Στην παρέμβαση του στο θέμα « Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ ΩΣ ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ: ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ» ο κ. Κυρίτσης ανέδειξε την αδικία που γίνεται στα νησιά του Αιγαίου και ειδικά στα μικρά νησιά αφού με τα δεδομένα του 2008 έχουν τεθεί εκτός στόχου 1.

Ζήτησε από τους εκπροσώπους της Ε.Ε. την επανεξέταση των οικονομικών κριτηρίων του 2008 αφού είναι προφανές πως και τα νησιά του Αιγαίου έχουν πληγεί από την κρίση που μαστίζει τη χώρα.

Επίσης ο κ. Κυρίτσης έθεσε το θέμα της δυνατότητας αποπληρωμής έργων του ΕΣΠΑ που δεν ολοκληρώθηκαν, μέσω των πόρων του ΣΕΣ.
Στο θέμα της «ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ» ο Δήμαρχος ενημερώθηκε για τις δυνατότητες του προγράμματος “ERASMUS +” την ενίσχυση της νεανικής επιχειρηματικότητας και ειδικά τις start up επιχειρήσεις καθώς και τη διασυνοριακή συνεργασία δήμων.
Ως προς την κοινωνική οικονομία οι εκπρόσωποι της Ε.Ε. επιβεβαίωσαν την θέση του Δημάρχου Κω για τις ΚΟΙΝ.Σ.ΕΠ.

Οι τροχιοδεικτικές βολές της υφυπουργού οικονομικών κας Βαλαβάνη για την αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ στα κοσμοπολίτικα νησιά του Αιγαίου, έχουν πολλαπλούς στόχους.

Επιβεβαιώνουν τις προθέσεις και ενέργειες της νέας κυβέρνησης για την συνέχιση της ίδιας πολιτικής της Ε.Ε. των μνημονίων και δημοσιονομικής προσαρμογής, των εφαρμοστικών νόμων που ψήφισαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις, για εξασφάλιση της ανταγωνιστικότητας του κεφαλαίου, πολιτικής που τους λογαριασμούς πλήρωσε και θα πληρώνει ο Ελληνικός λαός.
Ανοίγουν ένα σοβαρό ζήτημα για τη νησιώτικη χώρα, βολιδοσκοπούν διαθέσεις και αντιδράσεις αλλά ταυτόχρονα επικεντρώνουν όλη την προσοχή σ΄αυτό και μόνο το καυτό ζήτημα του ΦΠΑ.

Δημιουργούν αντιπαραθέσεις με περιοχές της χώρας όπου ο ΦΠΑ είναι μεγαλύτερος.
Αφήνουν έξω από την συζήτηση το ζήτημα της κατάργησης των συντελεστών του ΦΠΑ στα είδη πλατειάς λαϊκής κατανάλωσης, ζήτημα που έθεσε το ΚΚΕ σαν ένα βασικό στοιχείο της ελάφρυνσης της λαϊκής οικογένειας από τα ασήκωτα βάρη που υφίσταται.
Αφήνουνεπίσης στο απυρόβλητο όλα τα άλλα θέματα, τα οποία προώθησε και προωθεί η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ, ΕΝΦΙΑ, φορολογικό, ασφαλιστικό, ιδιωτικοποιήσεις, εργασιακές σχέσεις κλπ.

Οι όποιες αντιδράσεις από παρατάξεις και στελέχη της Τοπικής Διοίκησης, οι οποίοι έχουν συνδράμει, υποστηρίξει και υιοθετήσει την ίδια πολιτική, περιορίζονται σε μια αμυντική στάση, για τον ΦΠΑ, αποσιωπώντας συνειδητά όλες τις άλλες πλευρές.
Η διατήρηση των μειωμένων συντελεστών του ΦΠΑ στα νησιά μας είναι επιβεβλημένη, όπως και η κατάργησή του στα είδη πλατιάς λαϊκής κατανάλωσης.

Ο αγώνας αυτός αποκτά το πραγματικό του νόημα όταν συνδυάζεται με τον αγώνα για αποδέσμευση από την Ε.Ε., για μονομερή διαγραφή του χρέους, για λαϊκή εξουσία και επιστημονικό σχεδιασμό της κοινωνικοποιημένης οικονομίας.
Για αυτό επιβάλλεται οι εργαζόμενοι να βάλουν τα δικά τους αιτήματα τους δικούς τους στόχους να αγωνιστούν σε μια τέτοια κατεύθυνση.

Ρόδος 27-3-2015

Την Τρίτη, 17-03-15, πενταμελής αντιπροσωπεία της «Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας», μετέβη στην Αθήνα για να συναντηθεί αρχικάμε τον Υπουργό Επικρατείας κ. Φλαμπουράρη, υπεύθυνο για τον συντονισμό του κυβερνητικού έργου, και κατόπινμε τον Υπουργό Οικονομικών-Υποδομών-Ναυτιλίας και Τουρισμού, κ. Σταθάκη.

Στηναντιπροσωπεία συμμετείχε το στέλεχος της πολιτικής γραμματείας της παράταξης #Δίεση, Ειρήνη Μαρία Τσουκάλη.

Στις συναντήσεις με τους Υπουργούς κατατέθηκε ψήφισμα κατά της αποκρατικοποίησης των 14ων περιφερειακών αεροδρομίων, υπογεγραμμένο από 161 φορείς και συλλογικότητες. Το ψήφισμα προωθήθηκε και στον Πρωθυπουργό, κ. Τσίπρα.

Αξίζει να τονιστεί ότι και οι δύο Υπουργοί αναγνώρισαν την ανάγκη να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας των αεροδρομίων, και ότι στο επόμενο διάστημα θα κινηθούν αναλόγως. Επιπλέον, η Κοινή Πρωτοβουλία επισήμανε το αίτημα της άμεσης αναβάθμισης των υποδομών των περιφερειακών αεροδρομίων μέσα από ένα νέο διοικητικό σχήμα, πράγμα που ο κ. Φλαμπουράρης έκρινε θετικά.

Επίσης, στο περιθώριο των επαφών με τους Υπουργούς, η εκπρόσωπος της παράταξης #Δίεση, Ειρήνη Μαρία Τσουκάλη, αφού ανέπτυξε τα προβλήματα της νησιωτικότητας, και ειδικότερα την υποβάθμιση των δομών Υγείας της Κω, απέσπασε τη δέσμευση του κου Φλαμπουράρη ότι η στήριξη των περιφερειακών δημόσιων νοσοκομείων θα αποτελέσει προτεραιότητα του κυβερνητικού έργου.

Τέλος, η παρέμβαση της Κοινής Πρωτοβουλίας ολοκληρώθηκετην ίδια μέρα, με προγραμματισμένη Συνέντευξη Τύπου στα αθηναϊκά μέσα ενημέρωσης.

# Γραφείο Τύπου

Συμπληρωματικά, ακολουθεί Δελτίο Τύπου όπως συντάχθηκε από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων εκ μέρους της Κοινής Πρωτοβουλίας.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
εκ μέρους της
“Κοινής Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων”

Δέσμευση και σχεδιασμός των Υπουργών
με στόχο την εξασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των Αεροδρομίων.

Την Τρίτη 17-03-15 εκπρόσωποι της πανελλαδικής Πρωτοβουλίας των 161 φορέων, μεταξύ των οποίων και ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων Θ. Γαλιατσάτος, συναντήθηκαν με τους Υπουργούς Οικονομικών Γ. Σταθάκη, Επικρατείας Α. Φλαμπουράρη ενώ κατέθεσαν το Ψήφισμα και στον Υπ. Οικονομίας Ι. Βαρουφάκη. Ακολούθησε Συνέντευξη Τύπου στην αίθουσα του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών. Στη Συνέντευξη μίλησαν ο Θ. Γαλιατσάτος και ο Χ. Μυλωνάκης Αντιπρόεδρος του Επιμελητηρίου Χανίων.

Από την πλευρά της Πρωτοβουλίας, διατυπώθηκαν ρητά οι πολιτικοί και κοινωνικοί άξονες που αποτελούν τη γραμμή υπεράσπισης τόσο της δημόσιας περιουσίας, της εθνικής κυριαρχίας όσο και των Αεροδρομίων της χώρας. Βασική απαίτηση, ήταν η άμεση ακύρωση της δρομολογούμενης ιδιωτικοποίησης. Κατά τη διάρκεια των συζητήσεων, εκφράστηκαν ανησυχίες αφενός για τη ενίσχυση του θεσμικού ρόλου του ΤΑΙΠΕΔ με την επικείμενη κατάθεση Τροπολογίας στη Βουλή, αφετέρου για την αναγκαιότητα χρηματοδότησης των Αεροδρομίων για την κάλυψη άμεσων λειτουργικών αναγκών. Επίσης συζητήθηκαν εκτενώς, τα συνολικά προβλήματα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, ο βαθμός εξάρτησης των τοπικών οικονομιών και του Τουρισμού από τα Αεροδρόμια ιδιαίτερα στις νησιωτικές Περιφέρειες, όπως επίσης τα ζητήματα κοινωνικής συνοχής και ασφάλειας που σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να θιχτούν από την επιζήμια και αδικαιολόγητη ιδιωτικοποίηση. Επισημάνθηκαν τέλος ζητήματα, όπως η νέα τιμολογιακή πολιτική έτσι όπως αυτή περιγράφεται στους όρους παραχώρησης και το νέο εργασιακό καθεστώς που προβλέπει περικοπή θέσεων εργασίας και ελαστικοποίηση των συνθηκών.

Από την πλευρά της Κυβέρνησης, υπήρξε απόλυτη κατανόηση του προβλήματος της ιδιωτικοποίησης των Αεροδρομίων και έγινε εκτενής αναφορά στις πολιτικές πιέσεις που δέχεται σήμερα η Ελλάδα από τους μηχανισμούς της Ε.Ε.. Τα νέα δεδομένα που εισήχθησαν στη συζήτηση ήταν η προσπάθεια που γίνεται - από πλευράς Υπουργών - για την εξασφάλιση του δημόσιου χαρακτήρα των Αεροδρομίων, γεγονός που πιθανόν να οδηγήσει σε ακύρωση της συγκεκριμένης ιδιωτικοποίησης και σε επανασχεδιασμό της δημόσιας διοίκησης - διαχείρισης των Αεροδρομίων στη βάση του μοντέλου της μικτής οικονομίας. Ο σχεδιασμός που θα επιδιωχθεί, δεν αποκλείει την περίπτωση της συμμετοχής των φορέων της Τοπικής αυτοδιοίκησης.

Η “Κοινή Πρωτοβουλία ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών Αεροδρομίων” αναγνωρίζει το θετικό πνεύμα των νέων δεσμεύσεων της σημερινής κυβέρνησης και αναμένει τους νέους της σχεδιασμούς, τόσο για την ακύρωση της συγκεκριμένης ιδιωτικοποίησης, όσο και τη συνολική αντιμετώπιση του ζητήματος της προστασίας της δημόσιας γης και περιουσίας.
Θεωρεί ότι η υπόθεση δεν έχει κλείσει και καλεί τους πολίτες, τους φορείς και τα κινήματα να εντείνουν τις προσπάθειές τους, έτσι ώστε η φωνή του λαού στο δίκαιο αίτημα της ακύρωσης των καταστροφικών για τη χώρα ιδιωτικοποιήσεων από το ΤΑΙΠΕΔ και το δημοκρατικό αίτημα της μη υποθήκευσης των αναπτυξιακών υποδομών της Ελλάδας στους επίδοξους επενδυτές, να ακουστεί ακόμα πιο δυνατά. Οι αγώνες συνεχίζονται και κλιμακώνονται.

Του Θοδωρή Σκυλακάκη

Στο αμερικανικό περιοδικό Jacobin^[1] σε συνέντευξη ποταμό^[2], ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ κ. Λαπαβίτσας και οικονομικός «εγκέφαλος» πίσω από την λογική της επιστροφής στη δραχμή, αποκάλυψε τον οικονομικό σχεδιασμό της αριστερής πτέρυγας του ΣΥΡΙΖΑ, που ανοικτά επιθυμεί αυτή την εξέλιξη. Τι θα φέρει η μετάβαση στη δραχμή κατά Λαπαβίτσα. Διαβάστε τον ίδιο:

«Η κυβέρνηση θα χρειαστεί άμεσα να εφαρμόσει ελέγχους κεφαλαίων και άμεσα έλεγχο στις τράπεζες... θα πρέπει να κάνει ό,τι έκανε η ΕΕ στην περίπτωση της Κύπρου... Θα κρατήσουν σίγουρα για σημαντικό χρονικό διάστημα. Και κάποιο είδος ελέγχων κεφαλαίου ασφαλώς θα παραμείνει... Θα υπάρξει το θέμα του επαναπροσδιορισμού των πάντων στο νέο νόμισμα... θα χρειαστεί ένας στρατός δικηγόρων... τα συμβόλαια σε ξένο νόμισμα θα είναι προβληματικά. Θα πρέπει να «παρκαριστούν» σε κάποιους ειδικούς λογαριασμούς και θα πρέπει να αντιμετωπιστούν στη διάρκεια του χρόνου... εθνικοποίηση των τραπεζών βέβαια θα είναι αναγκαία άμεσα... με λαϊκό έλεγχο και συμμετοχή των εργαζομένων... οι συνδικαλιστικές ενώσεις των τραπεζών... θα έχουν ρόλο στη διαχείριση των νέων τραπεζών... καύσιμα, τρόφιμα, φάρμακα... θα χρειαστούν ενεργή παρέμβαση... δεν θα είναι μια ευχάριστη περίοδος... μιλάμε για μια διαδικασία με δελτίο («we’re talking about a process of rationing»)».

Τον ρωτά στη συνέχεια ο «Ιακωβίνος»: «Και θα βασιστείτε στην ελληνική γραφειοκρατία να το κάνει αυτό δίκαια και αποτελεσματικά» Και απαντά ο κ. Λαπαβίτσας:

«Δυστυχώς ναι... Έχουμε τέσσερεις μήνες. Σ’ αυτούς τους τέσσερεις μήνες μπορούμε να κάνουμε κάθε είδους πράγματα για να προετοιμαστούμε... υπάρχει ήδη δελτίο (rationing) στη χώρα αλλά γίνεται με το πορτοφόλι... μεγάλα τμήματα του πληθυσμού δεν έχουν να φάνε αρκετά... Ήδη δημιουργούμε μηχανισμούς που μπορούν να αντιμετωπίσουν αυτά τα προβλήματα έλλειψης προσφοράς. Έτσι δεν θα είναι τόσο δύσκολο όσο το 2010... Στην ενέργεια έχει η χώρα μεγάλη δυναμικότητα στην παραγωγή ηλεκτρισμού, είναι κοντά στην αυτάρκεια. Οι ελλείψεις θα είναι στις μεταφορές και εκεί το δελτίο θα είναι αναγκαίο. Δελτίο ζούμε τώρα αλλά γίνεται με το πορτοφόλι. Πολλοί δεν χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους γιατί δεν τους φτάνουν τα χρήματα. Τα πράγματα δεν θα αλλάξουν για πολλούς από αυτή την άποψη».

Δελτίο λοιπόν για καύσιμα, τρόφιμα και φάρμακα θέλει να μας φέρει ο κ Λαπαβίτσας. Δεν τελειώνει βέβαια εκεί ο σχεδιασμός. Περιλαμβάνει και νέους συμμάχους. Στο ερώτημα «πόσο κρίσιμο είναι στη διαδικασία αυτή να οικοδομηθούν εναλλακτικές συμμαχίες με χώρες όπως η Ρωσία, η Βενεζουέλα, η Κίνα και το Ιράν;» «Απόλυτα κρίσιμη», απαντά ο κ. Λαπαβίτσας «Και υπάρχει λόγος να περιμένουμε καλές αντιδράσεις από τις χώρες αυτές».

Βοήθεια λοιπόν αναμένουν οι της αριστερής κυβερνητικής πτέρυγας. Μόνο που αντί για την εργαλειοθήκη του ΟΟΣΑ που ψάχνει ο κ. Τσίπρας, ο κ. Λαπαβίτσας και οι φίλοι του ψάχνουν την μεθοδολογία εφαρμογής δελτίου στα τρόφιμα, από τη Βενεζουέλα προφανώς!

Οι «Ιακωβίνοι» οικονομολόγοι, λόγω άγνοιας ή (το πιθανότερο) αδιαφορίας για την λειτουργία μιας σύγχρονης δυτικής οικονομίας, δεν έχουν υπολογίσει το πώς πρόκειται να αντιδράσει η πραγματική οικονομία σε ένα τέτοιο ακραίο σοκ. Τη δημιουργία μιας δεύτερης (μαύρης) αγοράς σε ευρώ. Την μαζική αποχώρηση επιχειρήσεων. Την καταστροφή των επιχειρήσεων που θα βρεθούν με οφειλές σε ξένο νόμισμα που δεν θα μπορούν να αποπληρώσουν. Το πάγωμα των ευρωπαϊκών κονδυλίων λόγω της χρεοκοπίας και των πάσης φύσεως παραβιάσεων των ευρωπαϊκών κανόνων που συνεπάγεται το σχέδιο αυτό. Τα αντίποινα των ανοησιών (κωδικός «τζιχαντιστές με διαβατήρια κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ στην Ευρώπη»), με την έξοδό μας από την Σέγκεν, που μπορούν να εξουθενώσουν τον ελληνικό τουρισμό κ.λπ.

Κανείς δεν έχει μελετήσει την μείωση του ΑΕΠ και την έκταση της οικονομικής και κοινωνικής καταστροφής που μπορεί να επιφέρει το σχέδιο αυτό. Μπορεί κανείς όμως με ασφάλεια να πει ότι αν υλοποιηθεί από μια κυβέρνηση «Ιακωβίνων», με την επακόλουθη διεθνή απομόνωση και εξαφάνιση κάθε είδους ξένου (και ελληνικού) κεφαλαίου και την διάλυση κάθε εμπιστοσύνης, τότε θα ισοδυναμεί με μια μείωση ανάλογη με αυτή που είχαμε από την αρχή της κρίσης μέχρι σήμερα, που θα επέλθει όμως σε μια εξουθενωμένη κοινωνία και σε πολύ συντομότερο χρονικό διάστημα. Έναν οικονομικό εφιάλτη που ο ελληνικός λαός στην μεγάλη του πλειοψηφία απεύχεται, τον οποίο όμως κάποιοι σήμερα απεργάζονται στην αριστερή πτέρυγα του ΣΥΡΙΖΑ, υπό τις άναρθρες ιαχές στήριξης και των ακροδεξιών υποστηρικτών τους.

Οι πιθανότητες να ολοκληρωθεί το σχέδιο αυτό είναι κατά τη γνώμη μου πολύ μικρές. Γιατί ακόμα κι αν βρει πολιτική στήριξη θα καταρρεύσει υπό το βάρος της κοινωνικής αντίδρασης από τις καταστροφές που θα επιφέρει όταν αρχίσει να εφαρμόζεται. Όμως ακόμα και στην περίπτωση αυτή η ζημιά θα είναι πολύ μεγάλη. Και πρέπει να αποφευχθεί. 

^[1] Οι Ιακωβίνοι με επικεφαλής τον Ροβεσπιέρο ήταν η πιο ριζοσπαστική ομάδα στη διάρκεια της γαλλικής επανάστασης, υπεύθυνοι εν πολλοίς για την περίοδο του τρόμου (της οποίας στο τέλος έπεσαν θύματα) και η λέξη έκτοτε χρησιμοποιείται στον αγγλοσαξονικό κόσμο για να χαρακτηρίσει ακραία ριζοσπαστικές αριστερές ομάδες.

^[2] https://www.jacobinmag.com/2015/03/lapavitsas-varoufakis-grexit-syriza/

* Ο κ. Θεόδωρος Σκυλακάκης είναι Πρόεδρος της Δράσης