι οποίοι ελέγχουν ξενοδοχειακές επιχειρήσεις υψηλών κατηγοριών, που διατηρούν στενούς δεσμούς με τα διεθνή δίκτυα διανομής (τουρ οπερέϊτορ, διεθνή συστήματα διαδικτυακών κρατήσεων) κι διατηρούν ανοιχτή γραμμή με ισχυρά ξένα και εγχώρια κεφάλαια.
Πρόσφατες πληροφορίες έφεραν περί τις 1.100 ξενοδοχειακές επιχειρήσεις να αναζητούν αγοραστή, ενώ 180 ξενοδοχεία φέρονται να είναι αντικείμενο διαπραγματεύσεων για εξαγορά ή ανάθεση της διαχείρισής τους σε γνωστές αλλά και ανερχόμενες ξενοδοχειακές αλυσίδες.
Σύμφωνα με τη μελέτη, για να αλλάξουν τα οικονομικά δεδομένα των επιχειρήσεων του κλάδου θα πρέπει να δοθεί έμφαση στο μάνατζμεντ των επιχειρήσεων, το μάρκετινγκ (τιμολογιακή πολιτική, πληρότητες), αλλά και στις επενδύσεις προκειμένου να επιτευχθεί αναδιάρθρωση του χρέους τους και να αιμοδοτηθούν με φρέσκα κεφάλαια.
Η μελέτη αποφαίνεται πως για να αναδιαρθρωθεί σε βιώσιμη βάση ο ξενοδοχειακός κλάδος της χώρας χρειάζεται να υιοθετηθεί μια στρατηγική που θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:
- Οι επιχειρήσεις «ζόμπι» να αποδεσμεύσουν πάγια στοιχεία τους τα οποία θα εξαγοραστούν από ξενοδοχειακές επιχειρήσεις «διαμάντια».
- Να αναδιαρθρωθεί το χρέος των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων προκειμένου να διευκολυνθεί η εξαγορά προβληματικών επιχειρήσεων από εταιρείες «διαμάντια» του χώρου.
- Να αναστραφεί η εικόνα κατακερματισμού της ξενοδοχειακής αγοράς και να διευκολυνθεί η δημιουργία ισχυρών ομίλων διαχείρισης ξενοδοχειακών μονάδων (hotel operators).
Πηγή: euro2day.gr
Σε πήλινα πόδια στηρίζεται ο ελληνικός τουρισμός, καθώς σχεδόν τα μισά ελληνικά ξενοδοχεία, με τραπεζικά κριτήρια και υπό τις παρούσες συνθήκες διάρθρωσης του ξενοδοχειακού κλάδου, εμφανίζονται να είναι μη βιώσιμα, αφού ο χαμηλός τους τζίρος δεν τους επιτρέπει να εξυπηρετήσουν τα μεγάλα χρέη που συσσωρεύουν.
Το ασφυκτικό περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί στο χώρο των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων της χώρας αποτυπώνεται ανάγλυφα σε πρόσφατη εμπιστευτική έρευνα που εκπονήθηκε από γνωστή, διεθνή εταιρεία συμβούλων και η οποία βρίσκεται στη διάθεση του Euro2day.gr.
Η μελέτη έχει τίτλο «Η Αναδιάρθρωση της Ελληνικής Ξενοδοχειακής Βιομηχανίας» και ολοκληρώθηκε το Μάρτιο του 2014.
Τα στοιχεία προέκυψαν από ευρύ δείγμα 703 ξενοδοχειακών επιχειρήσεων οι οποίες εμφάνισαν ετήσιο τζίρο άνω του 1 εκατ. ευρώ. Τα ξενοδοχεία του δείγματος αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 49% του συνολικού ξενοδοχειακού δυναμικού της χώρας το οποίο αριθμεί περίπου 9.700 επιχειρήσεις, με 400.000 δωμάτια και 770.000 κλίνες.
Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία του 2012, το 55% των ξενοδοχείων του δείγματος (367 σε σύνολο 703 επιχειρήσεων) κατατάσσονται από τη μελέτη σε κατηγορίες που χαρακτηρίζονται «ζόμπι» έναντι 22% (148 επιχειρήσεις) οι οποίες χαρακτηρίζονται «διαμάντια».
Οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις-«ζόμπι», σύμφωνα με τη μελέτη, αντιπροσωπεύουν το 57% του τζίρου, το 70% των παγίων στοιχείων, το 70% των απασχολούμενων κεφαλαίων και το 82% των καθαρών υποχρεώσεων του συνολικού δείγματος της έρευνας.
Όπως διαπιστώθηκε από την έρευνα των δεδομένων, αν και οι υποχρεώσεις των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων δεν θεωρούνται ιδιαίτερα υψηλές, εντούτοις οι 7 στις 10 επιχειρήσεις του δείγματος δεν μπορούν να τις εξυπηρετήσουν με ομαλό τρόπο.
Στο σύνολό του ο ξενοδοχειακός κλάδος χαρακτηρίζεται κατακερματισμένος με το τυπικό παράδειγμα επιχείρησης του δείγματος να εμφανίζει ετήσιο τζίρο 3,5 εκατ. ευρώ με τα κέρδη να μην ξεπερνούν τις 500.000 ευρώ.
Όπως διαπιστώνει η έρευνα, καθώς μεταφέρεται κανείς από τα στοιχεία των επιχειρήσεων που χαρακτηρίζονται ως «διαμάντια» σε εκείνες που θεωρούνται «ζόμπι» διαπιστώνει πως μειώνεται σημαντικά η κερδοφορία, αυξάνονται τα απασχολούμενα κεφάλαια και ο αριθμός εργαζομένων ενώ οι υποχρεώσεις των επιχειρήσεων εκτοξεύονται στα ύψη.
Το 2012 οι επιχειρήσεις που εξετάστηκαν εμφανίζονται να έχουν λάβει επιδοτήσεις συνολικού ύψους 650 εκατ. ευρώ από τις οποίες φέρονται να έχουν επωφεληθεί περισσότερο οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις που κατατάσσονται στις κατηγορίες «ζόμπι».
Στο σύνολό του ο κλάδος της χώρας εμφανίζεται να έχει στηριχτεί «γενναία» από το τραπεζικό σύστημα αλλά δεν θεωρείται υπερχρεωμένος ενώ τα επίπεδα κερδοφορίας κρίνονται ανεπαρκή σε σύγκριση με τα απασχολούμενα κεφάλαια.
Σύμφωνα με τους συντάκτες της μελέτης, για να φθάσουν σε βιώσιμα επίπεδα τα χρέη των 703 επιχειρήσεων που αποτελούσαν το δείγμα της έρευνας, θα πρέπει να διαγραφούν από τις τράπεζες χρέη συνολικού ύψους 340 εκατ. ευρώ ενώ οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις θα χρειαστεί να ανακεφαλαιοποιηθούν με 1,22 δισ. ευρώ.
Από το «ρετιρέ» οι αλλαγές
Οι επιχειρηματικές κινήσεις που καταγράφηκαν πρόσφατα στο χώρο των ξενοδοχείων, αλλά κι οι υπόγειες διεργασίες που βρίσκονται αυτή την περίοδο σε πλήρη εξέλιξη και αφορούν νέα ντιλ που πρόκειται να ανακοινωθούν το αμέσως επόμενο διάστημα, δείχνουν να «απαντούν» στις λύσεις που προτείνει η συγκεκριμένη μελέτη για την εκ βάθρων αναδιοργάνωση του κλάδου.
Όπως ακριβώς προτείνει και η μελέτη, πρωταγωνιστικό ρόλο αναλαμβάνουν ισχυροί «παίκτες» της ξενοδοχειακής αγοράς οι οποίοι ελέγχουν ξενοδοχειακές επιχειρήσεις υψηλών κατηγοριών, που διατηρούν στενούς δεσμούς με τα διεθνή δίκτυα διανομής (τουρ οπερέϊτορ, διεθνή συστήματα διαδικτυακών κρατήσεων) κι διατηρούν ανοιχτή γραμμή με ισχυρά ξένα και εγχώρια κεφάλαια.
Πρόσφατες πληροφορίες έφεραν περί τις 1.100 ξενοδοχειακές επιχειρήσεις να αναζητούν αγοραστή, ενώ 180 ξενοδοχεία φέρονται να είναι αντικείμενο διαπραγματεύσεων για εξαγορά ή ανάθεση της διαχείρισής τους σε γνωστές αλλά και ανερχόμενες ξενοδοχειακές αλυσίδες.
Σύμφωνα με τη μελέτη, για να αλλάξουν τα οικονομικά δεδομένα των επιχειρήσεων του κλάδου θα πρέπει να δοθεί έμφαση στο μάνατζμεντ των επιχειρήσεων, το μάρκετινγκ (τιμολογιακή πολιτική, πληρότητες), αλλά και στις επενδύσεις προκειμένου να επιτευχθεί αναδιάρθρωση του χρέους τους και να αιμοδοτηθούν με φρέσκα κεφάλαια.
Η μελέτη αποφαίνεται πως για να αναδιαρθρωθεί σε βιώσιμη βάση ο ξενοδοχειακός κλάδος της χώρας χρειάζεται να υιοθετηθεί μια στρατηγική που θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων:
- Οι επιχειρήσεις «ζόμπι» να αποδεσμεύσουν πάγια στοιχεία τους τα οποία θα εξαγοραστούν από ξενοδοχειακές επιχειρήσεις «διαμάντια».
- Να αναδιαρθρωθεί το χρέος των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων προκειμένου να διευκολυνθεί η εξαγορά προβληματικών επιχειρήσεων από εταιρείες «διαμάντια» του χώρου.
- Να αναστραφεί η εικόνα κατακερματισμού της ξενοδοχειακής αγοράς και να διευκολυνθεί η δημιουργία ισχυρών ομίλων διαχείρισης ξενοδοχειακών μονάδων (hotel operators).
Πηγή: euro2day.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS