Πραγματοποιήθηκε σήμερα, Δευτέρα 28 Ιανουαρίου 2019, στο Μουσείο Τέχνης του Τελ Αβίβ, η κλήρωση για τους Ημιτελικούς της Eurovision 2019, ανοίγοντας την αυλαία της φετινής διοργάνωσης.

Της κλήρωσης προηγήθηκε η τελετή παράδοσης-παραλαβής από τον δήμαρχο της Λισαβόνας Duare Cordeiro στον δήμαρχο του Τελ Αβίβ Ron Huldai, ο οποίος έδωσε τη δική του οντισιόν, παίζοντας στη φλογέρα το ηχητικό σήμα της EBU.

Και οι δύο δήμαρχοι στις σύντομες ομιλίες τους αναφέρθηκαν στη σημασία της διοργάνωσης και στην προώθηση της διαπολιτισμικότητας, της ετερότητας και της ενότητας των λαών.

Ο Assi Azar και η Loucy Ayoub, οι οικοδεσπότες της εκδήλωσης, πραγματοποίησαν την κλήρωση που έφερε την Ελλάδα να παρουσιάζει τη συμμετοχή της στον Πρώτο Ημιτελικό, που θα διεξαχθεί στις 14 Μαΐου 2019.

Η Κύπρος θα διαγωνιστεί και αυτή στον Πρώτο Ημιτελικό.

                                      Αναλυτικά η σειρά κατάταξης έχει ως εξής:
                                                        Πρώτος Ημιτελικός

eu.png

Στον Πρώτο Ημιτελικό από τους «Big Five» θα συμμετάσχουν η Ισπανία και η Γαλλία, ενώ στον ίδιο Ημιτελικό κληρώθηκε και το Ισραήλ.

Κάθε επιτυχία σε Ελλάδα και Κύπρο

Το τάνκερ «Αθλος» βρισκόταν ανοιχτά της Λάρνακας, κοντά στην περιοχή Ζυγίου και ετοιμαζόταν να αποχωρήσει από την Κύπρο, όταν σημειώθηκε η έκρηξη και αμέσως μετά εκδηλώθηκε φωτιά, σύμφωνα με τα κυπριακά ΜΜΕ.
Συναγερμός σήμανε στις κυπριακές αρχές, έπειτα από έκρηξη σε φορτηγό πλοίο που μεταφέρει υγραέριο.

Το τάνκερ «Αθλος» βρισκόταν ανοιχτά της Λάρνακας, κοντά στην περιοχή Ζυγίου και ετοιμαζόταν να αποχωρήσει από την Κύπρο, όταν σημειώθηκε η έκρηξη και αμέσως μετά εκδηλώθηκε φωτιά, σύμφωνα με τα κυπριακά ΜΜΕ.

Μάλιστα, μέλη του πληρώματος βούτηξαν στη θάλασσα για να σωθούν. Στο σημείο έσπευσαν ελικόπτερο, σκάφη και ρυμουλκά, προκειμένου να βοηθήσουν τα μέλη του πληρώματος αλλά και να συνδράμουν στην ανάκτηση ελέγχου του τάνκερ, όμως ο καπετάνιος αρνήθηκε να παραχωρήσει τον έλεγχο.

 

 

Στη διαδικασία αναζήτησης λύσεων για την προστασία της πρώτης κατοικίας έχει μπει η κυβέρνηση για την επόμενη ημέρα της λήξης της ισχύος του νόμου Κατσέλη (31 Δεκεμβρίου).

Το μοντέλο που εξετάζει είναι το πρόγραμμα ΕΣΤΙΑ που έχει εφαρμόσει η Κύπρος και περιλαμβάνει κούρεμα, νέα ρύθμιση και κρατική επιδότηση στο ύψος του 1/3 του της δόσης του δανείου.

Σύμφωνα με πηγές της εφημερίδας ΗΜΕΡΗΣΙΑ , η ελληνική βερσιόν του προγράμματος θα έχει αυστηρότερα κριτήρια από αυτό της Κύπρου ώστε να αποφευχθούν οι κακοπληρωτές. Το βασικό σκεπτικό του σχεδίου έχει ως βάση τη σχέση αξίας δανείου και υποκείμενου ακινήτου(loan to value).

Εάν η αξία του δανείου είναι υψηλότερη από την τρέχουσα αξία του ακινήτου, τότε η τράπεζα θα "κουρεύει" το υπερβάλλον ποσό. Στη συνέχεια θα συμφωνεί με τον δανειολήπτη νέα ρύθμιση , η δόση της οποίας θα επιδοτείται από το κράτος κατά το 1/3.

Η τράπεζα στη συνέχεια θα έχει την υποχρέωση να αναδιαρθρώσει τα δάνεια που πληρούν τις προϋποθέσεις και τα κριτήρια, σε ένα ποσό που θα ισούται με το χαμηλότερο μεταξύ ,α)του υπολοίπου του δανείου και β) της αγοραίας αξίας της κύριας κατοικίας όπως προκύπτει από την εκτίμηση.

Σε περίπτωση που ο δανειολήπτης διακόψει την καταβολή της δικής του συνεισφοράς, τότε η σύμβαση θα διακόπτεται και το κράτος θα σταματά να καταβάλλει το 1/3 της δόσης. Στη σύμβαση που θα υπογράφεται μεταξύ του δανειολήπτη και του κρατικού φορέα, θα περιλαμβάνεται ρητή πρόνοια ότι στην περίπτωση που ο οφειλέτης σταματήσει να πληρώνει τη δόση που του αναλογεί, η κατοικία του θα μπορεί να εκποιηθεί.

ΠΗΓΗ: ΗΜΕΡΗΣΙΑ

«Η Αϊσέ θα πάει ξανά διακοπές», προσέθεσε αιχμηρά, χρησιμοποιώντας το περίφημο σύνθημα που δόθηκε πριν την εισβολή του 1974. Τόνισε μάλιστα πως η Κύπρος είναι και θα παραμείνει τουρκική.
Για νέα απόβαση του τουρκικού στρατού στην Κύπρο άφησε υπονοούμενα η Μεράλ Ακσενέρ, ηγέτιδα του ακροδεξιού IYI (Καλό Κόμμα), υποστηρίζοντας μάλιστα πως το νησί είναι τουρκικό.

Η υποψήφια πρόεδρος στις τελευταίες εκλογές κατήγγειλε «ιμπεριαλιστικές» δραστηριότητες σε βάρος της Τουρκίας στην Μεσόγειο για την αξιοποίηση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων, την στιγμή που το τουρκικό σεισμογραφικό πλοίο Barbaros πλέει στο οικόπεδο 4 της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης της Κυπριακής Δημοκρατίας.

«Η Αϊσέ θα πάει ξανά διακοπές», προσέθεσε αιχμηρά, χρησιμοποιώντας το περίφημο σύνθημα που δόθηκε πριν την εισβολή του 1974.

Τόνισε μάλιστα πως η Κύπρος είναι και θα παραμείνει τουρκική.

Η τοποθέτηση Ακσενέρ εν πολλοίς αντανακλά τον έντονα εθνικιστικό τόνο που επικρατεί στην τουρκική δεξιά.

Σημειώνεται πάντως πως ο πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δεν έκανε αναφορά στην Κύπρο κατά την χθεσινή τοποθέτησή του ενώπιον των βουλευτών του κυβερνώντος κόμματος AKP.

 

Στην Αθήνα μεταβαίνουν τις επόμενες ώρες οι Κύπριοι εμπειρογνώμονες επί τροχαίων δυστυχημάτων, Γιώργος και Ανδρέας Τζιρκαλλής, για να καταθέσουν ως μάρτυρες στην πολύκροτη υπόθεση τροχαίου που στοίχισε τη ζωή στον δημοφιλή τραγουδιστή Παντελή Παντελίδη.
Μεθαύριο Παρασκευή είναι ορισμένη η εκδίκαση της έφεσης επί της απόφασης που εξέδωσε τον Οκτώβριο του 2017 ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Αθηνών.
Ως γνωστόν, η οικογένεια Παντελίδη αμφισβήτησε το συγκεκριμένο πόρισμα και κατέθεσε εμπρόθεσμα, διά των πληρεξουσίων δικηγόρων της, τις αντιρρήσεις της για τη διάταξη αρχειοθέτησης της υπόθεσης στον εισαγγελέα Εφετών.
Στο πλαίσιο αυτό η οικογένεια Παντελίδη επιστράτευσε και την εταιρεία εμπειρογνωμοσύνης επί τροχαίων δυστυχημάτων από την Κύπρο «Γ. Τζιρκαλλής & Υιοί Λτδ», η οποία ετοίμασε πολυσέλιδο πόρισμα.
Όπως έχει ήδη γραφεί σε ελληνικά ΜΜΕ, το πόρισμα των Κυπρίων εμπειρογνωμόνων ανατρέπει την πρωτόδικη απόφαση. Όπως πληροφορείται και ο «Πoλίτης», βασικό εύρημα της έκθεσης των Κυπρίων εμπειρογνωμόνων είναι το ότι ο Παντελής Παντελίδης δεν βρισκόταν στη θέση του οδηγού αλλά στη θέση του συνοδηγού.
Η παρουσία των Γιώργου και Αντρέα Τζιρκαλλή στη δικαστική διαδικασία της Παρασκευής στην Αθήνα είναι επιβεβλημένη από τα δικονομικά θέσμια, για να βεβαιώσουν ότι αυτοί είναι οι συντάκτες του πορίσματος για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε το τροχαίο το μοιραίο ξημέρωμα της 18ης Φεβρουαρίου 2016.
Στην ουσία θα κληθούν να αναλύσουν το σκεπτικό τους για το πώς και γιατί κατέληξαν στα συγκεκριμένα συμπεράσματα, ότι δηλαδή δεν οδηγούσε ο Παντελής Παντελίδης αλλά η Φρόσω Κυριάκου.
Τα ερωτήματα
Όπως είναι σε θέση να γνωρίζει ο «Πολίτης», η έκθεση των κυρίων Τζιρκαλλή βασίσθηκε κατά κύριο λόγο στο πώς κινήθηκαν οι επιβάτες στο εσωτερικό του μοιραίου οχήματος κατά τη βίαιη πρόσκρουση. Η μελέτη της κίνησης των επιβατών που εμπλέκονται σε τροχαίες συγκρούσεις πραγματοποιείται για να δοθούν απαντήσεις στα ερωτήματα:
Ποιος ήταν ο οδηγός του οχήματος;
Σε ποια θέση βρίσκονταν οι επιβαίνοντες κατά την ώρα της σύγκρουσης;
Οι επιβάτες είχαν δεμένη τη ζώνη ασφαλείας τους;
Ενεργοποιήθηκε ο μηχανισμός των αερόσακων και, αν ναι, πώς αυτός έχει συμπεριφερθεί.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στην έκθεση επισημαίνεται ότι για να γίνει κατανοητή η συμπεριφορά των επιβαινόντων εντός του οχήματος πριν την σύγκρουση, πρέπει πρωτίστως να διαπιστωθεί εάν φορούσαν τη ζώνη ασφαλείας τους.
Με απλά λόγια, σε περίπτωση που οι επιβαίνοντες δεν φέρουν ζώνη, τότε εξακολουθούν να κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση με την οποία κινείται το όχημα προτού σημειωθεί η σύγκρουση. Τα σώματα θα συνεχίσουν τη κίνηση μέχρι να έρθουν σε επαφή είτε με άλλον επιβάτη, είτε με τον αερόσακο, είτε ακόμη και με εσωτερικά μέρη του οχήματος. Στην έκθεση τονίζεται ότι κανένας εκ των τριών επιβατών δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας την ώρα του μοιραίου. Και οι τρεις επιβαίνοντες κινήθηκαν προς τη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου όταν αυτό κατευθυνόταν παράλληλα με το σιδερένιο κιγκλίδωμα, ανεξάρτητα της ταχύτητας που είχε αναπτύξει το όχημα.
Ποιος οδηγούσε;
Εξίσου σημαντικό ερώτημα σε ποινικές και αστικές υποθέσεις είναι το «ποιος ήταν ο οδηγός;».
Όπως έγινε γνωστό, μετά το τέλος της ιατροδικαστικής εξέτασης στο σώμα του Παντελίδη υπήρχε τραύμα στο αριστερό του γόνατο και χτύπημα στο κεφάλι. Στην έκθεση των Κυπρίων εμπειρογνωμόνων σημειώνεται ότι το κάτω μέρος του σώματος του συνοδηγού (σ. σ. η θέση της οικογένειας είναι ότι ήταν ο αγαπημένος τους), έρχεται σε επαφή με το ταμπλό του αυτοκινήτου και το πάνω μέρος του σώματος, το οποίο συνεχίζει να κινείται, και έρχεται σε επαφή με το άνω μέρος της εμπρόσθιας δεξιάς κολόνας που συγκρούεται το αυτοκίνητο.
Με βάση τα γεγονότα και τα στοιχεία που είχαν ενώπιόν τους οι εμπειρογνώμονες της «Γ. Τζιρκαλλής & Υιοί ΛΤΔ» καταλήγουν στο συμπέρασμα, όπως πληροφορούμαστε, πως με βάση τη κατανόηση της κίνησης των τριών επιβαινόντων, από την πρόσκρουση στο τσιμεντένιο στηθαίο, το μεταλλικό κιγκλίδωμα, τη μερική ανατροπή, αλλά και την κίνηση των μεταλλικών κουπαστών, οδηγός του οχήματος το μοιραίο εκείνο χάραμα ήταν η Φρόσω Κυριάκου και όχι ο Παντελής Παντελίδης, ο οποίος ήταν συνοδηγός.
Πηγή: politis.com.cy

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot