Επτά μεγάλα οδικά έργα ύψους περίπου 18 εκατομμυρίων ευρώ θα αρχίσουν να εκτελούνται το προσεχές διάστημα σε νησιά της Δωδεκανήσου, καθώς ολοκληρώθηκε ο έλεγχος από το ελεγκτικό συνέδριο και από την επόμενη εβδομάδα θα κληθούν οι ανάδοχοι να υπογράψουν συμβάσεις με την περιφέρεια.

Ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος, εξέφρασε χθες, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου την ικανοποίησή του, καθώς πέρα από την ενίσχυση του οδικού δικτύου των νησιών οι συμβάσεις περιλαμβάνουν για πρώτη φορά και τη δέσμευση των αναδόχων σε ό,τι αφορά τον συνεχή έλεγχο του έργου με περιπολίες και την αποτύπωση των προβλημάτων που θα εμφανίζονται.

Όπως δήλωσε ο περιφερειάρχης, το 2021 δημοπρατήθηκε μεγάλος αριθμός έργων και τώρα πλέον έρχεται η ώρα της ολοκλήρωσης των διαγωνισμών μετά και τον έλεγχο του ελεγκτικού συνεδρίου.

Έτσι έχουμε εγκρίσεις για οδικά έργα στα νησιά, εκ των οποίων οι 7 αφορούν τα Δωδεκάνησα με τον κ. Χατζημάρκο να δηλώνει τα εξής:
«Η Ρόδος είναι με 12 εκατ. ευρώ για τρία μεγάλα έργα, είναι ένα έργο των 7 εκατ. και δύο έργα των 2,5 εκατ. Την επόμενη εβδομάδα θα κληθούν με τα έγγραφά τους οι ανάδοχοι για να υπογραφούν οι συμβάσεις και να ξεκινήσουν τα έργα.

Το έργο των 7 εκατ. ευρώ αφορά τον κεντρικό οδικό άξονα στην Κω, έχουμε έργο 2,5 εκατ. και ένα άλλο 2 εκατ., ενώ το «πράσινο φως» από το ελεγκτικό ήρθε επίσης για την Πάτμο με 1.850.000 ευρώ, για την Κάλυμνο 2.235.000 ευρώ, για τη Λέρο 1.120.000 ευρώ και για τη Σύμη είναι 620.000, όλα χρήματα από το δικό μας πρόγραμμα δημόσιων επενδύσεων. Επιπλέον ολοκληρώθηκε ο έλεγχος από τις δομές του ΕΣΠΑ για ένα έργο στη Σύμη 2,4 εκατ. ευρώ. και συνολικά είναι 17.755.000 ευρώ.
Από τη Δευτέρα καλούμε τους αναδόχους να προσκομίσουν τα νομιμοποιητικά έγγραφα που προβλέπει η νομοθεσία για να υπογράψουμε συμβάσεις.

Έτσι ολοκληρώνεται μία επίπονη διαδικασία που ξεκίνησε το 2021 και περνάμε σε υλοποίηση» δήλωσε ο περιφερειάρχης και πρόσθεσε:
«Όλα αυτά τα έργα είναι η νέα φιλοσοφία και το νέο μοντέλο της δικής μας παρέμβασης στο επαρχιακό οδικό δίκτυο το οποίο αφορά συμβάσεις τριετίας όπου εγκαθιστούμε αναδόχους για 36 μήνες. Είμαστε υπερήφανοι γι’αυτό καθώς κάναμε μεγάλη προεργασία σε ό,τι αφορά το νομικό στάδιο.

Μας βασάνιζε η έλλειψη αντανακλαστικών. Δεν είχαμε τη δυνατότητα άμεσης παρέμβασης, αν εμφανιζόταν ένα πρόβλημα στο οδικό δίκτυο. Με τη διαδικασία του κατεπείγοντος ακόμα να πηγαίναμε στην καλύτερη περίπτωση θα χρειάζονται 40 ημέρες λόγω γραφειοκρατικής διαδικασίας και λόγω των σταδίων που προβλέπει η νομοθεσία.
Αυτό δεν έλυνε το πρόβλημα. Με αυτό που κάναμε ο ανάδοχος δεν αποχωρεί από τη στιγμή που θα ολοκληρωθεί το έργο του. Στους διαγωνισμούς αυτούς περιγράψαμε τη νομική δέσμευση του αναδόχου του έργου να παραμένει στο οδικό δίκτυο επί 36 μήνες.

Έχουν την υποχρέωση οι εταιρείες αυτές να παραμένουν εγκατεστημένες με οργανωμένο εργοτάξιο στο οδικό δίκτυο κάνοντας επίσης… τεχνική αστυνόμευση, κάνοντας δηλαδή σε τακτά χρονικά διαστήματα περιπολία, κάνοντας επισκέψεις και αποτυπώνοντας όσα προβλήματα παρουσιάζονται. Τα δίνουν στην υπηρεσία μας εκτιμάται το κόστος και αμέσως η υπηρεσία μας δίνει τις εντολές για την εκτέλεση των έργων που πρέπει να γίνουν εκεί. Είναι μία σύγχρονη αντίληψη που μας οδηγεί στο να έχουμε γρήγορα αντανακλαστικά».