Το σχέδιο που θα τεθεί άμεσα σε διαβούλευση με τους εκπροσώπους της αγοράς προβλέπει φορολόγηση των αυτοκινήτων με βάση την εμπορική αξία του οχήματος και όχι τον κυβισμό, επιβολή «περιβαλλοντικού τέλους» στα οχήματα άνω των 15 ή 20 ετών και κατάργηση του μέτρου της απόσυρσης και αντικατάστασή του με επιδότηση που θα χορηγείται κυρίως για την απόκτηση οχημάτων χαμηλής τιμής αγοράς.

Αλλαγές σχεδιάζονται και στον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, των τεκμηρίων διαβίωσης και του φόρου πολυτελούς διαβίωσης, ενώ δεν αποκλείεται το τέλος περιβάλλοντος να επεκταθεί και στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, τα οποία θεωρούνται επικίνδυνα για τον ανθρώπινο οργανισμό, καθώς εκπέμπουν μικροσωματίδια και οξείδια του αζώτου.

Με τις ανατροπές που έρχονται, τα φορολογικά βάρη αναμένεται να μεταφερθούν από τα χαμηλά και μεσαίου κυβισμού αυτοκίνητα στα Ι.Χ. μεγάλης εμπορικής αξίας, για τα οποία θα εφαρμόζονται υψηλότερα τεκμήρια διαβίωσης, ενώ στην «τσιμπίδα» του φόρου πολυτελούς διαβίωσης θα πιαστούν ακριβά αυτοκίνητα μεσαίου κυβισμού που σήμερα απαλλάσσονται από τον φόρο. Τέλη κυκλοφορίας δεν αποκλείεται να καταβάλουν και τα «καθαρά» Ι.Χ. που σήμερα έχουν μηδενικά τέλη. Πιο συγκεκριμένα, το σχέδιο που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών προβλέπει:

[1] Τέλος ταξινόμησης. Καταργείται το κριτήριο του κυβισμού των οχημάτων ως βάση για τη φορολόγησή τους. Ο υπολογισμός του τέλους ταξινόμησης θα γίνεται με βάση τη λιανική τιμή (προ φόρων), με προοδευτική αναπροσαρμογή των συντελεστών του τέλους ταξινόμησης. Δηλαδή η φορολόγηση των καινούργιων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα απορρέει από την αξία λιανικής του κάθε μοντέλου που θα δηλώνει ο κάθε εισαγωγέας στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου. Παράγοντες της αγοράς αυτοκινήτου βλέπουν θετικά το συγκεκριμένο μέτρο, αλλά εκτιμούν ότι θα πρέπει να αλλάξει και το καθεστώς επιβολής τελών κυκλοφορίας με βάση τα κυβικά εκατοστά, κάτι που ισχύει για τα ΙΧ με άδεια πρώτης κυκλοφορίας μέχρι και 31 Οκτωβρίου 2010. Σήμερα τα καινούργια αυτοκίνητα κατά την εισαγωγή τους φορολογούνται βάσει της εργοστασιακής τους αξίας αλλά και του κυβισμού του κινητήρα με συντελεστές 5% έως 50% και επιπλέον τον ΦΠΑ.

[2] Τεκμήρια - φόρος πολυτελούς διαβίωσης. Τα τεκμήρια διαβίωσης όχι μόνο δεν καταργούνται, αλλά σχεδιάζονται ξανά σε νέα βάση. Σήμερα τα τεκμήρια υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και τα έτη παλαιότητας. Αυτό σημαίνει ότι ένα Ι.Χ. 1.800 κ.ε. εμπορικής αξίας 20.000 ευρώ έχει το ίδιο τεκμήριο (7.600 ευρώ) με ένα Ι.Χ. ίδιου κυβισμού και εμπορικής αξίας 35.000 ευρώ. Το σύστημα αυτό θα αλλάξει και τα τεκμήρια θα υπολογίζονται με βάση τις λιανικές τιμές και συντελεστές που θα οδηγούν σε απομείωση της αξίας τους. Η αλλαγή στα τεκμήρια φέρνει ανατροπές και στον φόρο πολυτελούς διαβίωσης, ο οποίος σήμερα επιβάλλεται για τα Ι.Χ. 1.929 κυβικών εκατοστών και άνω ανεξαρτήτως αξίας. Σε περίπτωση που ο φόρος αυτός θα υπολογίζεται με βάση την αξία λιανικής, τότε θα αλλάξει ριζικά το τοπίο στην αγορά. Εκατοντάδες χιλιάδες φορολογούμενοι που κατέχουν αυτοκίνητα λιανικής αξίας ενδεχομένως άνω των 20.000 ευρώ θα επιβαρυνθούν με φόρο πολυτελούς διαβίωσης ανεξάρτητα από τον κυβισμό των Ι.Χ..

[3] Μεταχειρισμένα Ι.Χ. Αλλαγές εξετάζονται και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα όσον αφορά στην καταβολή του ΦΠΑ, ενώ έμφαση θα δοθεί και στον έλεγχο των στοιχείων. Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς πολλοί προχωρούν στην αγορά μεταχειρισμένων ΙΧ από άλλα κράτη-μέλη της Ε.Ε. χωρίς να καταβάλλεται ο ΦΠΑ, ούτε στο κράτος που πρωτοκυκλοφόρησε αλλά ούτε στη χώρα μας. Το κόλπο είναι γνωστό. Τα αυτοκίνητα ανήκουν σε στόλους εταιρειών ενοικιάσεων ή χρονομίσθωσης που απαλλάσσονται από τον ΦΠΑ. Όταν κάποιο από τα αυτοκίνητα αυτά έρχεται στην Ελλάδα ως εισαγόμενο μεταχειρισμένο θα πρέπει να καταβάλλεται ο ΦΠΑ στη χώρα μας. Όμως κάποιοι έχουν βρει τον τρόπο να γλιτώνουν τον ΦΠΑ. Πριν την εισαγωγή των αυτοκινήτων πραγματοποιούν «εικονικές» μεταβιβάσεις σε ιδιώτες στο κράτος-μέλος που κυκλοφορεί το όχημα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο τελικά να εισάγεται στην Ελλάδα με εξαιρετικά χαμηλό τιμολόγιο και το κράτος να χάνει σημαντικά έσοδα από τον ΦΠΑ και το Τέλος Ταξινόμησης. Το υπουργείο Οικονομικών επιχειρεί να βάλει «φρένο» στις εικονικές μεταβιβάσεις με έλεγχο των στοιχείων και υπαγωγή στις διατάξεις της σχετικής φορολογίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τα οποία προέρχονται από χώρες του εξωτερικού.

[4] Τέλη Κυκλοφορίας: Αλλαγές αναμένονται και στα τέλη κυκλοφορίας. Αν ισχύσει το κριτήριο της λιανικής τιμής και όχι τα κυβικά εκατοστά τότε τα τέλη κυκλοφορίας θα επαναπροσδιοριστούν με αποτέλεσμα να καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας και για Ι.Χ με χαμηλούς ρύπους τα οποία σήμερα απαλλάσσονται.

[5] «Τέλος Περιβάλλοντος». Θεσπίζονται αντικίνητρα στην κυκλοφορία παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων (π.χ. για οχήματα άνω των 15 ή 20 ετών) με την επιβολή ενός «τέλους περιβάλλοντος». Το τέλος αυτό δεν αποκλείεται να επεκταθεί και στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

[6] Τέλος η απόσυρση. Καταργείται το σύστημα απόσυρσης των Ι.Χ. Θα αντικατασταθεί με ένα επίδομα, το οποίο θα χορηγείται για την απόκτηση αυτοκινήτων κυρίως χαμηλής τιμής.

imerisia.gr

Τέλος σε μια αδικία ετών θέλει να βάλει και μάλιστα άμεσα, από εφέτος, η κυβέρνηση με την αλλαγή στον τρόπο φορολόγησης των αυτοκινήτων.

Ουσιαστικά πλέον για τον υπολογισμό των φόρων και των τελών των αυτοκινήτων θα υπολογίζεται όχι ο κυβισμός, αλλά η εμπορική αξία του οχήματος.
Κάπως έτσι θα υπάρξουν δραματικές αλλαγές στα ποσά που πληρώνουν οι φορολογούμενοι για τέλη κυκλοφορίας κλπ
Ουσιαστικά το υπουργείο Οικονομικών στρέφεται σε φορολόγηση με βάση την πραγματική αξία των αυτοκινήτων.

Ποιοι φόροι επηρεάζονται και πως
Τέλη κυκλοφορίας: Θα υπολογίζονται με βάση την εμπορική αξία του αυτοκινήτου (υπάρχει αυτόματος υπολογισμός μέσω ασφαλιστικών εταιρειών)
Τέλος ταξινόμησης: Σήμερα μαζί με την προ φόρων αξία του οχήματος υπολογίζεται και ο κυβισμός.
Τεκμήριο διαβίωσης. Σήμερα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα του οχήματος.

Παράλληλα σημαντική αλλαγή αναμένεται και σε ό,τι αφορά στην επιβάρυνση από τον ΦΠΑ που αναμένεται να αλλάξει το πολύ ως το τέταρτο τρίμηνο του έτους.

Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών τονίζουν ότι αναζητείται η χρυσή τομή καθώς όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά δεν είναι δυνατό να πληρώνει κανείς τα διπλάσια τέλη για ένα αυτοκίνητο 2.000 κυβικών αλλά μικρής αξίας σε σχέση με έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου 1.800 κυβικών γνωστής μάρκας και με εμπορική αξία πολλαπλάσια εκείνου των 2.000 κυβικών.

newsit.gr

Εδώ είναι 10 συμβουλές και μυστικά που μπορείτε να κάνετε, την επόμενη φορά που θα μπείτε στο αυτοκίνητό σας. Το κάθε ένα από αυτά έχει την χρησιμότητα του και σίγουρα θα σας βοηθήσουν σε καθημερινά προβλήματα που βιώνουμε όλοι μας.

Δείτε τις φωτογραφίες :

1. Φωτογραφίστε το αυτοκίνητό σας για να ξέρετε που το αφήσατε στο πάρκινγκ.

2. Τοποθετήστε ένα λαστιχάκι στην έξοδο του κλιματισμού για να βάλετε το κινητό σας.

3. Αν θέλετε να ξεμυρίσει το αυτοκίνητό σας, απλά ανοίξτε ένα παράθυρο και ανοιγοκλείστε συνέχεια την αντίθετη πόρτα αρκετές φορές για να επιτρέψει τη ροή του αέρα.

4. Χρησιμοποιήστε ένα φίλτρο καφέ και έναν καθαρότερο και αποτελεσματικό καθαρισμό της σκόνης από το αυτοκίνητό σας.

5. Αν θέλετε να έχετε λαμπερά φανάρια, καθαρίστε τα με οδοντόκρεμα.

6. Για να αποτρέψετε μια γρατσουνιά να μεγαλώσει, καλύψτε την με βερνίκι νυχιών.

7. Εάν είστε έτοιμοι να σπάσετε τα νύχια σας προσπαθώντας να ανοίξετε το δαχτυλίδι του κλειδιού του αυτοκινήτου σας, χρησιμοποιήστε καλύτερα ένα αποσυρραπτικό.

8. Τοποθετήστε το κλείδωμα ελέγχου στο κεφάλι σας, αυτό αυξάνει το εύρος για να βρείτε το αυτοκίνητό σας σε ένα γεμάτο χώρο στάθμευσης.

apisteuta.com

Αναγνώστρια (το ονομ/μο έχει η kostoday) έστειλε στην ηλεκτρονική μας εφημερίδα φωτογραφία και σχόλιο με θέμα την "κατάληψη" χώρων απο τραπεζοκαθίσματα και αυτοκίνητα.

Πιο συγκεκριμένα η αναγνώστρια σχολιάζει για το θέμα..."Μα τόσο ανεύθυνοι πια; Ο ποδηλατοδρόμος εξαφανίστηκε και την θέση του πήραν τα τραπεζοκαθίσματα και τα αυτοκίνητα. Συγχαρητήρια κύριε Δήμαρχε!" μαζί με το σχόλιο επισυνάπτει και την εν λόγω φωτογραφία. Τα σχόλια δικά σας...

Οι αγώνες αυτοκινήτου επιστρέφουν στην Ρόδο. Και σαφέστατα είναι μια πολύ καλή είδηση για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Όπως μας ενημέρωσε ο πρόεδρος του Ροδιακού Συλλόγου Αυτοκίνησης Τάσος Αρνάς η Ρόδος επιλέχθηκε για έναν αγώνα αυτοκινήτου του πανελλήνιου πρωταθλήματος για τον Οκτώβριο του 2015.

Την τελευταία φορά που είχε γίνει αγώνας ταχύτητας στην Ρόδο ήταν το 2007 . Μετα από οκτώ χρόνια επιστρέφουν οι αγώνες στο νησί και στο αεροδρόμιο των Μαριτσών.

Μαζί με αυτό τον αγώνα γίνονται και προσπάθειες ώστε στο πλαίσιο του να γίνει και τοπικός αγώνας ταχύτητας μοτοσυκλέτας. Το ενδιαφέρον αναμένεται μεγάλο και οι συμμετοχές αρκετές. Για τον αγώνα αυτό έδειξε ενδιαφέρον προσωπικά ο δήμαρχος Ρόδου κ. Φώτης Χατζηδιάκος και μέχρι το τέλος της εβδομάδας θα γίνει συνάντηση με το προεδρείο του Ρ.Σ.Α. για να ενημερωθεί σχετικά .

Η Ρόδος και στο παρελθόν έχει αποδείξει ότι μπορεί να κάνει αγώνες ταχύτητας και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία. Το κόστος είναι μεγάλο αλλά με την στήριξη όλων των φορέων ο μηχανοκίνητος αθλητισμός μπορεί να επιστρέψει δυναμικά και πάλι στο σμαραγδένιο νησί.

aegeantoday.gr