Μίκα Ιατρίδη: Τα περιφερειακά αεροδρόμια, όπως και τα λιμάνια δεν είναι δικά σας!
Νοέμβριος 14, 2014Τα έχουν πληρώσει οι Έλληνες πολίτες και δεν μπορείτε να τα χαρίσετε σε ιδιωτικά συμφέροντα.
«Ως νησιώτισσα βουλευτής, θέλω να μεταφέρω και εδώ στην Επιτροπή μας την έντονη και καθολική αντίδραση των τοπικών κοινωνιών στο ενδεχόμενο της παραχώρησης των περιφερειακών μας αεροδρομίων» τόνισε η Μίκα Ιατρίδη στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου.
Την παρέμβαση αυτή, η βουλευτής Δωδεκανήσου την έκανε ως ειδική αγορήτρια της Κοινοβουλευτικής Ομάδας των Ανεξάρτητων Δημοκρατικών Βουλευτών στη συζήτηση για την κύρωση της Συμφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Καναδά.
Στην εισήγηση της η Μίκα Ιατρίδη ανέφερε ότι η πώληση των περιφερειακών αεροδρομίων θα δημιουργήσει πρόβλημα στους ακρίτες νησιώτες, ενώ τόνισε ότι η επιλογή να μπει ειδικό τέλος στα εισιτήρια ώστε να χρηματοδοτηθεί η ανάπτυξη των ιδιωτικοποιημένων αεροδρομίων είναι παράδοξη και θα οδηγήσει σε ακριβά αεροδρόμια με άμεσες επιπτώσεις και στον τουρισμό της χώρας.
Το ζήτημα της τιμολόγησης των υπηρεσιών αναφέρεται και στη συμφωνία, σημείωσε η Μίκα Ιατρίδη, γεγονός που δείχνει ότι τόσο η Ευρωπαϊκή Ένωση όσο και ο Καναδάς, ενδιαφέρονται για την «εύλογη» τιμολόγηση των υπηρεσιών αυτών.
Στην απάντηση του παριστάμενου Υφυπουργού ότι τα αεροδρόμια δεν πωλούνται αλλά παραχωρείται η χρήση τους, η Μίκα Ιατρίδη ανέφερε ότι η παραχώρηση χρήσης συνιστά, ουσιαστικά, πώληση των αεροδρομίων και τόνισε ότι δεν θα μπορεί να εξασφαλίσει η κυβέρνηση, ότι δεν θα αυξηθούν οι φόροι ή ότι το αεροδρόμιο της Ρόδου δεν θα γίνει από τα πιο ακριβά αεροδρόμια, όπως έγινε το «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Περαιτέρω, η βουλευτής Δωδεκανήσου αναρωτήθηκε τι θα γίνει με τα έσοδα και αν μέρος αυτών θα κατευθύνεται προς τα μικρότερα αεροδρόμια, σημειώνοντας ότι πολλές φορές το αεροδρόμιο της Ρόδου με τα έσοδα του έχει ενισχύσει αεροδρόμια και άλλων νησιών εκτός Δωδεκανήσου. Ταυτόχρονα, η Μίκα Ιατρίδη εξέφρασε τον προβληματισμό της για την επιβίωση των μικρότερων αεροδρομίων.
Η βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε, ακόμη, και στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι, από τη μια η Κομισιόν ως μέλος της Τρόικας επιδιώκει την ιδιωτικοποίηση των ελληνικών λιμανιών και από την άλλη προσπαθεί να εξασφαλίσει τα βορειο-ευρωπαϊκά συμφέροντα στα λιμάνια του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας, ανησυχώντας για τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου εδώ στην Ελλάδα.
Η βουλευτής Δωδεκανήσου αναφέρθηκε, ακόμη, και στην ιδιωτικοποίηση των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, επισημαίνοντας ότι, από τη μια η Κομισιόν ως μέλος της Τρόικας επιδιώκει την ιδιωτικοποίηση των ελληνικών λιμανιών και από την άλλη προσπαθεί να εξασφαλίσει τα βορειο-ευρωπαϊκά συμφέροντα στα λιμάνια του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας, ανησυχώντας για τη δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου εδώ στην Ελλάδα.
Ολοκληρώνοντας την παρέμβαση της, η Μίκα Ιατρίδη κάλεσε την κυβέρνηση να αλλάξει την πολιτική της, να δει τι γίνεται στην υπόλοιπη Ευρώπη και να συνειδητοποιήσει ότι η πώληση των υποδομών της χώρας δεν είναι και δεν μπορεί να είναι λύση.
Ακολουθεί το κείμενο της ομιλίας:
Κύριε Πρόεδρε, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, πιστεύω ότι η παρούσα κύρωση της συμφωνίας ευρωπαϊκών μεταφορών μεταξύ του Καναδά και των κρατών μελών της Ε.Ε., μολονότι υπογράφηκε στις Βρυξέλλες το 2009, είναι αρκετά επίκαιρη σε σχέση με όσα συμβαίνουν στη χώρα μας στη μνημονιακή εποχή και αυτό γιατί στα πλαίσια των μνημονιακών μας υποχρεώσεων πρέπει να παραδώσουμε ουσιαστικά τις υποδομές μας, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια μας, σε ιδιωτικά συμφέροντα, έναντι πολύ χαμηλών τιμημάτων και όλη αυτή τη διαδικασία την αποκαλεί η Κυβέρνηση « μεταρρύθμιση» και «ευκαιρία για ανάπτυξη». Δεν λέει, όμως, ποιοι πρόκειται να αναπτυχθούν και να ωφεληθούν.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ως νησιώτισσα Βουλευτής, θέλω να μεταφέρω και εδώ στην Επιτροπή μας την έντονη και καθολική αντίδραση των τοπικών κοινωνιών στο ενδεχόμενο της πώλησης των περιφερειακών μας αεροδρομίων. Τα αεροδρόμια αυτά έχουν κατασκευαστεί από το υστέρημα του ελληνικού λαού και η Κυβέρνηση σκοπεύει να τα δώσει σε τιμές πολύ χαμηλές, όπως περίτρανα μας έχουν αποδείξει οι περιπτώσεις του Ελληνικού και του ΟΠΑΠ.
Σε κάθε περίπτωση, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μας πει η Κυβέρνηση αν θα ισχύσει, για παράδειγμα, αυτό που έχει γραφτεί ότι θα επιβάλει ειδικό τέλος στα εισιτήρια, προκειμένου τα ιδιωτικοποιημένα αεροδρόμια να μπορούν να αναπτυχθούν και να βελτιώσουν τις υπηρεσίες τους. Με λίγα λόγια και θα πουλήσετε τα αεροδρόμια που έφτιαξε ο ελληνικός λαός και μετά ο ίδιος ο ελληνικός λαός θα χρηματοδοτήσει τον ιδιώτη επενδυτή για να αναπτύξει τα αεροδρόμια.
Σε κάθε περίπτωση, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μας πει η Κυβέρνηση αν θα ισχύσει, για παράδειγμα, αυτό που έχει γραφτεί ότι θα επιβάλει ειδικό τέλος στα εισιτήρια, προκειμένου τα ιδιωτικοποιημένα αεροδρόμια να μπορούν να αναπτυχθούν και να βελτιώσουν τις υπηρεσίες τους. Με λίγα λόγια και θα πουλήσετε τα αεροδρόμια που έφτιαξε ο ελληνικός λαός και μετά ο ίδιος ο ελληνικός λαός θα χρηματοδοτήσει τον ιδιώτη επενδυτή για να αναπτύξει τα αεροδρόμια.
Είναι τραγελαφικό, όσο και παράδοξο. Και αν ισχύσει κάτι τέτοιο, δεν ξέρω και πώς θα αντιδράσουν οι μεγάλοι τουριστικοί operators όταν θα δουν ότι πρέπει να έχουν πρόσθετο κόστος στα εισιτήρια των τουριστών. Μήπως τότε δεν θα στραφούν σε άλλους ταξιδιωτικούς προορισμούς;
Έχουμε άλλωστε και το παράδειγμα του Αερολιμένα Αθηνών, ο οποίος είναι από τους πιο ακριβούς στην Ευρώπη και μέχρι πρότινος, σύμφωνα και με επίσημα στοιχεία, αυτός ήταν ο λόγος που είχε μειωθεί η κίνηση. Είχε μειωθεί η κίνηση και οι παραμονές αεροσκαφών, γιατί οι αεροπορικές εταιρείες τον είχαν κρίνει ως εξαιρετικά ακριβό.
Έχουμε και ένα άλλο παράδοξο. Σήμερα στην «Καθημερινή» δημοσιεύεται μια επιστολή της τρόικα, η οποία απαιτεί την παραχώρηση των περιφερειακών αεροδρομίων μας και των λιμανιών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Την ίδια στιγμή η Κομισιόν στις Βρυξέλλες, η οποία αποτελεί μέρος της τρόικας, έχει εκφράσει πάμπολλες αντιρρήσεις για τον τρόπο που θα γίνει η ιδιωτικοποίηση του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης. Η Κομισιόν φοβάται την εγκαθίδρυση πλήρους ιδιωτικού μονοπωλίου στα λιμάνια, γιατί ξέρει ότι κάτι τέτοιο αντιβαίνει τα βορειοευρωπαϊκά συμφέροντα σε λιμάνια όπως του Ρότερνταμ και της Αμβέρσας.
Συνεπώς, για εμάς, όπως για τα λιμάνια, έτσι και για τα περιφερειακά αεροδρόμια θεωρούμε ότι πρέπει να παραμείνουν στο καθεστώς που είναι, όχι μόνο γιατί με αυτό τον τρόπο θα εξασφαλιστεί ένα αντιμετωπίσιμο κόστος μετακίνησης, ειδικά για τους ακρίτες όλης της Ελλάδας, αλλά και γιατί υπάρχουν, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης, οι δυνατότητες για την περαιτέρω ανάπτυξή τους.
Συνεπώς, για εμάς, όπως για τα λιμάνια, έτσι και για τα περιφερειακά αεροδρόμια θεωρούμε ότι πρέπει να παραμείνουν στο καθεστώς που είναι, όχι μόνο γιατί με αυτό τον τρόπο θα εξασφαλιστεί ένα αντιμετωπίσιμο κόστος μετακίνησης, ειδικά για τους ακρίτες όλης της Ελλάδας, αλλά και γιατί υπάρχουν, λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης, οι δυνατότητες για την περαιτέρω ανάπτυξή τους.
Αναφέρω εδώ και τη χαρακτηριστική περίπτωση πρώην συναδέλφου μας Βουλευτή, πρώην υπουργού, ο οποίος με δελτία τύπου έδινε τη μάχη του για να παραμείνει το αεροδρόμιο του νησιού του στο δημόσιο και μάλιστα είχε ανακοινώσει ότι είχαν εξασφαλιστεί τα κονδύλια για την επέκταση του αεροδιαδρόμου και γενικά της ανάπτυξης του.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, το ζήτημα της τιμολόγησης αποτελεί καίριο σημείο και στη συμφωνία μεταξύ του Καναδά και των κρατών μελών της Ε.Ε.. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο άρθρο 12 της συμφωνίας δίνεται μεγάλη έμφαση στην τιμολόγηση των υπηρεσιών, γενικά των αεροδρομίων, ώστε αυτή να είναι εύλογη.
Περαιτέρω στα άρθρα 13 και 14 ουσιαστικά περιγράφονται οι δικλίδες ασφαλείας, τόσο για το εμπορικό πλαίσιο όσο και για τον ανταγωνισμό. Είναι δεδομένο ότι η Ε.Ε. αναγνωρίζει ότι υπάρχουν προβλήματα και προσπαθεί να τα διευθετήσει, όπως δείχνει και η παρούσα συμφωνία με τον Καναδά.
Οι αεροπορικές μεταφορές αποτελούν κομβικό σημείο για την ανάπτυξη της οποιασδήποτε χώρας, πόσο μάλλον μιας χώρας σαν τη δική μας, η οποία βασίζει μεγάλο μέρος της οικονομίας της στον τουρισμό. Στο πλαίσιο αυτό δεν είναι δυνατόν να υπάρχουν ουσιώδεις αντιρρήσεις σε σχέση με την κύρωση της παρούσας συμφωνίας με τον Καναδά. Είναι συνήθης πρακτική και αν θυμάμαι καλά, έχουμε κυρώσει και άλλου τέτοιου είδους συμφωνίες.
Θα ολοκληρώσω την παρέμβασή μου επισημαίνοντας για ακόμη μια φορά ότι η παραχώρηση των αεροδρομίων μας θα ζημιώσει τη χώρα μας και θα δημιουργήσει πρόβλημα στους μόνιμους κατοίκους, ακρίτες νησιώτες. Η Κυβέρνηση θα πρέπει να δει τι γίνεται και στην υπόλοιπη Ευρώπη στα αεροδρόμια και τα λιμάνια και να αλλάξει την πολιτική της. Η πώληση των υποδομών μας δεν είναι και δεν μπορεί να είναι λύση.
Σας ευχαριστώ.
Ακολουθεί η δευτερολογία της Μίκας Ιατρίδη σε απάντηση προς τον παριστάμενο Υφυπουργό ότι τα αεροδρόμια δεν πωλούνται και ότι, απλώς, παραχωρείται η χρήση τους:
Θα ήθελα να πω ότι η παραχώρηση χρήσης ξέρουμε ότι είναι πώληση των αεροδρομίων ουσιαστικά. Θα εξασφαλίσετε δηλαδή εσείς Υπουργέ, ότι δεν θα αυξηθούν οι φόροι ή ότι δεν θα γίνουμε από τα πιο ακριβά αεροδρόμια, όπως έγινε το «Ελευθέριος Βενιζέλος»; Εξασφαλίσατε τα περιφερειακά αεροδρόμια; Με τα μικρότερα τι θα γίνει;
Μέχρι τώρα ξέραμε ότι τα χρήματα και τα έσοδα από το αεροδρόμιο της Ρόδου και της Κω για παράδειγμα, πηγαίνουν στα πιο μικρά αεροδρόμια, της Λέρου, της Καρπάθου και των υπόλοιπων περιφερειακών αεροδρομίων. Τώρα τι θα γίνει; Θα βάλετε ασφαλιστικές δικλείδες ότι το αεροδρόμιο της Ρόδου θα συνεχίσει να είναι ανταγωνιστικό και δεν θα χάσουμε τους tour operators και τις εταιρίες χαμηλού κόστους, που από εκεί ουσιαστικά έχει αυξηθεί η κίνηση έστω και ποσοτικά;
Ας μη γελιόμαστε, ξέρουμε τι συνέπειες θα έχουν οι διαγωνισμοί οι οποίοι είναι ήδη σε εξέλιξη και κάποιοι έχουν ολοκληρωθεί. Είδαμε και το προηγούμενο διάστημα τι έγινε εις βάρος της Ρόδου. Με τα χρήματα τα οποία είχαν μαζευτεί για το αεροδρόμιο της Ρόδου, ενισχύθηκε κατά πολύ το αεροδρόμιο της Χίου. Όχι ότι δεν πρέπει το ένα να λειτουργεί υποστηρικτικά στο άλλο, όμως όχι η μία περιοχή να λειτουργείς εις βάρος της άλλης. Το ίδιο θα γίνει και τώρα, τα μικρότερα αεροδρόμια θα κλείσουν.
Πείτε μας αν ισχύει και το δημοσίευμα σήμερα της Καθημερινής, που μιλά και για κατάργηση των εκπτώσεων και των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου και πως σας ζητούν ουσιαστικά να παραχωρήσετε λιμάνια και αεροδρόμια. Δημοσίευμα μεγάλης εφημερίδας είναι, δεν είναι δικά μου λεγόμενα απλά για αντιπολίτευση.
Συνελήφθη 74χρονος ημεδαπός για θανάσιμο τραυματισμό σκύλου στο Φαληράκι της Ρόδου
Νοέμβριος 14, 2014Συνελήφθη χθες (13.11.2014) το μεσημέρι στη Δημοτική Ενότητα Καλλιθέας Ρόδου, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Σταθμού Αφάντου, ένας 74χρονος ημεδαπός σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε ποινική δικογραφία για θανάτωση ζώου.
Ειδικότερα, όπως διαπιστώθηκε ύστερα από αστυνομική έρευνα χθες το πρωί στο Φαληράκι της Ρόδου ο κατηγορούμενος χτύπησε με σιδερένιο σωλήνα και τραυμάτισε θανάσιμα ένα κουτάβι.
Ο σιδερένιος σωλήνας που χρησιμοποίησε ο δράστης κατασχέθηκε.
Ο συλληφθείς οδηγήθηκε χθες το απόγευμα στην κα. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ρόδου.
Τονίζεται ότι ο βασανισμός, η κακοποίηση και η βάναυση μεταχείριση οποιουδήποτε ζώου καθώς και η οποιαδήποτε πράξη βίας σε βάρος του, όπως ιδίως η δηλητηρίαση, το κρέμασμα, ο πνιγμός, το κάψιμο, η σύνθλιψη και ο ακρωτηριασμός, αλλά και η αναίτια θανάτωση ζώου είναι πράξεις που διώκονται σε βαθμό πλημμελήματος και τιμωρούνται με φυλάκιση ή χρηματική ποινή ή και με τις δύο ποινές σύμφωνα με τους Νόμους 4039/2012 και 1197/1981 όπως ισχύουν σήμερα.
Η Ελληνική Αστυνομία στο πλαίσιο της ευαισθησίας και της υποχρέωσής της για την πάταξη τέτοιων περιστατικών καλεί τους πολίτες που αντιλαμβάνονται κάποια από τις παραπάνω πράξεις να καταγγείλουν το περιστατικό στο Αστυνομικό Τμήμα της περιοχής ή στην οικεία Εισαγγελία.
Γ. Χατζημάρκος: Η έκθεση του Λούβρου, μετά το Παρίσι, έρχεται στη Ρόδο
Νοέμβριος 13, 2014Η καθ’ όλα επιτυχημένη PressConference που δόθηκε το απόγευμα της Τετάρτης στο Παρίσι, για την έναρξη της έκθεσης, «Ρόδος: ένα ελληνικό νησί στις πύλες της Ανατολής» («Rhodes: Une ile grecque aux portes de l’ Orient») στο Μουσείου του Λούβρου, είχε ως επιστέγασμα την οριστικοποίηση της απόφασης για τη μεταφορά των εκθεμάτων στη Ρόδο, την προσεχή άνοιξη.
Η απόφαση ελήφθη σε κατ΄ ιδίαν συνάντηση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργου Χατζημάρκου με τον διευθυντή του Μουσείου κ. Jean-Luc Martinez, το βράδυ της Τετάρτης.
Πρόκειται για μια προσωπική επιτυχία του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, ο οποίος από την πρώτη στιγμή είχε θέσει ως στόχο τη μεταφορά της Έκθεσης από το Παρίσι στη Ρόδο. Οι συνεννοήσεις είχαν ξεκινήσει από τον περασμένο Ιούλιο, πριν ακόμη αναλάβει καθήκοντα, οπότε είχαν φιλοξενηθεί στη Ρόδο ηΥπεύθυνη Προβολής του Μουσείου κα Laurence Roussel, η Υπεύθυνη Τύπου κα Christine Cuny, η Επιμελήτρια της έκθεσης κα Anne Coulie, καθώς και εκπρόσωποι μεγάλων γαλλικών ΜΜΕ, όπως Le Monde, Le Figaro, L’ Express, Le Journal και Des Artes & L’ Oeil.
Οι συζητήσεις προχώρησαν στο διάστημα που μεσολάβησε μέχρι την έναρξη της Έκθεσης στο Μουσείο του Λούβρου και η οριστικοποίηση της θετικής απόφασης ήρθε το ίδιο βράδυ, μετά την κατ’ ιδίαν συνάντηση του Περιφερειάρχη κ. Χατζημάρκου με τονδιευθυντή του Μουσείου κ. Jean-Luc Martinez. Αξίζει να τονιστεί ότι το 2015 συμπληρώνονται εκατό χρόνια από την έναρξη λειτουργίας του Αρχαιολογικού Μουσείου της Ρόδου.
Αναμένεται τώρα και η οριστικοποίηση της ημερομηνίας μεταφοράς και της διάρκειας της έκθεσης στη Ρόδο, με τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου να συζητά για την παραμονή της, καθ’ όλη τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου. Εφόσον αυτό επιτευχθεί, θα αποτελέσει το κορυφαίο πολιτιστικό γεγονός για το νησί της Ρόδου και για ολόκληρη την Ελλάδα, σε ευθεία διασύνδεση και με το τουριστικό προϊόν της περιοχής.
Σημειώνεται ότι η έκθεση στο Μουσείο του Λούβρου άνοιξε σήμερα Πέμπτη για το κοινό και θα διαρκέσει μέχρι τις 10 Φεβρουαρίου 2015, οπότε αναμένεται να κινηθεί η διαδικασία για τη μεταφορά της στη Ρόδο.
Εν τω μεταξύ, με αφορμή την έκθεση στο Λούβρο, η προβολή του νησιού μέσω του πολιτισμού του, έχει ξεκινήσει ήδη στα μεγάλα έντυπα της Γαλλίας, με εκτενή ρεπορτάζ αφιερωμένα στην ιστορία της αρχαίας Ρόδου και στα εντυπωσιακά ευρήματα των πρώτων ανασκαφών του August Salzmann μεταξύ 1859 και 1868. Αυτή η έκθεση είναι η πρώτη στον κόσμο που είναι αφιερωμένη αποκλειστικά στη Ρόδοκαι στην αρχαιότητα.
Παράτον πλούτο της, η αρχαιολογία της Ρόδου είναι ελάχιστα γνωστήστο ευρύ κοινό και αυτό είναι ένα επιπλέον στοιχείο που την κάνει μοναδική, όχι μόνο για τους επισκέπτες που θα θαυμάσουν τα εκθέματα, αλλά και για την επιστημονική κοινότητα που αντλεί πολύτιμα στοιχεία για την Ρόδο στην αρχαιότητα και τον ρόλο που διαδραμάτισε το νησί, την περίοδο εκείνη, όπως με έμφαση επισημάνθηκε από τις δύο αρχαιολόγους, επιμελήτριες της έκθεσης, κ. Coulie και Φιλήμονος.
Επισυνάπτονται χαρακτηριστικά δημοσιεύματα από τον γαλλικό Τύπο και φωτογραφίες των εκθεμάτων.
Κολοσσός της Ρόδου: Έτος (ανα)κατασκευής – 2015
Νοέμβριος 13, 2014Ένα νέο σχέδιο ανακατασκευής του Κολοσσού της Ρόδου αναμένεται να συζητηθεί στο νησί των Ιπποτών την άνοιξη του 2015, δηλώνει ο δήμαρχος Ρόδου.
Ο Κολοσσός της Ρόδου, ένα από τα 7 θαύματα του Αρχαίου Κόσμου, θα ανακατασκευασθεί; Επιστήμονες θα εξετάσουν το θέμα αυτό κατά τη διάρκεια ενός συνεδρίου στο νησί της Ρόδου την άνοιξη του 2015, δήλωσε σήμερα στο Γαλλικό Πρακτορείο ο δήμαρχος Ρόδου Φώτης Χατζηδιάκος.
«Σκεφτόμαστε πάντα το ενδεχόμενο ανακατασκευής του Κολοσσού. Πρέπει να το κάνουμε; Σε τι θα χρησιμεύσει; Σε ποιον θα μοιάζει;» ανέφερε ο δήμαρχος της Ρόδου.
«Βρισκόμαστε σε συνομιλίες με τους επιστήμονες. Το σημείο που θα τοποθετηθεί επίσης παραμένει προς διερεύνηση» τόνισε ο ίδιος.
Όπως επισημαίνει το Γαλλικό Πρακτορείο, τα τελευταία 30 χρόνια, οι δήμαρχοι της πόλης στο νησί αυτό της νοτιοανατολικής Ελλάδας είχαν εκφράσει επανειλημμένως την επιθυμία να ανακατασκευάσουν τον Κολοσσό, όμως τα σχέδιά τους δεν προχώρησαν, εξαιτίας κυρίως της έλλειψης χρηματοδότησης.
Το 2000 η δημοτική αρχή του νησιού των Ιπποτών είχε προκηρύξει διεθνή διαγωνισμό υποβολής προσφορών, ο οποίος όμως ήταν άγονος, υπενθυμίζει το Γαλλικό Πρακτορείο.
Ο δήμαρχος της Ρόδου βρίσκεται στο Παρίσι στο πλαίσιο της παρουσίασης μιας μεγάλης έκθεσης που είναι αφιερωμένη στην ιστορία της Ρόδου, το διάστημα μεταξύ 14ης Νοεμβρίου και 9ης Φεβρουαρίου, στο Μουσείο του Λούβρου.
fortunegreece.gr
Πρόταση του κ. Στέφανου Δράκου για την αντιπλημμυρική θωράκιση της Ρόδου
Νοέμβριος 13, 2014Τη σύνταξη χάρτη επικινδυνότητας για τη Ρόδο, βάσει του οποίου θα αξιολογηθεί και θα ιεραρχηθεί το σύνολο των παρεμβάσεων που θα πρέπει να σχεδιαστούν και σταδιακά να υλοποιηθούν από τη νέα δημοτική αρχή,
πρότεινε ο Δημοτικός Σύμβουλος της Μείζονος Μειοψηφίας Διδάκτωρ Πολιτικός Μηχανικός του ΑΠΘ Στέφανος Δράκος, κατά την τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ρόδου. Η πρόταση, κατατέθηκε ώστε να εξασφαλιστεί και να διαφυλαχθεί κατά το δυνατόν περισσότερο η αντιπλημμυρική θωράκιση του νησιού.
«Θα πρέπει να κινηθεί άμεσα η διαδικασία καταγραφής των αστοχιών που έχουν προκληθεί, είτε από τεχνητές παρεμβάσεις, είτε από φυσικές διαμορφώσεις γεωμορφολογίας, ώστε στη συνέχεια να γίνει βαθμονόμηση των περιοχών που παρουσιάζουν τέτοιου είδους καταστάσεις, για να συνταχθεί χάρτης επικινδυνότητας, σύμφωνα με τον οποίο, θα αξιολογηθεί και θα ιεραρχηθεί το σύνολο των παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν», ανέφερε ο κ. Στέφανος Δράκος, προσθέτοντας ότι, κατ’ αυτόν τον τρόπο θα υλοποιηθεί σταδιακά η αντιπλημμυρική θωράκιση του νησιού, δεδομένης της ύπαρξης κρίσιμης σημείων που με την πρόκληση ακραίων καιρικών φαινομένων θα μπορούσαν να προκαλέσουν τεράστιες και ανυπολόγιστες φυσικές καταστροφές.
Η πρόταση του Δημοτικού Συμβούλου Στέφανου Δράκου, κατατέθηκε στο πλαίσιο εξέτασης θεμάτων της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων και Υποδομών – Διεύθυνση Μεσαιωνική Πόλης, που αφορούσαν σε εγκρίσεις μελετών και τρόπου εκτέλεσης έργων αποκατάστασης ζημιών από τις θεομηνίες, καθώς και συμπλήρωσης και βελτίωσης μελετών αντιπλημμυρικής προστασίας ρεμάτων διάφορων περιοχών της Ρόδου. Θετική ήταν η αντίδραση του Δημάρχου Ρόδου Φώτη Χατζηδιάκου, ο οποίος αμέσως αιτήθηκε την εξέταση της πρότασης από τον προϊστάμενο – διευθυντή της αρμόδιας Υπηρεσίας του Δήμου της Ρόδου.
πρότεινε ο Δημοτικός Σύμβουλος της Μείζονος Μειοψηφίας Διδάκτωρ Πολιτικός Μηχανικός του ΑΠΘ Στέφανος Δράκος, κατά την τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Ρόδου. Η πρόταση, κατατέθηκε ώστε να εξασφαλιστεί και να διαφυλαχθεί κατά το δυνατόν περισσότερο η αντιπλημμυρική θωράκιση του νησιού.
«Θα πρέπει να κινηθεί άμεσα η διαδικασία καταγραφής των αστοχιών που έχουν προκληθεί, είτε από τεχνητές παρεμβάσεις, είτε από φυσικές διαμορφώσεις γεωμορφολογίας, ώστε στη συνέχεια να γίνει βαθμονόμηση των περιοχών που παρουσιάζουν τέτοιου είδους καταστάσεις, για να συνταχθεί χάρτης επικινδυνότητας, σύμφωνα με τον οποίο, θα αξιολογηθεί και θα ιεραρχηθεί το σύνολο των παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν», ανέφερε ο κ. Στέφανος Δράκος, προσθέτοντας ότι, κατ’ αυτόν τον τρόπο θα υλοποιηθεί σταδιακά η αντιπλημμυρική θωράκιση του νησιού, δεδομένης της ύπαρξης κρίσιμης σημείων που με την πρόκληση ακραίων καιρικών φαινομένων θα μπορούσαν να προκαλέσουν τεράστιες και ανυπολόγιστες φυσικές καταστροφές.
Η πρόταση του Δημοτικού Συμβούλου Στέφανου Δράκου, κατατέθηκε στο πλαίσιο εξέτασης θεμάτων της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων και Υποδομών – Διεύθυνση Μεσαιωνική Πόλης, που αφορούσαν σε εγκρίσεις μελετών και τρόπου εκτέλεσης έργων αποκατάστασης ζημιών από τις θεομηνίες, καθώς και συμπλήρωσης και βελτίωσης μελετών αντιπλημμυρικής προστασίας ρεμάτων διάφορων περιοχών της Ρόδου. Θετική ήταν η αντίδραση του Δημάρχου Ρόδου Φώτη Χατζηδιάκου, ο οποίος αμέσως αιτήθηκε την εξέταση της πρότασης από τον προϊστάμενο – διευθυντή της αρμόδιας Υπηρεσίας του Δήμου της Ρόδου.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS