∆ιατεθειµένος να τελειώσει τους «πειρατές» ταξιτζήδες της Uber και των υπόλοιπων εταιρειώνπλατφορµών, που απολαµβάνουν σηµαντικά κέρδη στη χώρα µας και τα εξάγουν στο εξωτερικό, εµφανίζεται ο υφυπουργός Υποδοµών και ∆ικτύων, Νίκος Μαυραγάνης.

Πολύ σύντοµα αναµένεται να φέρει νόµο στη Βουλή που θα απαγορεύει σε όλες αυτές τις εταιρείες του εξωτερικού να δραστηριοποιούνται στη χώρα µας χωρίς να έχουν φορολογική έδρα την Ελλάδα. Σύµφωνα µε διασταυρωµένες πληροφορίες της στήλης, στον σχετικό νόµο, που θα έρθει σε περίπου 10 ηµέρες για διαβούλευση, θα αναφέρεται ρητά και κατηγορηµατικά ότι η φορολογική έδρα της επιχείρησης θα πρέπει να είναι η χώρα µας, από τη στιγµή που οι υπηρεσίες που παρέχει και η κύρια δραστηριότητά της βρίσκονται στην Ελλάδα.

Ο στόχος δεν είναι άλλος από το να αποτραπεί η εκροή κεφαλαίων στο εξωτερικό, χωρίς να εισρέει ούτε ένα ευρώ φόρος στα ταµεία του κράτους, ενώ την ίδια ώρα οι αµοιβές των «πειρατών» ταξιτζήδων καταβάλλονται σε λογαριασµούς τρίτων χωρών, χωρίς να υπόκεινται σε φορολόγηση. Παρότι η Uber έχει ανοιχτά δικαστικά µέτωπα σχεδόν σε όλο τον κόσµο (Αµβούργο, Βερολίνο, Φρανκφούρτη, Βρυξέλλες, Λονδίνο, Σεούλ, Σιάτλ, Χιούστον, Σικάγο κ.α.), συνεχίζει να παρέχει τις υπηρεσίες της παγκοσµίως. Ποια είναι η Uber;

Ο διαµεσολαβητής ανάµεσα σε οδηγούς και υποψήφιους επιβάτες. Και, φυσικά, δεν πρόκειται για το παραδοσιακό ταξί, που όλοι γνωρίζουµε, αλλά για µια νέα υπηρεσία, µε την οποία ο κάθε κάτοχος ιδιωτικού αυτοκινήτου µπορεί να γίνει Uber οδηγός και να εξυπηρετεί, έναντι αµοιβής φυσικά, επιβάτες. Αρκεί µόνο το κατέβασµα της εφαρµογής και η εγγραφή του οδηγού.

parapolitika.gr

Uber και Google αποφάσισαν να μπουν η μία στα χωράφια της άλλης, καθώς η μεν πρώτη ανακοίνωσε επίσημα σήμερα ότι θα συνεργαστεί με το Carnegie Mellon University για την κατασκευή των δικών της αυτο-οδηγούμενων οχημάτων, ενώ για την δεύτερη υπάρχει η αναφορά του Bloomberg που λέει ότι σύντομα θα λανσάρει ανταγωνιστική υπηρεσία παρόμοιου τύπου με αυτήν της Uber, βασισμένη στα αυτο-οδηγούμενα οχήματα της.

Οι άλλοτε στενοί συνεργάτες (η Google είχε επενδύσει $258 εκατ. στην Uber τον Αύγουστο του 2013) φαίνεται ότι ετοιμάζουν ακριβώς την ίδια υπηρεσία, δηλαδή εξυπηρέτηση πολιτών με αυτο-οδηγούμενα ταξί, ξεκινώντας από αντίθετες αφετηρίες. Η Google σίγουρα βρίσκεται αρκετά πιο μπροστά με το “σχεδόν ολοκληρωμένο” αυτο-οδηγούμενο όχημα της, ενώ η Uber θα πρέπει να στηρίξει πολύ έντονα το νεοσύστατο Uber Advanced Technologies Center για να φτάσει σύντομα στο ίδιο επίπεδο.

Όπως και να ‘χει, βρισκόμαστε στα σπάργανα μιας νέας εποχής για τις μετακινήσεις μικρών αποστάσεων. Θα έχει σίγουρα πολύ μεγάλο ενδιαφέρον η εξέλιξη των δύο projects και φυσικά η γενικότερη αντίδραση της κοινωνίας. Εσείς θα εμπιστευόσασταν ένα αυτο-οδηγούμενο ταξί;

Πηγή: techgear.gr

Απειλεί συναδέλφους του ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ!

Δριμεία επίθεση στην Uber εξαπέλυσε το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής με αφορμή την άφιξη της εταιρείας στην Ελλάδα. Μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του στο facebook, το ΣΑΤΑ χρησιμοποιεί σκληρούς χαρακτηρισμούς και για την εταιρεία, αλλά και για όσους οδηγούς συνεργαστούν.
 
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, απείλησε με «κρέμασμα στο Σύνταγμα» όσους προδώσουν το επάγγελμα κηρύσσοντας τον πόλεμο στην Uber και στους «Ιούδες».
 
Με διπλή ανακοίνωση στο facebook που φέρει την υπογραφή του, ο κ. Λυμπερόπουλος αναφέρει: «Ταξιτζήδες που συνεργάζονται με την uber αποτελούν εχθρό του κλάδου. Είμαστε υποχρεωμένοι να προστατεύσουμε χιλιάδες οικογένειες που ζουν από αυτό το επάγγελμα. Όσοι ταξιτζήδες προδίδουν το ταξί σαν σύγχρονοι Ιούδες ''για τριάντα αργύρια'' θέλουν κρέμασμα αλλά όχι σε συκιά στο Σύνταγμα».
 
Νωρίτερα είχε τονίσει ότι «ο πόλεμος μόλις ξεκίνησε. Και είναι πόλεμος επιβίωσης. Οι ''πηλιογούσηδες'' του κλάδου έχουν ελάχιστο χρόνο να επανορθώσουν. Καλό θα είναι κάθε ιδιοκτήτης ταξί να γνωρίζει για τις συνεργασίες του οδηγού του και να τον αποτρέψει από την uber. Ο οδηγός μπορεί να είναι προσωρινός στο επάγγελμα και δεν νοιάζεται για το αύριο. Ο ιδιοκτήτης όμως και αύριο θα έχει το ταξί, θα έχει την περιουσία του. Ας μην αφήσουμε λοιπόν κάθε τυχοδιώκτη να παίζει και να υπονομεύει την περιουσία μας και το επάγγελμά μας».
 
Τις αναρτήσεις του προέδρου του ΣΑΤΑ ακολούθησε μια γενική που κάνει λόγο για «δειλά ανθρωπάκια» όσον αφορά στην Uber και για «μπάσταρδους προδότες» του επαγγέλματος: «Η πρώτη ήττα για τα Αμερικανάκια ήταν να κάνουν πίσω για την εφαρμογή με τα ιχ. Αλλιώς το είχαν σχεδιάσει. Ξεκίνησαν στα μουλωχτά και πιστεύουν ότι θα μας πιάσουν στον ύπνο. Δειλά ανθρωπάκια. Μπορεί τούτος ο τόπος να βγάζει λίγους μπάσταρδους προδότες που μας δυσκολεύουν τη ζωή, αλλά έχει και κάμποσα εκατομμύρια ψυχές, που ξέρουν να αγωνίζονται με περηφάνεια και τιμή. Βγάλτε εισιτήριο για το Σαν Φραντζίσκο...».
 
protothema.gr
Την Ελλάδα επέλεξε για να επεκτείνει τις δραστηριότητές της η αμερικανική εταιρεία Uber Inc., η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα της μίσθωσης ιδιωτικών οχημάτων.
 
Η εταιρεία έχει προχωρήσει στην πρόσληψη 100 οδηγών με αγγελία στην ιστοσελίδα της, όπου υπάρχει μια φωτογραφία της παλιάς Αθήνας με τη σημείωση: «Επιτέλους, ήρθαμε! 200+πόλεις σε όλο τον κόσμο και θα λείπαμε από την Αθήνα;» Η εταιρεία βλέποντας την έκρηξη του τουρισμού στη χώρα μας αποφάσισε να αναπτύξει υπηρεσίες και σε άλλες ελληνικές πόλεις, ενώ ήδη στελεχώνει την εταιρεία στη χώρα μας επιλέγοντας διοίκηση και εργαζομένους.
 
Η Uber συνδέει επιβάτες με εγγεγραμμένους οδηγούς ιδιωτικών οχημάτων που ενδιαφέρονται να τους μετακινήσουν επ' αμοιβή, μέσω εφαρμογής για κινητά.
 
Τα οχήματα
Τα οχήματα περιλαμβάνουν από απλά ΙΧ μέχρι πολυτελή σεντάν και οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV), συνδυάζοντας με αυτόν τον τρόπο υπηρεσίες τύπου ταξί ή ενοικίασης λιμουζινών. Οι πληροφορίες για τη δραστηριοποίηση της εταιρείας είχαν εμφανιστεί για πρώτη φορά μέσα στο καλοκαίρι, οπότε και η εταιρεία είχε δημοσιεύσει αγγελίες με τις οποίες ζητούσε την πρόσληψη στελεχών. Η ανταπόκριση που είχαν οι αγγελίες αυτές οδήγησαν την εταιρεία να τις «κατεβάσει» σε δύο μόλις ημέρες. Πριν από περίπου δύο εβδομάδες η αμερικάνικη εταιρεία με νέα αγγελία της ζητούσε οδηγούς όχι μόνο για την πόλη της Αθήνας αλλά και για πόλεις της περιφέρειας, μεταξύ αυτών και τα πλέον τουριστικά νησιά της χώρας. Η ανταπόκριση ήταν, για ακόμη μια φορά τεράστια, καθώς μέσα σε λίγες ημέρες οι 100 πρώτες διαθέσιμες θέσεις είχαν καλυφθεί. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Uber η αμερικανική εταιρεία φιλοδοξεί να λανσάρει στην αγορά της ελληνικής πρωτεύουσας τρεις διαφορετικές υπηρεσίες. Αναλυτικότερα:
 
    την uberX (η υπηρεσία που δημιουργεί τις αντιδράσεις των επαγγελματιών οδηγών, καθώς συνεργάζεται με μη επαγγελματίες),
    την UberBLACK (η υπηρεσία πιο πολυτελών μετακινήσεων)
    την UberTAXI (η οποία συνεργάζεται με αδειοδοτημένους οδηγούς ταξί).
 
Οι πληροφορίες για τη δραστηριοποίηση της αμερικάνικης εταιρείας και στη χώρα μας προκάλεσαν την έντονη αντίδραση από την πλευρά των αυτοκινητιστών ταξί. Συγκεκριμένα υποστηρίζουν ότι μια τέτοια εταιρεία δεν θα μπορούσε ποτέ να λειτουργήσει νόμιμα στη χώρα μας, καθώς το νομικό πλαίσιο είναι αυστηρότερο από άλλες χώρες. Παράλληλα διαπιστώνουν ότι η συγκεκριμένη εταιρεία βρίσκεται σε δικαστικές διαμάχες και σε άλλες χώρες, όπως στη Γερμανία.
 
«Δεν μπορεί ένα ΙΧ να εκτελεί έργο δικό μας» επισημαίνουν οι ιδιοκτήτες ταξί, τονίζοντας ότι αν δεν μεριμνήσει το υπουργείο θα πάρουν τον νόμο και την κατάσταση στα χέρια τους.
 

Ποια είναι η UBER που αποτελεί τον εφιάλτη των ταξιτζήδων σε όλο τον πλανήτη, και που έκανε τον Θ. Λυμπερόπουλο του ΣΑΤΑ να δηλώσει στο WE ότι θα σπάσει αν δει αυτοκίνητο της στην Αθήνα;

Αν η οικονομική κρίση έπληξε τη λειτουργία των ταξί στην Αθήνα μειώνοντας δραματικά την κίνηση και τους τζίρους...το τελειωτικό χτύπημα το δίνει η τεχνολογία και ειδικότερα η UBER.

Μετά τις εφαρμογές taxibeat και taxiplon που αντικατέστησαν με επιτυχία τα ραδιο-ταξί έρχεται και η εφαρμογή Uber για να αντικαταστήσει....τα ίδια τα ταξί.

Ταυτόχρονα, έρχονται και άλλες μοντέρνες επιλογές μετακίνησης όπως το Athens Welcome Pickups για τους τουρίστες και το Cartogo.gr για την πόλη μια ολοκαίνουργια εφαρμογή που διαθέτει αυτοκίνητα προς ενοικίαση με το λεπτό μόνο για το κέντρο της πόλης.

Η UBER που ξεσηκώνει αντιδράσεις
Tα κοινωνικά δίκτυα με δύο αγγελίες που ανήρτησε η εταιρεία UBER στην ιστοσελίδα επαγγελματικής δικτύωσης LinkedIn, για δύο θέσεις εργασίας για το γραφείο της εταιρείας στην πόλη, « μαρτύρησαν» πρώτα τον ερχομό της στην Αθήνα. Οι αγγελίες αναζητούσαν τον γενικό υπεύθυνο λειτουργίας της εταιρείας (general manager) και τον υπεύθυνο μάρκετινγκ και διαχείρισης της δημόσιας παρουσίας της υπηρεσίας (community manager) για την πόλη της Αθήνας.

Το Uber επισήμως δεν έχει απαντήσει σε ερωτήματα σε σχέση με το πότε ξεκινάει στην Αθήνα, ωστόσο όπως αναφέρει σε σχετικό ρεπορτάζ του Δημήτρη Πόγκα στο Startupper.gr «έχουν ήδη κλείσει οι αγγελίες εργασίας για την Αθήνα και φαίνεται πως οι υπεύθυνοι προσλήψεων για την αγορά της Αθήνας, έχουν καταλήξει ήδη στην τελική λίστα των υποψήφιων στελεχών και ολοκληρώνουν τους τελικούς γύρους συνεντεύξεων πριν την τελική επιλογή».

Αν και οι εφαρμογές κλήσης ή εύρεσης κοντινού ταξί είναι πολύ διαδεδομένες ανά τον κόσμο, με αρκετούς τοπικούς «παίκτες» σε κάθε πόλη, το διαφορετικό μοντέλο του Uber επιτρέπει σε ιδιώτες κατόχους οχημάτων μέσα από την υπηρεσία UberX να μετατραπούν σε οδηγούς προς ενοικίαση, μοιράζοντας το αυτοκίνητό τους με τους χρήστες της εφαρμογής και κερδίζοντας χρήματα από τις διαδρομές αυτές.

H διαδικασία είναι απλή και ξεκινάει με την καταχώρηση της πόλης ενδιαφέροντος και ενός email στο site της εταιρείας . Οταν η εταιρεία επιλέξει να έρθει στη συγκεκριμένη πόλη αναζητά το στόλο από τα συνεργαζόμενα ΙΧ. Η πληρωμή των πελατών της UBER γίνεται απευθείας στην εταιρεία μέσω πιστωτικής κάρτας, και ακολούθως εκείνη πληρώνει με μέρος της αμοιβής τα συνεργαζόμενα αυτοκίνητα.

Η Uber ιδρύθηκε το 2009 στις ΗΠΑ και πρωτολανσαρίστηκε στο Σαν Φρανσίσκο το 2010 κινούμενη αρχικά στον τομέα των ιδιωτικών (πολυτελών) μετακινήσεων (υπηρεσία UberBlack) και στην συνέχεια στον τομέα της «διαμοιρασμένης οικονομίας» (sharing economy) και συγκεκριμένα στον κλάδο των «διαμοιρασμένων διαδρομών» (ride sharing) μεταξύ χρηστών, «διασπώντας» την αγορά των παραδοσιακών μετακινήσεων.

H UBER λειτουργεί σε 45 χώρες σε όλο τον κόσμο προκαλώντας έντονες αντιδράσεις των επαγγελματιών του χώρου, όπου εμφανιστεί. Γιατί απλά προσφέρει τις υπηρεσίες μετακίνησης με ένα στόλο ιδιωτικών ΙΧ και όχι μέσω των ταξί (όπως οι εφαρμογές (Taxibeat και Taxiplon).

Νομικά προβλήματα
Ο διαμοιρασμός διαδρομών είναι μία σχετικά διαδεδομένη πρακτική, την οποία διευκολύνουν και άλλες διαδικτυακές πλατφόρμες. Ωστόσο η δημοφιλία και η μαζικότητα του Uber και κυρίως το γεγονός ότι δεν ήταν αφιλοκερδής ο διαμοιρασμός της διαδρομής δημιούργησε και τα πρώτα προβλήματα για το Uber, ακόμα και στις ΗΠΑ.

Η Uber διαθέτει δυο διαφορετικές υπηρεσίες προς τους πελάτες της την υπηρεσία UberBLACK ( σε συνεργασία με κατόχους πολυτελών οχημάτων, στρεφόμενο σε ένα πιο «premium» μοντέλο, απευθυνόμενο κυρίως στο τουριστικό ρεύμα προς την Αθήνα που γνωρίζει το brand της εταιρείας και σε υψηλόβαθμες συνεργασίες με εκδήλωσεις) και την υπηρεσία UberPOP (το «λαϊκό» μοντέλο, άμεσα ανταγωνιστικό προς τα ταξί, για φθηνότερες μετακινήσεις σε μία χώρα που διέρχεται οικονομικής κρίσης).

Πρόσφατα οι δικαστικές αρχές της Φρανκφούρτης, μετά από προσφυγή της ένωσης αυτοκινητιστών ταξί στη Γερμανία (Taxi Deutschland), αποφάσισαν τη λήψη προσωρινών ασφαλιστικών μέτρων σε όλη τη χώρα. Εάν η Uber συνεχίσει να παρέχει τη λειτουργία UberPoP, αγνοώντας τα μέτρα βρίσκεται αντιμέτωπη με πρόστιμο ύψους 250.000 ευρώ ανά διαδρομή. H έλευση της σε Λονδίνο και Παρίσι έκανε τους ταξιτζήδες στις δύο μητροπόλεις να κλείσουν τους δρόμους δημιουργώντας κομφούζιο.

Οι αντιδράσεις του ΣΑΤΑ
Απαντώντας σε ερώτημα σχετικά με την είσοδο του UBER στην ελληνική αγορά, ο Πρόεδρος του ΣΑΤΑ κ. Θύμιος Λυμπερόπουλος όπως δήλωσε στο WE του news247: «Έχουμε κάνει αγώνα για να λειτουργούν μόνο τα νόμιμα ταξί και δε θα αφήσουμε την πειρατεία των λαμογιών στον κλάδο μας όπως κι αν τον λένε. Αν δω στο δρόμο αυτοκίνητο της UBER θα το σπάσω. Η UBER έχει προβλήματα νομιμότητας σε όλη την Ευρώπη και θα έχει και εδώ». Συνεχίζοντας, εξηγεί «θα τους σταματήσουμε όπως σταματήσαμε και την προσπάθεια του Taxibeat να επεκταθεί στα πολυτελή αυτοκίνητα αναζητώντας ιδιώτες που διαθέτουν πολυτελή αυτοκίνητα για να συνεργαστούν μαζί τους. Εγκαίρως το αντιληφθήκαμε και πετύχαμε να τους σταματήσουμε», σημειώνει.

Athens Welcome Pickups
Άλλη μια υπηρεσία μετακίνησης αυτή τη φορά για τουρίστες είναι το Athens Welcome Pickups το οποίο αναλαμβάνει να διασυνδέσει τουρίστες που επισκέπτονται την Ελλάδα μέσω του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με ντόπιους.
Οι ιδιώτες-οδηγοί , έναντι μιας σταθερής αμοιβής των 35 ευρώ, παραλαμβάνουν τον ενδιαφερόμενο και τον πηγαίνουν με το αυτοκίνητό τους στο ξενοδοχείο τους ή όπου αλλού επιθυμει προσφέροντάς τους μία άμεση εισοδο στην πόλη ή ακόμη και μία γρήγορη περιήγηση. Η υπηρεσία έχει αναπτυχθεί από την startup dopios, η οποία έχει χρηματοδοτηθεί από το Openfund II . Η εταιρεία ετοιμάζει αντίστοιχο λανσάρισμα της υπηρεσίας και για την Κωνσταντινούπολη.

Car to Go
Μια τελείως άλλη λογική που μοιάζει περισσότερη με το rent a car παρά με το ridesharing φέρνει η ολοκαίνουργια Car to Go που είναι η πρώτη εταιρεία car sharing στην Ελλάδα. Ανάλογες εταιρίες υπάρχουν και στη Γερμανία και την Ιταλία αλλα η Car to Go ειναι η πρωτη που φερνει του car sharing στην Ελλαδα.
Car sharing ειναι η δυνατότητα να οδηγείς εσύ ενα απο τα αυτοκίνητα της εταιρείας, αυτο που ειναι διαθέσιμο πιο κοντά σου να πηγαίνεις στον προορισμό σου και να το παρα κανείς για τον επόμενο.
Η Car to Go διαθέτει 300 οχήματα (Fiat 500) ολόιδια και σε άριστη κατάσταση, τα οποία οδηγεί ο ίδιος ο επιβάτης, πληρώνοντας –ανά λεπτό- για τον χρόνο που χρησιμοποιεί.

Για την εγγραφή τους οι ενδιαφερόμενοι θα χρειαστούν την ταυτότητά τους και την άδεια οδήγησης και το ποσό των 19,90 ευρώ για να βγάλουν την προσωπική τους κάρτα, με την οποια κλειδωνουν και ξεκλειδωνουν το αυτοκινητο.
Η καρτα εγγραφης περιλαμβάνει χρόνο οδήγησης 15 ευρώ, που αντιστοιχεί σε 1 ώρα περίπου. Οι χρήστες κατεβάζουν την εφαρμογή και αναζητήσουν στον χάρτη το πλησιέστερο διαθέσιμο όχημα και το χρησιμοποιήσουν για όσο χρόνο θελήσουν, πληρώνοντας ανά λεπτό χρήσης. Αφού φτάσουν στον προορισμό του το παρκάρουν, για τον επόμενο χρήστη οποιοδήποτε νόμιμο σημείο παρκαρίσματος ή σε κάποιο συνεργαζόμενο χώρο όπως τα Polis Park.

Taxibeat-Taxiplon
Είναι οι δύο εταιρείες που με τις έξυπνες εφαρμογές τους άλλαξαν την ελληνική αγορά ταξί στην Ελλάδα κάνοντας αμεσότερη την εξυπηρέτηση και αναβαθμίζοντας τις προσφερόμενες υπηρεσίες με την χρήση συστήματος βαθμολόγησης και σχολιασμού.
ατεβάζοντας τις σχετικές εφαρμογές οι χρήστες μπορούν να εντοπίσουν τα πλησιέστερα διαθέσιμα ταξί και να επιλέξουν αυτό που θέλουν με βάση τα χαρακτηριστικά τους.

Οι μεγάλες εταιρείες ραδιοταξί Αστέρας, Κόσμος, Παρθενών και Ενότητα κατέφυγαν στη δημιουργία των δικών τους mobile εφαρμογών κλήσης ταξί.
Με πληροφορίες από το startupper.gr

Σελίδα 5 από 5

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot