Ο γερμανός διοικητής της αποστολής του ΝΑΤΟ που ξεκίνησε την παρουσία της στο Αιγαίο στα πλαίσιο της αντιμετώπισης του προσφυγικού αναφέρει πως οι διακινητές έχουν αποδειχθεί «πολύ ευέλικτοι» και αλλάζουν διαδρομές όταν είναι παρόντα μέσα του ναυτικού.

Ο ναύαρχος ανέφερε πως για αυτό το λόγο ευελπιστεί σε επέκταση της θαλάσσιας περιοχής στην οποία παρίστανται οι δυνάμεις.

Μιλώντας στο γερμανικό πρακτορείο ειδήσεων, ο ναύαρχος Γιοργκ Κλάιν ανέφερε ότι «όταν είμαστε εκεί, υπάρχουν αποτελέσματα, όμως οι διακινητές είναι πολύ ευέλικτοι και μετατοπίζουν το "κέντρο βάρος" των δραστηριοτήτων τους».

Κατά τον ίδιο, η παρουσία μόνο σε περιορισμένες παράκτιες περιοχές δεν επαρκεί: «Εάν αποκλείσουμε τη Λέσβο, τότε είναι αναμενόμενο τα προσφυγικά σκάφη να αναζητήσουν άλλες διαδρομές» είπε.

«Ως εκ τούτου είναι σκόπιμο, και αυτό σχεδιάζεται, να επεκτείνουμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα τη δραστηριότητα του ΝΑΤΟ σε περισσότερες παράκτιες περιοχές» είπε.

Μέχρι στιγμής, από την έναρξή της την περασμένη εβδομάδα, η ΝΑΤΟϊκή αποστολή δρα μόνο στα ύδατα μεταξύ Λέσβου και των απέναντι τουρκικών ακτών -ακόμη και σε αυτήν όμως την περιοχή δεν έχει καταγραφή μείωση αφίξεων.

Ο Κλάιν υποστήριξε πάντως πως από αυτό δεν πρέπει να αντληθούν γρήγορα συμπεράσματα, λέγοντας πως η κίνηση των λέμβων εξαρτάται και από άλλους παράγοντες όπως τους διακανονισμούς των διακινητών ή τις καιρικές συνθήκες.

Όσον αφορά δε την συνεργασία με το ελληνικό Λιμενικό και την τουρκική ακτοφυλακή, την χαρακτήρισε «εξαιρετική».

Πηγή: in.gr

Την λύση και εκκαθάριση της ναυτιλιακής εταιρείας της Τήλου, «Τήλος 21ος Αιώνας», αποφάσισε η γενική συνέλευση.

Οι προσπάθειες που κατέβαλε η δήμαρχος Τήλου κ. Μαρία Καμμά για την πώληση του πλοίου της εταιρείας «Sea Star» έναντι τιμήματος 850.000 ευρώ δεν τελεσφόρησαν με αποτέλεσμα πλέον να κινηθούν οι διαδικασίες για την διάλυση της εταιρείας και την εκκαθάρισή της προκειμένου να αποπληρωθούν υποχρεώσεις της έναντι τρίτων, κυρίως προμηθευτών, ύψους 700.000 ευρώ περίπου.

Σημειώνεται ότι η αξία του πλοίου έχει αποτιμηθεί από το Μονομελές Πρωτοδικείο Ρόδου, στα πλαίσια αντιδικίας με προμηθευτή, στις 900.000 ευρώ.
Το έτος 2000 με πρωτοβουλία του Δήμου Τήλου και του αείμνηστου δημάρχου Τάσου Αλιφέρη, ιδρύθηκε η Ναυτική Εταιρεία “ΤΗΛΟΣ 21ος ΑΙΩΝΑΣ” με βασικό μέτοχο το Δήμο της Τήλου και αποκτήθηκε το ταχύπλοο σκάφος “SEA STAR” το οποίο πραγματοποιούσε έκτοτε, κατά την θερινή κυρίως περίοδο, καθημερινά σχεδόν δρομολόγια προς και από την Ρόδο.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, λόγω της σταθερότητας των δρομολογίων και της ευκολίας πρόσβασης, το νησί να γνωρίσει μια πρωτοφανή ανάπτυξη και πληθυσμιακή αύξηση. Οπως δήλωσε η δήμαρχος:

«Η επιτυχία αυτής της προσπάθειας απέδειξε ότι αυτός ο τρόπος συγκοινωνιακής διασύνδεσης, μπορεί να συμβάλει όχι μόνον στην διευκόλυνση μετακίνησης των κατοίκων και επισκεπτών, αλλά κυρίως στην ανάπτυξη των νησιών αφού έχοντας στα χέρια μας το συγκοινωνιακό αυτό μέσο μπορέσαμε να προγραμματίσουμε με ασφάλεια τις μετακινήσεις οργανωμένων ομάδων τουριστών σε συνεργασία με μεγάλους τουριστικούς οργανισμούς, οι οποίοι ενδιαφέρονται μεν για τα νησιά μας, αλλά προσκρούουν στην έλλειψη σταθερής συγκοινωνίας εκ των προτέρων γνωστής, η οποία ταυτόχρονα να διασυνδέεται με τις αφίξεις των αεροπλάνων (CHARTER) στα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια του νομού μας όπως αυτών της Ρόδου και Κω.

Η προσπάθεια αυτή ναυάγησε και η δημοτική αρχή βρίσκεται στην εξαιρετικά δύσκολη θέση να λύσει την εταιρεία, που προσέφερε τα μέγιστα στο νησί».


Πηγή:www.dimokratiki.gr

Μια ανακάλυψη των επιστημόνων στη θάλασσα του Μπάρεντς μπορεί να δώσει την πιο λογική εξήγηση για το μυστήριο του Τριγώνου των Βερμούδων με την εξαφάνιση πλοίων. 

Πρόκειται για γιγαντιαίους υποβρύχιους κρατήρες στο βυθό της θάλασσας του Μπάρεντς. Το μέγεθος του μεγαλύτερου έχει διάμετρο μισό μίλι και βάθος 150 ποδιών και θεωρείται ότι έχουν δημιουργηθεί από τη συσσώρευση μεθανίου που έχει διαρρεύσει από κοιτάσματα φυσικού αερίου από τις ακτές της Νορβηγίας. 

Το μεθάνιο, υποστηρίζουν οι επιστήμονες,  έχει διαρρεύσει κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας και έχει συσσωρευτεί σε κοιλότητες οι οποίες εκρήγνυνται. 

«Υπάρχουν πολλοί γιγαντιαίοι κρατήρες στον πυθμένα της θάλασσας σε μια περιοχή στην κεντροδυτκή θάλασσα του Μπάρεντς και αυτοί αποτελούν την αιτία τεράστιων εκρήξεων φυσικού αερίου»,  αναφέρουν ερευνητές του Αρκτικού Πανεπιστημίου της Νορβηγίας μιλώντας στους Sunday Times και προσθέτουν: «Η περιοχή του κρατήρα είναι πιθανό να αντιπροσωπεύσει ένα από τα μεγαλύτερα σημεία απελευθέρωσης θαλασσίου μεθανίου στην Αρκτική». 

Μάλιστα, οι εκρήξεις που προκάλεσαν και τη διάνοιξη των κρατήρων θα μπορούσαν να δημιουργήσουν δυνητικά κινδύνους για τα πλοία που ταξιδεύουν στη θάλασσα του Μπάρεντς, υποστηρίζουν ακόμη οι επιστήμονες. 

Θα μπορούσε, επίσης, να παρέχει μια εξήγηση για την απώλεια πλοίων και αεροσκαφών στο αποκαλούμενο «Τρίγωνο των Βερμούδων», σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες. 

Η περιοχή εκτείνεται από τις βρετανικές κτήσεις στο Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό ως τις ακτές της Φλόριντα και του Πουέρτο Ρίκο. 

Ο Ρώσος επιστήμονας Ιγκόρ Γιελτσόβ, αναπληρωτής επικεφαλής του Ινστιτούτου Τροφιμούκ, είχε δηλώσει πέρυσι: «Υπάρχει μια θεωρία που θέλει το μστήριο με το Τρίγωνο των Βερμούδων να είναι συνέπεια ένυδρων αερίων αντιδράσεων, όπως της μετατροπής του παγωμένου μεθανίου σε αέριο. Οπως στις χιονοστιβάδες και στις πυρηνικές αντιδράσεις παράγονται τεράστιες ποσότητες φυσικού αερίου έτσι και σε αυτή την περίπτωση συμβαίνει κάτι αντίστοιχο. Αυτό κάνει τον Ωκεανό να θερμαίνεται και τα πλοία να βυθίζονται στα νερά τα οποία έχουν αναμειχθεί με τεράστιες ποσότητες φυσικού αερίου. 

Σάλπαρε για τις πρώτες του δοκιμές στη θάλασσα το κρουαζιερόπλοιο Harmony of the Seas, αφήνοντας τα ναυπηγεία του Saint-Nazaire της Γαλλίας.

Εκμεταλλευόμενος την απουσία του ανέμου και την ήρεμη θάλασσα, ο καπετάνιος του μεγαλύτερου κρουαζιερόπλοιου του κόσμου χρειάστηκε μόλις μισή ώρα για να το βγάλει από το λιμάνι.

Τα τέσσερα ρυμουλκά που ήταν έτοιμα να παρέμβουν για να βοηθήσουν το τεράστιο καράβι να κάνει τις απαραίτητες μανούβρες δε χρειάστηκε να επέμβουν.

Το Harmony of the seas, κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο STX France. Είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει περισσότερους από 6.000 επιβάτες και πάνω από 2.000 μέλη του πληρώματος. εκτείνεται σε 16 καταστρώματα και διαθέτει 2.747 καμπίνες και πολυτελείς σουίτες.

Η ολοκλήρωση του έργου απαίτησε την τοποθέτηση 3.600 χιλιομέτρων καλωδίων, τη χρήση 500.000 λίτρων μπογιάς, 90.000 τετραγωνικών μέτρων μοκέτας και 8.000 τετραγωνικών μέτρων τζαμαριών.

Το νέο κρουαζιερόπλοιο μήκους 322 μέτρων και πλάτους 66 μέτρων πλάτους, η κατασκευή του οποίου άγγιξε το ένα δισεκατομμύριο δολάρια, είναι το τρίτο της νέας κατηγορίας "OASIS" της Royal Caribbean International.

Οι τρεις ημέρες δοκιμών προορίζονται "κατά κύριο λόγο για στις εργοστασιακές ρυθμίσεις για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και προώθησης, καθώς και για δοκιμασίες ελιγμών του πλοίου" σύμφωνα το STX .

huffingpost.gr

Ξεκίνησαν οι περιπολίες του ΝΑΤΟ κατά μήκος των τουρκικών παραλίων για τον έλεγχο και την διακοπή των γραμμών που χρησιμοποιούν οι διακινητές προσφύγων και μεταναστών προς την Ελλάδα.

Ο τακτικός διοικητής της ναυαρχίδας της Μόνιμης Ναυτικής Δύναμης Μεσογείου (SNMG2), υποναυάρχος Γεργκ Κλάιν υπογράμμισε την σημασία παροχής πληροφοριών τόσο στην ελληνική όσο και στην τουρκική ακτοφυλακή,για την αντιμετώπση των δικτύων παράνομης εμπορίας ανθρώπων, σύμφωνα με ανακοίνωση της MARCOM.

Η «Fgs-Βonn» περιπολεί από χθες βορειοανατολικά της Λέσβου στα ύδατα της Τουρκίας, στηριζόμενη κυρίως στα στοιχεία που έδωσε το ΓΕΕΘΑ, το ΓΕΝ και το Λιμενικό Σώμα/Ελληνική Ακτοφυλακή σχετικά με τις κινήσεις των διακινητών προσφύγων και μεταναστών προς τα ελληνικά νησιά, στον υποναυάρχο Γ. Κλάιν και στο διευθυντή του Επιτελείου του νατοϊκού Στρατηγείου (Maritime Command) στο Νόρθγουντ της Μεγάλης Βρετανίας - στο οποίο υπάγεται η SNMG2- Ιταλό υποναύαρχο Τζόρτζιο Λάτσιο, κατά την πρόσφατη επίσκεψη τους στην Αθήνα. Όπως έγινε γνωστό για τα άλλα πλοία της αρμάδας του ΝΑΤΟ, η τουρκική φρεγάτα «TCG-Barbaros» (F-244) βρίσκεται μεταξύ Κω και Αστυπάλαιας, η ελληνική φρεγάτα «Σαλαμίς» κάτω από τον Άγιο Ευστράτιο και το βρετανικό δεξαμενόπλοιο «Mount1 Bay» στο κεντρικό Αιγαίο μεταξύ Άνδρου και Χίου, αναμένοντας τις διαταγές του τακτικού διοικητή.

Όπως αναφέρει ανακοίνωση της MARCOM o υποναυάρχος Γ. Κλάιν δήλωσε οτι "Είμαστε σε θέση να υποστηρίξουμε τις τοπικές αρχές με τους αισθητήρες συλλογής πληροφοριών μας, ενισχύοντας τις δυνατότητές τους. Είναι απολύτως απαραίτητο να παρέχουμε κρίσιμες πληροφορίες στην τουρκική και των ελληνική ακτοφυλακή και στην FRONTEX για να τους βοηθήσουμε να αντιμετωπίσουν τα δίκτυα παράνομης εμπορίας ανθρώπων", είπε.

Ο Γερμανός υποναύαρχος τόνισε οτι "Αυτη η πρώτη περιπολία έχει δείξει ότι εμείς, ως μια καλά εκπαιδευμένη δύναμη του ΝΑΤΟ είμαστε σε θέση να ξεκινήσουμε το έργο μας σε αυτόν τον τομέα. Όλες οι μονάδες, καθώς και το πολυεθνικό προσωπικό μου είναι καλά προετοιμασμένοι για να συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων της αποστολής, η οποία είναι η αντιμετώπιση της παράνομης εμπορίας ανθρώπων και της παράνομης μετανάστευσης στο Αιγαίο”.

Σημειώνεται ότι στην αποστολή του ΝΑΤΟ πρόκειται να ενταχθούν ορισμένα ακόμη βρετανικά πλοία, μια γαλλική φρεγάτα, καθώς και να επιστρέψουν το καναδικό και το ιταλικό πλοίο που βρίσκονται στην Ιταλία.

Η ναυαρχίδα της Μόνιμης Ναυτικής Δύναμης Μεσογείου (SNMG2), γερμανική φρεγάτα «Fgs-Βonn», στην οποία επιβαίνει ο τακτικός διοικητής της υποναυάρχος Γεργκ Κλάιν, πήρε διπλωματική άδεια από την Άγκυρα να εισέλθει στα χωρικά ύδατα της Τουρκίας, την ώρα που στις Βρυξέλλες ήταν ακόμη σε εξέλιξη οι διαβουλεύσεις μεταξύ ΕΕ-Τουρκίας. Την ίδια ημέρα ο γενικός γραμματέας του ΝΑΤΟ είχε συνομιλίες με τον Τούρκο πρωθυπουργό και τον Έλληνα υπουργό Εθνικής Άμυνας.
onalert.gr

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot