Επιδίωξη των προχωρημένων συζητήσεων, που διεξάγονται στο παρασκήνιο, είναι η επίσπευση της επιστροφής της τρόικας, ει δυνατόν έως τις αρχές της ερχόμενης εβδομάδας, αφού όμως θα έχουν δημιουργηθεί οι προϋποθέσεις για μια ταχεία αξιολόγηση. Πάντως, πηγές προσκείμενες στους πιστωτές υποστηρίζουν πως οι αλλαγές που ψηφίζονται σήμερα στη ρύθμιση των 100 δόσεων ήταν θετικό δείγμα γραφής από την Αθήνα.

 

Από την πλευρά του, χθες, το ΔΝΤ δεν προσδιόρισε ημερομηνία επιστροφής στην Αθήνα, υποστήριξε δε πως δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των διαπραγματεύσεων, ενώ είπε πως είναι θέμα των Ευρωπαίων και της Ελλάδας να ξεκαθαρίσουν τον ρόλο του ΔΝΤ στο σχήμα της επόμενης μέρας. Για τους Ευρωπαίους πάντως αλλά και την κυβέρνηση ορόσημο παραμένει το Eurogroup της 8ης Δεκεμβρίου. Χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει πως δεν θα μπορούσε να υπάρξει κάποια εμβόλιμη συνεδρίαση, μετά από το ορόσημο αυτό, εάν απαιτηθεί. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ελληνικές θέσεις κινούνται στο εξής πλαίσιο:

 

1. Η κυβέρνηση απορρίπτει στη φάση αυτή παραμετρικές αλλαγές στο Ασφαλιστικό, που θα οδηγούσαν σε μειώσεις συντάξεων, ενώ «όχι» διατυπώνει και για τις ομαδικές απολύσεις στο Δημόσιο. Δέχεται, πάντως, να συζητήσει αλλαγές διοικητικού χαρακτήρα στο Ασφαλιστικό, που παραπέμπουν σε ενοποιήσεις Ταμείων.

 

2. Δεν αποδέχεται τις αιτιάσεις της τρόικας περί δημοσιονομικού κενού, τονίζοντας πως δεν υπάρχουν περιθώρια νέων οριζόντιων δημοσιονομικών μέτρων. Εντούτοις, προτείνει σειρά περικοπών δαπανών, που θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως «μαξιλάρι» στην περίπτωση μη επίτευξης των στόχων, με περικοπές δαπανών σε ΔΕΚΟ, ΟΤΑ αλλά στο μη μισθολογικό κόστος στο Δημόσιο.

 

3. Αρνητική εμφανίζεται η ελληνική πλευρά στην κατάργηση του μειωμένου κατά 30% συντελεστή ΦΠΑ στα νησιά, αλλά και την εφαρμογή ενιαίου συντελεστή ΦΠΑ στα επίπεδα του 19%, καθώς κάτι τέτοιο θα επιβάρυνε το «καλάθι της νοικοκυράς», αφού θα οδηγούσε σε αύξηση των τιμών στα τρόφιμα.

 

Πιο ελαστική στις μεταρρυθμίσεις η τρόικα

Σε κάθε περίπτωση, ο χρόνος πλέον μετρά αντίστροφα και πιέζει όλες τις πλευρές, με δεδομένο ότι η ολοκλήρωση της αξιολόγησης αποτελεί το «διαβατήριο» για να οριστικοποιηθεί η συμφωνία για το προληπτικό πρόγραμμα στήριξης προς τη χώρα, από τις αρχές του επόμενου έτους, αφού φέτος λήγει το τρέχον πρόγραμμα. Στο πλαίσιο αυτό η τρόικα έχει ήδη αφήσει να διαφανεί πως υπάρχει παράθυρο ανοχής για τη χρονική μετάθεση της εφαρμογής ορισμένων καυτών ζητημάτων της αξιολόγησης, όπως το Ασφαλιστικό, υπό την προϋπόθεση πως αυτά θα αποτελέσουν μέρος της νέας συμφωνίας για την προληπτική γραμμή πίστωσης προς τη χώρα από τις αρχές του 2015.

ΔΝΤ: Ανοικτό θέμα η επιστροφή

Από την πλευρά του χθες ο εκπρόσωπος του ΔΝΤ, Γ. Μάρεϊ, μιλώντας σε δημοσιογράφους στην Ουάσιγκτον, τόνισε πως σε αυτό το στάδιο διεξάγονται συζητήσεις για το τι χρειάζεται να γίνει πριν επιστέψουν οι επικεφαλής της τρόικας στην Αθήνα. «Δεν έχω ημερομηνία επιστροφής αυτή τη στιγμή», είπε, ενώ όταν ρωτήθηκε για το εάν η αξιολόγηση θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του έτους, ξεκαθάρισε πως «δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των διαπραγματεύσεων».

Χαρακτήρισε ακαδημαϊκή τη συζήτηση για την προληπτική γραμμή, υπογραμμίζοντας πως οι ελληνικές αρχές δεν έχουν απευθύνει αίτημα για προληπτική γραμμή. Στο ίδιο πλαίσιο ανέφερε πως το ΔΝΤ έχει πρόγραμμα με την Ελλάδα έως τον Μάρτιο 2016. Κληθείς να απαντήσει σε ερώτηση για την επιδίωξη της Ευρωζώνης το ΔΝΤ να αναλάβει ενεργό ρόλο και συμμετοχή στο νέο πρόγραμμα, είπε πως «είναι θέμα της Ελλάδας και των Ευρωπαίων να αποφασίσουν ποιος θα είναι αυτός ο ρόλος». Ερωτηθείς δε για το εάν το Ταμείο θα αναλάβει αποστολή τεχνικού συμβούλου, απέφυγε να τοποθετηθεί, επαναλαμβάνοντας πως το ΔΝΤ έχει αυτή τη στιγμή πρόγραμμα με την Ελλάδα.

«Οχι» κούρεμα, νέο πρόγραμμα

Η Ελλάδα δεν χρειάζεται ένα νέο «κούρεμα» του χρέους, και σε αυτό το βήμα θα ήταν δύσκολο να συναινέσουν και οι εταίροι της, ενώ κάτι τέτοιο θα αναιρούσε μέρος των σημαντικών προσπαθειών της Ελλάδας και αυτό δεν θα το ήθελε ούτε η ελληνική κυβέρνηση. Αυτό ήταν το μήνυμα των πέντε Γερμανών «σοφών», του συμβουλίου οικονομικών εμπειρογνωμόνων της Αγκ. Μέρκελ, που εκτίμησαν ότι η Ελλάδα χρειάζεται νέο πρόγραμμα.

 

Ημερίσια

 

Στόχος της κυβέρνησης, όπως είπε ο κ. Γρηγοράκος είναι να δοθούν κίνητρα ώστε να καλυφθούν τα κενά που υπάρχουν σε αυτές τις περιοχές.

Εξάλλου, ο κ. Γρηγοράκος κάλεσε και τους δήμους να συνεισφέρουν στην προσπάθεια αυτή φροντίζοντας να υπάρχει μια αξιοπρεπής διαμονή για τους αγροτικούς γιατρούς.

Αφορμή ήταν επίκαιρες ερωτήσεις της βουλευτού των ΑΝΕΛ Μαρίνας Χρυσοβελώνη και του ανεξάρτητου βουλευτή Πάρι Μουτσινά, για τα προβλήματα στον χώρο της υγείας και ειδικότερα των νησιωτικών περιοχών, με αποτέλεσμα πολλές φορές να κινδυνεύουν ζωές, όπως τόνισαν.

dimokratiki.gr

 

«Η προοπτική για το 2015 αποτυπώνεται ως εξαιρετική. Το ενδιαφέρον και η ζήτηση για τα νησιά μας είναι πολύ μεγάλη. Η εμφανής μεταστροφή στο κλίμα αποτελεί εξαιρετικό πεδίο για τις αφίξεις το 2015».

 

Αυτό ανέφερε ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος κατά την συνέντευξη Τύπου που έδωσε την Παρασκευή, σχετικά με τα συμπεράσματα από την πρόσφατη Έκθεση Τουρισμού του Λονδίνου WTM, όπου η Ρόδος είχε εντυπωσιακή συμμετοχή και λόγω της παρουσίασης της μεγάλης , αφιερωμένης στη Ρόδο, έκθεσης στο Μουσείο του Λούβρου, που ξεκινά σ τις 13 Νοεμβρίου.

 

Ο Περιφερειάρχης τόνισε πως μέσα στο βαρύ κλίμα που έχει διαμορφώσει η πολυετής οικονομική κρίση, έχουμε ανάγκη από κάθε καλή είδηση και εξέλιξη. «Να μην είμαστε μίζεροι στις θετικές ειδήσεις» ανέφερε για να προσθέσει παράλληλα ότι σε καμία περίπτωση οι καλές προοπτικές δεν θα πρέπει να μας οδηγήσουν σε εφησυχασμό, αντιθέτως «στο χέρι μας είναι να διατηρήσουμε τις καλές επιδόσεις και να τις αξιοποιήσουμε, με στόχο την διάχυση του οικονομικού προϊόντος σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο κομμάτι της κοινωνίας».

 

Για την παρουσίαση στο Λονδίνο της έκθεσης αρχαιοτήτων της Ρόδου στο Μουσείο του Λούβρου, ο κ. Χατζημάρκος είπε πως η διεθνής κοινότητα δείχνει έντονο ενδιαφέρον. Υπογράμμισε πάντως ότι η έκθεση αυτή «δεν προέκυψε με δικές μας ενέργειες και αυτό δείχνει δύο πράγματα, πόσο μεγάλος είναι ο πλούτος αυτού του τόπου και ποιος είναι ο δρόμος που πρέπει να ακολουθήσουμε από εδώ και πέρα, που είναι εξωστρέφεια και στον Πολιτισμό».

 

Στην παρουσία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη στην Σύρο την Πέμπτη αναφέρθηκε ο Περιφερειάρχης, στην διάρκεια της οποίας οριστικοποιήθηκε η ένταξη του έργου επέκτασης του αεροδρομίου του νησιού, στο Τεχνικό Πρόγραμμα του υπουργείου. Ο διαγωνισμός για το έργο της επέκτασης επέκταση του διαδρόμου προσγείωσης - απογείωσης κατά 140 μέτρα θα προκηρυχθεί άμεσα, εντός δέκα ημερών και θα δώσει τη δυνατότητα σε μεγαλύτερα αεροπλάνα περισσοτέρων θέσεων να προσγειώνονται - απογειώνονται στη Σύρο.

 

Στα αποτελέσματα της ευρείας και πολύωρης σύσκεψης που έγινε το απόγευμα της Πέμπτης στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου και στην οποία συμμετείχε, αναφέρθηκε ο Περιφερειάρχης. Κύριο θέμα συζήτησης ήταν η αναβάθμιση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των Λιμενικών και Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων της χώρας, κατόπιν πρωτοβουλίας του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.

 

Εκτός από τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, στην σύσκεψη συμμετείχαν ο Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας και Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, ο Πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας και Δήμαρχος Αμαρουσίου, Γιώργος Πατούλης, ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Αθανάσιος Χριστόπουλος, ο Πρόεδρος της νεοσύστατης Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων, Κωνσταντίνος Μουτζούρης και υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου.

Στην διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκε το θέμα των άνυδρων νησιών του Αιγαίου. Όπως έκανε γνωστό ο Περιφερειάρχης, εντός δύο εβδομάδων το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου θα προχωρήσει σε διεθνή διαγωνισμό για τις αφαλατώσεις των νησιών.

 

Ο ανάδοχος θα έχει την ευθύνη και για την λειτουργία – ηλεκτροδότηση των μονάδων αφαλάτωσης , ευθύνη από την οποία θα απαλλαγούν οι νησιωτικοί δήμοι. Το νερό θα φθάνει δωρεάν στους δήμους των νησιών, καθώς το κόστος θα καλύπτεται από το υπουργείο. Στον ίδιο διαγωνισμό προβλέπονται και κινητές μονάδες αφαλάτωσης, που θα αντιμετωπίζουν τις έκτακτες ανάγκες. «Πρόκειται για παρέμβαση – τομή που ανατρέπει τα δεδομένα δεκαετιών ως προς την υδροδότηση των άνυδρων νησιών» δήλωσε ο κ. Χατζημάρκος.

 

Ειδικότερα για το θέμα των λιμανιών, που ήταν το βασικό της σύσκεψης στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η συζήτηση επικεντρώθηκε στο θεσμικό επαναπροσδιορισμό της λειτουργίας των λιμενικών και δημοτικών λιμενικών ταμείων της χώρας, καθώς και στη χάραξη μίας νέας, ενιαίας λιμενικής πολιτικής η οποία θα βρίσκεται σε αγαστή συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση.

 

Το θέμα αφορά ιδιαίτερα το Νότιο Αιγαίο το οποίο έχει 118 λιμάνια, το 15% του συνόλου των ελληνικών λιμένων. Το υπουργείο δεν κατέθεσε συγκεκριμένη πρόταση, αφού η συζήτηση είχε σκοπό την έναρξη του διαλόγου αποτύπωσης της κατάστασης και της διερεύνησης λύσεων. Αποφασίστηκε να συσταθεί τριμερής επιτροπή (Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου – ΚΕΔΕ – ΕΝΠΕ) για να μελετήσει διεξοδικά το θέμα.

 

Επίσης, συμφωνήθηκε από τους συμμετέχοντες να εξετασθούν τα ζητήματα που προκύπτουν κατά περίπτωση, καθώς λόγω των ιδιαιτεροτήτων, των ιδιομορφιών και των διαφορετικών αναγκών, δεν μπορεί να υπάρξει οριζόντια λύση για όλα τα λιμάνια της χώρας. «Οι παρεμβάσεις πρέπει να γίνουν στοχευμένα και κατά περίπτωση, ώστε τα λιμάνια να καταστούν λειτουργικά και βιώσιμα» ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος ενώ διευκρίνισε ότι «δεν τέθηκε ζήτημα ιδιωτικοποίησης των λιμενικών ταμείων».

 

 

Κοινή σύσκεψη με τον Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ ) στη Ρόδο το προσεχές διάστημα προανήγγειλε ο Περιφερειάρχης, για την ηλεκτρική διασύνδεση της Δωδεκανήσου με την ηπειρωτική χώρα.

 

Ερωτηθείς από τους δημοσιογράφους απάντησε ότι παραμένει σταθερός στις θέσεις που έχει διατυπώσει για το ενεργειακό ζήτημα της Ρόδου, από όποια θεσμική θέση υπηρέτησε μέχρι σήμερα «και παρά την αγωνιώδη προσπάθεια κάποιων να εντοπίσουν παρεκκλίσεις» όπως είπε. «Όλη αυτή η φιλολογία περί δήθεν αλλαγής θέσεων εξυπηρετεί μόνο εκείνους που δεν θέλουν να αντιμετωπίσουν την ουσία των προβλημάτων, αλλά κινούνται με βάση προσωπική ή κομματική ατζέντα» ανάφερε.

 

Τόσο για το νέο εργοστάσιο της ΔΕΗ στη Νότια Ρόδο, όσο και για τον υποσταθμό στην περιοχή του Αγίου Νικολάου, ο κ. Χατζημάρκος είπε ότι η Περιφέρεια παρακολουθεί τα θέματα αλλά δεν παρεμβαίνει, αφού δεν έχει καμία θεσμική εμπλοκή.

 

Ειδικότερα για τον Άγιο Νικόλαο είπε ότι ως επικεφαλής της μειοψηφίας στο Δημοτικό Συμβούλιο Ρόδου, είχε ζητήσει να συσταθεί επιτροπή από τον Δήμο Ρόδου, το ΤΕΕ και την ΔΕΔΔΗΕ, για να εξετάσουν όλες τις πιθανές εναλλακτικές λύσεις.

 

«Σήμερα η Περιφέρεια δεν παρεμβαίνει από σεβασμό στη λειτουργία του δήμου Ρόδου. Δεν θα υποσκελίσουμε τον δήμο Ρόδου στο θέμα αυτό. Έχω άποψη ως πολίτης και ως κάτοικος της πόλης. Ως Περιφερειάρχης θα σεβαστώ την διαδρομή που ακολουθεί ο δήμαρχος της Ρόδου. Θα χαρώ πάρα πολύ εάν προκύψουν εναλλακτικές λύσεις για να εξετασθούν», ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος, ο οποίος χαρακτήρισε κατανοητή την αγωνία και την αμφισβήτηση των κατοίκων όσον αφορά την δημόσια υγεία από τη λειτουργία του υποσταθμού και πρόσθεσε ότι αυτό το θέμα πρέπει να απαντηθεί με συγκεκριμένα στοιχεία, πριν τη λήψη απόφασης.

 

«Αν αποδειχθεί από τα στοιχεία ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για την υγεία των κατοίκων, δεν καταλαβαίνω γιατί να μην γίνει ο σταθμός εκεί», ανέφερε ο Περιφερειάρχης και πρόσθεσε ότι η Περιφέρεια θα χαρεί να συμμετέχει στη συζήτηση του θέματος, αρκεί να της ζητηθεί.

Γ. Χατζημάρκος προς “Νησιωτική Ανατροπή”:

 

Ερωτηθείς ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου για την απόφαση προκήρυξης ανοικτού διαγωνισμού για την ανάδειξη τεχνικού συμβούλου για τον έλεγχο του Τεχνικού Προγράμματος της ΠΝΑΙ με αντικείμενο ελέγχου το διοικητικό, φυσικό και οικονομικό αντικείμενο ανά έργο (θέμα για το οποίο εξέφρασε αντιρρήσεις η παράταξη Νησιωτική Ανατροπή) διευκρίνισε ότι παραδόθηκε «νοερώς» στην νέα Περιφερειακή αρχή από τους προκατόχους της, ένα Τεχνικό Πρόγραμμα 434 τεχνικών έργων, χωρίς κανένα άλλο στοιχείο που να αφορά την κατάσταση και

 

εξέλιξή τους. «Όταν ασκείς διοίκηση πρέπει να έχεις μια εικόνα καθαρή. Εμείς παραλάβαμε ένα σκοτεινό δωμάτιο» είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε πως έργο του τεχνικού συμβούλου είναι να αποτυπώσει και να κατηγοριοποιήσει τα έργα σε σχέση με τα προβλήματα που έχουν και την προτεραιότητα που πρέπει να δοθεί «αφού κανένας δεν είχε το φιλότιμο ή την ευθιξία να ενημερώσει την Περιφερειακή Αρχή».

 

Σχολιάζοντας τις ενστάσεις της Νησιωτικής Ανατροπής, ο κ. Χατζημάρκος δήλωσε:

«Η Νησιωτική Ανατροπή υπερασπίζεται το έργο του κ. Μαχαιρίδη. Και δεν κατάλαβα, αφού το υπερασπίζεται τόσο πολύ, γιατί δεν κατέβαιναν και μαζί στις εκλογές να τελειώνουμε. Βγαίνουν με ανερμάτιστες ανακοινώσεις και ανακρίβειες όσον αφορά τον τεχνικό σύμβουλο, από τον οποίο εμείς πρέπει να αποκομίσουμε πλήρη εικόνα του τεχνικού προγράμματος των 434 τεχνικών έργων.

 

Ποιος φοβάται το τι μπορεί να βγάλει αυτός ο τεχνικός έλεγχος; Αποδεικνύεται ότι το «δεκανίκι» που λέγεται Νησιωτική Ανατροπή φοβάται ίσως πιο πολύ και από τον Γιάννη Μαχαιρίδη, διότι ο Γιάννης Μαχαιρίδης δεν βγήκε να το κατηγορήσει αυτό. Γιατί το κάνει η Νησιωτική Ανατροπή;» διερωτήθηκε ο κ. Χατζημάρκος.

 

Για τον τεχνικό σύμβουλο για τη Στρατηγική Επικοινωνίας Τουριστικής Προβολής της ΠΝΑΙ για το έτος 2015, για τον οποίο επίσης υπήρξαν επικρίσεις από την Νησιωτική Ανατροπή ο Περιφερειάρχης αναρωτήθηκε «ποιος έχει αντίρρηση στο να υπάρξει μια επαγγελματική τεχνοκρατική αντίληψη του θέματος» και πρόσθεσε: «Αυτό μας πείραξε;

Όταν ξοδεύονταν τα εκατομμύρια σε διάφορες εκδηλώσεις που οι κύριοι και οι κυρίες τα άφησαν να τα υπογράψω εγώ και οι συνεργάτες μου. Όλο αυτό το πάρτι “μοιράζουμε πεντοχίλιαρα” άφησαν να τα υπογράψουμε εμείς. Σε στοίβες μας έρχονται τα τιμολόγια. Είναι όλα της ίδιας περιόδου. Το περασμένο Απρίλιο. Σας θυμίζει τίποτα ο Απρίλιος του 2014;

 

Τώρα γι αυτά η Νησιωτική Ανατροπή δεν μιλάει. Δεν μιλάει για το πάρτι των 600.000 ευρώ σε πεντοχίλιαρα. Μιλάει μόνο όταν μπαίνει νοικοκυριό και τάξη. Ξαναλέω: Ούτε η παράταξη Μαχαιρίδη δεν διαμαρτυρήθηκε έτσι. Ο ένας στη Νησιωτική Ανατροπή στεναχωριέται για τις επιθέσεις στον φίλο του τον Γιάννη, ο άλλος γιατί κάνουμε έλεγχο. Αν μετάνιωσαν που δεν κατέβηκαν μαζί του, μπορούν να συγχωνευθούνε τώρα».

 

Στη σύσκεψη στο Δήμο Ρόδου για το ενεργειακό συμμετείχε η βουλευτής Δωδεκανήσου Μίκα Ιατρίδη, παρουσία του προέδρου της ΔΕΗ, κ. Αρθούρου Ζερβού και του προέδρου της ΔΕΔΔΗΕ, κ. Κώστα Ζωντανού.

 

Η βουλευτής Δωδεκανήσου, απευθυνόμενη προς τον πρόεδρο της ΔΕΗ του ζήτησε να εξαντλήσει η επιχείρηση όλες τις δυνατότητες που έχει και να προχωρήσει σε γενναίους διακανονισμούς των οφειλών των λογαριασμών προς τη ΔΕΗ.

 

Η Μίκα Ιατρίδη τόνισε ότι, παρά την αίσθηση που έχει δημιουργηθεί, ότι τα Δωδεκάνησα ευημερούν λόγω του τουρισμού, εντούτοις, τόσο στα μεγάλα, όσο και στα μικρότερα νησιά της Δωδεκανήσου, πολλοί νησιώτες αδυνατούν, λόγω της σφοδρής οικονομικής κρίσης να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους προς τη ΔΕΗ και η επιχείρηση θα πρέπει να δώσει λύση.

 

Σε σχέση με το ζήτημα που έχει προκύψει με την κατασκευή του υποσταθμού της ΔΕΗ στον Αγ. Νικόλαο, η Μίκα Ιατρίδη σημείωσε ότι θα πρέπει να εξεταστούν όλες οι εναλλακτικές λύσεις, από τη στιγμή που έχουν κατατεθεί και υπάρχουν, ώστε ο υποσταθμός να κατασκευαστεί σε άλλη περιοχή.

 

Σχετικά με τα χρονοδιαγράμματα που έθεσε ο πρόεδρος της ΔΕΗ για την ολοκλήρωση του νέου εργοστασίου στην Κατταβιά, η βουλευτής Δωδεκανήσου σημείωσε ότι οι Δωδεκανήσιοι έχουν χορτάσει, μέχρι τώρα, από υποσχέσεις. Αυτή τη φορά, τόνισε η Μίκα Ιατρίδη, θα πρέπει να εξασφαλιστεί η τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, με την αντίστοιχη τήρηση των περιβαλλοντικών όρων, ώστε να μην υπάρξει περίπτωση η Ρόδος να αντιμετωπίσει ζητήματα διακοπής της ηλεκτροδότησης, όπως είχε συμβεί στη Σαντορίνη.

 

Ολοκληρώνοντας την παρέμβαση της η βουλευτής Δωδεκανήσου επεσήμανε ότι το ενεργειακό δεν προσφέρεται για κομματική ή παραταξιακή εκμετάλλευση. Χρειάζεται ευρύτερος σχεδιασμός για την επίλυση του, όπως το να ληφθούν υπόψη οι δυνατότητες διασύνδεσης και οι ανανεώσιμες πηγές και, σε κάθε περίπτωση, να λαμβάνονται σοβαρά υπόψη οι αγωνίες των κατοίκων.

Ερώτηση για το δρομολόγιο του «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» και τον κυβερνητικό εμπαιγμό με τις ακτοπλοϊκές γραμμές που εξυπηρετούν μικρά και ακριτικά νησιά του Νοτίου Αιγαίου (Κάρπαθος, Κάσος, Χάλκη και Ανάφη), κατέθεσαν οι βουλευτής Νοτίου Αιγαίου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης και Νίκος Συρμαλένιος.

Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες, ασφαλείς και οικονομικά προσιτές θαλάσσιες μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

***

<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης ερώτησης>
 

Αθήνα, 4 Νοεμβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
-    Ναυτιλίας & Αιγαίου
-    Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
-    Οικονομικών
Θέμα: «Θα έχουμε απρόσκοπτες, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο Νότιο Αιγαίο; Να ληφθούν μέτρα για να λυθεί άμεσα το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά»
Οι κάτοικοι της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, απομονωμένοι για τέταρτη συνεχή μέρα, αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης στον κομβικό τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Οι τοπικές κοινωνίες ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί εξαιτίας της αδιαφορίας του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και του υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον προγραμματισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική και την επιδότηση των λεγόμενων «άγονων» γραμμών στο Νότιο Αιγαίο.
Είναι απαράδεκτη αντιμετώπιση των νησιωτών να περιμένουν το πλοίο «ΠΡΕΒΕΛΗΣ», που εξυπηρετεί τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, παρέχοντας μια σημαντική δημόσια υπηρεσία στους κατοίκους και στους επισκέπτες των ακριτικών νησιών, και αυτό να παραμένει αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Ρόδου (04.11.14).
Οι νησιώτες βιώνουν τους χειμερινούς μήνες συνθήκες απομόνωσης. Με τη λήξη της τουριστικής περιόδου νιώθουν την πραγματικότητα της κυβερνητικής αδιαφορίας για τη νησιωτική χώρα. Ταυτόχρονα, η έλλειψη κρατικού σχεδιασμού στις συγκοινωνίες στο Αρχιπέλαγος και η μείωση των επιδοτήσεων στην ακτοπλοΐα λόγω των μνημονιακών πολιτικών, από τα 130 εκατομμύρια ευρώ το 2008 στα 80 εκατομμύρια ευρώ  το 2014, έχει οδηγήσει σε περικοπές πλοίων και δρομολογίων, πλήττοντας καίρια τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και τη νησιωτική ενδοεπικοινωνία.
Επειδή, οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Επειδή, η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων, είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1.    Πότε θα συνεχιστεί η εκτέλεση των δρομολογίων της γραμμής που εξυπηρετεί το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ»; Προτίθενται να δώσουν εξηγήσεις για την καθυστέρηση του απόπλου του πλοίου από τη Ρόδο;
2.    Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός ακτοπλοϊκών δρομολογίων, που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, με τη Ρόδο τη Σητεία και τον Πειραιά;
Οι ερωτώντες Βουλευτές:
Δημήτρης Γάκης
Νίκος Συρμαλένιος
-.-