Στο αεροδρόμιο της Μαγιόρκας προσγειώθηκε νωρίς το μεσημέρι αεροπλάνο από την Αθήνα, μετά από την ειδοποίηση των ελληνικών αρχών για επιβάτη που βρέθηκε θετικός σε έλεγχο που ,μεταξύ άλλων, ανιχνεύει ίχνη που αφήνουν εκρηκτικοί μηχανισμοί.

Σύμφωνα με πληροφορίες από αστυνομικές πηγές, στην πρωινή πτήση από Αθήνα για Μαδρίτη, οι εργαζόμενοι εταιρείας ασφάλειας στο “Ελ. Βενιζέλος” πραγματοποίησαν, στις 9:15 δειγματοληπτικό έλεγχο “σνίφερ” σε τρεις επιβάτες. Ο συγκεκριμένος έλεγχος γίνεται με ένα πανί και δείχνει μεταξύ άλλων εάν ο επιβάτης έχει έρθει σε επαφή με εκρηκτικά.

Ωστόσο και οι τρεις επιβάτες επιβιβάστηκαν στο αεροπλάνο πριν βγουν τα αποτέλεσμα του ελέγχου καθώς η πτήση έπρεπε να γίνει στην καθορισμένη ώρα. Στις 10:20 όμως η αστυνομία του αεροδρόμιου ενημερώθηκε πως ένα από τα τεστ, βγήκε θετικό και αμέσως σήμανε συναγερμός.

Οι υπεύθυνοι του αεροδρόμιου ήρθαν σε επικοινωνία με τον πιλότο που προσγειώθηκε στη Μαγιόρκα στις 12:15 το μεσημέρι, για να ακολουθήσει νέος έλεγχος του επιβάτη, αυτή τη φορά από τις ισπανικές αρχές.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν στο enikos.gr, πως ο έλεγχος στις αποσκευές των επιβατών δεν έδειξε κάτι ύποπτο ωστόσο μετά το θετικό δείγμα είναι σίγουρο ότι θα ακολουθήσει λεπτομερής έρευνα.

Σε συνέχεια περιστατικού που συνέβη κατά τις πρωινές ώρες σήμερα κατά τη διάρκεια ελέγχου ασφαλείας επιβατών του πρωινού κύματος πτήσεων, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προβαίνει στη παρακάτω σχετική ενημέρωση:
Για επιβάτιδα που ελέγχθηκε πρωτογενώς μέσω των ειδικών μαγνητικών πυλών ελέγχου ασφαλείας και βρέθηκε “καθαρή”, κατά τη διάρκεια δευτερογενούς δειγματοληπτικού πρόσθετου ελέγχου ασφαλείας, προέκυψε ένδειξη, σύμφωνα με την οποία κρίθηκε απαραίτητος ο επανέλεγχός της.
Υπήρξε κινητοποίηση των υπηρεσιών ασφαλείας εξ αιτίας του περιστατικού και ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, σύμφωνα με τα στοιχεία που είχε στη διάθεσή του, σε συνεργασία με τις αρμόδιες Αρχές και με γνώμονα την ασφαλή διεξαγωγή των πτήσεων και την ασφάλεια του επιβατικού κοινού, υπέδειξε την καθήλωση όλων των πτήσεων που βρίσκονταν στο έδαφος, για περαιτέρω ελέγχους.
Στο μεταξύ, εντοπίσθηκε ότι η συγκεκριμένη επιβάτις είχε επιβιβασθεί στην πτήση Α3688 με προορισμό τη Μαδρίτη, η οποία είχε ήδη απογειωθεί και, σε συνεργασία με την αεροπορική εταιρεία, αποφασίστηκε η έκτακτη προσγείωσή της σε εναλλακτικό αεροδρόμιο (Πάλμα ντι Μαγιόρκα) για τον επανέλεγχο του συνόλου των επιβατών και των αποσκευών, έτσι ώστε να αποκλεισθεί και η ελάχιστη πιθανότητα οποιουδήποτε ζητήματος ασφαλείας.
Μετά από την ολοκλήρωση όλων των ελέγχων ασφαλείας στο αεροδρόμιο της Πάλμα ντι Μαγιόρκα, δεν προέκυψαν ευρήματα και η πτήση ετοιμάζεται να αναχωρήσει για τον τελικό προορισμό της.
Ο ΔΑΑ ζητά συγγνώμη από τους επιβάτες της συγκεκριμένης πτήσης και από το επιβατικό κοινό των πρωινών πτήσεων που καθυστέρησαν λόγω των πρόσθετων ελέγχων που κρίθηκαν αναγκαίοι για την ασφάλειά του.

Η ανακοίνωση της AEGEAN
Η AEGEAN σήμερα, Κυριακή 10 Ιανουαρίου, ενημερώθηκε από το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για την ανάγκη επιπλέον ελέγχου σε επιβάτη που επέβαινε στην πτήση A3 688 από Αθήνα προς Μαδρίτη. Με βάση την πληροφορία αυτή, η AEGEAN έδωσε οδηγίες στον κυβερνήτη της πτήσης να προσγειώσει το αεροπλάνο στο πλησιέστερο αεροδρόμιο. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο της Μαγιόρκα “Palma de Mallorca Airport”, όπου έγιναν οι έκτακτοι έλεγχοι ασφαλείας στο αεροσκάφος και στους επιβάτες, όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς. Κατά τον έλεγχο διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρξε κανένα πρόβλημα και το αεροσκάφος αναχώρησε από την Μαγιόρκα για την Μαδρίτη, τελικό προορισμό της πτήσης.

Πυκνώνουν οι αντιδράσεις για τη σύσταση του νέου υπερ-ταμείου κρατικής περιουσίας που έχει συμφωνήσει η κυβέρνηση με τους θεσμούς. Στις 8 Ιανουαρίου θα συζητηθούν στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσφυγές κατά της παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων.

Στις 8 Ιανουαρίου εκδικάζονται στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) οι προσφυγές φορέων κατά της παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στο σχήμα υπό τη γερμανική Fraport.

Παρά την εξαιρετικά περιορισμένη συμμετοχή στο ηλεκτρονικό δημοψήφισμα που διοργάνωσε η περιφέρεια Ιονίων Νήσων (περί το 75% ψήφισε κατά της παραχώρησης) η υπόθεση των αεροδρομίων εξακολουθεί να προκαλεί πονοκέφαλο στην κυβέρνηση. Η συμφωνία με το σχήμα της Fraport με τον όμιλο Κοπελούζου υπεγράφη προ ημερών, αλλά το 1,23 δισ. ευρώ που προσέφεραν δεν θα καταβληθεί μέχρι να παραδοθούν και τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια στους νέους διαχειριστές.

Πρόσθετες αντιδράσεις αναμένονται από τη σύσταση του νέου υπερ-ταμείου εγγυοδοσίας υπό την ομπρέλα του οποίου θα λειτουργούν τόσο το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ), όσο και η ΕΤΑΔ (ελέγχει περί τα 78.000 κρατικά ακίνητα).

Ηδη η «Πρωτοβουλία Πολιτών για την Κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ», στην οποία συμμετέχουν νυν και πρώην στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, υποστηρίζει πως με το νέο υπερταμείο «παραχωρείται στους «θεσμούς» ο πλήρης έλεγχος όχι μόνο του ΤΑΙΠΕΔ, αλλά και του συνόλου της ιδιωτικής και δημόσιας περιουσίας του κράτους».

Η Πρωτοβουλία στηρίζεται στο σχέδιο δημιουργίας του νέου ταμείου το οποίο είχε διαρρεύσει προ ημερών στην «Αυγή». Προβλέπεται, μεταξύ άλλων, πως «το ταμείο θα διοικείται από ένα πενταμελές εποπτικό συμβούλιο, η σύνθεση του οποίου θα καθορίζεται κατά 3/5 από την ελληνική κυβέρνηση και κατά τα 2/5 από την Κομισιόν και τον ESM. Ωστόσο, για να υπάρξει οποιαδήποτε απόφαση, θα πρέπει να υπάρχει πλειοψηφία 4/5, ενώ και οι δύο πλευρές θα έχουν δικαίωμα άσκησης βέτο στην επιλογή των μελών του. Επίσης το ίδιο θα καθορίζει το Διοικητικό Συμβούλιο του ταμείου, αλλά και το συμβούλιο των ειδικών, το οποίο θα έχει την ευθύνη της αξιολόγησης των business plan του ταμείου,… ενώ η διάρκεια του ταμείου θα είναι 35 χρόνια».

Σήμερα, το ΤΑΙΠΕΔ διοικείται από πενταμελές Διοικητικό Συμβούλιο που διορίζεται από την ελληνική κυβέρνηση. Στις συνεδριάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου του ταμείου παρίστανται ως παρατηρητές, χωρίς δικαίωμα ψήφου, δύο εκπρόσωποι που προτείνονται από τα κράτη – μέλη της Ευρωζώνης και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Σύμφωνα με πληροφορίες, που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, το νέο ταμείο θα απορροφήσει τουλάχιστον τέσσερις βασικές δομές διαχείρισης δημόσιας περιουσίας το ΤΑΙΠΕΔ, το ΤΧΣ, την ΕΤΑΔ και τις ΔΕΚΟ, «χωρίς να αποκλείεται ο εμπλουτισμός του ενεργητικού του με την προσθήκη επιπλέον άυλων αξιών και ακίνητων ή δημιουργία νέων υποταμείων». Οσοι αντιδρούν στη σύσταση του υπερ-ταμείου εγγυοδοσίας / κρατικής περιουσίας (ούτως ή άλλως το χρονοδιάγραμμα έχει αναθεωρηθεί) επισημαίνουν πως μολονότι χρειάστηκαν 5,4 δισ. ευρώ (και όχι 25 δισ. ευρώ που προέβλεπε η συμφωνία με τους δανειστές), δεν αναθεωρείται προς τα κάτω ο στόχος για τα έσοδα που παραμένει στα 50 δισ. ευρώ.

Στην κυβέρνηση, πάντως, υποστηρίζουν πως με βάση τη συμφωνία με τους δανειστές το ένα τέταρτο των εσόδων του νέου ταμείου θα κατευθυνθεί για τη χρηματοδότηση επενδύσεων, ενώ το σύνολο των εσόδων του ΤΑΙΠΕΔ (με βάση τον ιδρυτικό του νόμο ο οποίος εκπνέει στο πρώτο εξάμηνο του 2016) οδεύει για την αποπληρωμή του χρέους.

euro2day.gr