Ειδικότερα σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύει αποκλειστικά το Enιkonomia περισσότεροι από 63 στους 100 καταναλωτές καταναλωτές επέλεξαν κάποιο πετρελαιοκίνητο μοντέλο μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου αντί για κάποιο βενζινοκίνητο ΙΧ για να μειώσουν το κόστος χρήσης.

Παράλληλα οι καταναλωτές επιδιώκουν στην συντριπτική τους πλειοψηφία να επιλέξουν κάποιο μοντέλο του οποίου οι εκπομπές CΟ2 κυμαίνονται κάτω από τα 100 γραμμάρια ώστε να μην καταβάλουν ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας, τουλάχιστον προς το παρόν...

Τα στοιχεία
Στο πρώτο 10μηνο του 2014 πουλήθηκαν 59.847 νέα ΙΧ εκ των οποίων τα 37.229 αφορούσαν σε πετρελαιοκίνητα μοντέλα  και τα υπόλοιπα 21.987 αυτοκίνητα ήταν βενζινοκίνητα.

Ωστόσο ένα από τα πιο σημαντικά ευρήματα των στοιχείων αφορά στον κυβισμό των αυτοκινήτων που επέλεγαν οι Ελληνες καταναλωτές ανεξαρτήτως καυσίμου κίνησης ο οποίος δεν ξεπερνούσε τα 1.600 κ.εκ. σε ποσοστό 94% επί του συνόλου των 59.847 ΙΧ.

Ειδικότερα 7.711 καταναλωτές επέλεξαν αυτοκίνητα με κινητήρες έως 1.000 κ.εκ. εκ των οποίων 7.748 ήταν βενζινοκίνητα, 15 diesel, 155 βενζίνη-φυσικό αέριο, 13 υβριδικά, 50 βενζίνη-υγραέριο και τα υπόλοιπα 30 ηλεκτρικά.

Στην αμέσως μεγαλύτερη κατηγορία διατέθηκαν 7.752 ΙΧ με κινητήρες από 1.001 έως 1.200 κ.εκ. εκ των οποίων 4.356 ήταν βενζινοκίνητα και 3.396 πετρελαιοκίνητα.

Η κατηγορία αυτοκινήτων με κινητήρες από 1.201 έως 1.400 κ.εκ. αποδείχθηκε η πιο δημοφιλής για τους Ελληνες καταναλωτές καθώς διατέθηκαν 21.058 οχήματα εκ των οποίων 7.108 βενζινοκίνητα, 13.887 πετρελαιοκίνητα, 33 βενζίνη-υγραέριο, 22 Υβριδικά και 8 βενζίνη-υγραέριο.

Η δεύτερη σε πωλήσεις κατηγορία αυτοκινήτων αφορά σε μοντέλα με κινητήρες από 1.401 έως 1.600 κ.εκ. καθώς διατέθηκαν με 19.665 ΙΧ εκ των οποίων 2.383 βενζινοκίνητα, 17.120 Diesel, 2 βενζίνη-φυσικό αέριο και 160 υβριδικά.

Μόλις 1.010 καταναλωτές επέλεξαν κάποιο αυτοκίνητο με κινητήρα από 1.601 έως 1.800 κ.εκ. εκ των οποίων 184 ήταν βενζινοκίνητα, 708 diesel και 118 υβριδικά.

Στα οχήματα με κινητήρες από 2.001 έως 2.500 κ.εκ. διατέθηκαν 359 αυτοκίνητα εκ των οποίων 2 βενζίνης, 333 Diesel, 10 υβριδικά, και 14 υβριδικά-πετρέλαιο.

Η κατηγορία οχημάτων με κινητήρες από 2.501 έως 3.000 κ.εκ. διέθεσε 125 αυτοκίνητα εκ των οποίων 13 βενζίνης, 110 Diesel και 2 υβριδικά.

Τέλος από τη μεγάλη κατηγορία αυτοκινήτων με κινητήρες από 3.001 κ.εκ. και άνω πουλήθηκαν 64 ΙΧ εκ των οποίων τα 45 βενζίνης, 15 Diesel και 4 υβριδικά.

Πηγή:enikonomia.gr

Τα Ιπτάμενα Αυτοκίνητα μάλλον δεν θα ανήκουν στην επιστημονική φαντασία για πολύ ακόμη.

Όπως πληροφορεί το Business Insider, οι Stefan Klein και Juraj Vaculik, συνιδρυτές στην εταιρεία AeroMobil έχουν δημιουργήσει ένα πρωτότυπο Ιπτάμενου Αυτοκινήτου, το οποίο ήδη έχει κάνει μερικές επιτυχημένες εναέριες βόλτες.

Ο Stefan Klein έχει αρχίσει τις πρώτες σχεδιάσεις του Ιπτάμενου Αυτοκινήτου περισσότερα από 20 χρόνια πριν. Τα πρώτα σχέδια, φυσικά, δεν είχαν μεγάλη σχέση με το project στη σημερινή του μορφή.

Δείτε παρακάτω το πρώτο σχέδιο του Stefan Klein, αλλά και το video με το AeroMobil σε πραγματική δράση.

pcmagazine.gr