Την αντίθεσή τους στην ΚΥΑ με την οποία καθορίζονται υποχρεωτικά δωμάτια καραντίνας σε κάθε ξενοδοχείο, εξέφρασαν οι φορείς του Τουρισμού, σε ερώτηση του ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ, μετά το έντονο κύμα διαμαρτυριών που υπήρξε από επιχειρηματίες του Τουρισμού, που επισημαίνουν πλήθος κινδύνων και αδυναμία εφαρμογής.

retsosΟ πρόεδρος του ΣΕΤΕ κ. Γιάννης Ρέτσος δήλωσε: «Ο ΣΕΤΕ έχει ήδη εκφράσει από την περασμένη εβδομάδα την αντίρρησή του στο Υπουργείο Τουρισμού, αναφορικά με την υποχρεωτική δημιουργία δωματίων – χώρων απομόνωσης σε μονάδες φιλοξενίας τουριστών και έχει προτείνει, παράλληλα με την άμεση ολοκλήρωση της διαδικασίας καθορισμού ξενοδοχείων καραντίνας στις τουριστικές περιοχές, την παροχή δυνατότητας και επ’ ουδενί υποχρέωσης, σε όποιο ξενοδοχείο το επιθυμεί και μπορεί, να αναλάβει τη διαχείριση κρούσματος εντός των εγκαταστάσεών του, πάντα σε συνεργασία με τον ΕΟΔΥ και τις αρμόδιες υπηρεσίες».


Ο πρόεδρος του ΞΕΕ κ. Αλέξανδρος Βασιλικός δήλωσε: «Η λύση της ΚΥΑ είναι συμπληρωματική του βασικού σεναρίου που είναι το ξενοδοχείο Covid-19 ανά προορισμό. Παραμένει πρώτο σενάριο ένα ξενοδοχείο όπως αυτό ορίζεται από τα αρμόδια υπουργεία. Στο μεσοδιάστημα και μέχρι να βρεθεί to ξενοδοχείο Covid, εφαρμόζεται η λύση των ξενοδοχείων καραντίνας. Με τις διαθέσιμες πληροφορίες που έχουμε ήδη έχει καλυφθεί η πλειοψηφία των ελληνικών τουριστικών προορισμών με ξενοδοχεία Covid-19 και είμαστε αισιόδοξοι πως με την αναπροσαρμογή των τιμών που έγινε θα καλυφθούν και τα υπόλοιπα. Η λύση αυτή μπορεί να παραμείνει σε κάποιες ειδικές περιπτώσεις».

tasiosΑπό την πλευρά του ο πρόεδρος της ΠΟΞ κ. Γρηγόρης Τάσιος τόνισε ότι συμφωνεί με την θέση του ΣΕΤΕ και ότι το θέμα συζητήθηκε και στην σημερινή συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της Ομοσπονδίας.

Αντιθέτως ο πρώην πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης με δήλωσή του συμφώνησε με την ρύθμιση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πλήθος τουριστικών παραγόντων όπως ο πρόεδρος της ΟΤΕΚ κ. Περικλής Κατσαρός και ο πρόεδρος της Ε.Ξ. Μαγνησίας κ. Γιώργος Ζαφείρης εξέφρασαν την έντονη αντίθεσή τους.

Πηγή: money-tourism.gr

Με σειρά αεροπορικών οδηγιών (notams) η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ενημερώνει το επιβατικό κοινό για τις απαγορεύσεις που ισχύουν στις αεροπορικές μετακινήσεις και εντάσσονται στα μέτρα πρόληψης κατά του Covid-19, ειδικότερα για το τι ισχύει με την υποχρεωτική προληπτική καραντίνα η οποία θα εφαρμοστεί σε δύο φάσεις, για την προσωρινή απαγόρευση εισόδου στην Ελλάδα μη Ευρωπαίων Πολιτών και για τις πτήσεις εξωτερικού.

Συγκεκριμένα παρατείνεται έως την Τρίτη 30 Ιουνίου 2020 και ώρα 23:59 το μέτρο της υποχρεωτικής προληπτικής καραντίνας για επιβάτες όλων των εθνικοτήτων που φτάνουν στην χώρα μας από το σύνολο των διεθνών προορισμών αλλά χωρίζεται σε δύο φάσεις, μια για το 1ο δεκαπενθήμερο και μια φάση «γέφυρα» για το 2ο δεκαπενθήμερο του Ιουνίου.

Σε πρώτη φάση, μέχρι τις 14 Ιουνίου 2020 τα μεσάνυχτα εξακολουθεί να ισχύει ο κανόνας πως όλοι οι επιβάτες υποχρεωτικά, ακόμη και οι Έλληνες που έρχονται από το εξωτερικό, πρέπει να κάνουν τεστ και αν αυτό είναι αρνητικό οφείλουν να μείνουν σε αυτοπεριορισμό (καραντίνα) για επτά ημέρες. Εάν είναι θετικοί, οφείλουν να μείνουν σε υποχρεωτική προληπτική καραντίνα για 14 ημέρες.

Σε δεύτερη φάση από την Δευτέρα 15 Ιουνίου η μέθοδος αυτή του υποχρεωτικού τεστ και καραντίνας θα εξακολουθήσει να γίνεται για τους επιβάτες που έρχονται από χώρες με υψηλό κίνδυνο μετάδοσης του Covid-19, όπως αξιολογούνται από τον

Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Αεροπορική Ασφάλεια (EASA). Η λίστα ανανεώνεται διαρκώς και οι ταξιδιώτες πρέπει να είναι ενημερωμένοι πριν ταξιδέψουν καθώς αν αρνηθούν το τεστ δεν θα γίνονται δεκτοί στο αεροδρόμιο άφιξης. Όλοι οι άλλοι πολίτες θα γίνονται δεκτοί χωρίς περιορισμούς, ενδέχεται όμως να υποβληθούν σε δειγματοληπτικά τεστ κατά την άφιξή τους, καθώς από όλες τις πτήσεις ένας συγκεκριμένος αριθμός επιβατών θα κάνει το τεστ.

Από τους περιορισμούς λόγω του Covid-19 εξαιρούνται οι ακόλουθες κατηγορίες επιβατών:

* Επιβάτες πτήσεων διαμετακόμισης, (Passengers in transit).

* Όλα τα πληρώματα αεροσκαφών, (Flight Crew).

* Επιβάτες κρατικών πτήσεων, (State Flights).

* Επιβάτες πτήσεων υγειονομικού ενδιαφέροντος, (Sanitary Flights).

* Επιβάτες πτήσεων ανθρωπιστικού ενδιαφέροντος, (Humanitarian Flights).

* Επιβάτες πτήσεων που αναφέρουν ότι ευρίσκονται σε επικίνδυνη κατάσταση, (Emergency Flights).

* Επιβάτες στρατιωτικών πτήσεων, (Military Flights).

* Επιβάτες εμπορευματικών πτήσεων ( Cargo Flights).

* Eπιβάτες πτήσεων της Frontex

Με νέα αεροπορική οδηγία ανανεώθηκε και παραμένει σε ισχύ, έως τις 15 Ιουνίου 2020, η προσωρινή απαγόρευση εισόδου στην χώρα μη Ευρωπαίων Πολιτών. Για την συγκεκριμένη notam ισχύουν οι ακόλουθες εξαιρέσεις: Μέλη οικογενειών Ευρωπαίων Πολιτών, πολίτες χωρών συνθήκης Σένγκεν , υγειονομικό προσωπικό, πολίτες τρίτων χωρών που έχουν μακράς διάρκειας άδεια visa σε Ευρωπαϊκή χώρα και χώρα Συνθήκης Σένγκεν, κυβερνητικό, διπλωματικό, στρατιωτικό, ανθρωπιστικό προσωπικό, επιβάτες πτήσεων διαμετακόμισης, πληρώματα αεροσκαφών και σε όσους μη Ευρωπαίους πολίτες έχουν εξασφαλίσει άδεια για το ταξίδι τους από Ελληνικό Προξενείο.

Όσον αφορά τις πτήσεις εξωτερικού ενημερώνουμε ότι όλες οι διεθνείς πτήσεις που καταφθάνουν στην χώρα μας προσγειώνονται μόνο στο αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος» και από τις 15 Ιουνίου και στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία». Η συγκεκριμένη notam αφορά και τα δύο αεροδρόμια έως τα μεσάνυχτα της Τρίτης 30 Ιουνίου 2020 και αποκλείει τις πτήσεις εξωτερικού από τα υπόλοιπα αεροδρόμια της Ελλάδας. Υπενθυμίζουμε ότι μέχρι και την Κυριακή 14 Ιουνίου ανανεώθηκε και η αεροπορική οδηγία που προβλέπει προσωρινή

απαγόρευση πτήσεων προς την Ελλάδα και αντίστροφα από 7 χώρες, (Ιταλία, Ισπανία, Ολλανδία, Ην. Βασίλειο, Αλβανία, Τουρκία και Βόρεια Μακεδονία). Από τις notam εξαιρούνται οι πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων (cargo), οι υγειονομικού ενδιαφέροντος (sanitary), οι ανθρωπιστικού ενδιαφέροντος (humanitarian), οι πτήσεις επιστροφής αεροσκάφους μόνο με το πλήρωμά του (ferry flights), οι κρατικές πτήσεις (state), οι πτήσεις που αναφέρουν ότι ευρίσκονται σε επικίνδυνη κατάσταση (emergency), οι στρατιωτικές πτήσεις (military, δεν ισχύουν οι πτήσεις αυτές για την Τουρκία), οι πτήσεις της Frontex, οι ανεφοδιασμού, οι πτήσεις με επιβάτες διαμετακόμισης (Passengers in transit), οι πτήσεις υποστήριξης του Εθνικού Συστήματος Υγείας της χώρας μας και οι πτήσεις επαναπατρισμού Ελλήνων Πολιτών.

 

 

Τις χώρες με τις οποίες θα συνάψει συμφωνίες η Ελλάδα, προκειμένου να έρθουν στη χώρα μας τουρίστες, χωρίς να τεθούν σε καραντίνα, αποκάλυψε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό ΘΕΜΑ 104,6 και στον Μάκη Πολλάτο, ο υφυπουργός Τουρισμού, Μάνος Κόνσολας.

Δίνοντας συνέχεια στο δημοσίευμα του διεθνούς ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters, που έκανε λόγο για συμφωνία με 20-25 χώρες -μεταξύ των οποίων Γερμανία (τσάρτερ για Θεσσαλονίκη από 15 Ιουνίου), Κύπρος και Ισραήλ- ώστε από τις 15 Ιουνίου να αρχίσει η χώρα μας να υποδέχεται ξένους ταξιδιώτες, ο κ. Κόνσολας έκανε γνωστό ότι στη λίστα αυτή θα βρίσκονται επίσης η Αυστρία, η Δανία, η Νορβηγία, η Τσεχία, η Νέα Ζηλανδία, καθώς και χώρες των Βαλκανίων.

«Δεν πρόκειται να δεχτούμε επισκέπτες από χώρες που είναι ψηλά ο επιδημιολογικός δείκτης, όπως η Γαλλία, η Βρετανία και οι ΗΠΑ» προσέθεσε ο κ. Κόνσολας, τονίζοντας ότι η Ελλάδα αναπτύσει ένα ασφαλές δίκτυο αερομεταφορών.

Η πλήρης λίστα αναμένεται να ανακοινωθεί εντός της εβδομάδας.

Νωρίτερα την Τετάρτη, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Mητσοτάκης συμμετείχε στην τρίτη τηλεδιάσκεψη ηγετών της ομάδας χωρών που διαχειρίστηκαν το πρώτο κύμα της πανδημίας του κορωνοϊού με επιτυχία.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης ενημέρωσε τους ομολόγους του για το σχέδιο της κυβέρνησης να ανοίξει στις 15 Ιουνίου τις πτήσεις προς την Αθήνα για τους επισκέπτες από χώρες με παρόμοια επιδημιολογικά δεδομένα, ακολουθώντας τη στρατηγική των δειγματοληπτικών τεστ.

Στην τηλεδιάσκεψη συμμετείχαν ακόμη ο καγκελάριος της Αυστρίας Σεμπάστιαν Κουρτς, οι πρωθυπουργοί της Δανίας Μέτε Φρέντερικσεν, της Νορβηγίας Ενρα Σόλμπεργκ, της Τσεχίας Αντρέι Μπάμπιτς, της Αυστραλίας Σκοτ Μόρισον, της Νέας Ζηλανδίας Τζασίντα Αρντερν και του Ισραήλ Μπέντζαμιν Νετανιάχου.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σε συνεργασία με το Υπουργείο Υγείας, την Πολιτική Προστασία και τον Εθνικό Οργανισμό Δημόσιας Υγείας (ΕΟΔΥ), προχώρησε στην έκδοση αεροπορικής οδηγίας (Notam) που αφορά περιορισμούς επιβατών οι οποίοι εισέρχονται από το εξωτερικό στην Ελλάδα για λόγους προστασίας από την πανδημία Covid-19.

Συγκεκριμένα με την αεροπορική οδηγία (Notam) παρατείνεται έως την Κυριακή 31 Μαΐου 2020 και ώρα 23:59 το μέτρο της υποχρεωτικής προληπτικής καραντίνας 14 ημερών για επιβάτες (όλων των εθνικοτήτων) που φτάνουν στην χώρα μας από το σύνολο των διεθνών προορισμών.

Από τους περιορισμούς λόγω του Covid-19 εξαιρούνται οι ακόλουθες κατηγορίες επιβατών:

* Επιβάτες πτήσεων διαμετακόμισης, (Passengers in transit).

* Όλα τα πληρώματα αεροσκαφών, (Flight Crew).

* Επιβάτες κρατικών πτήσεων, (State Flights).

* Επιβάτες πτήσεων υγειονομικού ενδιαφέροντος, (Sanitary Flights).

* Επιβάτες πτήσεων ανθρωπιστικού ενδιαφέροντος, (Humanitarian Flights).

* Επιβάτες πτήσεων που αναφέρουν ότι ευρίσκονται σε επικίνδυνη κατάσταση, (Emergency Flights).

* Επιβάτες στρατιωτικών πτήσεων, (Military Flights).

* Επιβάτες εμπορευματικών πτήσεων ( Cargo Flights).

* Eπιβάτες πτήσεων της Frontex

 

 

Σε μια μεγάλη ευκαιρία για την ανάκαμψη των αλιευμάτων εξελίσσεται η καραντίνα τόσο για τον ελληνικό βυθό ο οποίος είναι υπεραλιευμένος όσο και διεθνώς

Φρένο στην υπεραλίευση των ελληνικών θαλασσών η οποία καταγράφεται τα τελευταία 25 χρόνια βάζει η καραντίνα λόγω του κορονοϊού. Αν και η ανάκαμψη των αποθεμάτων θα καταγραφεί πρακτικά στις ψαριές του 2021, του 2022 και του 2023, εντούτοις, υπάρχουν οι πρώτες επιστημονικές ενδείξεις που δείχνουν ότι η περίοδος της πανδημίας ωφέλησε τον ελληνικό βυθό και τα θαλάσσια αλιεύματα.

Όπως εξήγησε στο ethnos.gr ο αναπληρωτής καθηγητής του τμήματος Βιολογίας του ΑΠΘ  Θανάσης Τσίκληρας ο οποίος και «τρέχει» μεταξύ άλλων το πρόγραμμα «Εκτίμηση Αποθεμάτων (CMSY)» μαζί την ερευνητική του ομάδα (Δρ Ντόνα Δημαρχοπούλου και Νίκη Παρδαλού) αλλά και Ευρωπαίους εταίρους, η αλιευτική πίεση έχει περιοριστεί πάρα πολύ το τελευταίο τρίμηνο. «Μπορεί να έχει μειωθεί 60-70% αυτούς τους τρεις μήνες και σε κάποιες περιοχές το ποσοστό αυτό μπορεί να αγγίζει ακόμη και το 100%. Σήμερα το ποσοστό που αλιεύεται κυμαίνεται μόλις στο 10% αυτών που θα ψαρεύονταν.

Αυτό σημαίνει ότι εκεί που θα ψάρευε όλος ο ελληνικός αλιευτικός στόλος για τρεις μήνες προκειμένου να καλύψει τη ζήτηση στην αγορά αυτό δεν έγινε. Άρα τα αποθέματα έχουν μια ευκαιρία να επανακάμψουν σε ένα σημείο που δεν μπορούμε να το πούμε αριθμητικά αλλά σίγουρα η κατάσταση θα είναι βελτιωμένη σε σχέση με τις υπόλοιπες χρονιές. Και πιστεύουμε ότι αυτό θα ωφελήσει πάρα πολύ τα αποθέματα σε παγκόσμιο επίπεδο» είπε στο ethnos.gr ο κ. Τσίκληρας και πρόσθεσε:

«Η καραντίνα ίσχυσε για όλους. Οπότε δεν μπορούμε να πούμε ότι ένα τουρκικό καΐκι ψάρευε στο ΑιγαίοΗ μείωση της αλιευτικής δραστηριότητας ήταν καθολική.  Αυτό σημαίνει ότι  θα ανανεωθεί σε μεγάλο βαθμό η βιομάζα των ψαριών στη θάλασσα».

Η περίοδος της καραντίνας συνέπεσε και με την περίοδο αναπαραγωγής πολλών ειδών ψαριών βοηθώντας ακόμη περισσότερο στην ανάκαμψη του θαλάσσιου πληθυσμού.  Οι περιορισμοί εξαιτίας της πανδημίας μείωσαν και τη ζήτηση στην κατανάλωση των ψαριών σε παγκόσμιο επίπεδο ενώ έπεσε δραματικά και ο τουρισμός στην Ελλάδα.

«Τέτοια εποχή η χώρα μας θα φιλοξενούσε ένα εκατ. τουρίστες αρκετοί από τους οποίους θα απολάμβαναν ψαρομεζέδες σε μια από τις ελληνικές ταβέρνες. Η απουσία τους βοήθησε στην αύξηση των αλιεύματων όπως και το γεγονός ότι τα εστιατόρια ήταν κλειστά καθ’ όλη τη διάρκεια της Σαρακοστής όπου συνήθως τρώμε ψάρι. Αλλά και ο περιορισμός των, μετακινήσεων μείωσε κα τις αγορές ψαριών  από τους καταναλωτές στις ψαραγορές » είπε ο κ. Τσίκληρας.

fishlab_underwater_photo_donna_dimarchopoulou.png
Δρ Ντόνα Δημαρχοπούλου και Νίκη Παρδαλού/ Ψάρια στον ελληνικό βυθό όπως τα κατέγραψε η ομάδα του ΑΠΘ

Το 1995 καταγράφηκε η τελευταία αύξηση στους ελληνικούς βυθούς

Η φετινή απρόσμενη αύξηση των αλιευμάτων παρατηρείται μετά από 25 χρόνια ακριβώς. Η τελευταία χρονιά που είχε καλή αλιευτική απόδοση η Ελλάδα ήταν το 1995, όταν είχε εκσυγχρονιστεί ο ελληνικός στόλος προκειμένου να εναρμονιστεί με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Μέχρι τότε η χώρα κάθε χρόνο έβγαζε περισσότερα ψάρια σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Μετά το 1995 συνεχίστηκε ξανά η ανοδική τάση αλίευσης χρόνο με το χρόνο. Αλλά και διεθνώς παρατηρώντας τις χρονοσειρές από το 1900 δύο ακόμη φορές καταγράφηκε κατακόρυφη πτώση των ψαριών και αύξηση των βιομάζων, στον Α΄ και Β΄ παγκόσμιο πόλεμο.

Σύμφωνα με τον κ. Τσίκληρα οι ψαράδες πιστεύουν ότι όσο περισσότερο ψαρεύουν τόσο περισσότερο κερδίζουν, ενώ στην πραγματικότητα αυτή η σχέση είναι γραμμική μέχρι ένα σημείο. Από κει και πέρα ψαρεύεις και βγάζεις λιγότερο. «Αλλά επειδή βγάζεις λιγότερο, ψαρεύεις περισσότερο. Και αυτό επαναλαμβάνεται. Το 1995 ήταν και η χρονιά που ξεπέρασαν αυτό το όριο πέρα από το οποίο όσο περισσότερο ψαρεύεις, τόσο λιγότερο βγάζεις. Και αυτό έχει κέρδος για τους ίδιους τους ψαράδες» πρόσθεσε.

lobster.jpg
Δρ Ντόνα Δημαρχοπούλου και Νίκη Παρδαλού/ Η ερευνητική ομάδα του ΑΠΘ επί τω έργω

Υπεραλιεύεται  πάνω από το 80% των ψαριών. Limit up o γαύρος-Limit down ο μπακαλιάρος

Πάνω από το 80% των ψαριών στις ελληνικές θάλασσες υπεραλιεύται και το νούμερο μπορεί να φτάνει μέχρι το 90-95% συνολικά στη Μεσόγειο για τα εμπορικά είδη. Την ίδια ώρα η βιομάζα στη θάλασσα είναι πολύ μικρότερη από αυτή που ήταν την δεκαετία του 90.  «Δεν κινδυνεύει το είδος αυτό κάθε αυτό του ψαριού πέρα από κάποιους μεγάλους καρχαρίες». Ο μπακαλιάρος παραμένει ένα από τα πιο γνωστά εμπορικά είδη που γνωρίζουμε και βρίσκεται σε χειρότερη κατάσταση χωρίς να κινδυνεύει να εξαφανιστεί σαν είδος. Αυτός ο μπακαλιάρος μπορεί να φτάσει το ένα μέτρο σε μήκος, και βάσει της νομοθεσίας επιτρέπεται να ψαρεύεται από τα 20 εκατοστά και πάνω. «Αυτός, όμως που τρώμε, το μπακαλιαράκι στις ταβέρνες είναι βία-βία 15-17 εκατοστά, το οποίο σημαίνει ότι και παράνομο είναι και κακό κάνει στο απόθεμα αυτό κάθε αυτό». Σε καλύτερη κατάσταση από ότι δείχνουν τα τελευταία νούμερα είναι οι γαρίδες και οι γάμπαρες. Από το 2016 ανακάμπτει σταθερά και ο γαύρος και, πιθανώς, και η σαρδέλα.

dolphins_photo_niki_pardalou.jpg
Δρ Ντόνα Δημαρχοπούλου και Νίκη Παρδαλού

Θρακικό πέλαγος και Θερμαϊκός κρατούν τα σκήπτρα

Αν και η θαλάσσια ζωή δεν σφύζει σε κανένα πέλαγος της χώρας έτσι «όπως γνώριζαν τις θάλασσες οι άνθρωποι που σήμερα είναι 80 χρονών»  εντούτοις το Βόρειο Αιγαίο με το Θρακικό πέλαγος και τον Θερμαϊκό παραμένουν το μεγαλύτερο αλιευτικό πεδίο της χώρας.  «Είναι οι περιοχές οι οποίες βγαίνουν τα περισσότερα ψάρια. Κυρίως αυτό οφείλεται γιατί εδώ βγαίνει το 80% της παραγωγής του γαύρου και της σαρδέλας, τα οποία είναι και τα είδη που ψαρεύονται περισσότερο στην Ελλάδα» εξήγησε ο κ. Τσίκληρας.

Σύμφωνα με τον καθηγητή του ΑΠΘ αυτό έχει να κάνει τόσο με την υφαλοκρηπίδα που είναι πολύ εκτεταμένη στο Θρακικό πέλαγος, όσο και με τα νερά των ποταμών που ενισχύουν πάρα πολύ την παραγωγικότητα του οικοσυστήματος. Σημαντικό ρόλο παίζει και το νερό της Μαύρης Θάλασσας το οποίο είναι πιο ψυχρό και δημιουργεί και ένα φραγμό για τα είδη που έρχονται από τη διώρυγα του Σουέζ και έχουν πλημμυρίσει την νότια Ελλάδα. «Αυτό δε σημαίνει όμως ότι και εκεί το οικοσύστημα είναι σε καλή κατάσταση.  Κάθε άλλο. Κάθε πέρσι και καλύτερα είναι».

img_3509.jpg
Δρ Ντόνα Δημαρχοπούλου και Νίκη Παρδαλού/ Η ερευνητική ομάδα του ΑΠΘ

Ελληνικές παθογένειες: «Βάζουμε το κεφάλι μας στην άμμο»

Αν και η εικόνα του ελληνικού βυθού βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, εντούτοις η Δυτική Μεσόγειος έχει συνειδητοποιήσει το πρόβλημα νωρίτερα, παίρνοντας κάποια μέτρα. «Εδώ εμείς βάζουμε το κεφάλι μας στην άμμο. Η ελληνική Πολιτεία κινείται σε άλλη κατεύθυνση διαχρονικά και γίνονται απανωτά λάθη» είπε ο καθηγητής του ΑΠΘ και πρόσθεσε: «Το λάθος είναι ότι δεν θέλουν να στεναχωρήσουν τους ψαράδες με αποτέλεσμα να υπάρχουν κάποιες αλιευτικές συντεχνίες που παίρνουν ουσιαστικά τις αποφάσεις».

Ζητούμενο αποτελεί μεταξύ άλλων η συχνή καταστρατήγηση των ευρωπαϊκών οδηγιών. Ενδεικτικό είναι αν και το αλιευτικό εργαλείο, η βιντζότρατα, έχει απαγορευτεί σε πανευρωπαϊκό επίπεδο από το 2006, η Ελλάδα, είτε με το πρόσχημα ότι εκκρεμεί η επιστημονική έρευνα πάνω στο εργαλείο, είτε ότι λείπουν επαρκή στοιχεία τα οποία και θα πρέπει να συγκεντρωθούν κατάφερνε να παίρνει παρατάσεις μέχρι και το 2010.  «Όλοι, όμως, ενώ ξέρουν ότι αυτό το εργαλείο, καλώς, καταργήθηκε, εμείς βρίσκουμε παραθυράκια και το επαναφέρουμε από το 2012».

Την ίδια ώρα αν και οι επιστήμονες συνιστούν να μειωθεί η αλιευτική δραστηριότητα κατά 15 μέρες το χρόνο το υπουργείο αποφασίζει να μειώσει την αλιευτική δραστηριότητα την περίοδο των… Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς.
«Ποιός όμως ψαρεύει εκείνη την περίοδο;» αναρωτιέται ο κ. Τσίκληρας.

Από την άλλη ενώ μέχρι το 2014 οι ερασιτέχνες ψαράδες ήταν υποχρεωμένοι να κόβουν ένα παράβολο στο δημόσιο και να βγάζουν άδεια για να ψαρεύουν αυτό καταργήθηκε σε μία νύχτα το 2014 και έκτοτε δεν επανήλθε ποτέ. «Ο καθένας σήμερα μπορεί να πάρει ένα καλάμι και να ψαρέψει οπουδήποτε στην Ελλάδα χωρίς κανένα έλεγχο». Ελλιπής ήταν και οι έλεγχοι του λιμεναρχείου τη δεκαετία 2010-2020. «Δεν υπάρχει ψαράς που να μην έχει ψαρέψει παράνομα. Και οι έλεγχοι του λιμεναρχείου ήταν σχεδόν ανύπαρκτοι για πρακτικούς λόγους καθώς δεν υπήρχαν ούτε χρήματα για πετρέλαιο» συμπλήρωσε.

drone_deployment.jpg
Δρ Ντόνα Δημαρχοπούλου και Νίκη Παρδαλού

 1.000 τροπικά είδη εμφανίστηκαν στις ελληνικές θάλασσες το 2019

Τουλάχιστον 1.000 είδη ξενικών οργανισμών εκ των οποίων τα 100 είναι ψάρια εμφανίστηκαν πέρσι στις ελληνικές θάλασσες σύμφωνα με τα επιστημονικά δεδομένα του 2019.  Το φαινόμενο αυτό οφείλεται στο άνοιγμα της διώρυγας του Σουέζ. Η τεχνητή δίοδος που συνδέει δυο θάλασσες οι οποίες δεν συναντήθηκαν ποτέ, ο Ινδικός ωκεανός και η Ερυθρά θάλασσα με την Μεσόγειο  αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την εμφάνιση των νέων ειδών στις ελληνικές θάλασσες σύμφωνα με τον κ. Τσίκληρα. Σε συνδυασμό και με την αύξηση της θερμοκρασία δημιουργούνται ευνοϊκές συνθήκες για αυτά τα είδη στη Μεσόγειο πλέον.

Εκτός από το πρόγραμμα εκτίμησης αποθεμάτων CMSY (χρηματοδότηση Oceana) ο κ. Τσικλήρας «τρέχει» μια σειρά από προγράμματα όπως είναι το ΟDYSSEA (ωκεανογραφική πλατφόρμα, χρηματοδότηση Η2020), το FishFish (Αλόννησος, υποβρύχιο drone, χρηματοδότηση Thalassa Foundation), το 4Αlien (ξενικά είδη, χρηματοδότηση: ΕΠΑΛ), και το InCa (αλληλεπίδραση αλιείας με θαλάσσια θηλαστικά, χρηματοδότηση Mava Foundation).

Πηγή: ethnos.gr




ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot