ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΕΦ' ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΥΛΗΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ Δ.ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΥ
Συνάντηση με θέμα το ΙΠΠΟΚΡΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ είχε χθες στη Βουλή ο υπεύθυνος Διεθνών Σχέσεων Κ.Νικος Κανταρζής με τον Αντιπρόεδρο της Βουλής Κ.Κρεμαστινο!

Ο Κ.Κανταρζης ανέλυσε διεξοδικά το σκοπό και τους στόχους του κινήματος και αποφασίστηκε να σταλεί επιστολή στον Πρόεδρο της Βουλής Κ.Βουτση από τον Δήμο της Κω,το ΔΙΙΚ και τον Ιατρικό Σύλλογο της Κω,με αίτημα τη συνδρομή του ίδιου,αλλά και τη συνεργασία με τα Υπουργεία Υγείας και Παιδείας,ενισχύοντας έτσι την όλη προσπάθεια ανάδειξης του νησιού μας σε Διεθνές Κέντρο της Ιατρικής Επιστήμης!
Aγριες καταστάσεις στην τουρκική βουλή, καθώς βουλευτές ήρθαν στα χέρια και αντάλλαξαν μπουνιές για την επιχείρηση στην περιοχή Αφρίν της Συρίας. Σύμφωνα με την Hurriyet, όλα ξεκίνησαν όταν ο βουλευτής του φιλοκουρδικού HDP Μαχμούτ Τοργκούλ, απαίτησε τον τερματισμό της επιχείρησης στην Αφρίν, καταθέτοντας στοιχεία από την έκθεση της Διεθνούς Αμνηστίας για θανάτους αμάχων.
Η αντίδραση από βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος AKP ήταν οργισμένη. Ο Τοργκούλ δέχθηκε φραστική επίθεση και κατηγορήθηκε ότι προωθεί την τρομοκρατία και την προπαγάνδα του PKK. Τότε άρχισαν να ανταλλάσσουν μπουνιές, με αποτέλεσμα ο βουλευτής του φιλοκουρδικού κόμματος να τραυματιστεί.
Ολοκληρώθηκε το βράδυ της Πέμπτης (08.03.2018) η ψηφοφορία για την πρόταση της ΝΔ, η οποία τελικά απορρίφθηκε - Επικράτησε μπάχαλο με βουλευτές των ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ να μπερδεύουν τις κάλπες! - Οι διευκρινίσεις που δόθηκαν τα ξημερώματα - Αναλυτικός πίνακας με τις ψήφους

Απορρίφθηκε κατά πλειοψηφία, ύστερα από μυστική ψηφοφορία, η πρόταση της ΝΔ για σύσταση Προκαταρτικής Επιτροπής για τους τρείς διαχρονικά υπουργούς Υγείας των συγκυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ, Παναγιώτη Κουρουμπλή, Ανδρέα Ξανθού και Παύλου Πολάκη, για την διερεύνηση της ενδεχόμενης τέλεσης του αδικήματος της απιστίας, σχετικά με την πολιτική που άσκησαν με την έκδοση τιμών στο φάρμακο.
Το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας δημιούργησε ερωτήματα σχετικά με την «συνοχή» των κοινοβουλευτικών ομάδων του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ, καθώς η ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ αριθμεί 145 βουλευτές και των ΑΝΕΛ 9 βουλευτές. Άρα το σύνολό τους είναι 154 βουλευτές.
Μείον του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Μάρκου Μπόλαρη που απουσίασε λόγω ασθενείας και μείον του κάθε ενός από τους αναφερόμενους υπουργούς και βουλευτή που δεν μπορούσε να ψηφίσουν για τον εαυτό του, το αποτέλεσμα των αρνητικών ψήφων θα έπρεπε να ήταν τουλάχιστον 152 ψήφων.
Όμως τα «κατά» για τον Πάνο Κουρουμπλή έμειναν στα 151, για τον Ανδρέα Ξανθό μόλις στα 145 και τον Παύλο Πολάκη στα 149.
Λύθηκε η… παρεξήγηση
Ωστόσο, οι υπηρεσίες της Βουλής έλυσαν την… παρεξήγηση. Όπως έκαναν γνωστό, στην κάλπη που αφορούσε τον Παναγιώτη Κουρουμπλή βρέθηκαν 9 ψηφοδέλτια που ήταν για άλλον ελεγχόμενο (είτε από λάθος ή εσκεμμένα) υπουργό. Αυτό βέβαια, αυτομάτως έβγαζε ως «άκυρη» την όποια ψήφο, με την οποία είχε επιλέξει ο βουλευτής να τοποθετηθεί.
Στην κάλπη του Ανδρέα Ξανθού βρέθηκαν 12 ψηφοδέλτια που ήταν για άλλον αναφερόμενο και στην κάλπη του Παύλου Πολάκη βρέθηκαν 9 ψηφοδέλτια, για άλλο όμως πρόσωπο.
Αυτό το στοιχείο ακυρώνει, μέχρι στιγμής την όποια δυνατότητα, υπολογισμού για το εάν υπήρχαν ρωγμές μεταξύ των γραμμών των Κοινοβουλευτικών ομάδων και των βουλευτών τους.
Ένα πάντως, είναι βέβαιο ότι πάνω από μια δωδεκάδα βουλευτές ακόμα δεν μπορεί να ψηφίσει στην σωστή κάλπη, στοχεύοντας την σωστή…
Πάντως, την ερχόμενη φορά, θα γίνει για πρώτη φορά ηλεκτρονική ψηφοφορία στην Ολομέλεια.
Οι διευκρινίσεις για τις ψήφους… αλλού ντ’ αλλού
Ερωτηθείσες από το ΑΠΕ–ΜΠΕ, κοινοβουλευτικές πηγές προσκείμενες στον ΣΥΡΙΖΑ επισήμαναν πως είναι προφανές ότι αρκετοί βουλευτές έριξαν την ψήφο τους σε λάθος κάλπη, με αποτέλεσμα κάποιες ψήφοι να βρεθούν σε κάλπες που δεν έπρεπε και να θεωρηθούν άκυρες.
Εξήγησαν πιο συγκεκριμένα ότι:
– Στην κάλπη για τον κ. Κουρουμπλή βρέθηκαν 29 άκυρα, από τα οποία τα 9 ήταν ψηφοδέλτια για τους υπουργούς Ξανθό και Πολάκη.
– Στην κάλπη για τον κ. Ξανθό βρέθηκαν 33 άκυρα, από τα οποία τα 12 ήταν ψηφοδέλτια για τους υπουργούς Κουρουμπλή και Πολάκη.
– Ενώ στην κάλπη για τον κ. Πολάκη βρέθηκαν 31 άκυρα, από τα οποία 9 ήταν ψηφοδέλτια για τους Κουρουμπλή και Ξανθό.
Τα «ΝΑΙ»
Τα «κουκιά» πάντως δεν βγαίνουν πολύ καθαρά και στα «ΝΑΙ», καθώς η κοινοβουλευτική ομάδα της ΝΔ αριθμεί 76 συν την ΚΟ της ΧΑ που αριθμεί άλλους 16 βουλευτές και σύν τον Ευάγγελο Βενιζέλο που είπε ότι θα ψήφιζε, τότε, εάν όλοι το «τήρησαν» τα «Υπέρ» θα έπρεπε να φτάσουν τουλάχιστον στους 93 βουλευτές όμως αυτά έμειναν για τον Παναγιώτη Κουρουμπλή και Παύλο Πολάκη έμεινα στους 86 και για τον Ανδρέα Ξανθό στους 88.
Σύμφωνα με τις τοποθετήσεις των κομμάτων, που προηγήθηκαν κατά την περίπου 10ωρη συζήτηση στην Ολομέλεια, «κατά» της πρότασης είχαν ταχθεί οι κοινοβουλευτικές ομάδες ΣΥΡΙΖΑ- ΑΝΕΛ. «Υπέρ» είχαν πει ότι θα ψήφιζαν οι κοινοβουλευτικές ομάδες της ΝΔ και της Χρυσής Αυγής. Με το «παρών» η κοινοβουλευτική ομάδα της ΕΚ, ενώ το ΚΚΕ αποχώρησε, όπως είχε ανακοινώσει πριν από την μυστική ψηφοφορία.
Δημοκρατική Συμπαράταξη και διαφοροποίηση Βενιζέλου
Οι βουλευτές της ΔΗΜ ΣΥΜΠ και του Ποταμιού θα έριχναν ένα ανάλογο ψηφοδέλτιο που είχαν ρίξει και την προηγούμενη φορά που θα έλεγε «Ναι στη διερεύνηση των ευθυνών Υπουργών για την παράλειψη τιμολόγησης φαρμάκων το 2015, σύμφωνα με τις συγκεκριμένες καταγγελίες Βουλευτών» Ψήφοι που όμως δεν μπορούσαν να καταμετρηθούν.
Νωρίτερα πάντως, ο πρώην πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Ευάγγελος Βενιζέλος, αφού είχε κάνει ομιλία στην Ολομέλεια, διαχώρισε την θέση του από αυτή της ΔΗΜ ΣΥΜΠ γνωστοποιώντας πως «κατά την ψηφοφορία θα ψηφίσω κατά συνείδηση υπέρ της συγκρότησης επιτροπής προκαταρκτικής εξέτασης που θα διερευνήσει πλήρως την υπόθεση».
Οι απόντες
Από την ψηφοφορία απουσίασαν ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Μάρκος Μπόλαρης, για λόγους υγείας και ο βουλευτής της ΔΗΜ ΣΥΜΠ, Γιάννης Μανιάτης. Πάντως και οι δύο απέστειλαν επιστολή, με την οποία γνωστοποιούσαν ότι εάν ήταν παρόντες θα ψήφιζαν σύμφωνα με την θέση του κόμματός τους.
newsit.gr
Στη Βουλή με καθυστέρηση μηνών μπαίνει το νομοσχέδιο για τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τα ταξί με τους αυτοκινητιστές να κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους και να έρχονται στα χέρια με τους οδηγούς της Uber, τους οποίους κατηγορούν ότι τους υφαρπάζουν επιβατικό έργο.
Οι οδηγοί ταξί κατέβασαν χειρόφρενο χθες μέχρι τις 5 το απόγευμα και απειλούν με δυναμικότερες κινητοποιήσεις το καλοκαίρι εάν η πολιτεία δεν βάλει σε λειτουργία του ελεγκτικούς μηχανισμούς για να εντοπίσει τα παράνομα ΙΧ και δεν κινητοποιηθεί στα θέματα φοροδιαφυγής των εταιρειών διαμεσολάβησης.
Χθες, μπήκαν οι τελευταίες υπογραφές στο νομοσχέδιο από τον υπουργό Οικονομικών κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο και, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το νομοσχέδιο θα ξεκινήσει εντός των ημερών να συζητείται στις αρμόδιες επιτροπές της βουλής.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο νομοθετικό πλαίσιο προσαρμόστηκε στην απόφαση του Ευρωπαϊκού δικαστηρίου, με την οποία κρίθηκε ότι οι υπηρεσίες της Uber συνιστούν μεταφορικό έργο, ενώ επιχειρεί να βάλει σε τάξη συνολικά τη λειτουργία των εταιρειών διαδικτυακής εξυπηρέτησης.
Με βάση τις προβλέψεις του νόμου οι εταιρείες πρέπει να αποκτήσουν ειδική άδεια και να ορίσουν νόμιμο εκπρόσωπο στην Ελλάδα. Σε ό,τι αφορά τη φοροδιαφυγή που έχει καταγγείλει επανειλημμένα και ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί κ. Θύμιος Λυμπερόπουλος, τα έσοδα προβλέπεται να φορολογούνται με βάση την κείμενη νομοθεσία και να εκδίδονται διαφορετικά φορολογικά στοιχεία προς τους συνεργαζόμενους οδηγούς και διαφορετικά για τον επιβάτη.
Μεγάλη συζήτηση μεταξύ του υπουργείου και των αυτοκινητιστών έγινε το προηγούμενο διάστημα και για την επιβολή χρέωσης στη μίσθωση τουριστικών οχημάτων με τους εκπροσώπους των ταξί να επιδιώκουν να μπει ένα πλαφόν ύψους 90 ευρώ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η επίμαχη πρόταση έχει αποσυρθεί και θα συζητηθεί σε δεύτερο χρόνο.
Υπενθυμίζεται ότι από το νομοσχέδιο βγήκε και ψηφίστηκε στο πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα, αντί της 6ωρης μίσθωσης των οχημάτων, η 3ωρη μίσθωση.
Για την αδειοδότηση, οι εταιρείες οφείλουν να υποβάλλουν μία σειρά από δικαιολογητικά όπως είναι η σύμβαση ορισμένου χρόνου με τουλάχιστον τρεις οδηγούς, επικυρωμένες άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων με τα οποία συνεργάζονται, στοιχεία για τις σχέσεις εργασίας με τους οδηγούς κ.α.
Σε περίπτωση χρήσης οχήματος για το οποίο δεν έχει καταρτιστεί σύμβαση προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για δύο έτη και απαγορεύεται το ίδιο διάστημα που ίδρυσαν τον φορέα να ιδρύσουν άλλο φορέα διαμεσολάβησης. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί πως λειτουργούν χωρίς άδεια, διακόπτεται η πρόσβαση στη συγκεκριμένη ιστοσελίδα, επίσης για δύο χρόνια.
Οι προβλέψεις του νέου ΚΟΚ
Μείωση 40% σε όλα τα πρόστιμα αλλά και τριπλάσια προσαύξηση, ανάλογα με το εισόδημα του κάθε οδηγού προβλέπει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, που περιλαμβάνει το νέο θεσμικό πλαίσιο του υπουργείου Υποδομών.
Για τις παραβάσεις που αποτελούν καθημερινές συνήθειες όπως η χρήση κινητού, η έλλειψη κράνους και ζώνης ασφαλείας, η στάθμευση σε ράμπες ή η παρεμπόδιση της διάβασης των ατόμων με αναπηρία και η χρήση της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης στους αυτοκινητοδρόμους, έρχονται τσουχτερά πρόστιμα.
Ο νέος νόμος ταξινομεί τις παραβάσεις του ΚΟΚ σε τρεις κατηγορίες: στις χαμηλής, μεσαίας και υψηλής επικινδυνότητας. Η διαβάθμιση θα γίνει μετά από εισήγηση της επιτροπής Οδικής Ασφάλειας. Προβλέπονται επίσης και δύο πρόσθετες κατηγορίες: της πολύ υψηλής συχνότητας και τις αντικοινωνικής συμπεριφοράς. Και στις δύο θα αφαιρείται η άδεια οδήγησης για 60 ημέρες.
Σε όλες αυτές τις παραβάσεις (πλην προσπεράσεων φορτηγών που η ποινή είναι οι 30 μέρες χωρίς αφαίρεση πινακίδων την πρώτη φορά) προβλέπονται μηδενικά πρόστιμα αλλά διοικητικά μέτρα που είναι η αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων για 60 ημέρες.
Από την κατηγορία της επιβολής προστίμων με εισοδηματικά κριτήρια εξαιρούνται μία σειρά από σοβαρές παραβάσεις όπως η κατανάλωση αλκοόλ, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, οι διατάξεις για τον τρόπο προσπέρασης οχημάτων, κλπ.
Αλλαγές υπάρχουν και στα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Θεσπίζονται μηχανισμοί ελέγχου, με στόχο την καταπολέμηση των παράνομων κυκλωμάτων με συγκεκριμένες βεβαιώσεις που πλέον θα παρέχονται με ηλεκτρονικό τρόπο. Τέτοιες βεβαιώσεις είναι η έγκριση τύπου με την οποία ταξινομήθηκε ένα αυτοκίνητο, ημερομηνία ταξινόμησης, βεβαίωση από επίσημους αντιπροσώπους σχετικά με ποιες ανακλήσεις έχουν γίνει, βεβαίωση του ΚΤΕΟ της χώρας προέλευσης κ.α. Θα χρειάζεται ακόμη και υπεύθυνη δήλωση του αγοραστή πως έχει λάβει υπόψη τα προαναφερθέντα στοιχεία.
Στο υπουργείο Υποδομών θα δημιουργηθεί το ψηφιακό μητρώο οδικών μεταφορών όπου θα καταγράφονται ψηφιακά ανά επιχείρηση, τα οχήματα, οι οδηγοί, οι σχέσεις εργασίας, κλπ.
Σήμερα για να γίνουν οι έλεγχοι απαιτούνται μικτά κλιμάκια από τρεις υπηρεσίες, χωρίς να υπάρχει η απαιτούμενη αποτελεσματικότητα.
Για τις πινακίδες προβλέπεται ότι κάθε πινακίδα οχήματος που αφαιρείται καταχωρείται μηχανογραφικά στο αρχείο, στο οποίο τηρούνται τα στοιχεία όλων των οχημάτων της οικείας οργανικής μονάδας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Σε ότι αφορά τα οχήματα που είναι σε ακινησία μετά την πάροδο 2 ετών, η αρμόδια ΔΟΥ προβαίνει σε καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας. Σε περίπτωση αφαίρεσης των κρατικών πινακίδων οχήματος, η αρμόδια υπηρεσία της Ελληνικής Αστυνομίας προβαίνει σε καταστροφή των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος, με την πάροδο 2 ετών από τη λήξη του διοικητικού μέτρου της αφαίρεσης. Οι αρμόδιες κατά περίπτωση υπηρεσίες χορηγούν βεβαίωση καταστροφής πινακίδων κυκλοφορίας, κατόπιν αίτησης εκ μέρους του ιδιοκτήτη – κατόχου του οχήματος.
newmoney.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot