Η Ρόδος δεχόταν κάθε χρόνο ένα μεγάλο αριθμό σκαφών με μη κοινοτική σημαία όπου επέβαιναν συνήθως τουρίστες από την Ευρώπη. Πλέον όμως με το καμποτάζ αποκλείονται αυτές οι εκδρομές με αποτέλεσμα να μην έχει το νησί τη δυνατότητα να φιλοξενεί επισκέπτες με σημαντική οικονομική επιφάνεια.
Τοπικοί ναυτικοί πράκτορες και επιχειρηματίες συμμετέχουν σε διαβουλεύσεις που γίνονται με τον ίδιο τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας προκειμένου να βρεθεί η χρυσή τομή και να συνεχίζονται οι εκδρομές αυτές με τα σκάφη που φέρουν σημαία τρίτης χώρας. Όπως επισημαίνουν το ενδιαφέρον και η ζήτηση για το προϊόν, εξακολουθούν να υπάρχουν.
«Γίνονται ζυμώσεις μεταξύ ναυτικών πρακτόρων και του Υπουργείου προκειμένου να βρεθεί ένας τρόπος ώστε να συνεχίσουν οι εκδρομές με τα σκάφη από τρίτες χώρες. Στις 20 Δεκεμβρίου 2017 πραγματοποιήθηκε σύσκεψη υπό την αιγίδα του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας όπου ήμουν παρών, ενώ πριν λίγες μέρες συμμετείχα σε σύσκεψη των Ελλήνων πλοιοκτητών και πρακτόρων θαλάσσιου τουρισμού όπου μας τίμησε με την παρουσία του ο υπουργός κ. Κουρουμπλής. Τη στιγμή όμως που ψάχνουμε να βρούμε την λύση, χάνουμε ένα τουριστικό προϊόν για το οποίο υπάρχει έντονη ζήτηση. Κυρίως όμως χάνουμε τη δυνατότητα να φιλοξενούμε τους λάτρεις του yachting. Η Ρόδος αποτελούσε σταθμό επιβίβασης ή αποβίβασης τουριστών που έκαναν διακοπές με θαλαμηγούς και που προέρχονταν συχνά από χώρες της Βόρειας Ευρώπης, όπως Ιταλία, Γαλλία, Γερμανία», δήλωσε στη «δημοκρατική» ο ναυτικός πράκτορας, κ. Κάσσεντ Χάρμπ.
Συνεχίζοντας ο ναυτικός πράκτορας επισημαίνει ότι αντί της πλήρους απαγόρευσης θα μπορούσαν να ισχύσουν κάποιοι αυστηροί κανόνες ώστε ο κάθε προορισμός και συνολικά η χώρα να μπορεί να επωφελείται από ένα τουριστικό προϊόν που θα μπορούσε να γνωρίσει σημαντική ανάπτυξη. «Κανείς δεν ζητά να μην υπάρχουν κανόνες για τη συνέχιση των πλόων. Αυτό που ζητάμε είναι να βρεθεί η χρυσή τομή. Μπορεί να επιβληθεί λ.χ. ένα υψηλό αντίτιμο στα σκάφη που προσεγγίζουν τις μαρίνες και τα λιμάνια μας, ώστε να μη μένει ανεκμετάλλευτη η δυνατότητα αξιοποίησης ενός είδους θαλάσσιου τουρισμού που θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τον κάθε προορισμό και τη χώρα μας συνολικά. Απαιτείται η πολιτική βούληση για την λύση ενός ζητήματος με πολλαπλές διαστάσεις», δήλωσε ο κ. Χάρμπ.
Πηγή:www.dimokratiki.gr

Δεν είναι τόσο το μέγεθός του, που φθάνει τα 42,5 μέτρα, όσο ο εντυπωσιακός αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του. Από νωρίς το πρωί αποτελεί θέμα συζήτησης στην Κέρκυρα...

και κυρίως στην παραλιακή της Γαρίτσας όπου αρκετοί κάτοικοι και τουρίστες έχουν σπεύσει για να θαυμάσουν το υπερπολυτελές γιοτ «Adastra» που μόνο απαρατήρητο δεν μπορεί να περάσει στη θάλασσα. Δεν είναι τόσο το μέγεθός του, που φθάνει τα 42,5 μέτρα, όσο ο εντυπωσιακός αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του, που εκπονήθηκε από τον Τζον Σάτλγουορθ στο Σάσεξ της Βρετανίας.

Μοιάζει με καταμαράν αλλά στην ουσία πρόκειται για «τρι-μαράν», καθώς μπορεί να κόβει στη μέση τα κύματα της ανοικτής θάλασσας προσφέροντας όσο το δυνατόν περισσότερη σταθερότητα. Για λογαριασμό ενός εφοπλιστή μεγιστάνα, που έχει έδρα στο Χονγκ Κονγκ, οι Bρετανοί ναυπηγοί χρησιμοποίησαν γυαλί για να επενδύσουν τη γάστρα του σκάφους.

Το εφοδίασαν με μία μεγάλη δεξαμενή καυσίμων, που σε συνδυασμό με την πλευστική δεινότητά του, εξασφαλίζουν αυτονομία 4.000 μιλίων, απόσταση που ισοδυναμεί από το Λονδίνο μέχρι τη Νέα Υόρκη. Στους υπερπολυτελείς χώρους του μπορεί να φιλοξενηθούν εννέα επιβάτες και έξι μέλη πληρώματος.

Το «Adastra» είναι προϊόν υψηλής ναυπηγικής τέχνης. Μία θεμελιώδης διαφορά που έχει από άλλα αντίστοιχα σούπερ γιοτ είναι ότι μπορεί να καθοδηγηθεί με ένα iPad από ακτίνα μέχρι 50 μέτρων. Η ναυπήγησή του διήρκεσε πέντε χρόνια και το κόστος του ξεπέρασε τα 18 εκατομμύρια ευρώ.

Το μήκος του φθάνει τα 42,5 μέτρα, το πλάτος του τα 16 μέτρα και το βάρος του είναι 52 τόνοι. Οι εσωτερικοί χώροι του είναι υπερπολυτελείς και τα μπάνια του αντίστοιχα με εκείνα ενός ξενοδοχείου πέντε αστέρων. Το κεντρικό σαλόνι του προσφέρει πανοραμική θέα, ενώ στο πάνω κατάστρωμα υπάρχει και θέση πλοήγησης του σκάφους με καναπέδες σε κάθε πλευρά. Ο ιδιοκτήτης του, που είναι εφοπλιστής με έδρα το Χονγκ Κονγκ, διαθέτει επίσης δύο νησιά ανοικτά της Ινδονησία.

Πηγή: thebest.gr, corfutvnews.gr

Η θέα της κόβει την ανάσα! Επιβλητική και λαμπερή, η πολυτελής θαλαμηγός «Ocean Victory» του Ρώσου δισεκατομμυριούχου Viktor Rashnikov, η περιουσία του οποίου το 2015 ξεπερνούσε τα 2,6 δισεκατομμύρια...

κατέπλευσε στην Μύκονο. Το πλωτό «παλάτι», που μπορεί να φιλοξενήσει 26 άτομα και 50 μέλη πληρώματος, πριν αγκυροβολήσει στο νησί των Ανέμων, είχε βρεθεί στην Ρόδο και στην Πάρο. Ναυπηγήθηκε το 2014 στα ναυπηγεία Fincantieri της Ιταλίας και φιγουράρει στην λίστα με τα 10 μεγαλύτερα γιωτ του κόσμου. Το μήκος της πολυτελούς θαλαμηγού είναι 14 μέτρα και το πλάτος της 19 μέτρα, ενώ διαθέτει ό,τι πιο σύγχρονο και πρωτοποριακό υπάρχει στον τομέα της ασφάλειας και της άνεσης. Μεταξύ άλλων, διαθέτει επτά καταστρώματα, 13 καμπίνες, ελικοδρόμιο, έξι πισίνες, κινηματογράφο, γυμναστήριο, club, τζακούζι, σαλόνι ομορφιάς, ανελκυστήρα, μπάρμπεκιου, δωμάτιο παρατήρησης του βυθού, γκαράζ φύλαξης ταχύπλοου μήκους 14 μέτρων και σύστημα σταθεροποίησης πλεύσης, ώστε να εξασφαλίζει την ακόμα μεγαλύτερη άνεση των τυχερών επιβατών, ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες!

Πηγή: mykonoslive.tv