Με αφορμή το χθεσινό περιστατικό στη θαλάσσια περιοχή των Ιμίων, όπου τουρκική ακταιωρός εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων συγκρούστηκε με δύο ελληνικά σκάφη του Λιμενικού προκειμένου να διώξει ελληνικά αλιευτικά, η Ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας και του Ε.Λ.Κ., κ. Ελίζα Βόζεμπεργκ-Βρυωνίδη, κατέθεσε κατεπείγουσα ερώτηση στον Ύπατο εκπρόσωπο εξωτερικής πολιτικής και άμυνας της ΕΕ κ. Ζοζέπ Μπορέλ και στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Η Ελληνίδα ευρωβουλευτής, λαμβανομένου υπόψη ότι τον περασμένο Δεκέμβριο η ΕΕ προειδοποίησε την Άγκυρα για επιβολή σημαντικών κυρώσεων, που θα υλοποιηθούν ενόψει της επόμενης Ευρωπαϊκής Συνόδου Κορυφής τον ερχόμενο Μάρτιο, ζητά αξιολόγηση της τουρκικής στάσης καθώς το τελευταίο διάστημα η Τουρκία αμφισβητεί με κάθε τρόπο τα ελληνικά κυριαρχικά δικαιώματα, θέτοντας σε δοκιμασία τις διεθνείς ισορροπίες αλλά και τη σταθερότητα στην περιοχή.

Η κ. Βόζεμπεργκ δεν παρέλειψε να αναφέρει ότι η παράνομη παρεμπόδιση της αλιευτικής δραστηριότητας των Ελλήνων ψαράδων κοντά στις βραχονησίδες των Ιμίων από σκάφη της τουρκικής ακτοφυλακής αποτελεί καθημερινό φαινόμενο, υπογραμμίζοντας χαρακτηριστικά ότι πολλές φορές Τούρκοι λιμενικοί έχουν απειλήσει ακόμα και με όπλα τους Έλληνες αλιείς ενώ αντίστοιχα έχουν προκαλέσει ζημιές στα δίχτυα και στον εξοπλισμό τους.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης της κ. Βόζεμπεργκ:

“Νέα τουρκική πρόκληση σημειώθηκε την Τετάρτη 6 Ιανουαρίου στη θαλάσσια περιοχή των Ιμίων, όταν τουρκική ακταιωρός εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων έκανε επικίνδυνους ελιγμούς για να διώξει ελληνικά αλιευτικά και συγκρούστηκε με δύο ελληνικά σκάφη του Λιμενικού, τα οποία υπέστησαν σημαντικές υλικές ζημιές.

Η παράνομη παρεμπόδιση από σκάφη της τουρκικής ακτοφυλακής στην άσκηση της αλιευτικής δραστηριότητας των Ελλήνων ψαράδων κοντά στις βραχονησίδες των Ιμίων -και όχι μόνο- αποτελεί καθημερινό φαινόμενο. Πολλάκις, Τούρκοι λιμενικοί έχουν απειλήσει με όπλα Έλληνες αλιείς ενώ έχουν προκαλέσει ζημιές στα δίχτυα και στον εξοπλισμό τους.

Η προκλητική στάση των Τούρκων στην περιοχή και η εν λόγω ενέργεια αποδεικνύει για ακόμη μία φορά την παραβατική συμπεριφορά της Τουρκίας, που σκόπιμα αγνοεί το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας και δυναμιτίζει το κλίμα στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, επιλέγοντας την πολιτική της έντασης κατά παράβαση των σχέσεων καλής γειτονίας.

Δεδομένου ότι η Τουρκία το τελευταίο διάστημα αμφισβητεί με κάθε τρόπο το καθεστώς του Αιγαίου, θέτοντας σε δοκιμασία τις διεθνείς ισορροπίες αλλά και τη σταθερότητα στην ευαίσθητη αυτή περιοχή, τίθεται το ακόλουθο ερώτημα:

Πως αξιολογεί την τουρκική στάση, λαμβάνοντας υπόψη ότι τον περασμένο Δεκέμβριο η ΕΕ προειδοποίησε την Άγκυρα για επιβολή σημαντικών κυρώσεων, που θα υλοποιηθούν ενόψει της επόμενης Ευρωπαϊκής Συνόδου Κορυφής τον ερχόμενο Μάρτιο;”.

 

 

Σκάφος της τουρκικής ακτοφυλακής συγκρούστηκε στην περιοχή των Ιμίων με δύο σκάφη του Λιμενικού! Η σύγκρουση έγινε όταν η τουρκική ακτοφυλακίδα επιχείρησε να απομακρύνει το σκάφος του Λιμενικού από την περιοχή. Δεύτερο σκάφος του Λιμενικού έσπευσε προς υποστήριξη αλλά το τουρκικό σκάφος όχι μόνο δεν αποχώρησε αλλά συνέχισε τους επικίνδυνους ελιγμούς, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί και με τα δύο ελληνικά σκάφη, τα οποία σύμφωνα με πληροφορίες έχουν υποστεί ζημιές.

Σύμφωνα με νεώτερες πληροφορίες

Το επεισόδιο στα Ίμια μεταξύ της τουρκικής ακτοφυλακής και του Λιμενικού Σώματος δεν ήταν μια απλή “αψιμαχία” ή ένας από τους συνηθισμένους “τσαμπουκάδες” των Τούρκων. Η τουρκική ακτοφυλακή πήγε στην περιοχή των Ιμίων για να διώξει 5 ελληνικά αλιευτικά σκάφη τα πληρώματα των οποίων έκαναν τη δουλειά τους. Τη δουλειά από την οποία ζουν και εδώ και πολύ καιρό φωνάζουν ότι κινδυνεύουν να τη χάσουν από τους Τούρκους αλιείς που ψαρεύουν όπου θέλουν! Όπως γράφουμε από τον Ιούλιο , όταν οι Τούρκοι μέσα σε λίγες ώρες έβγαλαν στο Αιγαίο δεκάδες αλιευτικά τους, συνεκμετάλλευση επιδιώκουν και στην αλιεία του Αιγαίου.

Νωρίς το πρωί οι Έλληνες ψαράδες με τα 5 σκάφη τους βρίσκονταν στην περιοχή των Ιμίων. Τρία σκάφη της τουρκικής ακτοφυλακής εμφανίστηκαν στην περιοχή και απαίτησαν από τους Έλληνες αλιείς να αποχωρήσουν. Οι ψαράδες κάλεσαν το Λιμενικό Σώμα , το οποίο έστειλε στην περιοχή δύο σκάφη.
Ελληνικά και τουρκικά σκάφη βρέθηκαν αντιμέτωπα και κατά την διάρκεια των ελιγμών έγινε η σύγκρουση. Τα σκάφη έχουν υποστεί κάποιες ζημιές.

Πηγή: militaire.gr

 

 

Του Χρήστου Μαζανίτη

Την 25η Δεκεμβρίου 1996 ξημέρωσε η μέρα που άλλαξε καθοριστικά τις σχέσεις με την Τουρκία, δημιούργησε νέα δεδομένα και πυροδότησε σειρά εξελίξεων και κυρίως αλλαγής φιλοσοφίας στην δομή των Ενόπλων Δυνάμεων.

Ήταν η ημέρα που ξεκίνησε η κρίση των Ιμίων. Αυτό που έμοιαζε μία «μικρή» στα όρια της «παιδιάστικης» αμφισβήτησης της Τουρκίας, εξελίχθηκε σε θερμό επεισόδιο, που έφθασε κυριολεκτικά μια ανάσα από την γενικευμένη σύρραξη.

Στις 25 Δεκεμβρίου 1996 το τουρκικών συμφερόντων πλοίο Φιγκέν Ακάτ (Figen Akat) προσάραξε σε αβαθή στην ανατολική νήσο Ίμια (Μικρή Ίμια).

Το λιμεναρχείο Καλύμνου κινήθηκε ταχύτατα οργανώνοντας επιχείρηση διάσωσης. Ενημέρωσε τον καπετάνιο του πλοίου ότι αποστέλλεται πλοίο ρυμουλκό για να τον «ξεκολλήσει». Ο Τούρκος καπετάνιος αρνήθηκε βοήθεια ισχυριζόμενος ότι βρίσκεται σε τουρκικά χωρικά ύδατα. Ήταν η αρχή της κρίσης.

 

Στις 26 Δεκεμβρίου, μετά από ώρες ανεπιτυχών επικοινωνιών το λιμεναρχείο Καλύμνου ενημερώνει το Αρχηγείο του Λιμενικού Σώματος κι αυτό με τη σειρά του το υπουργείο Ναυτιλίας και το υπουργείο Εξωτερικών. Ο γραμματέας της ελληνικής πρεσβείας στην Άγκυρα, Γιάννης Παπαμελετίου, επικοινώνησε με τον Τσινάρ Εγκίν, τον γραμματέα του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών, αρμόδια για θέματα Ελληνικών Υποθέσεων. Στην επικοινωνία του διεμήνυσε ότι αν δεν δεχόταν ο Τούρκος καπετάνιος βοήθεια από το ελληνικό ρυμουλκό, το τουρκικό πλοίο θα αντιμετώπιζε μεγάλο κίνδυνο. Στις 27 Δεκεμβρίου το τουρκικό υπουργείο εξωτερικών, ευελπιστώντας ότι ο Τούρκος καπετάνιος θα μπορέσει να ξεκολλήσει το πλοίο, προσπαθεί να κερδίσει χρόνο. Επισημαίνει ότι ακόμη κι αν αναλάμβανε η Ελλάδα την Επιχείρηση Διάσωσης, αυτό δεν σημαίνει ότι έχει και το δικαίωμα, εγείροντας θέμα γενικότερης δικαιοδοσίας και αμφισβήτησης επί των Ιμίων.

Ο χρόνος μετρά αντίστροφα και στις 28 Δεκεμβρίου το τουρκικό υπουργείο εξωτερικών ανάβει το «πράσινο φως» στον καπετάνιο του Φιγκέν Ακάτ να δεχθεί βοήθεια από την Ελλάδα. Στην ανατολική Ίμια σπεύδουν 2 ρυμουλκά από Κάλυμνο, τα οποία αποκόλλησαν το τουρκικό φορτηγό πλοίο και το οδήγησαν στο Κιουλούν, στα μικρασιατικά παράλια.

Στις 29 Δεκεμβρίου κι ενώ φαινόταν ότι το επεισόδιο θεωρείτο λήξαν το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών επέδωσε διακοίνωση προς την Αθήνα. Σύμφωνα με το τουρκικό έγγραφο, οι βραχονησίδες Ίμια δεν ήταν ελληνικές αλλά τουρκικές, των οποίων η ονομασία είναι Καρντάκ και είναι καταχωρημένες μάλιστα στο κτηματολόγιο της περιοχής Μουγκλά, του νομού Αλικαρνασσού. Η Τουρκία εγείρει επίσημα ζήτημα ιδιοκτησίας επί των Ιμίων και η κρίση μόλις αρχίζει.

Η πρακτική της αμφισβήτησης των Εθνικών Χωρικών Υδάτων αλλά και των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Ελλάδας στο Αιγαίο, όπως τότε στην κρίση των Ιμίων, χρησιμοποιείται και σήμερα από την Τουρκία και μάλιστα επαναλαμβανόμενα. Το «δόγμα της Γαλάζιας Πατρίδας», που επικαλούνται συχνά Τούρκοι αξιωματούχοι, προβλέπει ακριβώς αυτό. Την αρχική αμφισβήτηση των θαλάσσιων περιοχών που η Ελλάδα έχει δικαίωμα διενέργειας επιχειρήσεων «Έρευνας και Διάσωσης» κι εν συνεχεία την αμφισβήτηση της Εθνικής Κυριαρχίας.

https://www.enikos.gr/politics/756147/25-dekemvriou-1996-i-archi-tis-krisis-ton-imion-oi-92-ores-pou-al

Έγγραφη διαμαρτυρία προς την ιστοσελίδα Marine Traffic, που χρησιμοποιείται στη ναυτιλία για τον γεωγραφικό εντοπισμό των πλοίων, μέσω του συστήματος AIS, απέστειλε το Λιμενικό Σώμα. Όπως διαπιστώθηκε, το Marine Traffic χρησιμοποιεί διπλή ονομασία για τις νησίδες Ίμια, αναγράφοντας εκτός από την επίσημη – ελληνική και την τουρκική, δηλαδή Imia/Kardak. Αυτό αποτελεί μοναδικό δεδομένο, αφού είθισται στους επίσημους χάρτες να αποδίδονται οι ονομασίες όπως η εκάστοτε χώρα τις ορίζει. Είναι σαν υπάρχει δηλαδή επίσημη αποτύπωση της Κωνσταντινούπολης με την διπλή ονομασία Istanbul/Konstantinoupolis.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του enikos.gr, στις 7 Δεκεμβρίου ο Νομικός Σύμβουλος του Marine Traffic απάντησε εγγράφως προς το Λιμενικό Σώμα, αναφέροντας ότι η εφαρμογή χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς χάρτες – ιδιοκτησίας της εταιρείας Google στους οποίους οι ονομασίες για τοποθεσίες είναι προδιατυπωμένες παγκοσμίως.

Αυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι ότι ο Νομικός Σύμβουλος στην επιστολή του επικαλείται και άλλες διαδικτυακές εφαρμογές στις οποίες υφίσταται η διπλή ονομασία Imia/Kardak, επισημαίνοντας τυχόν λοιπές ενέργειες εκ μέρους των κρατικών υπηρεσιών της Ελλάδας για την διόρθωση των σφαλμάτων.

Ήδη, σύμφωνα με πληροφορίες του enikos.gr, με το θέμα έχει ασχοληθεί και το ΓΕΕΘΑ.​

Πηγή: enikos.gr

 

”Σκάφη της τουρκικής Ακτοφυλακής, μετέβησαν στα Ίμια για να “απομακρύνουν” ελληνικά αλιευτικά”, αναφέρουν τα τουρκικά ΜΜΕ.

Προφανώς οι Τούρκοι θέλουν να δημιουργήσουν κλίμα με fake news, ειδικά την στιγμή που λαμβάνει χώρα η Σύνοδος Κορυφής. Αυτή την Τουρκία υπερασπίζεται η ΕΕ!

Αναλυτικά

Οι Τούρκοι ισχυρίζονται ότι δεν επέτρεψαν σε Έλληνες ψαράδες από Λέρο και Κάλυμνο, να διέλθουν σχετικά κοντά στα Ίμια, ούτε φυσικά καν να τα πλησιάσουν.

”Το σκάφος της τουρκικής Ακτοφυλακής που απέπλευσε από τα τουρκικά παράλια πλησίασε τις βραχονησίδες Ίμια στα 10 μέτρα, και ανέμενε στην περιοχή για ώρες, μήπως ξαναεπιστρέψουν τα ελληνικά αλιευτικά.

Πρόκειται για 5 ελληνικά αλιευτικά σκάφη, τα οποία αναχώρησαν από τα νησιά Λέρος και Κάλυμνος και κινούνταν κοντά στις Βραχονησίδες Ίμια, όταν και επενέβη η τουρκική ακτοφυλακή.

Οι Τούρκοι λιμενοφύλακες εντόπισαν μάλιστα και τους 30 Έλληνες στρατιώτες στο φυλάκιο της Καλύμνου, οι οποίοι παρατηρούσαν το τουρκικό σκάφος με τα κιάλια από το παρατηρητήριο”

”Στην περιοχή αυτή οι Έλληνες ψαράδες δεν μπορούν να πλησιάσουν λιγότερο από 2 μίλια, ενώ τώρα δύο τουρκικά σκάφη της ακτοφυλακής εξακολουθούν να περιπολούν”, αναφέρει ο τουρκικός τύπος.

Μιλάμε για ένα ακόμη “κατασκευασμένο” σκηνικό στην περιοχή με πρόφαση τα Ίμια, αφού το κύριο σχέδιο της Τουρκίας είναι η επιβολή της παρουσίας της τουρκικής ακτοφυλακής στην περιοχή και ο εκφοβισμός των Ελλήνων βιοπαλαιστών ψαράδων, που εργάζονται κάτω από δύσκολες ομολογουμένως συνθήκες.

Οι Τούρκοι λιμενικοί σε αντιδιαστολή με το προαναφερθέν περιστατικό, συνοδεύουν πολλές φορές τους Τούρκους ψαράδες που αλιεύουν παράνομα εντός ελληνικών χωρικών υδάτων στην ίδια περιοχή.

Σύμφωνα και με χθεσινό άρθρο μας, όλο αυτό το σκηνικό δεν είναι καθόλου τυχαίο, αφού υπάρχει σχέδιο “γκριζοποίησης” της περιοχής πέριξ των Ιμίων, η οποία θα επεκταθεί μέχρι τα γειτονικά νησιά μας.

Χθες, κάναμε γνωστό ότι η Άγκυρα θα προβεί στην δημιουργία 5 σταθμών “ακτοφυλακής”, οι οποίοι στην ουσία αποτελούν προκεχωρημένα ναυτικά φυλάκια επανδρωμένα με ειδικό προσωπικό και συστήματα επιτήρησης.

Η Τουρκία ακολουθώντας την επεκτατική πολιτική της βήμα προς βήμα χωρίς κανένα δισταγμό στην Ανατολική Μεσόγειο θα δημιουργήσει σταθμούς ακτοφυλακής σε 5 διαφορετικές περιοχές.

Κύριος στόχος του καθεστώτος Ερντογάν είναι ο πλήρης έλεγχος συγκεκριμένης θαλάσσιας περιοχής στην Ανατολική Μεσόγειο, η καθιέρωση δικαιωμάτων, και φυσικά ο πλήρης έλεγχος όλων των πλοίων που θα διέρχονται από την περιοχή αυτή.

Κάτι αντίστοιχο θα δούμε να επιχειρούν οι Τούρκοι και στο Αιγαίο, κάνοντας “χρήση’ ( ας μας επιτραπεί η έκφραση) και των Τούρκων ψαράδων.

Για παράδειγμα τονίζεται ότι μόλις τον Σεπτέμβριο του 2020, αγανακτισμένοι αλιείς της Σάμου κατήγγειλαν ότι η προκλητικότητα των Τούρκων ψαράδων πλέον είναι πρωτοφανής.

Όπως είχαν αναφέρει, οι Τούρκοι ψαράδες από τα απέναντι παράλια φτάνουν ακόμη και στα 300 μέτρα από τις ακτές του νησιού και όχι απλώς ψαρεύουν στα ελληνικά νερά, αλλά καταστρέφουν και τα αλιευτικά εργαλεία.

Oι Τούρκοι αλιείς φτάνουν τόσο κοντά από τις ακτές του νησιού, όχι απλώς για να ψαρέψουν στα ελληνικά νερά, αλλά για να καταστρέψουν τα αλιευτικά εργαλεία τους, καθώς και να διεξάγουν και άλλες ύποπτες “επιχειρήσεις” παρακολούθησης.

Η Τουρκία υλοποιεί ήδη μπροστά στα μάτια μας μία πολιτική που αποσκοπεί στην μελλοντική διχοτόμηση του ελληνικού Αρχιπελάγους, και τώρα περνά στο επόμενο στάδιο, που αφορά την υλοποίηση μιας νέας εξωτερικής πολιτικής με την δημιουργία τετελεσμένων γεγονότων σε πραγματικό επίπεδο.

Πηγή: difernews.gr

 

 

ferriesingreece2

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot