Σε μια κατάμεστη από ετεροδημότες αίθουσα κεντρικού ξενοδοχείου της Αθήνας ο καθηγητής και υποψήφιος βουλευτής ΠΑΣΟΚ Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός έδωσε την προεκλογική του ομιλία για τους Δωδεκανήσιους της πρωτεύουσας.

Όλοι άκουσαν με ιδιαίτερη προσοχή την περιεκτική ομιλία που κάλυψε ένα ευρύ φάσμα ζητημάτων από την γενική κατάσταση της χώρας έως τις υποδομές υγείας των Δωδεκανήσων και τις πολιτικές εξελίξεις των ημερών. Ο κ. Κρεμαστινός απεύθυνε μήνυμα ευθύνης του πολίτη μπροστά στην κάλπη της επόμενης Κυριακής τονίζοντας την κρισιμότητα της ανάδειξης μιας σοβαρής και πολιτικά συγκροτημένης δύναμης όπως το ΠΑΣΟΚ ως τρίτης δύναμης η οποία θα σταθεροποιήσει οποιαδήποτε κυβέρνηση συνεργασίας, ιδίως κομμάτων τα οποία η πόλωση οδηγεί σε προεκλογικές ακρότητες μέσα στις οποίες περιλαμβάνονται η κινδυνολογία και η … μονομερής τύπωση χρήματος στην Ελλάδα.

Όσον αφορά τα προβλήματα που αναφέρονται στον τομέα Υγείας των Δωδεκανήσων, ο καθηγητής είπε: «Είναι άλλης τάξης ζήτημα τα «σύννεφα» προβλημάτων της καθημερινότητας που εξαρτώνται από το ότι η χώρα βρίσκεται κατ’ ουσίαν σε χρεοκοπία και άλλο οι υποδομές της Υγείας που υπάρχουν στα Δωδεκάνησα τις οποίες άλλα νησιά – ακόμα  και τα πιο τουριστικά διεθνώς – θα χρειαστεί γενιές για να αποκτήσουν. Για τις υποδομές αυτές αγωνίστηκα και αγωνίζομαι από την αρχή της πολιτικής μου παρουσίας ως εξωκοινοβουλευτικός Υπουργός Υγείας έως σήμερα και τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους. Θεσμικά πρόσωπα μου είπαν πρόσφατα ότι η Σύρος σήμερα –πρωτεύουσα της Περιφέρειας – «και τι δε θα έδινε» για να έχει ένα νοσοκομείο σαν της Καλύμνου.
 
Υποδομές αυτονόητες πλέον για τους Δωδεκανήσιους, κάποιες εφάμιλλες της Αθήνας, αποτελούν όνειρο για τους κατοίκους διπλανών νομών. Θέλω να ολοκληρώσω με το Ογκολογικό – Ακτινοθεραπευτικό τμήμα του Νοσοκομείου της Ρόδου, που αυτή τη στιγμή γίνεται. Στόχος μου είναι κανένας Δωδεκανήσιος να μην έρχεται πια στην Αθήνα για θεραπεία καρκίνου, με αγωνιώδεις καθυστερήσεις σε λίστες αναμονής και τεράστια οικονομική δαπάνη που συχνά δεν μπορεί να καλύψει. Ο καρκίνος πρέπει να καταπολεμάται στο νοσοκομείο μας. Για αυτό και μόνο το λόγο σας ζητώ να στηρίξετε αυτήν την προσπάθειά μου με την ψήφο σας.»
 

Την ομιλία παρακολούθησαν επίσης προσωπικότητες του πανεπιστημιακού χώρου και της πολιτικής. Τον καθηγητή Κρεμαστινό προλόγισαν με θερμά λόγια ο κ. Ιωάννης Φραγκούλης, Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Δωδεκανησιακών Σωματείων και η Καλύμνια συνυποψήφιά του με το ψηφοδέλτιο του ΠΑΣΟΚ, κα Αικατερίνη Βουρεξάκη. Χαιρετισμό απεύθυνε επίσης το στέλεχος του ΠΑΣΟΚ και υποψήφιος βουλευτής κ. Δημήτρης Καρύδης ενώ την εκδήλωση έκλεισε με πηγαίο ενθουσιασμό το στέλεχος και υποψήφια βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κα Φώφη Γεννηματά που είπε:

 «Είμαι πραγματικά χαρούμενη που βρίσκομαι σήμερα εδώ, για τον Δημήτρη Κρεμαστινό ο οποίος είναι για όλους εμάς ένα σύμβολο. Είναι ο φίλος και ο γιατρός που έδειξε όλη του την αγάπη και την φροντίδα για τον Ανδρέα Παπανδρέου, ο Υπουργός με το σημαντικό έργο στην Υγεία και ο άνθρωπος που ξέρει καλύτερα από όλους μας την αγωνία των κατοίκων των μικρών νησιών για τους οποίους μάχεται διαρκώς.»
Οι εκλογές στη Φιλανδία θα κρίνουν πόσο θα παραταθεί ο έλεγχος – Χωρίς λεφτά από δάνεια μέχρι τον Απρίλιο

«Διακοπές»... μακράς διαρκείας φαίνεται πως  θα κάνει η Τρόικα, οι τελευταίοι ελεγκτές της οποίας έφυγαν από την Αθήνα τον Δεκέμβριο και δεν φαίνεται πως θα επιστρέψουν πριν τα μέσα Μαρτίου το νωρίτερο, εφόσον σχηματιστεί κυβέρνηση στη χώρα μας μέχρι τον Φεβρουάριο.
 
Ο υπουργός Οικονομικών Γκίκας Χαρδούβελης αποκάλυψε χθες και επισήμως ότι είναι πιθανή μία «μίνι» παράταση της τελευταίας αξιολόγησης του ελληνικού ποργράμματος, επειδή ο χρόνος που μεσολαβεί από τον σχηματισμό κυβέρνησης μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου είναι περιορισμένος. Η παράταση αυτή θα απαιτηθεί από τους ευρωπαίους δανειστές αλλά πρέπει να ολοκληρωθεί εντός ενός σύντομου («αποδεκτού» όπως ανέφερε ο κύριος Χαρδούβελης) χρόνου.
 
Τα λεγόμενά του δείχνουν ότι πρόκειται για άλλη μία «τεχνική παράταση» ολίγων εβδομάδων. Η προοπτική αυτή είχε διαφανεί ήδη και από την διατύπωση που επελέγη στην ανακοίνωση της δίμηνης παράτασης, καθώς από αυτήν προκύπτει ότι τυχόν περαιτέρω επέκτασή της δεν απαιτείται να εγκριθεί ξανά από εθνικά κοινοβούλια.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες του protothema.gr πάντως, οι δανειστές δεν πιέζονται να κλείσει άμεσα η ελληνική αξιολόγηση, δεδομένου ότι η άκρως «ευαίσθητη» στα θέματα δημοσίου χρέους Φιλανδία θα βρίσκεται σε προεκλογική περίοδο μέχρι τις 19 Απριλίου. Οι Φιλανδοί είχαν τηρήσει ίσως την πιο σκληρή στάση έναντι του πρώτου προγράμματος στήριξης ζητώντας «εγγυήσεις» (collateral) από την Ελλάδα (καθώς και οι ίδιοι είχαν στο παρελθόν είχαν αναγκαστεί σε ανάλογες απαιτήσεις) ενώ ένας «δικός» τους άνθρωπος, ο Όλι Ρεν, ήταν εκείνος που χειρίστηκε ως αρμόδιος Επίτροπος την κρίση χρέους της χώρας μας.
 
Έτσι, για να μην διαταραχθεί στην κορύφωσή της η προεκλογική περίοδος στη Φιλανδία,  οι δανειστές φαίνεται να μην θέλουν να ανοίξει «μέτωπο» της Αθήνας με την Τρόικα, ενόσω τουλάχιστον μπορεί ακόμα να ψάχνουμε για κυβέρνηση στη χώρα μας. Αλλά και αν ακόμα σχηματιστεί κυβέρνηση, δεν αποκλείεται επανάληψη του ίδιου σκηνικού όπως το 2014, που όλο το β΄εξάμηνο η Τρόικα κωλυσιεργούσε και συνεχώς ανέβαλε την άφιξή της στην Αθήνα.
 
Δεδομένη πρέπει να θεωρείται και η διαπραγματευτική θέση της Τρόικα πως, όσο η Ελλάδα ομφαλοσκοπεί με διεργασίες για σχηματισμό κυβέρνησης ή για την εκλογή νέου Προέδρου της Δημοκρατίας, ο χρόνος λειτουργεί εις βάρος της χώρας μας καθώς θα εξαντλούνται τα ταμειακά διαθέσιμα για να μπορεί να πληρώνει μισθούς και συντάξεις. Όλοι πάντως, εντός και εκτός Ελλάδος, επαγρυπνούν ήδη προς αποφυγή ενός «πιστωτικού γεγονότος», δηλαδή μη πληρωμής κάποιων εκ των δόσεων των δανείων προς το εξωτερικό. Ως προς αυτό τουλάχιστον, δεν διαφαίνεται πως θα είναι ο Μάρτιος ο πιο κρίσιμος μήνας, καθώς το ποσό για τοκοχρεωλύσια δεν ξεπερνά τα 1,8 δισ. ευρώ και, άρα, θεωρείται κατ’αρχήν διαχειρίσιμο, ακόμα και αν απαιτηθεί κάποια μικρή «αβαρία» λίγων ημερών για πληρωμές αναγκών, εκτός ή εντός Ελλάδος.
 
Το μείζον φυσικά είναι τι θα συμβεί μετά τον Μάρτιο. Για να έρθουν τα επόμενα χρήματα στη χώρα μας, θα πρέπει να κάνει την εμφάνισή της η Τρόικα έως την 25η Μαρτίου το αργότερο, για να καταγράψει την κατάσταση και να κλείσει ο φάκελος της αξιολόγησης.
 
Από τη στάση της νέας κυβέρνησης θα εξαρτηθεί πότε και πόσα θα εισπράξει τελικώς η Ελλάδα από τα 7,2 δισ. των δανείων, αν θα ανοίξει η νέα πιστωτική γραμμή ECCL και αν θα πάνε  εκεί τα περίπου 10 από τα 11,4 δισ. που έχουν περισσέψει ΤΧΣ, ή αν θα επιστραφούν όλα για να μειώσουν το δημόσιο χρέος (αφήνοντας όμως χωρίς «ασπίδα προστασίας» το ελληνικό τραπεζικό σύστημα).
Από το προηγούμενο Σάββατο, έχει φτάσει και στις ελληνικές αρχές επείγον σήμα της Europol για επτά καταζητούμενους τζιχαντιστές.
 
Δείτε το βίντεο από τον ΑΝΤ1:
Στο ...στρογγυλό 100 βρίσκεται η Αθήνα σε ένα σύνολο 660 πόλεων σε όλo τον κόσμο όσον αφορά την οικονομική της δραστηριότητα, επίδοση, σχετικά υψηλή αν ληφθεί υπόψη ότι η ελληνική πρωτεύουσα δεν αποτελεί και ούτε πρόκειται να αποτελέσει στο μέλλον επιχειρηματικό κέντρο για τους μεγάλους διεθνείς ομίλους.
 
Παγκοσμίως το top 4 των μεγαλύτερων ''οικονομιών''σε επίπεδο πόλεων απαρτίζουν το Τόκυο, η Νέα Υόρκη, το Λονδίνο και το Παρίσι με βάση την κατάταξη που κατήρτισε η διεθνής εταιρεία συμβούλων ακινήτων Jones Lang LaSalle για τις πόλεις που αποτελούν τα μεγαλύτερα επιχειρηματικά κέντρα και τις μεγαλύτερες αγορές ακινήτων. Οι τέσσερις αυτές ''σούπερ'' πόλεις, όπως χαρακτηρίζονται από τους αναλυτές της La Salle, αποτελούν προορισμό για πάνω από το 50% του συνόλου των διεθνών κεφαλαίων που επενδύονται στις 30 ισχυρότερες πόλεις σε όλο τον κόσμο.
 
Η κατάταξη της LaSalle εξετάζει το προφίλ 660 πόλεων σε όλο τον κόσμο με βάση το πόσο ελκυστικές είναι για τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις. Για την Ευρώπη, οι πιο ισχυρές πόλεις, με τις μεγαλύτερες προοπτικές τα επόμενα χρόνια είναι το Λονδίνο, το Παρίσι, η Φραγκφούρτη, η Μόσχα και η Κωνσταντινούπολη, οι οποίες περιλαμβάνονται στην 30άδα των ισχυρότερων πόλεων παγκοσμίως.
 
Οσον αφορά ειδικά την Αθήνα, η ελληνική πρωτεύουσα βρίσκεται στην 94η θέση σε ένα σύνολο 300 πόλεων, τις οποίες οι αναλυτές της Jones Lang LaSalle χαρακτηρίζουν ''ως τις πιο πυκνοκατοικημένες, παραγωγικές και εύκολα προσβάσιμες. Με 1 δισεκατομμύριο κατοίκους, οι 300 αυτές πόλεις συγκεντρώνουν το 40% της διεθνούς οικονομικής δραστηριότητας- ήτοι πάνω από τις ΗΠΑ και την Ε.Ε. Μαζί.
 
Επίσης, φιλοξενούν το 85% των κεντρικών γραφείων των 2.000 μεγαλύτερων εισηγμένων εταιρειών του κόσμου, δημιουργούν το 45% της απασχόλησης στους τομείς των επιχειρήσεων, ενώ πάνω από το 80% του συνόλου της αεροπορικής κίνησης περνά από τα αεροδρόμιά τους.
 
Οσον αφορά ειδικά την ελληνική πρωτεύουσα, εξακολουθεί κατατάσσεται ακόμη στις ''ημιδιαφανείς'' αγορές στον τομέα των ακινήτων. Επιπλέον, όσον αφορά τις επενδύσεις real estate βρίσκεται στο νούμερο 145 επί συνόλου 359 πόλεων και όσον αφορά ειδικά τις διασυνοριακές επενδύσεις και τα κεφάλαια εκτός Ευρώπης βρίσκεται ακόμη χαμηλότερα, στη θέση 177 επί συνόλου 266.
 
Η διεθνής κατάταξη
Από πλευράς οικονομικού μεγέθους, σε σύνολο 600 πόλεων, οι ισχυρότερες πόλεις είναι το Τόκυο, η Νέα Υόρκη, η Σεούλ, το Λος Αντζελές, το Λονδίνο και το Παρίσι. Τις καλύτερες αεροπορικές συνδέσεις προσφέρουν επίσης το Λονδίνο, η Νέα Υόκρη, το Τόκυο, το Παρίσι, με την προσθήκη και της Ατλάντα στη συγκεκριμένο περίπτωση.
 
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το παγκόσμιο top 5 για τις πόλεις που θεωρούνται πιο σημαντικές από τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους προκειμένου να εγκαταστήσουν τα κεντρικά τους γραφεία: Το Τόκυο βρίσκεται στην πρώτη θέση, ακολουθεί δεύτερη η Νέα Υόρκη, στην τρίτη θέση το Λονδίνο, έπεται το Παρίσι και πέμπτη ακολουθεί η Σεούλ.
newmoney.gr
Στη δημοπράτηση του σιδηροδρομικού έργου για την αναβάθμιση της γραμμής από τον Ψαθόπυργο έως την ευρύτερη περιοχή του Ρίου, συνολικού μήκους 10,5 χλμ., προχωρεί η ΕΡΓΟΣΕ.
 
Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε περίπου 174 εκατ. ευρώ και η διάρκεια κατασκευής του είναι 36 μήνες. Με την ολοκλήρωση του έργου η διαδρομή από την Αθήνα μέχρι την Πάτρα από το 2017 θα υλοποιείται με τρένο μέσα σε μία ώρα και πενήντα λεπτά.
 
Η πρόσφατη ένταξη του σιδηροδρομικού άξονα Αθήνα - Πάτρα στο Κεντρικό Ευρωπαϊκό Δίκτυο (Core Network) των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της περιόδου 2014-2020 δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την εξασφάλιση κοινοτικής χρηματοδότησης για την πλήρη ολοκλήρωση του έργου.
 
Σύμφωνα με την κοινή απόφαση υπουργών ΥΠΟΜΕΔΙ και Ανάπτυξης, η εν λόγω εργολαβία θα χρηματοδοτηθεί, μαζί με την σε πλήρη εξέλιξη εργολαβία του τμήματος Αίγιο - Ψαθόπυργος, από το νέο χρηματοδοτικό πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF) 2014-2020, στο πλαίσιο κονδυλίου ύψους 580 εκατ. ευρώ κοινοτικής συνδρομής. Πρόκειται για την κατασκευή της υποδομής της διπλής ηλεκτροκινούμενης σιδηροδρομικής γραμμής με σύγχρονο σύστημα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης χωρίς ισόπεδες διαβάσεις και αποσκοπεί στον περιορισμό των ατυχημάτων, τη βελτίωση των ελληνικών μεταφορών με σιδηρόδρομο, τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του σιδηροδρόμου ως προς τα άλλα μεταφορικά μέσα και την υποβοήθηση της οικονομικής ανάπτυξης της Πελοποννήσου αλλά και της εθνικής οικονομίας γενικότερα. Στο έργο περιλαμβάνονται και οι παρεμβάσεις για την αποκατάσταση του οδικού δικτύου και των λοιπών δικτύων, στα σημεία που θίγονται από τις κατασκευές.
Τμήμα Κιάτο - Ροδοδάφνη (Αίγιο)

Πρόκειται για το σιδηροδρομικό τμήμα που αναβαθμίζεται σε διπλή γραμμή υψηλών ταχυτήτων και έχει μήκος 71 χλμ. Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου ξεπερνά τα 600 εκατ. ευρώ. Συνολικά κατασκευάζονται σήραγγες μήκους 12 χλμ., cut & cover μήκους 3,6 χλμ., 18 σιδηροδρομικές γέφυρες, 65 άνω και κάτω διαβάσεις οδών, τέσσερις σιδηροδρομικοί σταθμοί (Ξυλόκαστρο, Ακράτα, Διακοφτό και Αίγιο) και έξι σιδηροδρομικές στάσεις (Διμηνιό, Λυκοποριά, Λυγιά (περιοχή Δερβενίου), Πλάτανος, Ελαιώνας, Ελίκη).
 
Σημαντικό είναι και το γεγονός της επαφής της νέας σιδηροδρομικής γραμμής σε αρκετά σημεία με τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού.
 
Ροδοδάφνη - Ψαθόπυργος

Το έργο αυτό, με κόστος 315 εκατ. ευρώ, έχει ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο τμήμα του. Το μήκος των έργων είναι 21,5 χλμ., ενώ συμπεριλαμβάνεται και η κατασκευή της μεγάλης σήραγγας Παναγοπούλας με μήκος 4,5 χιλιόμετρα, η διάνοιξη της οποίας ολοκληρώθηκε ήδη.
 
Οι στάσεις που θα κατασκευαστούν είναι οι: Ροδοδάφνη, Σελιανίτικα, Καμάρες, Ψαθόπυργος, Αραχωβίτικα.
Το έργο αποσκοπεί στη μείωση του χρόνου διαδρομής της γραμμής Αθήνα - Πάτρα σε λιγότερο από 2 ώρες από 3 ώρες 25', μετά και την ολοκλήρωση των έργων έως την Πάτρα. Η διαδρομή του τρένου στο τμήμα Αθήνα - Αίγιο θα πραγματοποιείται σε 1 ώρα και 35 λεπτά.
 
Οι ταχύτητες
Οι ταχύτητες μελέτης της γραμμής θα φθάνουν έως τη Λυκοποριά τα 200 χλμ./ώρα, από εκεί έως το Αίγιο τα 150 χλμ./ώρα και μετά έως την είσοδο της Πάτρας θα κυμαίνονται μεταξύ 90 - 120 χλμ./ώρα.
imerisia.gr

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot