Τα πάνω κάτω θα έρθουν με τα νέα τέλη κυκλοφορίας τα οποία αναμένεται να ανακοινωθούν επισήμως στις 15 Νοεμβρίου.

Ήδη οι γενικές κατευθύνσεις έχουν δοθεί από το υπουργείο και με βάση αυτές υπάρχουν νέες κατηγορίες τελών κυκλοφορίας για τουλάχιστον 1,5 εκατομμύριο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Τα πολύ δυσάρεστα νέα έρχονται για όσους αγόρασαν ακριβό αυτοκίνητο την τελευταία πενταετία.

Τα καινούργια και ακριβά αυτοκίνητα θα είναι αυτά που θα πληρώσουν τη νύφη και που ουσιαστικά θα κάνουν την απόσβεση για τη μείωση σχεδόν στο μισό των τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων άνω των δέκα ετών.

Για τα αυτοκίνητα πριν το 2005 έρχονται μειώσεις από 5% ως και 10%, ενώ για τα αυτοκίνητα πριν το 2000 οι μειώσεις στα τέλη ξεκινούν, σύμφωνα πάντα με τα όσα διαρρέονται από το 10% και φτάνουν ως και το 40% γεγονός που σημαίνει ότι σε ορισμένες περιπτώσεις οι κάτοχοι παλαιών αυτοκινήτων της δεκαετίας του ’90 θα δουν μείωση πάνω από 500 ευρώ στα τέλη κυκλοφορίας.

Μια πολύ μεγάλη κατηγορία ιδιοκτητών αυτοκινήτων ωστόσο θα δει μια μικρή αύξηση των τελών (μικρή λέγεται από στελέχη του υπουργείου ότι θα είναι) και αυτοί δεν είναι άλλοι από όσους έχουν αυτοκίνητο από το 2007 ως το 2010 καθώς τα τέλη τους θα υπολογιστούν με βάση τους ρύπους.

Υπάρχουν βέβαια μέσα σε αυτούς και κάποιοι που θα πληρώσουν λιγότερα τέλη, αλλά αυτοί είναι ελάχιστοι καθώς είναι ελάχιστα και τα αυτοκίνητα πριν το 2010 που κυκλοφορούν και έχουν χαμηλούς ρύπους

Για πρώτη φορά φέτος θα βρεθούν να πληρώνουν τέλη όσοι αγόρασαν αυτοκίνητο με ρύπους από 80 ως 90 γραμμάρια, ενώ καπέλο αναμένεται να μπει στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, αλλά και αυτό αναμένεται να είναι της τάξης των 10 ευρώ.

fimes.gr

Έρχεται διπλή καμπάνα για περισσότερους από ενάμισι εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η αναβάθμιση που έγινε τους τελευταίους μήνες στο TAXIS του δίνει πλέον τη δυνατότητα να κάνει διασταυρώσεις στοιχείων, που ως τώρα αδυνατούσε.

Η πρώτη καμπάνα αφορά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που τα προηγούμενα χρόνια είχαν "ξεχάσει" να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας.

Η πρώτη φουρνιά των ελέγχων, ύστερα από εντολή του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Τρύφωνα Αλεξιάδη, αποκάλυψε πως τα έτη 2013 και 2014 περισσότεροι από 200.000 ιδιοκτήτες κυκλοφορούσαν χωρίς να έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και τώρα θα κληθούν να καταβάλουν διπλάσιο ποσό (το πρόστιμο είναι ίδιο με τα αρχικό πόσο) και συνολικά πάνω από 100 εκατομμύρια ευρώ.
Το κάθε ποσό θα χρεωθεί στο λογαριασμό του ιδιοκτήτη στο TAXIS και στη συνέχεια θα ειδοποιηθεί να πληρώσει.

Όσοι δεν το κάνουν θα υποστούν τις συνέπειες που προβλέπει ο νόμος και μεταξύ άλλων δεσμεύσεις καταθέσεων, κατασχέσεις περιουσιακών στοιχείων.
Αναλυτικά τα στοιχεία για το 2013 και το 2014 δείχνουν:

* 94.887 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν είχαν καταβάλει τέλη κυκλοφορίας για το έτος 2013. Οι φορολογούμενοι αυτοί θα κληθούν να καταβάλουν τέλη και πρόστιμα συνολικού ύψους 46.932.781,30 ευρώ.
* 112.997 ιδιοκτήτες ΙΧ δεν είχαν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας έτους 2014. Μετά τον έλεγχο θα κληθούν να πληρώσουν 53.911.079,20 ευρώ.

Τις αμέσως επόμενες ημέρες οι έλεγχοι θα επεκταθούν στα έτη 2015 και 2016 και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ηγεσίας του υπουργείου, άλλοι τόσοι και πολύ πιθανό περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα βρεθούν να κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας. Που σημαίνει ότι συνολικά μπορεί ο αριθμός τους μπορεί να ξεπερνά ακόμα και τις 500.000, ενώ θεωρείται πιθανό πολλοί να είναι παραβάτες και τα τέσσερα χρόνια.
Ο δεύτερος έλεγχος που θα προχωρήσει τάχιστα, είναι ο στοιχειωμένος έλεγχος των ανασφάλιστων αυτοκινήτων. Το "πάντρεμα" του μητρώου του υπουργείου Μεταφορών με τις λίστες του TAXIS επιτρέπει πλέον να γίνουν διασταυρώσεις και να εντοπιστούν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ανασφάλιστα και αποτελούν κίνδυνο - θάνατο σε περίπτωση τροχαίου.

Εκτιμάται ότι ανέρχονται σε 800.000 ως 1.000.000. Τα στοιχεία που θα βρεθούν θα αποσταλούν στην Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών και στη συνέχεια η Τροχαία θα κληθεί να κόψει πρόστιμα και να αφαιρέσει ακόμα και πινακίδες.

Αυξήσεις τελών κυκλοφορίας για πάνω από 1.200.000 φορολογούμενους των οποίων τα Ι.Χ. αυτοκίνητα τέθηκαν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία την τελευταία 10ετία στην Ευρωπαϊκή Ενωση ή στη χώρα μας και σημαντικές μειώσεις στα τέλη για περίπου 800.000 ιδιοκτήτες με Ι.Χ. παλαιότητας μεγαλύτερης των 10 ετών προβλέπει σχέδιο της κυβέρνησης το οποίο παρουσίασε περιληπτικά χθες ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης.

Αναδιανομή βαρών

Μιλώντας στην κρατική τηλεόραση, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών υποσχέθηκε ότι τα τέλη κυκλοφορίας που θα πληρώσουν οι φορολογούμενοι για το 2017 «θα είναι πιο δίκαια και πιο αναλογικά». Σύμφωνα με τα όσα διευκρίνισε, στόχος των αλλαγών που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών είναι να μεταφερθούν επιβαρύνσεις από παλαιά Ι.Χ. αυτοκίνητα με πολύ χαμηλή πλέον εμπορική αξία σε νεότερα και ακριβά αυτοκίνητα. Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών συνέδεσε μάλιστα τις προωθούμενες αλλαγές με την πρόθεση της κυβέρνησης να περιορίσει ακόμη περισσότερο το φαινόμενο της κατάθεσης πινακίδων στις ΔΟΥ, το οποίο οφείλεται στο γεγονός ότι για πολύ παλαιά αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού τα τέλη κυκλοφορίας παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και είναι ασύμφορα πλέον για εκατομμύρια νοικοκυριά τα οποία έχουν υποστεί τεράστιες εισοδηματικές απώλειες την τελευταία επταετία.

Ο υπουργός έδωσε το εξής παράδειγμα: «Ακριβώς επειδή δεν είναι λογικό ένα αυτοκίνητο του 1995 που η αξία του είναι 500 ευρώ να έχει τέλη κυκλοφορίας 800 ή 1.000 ευρώ, αυτοί οι παραλογισμοί πρέπει να σταματήσουν διότι έχουμε ένα κύμα κατάθεσης πινακίδων. Θέλουμε να δώσουμε κίνητρα ώστε ο κόσμος να πάρει πίσω τις πινακίδες ή να μην κατατεθούν άλλες».

Διατάξεις

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι αλλαγές που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών προβλέπουν:

* Σημαντικές αυξήσεις τελών κυκλοφορίας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα με μεγάλη εμπορική αξία, τα οποία πρωτοκυκλοφόρησαν στην Ε.Ε. ή στην Ελλάδα από το 2011 και μετά.

* Μικρότερες αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας για τα μεγάλης εμπορικής αξίας Ι.Χ. αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ε.Ε. ή στην Ελλάδα την περίοδο από το 2006 έως το 2010.

* Μικρές μειώσεις τελών κυκλοφορίας για τα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού Ι.Χ. αυτοκίνητα που πρωτοκυκλοφόρησαν την περίοδο από το 2000 έως το 2005 σε Ε.Ε. ή Ελλάδα.

* Μεγαλύτερες μειώσεις στα τέλη για τα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού Ι.Χ. τα οποία κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ε.Ε. ή την Ελλάδα πριν από το 2000.

Πηγή:Ελεύθερος Τύπος

Οριστικές αποφάσεις δεν πρέπει να περιμένει κανείς πριν το ημερολόγιο δείξει 15 Νοεμβρίου.

Τότε θα ανακοινωθούν επίσημα τα νέα τέλη κυκλοφορίας για το 2017 τα οποία και θα πρέπει να πληρωθούν ως το τέλος του χρόνου.
Ως τότε στο υπουργείο σβήνει και γράφει με στόχο να βρεθεί ο χρυσός κανόνας για τον υπολογισμό των τελών. Το μόνο βέβαιο, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του newsit.gr είναι ότι θα χρυσοπληρώσουν τα τέλη όσοι έχουν ακριβό και καινούργιο αυτοκίνητο.
Από 'κει και ύστερα ξεκινάνε τα σενάρια καθώς οι ίδιες πληροφορίες λένε ότι θα συνυπολογίζεται η τιμή, οι ρύποι και η παλαιότητα του αυτοκινήτου. Την ίδια ώρα, αν και υπάρχει μεγάλη συζήτηση γύρω απ' την αναγκαιότητα του μέτρου, μένει ανοιχτό το “καπέλο” στα τέλη που πληρώνουν όσοι έχουν αυτοκίνητο που κινείται με πετρέλαιο για περιβαλλοντικούς λόγους.

Από 'κει και ύστερα σημαντικό ρόλο παίζει η 1η Ιανουαρίου του 2007. Πριν από την ημερομηνία αυτή θα υπάρξουν σημαντικές μειώσεις των τελών κυκλοφορίας για όλα τα αυτοκίνητα και ειδικά για εκείνα που είναι μεγάλου κυβισμού.
Η μείωση θα ξεκινάει από το 5% και μπορεί να φτάσει το 40% ανάλογα και με την παλαιότητα του αυτοκινήτου.
Από 1/1/2007 και μετά όμως οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων ανεξάρτητα από τον κυβισμό θα πρέπει να περιμένουν αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας που πληρώνουν και μάλιστα πολύ σημαντικές. 
Για τα αυτοκίνητα λοιπόν που κυκλοφόρησαν από το 2007 ως το 2010 και μέχρι σήμερα τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονταν με βάση τον κυβισμό ο υπολογισμός αλλάζει και θα γίνεται πλέον με βάση τους ρύπους.
Κάπως έτσι έρχονται τα πάνω κάτω για περίπου 1.000.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Το μεγάλο ερώτημα, καθώς τα αυτοκίνητα αυτά εκπέμπουν σαφώς περισσότερους ρύπους σε σχέση με τα νεώτερα, είναι εάν θα υπάρξει έκπτωση με βάση την αξία και την παλαιότητα του αυτοκινήτου.
Ουσιαστικά με βάση τους ρύπους αναμένεται να επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μικρού και μεσαίου κυβισμού που κυκλοφόρησαν από το 2007 μέχρι και τον Νοέμβριο του 2010, ειδικά εάν εκπέμπουν πάνω από 140 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα, ενώ τα αυτοκίνητα της ίδιας περιόδου με μεγάλο κυβισμό που σήμερα πληρώνουν τέλη άνω των 690 ευρώ θα έχουν έκπτωση, πάντα με βάση μόνο την εκπομπή ρύπων.

Για τα αυτοκίνητα ως 1.4.00 κυβικά (1.367) εάν οι ρύποι δεν ξεπερνούν τα 90 γραμμάρια θα υπάρξει έκπτωση ως και 53 ευρώ. Από εκεί και πάνω θα υπάρξει επιβάρυνση από 10 ως και 150 ευρώ, ανάλογα με τους ρύπους.

Για αυτοκίνητα από 1.400 ως 1.600 (1.548) κυβικά θα υπάρξουν επιβαρύνσεις στα τέλη κυκλοφορίας για αυτοκίνητα που εκπέμπουν ρύπους πάνω από 140 γραμμάρια, ενώ όσοι έχουν αυτοκίνητα με εκπομπές ρύπων άνω των 160 γραμμαρίων η επιβάρυνση θα είναι ως και 140 ευρώ.

Για όσους έχουν αυτοκίνητο από 1.600 ως 1.800 κυβικά το όριο είναι τα 153 γραμμάρια, από εκεί και πάνω θα υπάρχει και αύξηση των τελών.

Για τα αυτοκίνητα πάνω από τα 1.800 κυβικά αναμένεται μείωση των τελών κυκλοφορίας καθώς το όριο εκπομπών ρύπων μπαίνει στα 160 για τα 1.800αρια και στα 227 γραμμάρια για τα αυτοκίνητα ως 2,3 λίτρα.