Στα μέσα της ερχόμενης εβδομάδας αναμένεται να επιστρέψει στην Κάλυμνο, το πλοίο “Ν.Κάλυμνος” μετά την επισκευή των ζημιών που υπέστη, από την πρόσκρουση του σε βραχώδη περιοχή στη θαλάσσια περιοχή δυτικά ν. Τελένδου, τις νυκτερινές ώρες της Δευτέρας, 28 Νοεμβρίου 2022 και την ετήσια συντήρηση.

Ήδη συμπληρώθηκαν 77 ημέρες από την πρόσκρουση του και 70 ημέρες από τις 5 Δεκεμβρίου 2022, όταν το πλοίο μετακινήθηκε ρυμουλκούμενο για να επισκευαστεί και να αποκατασταθούν οι σημαντικές υλικές ζημιές που προκλήθηκαν κατά την πρόσκρουση του, αλλά και για να πραγματοποιήσει την ετήσια συντήρηση του.

Το πλοίο από την περασμένη Πέμπτη εξήλθε από τη “Μικρή Μόνιμη Δεξαμενή στην Ακτή Βασιλειάδη – Δραπετσώνα” αφού ολοκλήρωσε τις εργασίες και πραγματοποίησε δοκιμαστικές και ελλιμενίζεται στην πλησίον προβλήτα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του kalymnos-news.gr ζητήθηκε από τον Πολωνικό Νηογνώμονα που παρακολουθεί το πλοίο, να υποβληθεί το πλοίο στο “πείραμα ευστάθειας” μετά τις επισκευές που έχουν γίνει. Αυτό έχει προγραμματιστεί να γίνει την Τρίτη 14 Φεβρουαρίου 2023. Στη συνέχεια και αφού όλα πάνε καλά, θα του επιτραπεί ο απόπλους για επιστροφή στην Κάλυμνο.

Πριν 2 ημέρες από την ΑΝΕΚ εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση: Οι εργασίες αποκατάστασης του Νήσος Κάλυμνος έχουν ολοκληρωθεί και τις επόμενες μέρες θα σας ενημερώσουμε για την επιστροφή του πλοίου στην κανονικότητα των δρομολόγιών του!

Να θυμίσουμε ότι το πλοίο « Ν. ΚΑΛΥΜΝΟΣ» από τις 6 Δεκεμβρίου 2022 βρίσκεται στην Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στον Πειραιά. Το πλοίο μεταφέρθηκε ρυμουλκούμενο για να επισκευαστεί και να αποκατασταθούν οι σημαντικές υλικές ζημιές που προκλήθηκαν κατά την πρόσκρουση του σε βραχώδη περιοχή στη θαλάσσια περιοχή δυτικά ν. Τελένδου, τις νυκτερινές ώρες της Δευτέρας, 28 Νοεμβρίου 2022.

Σε πρώτη φάση το πλοίο εισήλθε για δεξαμενισμό στη “Μικρή Μόνιμη Δεξαμενή στην Ακτή Βασιλειάδη – Δραπετσώνα” και μετά από 10ήμερο ,στις 16 Δεκεμβρίου 2022 μετακινήθηκε σε Ναυπηγείο στο Πέραμα, όπου συνεχίστηκαν οι εργασίες επισκευών και συντήρησης.

Στη “Μικρή Μόνιμη Δεξαμενή στην Ακτή Βασιλειάδη – Δραπετσώνα” επέστρεψε από την Πέμπτη 26 Ιανουαρίου 2023 το πρωί, το πλοίο «Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ» για δεξαμενισμό και ολοκλήρωση των επισκευών και της ετήσιας συντήρησης και παρέμεινε μέχρι και τις 8 Φεβρουαρίου 2023. Έκτοτε ελλιμενίζεται στην πλησίον προβλήτα προκειμένου να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες και να υποβληθεί στο “πείραμα ευστάθειας” για να του επιτραπεί ο απόπλους.

https://kalymnos-news.gr/2023/02/%cf%83%cf%84%ce%b1-%ce%bc%ce%ad%cf%83%ce%b1-%cf%84%ce%b7%cf%82-%ce%b5%cf%81%cf%87%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%ce%b5%ce%b2%ce%b4%ce%bf%ce%bc%ce%ac%ce%b4%ce%b1%cf%82-%ce%b1%ce%bd%ce%b1%ce%bc/

Η διαχείριση των Αστικών Στερεών Αποβλήτων στη νησιωτική Ελλάδα, εξακολουθεί να αποτελεί μια μεγάλη πρόκληση με κάποια φωτεινά λαμπρά παραδείγματα όπως η Τήλος, όπου το project «Just Go Zero Tilos» έχει μετατρέψει το νησί σε πρότυπο κυκλικής οικονομίας, να αποτελούν την εξαίρεση και όχι τον κανόνα σε ένα περιβάλλον που γίνεται ολοένα και πιο απαιτητικό.

Πλέον δεν είναι μόνον ο ήλιος και η θάλασσα αυτό που χαρακτηρίζει τα ελληνικά νησιά αλλά κοινή «πληγή» αποτελεί και η διαχείρισή τους, η οποία «αιμορραγεί» τους καλοκαιρινούς μήνες που ο πληθυσμός αυξάνεται κατακόρυφα εξαιτίας των επισκεπτών.

Το πρόβλημα είναι εντονότερο στα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου όπως η Χάλκη και η Κάσος για παράδειγμα, που επειδή δεν διαθέτουν υποδομές πρέπει τα απορρίμματά τους να μεταφορτώνονται σε πλοίο για να φτάσουν στην πλησιέστερη οργανωμένη δομή.

Στο πλαίσιο αυτό ο δήμαρχος Χάλκης κ. Ευάγγελος Φραγκάκης έχει ήδη καταθέσει μια πρόταση προς τον υπουργό Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γ. Πλακιωτάκη για την δρομολόγηση πλοίου, το οποίο θα επιδοτείται για να αναλάβει αποκλειστικά την μεταφορά των απορριμμάτων των μικρών νησιών σε οργανωμένες δομές μεγαλύτερων γειτονικών νησιών στο Αιγαίο, επιλύοντας έτσι ένα σοβαρό πρόβλημα το οποίο γιγαντώνεται.

Όπως εξηγεί ο κ. Ευάγγελος Φραγκάκης, στη Χάλκη πλέον η αύξηση παραγωγής απορριμμάτων απαιτεί διαφορετική διαχείριση από αυτή που προβλέπεται στον Περιφερειακό Σχεδιασμό Διαχείρισης Αποβλήτων ακριβώς επειδή η μεταφορά τους με το πλοίο της γραμμής μέσω κοντέινερ δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες για απομάκρυνση μεγαλύτερου όγκου απορριμμάτων με μεγαλύτερη συχνότητα που θα αντιμετώπιζε, όπως εκτιμά, το πρόβλημα σε μεγάλο βαθμό.

Η πρόταση του δημάρχου Χάλκης κερδίζει συνεχώς έδαφος και βρίσκει ανταπόκριση στα μικρά νησιά που ειδικά φέτος η κατακόρυφη αύξηση του τουρισμού έχει εκτοξεύσει και την παραγωγή απορριμμάτων. «Ο πληθυσμός της Χάλκης που τους θερινούς μήνες από 300 άτομα τον χειμώνα εκτοξεύεται στα 1.000 και φτάνει τα 1.500 με τους επισκέπτες της μιας μέρας είναι αυτονόητο ότι παράγει περισσότερα απορρίμματα τα οποία δεν μπορούν να επεξεργαστούν στο νησί αλλά μεταφέρονται στη Ρόδο με το πλοίο της γραμμής όπως προβλέπεται από τον Περιφερειακό Σχεδιασμό Διαχείρισης Αποβλήτων. Εχω ήδη καταθέσει την πρόταση στον υπουργό κ. Πλακιωτάκη για τη δρομολόγηση πλοίου που θα επιδοτείται για να εξυπηρετεί την μεταφορά των απορριμμάτων από τα μικρά νησιά σε οργανωμένες δομές γειτονικών νησιών και με αυτή την πρόταση φαίνεται να συμφωνούν κι άλλοι συνάδελφοι δήμαρχοι μικρών νησιών», λέει στη «δ» ο κ. Φραγκάκης.

Επιπλέον, στη Χάλκη όπως και στην Κάσο, που η μεταφορά των απορριμμάτων γινόταν από το πλοίο “ΠΡΕΒΕΛΗΣ” με ένα κοντέινερ τη φορά αφού δεν υπήρχε χώρος για δεύτερο ή μεγαλύτερο, εκτιμάται ότι μετά τη διακοπή των δρομολογίων και την εμπλοκή που δημιουργήθηκε με το “Olympus”, το πρόβλημα θα γίνει ακόμα εντονότερο.

Με την πρόταση αυτή συμφωνεί και ο αντιδήμαρχος Μεγίστης κ. Στράτος Αμύγδαλος ο οποίος όπως λέει μπορεί στο νησί να υπάρχει χώρος υγειονομικής ταφής απορριμμάτων όμως δεν υπάρχει το ανάλογο προσωπικό ούτε οι υφιστάμενες υποδομές καλύπτουν τις ανάγκες που αυξάνονται κατακόρυφα το καλοκαίρι λόγω του τουρισμού και τάσσεται υπέρ της πρότασης του κ. Φραγκάκη που όπως λέει, θα έλυνε ένα σοβαρό πρόβλημα το οποίο τα μικρά νησιά δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν χωρίς βοήθεια.

Απανθρακωμένο βρέθηκε και δεύτερο πτώμα άνδρα το βράδυ της Τετάρτης στο «Euroferry Olympia» - Εντοπίστηκε σε χώρο στάθμευσης φορτηγών

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του pelop.gr, βρέθηκε ένα ακόμα πτώμα ανδρός από άνδρες της 6ης ΕΜΑΚ Πάτρας και της 5ης ΕΜΑΚ Ιωαννινων που ερευνούν το πλοίο.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως η επιχείρηση των ανδρών της ΕΜΑΚ διεξάγεται μετ’ εμποδίων, λόγω των εφιαλτικών συνθηκών που επικρατούν στο πλοίο.

Ανάμεσα σε λιωμένες λαμαρίνες και τοξικούς καπνούς, οι άνδρες της ΕΜΑΚ κάνουν υπεράνθρωπη προσπάθεια, αναζητώντας επιζώντες στα γκαράζ του «Euroferry Olympia».

Τι θα συμβεί με την σορό

Σύμφωνα με το nafpaktianews.gr, άμεσα ξεκίνησε η διαδικασία της μεταφοράς της σορού στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πατρών, όπου θα κληθούν οι συγγενείς των αγνοουμένων για αναγνώριση.

Αν αυτή δεν καταστεί δυνατή, τότε παράλληλα με τη νεκροτομή θα ληφθεί δείγμα DNA, για να μπορέσει να γίνει η εξακρίβωση των στοιχείων της σορού.

Υπενθυμίζεται πως το «Εuroferry Olympia» βρίκεται πλέον στο λιμάνι του Αστακού, έπειτα από την πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στο τρίτο κατάστρωμα τα ξημερώματα της Παρασκευής 18 Φεβρουαρίου.

Στο λιμάνι του Αστακού βρίσκονται συνολικά 64 στελέχη της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, μεταξύ των οποίων πυροσβέστες της 5ης και 6ης ΕΜΑΚ. Η πορεία των ερευνών γίνεται υπό την εποπτεία του υπαρχηγού της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, αντιστράτηγου Γιάννη Πετρούτσου και του Β' υπαρχηγού του Λιμενικού Σώματος, αντιναύαρχου Γεώργιου Αλεξανδράκη.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/375279/euroferry-olympia-anafores-gia-apanthrakomeno-ptoma-sto-garaz

Την ώρα που πληθαίνουν οι καταγγελίες για απόσταση 10 μέτρων μεταξύ φορτηγών στο μοιραίο πλοίο "Euroferry Olympia" αλλά και για την παράνομη διανυκτέρευση οδηγών στα γκαράζ, η ΕΜΑΚ συνεχίζει τις έρευνες.

Το πλοίο έχει πλέον ρυμουλκηθεί στη θαλάσσια περιοχή βορείως της Κέρκυρας και σε ασφαλή απόσταση από την ξηρά. Οι προσπάθειες της πυροσβεστικής επικεντρώθηκαν στην ψύξη των μεταλλικών επιφανειών του πλοίου με ψεκασμό νερού. Ωστόσο, όπως αναφέρει ο συντονιστής της ΕΜΑΚ οι θερμοκρασίες 200 και 300 βαθμών Κελσίου που έχουν αναπτυχθεί δυσχεραίνουν το έργο του εντοπισμού αγνοουμένων.

Euroferry Olympia: Έως 300 βαθμοί Κελσίου μέσα στο πλοίο - "Σαν χύτρα που επιπλέει" λέει η ΕΜΑΚ
Θερμοκρασίες έως και 300 βαθμών στο πλοίο
Με θερμοκρασίες από 200 βαθμούς Κελσίου που φτάνουν και τους 300 σε ορισμένα σημεία, το "Euroferry Olympia", είναι σαν χύτρα που επιπλέει ενώ βράζει στο νερό, είπε ο συντονιστής της ΕΜΑΚ (επιχειρήσεων Ηπείρου – Δ. Μακεδονίας και νήσων), Δημήτρης Κοντογιάννης στην ΕΡΤ.

"Δεν υπάρχει περίπτωση να βγεις από το σημείο που μπαίνουμε για τις έρευνες. Μπαίνουμε από ένα μόνο σημείο, με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και αποκτήσαμε πρόσβαση και στο τρίτο γκαράζ", είπε και προειδοποίησε ότι "αγριεύουν τα πράγματα στον καιρό της Αδριατικής".

Καταγγελίες για αποστάσεις 10cm μεταξύ των οχημάτων
Υπήρχαν προβλήματα πυρασφάλειας και πυρανίχνευσης, υποστηρίζει ο αυτόπτης μάρτυρας της τραγωδίας, Θανάσης Τζουρόπουλος, ο οδηγός φορτηγού που κατήγγειλε ότι οι αποστάσεις μεταξύ των οχημάτων ήταν μόλις 10 cm.

πλοίο φωτιά κέρκυρα
Στο μεταξύ, η διάσωση του 22χρονου Λευκορώσου οδηγού νταλίκας που ανέβηκε μόνος του με σαγιονάρες στο κατάστρωμα για να τον διασώσουν, είχε αναπτερώσει την ελπίδα για τους συγγενείς των 10 αγνοουμένων, μέχρι που βρέθηκε η σορός του 58χρονου Έλληνα οδηγού.

"Υπήρχαν και σημεία όπου μπορούσαν να επιβιώσουν άνθρωποι", είπε νωρίτερα στην εκπομπή "Από τις 6" ο επικεφαλής της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης Κέρκυρας, Γιώργος Γλυκοφρύδης, συμπληρώνοντας ωστόσο ότι το διοξείδιο είναι δυσοίωνος παράγοντας.

Από το συνδικάτο των επαγγελματιών οδηγών φορτηγών (ΣΕΟΦΑΕ), ο Άκης Δερμάτης, τονίζει ότι οι καμπίνες από θέμα καθαριότητας αλλά και συνωστισμού, είναι ακατάλληλες, γι αυτό οι οδηγοί αναγκάζονται να διανυκτερεύουν στα φορτηγά.

https://www.thetoc.gr/koinwnia/article/euroferry-olympia-eos-300-bathmoi-kelsiou-mesa-sto-ploio---san-xutra-pou-epipleei-lene-ta-emak/

Συγκεκριμένα, πρόκειται για Λευκορώσο οδηγό όχημα με λιθουανικές πινακίδες και σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ φέρεται να ενημέρωσε πως ήταν στο τρίτο κατάστρωμα, εκεί που δεν είχε πάει η φωτιά και γι αυτό κατάφερε να σωθεί.

Παράλληλα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο Λευκορώσος οδηγός ανέφερε πως άκουσε φωνές και από άλλους ανθρώπους ωστόσο δεν είδε ο ίδιος κάποιον.

«Κατάφερα να κατέβω στο κάτω μέρος του πλοίου. Ήμουν στην καμπίνα μου. Μετά από ώρες βγήκα. Πήγα στο κάτω ντεκ. Άκουγα φωνές. Δεν είδα άλλους», φέρεται να είπε ο Λευκορώσος, ο οποίος κατάφερε να σωθεί μετά από ατελείωτες ώρες στο φλεγόμενο πλοίο.

Την Παρασκευή, μέλη της ΕΜΑΚ κατάφεραν να διασώσουν από το πλοίο άλλα δύο άτομα, έναν Βούλγαρο και έναν άνδρα αφγανικής καταγωγής. Ο 65χρονος Βουλγαρικής καταγωγής νοσηλεύεται διασωληνωμένος καθώς παρουσίασε αναπνευστικά προβλήματα από τους καπνούς.

Στο πλοίο επέβαιναν 239 επιβάτες και 51 άτομα πλήρωμα. Μετά την τελευταία διάσωση αγνοούντα 11 άτομα, ανάμεσα στα οποία τρεις Έλληνες. Το πλοίο έχει ρυμουλκηθεί σε ασφαλές σημείο, στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Κέρκυρας.

Στιγμές γεμάτες αγωνία στο πλοίο Euroferry Olympia, το οποίο έχει πάρει φωτιά ανοιχτά της Κέρκυρας εδώ και περισσότερες από δύο ημέρες. Αγωνιώδης προσπάθεια μικρών και μεγάλων για να σωθούν, έχουν «παγώσει» οι έρευνες για τους 12 αγνοούμενους.

Κινητό επιβάτη έχει καταγράψει τις συγκλονιστικές στιγμές, από την ώρα που ξεσπά η φωτιά και οι επιβάτες ξυπνούν τρομαγμένοι, φορούν τα σωσίβιά τους και αρχίζουν να μπαίνουν στις σωσίβιες λέμβους υπό τις οδηγίες του πληρώματος. Τη νύχτα της Παρασκευής, οι επιβάτες που βρίσκονται στο φλεγόμενο Εuroferry Οlympia καλούνται να πάνε στο πιο κοντινό κατάστρωμα για να εγκαταλείψουν το πλοίο.

Όπως φαίνεται, μια μητέρα με το μωρό της φορούν σωσίβια και κατευθύνονται στις λέμβους, ενώ το πλήρωμα κάνει καταμέτρηση των επιβατών, όπου ανάμεσά τους βρίσκονται. Έλληνες, Ιταλοί, Βούλγαροι, Ρουμάνοι και Τούρκοι. Σταδιακά, οι σωστικές λέμβοι έχουν αρχίσει να απομακρύνονται από το πλοίο που καίγετα, ενώ ακούγονται εκρήξεις.

Ανάμεσα στους επιβάτες ο 16χρονος Βαλεντίνο από την Ιταλία, ο οποίος ταξίδευε με τον αδελφό του και τους γονείς του και κατέγραψε με το κινητό του τηλέφωνο τις στιγμές αυτές.

Όπως λέει ο ίδιος στο Mega, παρέμεινε ψύχραιμος την ώρα της εγκατάλειψης του πλοίου. «Είμαι ζωντανός αλλά και λυπημένος γιατί θα μπορούσα να είχα πεθάνει εκείνο το βράδυ αλλά είμαι και πολύ χαρούμενος που είμαι ζωντανός. Ήταν πολύ τρομακτικό πολλοί έπαθαν κρίση πανικού ήταν πολύ άσχημο», λέει ο Βαλεντίνο.

Με τη φωτιά να συνεχίζει να καίει το καράβι, οι άνδρες της Πυροσβεστικής δίνουν μάχη ώστε να μην βυθιστεί καθώς από το νερό που έχουν ρίξει οι δυνάμεις πάνω του, έχει πάρει μια κλίση. Οι έρευνες για τους αγνοούμενους, έχουν «παγώσει».

Οι άνδρες της ΕΜΑΚ περιμένουν να πέσει η θερμοκρασία που έχει προκαλέσει το τεράστιο θερμικό φορτίο της πυρκαγιάς ώστε να ανέβουν και να επιχειρήσουν να εντοπίσουν τους αγνοούμενους επιβάτες, καθώς οι απαγορευτικές θερμοκρασίες που έχουν αναπτυχθεί πάνω στο πλοίο (σύμφωνα με τους ειδικούς, η θερμοκρασία στο εσωτερικού του πλοίου αγγίζει τους 2.000 βαθμούς), καθιστούν αδύνατη τη συνέχιση της επιχείρησης.

Το Euroferry Olympia βρίσκεται αυτή τη στιγμή περίπου μισό μίλι από τις ακτές σε ασφαλή όρμο, όμως έχει πάρει ήδη κλίση και προβληματίζει ο καιρός που έχει «αγριέψει».

Όλα αυτά την ώρα που οι συγγενείς των αγνοούμενων επιβατών αγωνιούν και ζητούν να μην σταματήσουν οι έρευνες μέχρι να ενημερωθούν για την τύχη των δικών τους ανθρώπων.

Εξάλλου, σύμφωνα με εκπρόσωπο της πλοιοκτήτριας εταιρείας και από τις πληροφορίες που έχει μέχρι στιγμής, η φωτιά στο πλοίο φαίνεται να ξεκίνησε από φορτηγό που βρισκόταν σε γκαράζ.

Τέλος, μόλις ολοκληρωθεί η επιχείρηση εντοπισμού των αγνοουμένων και η κατάσβεση της πυρκαγιάς, ειδικά συνεργεία θα προβούν σε απάντληση όλων των πετρελαιοειδών ποσοτήτων από το πλοίο για να εξουδετερωθεί ο κίνδυνος της θαλάσσιας ρύπανσης.

Παράλληλα, οδηγοί φορτηγών καταγγέλλουν ότι οι συνθήκες στις καμπίνες του πλοίου ήταν άθλιες στα τελευταία τους ταξίδια και για να το αποδείξουν έδειξαν εικόνες από τα σημάδια που τους άφησαν οι κοριοί στο πρόσωπο και στο σώμα τους.

https://www.dikaiologitika.gr/eidhseis/koinonia/374743/fotia-sto-ploio-ta-prota-logia-tou-diasothenta-kai-oi-elpides-gia-allous-agnooymenous-sto-euroferry-olympia