Υποστήριξαν πως το βουλευτικό ΙΧ είναι απαραίτητο «εργαλείο δουλειάς» και πως αρκετοί δεν έχουν την οικονομική άνεση να διατηρούν ιδιωτικό - Ζήτησαν να επανλέθει και ο αστυνομικός που απομακρύνθηκε με απόφαση Πανούση

Το θέμα των βουλευτικών προνομίων απασχόλησε, μεταξύ άλλων, η ενημέρωση επί κοινοβουλευτικών ζητημάτων που παρέθεσε η Πρόεδρος της Βουλής Ζωή Κωνσταντοπούλου στα μέλη της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ, με ορισμένους βουλευτές να εκφράζουν την έντονη δυσφορία τους για την πρόθεση του πρωθυπουργού να τους τα περιορίσει.

Κάλεσαν δε την κυρία Κωνσταντοπούλου να αγνοήσει την πρόταση του κ. Αλέξη Τσίπρα για κατάργηση του βουλευτικού αυτοκινήτου αλλά και αυτή του υπουργού Δημοσίας Τάξης Γιάννη Πανούση να τους πάρει τον έναν από τους δύο αστυνομικούς που έχουν για συνοδεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες ορισμένοι βουλευτές υποστήριξαν πως το βουλευτικό αυτοκίνητο είναι απαραίτητο «εργαλείο δουλειάς» και πως ο πρωθυπουργός δεν πρέπει να τους το στερήσει. Σημείωσαν ότι αρκετοί δεν έχουν την οικονομική άνεση να έχουν ιδιωτικό ΙΧ και πως εάν τους αποστερηθεί το βουλευτικό τότε θα αναγκάζονται να μετακινούνται με μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλοι δε, πρότειναν να μην γίνει «οριζόντια» η κατάργηση των βουλευτικών ΙΧ, αλλά να μπουν οικονομικά κριτήρια.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι η Πρόεδρος τους είπε ότι οι κληρώσεις για τα αυτοκίνητα θα γίνουν κανονικά και άρα δεν θα υπάρξει κατάργηση.

Επιπροσθέτως, έντονες διαμαρτυρίες υπήρξαν και για την απόφαση του υπουργού Δημόσιας Τάξης να τους πάρει τον έναν από τους δύο αστυνομικούς καλώντας την Πρόεδρο να μεσολαβήσει προκειμένου να τους επιστραφεί.

Να σημειωθεί ότι στην ενημέρωση προσήλθε η πλειοψηφία των μελών της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ που δεν έχει υπουργοποιηθεί. Συγκεκριμένα παρέστησαν περι τους εξήντα βουλευτές και κυρίως εκείνοι που ελέγχτηκαν για πρώτη φορά και είχαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον να ενημερωθούν για τις κοινοβουλευτικές διαδικασίες.

Εκτός των άλλων, η κυρία Κωνσταντοπούλου επανέλαβε την πρόθεσή της να υπάρξει ριζική αναμόρφωση των χώρων του κεντρικού κτηρίου της Βουλής, ώστε οι βουλευτές και υπάλληλοι να μπορούν να εργάζονται σε αξιοπρεπείς συνθήκες. Σε εκείνο το σημείο επανέφερε το ζήτημα των χώρων που καταλαμβάνουν όσοι δεν έχουν σχέση με το κοινοβουλευτικό έργο όπως οι πρώην πρωθυπουργοί και πρόεδροι της Βουλής αφήνοντας να εννοηθεί ότι εξετάζει το ζήτημα της μεταφοράς τους σε άλλο κτήριο.

Αποκάλυψε δε, ότι τα γραφεία των πρώην πρωθυπουργών Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, Κώστα Σημίτη και Γιώργου Παπανδρέου, που βρίσκονται εντός του Μεγάρου της Βουλής, χωρίς οι ίδιοι να είναι βουλευτές, είναι 200 τ.μ.

protothema.gr

Δεν είναι κρυφό ότι τα πάντα στο Ντουμπάι είναι πάνω από το όριο.

Όταν πρόκειται να επιδείξεις ότι έχεις χρήματα το κάνεις παντού ακόμα και αν αυτό είναι τα περιπολικά της αστυνομίας. Έχετε ποτέ αναρωτηθεί τι είδους αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται για να περιπολούν μια από τις πλουσιότερες πόλεις στον κόσμο; Λοιπόν χάρη σε ένα νέο φανταχτερό βίντεο που δημοσιεύτηκε από το Αστυνομικό Τμήμα του Ντουμπάι τώρα ξέρουμε: με πολυτελή και ακριβά αυτοκίνητα. Το Αστυνομικό τμήμα του Ντουμπάι ξόδεψε πάνω από 6,5 εκατομμύρια ευρώ για να αγοράσει περιπολικά.

Το βίντεο μοιάζει σχεδόν σαν μια σκηνή κατευθείαν από την ταινία "Οι Μαχητές των Δρόμων».

apisteuta.com

Η Infiniti έδωσε στη δημοσιότητα μια νέα φωτογραφία του κόμπακτ crossover QX30 που θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Αν και επισήμως πρόκειται για concept, ουσιαστικά το QX30 που θα βρίσκεται στην έκθεση θα έχει ελάχιστες διαφορές από την έκδοση παραγωγής.

Η νέα φωτό της Infiniti δείχνει το μοντέλο από το πίσω μέρος και στο πλάι και αποκαλύπτει αρκετά στοιχεία που τονίζουν τον off-road χαρακτήρα του, όπως το μεταλλικό προστατευτικό στον πίσω προφυλακτήρα και οιζάντες των 21 ιντσών με τα ελαστικά υψηλού προφίλ.

Η εταιρεία επίσης ανακοίνωσε ότι το QX30 έχει εμπρός προφυλακτήρα με αλουμινένιες λεπτομέρειες και πλαϊνά προστατευτικά και μπάρες οροφής από ανθρακονήματα.

«Το QX30 έχει σχεδιαστεί ώστε να κάνει όσους βρίσκονται στην καμπίνα να νιώθουν ασφαλείς και προστατευμένοι και να δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να οδηγεί τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου χωρίς ν’ ανησυχεί διαρκώς για μικροχτυπήματα στο αμάξωμα», δήλωσε ο υπεύθυνος σχεδίασης της Infiniti, Alfonso Albaisa.

To πολυτελές μικρό crossover θα βασίζεται στο μικρομεσαίο Q30, το οποίο με τη σειρά του χρησιμοποιεί μια ανασχεδιασμένη βερσιόν της προσθιοκίνητης πλατφόρμας των Mercedes-Benz A- και B-Class.

Από τη γερμανική εταιρεία θα προέρχονται και οι τετρακύλινδροι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, ενώ προαιρετικά το QX30 θα προσφέρεται και με τετρακίνηση τύπου Haldex.

«Οι μισές πωλήσεις premium μοντέλων στις ευρωπαϊκές αγορές αντιστοιχούν στη μικρομεσαία κατηγορία», σχολίασε το αφεντικό της Infiniti Ευρώπης, Francois Goupil de Bouille, μιλώντας για το Q30. «Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε μοντέλα όπως το Audi A3 και η Σειρά 1 της BMW. Επειδή το συγκεκριμένο segment είναι ένα μάλλον ‘κλειστό’ club, θα πρέπει να προσφέρουμε κάτι διαφορετικό.»

Το ίδιο, προφανώς, ισχύει και για το QX30 το οποίο θα κονταροχτυπηθεί με ισχυρούς ανταγωνιστές, όπως το Audi Q3 και η BMW X1 όχι μόνο στην Ευρώπη, όπου θα κατασκευάζεται (όπως και το Q30) στο εργοστάσιο του Sunderland στην Αγγλία, αλλά και στις ΗΠΑ.

«Ο στόχος μας είναι να πετύχουμε 60.000 πωλήσεις το χρόνο και για τα δύο μοντέλα, τα μισά από αυτά στην Ευρώπη», είπε ο Goupil de Bouille.

 

Την ώρα που η νέα κυβέρνηση εξαγγέλλει τον περιορισμό της σπατάλης στο Δημόσιο με την πώληση του μισού στόλου των 700 κρατικών αυτοκινήτων, τα εντυπωσιακά στοιχεία που αποκαλύπτει σήμερα το «ΘΕΜΑ» δείχνουν ότι το συγκεκριμένο μέτρο, εφόσον υλοποιηθεί, κάθε άλλο παρά συμβολικό θα είναι. 

Τα ποσά που δαπανώνται για τη συντήρηση των κρατικών λιμουζινών καθ’ όλη τη διάρκεια του μνημονίου και της φτωχοποίησης του ελληνικού λαού είναι πέρα από κάθε φαντασία και λογική, καθιστώντας τις συγκεκριμένες δαπάνες, που συνεχίζονται έως και σήμερα, κυριολεκτικά εκτός τόπου και χρόνου. Σε αυτό το απολύτως οξύμωρο πλαίσιο, ένα απλό σέρβις των θωρακισμένων υπερπολυτελών BMW 760 που χρησιμοποιούσαν οι κύριοι Αντώνης Σαμαράς και Ευάγγελος Βενιζέλος στοιχίζει 25.000 ευρώ! Για καινούρια λάστιχα στη Mercedes του Προέδρου της Δημοκρατίας πληρώνουμε 12.000 ευρώ, ενώ χρεώνονται και… εργατικά στο Ελληνικό Δημόσιο για την τοποθέτησή τους (!) που φτάνουν τα 900 ευρώ! Η τοποθέτηση δύο παρμπρίζ στο αυτοκίνητο του Αρχηγού της Ελληνικής Αστυνομίας τιμολογείται 24.000 ευρώ! 



Οι κωδικοί των χρηματικών ενταλμάτων της Γενικής Διεύθυνσης Προστασίας Επισήμων της ΕΛ.ΑΣ., όπως έχουν επίσημα αναρτηθεί από το αρμόδιο υπουργείο στη «Διαύγεια», έχουν πάρει φωτιά τα τελευταία χρόνια, με τον Ελληνα φορολογούμενο να βάζει βαθιά το χέρι στην τσέπη για να κινήσει τα θηριώδη θωρακισμένα οχήματα της κυβερνητικής ελίτ αυτού του κράτους. Ναυαρχίδες του VIP στόλου είναι οι δύο BMW 760Li HS που αγοράστηκαν το 2010 επί κυβέρνησης Γιώργου Παπανδρέου για να τις χρησιμοποιούν οι εκάστοτε υπουργοί Οικονομικών και Δημόσιας Τάξης. 



Λιγότερο απ’ όσο κοστίζει μόνο το σέρβις της θωρακισμένης BMW που χρησιμοποιούσε για τις μετακινήσεις του ο τέως αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ευάγγελος Βενιζέλος κάνει το Ι.Χ. αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί τώρα ως πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ

Πρώτος «ιδιοκτήτης» του ενός εκ των δύο σούπερ αυτοκινήτων, που πληροί τα υψηλότερα επίπεδα θωράκισης παγκοσμίως κατά επιθέσεων με σφαίρες, χειροβομβίδες, ρουκέτες και βόμβες, με την τιμή αγοράς του να φτάνει τις 750.000 ευρώ, υπήρξε ο πρώην υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου και από τον Ιούνιο του 2011 μέχρι και τις εκλογές της 25ης Ιανουαρίου ο διάδοχός του και πρώην αντιπρόεδρος της κυβέρνησης. 



Η δεύτερη αλεξίσφαιρη BMW παραχωρήθηκε το 2012 από τον τότε υπουργό Δημόσιας Τάξης Νίκο Δένδια στο Μέγαρο Μαξίμου και έκτοτε χρησιμοποιούνταν για τις μετακινήσεις του κ. Σαμαρά. Το κόστος του σέρβις της πρωθυπουργικής BMW 760Li HS των 4.400 κυβικών εκατοστών είναι πραγματικά ασύλληπτο. Τον περασμένο Σεπτέμβριο αυτό ανήλθε στα 25.018,21 ευρώ(!). Ειδικότερα, 17.650,51 ευρώ κόστισε η προμήθεια των ανταλλακτικών και 7.367,70 ευρώ η αμοιβή της εργασίας του εξουσιοδοτημένου συνεργείου. Ιλιγγιώδη είναι και τα ποσά για την αντικατάσταση των αλεξίσφαιρων ελαστικών της λιμουζίνας, αφού μια τετράδα από αυτά στοίχισε στις 19 Μαρτίου 2013 το ποσό των 9.672,42 ευρώ. Η πρώτη αλλαγή των ελαστικών ειδικού τύπου έγινε τον Ιούνιο του 2011 όταν αντικαταστάθηκε ο ένας τροχός, αντί 3.354 ευρώ. Η τελευταία αλλαγή πραγματοποιήθηκε στις 14 Ιουλίου 2014 με την αντίστοιχη δαπάνη αγοράς να είναι της τάξης των 2.499,35 ευρώ, ενώ η αμοιβή εργασίας τοποθέτησης του ελαστικού «στο θωρακισμένο υπηρεσιακό όχημα μάρκας BMW που χρησιμοποιείται για τις μετακινήσεις του Προέδρου της Κυβερνήσεως» ήταν 399,75 ευρώ. Μικρότερη από τα 600 ευρώ που πληρώθηκαν για την αντικατάσταση άλλου ελαστικού τον Οκτώβριο του 2013 με τιμή αγοράς 2.372,79 ευρώ.



Μεγάλη ήταν και η δαπάνη αγοράς των ανταλλακτικών για το σέρβις της «δίδυμης» BMW του κ. Βενιζέλου, αφού στις 20 Νοεμβρίου 2014 υπογράφτηκε η σχετική σύμβαση ύψους 18.664,06 ευρώ, με το κόστος των εργατικών να ανέρχεται στα 2.000 ευρώ. Οσο για τα ελαστικά της, τρία εξ αυτών αντικαταστάθηκαν τον Μάρτιο του 2012 αντί 10.396,35 ευρώ. Η επόμενη αλλαγή έγινε τον Αύγουστο του 2013, όταν δαπανήθηκαν 6.536,64 ευρώ για την προμήθεια «δύο ελαστικών επισώτρων ειδικού τύπου στο θωρακισμένο όχημα της Υπηρεσίας μας τύπου BMW 760, το οποίο έχει διατεθεί για τις μετακινήσεις του αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργού Εξωτερικών και Προέδρου του ΠΑΣΟΚ, κ. Βενιζέλου Ευάγγελου», όπως αναφέρεται στη σχετική απόφαση ανάληψης υποχρέωσης. Τέλος, στις 6 Μαρτίου 2014 υπογράφτηκε άλλη σύμβαση αντί του ποσού των 6.433,77 ευρώ για την αλλαγή των υπόλοιπων δύο ελαστικών της θηριώδους λιμουζίνας. 



Ιδιαιτέρως κοστοβόρες ήταν και οι μετακινήσεις του κ. Παπανδρέου  κατά τη διάρκεια της πρωθυπουργίας του. Η θωρακισμένη Mercedes S500 L GUARD που χρησιμοποιούσε άλλαξε ελαστικά τον Δεκέμβριο του 2010, με τη σχετική δαπάνη να ανέρχεται στα 7.710,52 ευρώ. Τον Ιούνιο του 2011 η Υπηρεσία Ασφαλείας Προέδρου της Κυβέρνησης προχώρησε σε σέρβις του αυτοκινήτου καταβάλλοντας 3.125,28 ευρώ. Εν συνεχεία τον Νοέμβριο του 2012 η αντικατάσταση εκ νέου των ελαστικών στοίχισε 9.415,48 ευρώ. Αφού μεσολάβησαν συντηρήσεις αρκετών χιλιάδων ευρώ το συγκεκριμένο θωρακισμένο όχημα της Υπηρεσίας Προστασίας Επισήμων άλλαξε λάστιχα για τρίτη φορά τον περασμένο Ιούνιο, με το κοστολόγιο να φτάνει τα 8.932,70 ευρώ. Ακριβότερα αποδεικνύονται τα ελαστικά που φοράει η άλλη θωρακισμένη Mercedes S500 L GUARD του Προέδρου της Δημοκρατίας Κάρολου Παπούλια, αφού βάσει της σχετικής απόφασης που υπογράφτηκε στις 4 Οκτωβρίου 2014, εγκρίθηκε δαπάνη 11.860,60 ευρώ για την προμήθεια 4 ελαστικών και 945 ευρώ για την αμοιβή τοποθέτησής τους. Ελαστικά όμως άλλαξαν και στη δεύτερη θωρακισμένη Mercedes ιδίου τύπου της Προεδρίας της Δημοκρατίας με το κόστος αγοράς  να ανέρχεται στα 11.859,41 ευρώ και το κόστος τοποθέτησής τους στα 948 ευρώ. Πιο φορτωμένο είναι το βιβλίο συντήρησης μιας ακόμα θωρακισμένης Mercedes της Υπηρεσίας Προστασίας Επισήμων. Τον Αύγουστο του 2011 πληρώσαμε 7.558,24 ευρώ για ανταλλακτικά και επισκευές, 10.613,04 ευρώ για τον ίδιο λόγο τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο της ίδιας χρονιάς 9.153,01 ευρώ. Μεταξύ των επισκευών και η αλλαγή 4 αμορτισέρ που κόστισε κάτι λιγότερο από 20.000 ευρώ(!), ενώ τον Φεβρουάριο του 2012 πληρώσαμε στο συνεργείο 8.986,21 ευρώ. Ανάλογη είναι και η μηχανολογική εικόνα μιας επιπλέον θωρακισμένης Mercedes ιδίου τύπου, για την οποία δώσαμε 10.446,59 ευρώ για 2 αμορτισέρ και 11.453,48 ευρώ για 4 καινούρια ελαστικά.  

Γ. Κατρούγκαλος: «Θα προχωρήσουμε σε ένα είδος ηλεκτρονικής δημοπρασίας, αφού έχουμε μια εκτίμηση από τον ΟΔΔΥ για την αξία των αυτοκινήτων, ώστε να γίνουν γρήγορα οι σχετικές διαδικασίες»

Βεβαρημένο είναι και το ιστορικό της θωρακισμένης BMW 750 που χρησιμοποιούσε ο κ. Δένδιας ως υπουργός Δημόσιας Τάξης, όταν είχε παραχωρήσει στο Μέγαρο Μαξίμου την BMW 760Li HS. Το σέρβις του αυτοκινήτου αυτού τον Σεπτέμβριο του 2013 ήταν της τάξης των 8.000 ευρώ, ενώ επιπλέον των διαφόρων επισκευών του κατά το προηγούμενο διάστημα δαπανήθηκαν και 800 ευρώ «για την προμήθεια δερμάτινων επενδύσεων καθισμάτων και τιμονιού του θωρακισμένου υπηρεσιακού οχήματος που χρησιμοποιείται κατά τις μετακινήσεις του κυρίου Υπουργού». Παράλληλα, τις αυξημένες ανάγκες ασφαλείας του αρμόδιου υπουργού καλύπτει την περίοδο εκείνη και μία θωρακισμένη Mercedes S 600. Το σέρβις της τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς αφορά σε δαπάνη 4.788,44 ευρώ για αγορά ανταλλακτικών και 2.000 ευρώ αμοιβή εργασίας. Το αυτοκίνητο αυτό ανήκει πλέον στην Υπηρεσία Προστασίας Προέδρου της Κυβέρνησης και από τις 19 Ιανουαρίου 2015 έχει ήδη εκδοθεί διαταγή συγκρότησης επιτροπής για να επιβλέψει τις εργασίες επισκευής του, ύψους 6.600 ευρώ. Παράλληλα, στις 17 Δεκεμβρίου 2014 αντικαταστάθηκαν τα ελαστικά της Mercedes S 600 με το Ελληνικό Δημόσιο να έχει πληρώσει 9.103,04 ευρώ. 



Τα ανταλλακτικά μόνο για το σέρβις της πρωθυπουργικής BMW κόστισαν 17.650 ευρώ, όπως φαίνεται στη σύμβαση αγοράς

Μια τάξη μεγέθους του πόσο κοστίζει η συντήρηση των κρατικών οχημάτων προστασίας επίσημων προσώπων δίνει και η σύμβαση που υπογράφτηκε στις 11 Δεκεμβρίου 2014, με την οποία αντικαταστάθηκε το εμπρόσθιο και οπίσθιο παρμπρίζ του AUDI A6 που καλύπτει τις ανάγκες του Αρχηγού της ΕΛ.ΑΣ. Δημήτρη Τσακνάκη. Στις 23.936,85 ευρώ ανήλθε η αξία των δύο παρμπρίζ και στα 850 ευρώ η τοποθέτησή τους, ενώ η αλλαγή ελαστικών έφτασε στα 2.879,31 ευρώ. 

Ποιος τα αγοράζει;

Βέβαια, στην απόφαση της κυβέρνησης να πουλήσει τον μισό κρατικό στόλο αυτοκινήτων ίσως προκύψουν δυσκολίες στο να βρεθούν αγοραστές για τα θωρακισμένα υπερπολυτελή οχήματα, ιδίως τις δύο επιβλητικές BMW 760. Τη λύση θα κληθεί να δώσει ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Γιώργος Κατρούγκαλος, ο οποίος μιλώντας στο «ΘΕΜΑ» αναφέρει ότι η κυβέρνηση θα αναζητήσει υποψήφιους πελάτες στις τάξεις των ολιγαρχών. «Προφανώς και οι θωρακισμένες BMW δεν θα κρατηθούν. Είναι πρόκληση να παραμένουν τέτοια αυτοκίνητα σε μια περίοδο κρίσης της ελληνικής κοινωνίας στην κυριότητα του Δημοσίου. Βέβαια, το αυτοκίνητο του Ελβις Πρίσλεϊ όσο και να κάνει θα βρεθεί αγοραστής να το πάρει, για το αυτοκίνητο του κ. Βενιζέλου αμφιβάλλω. Θα ψάξουμε να βρούμε πάντως κάπου να τα πουλήσουμε. Ισως κάποιος από τους μεγιστάνες που αισθάνεται ότι κινδυνεύει να το έχει ανάγκη και τελικά να το αγοράσει», σημειώνει ο κ. Κατρούγκαλος.  

Σύμφωνα με τις υπάρχουσες σκέψεις, κάθε υπουργείο, ανάλογα με τις ανάγκες του, θα μεταβιβάσει, μέσω νομοθετικής ρύθμισης, την κυριότητα τού προς πώληση στόλου στο υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης. «Στη συνέχεια θα προχωρήσουμε σε ένα είδος ηλεκτρονικής δημοπρασίας, αφού έχουμε μια εκτίμηση από τον ΟΔΔΥ για την αξία των αυτοκινήτων, για να γίνουν γρήγορα οι σχετικές διαδικασίες», σημειώνει ο υπουργός, ο οποίος εκτιμά πως από την εφαρμογή της πρωθυπουργικής εξαγγελίας θα υπάρξει σημαντικό οικονομικό όφελος για το Δημόσιο, καταρχάς από τον περιορισμό του λειτουργικού κόστους συντήρησης αλλά και τη δαπάνη καυσίμων. Το όφελος από την εξοικονόμηση πόρων ίσως αποδειχτεί πολλαπλάσιο της πώλησης των αυτοκινήτων, αφού πολλά από αυτά είναι παλιάς κατασκευής και έχουν περιέλθει στα υπουργεία μέσω κατασχέσεων του ΟΔΔΥ. 

Αναφορικά με τα πολυτελή υπουργικά αυτοκίνητα, ο κ. Κατρούγκαλος, επισημαίνει: «Στο δικό μου υπουργείο έχω σκοπό να κρατήσω ένα από τα επονομαζόμενα υπουργικά αυτοκίνητα για τις υπηρεσιακές ανάγκες του υπουργείου, κυρίως για τις δημόσιες σχέσεις, όπως η μεταφορά ξένων επισήμων από το αεροδρόμιο, ενώ για τις καθημερινές ανάγκες του υπουργείου πρέπει να χρησιμοποιούνται μικρού κυβισμού αυτοκίνητα που να κρατούν χαμηλά το λειτουργικό κόστος. Μια χαρά πήγα στην Καλαμάτα στην πρώτη μου επίσημη επίσκεψη με ένα Ford Fiesta». 

protothema.gr