Άλλα περίμεναν και άλλα βρήκαν (όπως συνήθως γίνεται στην Ελλάδα με τα προς αξιοποίηση κρατικά assets) οι Γερμανοί της Fraport που ετοιμάζονται να αναλάβουν και επίσημα τη διαχείριση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων

Η Fraport-Slentel που έχει ήδη ολοκληρώσει γύρο επισκέψεων και ελέγχων στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας, Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου) έχει εντοπίσει σημαντικές παραλείψεις στη λειτουργία τους. Συγκεκριμένα, τα περισσότερα εξ αυτών δεν έχουν την απαιτούμενη πιστοποίηση λειτουργίας από διεθνή φορέα, όπως απαιτείται από την διεθνή νομοθεσία, με ορισμένες μόνον από τις σοβαρές ελλείψεις να αφορούν σε ζητήματα  ιατρικών υπηρεσιών, ακόμη και συστημάτων πυρόσβεσης!

Η πιστοποίηση των αεροδρομίων βάσει του κανονισμού 139/2014 αποτελεί δεσμευτική υποχρέωση που θα πρέπει να υλοποιηθεί μέχρι το 2017. Στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, το κόστος της αρχικής πιστοποίησης των αερολιμένων ανήκει στο Δημόσιο

Τα προβλήματα αυτά επιχειρούνται να διορθωθούν εν όψει του οικονομικού κλεισίματος της συμφωνίας για την παραχώρηση των αεροδρομίων στο επόμενο διάστημα. Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιος Πιτσιόρλας, μιλώντα στο συνέδριο Capital+Vision, ανέφερε πως η παράδοση των περιφερειακών αεροδρομίων θα γίνει στη Fraport εως τα τέλη Ιανουαρίου και το αργότερο έως τις 15 Φεβρουαρίου 2017.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής θα γεμίσει με «ζεστό χρήμα» τα δημόσια ταμεία καθώς θα οδηγήσει στην άμεση εκταμίευση ποσού 1,23 δισ. ευρώ από την κοινοπραξία Fraport-ομίλου Κοπελούζου, που για 40 χρόνια θα διαχειρίζεται τα αεροδρόμια

Από την αποκρατικοποίηση, το Δημόσιο θα εισπράξει 1,23 δισ. ευρώ, ενώ έχει λαμβάνειν ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα ύψους 22,9 εκατ. ευρώ. Αναφορικά με τα τέλη, η σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων προβλέπει την αναπροσαρμογή τους – όταν τα αεροδρόμια παραχωρηθούν – σε 13 ευρώ από 12 και 22 ευρώ που αυτά διαμορφώνονται, σήμερα, για τη ζώνη εντός και εκτός Σένγκεν, αντίστοιχα.

Επίσης, όταν ολοκληρωθεί η επένδυση – σε τέσσερα έως πέντε χρόνια – η κοινοπραξία διαθέτει τη δυνατότητα να αυξήσει τα τέλη στα 18 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη, χρέωση που θα παραμένει χαμηλότερη σε σχέση με τα συγκρινόμενα αεροδρόμια άλλων χωρών, όπως η Τουρκία και η Ισπανία.

Η Fraport-Slentel, όπως προβλέπει η σύμβαση, θα υλοποιήσει επενδύσεις ύψους 330 εκατ. ευρώ μέσα στην πρώτη τετραετία, οι οποίες θα αποσκοπούν στην επέκταση, μεταξύ άλλων, των αεροσταθμών, των διαδρόμων και στην αναβάθμιση των κτηρίων.

Ενδεικτικά, στο αεροδρόμιο “Μακεδονία” θα λάβει χώρα σειρά εργασιών που θα αφορούν την αύξηση της χωρητικότητας του χώρου ελεγχόμενης πρόσβασης, την επέκταση του διαδρόμου, τη βελτιστοποίηση και αναδιαμόρφωση των εγκαταστάσεων διαχείρισης επιβατών και την επέκταση του αεροσταθμού και του αστικού χώρου του αεροδρομίου.

economy365.gr

Τρία ελληνικά αεροδρόμια καταλαμβάνουν τις τρεις πρώτες θέσεις στη δεκάδα των χειρότερων αεροδρομίων της Ευρώπης ενώ άλλο ένα βρίσκεται στην 5η θέση της σχετικής λίστας.

Σύμφωνα με ψηφοφορία των αναγνωστών της ιστοσελίδας sleepinginairports.net, τα αεροδρόμια της Σαντορίνης, των Χανίων και του Ηρακλείου καταλαμβάνουν τις τρεις πρώτες θέσεις ενώ αυτό της Ρόδου βρίσκεται στην 5η θέση.

Μάλιστα, τα αεροδρόμια της Σαντορίνης, των Χανίων και του Ηρακλείου βρίσκονται επίσης και στην χειρότερη δεκάδα σε παγκόσμια κλίμακα (και όχι μόνο σε ευρωπαϊκή) αν και στην σχετική λίστα «πέφτουν» στις θέσεις 5, 6 και 7 αντίστοιχα.

Τα 10 χειρότερα αεροδρόμια στην Ευρώπη
1. Σαντορίνη
2. Χανιά
3. Ηράκλειο
4. Λούτον, Λονδίνο
5. Ρόδος
6. Beuavais – Tille Γαλλία
7. Τέγκελ , Βερολίνο
8. Σόενεφελντ, Βερολίνο
9. Στάνστεντ, Λονδίνο
10 Τσιαμπίνο, Ρώμη

Τα 10 χειρότερα αεροδρόμια στον κόσμο
1. King Abdulaziz. Τζέντα, Σαουδική Αραβία
2. Τζούντα, Νότιο Σουδάν
3. Port Harcourt, Νιγηρία
4. Τασκένδη, Ουζμπεκιστάν
5. Σαντορίνη
6. Χανιά
7. Ηράκλειο
8. Καράκας, Βενεζουέλα
9. Λούτον, Λονδίνο
10. Κατμαντού, Νεπάλ

Τα 10 καλύτερα αεροδρόμια στον κόσμο
1. Changi, Σιγκαπούρη
2. Σεούλ, Κορέα
3. Χανέντα, Τόκιο
4. Ταϊπέι, Ταϊβάν
5. Μόναχο, Γερμανία
6. Kansai, Οσάκα – Ιαπωνία
7. Βανκούβερ, Καναδάς
8. Ελσίνκι, Φινλανδία
9. Ταλίν, Εσθονία
10. Ζυρίχη, Ελβετία

Την μονιμότητα και τη σιγουριά της δημοσιοϋπαλληλίας που αποτελεί πυλώνα του «ελληνικού ονείρου” για… γενιές Ελλήνων, εγκαταλείπουν στελέχη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) προκειμένου να απασχοληθούν στο έργο της αναβάθμισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr, σημαντικός αριθμός στελεχών της ΥΠΑ, έχει παραιτηθεί ή βρίσκεται σε διαδικασία υποβολής αίτησης παραίτησης, έχοντας εξασφαλίσει  καινούργια επαγγελματική στέγη στη Fraport Greece.

Πρόκειται, ως επί το πλείστον, για διευθυντικά στελέχη της ΥΠΑ που θα στελεχώσουν, σε αντίστοιχες θέσεις, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία θα διαχειρίζεται η κοινοπραξία Fraport-Slentel για διάστημα 40 ετών. Τα ανώτερα στελέχη της ΥΠΑ διαθέτουν σημαντική τεχνογνωσία και εμπειρία, την οποία έχουν, πλέον, την ευκαιρία να κεφαλαιοποιήσουν λόγω της παραχώρησης των αερολιμένων στο ελληνογερμανικό σχήμα.

Συνωστισμός υποψηφίων

Εν τω μεταξύ, πληροφορίες του Capital.gr αναφέρουν ότι ο αριθμός των υποβληθέντων βιογραφικών στη Fraport Greece χαρακτηρίζεται εξωπραγματικός και είναι υπερπολλαπλάσιος των 1.700 σημειωμάτων που είχε λάβει πριν από τέσσερις μήνες η εταιρεία, όπως είχε δηλώσει, τότε, ο πρόεδρος του γερμανικού ομίλου Stefan Schulte.

Η εταιρεία θα προσλάβει συνολικά περίπου 530-550 άτομα που θα απασχοληθούν σε διοικητικές θέσεις εργασίας, σε κεντρικό επίπεδο και στα περιφερειακά αεροδρόμια, ενώ παραμένει σε αναζήτηση διευθυντικών στελεχών.

Μέχρι σήμερα η Fraport Greece έχει πραγματοποιήσει 70 προσλήψεις που αφορούν, κατά βάση, την στελέχωση των κεντρικών της γραφείων στην Αθήνα.

Ευκαιρίες για τους retailers

Κατά την ανακαίνιση των αεροδρομίων, η Fraport Greece θα δώσει έμφαση στην περαιτέρω ανάπτυξη, ανάδειξη και ανασχεδιασμό των εμπορικών επιφανειών, στην ενίσχυση των υφισταμένων καταστημάτων και στην προσθήκη νέων. Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, παίκτες του λιανεμπορίου έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για τη δημιουργία καταστημάτων στα περιφερειακά αεροδρόμια, δεδομένου ότι η αναβάθμιση των αερολιμένων με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης θα δημιουργήσει σημαντικές επιχειρηματικές ευκαιρίες δραστηριοποίησης.

Πότε θα ολοκληρωθεί η παραχώρηση

Το οικονομικό κλείσιμο της συμφωνίας, που θα οδηγήσει στην άμεση εκταμίευση ποσού 1,23 δισ. ευρώ από την κοινοπραξία Fraport-ομίλου Κοπελούζου, επιδιώκεται να πραγματοποιηθεί τέλη της χρονιάς. Ωστόσο, μέλλει να φανεί, εάν η διευθέτηση ορισμένων, τεχνικού χαρακτήρα ζητημάτων, θα επιτρέψει να πέσουν οι υπογραφές έως το τέλος του Δεκεμβρίου ή εάν, τελικά, το οικονομικό κλείσιμο λάβει χώρα αρχές του 2017. Πάντως, το βασικό προαπαιτούμενο, ο μετασχηματισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας έχει ολοκληρωθεί.

Από την αποκρατικοποίηση, το Δημόσιο θα εισπράξει 1,23 δισ. ευρώ, ενώ έχει λαμβάνειν ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα ύψους 22,9 εκατ. ευρώ και κυμαινόμενη μεταβλητή αμοιβή που υπολογίζεται, ετησίως, ως ποσοστό 28,2% και 28,94% των ebitda των περιφερειακών της ομάδας Α και Β, αντίστοιχα.

Αναφορικά με τα τέλη, η σύμβαση παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων προβλέπει την αναπροσαρμογή τους – όταν τα αεροδρόμια παραχωρηθούν – σε 13 ευρώ από 12 και 22 ευρώ που αυτά διαμορφώνονται, σήμερα, για τη ζώνη εντός και εκτός Σένγκεν, αντίστοιχα.

Επίσης, όταν ολοκληρωθεί η επένδυση – σε τέσσερα έως πέντε χρόνια – η κοινοπραξία διαθέτει τη δυνατότητα να αυξήσει τα τέλη στα 18 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη, χρέωση που θα παραμένει χαμηλότερη σε σχέση με τα συγκρινόμενα αεροδρόμια άλλων χωρών, όπως η Τουρκία και η Ισπανία.

capital.gr