Το παιδί φαινόμενο, όπως πολλοί τον αποκαλούν, ο Σταύρος Γρύλλης μίλησε σήμερα στην εκπομπή "ΤΩΡΑ" του ΣΚΑΙ, με την δημοσιογράφο Άννα Μπουσδούκου, με απευθείας σύνδεση από την Kostoday.com.

Αν και είναι ήδη γνωστός στην τοπική κοινότητα, ο  Σταύρος Γρύλλης, ζει στην Κω, είναι μαθητής της 1ης Γυμνασίου και κάνει drift από τα επτά του χρόνια! Όταν τα 5χρονα της Ευρώπης έπαιρναν δώρα και κονσόλες για videogames ο δικός μας Σταύρος, "διασκέδαζε" οδηγώντας αυτοκίνητο.

Από τα 5 του χρόνια έμαθε να οδηγεί αυτοκίνητο με την καθοδήγηση, αλλά και το αυτοκίνητο του πατέρα του. Οι γονείς του, αντιλαμβανόμενοι το έμφυτο ταλέντο του, έδειξαν εμπιστοσύνη και τον βοήθησαν να αξιοποιήσει το χάρισμα του, σε ένα extreme και επικίνδυνο σπορ, το "drift" (πλαγιολίσθηση σε υψηλές ταχύτητες και διαμορφωμένα αυτοκίνητα). 

Ο μικρός μας Σταύρος, κάνει drift με μαεστρία σε χώμα και άσφαλτο με το αυτοκίνητο. Κινείται με τον αέρα επαγγελματία οδηγού, με απόλυτη ψυχραιμία, και άνεση βάζει φωτιές στις πίστες. Κι όμως σε ένα νησί που οι υποδομές για τέτοια σπορ είναι ανύπαρκτες, ένα παιδί μόλις 12 ετών αναδεικνύεται. Χωρίς προπονήσεις και χωρίς το αυτοκίνητο του (βρίσκεται στην Κύπρο) καταφέρνει να κλέβει την παράσταση σε όποιο αγώνα λαμβάνει μέρος. Έχει συμμετάσχει στην Κύπρο σε αγώνες όπου κατέλαβε την ένατη θέση και προκάλεσε το ενδιαφέρον ευρωπαϊκών τηλεοπτικών δικτύων και όχι μόνο. Δεν είναι τυχαίο ότι μέχρι στιγμής μεγάλα "κανάλια", όπως το Discovery Channel αλλά και το Γαλλικό δίκτυο κάνουν αφιερώματα στο "παιδί θαύμα". Παράλληλα, έχει καταγραφεί στο βιβλίο "Guiness" ως ο νεαρότερος drifter στο κόσμο.

Αν βρισκόταν σε άλλη χώρα ο Σταύρος σήμερα θα είχε εξασφαλίσει το μέλλον του, αφού θα ήταν ήδη επαγγελματίας. Σήμερα, με χορηγίες που λαμβάνει από τις κάτωθι επιχειρήσεις αλλά και με την οικονομική στήριξη των γονιών του συνεχίζει να απολαμβάνει αυτό που αγαπάει και θα συνεχίσει να συμμετέχει σε αγώνες. Στις 31 Οκτωβρίου αναχωρεί για την Κύπρο  για τους αγώνες drift, που θα διεξαχθούν στις 2 Νοεμβρίου.

Οι χορηγοί-υποστηρικτές του είναι: Achna Speedway, Sparco Club, Nick The Fisherman, Kannis Tires, ΡΑΣΚΟΣ ΑΕ, Κουρούδης Λεωνίδας και ΣΜΑ ΚΩ.

Η Kostoday ευχαριστεί τη διεύθυνση του 1ου Γυμνασίου (τον διευθυντή κ. Δημήτρη Βλάχο) για την παραχώρηση ωριαίας άδειας στο μαθητή.

Για την πραγματοποίηση της σύνδεσης με την τηλεόραση του SKAI συνέβαλαν:

Παναγιώτης Γρηγορίου, Καλλιόπη Δανελλάκη, Ηρακλής Χαρεμπάβας και οι γονείς του Σταύρου, Μιχάλης και Γεωργία Γρύλλη.

Η Kostoday εύχεται στον Σταύρο να έχει πάντα υγεία και να έχει καλή τύχη στους επόμενους αγώνες και στους γονείς να συνεχίσουν να στηρίζουν αυτή την προσπάθεια. Η ηλεκτρονική μας εφημερίδα θα στέκεται αρωγός σε όλα τα παιδιά της Κω και ευρύτερα της Δωδεκανήσου, που μας κάνουν υπερήφανους.

Τι να πει κανείς για το λαό του, όταν εκείνος βάζει τα χέρια του και βγάζει τα μάτια του; Μια ομάδα προπτυχιακών και μεταπτυχιακών φοιτητών του Πολυτεχνείου Κρήτης

κατασκεύασε αυτοκίνητο υδρογόνου που είναι μάλιστα έτοιμο να βγει στην αγορά, ενώ έχει ήδη λάβει διεθνείς διακρίσεις και αναγνώριση. Ωστόσο η ελληνική νομοθεσία εμποδίζει την εμπορική αξιοποίηση του εντός… συνόρων.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΣΚΑΙ, το Εco Racer, αυτοκίνητο 100% ελληνικής σύλληψης, σχεδίασης και κατασκευής, που “γεννήθηκε” στα εργαστήρια του Πολυτεχνείου Κρήτης, κινείται με υδρογόνο και με εξαιρετικές

επιδόσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας, αφού καταναλώνει ένα λίτρο καύσιμου για 434 χιλιόμετρα.

“Πρόκειται για ένα όχημα που θα μπορούσε κάλλιστα να περάσει στη μαζική παραγωγή με κάποιες τροποποιήσεις, ακόμη και με κόστος κάτω των 10.000 ευρώ, ώστε να κατασκευάζεται πλήρως στη χώρα μας και να εξάγεται όχι να εισάγεται!”, αναφέρει ο ΣΚΑΙ.

Το αμάξωμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα για να έχει χαμηλό βάρος, διαθέτει σασί αλουμινίου από ειδικά κράματα και κινείται από κυψέλες υδρογόνου, είναι αθόρυβο, και αυτό που παράγει ως αποτέλεσμα της κίνησης του είναι απλώς νερό, δηλαδή εκπέμπει μηδενικούς ρύπους.

Το Eco Racer επιβραβεύθηκε σε διεθνείς διαγωνισμούς με το 1ο βραβείο ασφάλειας και το 4ο εξοικονόμησης καύσιμου.

Όμως, αυτή τη στιγμή λείπει το θεσμικό πλαίσιο ώστε να επιτρέπεται η μαζική παραγωγή αυτού του οχήματος. Ακόμη και αν εμφανιστεί δηλαδή ενδιαφερόμενος επενδύτης δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει την κατασκευή του Εco Racer στην Ελλάδα γιατί ο νόμος δεν το επιτρέπει.

“Ελπίζω η Ελλάδα να αλλάξει, να αλλάξουν οι νομοθεσίες να γίνει πιο ευέλικτη. Ιδέες όπως βλέπετε υπάρχουν και ελπίζουμε να υπάρξουν πρωτοβουλίες για να συνδεθεί η επιχειρηματικότητα με το Πολυτεχνείο”, σχολίασε στο Eco News ο φοιτητής Παναγιώτης Μπάζιος gkourou
pestanea