Πρωταθλήτρια στον τουρισμό αναδείχτηκε για το 2021 η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, σύμφωνα και με μελέτη του Ινστιτούτου του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων.
Η μελέτη είχε τον τίτλο: «Ποιος πήγε πού; Πόσο έμεινε; Πόσα ξόδεψε;» και στις περισσότερες κατηγορίες τα μεγέθη που καταγράφηκαν ανέδειξαν τα νησιά της περιφέρειάς μας στην πρώτη θέση, καθώς αποτυπώθηκαν οι επισκέψεις, οι διανυκτερεύσεις και οι εισπράξεις, αλλά και η δαπάνη ανά επίσκεψη, η δαπάνη ανά διανυκτέρευση και η μέση διάρκεια παραμονής.
Το ΙΝΣΕΤΕ χαρτογραφεί τα χαρακτηριστικά του ελληνικού τουρισμού το 2021, της χρονιάς που ο τουρισμός ξεκίνησε δειλά-δειλά να επανέρχεται, δίνοντας έμφαση στην ανάλυση των στοιχείων σε επίπεδο περιφερειών και ανά αγορά.
Μη τους έφερε ο άνεμος ;
Μη τους έφερε ο πελαργός ;
Μη χάσανε τον δρόμο ;
Και όσο το κλάμπ της κακομοιριάς διεξάγει έρευνες, οι νησάρες μας καταγράφουν υπέροχες επιδόσεις που φέρνουν εισόδημα, θέσεις εργασίας και αισιοδοξία.
Τελικά, αυτό είναι το πρόβλημα τους.
Η καλή είδηση. Που τους αχρηστεύει.
Γιατί, το κλάμπ της κλάψας μόνο στην αποτυχία έχει ρόλο.
Για να μην μπερδευόμαστε λοιπόν :
Την επιτυχία, την έφερε η δουλειά της πλειοψηφίας μιας κοινωνίας που είναι υπεύθυνη, εργατική, παραγωγική, δημιουργική και αγωνίζεται συλλογικά.
Μιας κοινωνίας, που ευτυχώς για όλους, έχει στρέψει την πλάτη της στους μίζερους.
Οσο για εμάς, είμαστε περήφανοι που είμαστε μέλη αυτού του κομματιού της κοινωνίας✌️
Δημοσιεύθηκε χτες στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ η απόφαση της περιφερειακής επιτροπής διαβούλευσης, αναφορικά με το Περιφερειακό Σχέδιο για την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή (ΠεΣΠΚΑ) της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.
Η επιτροπή συνεδρίασε πριν από περίπου ένα μήνα και ομόφωνα γνωμοδότησε θετικά για το σχέδιο, θέμα που θα έρθει για συζήτηση και σε επόμενη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου.
Όπως εξήγησε σε εκείνη τη συνεδρίαση η Κατερίνα Λάμπρου, στέλεχος της ENVIROMETRICS Τεχνικοί Σύμβουλοι ΕΠΕ, οι πρώτες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής είναι ορατές και κάθε καλοκαίρι με τις πυρκαγιές και τον χειμώνα με όλα αυτά τα πρωτόγνωρα περιστατικά με τα οποία έχουμε έρθει αντιμέτωποι ως χώρα, οι θερμοκρασίες αυξάνονται, οι βροχοπτώσεις γίνονται πιο έντονες, ενώ αναμένουμε στο μέλλον ότι αυτές οι αλλαγές θα συνεχιστούν και θα ενταθεί η συχνότητα αλλά και η έντασή τους. Έτσι λοιπόν, πρέπει να ξεκινήσουμε την προσαρμογή και να προετοιμαστούμε για την αντιμετώπιση αυτών των αναπόφευκτων συνεπειών.
Μάλιστα αναφέρθηκε στις έννοιες «μετριασμός» και «προσαρμογή», λέγοντας ότι ο μετριασμός αναφέρεται στις δράσεις που γίνονται για την μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και μπορεί να αφορούν ενεργειακή αναβάθμιση κτηρίων.
Η προσαρμογή από την άλλη είναι η ενίσχυση της ανθεκτικότητας των φυσικών και ανθρωπογενών συστημάτων σε αυτά τα αναμενόμενα φαινόμενα.
Σύμφωνα με την κ. Λάμπρου, κίνδυνος είναι το κλιματικό γεγονός το οποίο μπορεί να προξενήσει ζημιές. Αυτό μπορεί να είναι η έντονη βροχόπτωση, η ξηρασία, είτε η πλημμύρα, και η τρωτότητα είναι ο βαθμός στον οποίο το σύστημα είναι ευάλωτο και αδυνατεί να αντιμετωπίσει τις αρνητικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής.
Έτσι λοιπόν, η προσαρμογή περιλαμβάνει δράσεις για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής και αναφέρεται όχι μόνο στην προστασία από τις δυσμενείς επιπτώσεις, αλλά και στην ελαχιστοποίηση της καταστροφής. Όσο πιο νωρίς λοιπόν προγραμματίσουμε την ενίσχυση της ανθεκτικότητας, τόσο καλύτερα θα αντιμετωπίσουμε αυτές τις προκλήσεις. Επίσης, είναι λιγότερο δαπανηρό να αναλάβουμε έγκαιρη και προγραμματισμένη δράση παρά να πληρώσουμε το τίμημα των καταστροφών.
Οι περιφέρειες και οι δήμοι είναι οι βασικοί φορείς για την υλοποίηση των μέτρων προσαρμογής και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας σε τοπικό επίπεδο.
Το σχέδιο ΠΕΣΚΠΑ
Το Περιφερειακό Σχέδιο, το ΠΕΣΚΠΑ, αποτελείται από την κοινωνικοοικονομική ανάλυση των στοιχείων του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος της περιφέρειας, μέσα σε αυτό γίνεται εκτίμηση των επερχόμενων βραχυπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων κλιματικών μεταβολών, μέσα από διαφορετικά κλιματικά σενάρια μέχρι το 2100. Πραγματοποιείται αξιολόγηση της τρωτότητας και του κινδύνου των δραστηριοτήτων που απαντώνται στην περιφέρεια και προτείνονται μέτρα και δράσεις για τους τομείς και τις περιοχές προτεραιοτήτων. Γι αυτές τις δράσεις εκτιμάται ένα κόστος υλοποίησης και αναφέρονται και οι πιθανοί φορείς υλοποίησης. Επίσης, εξετάζεται και η ενσωμάτωση των προτεινόμενων μέτρων σε άλλες υφιστάμενες πολιτικές και επίσης, εξετάζεται και η συμβατότητα της συμπληρωματικότητας του ΠΕΣΚΠΑ με όμορες περιφέρειες. Ένα πολύ σημαντικό κομμάτι επίσης είναι η διαβούλευση, είναι οι δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης καθώς και η περιγραφή και οι προδιαγραφές του συστήματος παρακολούθησης του σχεδίου.
Σύμφωνα με την κ. Λάμπρου εξετάστηκαν 15 τομείς, ανάμεσά τους είναι η γεωργία, η κτηνοτροφία, η αλιεία, οι υδατοκαλλιέργειες, τα δασικά συστήματα, εξορυκτική βιομηχανία, μεταποίηση, ενέργεια, υδάτινοι πόροι, μεταφορές, δομημένο περιβάλλον, μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς, ο τουρισμός, ο τριτογενής τομέας, η δημόσια υγεία, οι ακτές και οι παράκτιες ζώνες και οι προστατευόμενες περιοχές.
Με βάση λοιπόν αυτούς τους τομείς και με βάση τη μεθοδολογία η οποία περιλαμβάνει την εκτίμηση διαφορετικών κλιματικών σεναρίων, τις επιπτώσεις στους διάφορους τομείς, και τον υπολογισμό της τρωτότητας, οι μελετητές κατέληξαν στον τελικό κίνδυνο που θα αντιμετωπίσει στα επόμενα χρόνια η περιφέρεια στις διάφορες δραστηριότητές της.
Συμπερασματικά, έως το 2050 μέτριο προς υψηλό κίνδυνο από τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής εκτιμάται ότι θα αντιμετωπίσουν οι δραστηριότητες του πρωτογενή τομέα, δηλαδή η γεωργία, κτηνοτροφία και ιχθυοκαλλιέργειες, υδάτινοι πόροι, μέτριο κίνδυνο ο τομέας του τουρισμού, η δημόσια υγεία, τα δασικά συστήματα, η βιοποικιλότητα, ενώ για την περίοδο 2071-2100 ο κλιματικός κίνδυνος αυξάνεται σημαντικά και λαμβάνει ακραίες τιμές για τους υδατικούς πόρους, τα δασικά συστήματα, τη γεωργία, τις προστατευόμενες περιοχές και μέτριο προς υψηλό κίνδυνο έχει η κτηνοτροφία, η αλιεία, οι ιχθυοκαλλιέργειες, παράκτιες περιοχές, λιμενικές υποδομές, οδικές μεταφορές, η δημόσια υγεία, ο τουρισμός και τοπία ιδιαίτερου κάλλους.
Οι υπόλοιποι τομείς όπως είναι ο μεταποιητικός κλάδος, η εξορυκτική δραστηριότητα, οι αεροπορικές μεταφορές, κτηριακές υποδομές, τόσο σε βραχυπρόθεσμο όσο και μακροπρόθεσμο χρονικό ορίζοντα εκτιμάται ότι θα αντιμετωπίσουν χαμηλό κίνδυνο.
Συνεχίζεται η εντυπωσιακή πορεία του τουρισμού στο Νότιο Αιγαίο. Πάνω από το αντίστοιχο διάστημα του 2019 κινείται και η πρώτη εβδομάδα του Αυγούστου.
Όπως δήλωσε στο Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων του Real Voice 99,5 με την Ρένα Παυλάκη, η εκπρόσωπος Τύπου της Πρωτοβουλίας για τον Τουρισμό στο Νότο Αιγαίο, Βάσια Παπαηλία “το 2022 «κλειδώνει» ως το νέο ορόσημο για τον τουρισμό του Ν. Αιγαίου. Τα νησιά είναι sold out! Στο 17% η αύξηση των διεθνών αφίξεων, έναντι του 2019, την πρώτη εβδομάδα του Αυγούστου. Στο 10% για τη Ρόδο.
Η ίδια είπε πως το Νότιο Αιγαίο είναι η μοναδική περιοχή σε ολόκληρη την Ευρώπη, που ο τουρισμός έχει ήδη ξεπεράσει τις επιδόσεις του 2019, αφήνοντας πίσω του άλλους ανταγωνιστικούς προορισμούς.
Ακούστε την εδώ:
Ακόμα και την πιο αισιόδοξη πρόβλεψη ξεπερνά η ζήτηση των νησιών του Νοτίου Αιγαίου την τουριστική περίοδο του 2022, ως επιστέγασμα της επιτυχημένης διαχείρισης της πανδημίας τις δύο προηγούμενες χρονιές, όπως τονίζει η Πρωτοβουλία Νοτίου Αιγαίου για τον Τουρισμό που συγκεντρώνει τα στοιχεία αφίξεων στα νησιά.
Μετά την σταθερά υψηλότερη κίνηση, όπως αναφέρει, σε σχέση με το 2019 (κατά 9% μ.ο.), από το ξεκίνημα της τουριστικής περιόδου του 2022, νωρίτερα από άλλες χρονιές, μέχρι και τον προηγούμενο μήνα, οι διεθνείς αφίξεις κατά το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου, σε Δωδεκάνησα και Κυκλάδες, εκτινάσσονται, ξεπερνώντας τη χρονιά ρεκόρ του 2019 με το ανεπανάληπτο ποσοστό αύξησης του 25% σε επίπεδο Περιφέρειας.
Καθολική και διψήφια η αύξηση σε σχέση με το 2019 σε όλα τα νησιά για τον Ιούλιο
Με βάση τα επίσημα στοιχεία της Fraport, και τα τέσσερα διεθνή αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου, Ρόδος, Κως, Μύκονος, Σαντορίνη καταγράφουν ρεκόρ τουριστικής ροής: Η Ρόδος υπερδιπλασίασε το ποσοστό αύξησης που σημείωνε κατά τους πρώτους μήνες της σεζόν σε 18% με 173.205 επιβάτες, έναντι 146.605 το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου 2019. Κατά 13% ξεπέρασε και το νησί του Ιπποκράτη, τις επιδόσεις του 2019 για το αντίστοιχο διάστημα, προσελκύοντας 83.667 σε μόλις δέκα ημέρες, από 73.766 τη χρονιά πριν την πανδημία.
Περνώντας στις Κυκλάδες, συγκλονιστικά είναι τα στοιχεία για τα νησιά της Μυκόνου και της Σαντορίνης. Το νησί των ανέμων επισκέφθηκαν 49.713 τουρίστες από το εξωτερικό, περισσότεροι κατά 37% για το αντίστοιχο διάστημα του 2019 (36.281). Τέλος, έκρηξη τουριστικών ροών σημειώνει το νησί του Ηφαιστείου, που υπερδιπλασίασε το ρεκόρ του 2019 και πέτυχε αύξηση της τάξης του 62% μέσα στον Ιούλιο με 58.071 επισκέπτες έναντι 35.799 το πρώτο δεκαήμερο του Ιουλίου για το 2019.
Γέμισε αεροπλάνα ο ουρανός του Νοτίου Αιγαίου
Εντείνεται δυναμικά ο ρυθμός των πτήσεων από το εξωτερικό προς τα διεθνή αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου. Με 2.403 συνολικά πτήσεις μέσα μόνο στις πρώτες δέκα ημέρες του Ιουλίου, η Ρόδος υποδέχεται κατά μέσο όρο ανά ημέρα 106 αεροσκάφη, η Κως 54, η Μύκονος 35 και η Σαντορίνη 40, μένοντας προς το παρόν ανεπηρέαστες από τις καθυστερήσεις και ακυρώσεις στα διεθνή αεροδρόμια του εξωτερικού.
Ξεπέρασαν τα 2 εκ. οι διεθνείς αφίξεις στο Νότιο Αιγαίο
Με τους μήνες κορύφωσης της τουριστικής περιόδου να έπονται, οι αφίξεις στα νησιά των Κυκλάδων και Δωδεκανήσου ξεπερνούν ήδη τα 2 εκ.-για την ακρίβεια 2.046.335- μέσω 13.006 απευθείας διεθνών πτήσεων στα 5 διεθνή αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου μέχρι και τις 10 Ιουλίου.
Κορυφαίες αγορές ανά νησί για τον μήνα Ιούνιο
Τα ίδια περίπου μερίδια με τον Μάιο καταλαμβάνουν οι ξένες αγορές ανά προορισμό και τον Ιούνιο, με μικρές διαφορές να σημειώνονται στην αγορά της Πολωνίας, που αύξησε το μερίδιό της στη Ρόδο και της Τσεχίας που αύξησε το ποσοστό της στην Κω. Μύκονος και Σαντορίνη μοιράζονται τις ίδιες με τον προηγούμενο μήνα αγορές, με μικρές μεταξύ τους αυξομειώσεις.
Στους πίνακες που ακολουθούν, οι κορυφαίες πέντε αγορές ανά προορισμό για τον Ιούνιο του 2022:
Διεθνής κίνηση | 01-30 Ιουνίου 2022
Διεθνής Αερολιμένας Ρόδου
Μεγάλη Βρετανία 23%
Γερμανία 20%
Πολωνία 7%
Σουηδία 5%
Φινλανδία 4%
Διεθνής Αερολιμένας Κω
Γερμανία 32%
Μεγάλη Βρετανία 26%
Ολλανδία 8%
Πολωνία 8%
Τσεχία 4%
Διεθνής Αερολιμένας Μυκόνου
Ιταλία 26%
Μεγάλη Βρετανία 23%
Γαλλία 14%
Γερμανία 9%
Ελβετία 6%
Διεθνής Αερολιμένας Σαντορίνης
Μεγάλη Βρετανία 26%
Ιταλία 22%
Γαλλία 13%
Γερμανία 9%
(*) Η Πρωτοβουλία Νοτίου Αιγαίου για τον Τουρισμό δημιουργήθηκε το 2020 για την προώθηση και την προστασία της εικόνας του Νοτίου Αιγαίου ως τουριστικού προορισμού και εργάζεται για τον ενιαίο συντονισμό και την κοινή εκπρόσώπησή του τόσο εγχώρια όσο και διεθνώς. Την Πρωτοβουλία Νοτίου Αιγαίου για τον Τουρισμό απαρτίζουν η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, ο Δήμος Ρόδου και παραγωγικοί, επιστημονικοί και κοινωνικοί φορείς της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων.