Τέρενς Κουίκ: «Είμαι Καραμανλόπαιδο αλλά όχι Αριστεροφοβικός»
Οκτώβριος 21, 2014«ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ ΝΑ ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΕΚΛΟΓΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΓΓΥΗΤΕΣ ΣΕ ΜΙΑ ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ»
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΩΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΤΕΡΕΝΣ ΚΟΥΙΚ ΣΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΑΤΖΗΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
Ο Εκπρόσωπος των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Βουλευτής Επικρατείας Τέρενς Κουίκ, ήταν καλεσμένος σήμερα (21.10.14) στη ραδιοφωνική εκπομπή του δημοσιογράφου Νίκου Χατζηνικολάου, στον REAL FM.
Το πλήρες ηχητικό υπάρχει στην διεύθυνση terensquick.blogspot.gr.
Το απομαγνητοφωνημένο κείμενο έχει ως εξής:
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ, ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΙ ΟΙ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ
Ν. Χατζηνικολάου: Κύριε Κουίκ, θα ξεκινήσω με το ενδεχόμενο συνεργασίας, μετεκλογικής κυβερνητικής συνεργασίας, των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ με τον ΣΥΡΙΖΑ. Και θέλω να ρωτήσω πόσο εύκολο είναι να συμβεί κάτι τέτοιο και εάν εσείς, που έχετε μια ιστορία στον ευρύτερο χώρο της Κεντροδεξιάς, βλέπετε με «θετικό μάτι» ένα τέτοιο πολιτικό εγχείρημα;
Ιδίως μάλιστα, διότι γνωρίζω, πως κατά καιρούς – σε ό, τι αφορά τα εθνικά θέματα για παράδειγμα – έχετε εκφράσει πολύ διαφορετικές αντιλήψεις από αυτές του ΣΥΡΙΖΑ.
Τ. Κουίκ: Ναι, είναι σαφές κ. Χατζηνικολάου, ότι έχω τις απόλυτες «κόκκινες γραμμές» και για τα εθνικά θέματα και για τα μεταναστευτικά και για τα θέματα σχέσεων Κράτους - Ορθοδοξίας/Εκκλησίας.
Αλλά αυτό που με ενοχλούσε ανέκαθεν ήταν να με θεωρούν την «ουρά» κάποιου άλλου. Ήθελα να είμαι ο αυτόνομος, ήθελα να έχω την δική μου «γραμμή», την δική μου πολιτική, την δική μου προσωπικότητα. Κι έτσι θέλω να βλέπω τους ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ και γι’ αυτό ήμουν κάθετα αντίθετος, ότι εμείς είμαστε «ουρά» του ΣΥΡΙΖΑ!
Από κει και πέρα, σας διαβεβαιώνω, ότι αυτό, που πρωτίστως μας απασχολεί είναι πώς μπορούμε όλες εκείνες οι δυνάμεις να συνεννοηθούμε μεταξύ μας να τελειώνουμε με την κυβέρνηση. Ανεξάρτητα με το αν θα πάμε σίγουρα σε εκλογές, γιατί δεν βλέπω να μαζεύονται οι «180».
Το τι θα γίνει μετά; Πολύ καλό το ερώτημα, αλλά εμείς το βλέπουμε μέσα από την σκοπιά του πώς μπορούμε να είμαστε χρήσιμοι και ΕΓΓΥΗΤΕΣ σε μια κυβέρνηση εθνικού σκοπού, εθνικής ενότητας.
Ν. Χατζηνικολάου: Ο κ. Καμμένος μου είπε προχτές, ότι έκανε κουβέντα με τον κ. Τσίπρα, για τη δημιουργία ενός μεγάλου κυβερνητικού συνασπισμού.
Τ. Κουίκ: Βεβαίως, αφού προηγουμένως έχει πει κι έχει δηλώσει (ο κ. Καμμένος), ότι την επόμενη ημέρα δεν θα βρει ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, με Βενιζέλο και Σαμαρά στο «τιμόνι», ότι θα βγούνε και από τον χώρο της Κεντροδεξιάς νέες δυνάμεις, οι οποίες ενδεχομένως θα μπορούσαν να μπούνε σε ένα μεγαλύτερο «μέτωπο», διότι ο κόσμος θέλει να δει μια συνεννόηση και μια ευρύτερη συνένωση μεταξύ των Ελλήνων.
Αυτό νομίζω θα έπρεπε να το λάβουμε σοβαρά υπόψη.
Αισθάνομαι, ότι τελείωσε… Αυτό το ψυχορράγημα της μεταπολιτευτικής περιόδου στις εκλογές του 2012, θα επισφραγιστεί με το τέλος τώρα στις εκλογές, που θα έχουμε το αργότερο μέχρι τον Φεβρουάριο.
ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΕΙΣ ΚΑΙ... ΥΠΟΥΡΓΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Ν. Χατζηνικολάου: Δεν ανησυχείτε κ. Κουίκ, μήπως η διατύπωση της πρόθεσης για κυβερνητική συνεργασία με τον ΣΥΡΙΖΑ, απογοητεύσει κάποιους από το πολιτικό ακροατήριο, να το πω έτσι, των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ; Με την έννοια, ότι οι άνθρωποι που σας ακολουθούν είναι κυρίως αντιμνημονιακοί Κεντροδεξιοί. Άλλωστε, ο βασικός «πυρήνας» του Κόμματος είναι αυτός. Και το ρωτώ, γιατί τα γκάλοπ σας δείχνουν μεταξύ «φθοράς και αφθαρσίας»!
Τ. Κουίκ: Με το πολύ καλό αποτέλεσμα, όμως, των γκάλοπ, που καταγράφηκε και επάνω στη συμπεριφορά μας στην ψήφο εμπιστοσύνης, ότι εμείς θέλουμε εκλογές.
Υπενθυμίζω και τα τελευταία γκάλοπ, και στο ΒΗΜΑ και στα ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ, με πρόθεση ψήφου, να μας βγάζει στο 4,7%, που σημαίνει, ότι έχουμε μια πραγματικά ανοδική πορεία.
Κύριε Χατζηνικολάου, πάντοτε σας μίλαγα και στην προσωπική μας σχέση φιλίας, αλλά και τώρα που σας αντιμετωπίζω ως Βουλευτής απέναντι σε έναν δημοσιογράφο, με ειλικρίνεια.
Εγώ είμαι ένα «καραμανλόπαιδο». Εκεί μεγάλωσα πολιτικά, εκεί εν πάση περιπτώσει ανήκω.....
Ν. Χατζηνικολάου: Γι’ αυτό ρωτάω που κολλάει η συνεργασία με το ΣΥΡΙΖΑ.
Τ. Κουίκ: Είμαι «καραμανλόπαιδο», αλλά δεν είμαι «αριστεροφοβικός». Σε καμία περίπτωση. Απλά με ενοχλεί να παρουσιάζομαι ως «ουρά» της αριστεράς.
Είμαι αυτό που είμαι, είμαι αυτό που σας περιέγραψα και (όπως έχει πει και ο Πάνος Καμμένος για τους ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ) μπαίνω και εγώ εγγυητής σε αυτό που θέλει ο Έλληνας: Ότι δεν θα επιτρέψουμε παραχάραξη των εθνικών μας θεμάτων, δεν θα επιτρέψουμε παραχάραξη των σχέσεών μας με την εκκλησία και βεβαίως πάνω από όλα έχουμε ένα πολύ πιο προωθημένο ......
Ν. Χατζηνικολάου: Δηλαδή μπορεί να δούμε Κουίκ Υπουργό σε κυβέρνηση Τσίπρα;
Τ. Κουίκ: (ΓΕΛΙΑ)
Ν. Χατζηνικολάου: Γελάτε...... Ναι, αλλά με συγχωρείτε. Όπως το λέω είναι. Η εικόνα που εμφάνισε ο κύριος Καμμένος, είναι όπως το λέω. «Κουίκ Υπουργός, σε κυβέρνηση Τσίπρα».
Τ. Κουίκ: Έχω πάνω από όλα το όραμα να δω τον Έλληνα πάνω από τις κάλπες το συντομότερο δυνατόν. Σας διαβεβαιώνω, τα επόμενα δεν με ενοχλούν κύριε Χατζηνικολάου. Δεν με ενδιαφέρει κανένα υπουργιλίκι εμένα προσωπικά.
Ν. Χατζηνικολάου: Το ερώτημά μου δεν ήταν προσωπικής φύσεως. Αναφέρομαι στην πολιτική συγκατοίκηση.
Τ. Κουίκ: Το κατάλαβα. Εσείς φανταζόσασταν ποτέ, να δείτε Νεοδημοκράτη Υπουργό σε μια ίδια κυβέρνηση μαζί με την κυρία Ρεπούση, για παράδειγμα;
Ν. Χατζηνικολάου: Όχι βέβαια.
Τ. Κουίκ: Θα μπορούσατε ποτέ να φανταστείτε Νεοδημοκράτη Υπουργό μαζί με το ΠΑΣΟΚ, όταν ξέρουμε ότι το ΠΑΣΟΚ έχει στην πλάτη του ιστορίες διαφθοράς;
ΤΟΥΡΚΙΑ, ΚΥΠΡΟΣ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΟΖ
Ν. Χατζηνικολάου: Ένα τελευταίο ερώτημα. Θέλω το σχόλιό σας για την τουρκική πρόκληση στην ΑΟΖ της Κύπρου. Το καράβι το τουρκικό, που μπήκε στην κυπριακή ΑΟΖ και για τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να αντιδράσει η χώρα μας.
Τ. Κουίκ: Έχουμε αφήσει πολύ λιτά τα «λουριά» στο θέμα της Άγκυρας. Το βλέπουμε ακόμα και στα θέματα της Θράκης, κύριε Χατζηνικολάου, μη παρεμβαίνοντας ακόμα και στην διπλωματική συμπεριφορά του εκεί Πρόξενου.
Η άποψή μου είναι , ότι δεν μπορούμε να μιλάμε πια με γλυκιά διπλωματική γλώσσα με την Άγκυρα. Θα πρέπει να είμαστε σαφείς και γι’ αυτό και ο κύριος Καμμένος έχει επανειλημμένα πει, ότι όταν εμείς θα αποφασίσουμε, που πρέπει να το κάνουμε σήμερα, αν μπορούμε χτες, να ανακηρύξουμε την δική μας ΑΟΖ για να αρχίσει η συζήτηση για την εκμετάλλευση του φυσικού αερίου στη Κρήτη, θα πρέπει έντιμα επάνω στη διεθνή πολιτική σκακιέρα να μιλήσουμε ανοιχτά και ξάστερα και με Αμερικάνους και με Ρώσους.
Οι Ρώσοι θέλουν και μία βάση να έχουν πάνω στη Λήμνο. Γιατί να μην την έχουν; Για να μπορέσουμε και εμείς να εξασφαλίσουμε, λόγω της διέλευσης των ρωσικών πλοίων, μια καλύτερη ασφάλεια εδώ στην περιοχή του Αιγαίου.
Και με τους Ισραηλινούς. Είναι αυτός ο άξονας πολύ σημαντικός για μας. Έτσι μπορούμε να πετύχουμε συμμαχίες, μεγαλύτερη ασφάλεια και να εξασφαλίσουμε τα δικά μας τι κοιτάσματα.
Ν. Χατζηνικολάου: Σας ευχαριστώ πολύ κύριε Κουίκ. Καλή σας μέρα.
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΩΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΤΕΡΕΝΣ ΚΟΥΙΚ ΣΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΑΤΖΗΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ
Ο Εκπρόσωπος των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Βουλευτής Επικρατείας Τέρενς Κουίκ, ήταν καλεσμένος σήμερα (21.10.14) στη ραδιοφωνική εκπομπή του δημοσιογράφου Νίκου Χατζηνικολάου, στον REAL FM.
Το πλήρες ηχητικό υπάρχει στην διεύθυνση terensquick.blogspot.gr.
Το απομαγνητοφωνημένο κείμενο έχει ως εξής:
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ, ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΙ ΟΙ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ
Ν. Χατζηνικολάου: Κύριε Κουίκ, θα ξεκινήσω με το ενδεχόμενο συνεργασίας, μετεκλογικής κυβερνητικής συνεργασίας, των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ με τον ΣΥΡΙΖΑ. Και θέλω να ρωτήσω πόσο εύκολο είναι να συμβεί κάτι τέτοιο και εάν εσείς, που έχετε μια ιστορία στον ευρύτερο χώρο της Κεντροδεξιάς, βλέπετε με «θετικό μάτι» ένα τέτοιο πολιτικό εγχείρημα;
Ιδίως μάλιστα, διότι γνωρίζω, πως κατά καιρούς – σε ό, τι αφορά τα εθνικά θέματα για παράδειγμα – έχετε εκφράσει πολύ διαφορετικές αντιλήψεις από αυτές του ΣΥΡΙΖΑ.
Τ. Κουίκ: Ναι, είναι σαφές κ. Χατζηνικολάου, ότι έχω τις απόλυτες «κόκκινες γραμμές» και για τα εθνικά θέματα και για τα μεταναστευτικά και για τα θέματα σχέσεων Κράτους - Ορθοδοξίας/Εκκλησίας.
Αλλά αυτό που με ενοχλούσε ανέκαθεν ήταν να με θεωρούν την «ουρά» κάποιου άλλου. Ήθελα να είμαι ο αυτόνομος, ήθελα να έχω την δική μου «γραμμή», την δική μου πολιτική, την δική μου προσωπικότητα. Κι έτσι θέλω να βλέπω τους ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ και γι’ αυτό ήμουν κάθετα αντίθετος, ότι εμείς είμαστε «ουρά» του ΣΥΡΙΖΑ!
Από κει και πέρα, σας διαβεβαιώνω, ότι αυτό, που πρωτίστως μας απασχολεί είναι πώς μπορούμε όλες εκείνες οι δυνάμεις να συνεννοηθούμε μεταξύ μας να τελειώνουμε με την κυβέρνηση. Ανεξάρτητα με το αν θα πάμε σίγουρα σε εκλογές, γιατί δεν βλέπω να μαζεύονται οι «180».
Το τι θα γίνει μετά; Πολύ καλό το ερώτημα, αλλά εμείς το βλέπουμε μέσα από την σκοπιά του πώς μπορούμε να είμαστε χρήσιμοι και ΕΓΓΥΗΤΕΣ σε μια κυβέρνηση εθνικού σκοπού, εθνικής ενότητας.
Ν. Χατζηνικολάου: Ο κ. Καμμένος μου είπε προχτές, ότι έκανε κουβέντα με τον κ. Τσίπρα, για τη δημιουργία ενός μεγάλου κυβερνητικού συνασπισμού.
Τ. Κουίκ: Βεβαίως, αφού προηγουμένως έχει πει κι έχει δηλώσει (ο κ. Καμμένος), ότι την επόμενη ημέρα δεν θα βρει ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, με Βενιζέλο και Σαμαρά στο «τιμόνι», ότι θα βγούνε και από τον χώρο της Κεντροδεξιάς νέες δυνάμεις, οι οποίες ενδεχομένως θα μπορούσαν να μπούνε σε ένα μεγαλύτερο «μέτωπο», διότι ο κόσμος θέλει να δει μια συνεννόηση και μια ευρύτερη συνένωση μεταξύ των Ελλήνων.
Αυτό νομίζω θα έπρεπε να το λάβουμε σοβαρά υπόψη.
Αισθάνομαι, ότι τελείωσε… Αυτό το ψυχορράγημα της μεταπολιτευτικής περιόδου στις εκλογές του 2012, θα επισφραγιστεί με το τέλος τώρα στις εκλογές, που θα έχουμε το αργότερο μέχρι τον Φεβρουάριο.
ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΕΙΣ ΚΑΙ... ΥΠΟΥΡΓΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
Ν. Χατζηνικολάου: Δεν ανησυχείτε κ. Κουίκ, μήπως η διατύπωση της πρόθεσης για κυβερνητική συνεργασία με τον ΣΥΡΙΖΑ, απογοητεύσει κάποιους από το πολιτικό ακροατήριο, να το πω έτσι, των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ; Με την έννοια, ότι οι άνθρωποι που σας ακολουθούν είναι κυρίως αντιμνημονιακοί Κεντροδεξιοί. Άλλωστε, ο βασικός «πυρήνας» του Κόμματος είναι αυτός. Και το ρωτώ, γιατί τα γκάλοπ σας δείχνουν μεταξύ «φθοράς και αφθαρσίας»!
Τ. Κουίκ: Με το πολύ καλό αποτέλεσμα, όμως, των γκάλοπ, που καταγράφηκε και επάνω στη συμπεριφορά μας στην ψήφο εμπιστοσύνης, ότι εμείς θέλουμε εκλογές.
Υπενθυμίζω και τα τελευταία γκάλοπ, και στο ΒΗΜΑ και στα ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ, με πρόθεση ψήφου, να μας βγάζει στο 4,7%, που σημαίνει, ότι έχουμε μια πραγματικά ανοδική πορεία.
Κύριε Χατζηνικολάου, πάντοτε σας μίλαγα και στην προσωπική μας σχέση φιλίας, αλλά και τώρα που σας αντιμετωπίζω ως Βουλευτής απέναντι σε έναν δημοσιογράφο, με ειλικρίνεια.
Εγώ είμαι ένα «καραμανλόπαιδο». Εκεί μεγάλωσα πολιτικά, εκεί εν πάση περιπτώσει ανήκω.....
Ν. Χατζηνικολάου: Γι’ αυτό ρωτάω που κολλάει η συνεργασία με το ΣΥΡΙΖΑ.
Τ. Κουίκ: Είμαι «καραμανλόπαιδο», αλλά δεν είμαι «αριστεροφοβικός». Σε καμία περίπτωση. Απλά με ενοχλεί να παρουσιάζομαι ως «ουρά» της αριστεράς.
Είμαι αυτό που είμαι, είμαι αυτό που σας περιέγραψα και (όπως έχει πει και ο Πάνος Καμμένος για τους ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ) μπαίνω και εγώ εγγυητής σε αυτό που θέλει ο Έλληνας: Ότι δεν θα επιτρέψουμε παραχάραξη των εθνικών μας θεμάτων, δεν θα επιτρέψουμε παραχάραξη των σχέσεών μας με την εκκλησία και βεβαίως πάνω από όλα έχουμε ένα πολύ πιο προωθημένο ......
Ν. Χατζηνικολάου: Δηλαδή μπορεί να δούμε Κουίκ Υπουργό σε κυβέρνηση Τσίπρα;
Τ. Κουίκ: (ΓΕΛΙΑ)
Ν. Χατζηνικολάου: Γελάτε...... Ναι, αλλά με συγχωρείτε. Όπως το λέω είναι. Η εικόνα που εμφάνισε ο κύριος Καμμένος, είναι όπως το λέω. «Κουίκ Υπουργός, σε κυβέρνηση Τσίπρα».
Τ. Κουίκ: Έχω πάνω από όλα το όραμα να δω τον Έλληνα πάνω από τις κάλπες το συντομότερο δυνατόν. Σας διαβεβαιώνω, τα επόμενα δεν με ενοχλούν κύριε Χατζηνικολάου. Δεν με ενδιαφέρει κανένα υπουργιλίκι εμένα προσωπικά.
Ν. Χατζηνικολάου: Το ερώτημά μου δεν ήταν προσωπικής φύσεως. Αναφέρομαι στην πολιτική συγκατοίκηση.
Τ. Κουίκ: Το κατάλαβα. Εσείς φανταζόσασταν ποτέ, να δείτε Νεοδημοκράτη Υπουργό σε μια ίδια κυβέρνηση μαζί με την κυρία Ρεπούση, για παράδειγμα;
Ν. Χατζηνικολάου: Όχι βέβαια.
Τ. Κουίκ: Θα μπορούσατε ποτέ να φανταστείτε Νεοδημοκράτη Υπουργό μαζί με το ΠΑΣΟΚ, όταν ξέρουμε ότι το ΠΑΣΟΚ έχει στην πλάτη του ιστορίες διαφθοράς;
ΤΟΥΡΚΙΑ, ΚΥΠΡΟΣ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΟΖ
Ν. Χατζηνικολάου: Ένα τελευταίο ερώτημα. Θέλω το σχόλιό σας για την τουρκική πρόκληση στην ΑΟΖ της Κύπρου. Το καράβι το τουρκικό, που μπήκε στην κυπριακή ΑΟΖ και για τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να αντιδράσει η χώρα μας.
Τ. Κουίκ: Έχουμε αφήσει πολύ λιτά τα «λουριά» στο θέμα της Άγκυρας. Το βλέπουμε ακόμα και στα θέματα της Θράκης, κύριε Χατζηνικολάου, μη παρεμβαίνοντας ακόμα και στην διπλωματική συμπεριφορά του εκεί Πρόξενου.
Η άποψή μου είναι , ότι δεν μπορούμε να μιλάμε πια με γλυκιά διπλωματική γλώσσα με την Άγκυρα. Θα πρέπει να είμαστε σαφείς και γι’ αυτό και ο κύριος Καμμένος έχει επανειλημμένα πει, ότι όταν εμείς θα αποφασίσουμε, που πρέπει να το κάνουμε σήμερα, αν μπορούμε χτες, να ανακηρύξουμε την δική μας ΑΟΖ για να αρχίσει η συζήτηση για την εκμετάλλευση του φυσικού αερίου στη Κρήτη, θα πρέπει έντιμα επάνω στη διεθνή πολιτική σκακιέρα να μιλήσουμε ανοιχτά και ξάστερα και με Αμερικάνους και με Ρώσους.
Οι Ρώσοι θέλουν και μία βάση να έχουν πάνω στη Λήμνο. Γιατί να μην την έχουν; Για να μπορέσουμε και εμείς να εξασφαλίσουμε, λόγω της διέλευσης των ρωσικών πλοίων, μια καλύτερη ασφάλεια εδώ στην περιοχή του Αιγαίου.
Και με τους Ισραηλινούς. Είναι αυτός ο άξονας πολύ σημαντικός για μας. Έτσι μπορούμε να πετύχουμε συμμαχίες, μεγαλύτερη ασφάλεια και να εξασφαλίσουμε τα δικά μας τι κοιτάσματα.
Ν. Χατζηνικολάου: Σας ευχαριστώ πολύ κύριε Κουίκ. Καλή σας μέρα.
Κοινοβουλευτική δραστηριότητα του Δημήτρη Γάκη. Παρέμβαση του ΣΥΡΙΖΑ για την παραχώρηση σε ιδιώτες 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ
Οκτώβριος 21, 2014Ερώτηση κατέθεσαν 16 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, μεταξύ των οποίων και ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, για τη διαδικασία αποκρατικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ.
Υπογραμμίζεται, ότι «η εκχώρηση της δημόσιας περιουσίας και μάλιστα περιφερειακών αεροδρομίων με πρωτεύοντα οικονομικό ρόλο λόγω της συμβολής τους στον τουρισμό και τη μεταφορά εμπορευμάτων, όπως είναι οι αερολιμένες της Δωδεκανήσου, συνιστά ιδεολογική νεοφιλελεύθερη εμμονή και όχι αναπτυξιακή ανάγκη».
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***
Υπογραμμίζεται, ότι «η εκχώρηση της δημόσιας περιουσίας και μάλιστα περιφερειακών αεροδρομίων με πρωτεύοντα οικονομικό ρόλο λόγω της συμβολής τους στον τουρισμό και τη μεταφορά εμπορευμάτων, όπως είναι οι αερολιμένες της Δωδεκανήσου, συνιστά ιδεολογική νεοφιλελεύθερη εμμονή και όχι αναπτυξιακή ανάγκη».
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***
<Ακολουθεί το κείμενο της κατατεθείσας ερώτησης>
Αθήνα, 17 Οκτωβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Τουρισμού
Οικονομικών
Θέμα: Διαδικασία παραχώρησης περιφερειακών αεροδρομίων
Η διαδικασία παραχώρησης για 40 χρόνια με δυνατότητες επέκτασης της σύμβασης για άλλα 10 των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του Νοεμβρίου. Η ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων που προωθεί η συγκυβέρνηση δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας που έχει δημιουργηθεί με τα χρήματα του λαού χωρίς κανένα όφελος για το ελληνικό δημόσιο.
Τα περιφερειακά αεροδρόμια που πωλούνται χωρίζονται σε δυο ομάδες των επτά παρόμοιας επιβατικής κίνησης, οικονομικών επιδοτήσεων αλλά και γεωγραφικής θέσης.
Η ομάδα Α περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Αλεξανδρούπολης, Καλαμάτας και Άραξου.
Η ομάδα Β περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Χίου, Καρπάθου και Λήμνου.
Τα έσοδα που εξαγγέλλει το ΤΑΙΠΕΔ από την ιδιωτικοποίηση είναι κατά πολύ λιγότερα από τα καθαρά έσοδα των κρατικών αεροδρομίων, ενώ από την εκμετάλλευση των αεροδρομίων από τα ιδιωτικά μονοπώλια θα προκύψει απώλεια των εσόδων που συνεισέφεραν στον κρατικό προϋπολογισμό (π.χ. υπερπτήσεις) και θα αυξηθούν τα τέλη και τα ναύλα, όπως έχει αποδείξει η διεθνής εμπειρία.
Εξάλλου, σύμφωνα με δημοσιεύματα στους όρους της παραχώρησης περιλαμβάνεται και ένα περιφερειακό "σπατόσημο", το οποίο στην ουσία θα χρηματοδοτεί τη συντήρηση, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων χωρίς καμία επιβάρυνση του ιδιώτη "επενδυτή", ο οποίος τελικά θα εισπράττει ενοίκιο για μια υποδομή που έχτισε ο λαός! Το «σπατόσημο», δηλαδή το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων που επιβλήθηκε το 1992 στα αεροπορικά εισιτήρια για όλα τα αεροδρόμια της χώρας με αφορμή την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων καταργείται την 1η Νοέμβρη.
Όπως φαίνεται θα αντικατασταθεί από νέο ενιαίο τέλος το οποίο θα διαμορφωθεί στα 14,5 ευρώ (φθηνότερο για το «Ελευθέριος Βενιζέλος», κατά πολύ ακριβότερο για όλα τα υπόλοιπα αεροδρόμια της χώρας) για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για τη δεύτερη, μετά την ολοκλήρωση των έργων. Σε δέκα χρόνια και πάντα σύμφωνα με το ίδιο πλάνο, την 1η Νοεμβρίου 2024, το νέο «σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη. Μάλιστα, εξαιτίας του γεγονότος ότι γειτονικά αεροδρόμια παραχωρούνται εν είδει πακέτου, είναι ορατός ο κίνδυνος ανάπτυξης ορισμένων μόνο από αυτά και της αποκλειστικά εποχιακής χρήσης, της υποβάθμισης ή του κλεισίματος των υπολοίπων. Από τη στιγμή που δεν δίνονται εγγυήσεις, οι τοπικές οικονομίες αφήνονται έρμαιο στις κερδοσκοπικές διαθέσεις του ιδιώτη, ενώ στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές θα ενταθεί το καθεστώς αποκλεισμού, στο οποίο έχουν καταδικαστεί τα τελευταία χρόνια.
Η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών αποτελεί επιζήμια εξέλιξη, καθώς θα έχει επιπτώσεις στον τουρισμό. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ-ΣΤΑΤ, ποσοστό 68,65% των τουριστών έφθασαν φέτος σε ελληνικούς προορισμούς αεροπορικώς. Το ποσοστό αυτό είναι ενδεικτικό για το τι θα συμβεί όταν μια χώρα όπως η Ελλάδα, που εξαρτάται άμεσα από τις αεροπορικές αφίξεις στον τουρισμό της, εκποιήσει τα αεροδρόμιά της.
Ο έλεγχος των αεροδρομίων από ιδιώτες ενέχει σοβαρούς κινδύνους και για την εθνική άμυνα δεδομένου ότι τα περισσότερα νησιωτικά αεροδρόμια έχουν και στρατιωτική χρήση.
Επίσης, η αποκρατικοποίηση θα έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην ασφάλεια, στις τοπικές και τις περιφερειακές οικονομίες, θα ελαστικοποιήσει ακόμα περισσότερο τις εργασιακές σχέσεις (αφού ο επενδυτής καλείται να καταβάλει «κάθε δυνατή προσπάθεια»!! ώστε να διατηρήσει το υφιστάμενο προσωπικό), δεν υπάρχει δηλαδή ρητή δέσμευση υποχρέωσης για διατήρηση όλων των θέσεων εργασίας, θα επιφέρει πρόσθετες επιβαρύνσεις στους ταξιδιώτες και πρόσθετα τέλη. Όλα αυτά δεν αποτελούν αποκυήματα της φαντασίας μας αλλά υπαρκτά προβλήματα που έχουν προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αερολιμένων σε διεθνές επίπεδο.
Κατόπιν των παραπάνω, ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1.Ποια αναγκαιότητα εξυπηρετεί η αποκρατικοποίηση των αεροδρομίων;
2.Ισχύουν τα δημοσιεύματα για επιβολή περιφερειακού "σπατόσημου";
3.Ποια οφέλη προβλέπει ότι θα προκύψουν α) για τους επιβάτες, β) για τις τοπικές οικονομίες, γ) για τον κρατικό προϋπολογισμό;
4.Με ποιο τρόπο σκοπεύει η κυβέρνηση να καλύψει το κόστος λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που δεν θα ιδιωτικοποιηθούν; Επίσης, με ποιο τρόπο σκοπεύει να καλύψει την επιδότηση των «άγονων» δρομολογίων, τα οποία δεν θα επιδοτούνται απευθείας από τον κρατικό προϋπολογισμό;
5.Τι εγγυήσεις προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης ώστε:
α) Να μην κλείσει κανένα περιφερειακό αεροδρόμιο
β) Να μην ελαστικοποιηθούν οι εργασιακές σχέσεις όσων απασχολούνται σε αυτά
γ) Η συντήρηση, ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη των αεροδρομίων να βαρύνουν αποκλειστικά των ιδιώτη
δ) Να πληρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας ανεξαρτήτως κόστους
ε) Να διασφαλίζεται η τήρηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στο ακέραιο.
στ) Να υπάρξει δικλείδα ασφαλείας η οποία δεν θα επιτρέπει στον ιδιώτη να ξεπερνά τον μέσο όρο των χρεώσεων των ανταγωνιστικών αεροδρομίων, που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή.
Οι ερωτώντες βουλευτές: Γιάννης Ζερδελής, Δημήτρης Γάκης, Νίκος Συρμαλένιος, Γιάννης Αμανατίδης, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, Τάσος Κουράκης, Σταύρος Κοντονής, Στέφανος Σαμοΐλης, Μαρία Τριανταφύλλου, Γιώργος Βαρεμένος, Δέσποινα Χαραλαμπίδου, Αγνή Καλογερή, Ιωάννα Γαϊτάνη, Μαρία Κανελλοπούλου, Λίτσα Αμμανατίδου.
Αθήνα, 17 Οκτωβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Τουρισμού
Οικονομικών
Θέμα: Διαδικασία παραχώρησης περιφερειακών αεροδρομίων
Η διαδικασία παραχώρησης για 40 χρόνια με δυνατότητες επέκτασης της σύμβασης για άλλα 10 των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του Νοεμβρίου. Η ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων που προωθεί η συγκυβέρνηση δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας που έχει δημιουργηθεί με τα χρήματα του λαού χωρίς κανένα όφελος για το ελληνικό δημόσιο.
Τα περιφερειακά αεροδρόμια που πωλούνται χωρίζονται σε δυο ομάδες των επτά παρόμοιας επιβατικής κίνησης, οικονομικών επιδοτήσεων αλλά και γεωγραφικής θέσης.
Η ομάδα Α περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Αλεξανδρούπολης, Καλαμάτας και Άραξου.
Η ομάδα Β περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Χίου, Καρπάθου και Λήμνου.
Τα έσοδα που εξαγγέλλει το ΤΑΙΠΕΔ από την ιδιωτικοποίηση είναι κατά πολύ λιγότερα από τα καθαρά έσοδα των κρατικών αεροδρομίων, ενώ από την εκμετάλλευση των αεροδρομίων από τα ιδιωτικά μονοπώλια θα προκύψει απώλεια των εσόδων που συνεισέφεραν στον κρατικό προϋπολογισμό (π.χ. υπερπτήσεις) και θα αυξηθούν τα τέλη και τα ναύλα, όπως έχει αποδείξει η διεθνής εμπειρία.
Εξάλλου, σύμφωνα με δημοσιεύματα στους όρους της παραχώρησης περιλαμβάνεται και ένα περιφερειακό "σπατόσημο", το οποίο στην ουσία θα χρηματοδοτεί τη συντήρηση, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων χωρίς καμία επιβάρυνση του ιδιώτη "επενδυτή", ο οποίος τελικά θα εισπράττει ενοίκιο για μια υποδομή που έχτισε ο λαός! Το «σπατόσημο», δηλαδή το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων που επιβλήθηκε το 1992 στα αεροπορικά εισιτήρια για όλα τα αεροδρόμια της χώρας με αφορμή την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων καταργείται την 1η Νοέμβρη.
Όπως φαίνεται θα αντικατασταθεί από νέο ενιαίο τέλος το οποίο θα διαμορφωθεί στα 14,5 ευρώ (φθηνότερο για το «Ελευθέριος Βενιζέλος», κατά πολύ ακριβότερο για όλα τα υπόλοιπα αεροδρόμια της χώρας) για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για τη δεύτερη, μετά την ολοκλήρωση των έργων. Σε δέκα χρόνια και πάντα σύμφωνα με το ίδιο πλάνο, την 1η Νοεμβρίου 2024, το νέο «σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη. Μάλιστα, εξαιτίας του γεγονότος ότι γειτονικά αεροδρόμια παραχωρούνται εν είδει πακέτου, είναι ορατός ο κίνδυνος ανάπτυξης ορισμένων μόνο από αυτά και της αποκλειστικά εποχιακής χρήσης, της υποβάθμισης ή του κλεισίματος των υπολοίπων. Από τη στιγμή που δεν δίνονται εγγυήσεις, οι τοπικές οικονομίες αφήνονται έρμαιο στις κερδοσκοπικές διαθέσεις του ιδιώτη, ενώ στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές θα ενταθεί το καθεστώς αποκλεισμού, στο οποίο έχουν καταδικαστεί τα τελευταία χρόνια.
Η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών αποτελεί επιζήμια εξέλιξη, καθώς θα έχει επιπτώσεις στον τουρισμό. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ-ΣΤΑΤ, ποσοστό 68,65% των τουριστών έφθασαν φέτος σε ελληνικούς προορισμούς αεροπορικώς. Το ποσοστό αυτό είναι ενδεικτικό για το τι θα συμβεί όταν μια χώρα όπως η Ελλάδα, που εξαρτάται άμεσα από τις αεροπορικές αφίξεις στον τουρισμό της, εκποιήσει τα αεροδρόμιά της.
Ο έλεγχος των αεροδρομίων από ιδιώτες ενέχει σοβαρούς κινδύνους και για την εθνική άμυνα δεδομένου ότι τα περισσότερα νησιωτικά αεροδρόμια έχουν και στρατιωτική χρήση.
Επίσης, η αποκρατικοποίηση θα έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην ασφάλεια, στις τοπικές και τις περιφερειακές οικονομίες, θα ελαστικοποιήσει ακόμα περισσότερο τις εργασιακές σχέσεις (αφού ο επενδυτής καλείται να καταβάλει «κάθε δυνατή προσπάθεια»!! ώστε να διατηρήσει το υφιστάμενο προσωπικό), δεν υπάρχει δηλαδή ρητή δέσμευση υποχρέωσης για διατήρηση όλων των θέσεων εργασίας, θα επιφέρει πρόσθετες επιβαρύνσεις στους ταξιδιώτες και πρόσθετα τέλη. Όλα αυτά δεν αποτελούν αποκυήματα της φαντασίας μας αλλά υπαρκτά προβλήματα που έχουν προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αερολιμένων σε διεθνές επίπεδο.
Κατόπιν των παραπάνω, ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1.Ποια αναγκαιότητα εξυπηρετεί η αποκρατικοποίηση των αεροδρομίων;
2.Ισχύουν τα δημοσιεύματα για επιβολή περιφερειακού "σπατόσημου";
3.Ποια οφέλη προβλέπει ότι θα προκύψουν α) για τους επιβάτες, β) για τις τοπικές οικονομίες, γ) για τον κρατικό προϋπολογισμό;
4.Με ποιο τρόπο σκοπεύει η κυβέρνηση να καλύψει το κόστος λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που δεν θα ιδιωτικοποιηθούν; Επίσης, με ποιο τρόπο σκοπεύει να καλύψει την επιδότηση των «άγονων» δρομολογίων, τα οποία δεν θα επιδοτούνται απευθείας από τον κρατικό προϋπολογισμό;
5.Τι εγγυήσεις προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης ώστε:
α) Να μην κλείσει κανένα περιφερειακό αεροδρόμιο
β) Να μην ελαστικοποιηθούν οι εργασιακές σχέσεις όσων απασχολούνται σε αυτά
γ) Η συντήρηση, ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη των αεροδρομίων να βαρύνουν αποκλειστικά των ιδιώτη
δ) Να πληρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας ανεξαρτήτως κόστους
ε) Να διασφαλίζεται η τήρηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στο ακέραιο.
στ) Να υπάρξει δικλείδα ασφαλείας η οποία δεν θα επιτρέπει στον ιδιώτη να ξεπερνά τον μέσο όρο των χρεώσεων των ανταγωνιστικών αεροδρομίων, που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή.
Οι ερωτώντες βουλευτές: Γιάννης Ζερδελής, Δημήτρης Γάκης, Νίκος Συρμαλένιος, Γιάννης Αμανατίδης, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, Τάσος Κουράκης, Σταύρος Κοντονής, Στέφανος Σαμοΐλης, Μαρία Τριανταφύλλου, Γιώργος Βαρεμένος, Δέσποινα Χαραλαμπίδου, Αγνή Καλογερή, Ιωάννα Γαϊτάνη, Μαρία Κανελλοπούλου, Λίτσα Αμμανατίδου.
Νέα δημοσκόπηση: Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ με Σαμαρά πρωθυπουργό
Οκτώβριος 19, 2014Σταθερό προβάδισμα έναντι της Νέας Δημοκρατίας έχει ο ΣΥΡΙΖΑ. Νέα δημοσκόπηση δίνει στο κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης προβάδισμα 3,9%.
Στην έρευνα της εταιρίας Καπα Research για το Βήμα της Κυριακής, ο ΣΥΡΙΖΑ προηγείται στην πρόθεση ψήφου με 27,4% έναντι 23,5% της Νέας Δημοκρατίας.
Τρίτο κόμμα είναι η Χρυσή Αυγή με ποσοστό 6,4% και ακολουθούν το ΠΑΣΟΚ με 5,8%, το Ποτάμι με 5,6%, το ΚΚΕ με 5,3%, οι ΑΝΕΛ με 3,8%, ο ΛΑΟΣ με 1,6% και η ΔΗΜΑΡ με 1,1%.
Ο Αντώνης Σαμαράς προηγείται του Αλέξη Τσίπρα, στο ερώτημα για το ποιός είναι καταλληλότερος για πρωθυπουργός, συγκεντρώνοντας το 42,5% έναντι 36,1% του Προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ. Επίσης, το 40,3% θεωρεί πως καταλληλότερη κυβέρνηση θα ήταν αυτή που θα είχε ως κορμό της τη ΝΔ ενώ το 39,5% τον ΣΥΡΙΖΑ.
Το 50,8 των ερωτηθέντων θα ήθελε ο νέος Πρόεδρος της Δημοκρατίας να εκλεγεί από την παρούσα Βουλή, χωρίς να οδηγηθεί η χώρα σε πρόωρες εκλογές ενώ το 42,3% επιθυμεί ο Πρόεδρος να εκλεγεί από νέα Βουλή η οποία θα προκύψει μετά από εκλογές.
Το 52,4% μάλιστα θεωρεί πως οι πρόωρες εκλογές θα ήταν αρνητική εξέλιξη για την οικονομία της χώρας και την ελληνική κοινωνία, την ώρα που το 46,5% δηλώνει πως δεν έχουμε αποφύγει τον κίνδυνο της εξόδου της χώρας από το ευρώ έναντι του 45,2% που θεωρεί πως δεν υπάρχει τέτοιο ζήτημα.
Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ
Το σενάριο μιας κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ στα διεθνή ΜΜΕ
Οκτώβριος 18, 2014Το σενάριο μιας κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ «παίζει» όλο και περισσότερο στα διεθνή μέσα ενημέρωσης, «υποχρεώνοντας» ξένους οίκους, τράπεζες, οικονομολόγους και αναλυτές, να εκπονούν εκθέσεις, οι οποίες εξετάζουν τις επιπτώσεις -θετικές ή αρνητικές- που θα είχε μία τέτοια εξέλιξη για την οικονομία.
Suddeutsche Zeitung: Πολιτικός προβοκάτορας ο Τσίπρας, αλλά θα κερδίσει τις εκλογές-
Credit Suisse: Ο ΣΥΡΙΖΑ θα φτάσει σε συμφωνία με ΕΕ και ΔΝΤ, γιατί θα οδηγηθεί σε κυβέρνηση συνεργασίας με «Ποτάμι» και ΔΗΜΑΡ Societe Generale: Μια εκλογική νίκη του Τσίπρα θα επαναφέρει τον κίνδυνο διάλυσης της ευρωζώνης
Υπό αυτό το πρίσμα, στο φως της δημοσιότητας ήρθε σήμερα μία έκθεση της Credit Suisse, με τίτλο «Ελλάδα, μην με αφήνεις έτσι».
Σε αυτήν, οι συντάκτες επιχειρούν μια εκτεταμένη ανάλυση των εξελίξεων στην ελληνική πολιτική σκηνή και στην οικονομία της χώρας, μετά την πολιτική αντιπαράθεση με αφορμή την ψήφο εμπιστοσύνης και την αντίδραση των αγορών στην προσπάθεια της Αθήνας να βγει πρόωρα από το Μνημόνιο.
Στην έκθεσή της, η Credit Suisse εκτιμά ότι, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ έρθει στην εξουσία, θα καταφέρει να φτάσει σε μια νέα συμφωνία με την ΕΕ και το ΔΝΤ, έπειτα από μια ακόμη ρευστή περίοδο αλλαγών.
Η τράπεζα στηρίζει το συμπέρασμά της στο επιχείρημα ότι το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, παρά το γεγονός ότι προηγείται στις δημοσκοπήσεις, δεν θα καταφέρει να σχηματίσει αυτοδύναμη κυβέρνηση.
Κατά συνέπεια, θα αναζητήσει συμμαχίες -πιθανότατα με τη ΔΗΜΑΡ και το «Ποτάμι»-, κι έτσι θα οδηγηθεί εκ των πραγμάτων σε μια πιο κεντροαριστερή, πιο «ρεαλιστική» προσέγγιση.
Ακόμη, η Credit Suisse εκτιμά ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα οδηγηθεί σε μια τέτοια συμφωνία, καθώς είναι μάλλον «πλάνη» η πεποίθηση ότι η Ελλάδα μπορεί να βγει από το ευρώ και να ρυθμίσει μόνη το χρέος της, τώρα που έχει πρωτογενές πλεόνασμα.
Από την πλευρά της, η Societe Generale υποστηρίζει ότι το πρώτο τέταρτο του 2015 θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμο τόσο για την Ελλάδα όσο και για την ευρωζώνη και το κοινό νόμισμα.
Βασική εκτίμηση της τράπεζας είναι πως η άνοδος της Κουμουνδούρου στις δημοσκοπήσεις επαναφέρει τους φόβους που υπήρχαν και πριν από δύο χρόνια (πριν από τις βουλευτικές εκλογές του 2012), την στιγμή που η οικονομική κατάσταση στους πρώτους μήνες του νέου έτους θα παραμείνει κρίσιμη.
Η Societe Generale αναφέρει ότι οποιαδήποτε εκλογική αναμέτρηση στην Ελλάδα θα επαναφέρει τον κίνδυνο της διάλυσης της ευρωζώνης, εκτός και αν οι πολίτες της χώρας ψηφίσουν υπέρ της σταθερότητας -δηλαδή, υπέρ της τωρινής κυβέρνησης.
«Τουλάχιστον» σημειώνει η Societe Generale, «η σημερινή κυβέρνηση έχει να επιδείξει κάποια επιτεύγματα σε συγκεκριμένους τομείς και μπορεί να ενισχυθεί από την ΕΕ, χωρίς, ωστόσο να υπάρχουν ακόμη σημάδια πως το ''κοινό εκλογικό'' συμφέρον έχει επηρεάσει τις διαπραγματεύσεις με την Τρόικα για την αξιολόγηση».
Σε όλα τα παραπάνω θα πρέπει να προστεθεί και το δημοσίυεμα της γερμανικής εφημερίδας Süddeutsche Zeitung, που στέκεται στις εξελίξεις με την ψήφο εμπιστοσύνης στο ελληνικό Κοινοβούλιο την περασμένη εβδομάδα.
Συγκεκριμένα, αναφέρει πως μπορεί να κέρδισε η κυβέρνηση συνασπισμού την ψήφο εμπιστοσύνης με μια πλειοψηφία πέντε ψήφων, αυτό όμως καθιστά εξαιρετικά δύσκολο το εγχείρημα συγκέντρωσης ενισχυμένης πλειοψηφίας 180 ψήφων για την εκλογή Προέδρου Δημοκρατίας και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόωρης προσφυγής στις κάλπες.
Μάλιστα, το άρθρο κάνει αναφορά στον Αλέξη Τσίπρα, σημειώνοντας: «Όλο αυτό προκαλεί εκνευρισμό στην ελληνική κυβέρνηση και στις αγορές, γιατί φαίνεται να είναι εμφανές ποιος θα είναι ο νικητής των εκλογών: ο ριζοσπαστικός ΣΥΡΙΖΑ του Αλέξη Τσίπρα».
«Ο Τσίπρας θέλει την επιστροφή στην περίοδο πριν την κρίση, υπόσχεται το τέλος των στερήσεων, αύξηση των συντάξεων, μείωση της φορολογίας και καταγγελία της δανειακής σύμβασης. Ο Τσίπρας είναι λαϊκιστής και πολιτικός προβοκάτορας, αυτό όμως δεν μειώνει τη "γοητεία" των εξαγγελιών του» καταλήγει το γερμανικό δημοσίευμα.
protothema.gr
Metron Analysis: Προβάδισμα ΣΥΡΙΖΑ κατά 4,9 μονάδες έναντι της Ν.Δ.
Οκτώβριος 18, 2014Προβάδισμα του ΣΥΡΙΖΑ κατά 4,9 μονάδες έναντι της Ν.Δ, δείχνει δημοσκόπηση της «Metron Analysis» με την πλειοψηφία των ερωτηθέντων να εκτιμά ότι δεν θα εκλεγεί Πρόεδρος της Δημοκρατίας από την παρούσα Βουλή.
Ειδικότερα σύμφωνα με τη δημοσκόπηση που διενεργήθηκε για λογαριασμό της εφημερίδας «Παραπολιτικά» η οποία θα δημοσιευθεί αύριο, στην πρόθεση ψήφου, ο ΣΥΡΙΖΑ συγκεντρώνει ποσοστό 23,7%, έναντι 18,8% της Ν.Δ..
Το Ποτάμι καταλαμβάνει την τρίτη θέση με 6,1%, ακολουθεί το ΚΚΕ με 4,9%, ενώ η Χρυσή Αυγή περιορίζεται στην πέμπτη θέση με ποσοστό 4,5%.
Από 3,4 % «παίρνουν« το ΠΑΣΟΚ και οι Ανεξάρτητοι Έλληνες και το ΛΑΟΣ, συγκεντρώνει ποσοστό 2%.
Επίσης το 9,2% απαντά ότι θα ψηφίσει άλλο κόμμα, το 17,7% εμπίπτει στην κατηγορία «αναποφάσιστοι» ή «Δεν ξέρω/Δεν απαντώ», ενώ ποσοστό 5,2% των ερωτηθέντων δηλώνει «Δεν θα ψηφίσω».
Στο ερώτημα «αν θα υπάρξει πλειοψηφία 180 βουλευτών από την παρούσα Βουλή ώστε να εκλεγεί Πρόεδρος της Δημοκρατίας» το 58% των ερωτηθέντων εκτιμά πως δεν θα υπάρξει, έναντι ενός 33% που πιστεύει πως μπορεί η παρούσα Βουλή να εκλέξει Πρόεδρο και ενός 9% που απαντά «Δεν ξέρω/ Δεν απαντώ».
Τέλος, το 32% των ερωτηθέντων θεωρεί καταλληλότερο πρωθυπουργό τον Αντώνη Σαμαρά, το 18% τον Αλέξη Τσίπρα και το 36% απαντά «Κανέναν».
Σημειώνεται πως η δημοσκόπηση διεξήχθη στο διάστημα 6-10 Οκτωβρίου, ενώ στην προηγούμενη της ίδιας εταιρείας που έγινε το διάστημα 8-10 Σεπτεμβρίου, για λογαριασμό επίσης της εφημερίδας «Παραπολιτικά», ο ΣΥΡΙΖΑ κατέγραφε προβάδισμα 2,6 μονάδων.
Πηγή: ΑΜΠΕ
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS