Με εντατικούς ρυθμούς οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου της Κω συνεχίζουν τις διαδικασίες δημοπράτησης των χρηματοδοτούμενων έργων που ενισχύουν και προωθούν την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των Δημοτικών μας Κοινοτήτων.
Την Τρίτη 21 Ιανουαρίου δημοπρατούνται δύο ακόμα έργα προϋπολογισμού 900 χιλιάδων ευρώ που αφορούν τη Δημοτική Κοινότητα Κεφάλου.  Τα έργα αυτά είναι η αναδιαρρύθμιση των χώρων του πολιτιστικού και πνευματικού κέντρου της Δημοτικής Κοινότητας Κεφάλου προϋπολογισμού εκατόν ενενήντα εννιά  χιλιάδων ευρώ (199.000) και η ανάπλαση της πλατείας Τσιγκούρας της Δημοτικής Κοινότητας Κεφάλου προϋπολογισμού επτακοσίων εβδομήντα χιλιάδων ευρώ (770.000).
Και τα δύο αυτά έργα εντάχθηκαν στο επιδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση πρόγραμμα αστικών αναπλάσεων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με συντονισμένες προσπάθειες της Δημοτικής Αρχής, των Υπηρεσιών του Δήμου μας και του αρμόδιου για τα αναπτυξιακά έργα Αντιδημάρχου, Θεοδόση Νικηταρά. Με την επιλογή αυτή εξοικονομήθηκε ένα τεράστιο ποσό από τα χρήματα των Κώων Δημοτών το οποίο θα διοχετευτεί για την υλοποίηση νέων έργων αναζωογόνησης και ανάπτυξης των Δημοτικών Κοινοτήτων του νησιού μας.
Με την ολοκλήρωση των δύο αυτών έργων η πλούσια σε πολιτιστικές δράσεις Δημοτική Κοινότητα Κεφάλου εμπλουτίζεται με δύο ιδιαίτερα σημαντικούς χώρους που την αναδεικνύουν σε ένα αυτόνομο κέντρο πολιτιστικών δραστηριοτήτων.
Αυτοί οι χώροι, αναγκαίοι για τους νέους της Κεφάλου όσο τίποτε άλλο, σε συνδυασμό με τους νέους χώρους πολιτισμού και δραστηριοτήτων του νέου Δημοτικού σχολείου που σύντομα θα παραδοθούν σε λειτουργία, όπως το ανοικτό αμφιθέατρο και η μεγάλη αίθουσα πολιτιστικών και θεατρικών δραστηριοτήτων, μαζί με το αμφιθέατρο της πλατείας Τσιγκούρας αναβαθμίζουν την οικιστική περιοχή του παραδοσιακού ιστού της Κεφάλου και προσδίδουν αίγλη και δυναμική στην κοινωνική και οικονομική ζωή της.
Ο πρόεδρος του Δημοτικού Οργανισμού Πολιτισμού, Αθλητισμού και Βρεφονηπιακών Σταθμών, Σάκης Μπαραχάνος, ο Αντιδήμαρχος, Σωτήρης Μαραγκός και ο Πρόεδρος της ΑΝΕΜ, Νίκος Ζερβός εμφανώς ικανοποιημένοι από την εξέλιξη των έργων στην ιδιαίτερη πατρίδα τους ευχαρίστησαν τα στελέχη των υπηρεσιών του Δήμου για τις προσπάθειες που καταβάλουν με σκοπό την ανάπτυξη της Κεφάλου και του νησιού μας.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Συνέντευξη κ. Νίκου Νασταχανίδη
(Αντιπρόεδρος Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω)
στην www.kostoday.com

Κύριε Νασταχανίδη ποιος ο ρόλος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου; Το θεσμικό πλαίσιο, βοηθά στη λειτουργία του;
Ως φορέας διαχείρισης των Λιμανιών της Κω, της Νισύρου και της Αστυπάλαιας θεωρώ ότι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο αποτελεί ένα σοβαρό αναπτυξιακό κύτταρο της τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Τα Λιμάνια, ως γνωστό, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη και ειδικότερα στην περιοχή μας.
Η βούληση του ΔΛΤ Κω για την ανάπτυξη, τον εκσυγχρονισμό και την καλύτερη λειτουργία των Λιμένων αρμοδιότητας του, είναι η βάση των πολιτικών αποφάσεων που έλαβε η Διοίκηση του φορέα από την πρώτη περίοδο ανάληψης της ευθύνης σε αυτή τη Δημοτική περίοδο.

Το θεσμικό Πλαίσιο που διέπει την λειτουργία του ΔΛΤ Κω είναι γεγονός ότι πραγματικά αποτελεί τροχοπέδη στην παραγωγή σημαντικού έργου, παρά τις μεγάλες οικονομικές δυνατότητες που έχει. Όμως αντιμετωπίσαμε τις δυσκολίες ως πρόκληση και καταφέραμε σε λίγο χρονικό διάστημα, στηριζόμενοι στην κατάρτιση και τη δυναμική του στελεχιακού δυναμικού του φορέα, την συνδρομή των τεχνικών συνεργείων του Δήμου και των τεχνικών του υπηρεσιών, να παράξουμε σημαντικό έργο.
Στο σημείο αυτό είμαι υποχρεωμένος να ευχαριστήσω το επιστημονικό και το τεχνικό προσωπικό του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω για την υπομονή και την επιμονή του στην υλοποίηση των υπερβολικών πολλές φορές απαιτήσεων της διοίκησης του φορέα.


Θαλάσσιος τουρισμός, θεωρείτε πως σε αυτό το κομμάτι έχουν γίνει βήματα προόδου;
Από πολύ νωρίς εντοπίσαμε ότι στην παρούσα συγκυρία, οι συνθήκες για την προώθηση νέων προορισμών κρουαζιέρας στην περιοχή μας ήταν ιδιαίτερα ευνοϊκές.
Το Δ.Λ.Τ Κω έθεσε σε μια σειρά συναντήσεων με υψηλόβαθμα στελέχη όλων σχεδόν των εταιρειών κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, το θέμα των μελλοντικών προσεγγίσεων από πλοία τους στο νησί μας.
Όλοι όσοι συναντήσαμε μας επιβεβαίωσαν ότι ψάχνουν για νέους εναλλακτικούς προορισμούς, στους οποίους συμπεριλαμβάνουν και την Κω, αρκεί να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις για την εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών κρουαζιέρας. Για τον λόγο αυτό προχωρήσαμε άμεσα στην υλοποίηση των βελτιώσεων των υποδομών και της παροχής υπηρεσιών που μας υπέδειξαν. Για την προώθηση της κρουαζιέρας επίσης είχαμε και έχουμε παρουσία στην Ένωση Λιμένων Ελλάδος, στην Επιτροπή Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, σε εκθέσεις και συνέδρια που αφορούν την κρουαζιέρα και το γιώτινγκ.

Πιστεύω τέλος ότι σημαντικό ρόλο στην πραγματικά εντυπωσιακή πορεία των αφίξεων πλοίων και επιβατών κρουαζιέρας στο νησί μας, έπαιξε η πρόσδεση, παρά τις σημαντικές τεχνικές δυσκολίες, για πρώτη φορά στο νησί μας πλοίων μήκους μεγαλύτερων των 300 μέτρων. Και αυτό το καταφέραμε το 2012. Πρόκειται για το πλοίο Costa Atlantica που μετέφερε κάθε φορά στο λιμάνι της Κω, 2500 περίπου επιβάτες. Θεωρώ ότι η ιστορική προσέγγιση αυτή και η επιτυχής ολοκλήρωση του προγράμματος των 11 προσεγγίσεων, συνετέλεσαν σε μεγάλο βαθμό στην καθιέρωση του νησιού μας ως προορισμού κρουαζιέρας. Και αυτό, γιατί άμεσα και άλλες εταιρείες ενδιαφέρθηκαν για την υλοποίηση προγραμμάτων εβδομαδιαίας επίσκεψης στο νησί της Κω. Τα αποτελέσματα είναι θεαματικά και μας κατατάσσουν ήδη στη δέκατη θέση σε αφίξεις προορισμού κρουαζιέρας στην χώρα.


Η διοίκηση του Δ.Λ.Τ. «δέχεται πυρά» για τον τρόπο λειτουργίας.. Τι απαντάτε;
Κρίνουν εξ ιδίων τα αλλότρια. Τι να πρωτοθυμηθούμε. Οι λιμενικές υποδομές του νησιού μας ήταν σε πλήρη εγκατάλειψη το 2010 με σημαντικές ευθύνες να καταγράφονται από την αδιαφορία της προηγούμενης διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου επί προεδρίας του Γ. Κυρίτση και Αντιπροεδρίας Δαυίδ Γερασκλή. Από τον Ιανουάριο του 2007 έως και το Δεκέμβριο του 2010 από άποψη υποδομών κανένα από τα λιμάνια ευθύνης του Δ.Λ.Τ δεν βελτιώθηκε. Δεν έγινε η παραμικρή παρέμβαση πουθενά.

Και εδώ οφείλουμε να σημειώσουμε, για να το γνωρίζουν οι πολίτες, κάτι που εντέχνως αποκρύπτεται από την αντιπολίτευση. Το Λιμενικό Ταμείο δεν συνενώθηκε με τον Καλλικράτη αλλά προϋπήρχε με ευθύνη σε όλα τα λιμάνια του νησιού. Άρα οι πολίτες της Κω, της Κεφάλου, της Καρδάμαινας και του Μαστιχαρίου έχουν συγκριτικά δεδομένα για τις πραγματικές ικανότητες του κ. Κυρίτση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το κτίριο επιβατών στο Λιμάνι της Κω που ήταν σε άθλια κατάσταση, χωρίς κλιματισμό, με σοφάδες που έπεφταν στους επιβάτες, με εγκαταλειμμένο το εσωτερικό του, χωρίς γραφείο ενημέρωσης, και το χερσαίο τμήμα του Λιμένα να θυμίζει χαοτικό παρκινγκ αυτοκίνητων και όχι τουριστικό η επιβατικό λιμάνι. Το ίδιο, φυσικά, συνέβαινε και στα υπόλοιπα λιμάνια του νησιού με την Κέφαλο να βρίσκεται σε άθλια κατάσταση, όπως επίσης η Καρδάμαινα και το Μαστιχάρι. Καμία δράση.
Ούτε καν της ζωτικής σημασίας εκβαθύνσεις στα λιμάνια της Κεφάλου και Καρδάμαινας που δημιουργούσε σοβαρά προβλήματα στην πρόσδεση σκαφών και στα δυο Λιμάνια. Την έλλειψη φωτισμού στο Λιμάνι του Μαστιχαρίου, την έλλειψη τουαλετών στο λιμάνι Καρδάμαινας; Όλα αυτά, σε τρία μόλις χρόνια, υλοποιήθηκαν από εμάς.

Εμείς αλλάξαμε την εικόνα του κτηρίου επιβατών στο λιμένα Κω εσωτερικά και εξωτερικά, ενώ για πρώτη φορά ξεκινήσαμε στο λιμάνι την ενημέρωση των επιβατών, βελτιώνοντας παράλληλα σε πολύ σημαντικό βαθμό τις συνθήκες ασφάλειας.
Βελτιώσαμε την εικόνα στο εσωτερικό του λιμένα Κω, στο παραλιακό μέτωπο, και αναμένουμε την τοποθέτηση νέας πλωτής προβλήτας μέχρι το τέλος του Μαρτίου του 2014.
Ολοκληρώνεται μέχρι την έναρξη της τουριστικής σαιζόν η ανάπλαση του λιμανιού της Κεφάλου με την προσθήκη και εκεί πλωτής προβλήτας και προκηρύσσουμε την οριστική μελέτη επέκτασης του Λιμένα.
Γίνεται ανάπλαση της εισόδου του λιμένα Μαστιχαρίου την επομένη περίοδο και προχωράμε την αδειοδότηση της ανάπλασης του.
Ολοκληρώνονται η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στην Καρδάμαινα, παραδίδονται οι τουαλέτες, τοποθετούμε και εκεί γραφείο ενημέρωσης που θα λειτουργήσει την νέα τουριστική περίοδο.
Προχωράμε τις διαδικασίες για την αδειοδότηση για την κατασκευή μόλου για την πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων.
Όλα όσα σας ανέφερα, αποτυπώνουν με ξεκάθαρο τρόπο ότι σε αντίθεση με τη στασιμότητα της περιόδου 2007-2010, τα τελευταία τρία χρόνια έγιναν πάρα πολλά, και ακόμα περισσότερα παίρνουν σιγά-σιγά το δρόμο της υλοποίησης.

Συνοπτικά ποιες ήταν οι φετινές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στο νησί μας και τι προβλέπετε για το 2014-2015;
Έκτος των εντυπωσιακών ομολογουμένως ποσοστών αφίξεων πλοίων και επιβατών που ανέφερα παραπάνω, για την ακριβή ενημέρωση των συμπατριωτών μας αξίζει να αναφέρω ότι το 2010 οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων ήταν 33, ενώ το 2013 πλησίασαν τις 90.
Οι επιβάτες και τα πληρώματα κρουαζιέρας το 2010 ήταν 25000 ενώ το 2013 65000. Για τα επόμενα χρόνια οι αφίξεις πλοίων θα αυξάνονται με ρυθμούς τουλάχιστον 20 έως 25% ετησίως.
Ήδη έχουν καταθέσει προγράμματα επιπλέον εβδομαδιαίων προσεγγίσεων, εκτός της COSTA που συνεχίζει μέχρι και το 2018 με συγκεκριμένο πλάνο αφίξεων πλοίων, άλλες δυο εταιρείες κρουαζιέρας για το 2014 που είναι η LUIS και η MSC, αλλά και άλλες εταιρείες για προγράμματα δεκαήμερης ή και δεκαπενθήμερης επανάληψης.
Η αύξηση προσεγγίσεων πλοίων από το 2010 έως το 2013 είναι 96% και η αύξηση των αφίξεων επιβατών και πληρωμάτων κρουαζιέρας για την ίδια περίοδο είναι της τάξεως του 260%.


Ο Νίκος Νασταχανίδης επιθυμεί να δώσει το παρόν στις επερχόμενες Δημοτικές Εκλογές;
Με τη συμμετοχή μου στα δρώμενα του Επιμελητηρίου Δωδεκάνησου τα τελευταία χρόνια ως εκλεγμένος σύμβουλος, αποκόμισα σημαντικές εμπειρίες. Αντίστοιχα ως Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Κω την τελευταία τριετία με την καθημερινή ενασχόλησή μου με θέματα που έχουν να κάνουν με το θαλάσσιο τουρισμό και όχι μόνο, απέκτησα πολύτιμες εμπειρίες, περισσότερη γνώση και διαμόρφωσα πληρέστερη άποψη για το ποια πρέπει να είναι η πολιτική που θα κάνει την Κω ισχυρή και επώνυμη στον συγκεκριμένο τομέα.

Αυτή την γνώση επιθυμώ να καταθέσω στα Δημοτικά μας πράγματα, ως υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος τιμώντας την εμπιστοσύνη του Δημάρχου μας και επικεφαλή της παράταξης Όραμα Κίνημα Πολιτών Κω, Κώστα Καΐσερλη, τους ανθρώπους που με τίμησαν με την ψήφο τους και στις προηγούμενες εκλογές και τους ανθρώπους, εργαζόμενους και πολίτες, με τους οποίους συνεργάστηκα και συνεργάζομαι τα τελευταία 3 χρόνια.

Σε αυτό το σημείο θα μου επιτρέψετε να κάνω ειδική αναφορά στον πρώην Δήμαρχο Κω και νυν Πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, κ. Μιλτιάδη Φάκκο για την άψογη συνεργασία μας. Εκτιμώ, εν κατακλείδι, ότι η επόμενη πενταετία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τον τόπο μας και επιθυμώ με όλες μου τις δυνάμεις να είμαι παρόν και να προσφέρω.


Κλείνοντας τη συνομιλία μας, ο λόγος σε εσάς.
Ευχαριστώντας σας για την ευκαιρία που μου δώσατε να διατυπώσω δημόσια τις θέσεις και τους προβληματισμούς μου, εύχομαι στους πολίτες της Κω καλή και δημιουργική χρονιά. Να πω ότι ενωμένοι και συνεργαζόμενοι ως κοινωνία μπορούμε να καταφέρουμε περισσότερα και να οδηγήσουμε την Κω ακόμη πιο ψηλά. Και μιας και βρισκόμαστε ήδη σε προεκλογική περίοδο, εύχομαι και ελπίζω να κυριαρχήσει η ομαλή πολιτική αντιπαράθεση, με σύνεση και ψυχραιμία από όλους.


Δανελλάκη Καλλιόπη - www.kostoday.com

Θα θέλαμε να μας κάνετε μια σύντομη αναφορά της τετραετίας. Είστε ικανοποιημένος για ότι έχει γίνει μέχρι αυτή τη στιγμή στην πόλη μας;

Θα ήθελα πραγματικά να βρω κάτι θετικό να αναφέρω για την δημοτική περίοδο που τελειώνει φέτος. Δυστυχώς, όπως και οι περισσότεροι συμπολίτες, μόνο αρνητικά έχουμε να θυμηθούμε από μία δημοτική αρχή που αποδείχτηκε κατώτερη των περιστάσεων. Οι ζημιές που έγιναν σε όλους τους τομείς λειτουργίας του δήμου είναι μεγάλες και θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια για να επανέλθουμε στο σημείο που βρισκόμασταν το 2010. Και αυτό είναι ίσως το τραγικότερο όλων...

Ποια πιστεύετε ότι είναι τα σοβαρότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στο νησί μας και ποιες είναι προτάσεις της δικής σας παράταξης;

Πολλά είναι τα ζητήματα που χρειάζονται σοβαρή αντιμετώπιση από τη νέα δημοτική αρχή που θα προκύψει από τις δημοτικές εκλογές του Μάη. Θα έλεγα ότι τα ζητήματα περιβάλλοντος είναι στην πρώτη γραμμή χωρίς όμως να υπολείπονται σημασίας η τουριστική πολιτική καθώς και η πολιτική πρόνοιας. Άρα λοιπόν σωστή πολιτική στη διαχείριση των στερεών και υγρών αποβλήτων (επαναλειτουργία ανακύκλωσης, επέκταση του ΧΥΤΑ, κατασκευή μονάδας κομποστοποίησης, ταχεία ολοκλήρωση των αποχετευτικών έργων, έργα ανάδειξης και προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος με ταυτόχρονη προώθηση δράσεων ουσιαστικής στήριξης του πρωτογενή τομέα), ουσιαστική τουριστική πολιτική με ολοκληρωμένο πρόγραμμα προβολής - διαφήμισης και προσέλκυσης low cost αεροπορικών εταιριών, και ένα πλαίσιο δράσης στη κοινωνική πολιτική που θα αποσκοπεί στην ουσιαστική στήριξη των ευπαθών και όχι στη μικροπολιτική εκμετάλλευση τους από διάφορους σωτήρες...

Ποια είναι η σχέση σας με τον Γ. Κυρίτση;

Η σχέση που με συνδέει με τον Γ. Κυρίτση είναι μια σχέση αμοιβαίας εκτίμησης και κοινών αρχών και αξιών για το σύνολο της κοινωνικής ζωής και λειτουργίας και όχι μόνο της πολιτικής. Όσον αφορά την ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό γιατί είμαι συνεχώς εκεί από την πρώτη στιγμή της δημιουργίας της...
 
Όσον αφορά τον δικό σας τομέα πως θα βαθμολογούσατε το έργο της σημερινή δημοτικής αρχής;

Αν θεωρήσετε δικό μου τομέα την πολιτική περιβάλλοντος και την διοίκηση του λιμενικού ταμείου, τότε πρέπει να πω ότι τα αποτελέσματα της παρουσίας της απερχόμενης δημοτικής αρχής είναι δυστυχώς τραγικά. Η απώλεια, όπως οι ίδιοι ομολογούν, της ανακύκλωσης αποτελεί το πιο τρανταχτό παράδειγμα ανικανότητας και μισαλλοδοξίας ανθρώπων που δεν είχαν και δεν έχουν καμία σχέση με το αντικείμενο.

Οι φωτιές στο ΧΥΤΑ και η τραγική καθυστέρηση για την επέκτασή του είναι επίσης ενδεικτικά αυτών που αναφέρω. Οι καταστροφές στο Ζηνί, στα Θερμά, στην Αλυκή, στον Ασώματο και οπουδήποτε αλλού επιχείρησαν να “παρέμβουν” μαρτυρούν την ανεπάρκεια και την αμετροέπεια τους. Παρόμοια δυστυχώς είναι και η κατάσταση στα του λιμενικού ταμείου του οποίου οι απολογισμοί των τριών τελευταίων ετών δείχνουν και στον πιο δύσπιστο την πλήρη ανυπαρξία και ανυποληψία στην οποία το έφεραν. Είναι καταπληκτικό το γεγονός να επιχαίρουν παρουσιάζοντας την αύξηση των αφίξεων κρουαζιερόπλοιων όταν όλη τη περασμένη περίοδο ελεεινολογούσαν την μόνη σοβαρή προσπάθεια ανάδειξης της Κω σε λιμάνι θαλάσσιου τουρισμού που έγινε την περίοδο 2007-2010 και της οποίας τα αποτελέσματα απολαμβάνουμε. Στην υποθετική περίπτωση που κάποιος θα επιχειρούσε να συγκρίνει τις εξαγγελίες τους με τα αποτελέσματα της διοίκησής τους θα έπρεπε να δει πως φέτος έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί ο περιβόητος μόλος, η μαρίνα και το λιμάνι στο Καμάρι της Κεφάλου, η επέκταση της μαρίνας της Κω, η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων στην Καρδάμαινα και στο Μαστιχάρι και να μην ξεχάσουμε και τις προβλήτες στα θερμά... Αντί όλων αυτών το μόνο που έγινε είναι αυτοί οι καταπληκτικοί πλωτοί προσκρουστήρες με τους οποίους γέλασε και το παρδαλό κατσίκι...

Σε σχέση με την δική σας τετραετία ποιες είναι βασικές διαφορές που εντοπίσατε με την τετραετία Καϊσερλη;

Οι διαφορές που έχουμε σε όλα τα επίπεδα της πολιτικής λειτουργίας είναι τεράστιες. Κορυφαία βέβαια είναι η διαφορά μας στο πως αντιμετωπίζουμε τους συμπατριώτες μας γιατί εμείς τους αντιμετωπίζουμε ως ΠΟΛΙΤΕΣ ενώ ο κ. Καίσερλης ως Πελάτες...
 
Ο τελευταίος λόγος σε σας....

Έχουμε την τύχη να ζούμε σε ένα ευλογημένο νησί που μπορεί υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις να μετατραπεί σε μία όαση ευημερίας μέσα στη έρημο της κρίσης που μαστίζει την πατρίδα μας. Για να γίνει αυτό το μόνο που χρειάζεται είναι να σκεφτόμαστε και να λειτουργούμε με όρους 2014 και όχι 1980...

Δανελλάκη Καλλιόπη - www.kostoday.com

Διανύοντας μια από τις δυσκολότερες περιόδους στην οικονομία της χώρας και του νησιού μας η οποία έχει επιφέρει τις δυσμενέστερες των επιπτώσεων σε ολόκληρο το φάσμα της οικονομικής και κοινωνικής ζωής, καλούμαστε να πάρουμε αποφάσεις για αναπτυξιακές δράσεις που σκοπό και στόχο έχουν την θωράκιση της οικονομίας του νησιού μας.
Σε μια περίοδο που οι πολίτες προσβλέπουν στην Τοπική Αυτοδιοίκηση για πρωτοβουλίες που οδηγούν σε τροχιά ανάπτυξης, αυξάνονται αναλογικά και οι υποχρεώσεις των διοικήσεων των Οργανισμών του Δήμου μας και του στελεχιακού τους δυναμικού έναντι της τοπικής κοινωνίας.
Συγκριτικά με τους υπόλοιπους ΟΤΑ της χώρας, οι δυνατότητες που μας δίνονται είναι σημαντικές, κυρίως λόγω των θετικών οικονομικών αποτελεσμάτων του Δήμου της Κω και όλων των Οργανισμών του.
Ένας από τους βασικούς άξονες αυτών των πρωτοβουλιών έχει ήδη καθοριστεί και βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, οδηγώντας στη βελτίωση των Λιμενικών υποδομών του νησιού με αναπτυξιακή διάσταση. Πρόκειται για έργα που εκσυγχρονίζουν τις υποδομές, σε ολόκληρη την έκταση του νησιού, αλλάζουν την εικόνα του και το καθιστούν ένα σύγχρονο, κοσμοπολίτικο αλλά και ταυτόχρονα παραδοσιακό τουριστικό προορισμό.
Με τη δυναμική που μας δίνει η εμπειρία και η επιστημονική γνώση των στελεχών του Δήμου μας, έχουμε ήδη ολοκληρώσει την μελέτη για την επέκταση του υφιστάμενου προβλήτα στην περιοχή της Πολεμικής Σκάλας, με τη μετατροπή του σε ένα σύγχρονο χώρο υποδοχής μεγάλων κρουαζιερόπλοιων.
Ο συνολικός σχεδιασμός του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω για το κύριο θαλάσσιο μέτωπο της πόλης προβλέπει τη βελτίωση του προβλήτα της ΔΕΗ με τη λειτουργία του ως Υδατοδρόμιου, την αξιοποίηση του Λιμένα στο Μανδράκι ως τουριστικού καταφυγίου με παράλληλη λειτουργία του ως καταφυγίου αλιευτικών σκαφών και την περεταίρω αναβάθμιση του Εμπορικού Λιμένα Κω.
Αυτές οι παρεμβάσεις είναι σίγουρο ότι προσδίδουν, στον τόπο μας, σημαντική προστιθέμενη αξία στον τομέα του τουρισμού.
Για το λιμάνι της Καρδάμαινας, το αναπτυξιακό σχέδιο του φορέα είναι ήδη προσδιορισμένο. Έχει να κάνει με την μετατροπή του σε ένα ασφαλές και σύγχρονο καταφύγιο τουριστικών σκαφών αναψυχής, σε παράλληλη λειτουργία με την εξυπηρέτηση αλιευτικών σκαφών και δρομολογημένων πλοίων. Η υλοποίηση του είναι σε πλήρη εξέλιξη, τα τελευταία τρία χρόνια, με την ετήσια πρόσδεση τουριστικών σκαφών να παρουσιάζει πρωτοφανή, για το σύνολο της περιοχής, αποτελέσματα.
Η πρόσφατη δημόσια παρουσίαση της πρότασης μας από τον λιμενολόγο που συνέταξε την προετοιμασία του φακέλου, αποδεικνύει ότι η ανάπτυξη στην Καρδάμαινα μπορεί να έχει άλλα ποιοτικά χαρακτηριστικά από αυτά που μέχρι σήμερα ξέραμε.
Για το λιμάνι της Κεφάλου κυρίαρχος στόχος είναι ο εκσυγχρονισμός του με αισθητικές και λειτουργικές παρεμβάσεις, οι όποιες βρίσκονται στο στάδιο της υλοποίησης. Σημαντική πρέπει να θεωρείται και η προσθήκη πλωτού προβλήτα για την πρόσδεση περισσότερων πλοίων. Και οι δύο παρεμβάσεις υπολογίζεται να ολοκληρωθούν έως την έναρξη της τουριστικής περιόδου του 2014. Με την υλοποίηση των παραπάνω έργων υπολογίζουμε στην βελτίωση της επισκεψιμοτητας τουριστικών σκαφών όλων των κατηγοριών στον Λιμένα, στη δυνατότητα πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων μεσαίας δυναμικότητας και στην ανάδειξη της επωνυμίας του συγκεκριμένου προορισμού.
Για τα λιμάνια Καρδάμαινας και Κεφάλου αξίζει να γνωρίζουν οι συνδημότες μας ότι το επόμενο δίμηνο δημοπρατούνται από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο οι οριστικές μελέτες τους.
Οι καταγραφές αυτές, ας μην θεωρηθούν ως προεκλογικές εξαγγελίες, αλλά ως δέσμη μέτρων που η υλοποίηση τους συμβάλλει καθοριστικά στη βιώσιμη ανάπτυξη του νησιού μας.
Με την ευκαιρία της κατάθεσης αυτών των σκέψεων, εύχομαι σε όλους τους συνδημότες μας υγεία και δύναμη για τη νέα χρονιά.

Νίκος Νασταχανίδης
Αντιπρόεδρος Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω

Με 14 μεγάλα έργα συνολικού προϋπολογισμού 8 εκατομμυρίων ευρώ να δημοπρατούνται ή συμβασιοποιούνται στο Δήμο της Κω από την Τρίτη 7 Ιανουαρίου μέχρι την Τρίτη 14 Φεβρουαρίου 2014 το νέο έτος ξεκινά με τους καλύτερους οιωνούς για το Δήμο της Κω στον τομέα της κατασκευής έργων που έχουν στόχο την ανάπλαση και αναβάθμιση των οικιστικών περιοχών του νησιού μας.

Με την υπερεντατική προσπάθεια των στελεχών των ειδικών επιτροπών των Διευθύνσεων Οικονομικών και Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου της Κω ολοκληρώθηκαν στις 30 Δεκεμβρίου 2013 οι προαπαιτούμενες από την νομοθεσία εργασίες για να δημοσιευθούν σε ΦΕΚ (Φύλλο Εφημερίδας της Κυβέρνησης) οι περιλήψεις δημοπράτησης των έργων.
Έτσι την Τρίτη στις 7 Ιανουαρίου δημοπρατούνται ενώπιον δύο επιτροπών από στελέχη του Δήμου της Κω το έργο της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου της Δημοτικής Κοινότητας Καρδάμαινας προϋπολογισμού διακοσίων εξήντα επτά χιλιάδων ευρώ (267.000) και το έργο της ανάπλασης της ευρύτερης περιοχής της πλατείας Ζιάς προϋπολογισμού πεντακοσίων χιλιάδων ευρώ (500.000)
Ακολουθούν κάθε Τρίτη οι δημοπρασίες των έργων της ανακαίνισης του 7ου Δημοτικού σχολείου, του ηλεκτροφωτισμού της επαρχιακής οδού προς αεροδρόμιο, της ανάπλασης της πλατείας Τσιγγούρας Κεφάλου, της αναδιαρρύθμισης του πολιτιστικού κέντρου Κεφάλου, της ανάπλασης του υπαίθριου χώρου της Κοινότητας Πυλίου, της διαρρύθμιση του Ο.Τ. 224, της αποκατάστασης του πρώην σχολείου Ευαγγελιστρίας Ασφενδιού, του κλειστού προπονητηρίου στίβου της Κω, και οι συμβασιοποιήσεις των έργων της ανάπλασης και ηλεκτροφωτισμού του παραλιακού μετώπου του Μαστιχαρίου, της ανακαίνισης του παραδοσιακού κτιρίου Ακταίον, της περιμετρικής οδού Κω και της ανάπλασης των κάθετων οδών της Θεμιστοκλέους.

Είναι γνωστό ότι σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία οι δημοπρασίες των χρηματοδοτούμενων από την Ευρωπαϊκή Ένωση έργων πραγματοποιούνται μετά από εξαντλητικό έλεγχο και εγκρίσεις και μετά από διεθνή διαγωνισμό και δημοσίευση της προκήρυξης στην εφημερίδα της Κυβέρνησης κάθε Τρίτη και μόνο για ένα έργο από μία επιτροπή δημοπράτησης.
Το τιτάνιο αυτό έργο των στελεχών και των υπαλλήλων του Δήμου της Κω αναγνωρίστηκε από τη Δημοτική Αρχή που μετέφερε τις ευχαριστίες των πολιτών της Κω προς αυτούς για την φιλότιμη και πολύτιμη προσφορά τους στην κοινωνία και στο νησί μας.
Ευχή όλων μας στο Δήμο της Κω είναι το 2014 να αποτελέσει, για όλους τους συνανθρώπους μας που ζουν, εργάζονται και προσφέρουν στην Κωακή κοινωνία, έτος κοινωνικής και οικονομικής ανάταξης. Χρόνια Πολλά!!

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ