Το Πάσχα πλησιάζει και ήδη οι επίδοξοι νονοί έχουν αρχίσει να ψάχνουν την καλύτερη λαμπάδα για το βαφτιστήρι τους! Κάθε εποχή και μια ξεχωριστή υπόθεση, στο κατάστημα Jumbo - ΚΟΥΚΛΟΣΠΙΤΟ!
Σου ζήτησε διάσημη λαμπάδα το βαφτιστήρι; Εμείς την έχουμε! Γίνε Νονός-σουπερνονός και με επώνυμα προϊόντα! Ανακαλύψτε όλες τις νέες λαμπάδες για αγόρια και κορίτσια στα Jumbo!!
Μπορεί να μην είσαι πια παιδί, αλλά δεν σου αξίζει ένα βαρετό κερί! Στα Jumbo ακόμα και οι μεγάλοι έχουν επιλογή!
Επίσης, στo κατάστημα μπορείτε να βρείτε μικρο – δωράκια για το Πάσχα και πασχαλινά διακοσμητικά. Η μεγαλύτερη ποικιλία πασχαλινών ειδών, στις καλύτερες τιμές
Όμορφα καλάθια, Ξύλινα διακοσμητικά, φαναράκια, σοκολατένια αυγά, πολύχρωμα αβγουλάκια, μέχρι και χάρτινο χορταράκι θα βρεις στα Jumbo για να φτιάξεις την δική σου πασχαλινή γωνιά
H φετινή μας Πασχαλινή καμπάνια, κρύβει ένα γεμάτο αγάπη μήνυμα και τον άνθρωπο που μπορεί να το εκφράσει. Τον άνθρωπο που αποτελεί την μετουσίωση των άγιων αυτών ημερών. Τον Πέτρο Γαϊτάνο! Καλό Πάσχα!
Με ευρωπαϊκούς πόρους της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, έργα προστασίας των ακτών της Κω από τη διάβρωση
Ο Περιφερειάρχης, Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε την απόφαση ένταξης των έργων στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020”, με προϋπολογισμό 1,00 εκατ. ευρώ
Με σκοπό την προστασία των ακτών της Κω από τη διάβρωση και την αντιμετώπιση του προβλήματος εκεί όπου το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα έντονο, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, υπέγραψε την απόφαση ένταξης στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020”, του έργου “Προστασία και αντιμετώπιση διαβρωμένων ακτών στον Δήμο Κω”, επιλέξιμης δημόσιας δαπάνης 1,00 εκατ. ευρώ.
Στόχος του έργου, το οποίο κρίνεται ως πρώτης προτεραιότητας, λόγω την έκτασης του φαινομένου, είναι αφενός να ελεγχθεί η συνεχιζόμενη διάβρωση προς τις παράκτιες εγκαταστάσεις και υποδομές του Δήμου Κω, αφετέρου, να δημιουργηθεί ικανή ζώνη ακτής για δραστηριότητες αναψυχής κατά την διάρκεια της θερινής περιόδου.
Το είδος του έργου είναι ένας συνδυασμός τεχνικών διατάξεων με κατασκευή ύφαλων προβόλων, τεχνητό εμπλουτισμό και ήπια ανάπλαση της ακτής, στην κατηγορία LCS (Low Crest Structures).
Ως ημερομηνία έναρξης ορίζεται η 31.03.2020 και λήξης η 31.12.2021.
Το έργο, εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας “Αειφορική ανάπτυξη και διαχείριση των πόρων” και στην Επενδυτική Προτεραιότητα “Προώθηση των επενδύσεων για την αντιμετώπιση ειδικών κινδύνων, εξασφάλιση της ανθεκτικότητας στις καταστροφές και ανάπτυξη συστημάτων διαχείρισης των καταστροφών”, του Επιχειρησιακού Προγράμματος “Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020”, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).
Το Γραφείο Τύπου
Για την συνάντηση με εκπροσώπους με τον Σύλλογο Γονέων-Κηδεμόνων και Φίλων Παιδιών με Ειδικές Ανάγκες Νήσου Κω, «ο Σωτήρ».
Η Λαϊκή Συσπείρωση Κω, συναντήθηκε μετά από πρόσκλησή της , το Σάββατο 30 Μαρτίου , με τον Σύλλογο Γονέων-Κηδεμόνων και Φίλων Παιδιών με Ειδικές Ανάγκες Νήσου Κω, «ο Σωτήρ».
Έγινε λεπτομερείς ενημέρωση από τον σύλλογο για διάφορα ζητήματα αναφορικά με τις ελλείψεις σε κτιριακές υποδομές, προσωπικό και παρεχόμενες υπηρεσίες, με τις οποίες έρχονται αντιμέτωπα τα άτομα με αναπηρία στο νησί της Κω, καθώς και για τα αιτήματα και τους στόχους πάλης του.
Το κυρίαρχο ζήτημα που αναδείχθηκε είναι η έλλειψη κτιριακών υποδομών σε ένα νησί που, κατά τα άλλα, είναι 4ος τουριστικός προορισμός και με μεγάλο αποθεματικό στο ταμείο του δήμου! Ωστόσο, οι μαθητές στεγάζονται σε αίθουσες προκάτ, χωρίς να έχει εξασφαλιστεί η ασφαλής μετακίνησή τους από και προς τη σχολική δομή και με εκπαιδευτικό προσωπικό που αλλάζει κάθε χρόνο.
Οι συνέπειες των γνωστών, πλέον, χρόνιων προβλημάτων σε όλες τις δημόσιες εκπαιδευτικές δομές, που ασφυκτιούν κάτω από το βάρος της συνεχούς υποχρηματοδότησης, είναι υπαρκτές. Τη βαρβαρότητα αυτής της πολιτικής τη βιώνουν σε μεγαλύτερη ένταση τα άτομα με αναπηρία, οι μαθητές ΑμΕΑ, όλοι όσοι χρήζουν ιδιαίτερης εκπαιδευτικής στήριξης, καθώς και οι οικογένειές τους. Θυσιάζονται στον βωμό της εξοικονόμησης πόρων και ανθρώπινου εκπαιδευτικού δυναμικού, για να εξασφαλιστούν τα κέρδη και φοροαπαλλαγές που ενισχύουν ακατάπαυστα τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους, με σκοπό την επερχόμενη... «ανάπτυξη» που δεν φτάνει ποτέ και βασίζεται σε κουτσουρεμένα λαϊκά- εργατικά δικαιώματα και αυξημένες υποχρεώσεις και βάρη!
Ο Σύλλογος,ανέδειξε ως αναγκαίο αίτημα τη διασφάλιση όλων των προϋποθέσεων για την πραγματοποίηση του στόχου της ημιαυτόνομης διαβίωσης.
Η Λαϊκή Συσπείρωση πιστεύει ακράδαντα ότι το αίτημά τους είναι εφικτό, ρεαλιστικό και ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες, αν τεθεί ως προτεραιότητα και στον Δήμο ,η κάλυψη των σύγχρονων λαϊκών αναγκών και όχι το κέρδος των επιχειρηματικών ομίλων. Η ημιαυτόνομη διαβίωση παρέχει συνθήκες ζωής με τη μεγαλύτερη δυνατή αυτονομία και την αναγκαία υποστήριξη, την οποία ένας άνθρωπος με αναπηρία επιθυμεί και χρειάζεται. Στόχος είναι να δημιουργηθούν κατοικίες ατόμων με αυξημένες ανάγκες που επιλέγουν να συνεχίσουν τη ζωή τους ανεξάρτητοι, εκτός οικογενειακού περιβάλλοντος με τις απαραίτητες τεχνικές και λειτουργικές προδιαγραφές, οι οποίες πρέπει να καθιστούν δυνατή την ημιαυτόνομη διαβίωσή τους που υπερβαίνει κατά πολύ την απλή αυτοεξυπηρέτηση.
Η Λαϊκή Συσπείρωση στηρίζει τα αιτήματα του Συλλόγου «Ο Σωτήρ» και θα αξιοποιηθούν όλες τις δυνατότητες (με παρεμβάσεις ,ερωτήσεις,συνεδριάσεις σε Δήμο, Περιφέρεια ή Βουλή )για να υλοποιηθούν οι διεκδικήσεις τους, να παρθούν όλα εκείνα τα μέτρα που θα ανακουφίζουν και θα καλυτερεύουν τις συνθήκες των ατόμων ΑμεΑ ή των οικογενειών τους.
Η Λαϊκή Συσπείρωση ενημέρωσε τους εκπροσώπους του συλλόγου για το αίτημα προς το Δημοτικό Συμβούλιο να διεξαχθεί ειδική συνεδρίαση για την σχολική στέγη ,στην οποία μπορεί να ενταχθεί και να κατατεθεί και η δική τους πρόταση.
Σχετικά με την ανάρτηση που έχει δημοσιευτεί στην ιστοσελίδα https://www.aade.gr/polites/etepai η κυβέρνηση φαίνεται αποφασισμένη να προχωρήσει στην εφαρμογή του καινούργιου Νόμου 4504/2017, άρθρου 85 από 02/04/2019, το οποίο θα οδηγήσει σε μεγάλο πλήγμα για τον εισερχόμενο θαλάσσιο τουρισμό, ειδικότερα στα Δωδεκάνησα και τα παράκτια νησιά της Τουρκίας.
Σύμφωνα με τον προαναφερθέντα νόμο, το Τέλος Πλοίων Αναψυχής και Ημερόπλοιων (ΤΕ.Π.Α.Η.) επιβάλλεται σε όλα τα εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων ιδιωτικά και επαγγελματικά πλοία αναψυχής και επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια, ανεξάρτητα από τη σημαία τους. Δηλαδή ακόμη και σκάφη που δένουν στα νησιά για μικρό χρονικό διάστημα, θα αναγκάζονται να πληρώνουν τέλη, ανά μήνα κατά την άφιξή τους στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανόμενων των ήδη υπαρχόντων εξόδων τους. Έτσι ο κανονισμός αυτός τριπλασιάζει έως και τετραπλασιάζει τα συνολικά έξοδα των θαλαμηγών κατά την επίσκεψή τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα συγκεκριμένα Τέλη δεν εισπράττονται σε άλλα ευρωπαϊκά κράτη.
Με εκτίμηση
Mourat Bourinakis
Κως, 30 Μαρτίου 2019
Έχει μέλλον η κρουαζιέρα στην Κω;
Ενώ η Ελλάδα κερδίζει ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο στον τουρισμό κρουαζιέρας, η Κως έχει εξαφανιστεί από τον χάρτη, στερώντας από τις τοπικές επιχειρήσεις και την αγορά σημαντικά έσοδα.
Από τη στιγμή που παρέλαβε τη δημαρχία η σημερινή – απερχόμενη πλέον – δημοτική αρχή τίποτα δεν προχώρησε.
Κατά τη διάρκεια του 1ου Διεθνούς Συνεδρίου για τα υδατοδρόμια και την κρουαζιέρα, που πραγματοποιήθηκε 15-16 Μαρτίου στο Λουτράκι, έγινε παρουσίαση των εξελίξεων σε αυτόν τον σημαντικό τομέα του τουρισμού, παγκοσμίως και στην χώρα μας.
Παρουσιάστηκαν εντυπωσιακά στοιχεία: Το 2018 28,2 εκ. άτομα επέλεξαν παγκοσμίως να κάνουν την κρουαζιέρα τρόπο διακοπών. Με την πορεία να είναι διαρκώς ανοδική τα τελευταία χρόνια, το 2019 αναμένεται ο αριθμός να φτάσει τα 30 εκ..
Τι γίνεται στην Ελλάδα
Σύμφωνα με την Ελιζαμπέτα Ντε Νάρντο, αντιπρόεδρο Ανάπτυξης Λιμένων της MSC Cruises και πρόεδρο της Συμβουλευτικής Επιτροπής Ευρωπαϊκών Λιμένων και Προορισμών της CLIA: «Η Ελλάδα παραμένει μία πολύ σημαντική περιοχή για τη διεθνή βιομηχανία κρουαζιέρας. Τα τελευταία χρόνια, εξαιτίας της γεωπολιτικής αστάθειας σε άλλες περιοχές της Μεσογείου, η Ελλάδα κατέχει ακόμη πιο εξέχουσα θέση στα δρομολόγια κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο».
Τι γίνεται στην Κω
Η προσπάθεια για την ανάπτυξη κρουαζιέρας σταμάτησε στην περίοδο 2013 – 2014 όταν πετύχαμε το μέγιστο (2013) με 86 αφίξεις πλοίων και 64.756 επιβάτες. Τότε καταφέραμε να βρεθούμε ως προορισμός μεταξύ μεγάλων ελληνικών λιμανιών και στην 11η θέση στις αφίξεις επιβατών.
Από τότε μέχρι σήμερα η κρουαζιέρα στην Κω «βούλιαξε».
Τα πράγματα όμως πρέπει να αλλάξουν. Από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 ξεκινάμε την προσπάθεια για να ξαναφέρουμε τα κρουαζιερόπλοια στην Κω με πρώτο στόχο την αναζωογόνηση και ενίσχυση της τοπικής αγοράς του νησιού.
Νίκος Νασταχανίδης
Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος