Συζητήθηκε στη Βουλή η Επίκαιρη Ερώτηση του Αντιπροέδρου της και Βουλευτή Δωδεκανήσου Δημήτρη Κρεμαστινού για τον ΦΠΑ που αυξάνει δραματικά τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων, με αποτέλεσμα να τα καθιστά απλησίαστα για τη μέση οικογένεια της Δωδεκανήσου. Την ερώτηση προσήλθε να απαντήσει η Υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου.

Ο Δημήτρης Κρεμαστινός κατά τη συζήτηση ρώτησε επανειλημμένως την Υφυπουργό πότε θα μειωθεί ο ΦΠΑ των εισιτηρίων. Ωστόσο δεν έλαβε κάποια απάντηση της Κυβέρνησης πέραν της αόριστης ότι θα γίνει «εφόσον οι δημοσιονομικές συνθήκες το επιτρέψουν» και «θα εξετάσουμε και το αίτημα που μας τέθηκε και όταν μας δοθεί η δυνατότητα, ίσως μπορέσουμε να το υλοποιήσουμε».

Εξερχόμενος από τη συζήτηση, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής δήλωσε σε κοινοβουλευτικούς συντάκτες «Δυστυχώς η Κυβέρνηση δεν δεσμεύεται να μειώσει τον ΦΠΑ των αεροπορικών εισιτηρίων, προβάλλοντας σαν νησιωτική πολιτική της το μεταφορικό ισοδύναμο που, από μόνο του, είναι ένα ανεπαρκές μέτρο και σε κάθε περίπτωση πρέπει να συνδυάζεται με επαναφορά του μειωμένου ΦΠΑ που θεσμοθετήθηκε από το ΠΑΣΟΚ και τηρήθηκε ακόμα και μέσα στα μνημόνια.»

Η συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης είχε ως εξής:

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ (Ε΄ Αντιπρόεδρος της Βουλής): Κύριε Πρόεδρε και κυρία Υπουργέ, δεν θα έκανα την ερώτηση αυτή εάν το Εργατικό Κέντρο Ρόδου και ο Δήμαρχος Ρόδου προηγουμένως δεν είχαν ευαισθητοποιήσει τον κόσμο ότι είναι απαράδεκτη η τιμή του εισιτηρίου. Διότι για να πάτε στη Ρόδο, και αν δεν έχετε προαγοράσει το εισιτήριο, η τιμή μπορεί να φτάσει και τα 350 ευρώ, ενώ, όπως ξέρετε, για να πάει κανείς στην Αγγλία βρίσκει εισιτήριο και με 50 και με 60 και με 70 ευρώ.

Είχε την καλοσύνη η ηγεσία της AEGEAN να με συναντήσει και να μου πει ότι ο λόγος που είναι τόσο υψηλή η τιμή του εισιτηρίου είναι διότι πληρώνουμε τον ΦΠΑ, που είναι 24%, και το υπόλοιπο, άλλο τόσο περίπου, είναι αυτό που δίνουμε στην εφορία, όπως κάθε φορολογούμενος και κάθε φορολογούμενη εταιρεία. Βέβαια, αυτό το πράγμα εσείς θα απαντήσετε εάν είναι σωστό.

Όμως εκείνο το οποίο μπορώ να πω είναι ότι στις άλλες χώρες και ειδικά στην Πορτογαλία ο ΦΠΑ στις αεροπορικές εταιρείες είναι πολύ χαμηλός, λένε ότι είναι 6%. Έτσι τουλάχιστον ισχυρίζεται η εταιρεία AEGEAN.

Εάν λάβουμε, δε, υπόψη ότι και η TURKISH AIRLINES επιδοτείται από το κράτος, είναι δημόσια επιχείρηση, για να έχει χαμηλό εισιτήριο και να προσελκύει τουρίστες, πέραν του ότι οι πολίτες επιβαρύνονται με τόσο υψηλό εισιτήριο, και ο τουρισμός βλάπτεται. Διότι πώς θα έρθει ο άλλος να πληρώνει τόσα πολλά όταν μπορεί να πάει στη γείτονα χώρα με τα μισά ή λιγότερα από την πατρίδα του;

Θέλω να πω, λοιπόν, ότι εάν κάνετε μία διαφοροποίηση πάνω σε αυτά τα θέματα, εκείνα που θα χάσει το κράτος, το Υπουργείο Οικονομικών εν πάση περιπτώσει, θα τα κερδίσει από τον τουρισμό. Δηλαδή δεν θα χάσει τόσα ώστε να υποστεί βλάβη η οικονομία. Θα μπουν τόσα λεφτά μέσα στη χώρα που σίγουρα θα καλυφθεί αυτό το οποίο θα χαριστεί, με την καλή έννοια του όρου.

Η ερώτησή μου, λοιπόν, είναι αν στο ορατό μέλλον υπάρχει περίπτωση κάτι να αλλάξει από το Υπουργείο Οικονομικών.

ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΠΑΝΑΤΣΙΟΥ (Υφυπουργός Οικονομικών):

Θα ήθελα να ξεκινήσω με την αναφορά ότι είναι πρόθεση της Κυβέρνησής μας, εφόσον οι δημοσιονομικές συνθήκες το επιτρέψουν, να θεσπιστούν νομοθετικές ρυθμίσεις για μείωση των συντελεστών του ΦΠΑ, συμβάλλοντας στην αύξηση του πραγματικού εισοδήματος των νοικοκυριών με περαιτέρω αύξηση της ζήτησης των αγαθών και των υπηρεσιών.

Οι μειώσεις αυτές θα επιφέρουν και τη μείωση στις υπηρεσίες μεταφοράς προσώπων, όπου συμπεριλαμβάνονται και αεροπορικές μεταφορές στο εσωτερικό της χώρας.

Άλλωστε στα μέτρα που εξήγγειλε ο Πρωθυπουργός στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, προκειμένου να δοθεί ώθηση στην οικονομία και την αγορά, αλλά και την ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής, είναι και η μείωση των συντελεστών ΦΠΑ, κατά 2 μονάδες του μεγάλου, από 24% στο 22%, και κατά μία του μικρού, από 13% σε 12%, από 1/1/2021.

Εδώ θα ήθελα να σημειώσω ότι ο ΦΠΑ αποτελεί κοινό φορολογικό σύστημα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ο ομοιόμορφος υπολογισμός του φόρου αποτελεί δέσμευση από όλα τα κράτη-μέλη με βάση τις κοινοτικές οδηγίες.

Όπως είναι γνωστό, σήμερα στη χώρα μας οι υπηρεσίες μεταφοράς προσώπων και των αποσκευών τους, όπου περιλαμβάνονται και οι αεροπορικές μεταφορές, υπάγονται στον κανονικό συντελεστή ΦΠΑ.

Θα πρέπει να τονίσω ότι οι συντελεστές ΦΠΑ επηρεάζουν μόνο τις τιμές των εισιτηρίων στις αεροπορικές μεταφορές που γίνονται στο εσωτερικό της χώρας, καθώς στο πλαίσιο της ανταγωνιστικότητας στα αεροπορικά εισιτήρια για τις αεροπορικές μεταφορές προσώπων από το εσωτερικό της χώρας προς το εξωτερικό και αντίστροφα, δεν επιβάλλεται καθόλου ο ΦΠΑ.

Οι δε αεροπορικές εταιρίες, των οποίων τα έσοδα από διεθνείς μεταφορές υπερβαίνουν το 50% των συνολικών ετησίων ακαθάριστων εσόδων, τυγχάνουν απαλλαγής του ΦΠΑ στην παράδοση και εισαγωγή αεροσκαφών, καθώς και υπηρεσιών για την εξυπηρέτηση των άμεσων αναγκών, όπως η χρήση αεροδρομίων, ο καθαρισμός, η επισκευή κλπ. Άρα, δεν θεωρούμε ότι ο ΦΠΑ είναι ο βασικός λόγος στην τιμή του εισιτηρίου.

Στη δευτερολογία μου θα αναφερθώ και στα υπόλοιπα.

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Μάριος Γεωργιάδης): Ευχαριστούμε την κυρία Υπουργό και για την οικονομία στον χρόνο βεβαίως.

Κύριε συνάδελφε, έχετε τον λόγο.

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ (Ε΄ Αντιπρόεδρος της Βουλής): Βέβαια δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι η πρόθεσή σας είναι καλή. Το θέμα είναι όμως πότε θα υλοποιηθεί η πρόταση, διότι αυτό είναι το ζητούμενο, το πότε.

Επίσης, σωστό είναι αυτό που είπατε όσον αφορά τον ΦΠΑ από το εξωτερικό, αλλά να μην ξεχνάτε ότι υπάρχει και ο εσωτερικός τουρισμός. Δηλαδή, μια οικογένεια που θέλει να πάει, παραδείγματος χάρη, στη Ρόδο, αν επιβαρυνθεί με τόσο ΦΠΑ, αντιλαμβάνεστε ότι δεν θα πάει στη Ρόδο. Αναφέρω τη Ρόδο επειδή είναι η πιο απομακρυσμένη περιοχή.

Άρα, εν μέρει μόνο απαντήθηκε η ερώτησή μου. Υπάρχει ακόμα το θέμα τού πόσο μπορεί να ελαττωθεί ο ΦΠΑ στο εσωτερικό, διότι στο κάτω κάτω στο εξωτερικό, όπως ξέρετε, υπάρχουν και τα τσάρτερς –ας το πούμε- και δεν είναι ανάγκη να πάρει το κανονικό αεροπλάνο κάποιος για να έρθει, παίρνει το τσάρτερ και έρχεται με την τιμή που του δίνει το τσάρτερ.

Όμως εκείνο το οποίο πρέπει να τονιστεί είναι το αν στην πράξη έχετε κάνει διάλογο με την αεροπορική εταιρεία, την AEGEAN, η οποία είναι ουσιαστικά ο αερομεταφορέας της χώρας. Υπάρχουν, βέβαια, κάτι άλλες μικρές εταιρείες, αλλά είναι μη σημαντική ακόμα η συμβολή τους σε αυτό.

Άρα, το ερώτημα το δικό μου είναι το εξής: Το Υπουργείο βρίσκεται κατά κάποιον τρόπο, όχι σε διαπραγμάτευση, σε συνομιλίες με την AEGEAN; Κάνετε μια προσπάθεια να μειωθεί η τιμή του εισιτηρίου ή το αφήνουμε για όποτε βελτιωθούν οι συνθήκες της οικονομίας, πράγμα το οποίο, και των εκλογών επερχομένων, αντιλαμβάνεστε ότι παίρνει έτσι έναν αόριστο χαρακτήρα;

Κατά συνέπεια, και πάλι θα επιμείνω στα χρονολογικά πλαίσια. Αν μπορείτε, όχι να δεσμευτείτε, να τα προαναγγείλετε, διότι διαφορετικά η ερώτησή μου έχει μάλλον ακαδημαϊκό και όχι πρακτικό χαρακτήρα και, όπως ξέρετε, εμείς οι γιατροί στην πράξη θέλουμε απτά αποτελέσματα.

ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΠΑΠΑΝΑΤΣΙΟΥ (Υφυπουργός Οικονομικών): Σε συνέχεια των όσων είπα στην πρωτολογία μου θα πρέπει να επισημάνω την πρόθεση της Κυβέρνησης να στηρίξει τα νησιά και τους νησιώτες. Ήδη με την τελευταία Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που δημοσιεύτηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2018 παρατείνεται για χρονικό διάστημα έξι μηνών από την 1.1.2019 έως τις 30.6.2019 ο μειωμένος κατά 30% ΦΠΑ στα νησιά Λέρο, Λέσβο, Κω, Σάμο και Χίο.

Επίσης, θα ήθελα να αναφερθώ στο ότι η Κυβέρνηση για τα νησιά της ελληνικής επικράτειας σχεδιάζει και υλοποιεί μια νησιωτική πολιτική, δράση της οποίας είναι η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδυνάμου, το οποίο εναρμονίζει το κόστος θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων στα νησιά σε σχέση με τη χερσαία μεταφορά στην ενδοχώρα, καταβάλλοντας στους δικαιούχους το αντιστάθμισμα νησιωτικού κόστους.

Επίσης, σύμφωνα με το υπ' αριθμόν 102/21.1.2019 έγγραφο της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, το οποίο και θα καταθέσω στα Πρακτικά, σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης ο τομέας των αερομεταφορών έχει και από πολλών ετών πλήρως απελευθερωθεί.

(Στο σημείο αυτό η Υφυπουργός Οικονομικών κ. Αικατερίνη Παπανάτσιου καταθέτει για τα Πρακτικά το προαναφερθέν έγγραφο, το οποίο βρίσκεται στο αρχείο του Τμήματος Γραμματείας της Διεύθυνσης Στενογραφίας και Πρακτικών της Βουλής)

Οι δε αεροπορικές εταιρίες καθορίζουν τη δική τους τιμολογιακή πολιτική, προσφέροντας ναύλους σε διαφορετικές τιμές, ξεκινώντας από πολύ χαμηλούς μέχρι υψηλούς, ανάλογα με τον χρόνο κράτησης των εισιτηρίων και με βάση τις προσφερόμενες υπηρεσίες.

Μοναδική κρατική παρέμβαση στο ύψος των ναύλων γίνεται στις γραμμές όπου έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας -είναι οι άγονες γραμμές-, για τις οποίες καθορίζεται η μέγιστη τιμή του ναύλου.

Σε σχέση με το ύψος των ναύλων, το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης των αεροδρομίων, καθώς και τα τέλη χρήσεως κρατικών αερολιμένων, που επίσης επηρεάζουν την τελική τιμή των ναύλων, δεν έχουν αναθεωρηθεί από το 2001 και το 1994 αντίστοιχα. Παρ' όλα αυτά, το Υπουργείο Οικονομικών παρακολουθεί την αποτελεσματικότητα της ασκούμενης φορολογικής πολιτικής και αξιολογεί τις επιπτώσεις των ληφθέντων φορολογικών μέτρων. Επιπρόσθετα, μελετούμε βελτιώσεις του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου, με γνώμονα την οικονομική ανάπτυξη και τη φορολογική δικαιοσύνη, συγχρόνως όμως και την επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων. Σε αυτό το πλαίσιο θα εξετάσουμε και το αίτημα που μας τέθηκε και όταν μας δοθεί η δυνατότητα, ίσως μπορέσουμε να το υλοποιήσουμε.»

Βίντεο: https://youtu.be/96SZgKCk8BU

Την άποψη ότι το Κίνημα Αλλαγής θα πρέπει να πάει συντεταγμένα στο θέμα της Συμφωνίας των Πρεσπών, διατύπωσε ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και βουλευτής Δωδεκανήσου, Δημήτρης Κρεμαστινός.
«Ή έχουμε κόμματα ή δεν έχουμε» είπε, μιλώντας στην ΕΡΤ Ρόδου, διαφωνώντας ανοιχτά με την πρόθεση της προέδρου του Κινήματος Αλλαγής, Φώφης Γεννηματά, να μην θέσει θέμα κομματικής πειθαρχίας.
«Θα ζητήσω από την κοινοβουλευτική ομάδα, μετά την ενημέρωση που θα έχουμε για το Σύνταγμα που ψήφισε η πΓΔΜ, να τεθεί το θέμα σε ψηφοφορία και ν’ ακολουθηθεί ως γραμμή η απόφαση της πλειοψηφίας» τόνισε, προσθέτοντας ότι η κοινοβουλευτική ομάδα θα πρέπει να εμφανιστεί στη Βουλή για το θέμα αυτό με σοβαρότητα.

πηγή ert.gr

Με δεύτερη ερώτηση για το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων επανέρχεται ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός, αυτή τη φορά προς τον Υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο.

Ο Δημήτρης Κρεμαστινός αναφέρρει στην Επίκαιρη Ερώτησή του ότι ήρθε σε επαφή με τη διοίκηση της AEGEAN η οποία διατύπωσε ότι το αυξημένο κόστος οφείλεται στον αυξημένο ΦΠΑ που επιβλήθηκε από την Κυβέρνηση. Με αφορμή αυτό το στοιχείο, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής ζητά από τον Υπουργό να προσέλθει για να ενημερώσει τη Βουλή ως προς τα μέτρα που θα πάρει για άμεση ελάττωση του ΦΠΑ ώστε να γίνουν οι τιμές των αεροπρικών εισιτηρίων προσιτές στους πολίτες και ανταγωνιστικές τουριστικά.

Ολόκληρο το κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης, ακολουθεί:

ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ

Δημ. Συμπαράταξη ΠΑΣΟΚ - ΔΗΜΑΡ

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ. ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

Αρ. Πρωτ: 222/13.12.2018

Επίκαιρη Ερώτηση

Προς τον Υπουργό Οικονομικών, κ. Ευκλείδη Τσακαλώτο

Θέμα: Ο αυξημένος Φ.Π.Α. και η τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου

Μετά από μαζικές διαμαρτυρίες πολιτών, το Εργατικό Κέντρο Ρόδου και ο Δήμαρχος Ρόδου διαμαρτυρήθηκαν για την τιμή του εισιτηρίου της AegeanAirlines η οποία υπερβαίνει σε ορισμένες περιπτώσεις την τιμή του εισιτηρίου Αθήνας – Λονδίνου. Το ίδιο συμβαίνει και με την Κω, Κάλυμνο, Κάρπαθο και τα υπόλοιπα νησιά της Δωδεκανήσου.

Μετά από προσωπική μου επαφή με την διοίκηση της Aegean, διαπίστωσα ότι, επισήμως, η εταιρεία υποστηρίζει ότι οι αυξημένες τιμές των εισιτηρίων οφείλονται στην τεράστια αύξηση του Φ.Π.Α., ο οποίος από 6% έφτασε στο 24%. Αντίστοιχα οι τιμές του Φ.Π.Α. για τις αεροπορικές εταιρείες της Πορτογαλίας, Ιταλίας, Ισπανίας και Γαλλίας κυμαίνονται από 6% έως 10%.

Πέραν του τεράστιου κοινωνικού προβλήματος που αφορά τον Έλληνα πολίτη, υπάρχει και το θέμα της ανάπτυξης του τουρισμού και της ανταγωνιστικότητας του. Δεδομένου ότι η Turkish Airlines όχι μόνο έχει χαμηλό Φ.Π.Α., αλλά επισήμως επιχορηγείται από το κράτος προκειμένου να διασφαλίζεται η ανταγωνιστικότητα του τουρισμού της Τουρκίας.

Το θέμα των αεροπορικών εισιτηρίων δείχνει κατά τον πλέον ανάγλυφο τρόπο το πώς ο Φ.Π.Α. στραγγαλίζει την οικονομία των νησιών και ότι το περίφημο μεταφορικό ισοδύναμο αποδεικνύεται στην πράξη μηδαμινό. Κατά συνέπεια τίθεται θέμα ελάττωσης του Φ.Π.Α. για τις αεροπορικές εταιρείες της Χώρας, ούτως ώστε να μπορεί ο τουρισμός να είναι ανταγωνιστικός με άλλες χώρες.

Για όλα τα παραπάνω, ερωτάται ο Υπουργός:

Ποια μέτρα μπορεί να πάρει για την άμεση ελάττωση του Φ.Π.Α. των αεροπορικών συγκοινωνιών ούτως ώστε να γίνουν προσιτές προς τους πολίτες και ανταγωνιστικές προς τις αντίστοιχες εταιρείες των άλλων Ευρωπαϊκών χωρών;

Ο ερωτών βουλευτής

Δημήτριος Θ. Κρεμαστινός

Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός κατέθεσε Ερώτηση προς τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη για τις αερομεταφορές της Δωδεκανήσου.Συγκεκριμένα θέτει το ζήτημα του κόστους των εισιτηρίων από και προς τα νησιά χαρακτηρίζοντας τις τιμές τους αντιαναπτυξιακές για τον τουρισμό και αντικοινωνικές για τους πολίτες, οι οποίες – όπως αναφέρει – είναι συχνά όμοιες με των εισιτηρίων για τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
Ολόκληρη η Ερώτηση ακολουθεί:
ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑΔημ. Συμπαράταξη ΠΑΣΟΚ – ΔΗΜΑΡΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ. ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ Αρ. Πρωτ. 4050/05.12.18 ΕρώτησηΠρος τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών κ. Χρήστο ΣπίρτζηΘέμα: «Η Aegean – Ολυμπιακή δεν εξυπηρετεί τα Δωδεκάνησα» Κύριε Υπουργέ, Υπάρχει μείζον πρόβλημα όσον αφορά την λειτουργία του αερομεταφορέα AEGEAN–ΟΛΥΜΠΙΑΚΉ και την εξυπηρέτηση της Δωδεκανήσου. Συγκεκριμένα το Εργατικό Κέντρο Ρόδου και ο Δήμαρχος Ρόδου διαμαρτυρήθηκαν για την πολύ υψηλή τιμή των εισιτηρίων που σε ορισμένες περιπτώσεις ξεπερνά την τιμή του εισιτηρίου ενός ταξιδιού σε οποιαδήποτε πρωτεύουσα της Ευρώπης. Το θέμα που τίθεται είναι κατά πόσο ο αερομεταφορέας αυτός λειτουργεί ως μονοπώλιο ή όχι, δεδομένου ότι σύμφωνα με τα ισχύοντα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, δεν είναι δυνατόν να μην υπάρχει ανταγωνισμός. Μετά την κατάργηση των δρομολογίων της RyanAir, η Aegean- ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ στην ουσία είναι 1 εταιρεία και όχι 2 εταιρείες όπως εμφανίστηκε το θέμα σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου να εγκρίνει η Ευρωπαϊκή Ένωση την εξαγορά ουσιαστικά της Ολυμπιακής από την Aegean. Πέραν του ότι το μονοπωλιακό αυτό καθεστώς βλάπτει τον τουρισμό, το κοινωνικό θέμα που προκύπτει σήμερα είναι άμεσο. Διότι οι ασθενείς και ιδιαίτερα οι φτωχοί και οι ανήμποροι δεν μπορούν ουσιαστικά να χρησιμοποιήσουν το αεροπλάνο ως μέσο μεταφοράς διότι ένα απλό εισιτήριο μετ’ επιστροφής ένα δεν έχει προαγοραστεί από Ρόδο προς Αθήνα, μπορεί το κόστος του να φτάσει έως 245 ευρώ. Για τα ανωτέρω, κατά συνέπεια ο Υπουργός ερωτάται:Εάν η Εταιρεία Aegean – Ολυμπιακή λειτουργεί σύμφωνα με τις αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τι προτίθεται να πράξει; Τι θα πράξει η κυβέρνηση προκειμένου να σταματήσει αυτή η μονοπωλιακή εκμετάλλευση που λειτουργεί όχι μόνο αντιαναπτυξιακά αλλά και αντικοινωνικά. Ο ερωτών βουλευτής Δημήτριος Θ. Κρεμαστινός

Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός κατέθεσε Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Φώτη Κουβέλη για την προσέγγιση στη Χάλκη πλοίου που να την συνδέει με τον Πειραιά στο πλαίσιο των δρομολογίων Πειραιάς – Δωδεκάνησα μιας και το 2018, λόγω μη πρόβλεψης στον σχετικό διαγωνισμό, το πλοίο περνούσε μόνο έξω από το νησί χωρίς να προσεγγίζει στο λιμάνι του.

Στην Ερώτηση, ο Δημήτρης Κρεμαστινός υπογραμμίζει τη σημασία που έχει μια τέτοια σύνδεση για την οικονομία και τη βιωσιμότητα του νησιού και ζητά να μάθει εάν θα συμπεριληφθεί η Χάλκη στα δρομολόγια από Πειραιά προς Δωδεκάνησα του 2019.
Μετά την κατάθεση της Ερώτησης ο Αντιπρόεδρος της Βουλής επικοινώνησε τηλεφωνικά με τον Υπουργό Ναυτιλίας κ. Κουβέλη για το θέμα και εκείνος του απάντησε ότι θα το πράξει.
Αναλυτικά το κείμενο της Ερώτησης είναι το εξής:
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτική κ. Φώτη Κουβέλη

Θέμα: «Σύνδεση της Χάλκης με τον Πειραιά»

Κύριε Υπουργέ,

Το καλοκαίρι του 2018 ο Δήμαρχος Χάλκης απευθύνθηκε αρμοδίως στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ζητώντας να συνδεθεί η Χάλκη με τον Πειραιά δια του πιο γρήγορου διαθέσιμου δρομολογίου (διάρκειας μισής ημέρας). Το αίτημά του αφορούσε, ως πρόταση, την προσέγγιση στη Χάλκη του πλοίου «Νάξος» το οποίο περνούσε ούτως ή άλλως έξω από το νησί, στο πλαίσιο του τακτικού δρομολογίου του. Σημειωτέον ότι άλλα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου είχαν τέτοια σύνδεση.

Η απάντηση που έλαβε ήταν ότι αφού δεν είχε προβλεφθεί η προσέγγιση στη Χάλκη στον ετήσιο διαγωνισμό για τα δρομολόγια, ήταν αδύνατον να ρυθμιστεί ad hoc εκτός αν ήθελε η εταιρία να το κάνει με δική της πρωτοβουλία.

Η τουριστική περίοδος ολοκληρώθηκε χωρίς η Χάλκη να έχει μια βιώσιμη συνδεσιμότητα με τον Πειραιά, με προφανείς προεκτάσεις στον τουρισμό και στην μικρή οικονομία της. Κατά την επικοινωνία μου το καλοκαίρι με το Υπουργείο αντιλήφθηκα ότι το θέμα είχε καταγραφεί ενόψει του επόμενου διαγωνισμού που θα διενεργηθεί σύντομα. Εντούτοις, μέχρι στιγμής, εξ όσων πληροφορούμαι, η προσέγγιση στη Χάλκη πλοίου που θα συνδέει τα τον Πειραιά με τα Δωδεκάνησα δεν έχει εξεταστεί για την επόμενη χρονιά.

Με βάση τα παραπάνω, και δεδομένου ότι η σύνδεση της Χάλκης με τον Πειραιά συνδέεται ευθέως με τη βιωσιμότητα του νησιού, ερωτάστε:

Θα συμπεριληφθεί το λιμάνι της Χάλκης στον διαγωνισμό που θα διενεργήσει το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για τα δρομολόγια πλοίων του έτους 2019;

Ο ερωτών βουλευτής

Δημήτριος Θ. Κρεμαστινός