Στο πλαίσιο της «μετατροπής» της Χάλκης σε πράσινο νησί, με τη βοήθεια της Citroen, το ηλεκτρικό Ami εντάσσεται στο δυναμικό του Λιμενικού και της Αστυνομίας.

O Όμιλος Συγγελίδη και η Citroen σε συνεργασία με την ελληνική πολιτεία έχουν αναλάβει την προώθηση της ηλεκτρικής μετακίνησης μηδενικών ρύπων, η οποία θα είναι έξυπνη, βιώσιμη και προσιτή σε όλους. H Citroen φέρνει τα δικά της νέα μοντέλα, προχωρώντας στον εξηλεκτρισμό του στόλου του νησιού με την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων από ηλεκτρικά οχήματα, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες των κατοίκων και των επιχειρήσεων του νησιού.

Επιπλέον ο Όμιλος Συγγελίδη και η Citroen δίνουν δωρεάν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στη Χάλκη, για την αντικατάσταση των παλιών και ρυπογόνων οχημάτων δημόσιας χρήσης στο νησί, καλύπτοντας τις ανάγκες του Δήμου, καθώς και των σωμάτων ασφαλείας όπως της Αστυνομίας και του Λιμενικού. Τα συγκεκριμένα οχήματα θα αποτελέσουν απτό παράδειγμα και πρότυπο αειφόρου κινητικότητας με ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης, για όλους τους κατοίκους της Χάλκης.

Η αρχή έγινε με τα εικονιζόμενα Ami τα οποία εθεάθησαν με τα χρώματα του Λιμενικού και της Αστυνομίας να μεταφέρονται στη Χάλκη. Με το μοντέλο πόλης Ami, οι Γάλλοι έρχονται να προσφέρουν μια νέα εναλλακτική λύση για τις αστικές μετακινήσεις. Αυτό, άλλωστε, αποδεικνύουν τα στοιχεία του εν λόγω οχήματος. Η μπαταρία του, για πλήρη φόρτιση, χρειάζεται μόλις 3 ώρες σε πρίζα του κοινού οικιακού δικτύου – όπως ακριβώς ένα smartphone. Το Ami είναι πολύ μικρότερο και στενότερο από το smart EQ Fortwo, με μήκος 1,94 μέτρων και πλάτος 1,52 μέτρων ενώ έχει βάρος μόλις 485 κιλά, συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας 5.5 kWh.

Η εμφάνισή του ορίζεται από το διπλό φωτιστικό σώμα στα δύο άκρα και τις ασύμμετρες πόρτες που ανοίγουν σε αντίθετες κατευθύνσεις, γεγονός που ξενίζει αρχικά αλλά τραβά την προσοχή και το ενδιαφέρον τελικά. Με βάση την ταξινόμησή του, το Citroën Ami μπορεί να οδηγηθεί χωρίς άδεια οδήγησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση (από 16 ετών κατά μέσο όρο).

Χάρη στο μικρό του μέγεθος, κύκλος στροφής 7,2 μέτρων και την ηλεκτροκίνηση, το Ami θεωρείται πρακτική λύση για μικρές διαδρομές σε πόλεις και μια πραγματική εναλλακτική λύση για όσους δεν θέλουν scooter, ποδήλατο, η μοτοποδήλατο ακόμη και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Με ισχύ από έναν ηλεκτροκινητήρα 6 kW (10 ίππων), το Citroën Ami έχει μέγιστη ταχύτητα που περιορίζεται στα 45 χλμ. Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 5,5 kWh παρέχει αυτονομία οδήγησης έως και 70 χλμ και μπορεί να φορτιστεί σε 3 ώρες σε μια συμβατική πρίζα 220 V χρησιμοποιώντας απλό καλώδιο.

Πηγή carandmotor.gr

Η «πράσινη» μετάβαση των ευρωπαϊκών νησιών μάς αφορά ιδιαίτερα ως χώρα και στο πλαίσιο αυτο, τα ελληνικά νησιά έχουν σημαντικό ρόλο να παίξουν, όπως εκτιμά η γ.γ. του ΥΠΕΝ, Αλεξάνδρα Σδούκου.

Μιλώντας χθες στο 6ο Συμπόσιο Ενεργειακής Μετάβασης της ΗΑΕΕ, ανέλυσε την ενεργειακή εικόνα των νησιών: Υπάρχουν 29 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα σε νησιά που βασίζονται κυρίως σε θερμικές μονάδες με συνολική ισχύ 800 μεγαβάτ. Συγκεκριμένα η Κρήτη διαθέτει 690 μεγαβάτ θερμικών μονάδων και 280 ΑΠΕ. Το μερίδιο των ΑΠΕ στα νησιά είναι στο 16,7% δηλαδή σε χαμηλά επίπεδα και δίχως την Κρήτη είναι μόλις στο 11,5%. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτροπαραγωγή των νησιών εκπέμπει 2,9 εκατ. τόνους CO2 ετησίως, άρα τα νησιά υπολείπονται στην απανθρακοποίηση σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα.

Η δεύτερη διάσταση του θέματος έχει να κάνει με το κόστος: Ο μέσος όρος του κόστους παραγωγής βρίσκεται μεταξύ 150-250 ευρώ ανά μεγαβατώρα ενώ στα μικρότερα νησιά φτάνει τα 1.500-2.000 ευρώ. Κατ' επέκταση, μιλάμε για ένα κόστος 300-500% υψηλότερο σε σχέση με την ηπειρωτική χώρα το οποίο καλύπτεται μέσω των ΥΚΩ που ετησίως φτάνουν τα 650 εκατ. ευρώ.

Όσον αφορά τις πρωτοβουλίες της κυβέρνησης, η κα Σδούκου τόνισε ότι ο καλύτερος τρόπος να ενισχυθούν τα νησιά είναι οι διασυνδέσεις. Ο ΑΔΜΗΕ εφαρμόζει ένα φιλόδοξο πρόγραμμα ως το τέλος της δεκαετίας για 22 νησιά με ύψος 5 δισ. ευρώ και τα υπόλοιπα νησιά, ιδίως τα μικρά, θα αποκτήσουν σταδιακά υβριδικά συστήματα με ΑΠΕ και αποθήκευση.

Παράλληλα, το ΥΠΕΝ προσπαθεί να αναπτύξει περισσότερες ΑΠΕ με τη βοήθεια και των διασυνδέσεων. Προωθείται επίσης η αλλαγή της χρήσης ενέργειας με τη χρήση της ηλεκτροκίνησης. Σε αυτό το πλαίσιο, δύο θετικά παραδείγματα είναι η Αστυπάλαια όπου τρέχει ήδη ένα εξαετές πρόγραμμα, καθώς και η πρωτοβουλία GREcoIslands με στόχο τη στήριξη της μετάβασης στα μικρά νησιά με ΑΠΕ, εξοικονόμηση, διαχείριση απορριμμάτων και κυκλική οικονομία.

Το ΥΠΕΝ θεωρεί ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει το ενεργειακό μοντέλο αυτών των νησιών, αλλά και να διατηρηθεί η ιδιαίτερη πολιτιστική τους ταυτότητα. Πρώτος σταθμός της πρωτοβουλίας GREcoIslands θα είναι η Χάλκη μέσω μιας συνεργασίας μεταξύ του Δημοσίου και ιδιωτών.

Την Παρασκευή 17/09/2021 ο Δήμαρχος Χάλκης κ. Φραγκάκης Ευάγγελος πραγματοποίησε συνάντηση με τον Γενικό Γραμματέα του Πρωθυπουργού κ. Γρηγόρη Δημητριάδη, στο Μέγαρο Μαξίμου.

Η συζήτηση κινήθηκε γύρω από τα κοινά στοιχεία και τα ιδιαίτερα φυσικά και κοινωνικοοικονομικά χαρακτηριστικά του νησιωτικού χώρου. Τα μικρά νησιά τόσο σε έκταση, όσο και σε πληθυσμό συνήθως χαρακτηρίζονται από περιορισμένες ευκαιρίες απασχόλησης και επιπλέον η ίδια η περιφερειακότητα και η απομόνωση των κατοίκων συνεπάγεται υψηλότερο κόστος διαβίωσης μεγαλύτερο κόστος ενέργειας και υποδομών άρα αυτομάτως τίθεται το θέμα της ποιότητας διαβίωσης και των ευκαιριών εργασίας.

Από την άλλη μεριά υπάρχει το ιδιόμορφο, πλούσιο αλλά συνάμα εύθραυστο φυσικό και πολιτιστικό περιβάλλον του νησιού το οποίο για να διαφυλαχτεί οφείλουμε να κινηθούμε σε αειφόρες αναπτυξιακές καινοτόμες λύσεις.

Ως εκ τούτου τα νησιά μας παρά την γεωγραφική τους ασυνέχεια, την απομόνωση που βιώνουν, την οικονομική, κοινωνική και δημογραφική περιθωριοποίηση τους, έχουν την τεράστια ευκαιρία μέσω της ανάπτυξης καινοτόμων project όπως το Greco – island στο οποίο η Χάλκη έχει την χαρά και την τιμή να πρωτοστατεί, να αναπτύξουν νέες προοπτικές εξέλιξης.

Οι λύσεις οι οποίες θα δοθούν μέσω της βιώσιμης ανάπτυξης θα μετατρέψουν τα προσφερόμενα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του νησιωτικού χώρου σε οφέλη με την χρήση κατάλληλων μέτρων και πολιτικών στρατηγικών.

Τα νησιά μας, μέσω δημιουργικών καινοτόμων λύσεων αποκτούν την προοπτική για ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας ζωής, γίνονται περισσότερο ελκυστικά, ιδιαίτερα για τους μόνιμους κατοίκους και αυξάνουν οι τοπικές επαγγελματικές τους δραστηριότητες.

Ο κ. Δημητριάδης επισήμανε πως η ανάπτυξη και η υλοποίηση βασικών σχέσεων συνεργασίας της Πολιτείας με τα μικρά ακριτικά νησιά μας, αποτελεί πρώτη προτεραιότητα καθώς επίσης και η σύναψη συνεργασιών για τη δημιουργία συντονισμένων κινήσεων που θα οδηγήσουν προς καινοτόμες λύσεις του μέλλοντος.

Όλες οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ανεξάντλητες. Τα κύματα της θάλασσας αποτελούν και αυτά μια ανεξάντλητη πηγή ενέργειας την όποια ελάχιστοι γνωρίζουν και ακόμα λιγότεροι βρίσκουν τον τρόπο να εκμεταλλευτούν για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Μετά από προσπάθεια, μελέτη, έρευνα και σκεπτόμενοι εναλλακτικά αλλά και εκκεντρικά βρήκαμε τον τρόπο, υποβάλλαμε την πρότασή μας και πήραμε μια ακόμα θετική έγκριση για το πράσινο νησί μας.

Τα κύματα που μέχρι πρότινος αποτελούσαν πηγή χειμερινών καταστροφών, τώρα θα αποτελούν μια ανανεώσιμη πηγή οικονομικών εσόδων, πρωτοπορίας, θέσεων εργασίας, εναλλακτικότητας, μηδενικής μόλυνσης, ανεξαρτησίας στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος.

Η πρόταση που κατατέθηκε από τον Δήμο Χάλκης υπό την οργάνωση, επιμέλεια και συντονισμό του Αντιδημάρχου Ανάπτυξης κ. Βασίλη Ρουσσάκη, με το ακρώνυμο “NEPTUNUS” στα πλαίσια της πρόσκλησης του NESOI το οποίο αποτελεί ένα πρόγραμμα που στοχεύει στην ανάπτυξη της βιώσιμης ενέργειας στα ευρωπαϊκά νησιά, έτυχε θετικής αξιολόγησης για τη χρηματοδότησή της από την Κοινοπραξία του Προγράμματος.

Το πρόγραμμα δίνει την ευκαιρία σε 2.400 κατοικήσιμα νησιά να ελέγξουν και να δοκιμάσουν καινοτόμες ενεργειακές τεχνολογίες και προσεγγίσεις με έναν οικονομικά ανταγωνιστικό τρόπο.

Το EU Island Facility NESOI (New Energy Solutions Optimized for Islands) είναι ένα τετραετές πρόγραμμα «Horizon 2020», το οποίο χρηματοδοτείται με βάση το θέμα πρόσκλησης LC-SC3-ES8-2019 (Διευκόλυνση Ευρωπαϊκών Νήσων – Ξεκλείδωμα χρηματοδότησης για ενεργειακές μεταβάσεις και υποστήριξη νησιών για την ανάπτυξη επενδυτικών ιδεών). Ξεκίνησε την 1η Οκτωβρίου 2019 και θα ολοκληρωθεί στις 30 Σεπτεμβρίου 2023 και αποτελείται από μια πολυεπιστημονική κοινοπραξία από 10 εταίρους από 9 κράτη μέλη της ΕΕ. Έχει συνολικό προϋπολογισμό 10 εκατομμυρίων ευρώ, εκ των οποίων περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ αφιερώνονται σε μηχανισμό χρηματοδότησης για την παροχή άμεσης χρηματοδοτικής στήριξης στα νησιά της ΕΕ.

Η πρόταση του Δήμου Χάλκης αφορά στην εκπόνηση όλων των προβλεπόμενων μελετών για την Δυναμική της Κυματικής Ενέργειας και την σε βάθος ανάλυση για την εγκατάσταση σταθμού παραγωγής ενέργειας χρησιμοποιώντας τα κύματα της θάλασσας.

Ευχαριστούμε θερμά την Ενεργειακή Κοινότητα Χάλκης «Κάλκιον» και όλους τους άμεσα εμπλεκόμενους για την υποστήριξη της πρότασής του Δήμου μας και προσβλέπουμε σε μια εποικοδομητική συνεργασία με τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό NESOI για την επιτυχή υλοποίηση του έργου.

Είμαστε εδώ, καθημερινά με μια νέα ιδέα, με ένα νέο όραμα και την δύναμη να το υλοποιούμε, να βλέπουμε μπροστά, να αφουγκραζόμαστε αυτά που δεν είναι πάντα ηχηρά, να θέτουμε τον πήχη σε αειφανή αλλά δυσπρόσιτα σημεία και να κάνουμε την Χάλκη μας να ξεχωρίζει !

Πηγή:www.dimokratiki.gr