Economist: Πάει για 33% στις εκλογές και συνεργασία με το Ποτάμι ο ΣΥΡΙΖΑ
Νοέμβριος 05, 2014Η πρόβλεψη για νίκη του ΣΥΡΙΖΑ με 33% και όλα τα σενάρια για τον σχηματισμό κυβερνητικού συνασπισμού. Γιατί προκρίνεται η πιθανότητα συνεργασίας με το Ποτάμι.
Σε ένα κλειστό meeting στις 18-19 Οκτωβρίου στην Αθήνα, ο Αλέξης Τσίπρας και τα υψηλόβαθμα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, συζήτησαν την στρατηγική ενόψει των πιθανών πρόωρων εκλογών τον Μάρτιο του 2015, αναφέρει ο Economist, σε άρθρο του με τον τίτλο «Ο ΣΥΡΙΖΑ ετοιμάζεται για πρόωρες εκλογές»
«Ποντάροντας στην ευρεία απογοήτευση του λαού από την κυβέρνηση, ο ΣΥΡΙΖΑ ακολουθεί πλέον σκόπιμη προεκλογική στρατηγική διεθνοποίησης των βασικών ζητημάτων της Ελλάδας για οικονομία, μετανάστες και ασφάλεια. Αυτή η προσέγγιση δίνει στην παράταξη τη δυνατότητα να υπερασπίζεται τα κομματικά της ιδανικά, αναθέτοντας παράλληλα την ευθύνη για τη διαχείριση ορισμένων προβλημάτων στην Ευρώπη, ειδικότερα σε ό,τι αφορά θέματα κλειδιά, όπου ο μη δοκιμασμένος ΣΥΡΙΖΑ δεν έχει την ικανότητα να αποδώσει αποτελέσματα» σχολιάζει το δημοσίευμα.
Οπως σημειώνεται, «αν και το κόμμα προηγείται στις δημοσκοπήσεις, δεν είναι ακόμα καθόλου βέβαιο ακόμη ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα κέρδιζε σε πρόωρες εκλογές, αλλά ο κ. Τσίπρας όλο και περισσότερο συμπεριφέρεται σαν πρωθυπουργός εν αναμονή». Αυτόν τον χαρακτηρισμό χρησιμοποίησε, θυμίζουμε, και το Reuters σε αφιέρωμά του χθες.
Σύμφωνα με τον Economist, ο ΣΥΡΙΖΑ ισορροπεί προσεκτικά ανάμεσα στο να ικανοποιήσει τις πιο ριζοσπαστικές συνιστώσες του και στο να μην απομονωθεί από πιο μετριοπαθείς ξένους ηγέτες και θεσμούς, και η επιτυχία του αποδίδεται εν μέρει στον «χαρισματικό» Αλέξη Τσίπρα, ενώ αντανακλά και τη λαϊκή δυσαρέσκεια απέναντι στα δύο παραδοσιακά κόμματα (ΝΔ-ΠΑΣΟΚ).
Ωστόσο, υπάρχει ακόμα σκεπτικισμός για τις πολιτικές του ΣΥΡΙΖΑ και την ικανότητά του να βελτιώσει τα πράγματα για τους απλούς πολίτες.
«Τώρα που είναι πιο κοντά στην εξουσία, ο ΣΥΡΙΖΑ έχει ρίξει τους τόνους όσον αφορά την υποστήριξη ακραίων πολιτικών και ο κ. Τσίπρας έχει απαλύνει την παλιά του ρητορική, και δεν υπόσχεται πια να σκίσει το Μνημόνιο», αναφέρει το δημοσίευμα.
Πρόωρες εκλογές
Σε ό,τι αφορά την εκλογική αναμέτρηση, ο Economist αναφέρει: «Ο ΣΥΡΙΖΑ φιλοδοξεί να κερδίσει την απόλυτη πλειοψηφία (151 έδρες σε σύνολο 300), αλλά οι στρατηγικοί αναλυτές του κόμματος προβλέπουν ότι θα πάρει το 33% των ψήφων κι αυτό και στη Βουλή μπουν τουλάχιστον πέντε κόμματα Αποκλείοντας τη Νέα Δημοκρατία, ο ΣΥΡΙΖA μπορεί να συνεργαστεί με κάποια από τα υπόλοιπα κόμματα, μεταξύ των οποίων και το Ποτάμι. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα ελκυστικό ταίριασμα, τονίζει το περιοδικό. Το Ποτάμι έχει μία φιλική προς την οικονομία ατζέντα και λέγεται πως έχει τη στήριξη ισχυρών συμφερόντων στις επιχειρήσεις και στα μίντια, που θα μπορούσαν να καθησυχάσουν τους ξένους πιστωτές και επενδυτές σε ότι αφορά τον αριστερό οικονομικό προσανατολισμό του ΣΥΡΙΖΑ».
Thetoc.gr
Απάντηση Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου στον ΣΥΡΙΖΑ
Νοέμβριος 05, 2014Απάντηση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργου Χατζημάρκου στην ΝΕ του ΣΥΡΙΖΑ για το θέμα της υγείας στη Νότια Ρόδο:
«Όσο εμείς δουλεύουμε και αναζητούμε λύσεις, άμεσες και ρεαλιστικές, κάποιοι συνεχίζουν, με την ίδια παλαιοκομματική τακτική και στείρα συνθηματολογία του πιο αμαρτωλού παρελθόντος, να εκμεταλλεύονται όλα τα θέματα προς άγρα ψήφων».
Παρέμβαση του Δημήτρη Γάκη στη Βουλή για το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» και την άρση της απομόνωσης των ακριτικών νησιών της Δωδεκανήσου
Νοέμβριος 05, 2014Ερώτηση για το δρομολόγιο του «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» και τον κυβερνητικό εμπαιγμό με τις ακτοπλοϊκές γραμμές που εξυπηρετούν μικρά και ακριτικά νησιά του Νοτίου Αιγαίου (Κάρπαθος, Κάσος, Χάλκη και Ανάφη), κατέθεσαν οι βουλευτής Νοτίου Αιγαίου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης και Νίκος Συρμαλένιος.
Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες, ασφαλείς και οικονομικά προσιτές θαλάσσιες μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες, ασφαλείς και οικονομικά προσιτές θαλάσσιες μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***
<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης ερώτησης>
Αθήνα, 4 Νοεμβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
- Ναυτιλίας & Αιγαίου
- Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
- Οικονομικών
Θέμα: «Θα έχουμε απρόσκοπτες, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο Νότιο Αιγαίο; Να ληφθούν μέτρα για να λυθεί άμεσα το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά»
Οι κάτοικοι της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, απομονωμένοι για τέταρτη συνεχή μέρα, αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης στον κομβικό τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Οι τοπικές κοινωνίες ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί εξαιτίας της αδιαφορίας του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και του υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον προγραμματισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική και την επιδότηση των λεγόμενων «άγονων» γραμμών στο Νότιο Αιγαίο.
Είναι απαράδεκτη αντιμετώπιση των νησιωτών να περιμένουν το πλοίο «ΠΡΕΒΕΛΗΣ», που εξυπηρετεί τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, παρέχοντας μια σημαντική δημόσια υπηρεσία στους κατοίκους και στους επισκέπτες των ακριτικών νησιών, και αυτό να παραμένει αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Ρόδου (04.11.14).
Οι νησιώτες βιώνουν τους χειμερινούς μήνες συνθήκες απομόνωσης. Με τη λήξη της τουριστικής περιόδου νιώθουν την πραγματικότητα της κυβερνητικής αδιαφορίας για τη νησιωτική χώρα. Ταυτόχρονα, η έλλειψη κρατικού σχεδιασμού στις συγκοινωνίες στο Αρχιπέλαγος και η μείωση των επιδοτήσεων στην ακτοπλοΐα λόγω των μνημονιακών πολιτικών, από τα 130 εκατομμύρια ευρώ το 2008 στα 80 εκατομμύρια ευρώ το 2014, έχει οδηγήσει σε περικοπές πλοίων και δρομολογίων, πλήττοντας καίρια τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και τη νησιωτική ενδοεπικοινωνία.
Επειδή, οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Επειδή, η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων, είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1. Πότε θα συνεχιστεί η εκτέλεση των δρομολογίων της γραμμής που εξυπηρετεί το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ»; Προτίθενται να δώσουν εξηγήσεις για την καθυστέρηση του απόπλου του πλοίου από τη Ρόδο;
2. Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός ακτοπλοϊκών δρομολογίων, που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, με τη Ρόδο τη Σητεία και τον Πειραιά;
Οι ερωτώντες Βουλευτές:
Δημήτρης Γάκης
Νίκος Συρμαλένιος
-.-
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
- Ναυτιλίας & Αιγαίου
- Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
- Οικονομικών
Θέμα: «Θα έχουμε απρόσκοπτες, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο Νότιο Αιγαίο; Να ληφθούν μέτρα για να λυθεί άμεσα το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά»
Οι κάτοικοι της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, απομονωμένοι για τέταρτη συνεχή μέρα, αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης στον κομβικό τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Οι τοπικές κοινωνίες ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί εξαιτίας της αδιαφορίας του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και του υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον προγραμματισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική και την επιδότηση των λεγόμενων «άγονων» γραμμών στο Νότιο Αιγαίο.
Είναι απαράδεκτη αντιμετώπιση των νησιωτών να περιμένουν το πλοίο «ΠΡΕΒΕΛΗΣ», που εξυπηρετεί τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, παρέχοντας μια σημαντική δημόσια υπηρεσία στους κατοίκους και στους επισκέπτες των ακριτικών νησιών, και αυτό να παραμένει αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Ρόδου (04.11.14).
Οι νησιώτες βιώνουν τους χειμερινούς μήνες συνθήκες απομόνωσης. Με τη λήξη της τουριστικής περιόδου νιώθουν την πραγματικότητα της κυβερνητικής αδιαφορίας για τη νησιωτική χώρα. Ταυτόχρονα, η έλλειψη κρατικού σχεδιασμού στις συγκοινωνίες στο Αρχιπέλαγος και η μείωση των επιδοτήσεων στην ακτοπλοΐα λόγω των μνημονιακών πολιτικών, από τα 130 εκατομμύρια ευρώ το 2008 στα 80 εκατομμύρια ευρώ το 2014, έχει οδηγήσει σε περικοπές πλοίων και δρομολογίων, πλήττοντας καίρια τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και τη νησιωτική ενδοεπικοινωνία.
Επειδή, οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Επειδή, η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων, είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1. Πότε θα συνεχιστεί η εκτέλεση των δρομολογίων της γραμμής που εξυπηρετεί το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ»; Προτίθενται να δώσουν εξηγήσεις για την καθυστέρηση του απόπλου του πλοίου από τη Ρόδο;
2. Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός ακτοπλοϊκών δρομολογίων, που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, με τη Ρόδο τη Σητεία και τον Πειραιά;
Οι ερωτώντες Βουλευτές:
Δημήτρης Γάκης
Νίκος Συρμαλένιος
-.-
Απομονωμένα τα μικρά νησιά του Νοτίου Αιγαίου, λόγω ακινητοποίησης του «Πρέβελης»
Νοέμβριος 04, 2014Για τέταρτη συνεχή μέρα οι κάτοικοι των μικρών νησιών της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων και ιδιαίτερα η Κάσος, η Κάρπαθος, η Χάλκη και η Ανάφη, βρίσκονται σε ακτοπλοϊκή απομόνωση, εξ αιτίας της καθήλωσης του πλοίου «Πρέβελης» στο λιμάνι της Ρόδου.
Μέχρι αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει κανένα νεώτερο σε σχέση με την αναχώρηση του πλοίου, ενώ το υπουργείο στα αλλεπάλληλα υπομνήματα και διαμαρτυρίες, σιωπά εκκωφαντικά.
Μόλις προχθές ο Γενικός Γραμματέας του ΥΝΑΙ κ. Μπούσιος, μας διαβεβαίωνε ότι το θέμα της διάθεσης των πιστώσεων προς τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και της έγκρισης τους από το υπουργείο Οικονομικών, όπως αυτή που εκτελεί και το «Πρέβελης», έχει λυθεί οριστικά.
Δυστυχώς η πραγματικότητα για άλλη μια φορά διαψεύδει τις καθησυχαστικές δηλώσεις της ηγεσίας του ΥΝΑΙ, επιβεβαιώνοντας ότι, με την είσοδο της χειμερινής περιόδου, το πρόβλημα της απομόνωσης πολλών νησιών επανέρχεται δριμύτερο.
Καταγγέλλουμε την τακτική της πολιτικής ηγεσίας των υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, που αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία των τοπικών κοινωνιών των μικρών νησιών, αναλώνονται σε τερτίπια γραφειοκρατικού χαρακτήρα σε σχέση με τις εγκρίσεις των πιστώσεων, εκτός εάν οι ήδη ελάχιστες πιστώσεις του προϋπολογισμού του 2014 για τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος, εξαντλήθηκαν μετά και τη διάθεση του τριπλάσιου μισθώματος σε γραμμή του Βορείου Αιγαίου.
Απαιτούμε εδώ και τώρα την επίλυση του ζητήματος του «Πρέβελης», απαιτούμε τη συνέχιση της απρόσκοπτης και τακτής ακτοπλοϊκής διασύνδεσης μεταξύ των μικρών νησιών του Νοτίου Αιγαίου με τον Πειραιά, την Κρήτη και τη Ρόδο.
Δημήτρης Γάκης (Βουλευτής Δωδεκανήσου)
Νίκος Συρμαλένιος (Βουλευτής Κυκλάδων)
Μέχρι αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει κανένα νεώτερο σε σχέση με την αναχώρηση του πλοίου, ενώ το υπουργείο στα αλλεπάλληλα υπομνήματα και διαμαρτυρίες, σιωπά εκκωφαντικά.
Μόλις προχθές ο Γενικός Γραμματέας του ΥΝΑΙ κ. Μπούσιος, μας διαβεβαίωνε ότι το θέμα της διάθεσης των πιστώσεων προς τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και της έγκρισης τους από το υπουργείο Οικονομικών, όπως αυτή που εκτελεί και το «Πρέβελης», έχει λυθεί οριστικά.
Δυστυχώς η πραγματικότητα για άλλη μια φορά διαψεύδει τις καθησυχαστικές δηλώσεις της ηγεσίας του ΥΝΑΙ, επιβεβαιώνοντας ότι, με την είσοδο της χειμερινής περιόδου, το πρόβλημα της απομόνωσης πολλών νησιών επανέρχεται δριμύτερο.
Καταγγέλλουμε την τακτική της πολιτικής ηγεσίας των υπουργείων Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, που αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία των τοπικών κοινωνιών των μικρών νησιών, αναλώνονται σε τερτίπια γραφειοκρατικού χαρακτήρα σε σχέση με τις εγκρίσεις των πιστώσεων, εκτός εάν οι ήδη ελάχιστες πιστώσεις του προϋπολογισμού του 2014 για τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος, εξαντλήθηκαν μετά και τη διάθεση του τριπλάσιου μισθώματος σε γραμμή του Βορείου Αιγαίου.
Απαιτούμε εδώ και τώρα την επίλυση του ζητήματος του «Πρέβελης», απαιτούμε τη συνέχιση της απρόσκοπτης και τακτής ακτοπλοϊκής διασύνδεσης μεταξύ των μικρών νησιών του Νοτίου Αιγαίου με τον Πειραιά, την Κρήτη και τη Ρόδο.
Δημήτρης Γάκης (Βουλευτής Δωδεκανήσου)
Νίκος Συρμαλένιος (Βουλευτής Κυκλάδων)
Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης ΓΑΚΗΣ, κατάθεσε στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, ερώτηση για την αποζημίωση των πληγέντων και την αποδέσμευση εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων για την επανόρθωση και αποκατάσταση των υποδομών από τις καταστροφικές πλημμύρες που έπληξαν περιοχές της Δωδεκανήσου το Νοέμβριο του 2013.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης ερώτησης
Αθήνα, 03 Νοεμβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
- Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας
- Εσωτερικών
- Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής
Θέμα: «Αλληλεγγύη στους πληγέντες και αποδέσμευση εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων για την επανόρθωση και αποκατάσταση των υποδομών από τις καταστροφικές πλημμύρες στη Ρόδο το Νοέμβριο του 2013».
Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από την πρωτόγνωρη φυσική καταστροφή που έπληξε τη Δωδεκάνησο και προκάλεσε τεράστιες υλικές ζημιές αλλά κυρίως την απώλεια ανθρώπινων ζωών στο νησί της Ρόδου. Έκτος από τη Ρόδο, το Νοέμβριο του 2013 το κύμα κακοκαιρίας «χτύπησε» προκαλώντας επίσης σοβαρές ζημιές την Κω, την Κάλυμνο και τη Ψέριμο.
Για το θέμα της καταγραφής και της επανόρθωσης των ζημιών υποβάλαμε στη Βουλή των Ελλήνων έγκαιρα σχετικές ερωτήσεις (αρ. πρωτ. κοινοβουλευτικού ελέγχου 4833/13-12-2013 και 5494/7-1-2014). Παρά τις διαβεβαιώσεις των επισήμων κυβερνητικών παραγόντων και τις απαντήσεις των αρμόδιων υπουργείων, δεν διευκρινίζεται το πραγματικό συνολικό κόστος των ζημιών και 11 μήνες μετά τις καταστροφές δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία επανόρθωσης των ζημιών και συνεπώς, δεν έχουν αποκατασταθεί πλήρως οι ομαλές συνθήκες διαβίωσης σε όλες τις πληγείσες περιοχές. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στα δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου και καταγγέλλουν πολίτες από τη Ρόδο, αρκετοί από τους συμπολίτες μας, κάτοικοι της Παστίδας και της Ιαλυσού, σχεδόν ένα χρόνο μετά, παρά τις υποσχέσεις των αρμοδίων δεν έχουν πάρει καμιά αποζημίωση για τις καταστροφές που υπέστησαν τα σπίτια τους ή οι επιχειρήσεις τους από την πλημμύρα του περασμένου Νοεμβρίου, αν και έχουν υποβάλλει – όπως σημειώνεται – τα σχετικά δικαιολογητικά.
Οι τεράστιες καταστροφές στη Ρόδο, ανέδειξαν επίσης τα χρόνια προβλήματα σε έργα υποδομών στη Δωδεκάνησο. Έλλειψη γνώσης των προβλημάτων που διαμορφώνει και συντηρεί η ασυνέχεια του νησιώτικού μας χώρου, ή/και αδιαφορία των εκάστοτε κυβερνήσεων για την καταγραφή, ανάλυση και επίλυσή τους; Σε κάθε περίπτωση, το αποτέλεσμα είναι γνωστό στη δωδεκανησιακή κοινωνία: Ανολοκλήρωτα έργα υποδομών, υποχρηματοδότηση της τοπικής αυτοδιοίκησης, ανυπαρξία συντονισμού και διαλειτουργικότητας φορέων και υπηρεσιών. Την ίδια στιγμή, η ελλιπής συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, οι σοβαρές παραλείψεις και οι αβλεψίες σε έργα που έχουν κατασκευαστεί ή που βρίσκονται σε εξέλιξη, συνεχίζουν να ταλαιπωρούν πολίτες και επισκέπτες στα νησιά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, οι υποδομές στην Κρεμαστή της Ρόδου…
Επειδή, το Σύνταγμα της Ελλάδας και η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες των νησιωτικών περιοχών.
Επειδή, τόσο οι εθνικοί πόροι, όσο και η δυνατότητα χρήσης κάθε σχετικού ευρωπαϊκού χρηματοδοτικού μηχανισμού αλληλεγγύης είναι κρίσιμοι παράγοντες για την επανόρθωση των ζημιών και την οικονομική και κοινωνική συνοχή των περιοχών που επλήγησαν από τις καταστροφικές πλημμύρες στη Δωδεκάνησο.
Επειδή, πρέπει να εξαλειφθούν άμεσα τα αισθήματα ανασφάλειας που δημιουργούνται στους κατοίκους της Ρόδου ως προς τη δυνατότητα του Κράτους να ανταποκριθεί στο ρόλο του σε έκτακτες καταστάσεις.
Κατόπιν όλων των ανωτέρω, ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1. Γιατί παρατηρείται η πρωτοφανής καθυστέρηση στην καταβολή των αποζημιώσεων στους πληγέντες και στην αποκατάσταση των υποδομών από τις καταστροφικές πλημμύρες στη Ρόδο το Νοέμβριο 2013;
2. Σε ποια μέτρα προτίθενται να προβούν για να καταβληθεί άμεσα στους πληγέντες (φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις) στη Ρόδο και στη Ψέριμο, η αποζημίωση που δικαιούνται για τις ζημιές που υπέστησαν από τις πλημμύρες το Νοέμβριο 2013;
3. Προτίθενται και αν ναι με ποιο χρονοδιάγραμμα να υλοποιήσουν ολοκληρωμένα αντιπλημμυρικά έργα για την προστασία των υποδομών και των καλλιεργειών σε Ρόδο, Κω, Κάλυμνο και Ψέριμο, νησιά που επλήγησαν από τις πλημμύρες το Νοέμβριο του 2013;Θα προβούν σε ενέργειες σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την αποδέσμευση πόρων μέσα από τις αντίστοιχες χρηματοδοτικές γραμμές της ΕΕ για την υλοποίηση των αντίστοιχων έργων;
4. Σκοπεύει η κυβέρνηση να προχωρήσει στη χρηματοδότηση των αναγκαίων έργων στη γέφυρα Κρεμαστής σε συνδυασμό με την κατασκευή περιμετρικής παραθαλάσσιας οδού που θα παρακάμπτει και την πόλη της Ιαλυσού;
5. Σε ποιες θεσμικές ρυθμίσεις και πρακτικές ενέργειες συντονισμού φορέων και δράσεις θα προβούν για να διασφαλιστεί η προστασία των περιβαλλοντικά ευαίσθητων περιοχών και των παράκτιων ζωνών των νησιών από πλημμυρικά φαινόμενα;
Ο ερωτών βουλευτής:
Δημήτριος Γάκης
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς
- Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας
- Εσωτερικών
- Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής
Θέμα: «Αλληλεγγύη στους πληγέντες και αποδέσμευση εθνικών και ευρωπαϊκών πόρων για την επανόρθωση και αποκατάσταση των υποδομών από τις καταστροφικές πλημμύρες στη Ρόδο το Νοέμβριο του 2013».
Έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από την πρωτόγνωρη φυσική καταστροφή που έπληξε τη Δωδεκάνησο και προκάλεσε τεράστιες υλικές ζημιές αλλά κυρίως την απώλεια ανθρώπινων ζωών στο νησί της Ρόδου. Έκτος από τη Ρόδο, το Νοέμβριο του 2013 το κύμα κακοκαιρίας «χτύπησε» προκαλώντας επίσης σοβαρές ζημιές την Κω, την Κάλυμνο και τη Ψέριμο.
Για το θέμα της καταγραφής και της επανόρθωσης των ζημιών υποβάλαμε στη Βουλή των Ελλήνων έγκαιρα σχετικές ερωτήσεις (αρ. πρωτ. κοινοβουλευτικού ελέγχου 4833/13-12-2013 και 5494/7-1-2014). Παρά τις διαβεβαιώσεις των επισήμων κυβερνητικών παραγόντων και τις απαντήσεις των αρμόδιων υπουργείων, δεν διευκρινίζεται το πραγματικό συνολικό κόστος των ζημιών και 11 μήνες μετά τις καταστροφές δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία επανόρθωσης των ζημιών και συνεπώς, δεν έχουν αποκατασταθεί πλήρως οι ομαλές συνθήκες διαβίωσης σε όλες τις πληγείσες περιοχές. Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στα δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου και καταγγέλλουν πολίτες από τη Ρόδο, αρκετοί από τους συμπολίτες μας, κάτοικοι της Παστίδας και της Ιαλυσού, σχεδόν ένα χρόνο μετά, παρά τις υποσχέσεις των αρμοδίων δεν έχουν πάρει καμιά αποζημίωση για τις καταστροφές που υπέστησαν τα σπίτια τους ή οι επιχειρήσεις τους από την πλημμύρα του περασμένου Νοεμβρίου, αν και έχουν υποβάλλει – όπως σημειώνεται – τα σχετικά δικαιολογητικά.
Οι τεράστιες καταστροφές στη Ρόδο, ανέδειξαν επίσης τα χρόνια προβλήματα σε έργα υποδομών στη Δωδεκάνησο. Έλλειψη γνώσης των προβλημάτων που διαμορφώνει και συντηρεί η ασυνέχεια του νησιώτικού μας χώρου, ή/και αδιαφορία των εκάστοτε κυβερνήσεων για την καταγραφή, ανάλυση και επίλυσή τους; Σε κάθε περίπτωση, το αποτέλεσμα είναι γνωστό στη δωδεκανησιακή κοινωνία: Ανολοκλήρωτα έργα υποδομών, υποχρηματοδότηση της τοπικής αυτοδιοίκησης, ανυπαρξία συντονισμού και διαλειτουργικότητας φορέων και υπηρεσιών. Την ίδια στιγμή, η ελλιπής συντήρηση των υφιστάμενων υποδομών, οι σοβαρές παραλείψεις και οι αβλεψίες σε έργα που έχουν κατασκευαστεί ή που βρίσκονται σε εξέλιξη, συνεχίζουν να ταλαιπωρούν πολίτες και επισκέπτες στα νησιά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, οι υποδομές στην Κρεμαστή της Ρόδου…
Επειδή, το Σύνταγμα της Ελλάδας και η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαίτερες συνθήκες των νησιωτικών περιοχών.
Επειδή, τόσο οι εθνικοί πόροι, όσο και η δυνατότητα χρήσης κάθε σχετικού ευρωπαϊκού χρηματοδοτικού μηχανισμού αλληλεγγύης είναι κρίσιμοι παράγοντες για την επανόρθωση των ζημιών και την οικονομική και κοινωνική συνοχή των περιοχών που επλήγησαν από τις καταστροφικές πλημμύρες στη Δωδεκάνησο.
Επειδή, πρέπει να εξαλειφθούν άμεσα τα αισθήματα ανασφάλειας που δημιουργούνται στους κατοίκους της Ρόδου ως προς τη δυνατότητα του Κράτους να ανταποκριθεί στο ρόλο του σε έκτακτες καταστάσεις.
Κατόπιν όλων των ανωτέρω, ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1. Γιατί παρατηρείται η πρωτοφανής καθυστέρηση στην καταβολή των αποζημιώσεων στους πληγέντες και στην αποκατάσταση των υποδομών από τις καταστροφικές πλημμύρες στη Ρόδο το Νοέμβριο 2013;
2. Σε ποια μέτρα προτίθενται να προβούν για να καταβληθεί άμεσα στους πληγέντες (φυσικά πρόσωπα και επιχειρήσεις) στη Ρόδο και στη Ψέριμο, η αποζημίωση που δικαιούνται για τις ζημιές που υπέστησαν από τις πλημμύρες το Νοέμβριο 2013;
3. Προτίθενται και αν ναι με ποιο χρονοδιάγραμμα να υλοποιήσουν ολοκληρωμένα αντιπλημμυρικά έργα για την προστασία των υποδομών και των καλλιεργειών σε Ρόδο, Κω, Κάλυμνο και Ψέριμο, νησιά που επλήγησαν από τις πλημμύρες το Νοέμβριο του 2013;Θα προβούν σε ενέργειες σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την αποδέσμευση πόρων μέσα από τις αντίστοιχες χρηματοδοτικές γραμμές της ΕΕ για την υλοποίηση των αντίστοιχων έργων;
4. Σκοπεύει η κυβέρνηση να προχωρήσει στη χρηματοδότηση των αναγκαίων έργων στη γέφυρα Κρεμαστής σε συνδυασμό με την κατασκευή περιμετρικής παραθαλάσσιας οδού που θα παρακάμπτει και την πόλη της Ιαλυσού;
5. Σε ποιες θεσμικές ρυθμίσεις και πρακτικές ενέργειες συντονισμού φορέων και δράσεις θα προβούν για να διασφαλιστεί η προστασία των περιβαλλοντικά ευαίσθητων περιοχών και των παράκτιων ζωνών των νησιών από πλημμυρικά φαινόμενα;
Ο ερωτών βουλευτής:
Δημήτριος Γάκης
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS