Ποσό ύψους 35.000 ευρώ θα διαθέσει η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για τη διαφημιστική προβολή της Περιφερειακής Ενότητας Δωδεκανήσου, στα Κόκκινα Λεωφορεία που θα κυκλοφορούν στο κέντρο του Λονδίνου.
Η σχετική δαπάνη εγκρίθηκε μαζί με άλλεςμ για τον ίδιο σκοπό, από τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιώργο Χατζημάρκο.
Η σχετική Απόφαση αναφέρει τα εξής:
«Εγκρίνουμε την έκδοση αποφάσεων ανάληψης υποχρεώσεων της παρακάτω δαπάνης του Τμήματος Τουρισμού:
1. Έγκριση διάθεσης πίστωσης ποσού 35.154,00 € συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, για τη διαφημιστική προβολή της Περιφερειακής Ενότητας Δωδεκανήσου της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, στα Κόκκινα Λεωφορεία στο κέντρο του Λονδίνου.
2. Έγκριση διάθεσης πίστωσης ποσού 6.200,00 € συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, για τη διαφημιστική προβολή της Περιφερειακής Ενότητας Δωδεκανήσου της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, μέσω της εφημερίδας “ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ” στην έκδοση ειδικού περιοδικού ενθέτου για την 88η Δ.Ε.Θ. τον Σεπτέμβριο του 2024.
3. Έγκριση διάθεσης πίστωσης ποσού 6.200,00 € συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, για την προβολή της Περιφερειακής Ενότητας Δωδεκανήσου της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, μέσω του εμβληματικού “Οικονομικού Ταχυδρόμου” στην 88η Δ.Ε.Θ. τον Σεπτέμβριο του 2024.
4. Έγκριση διάθεσης πίστωσης ποσού 18.600,00 € συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, για τη συμμετοχή και προβολή της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, στην 1η Παγκόσμια Συνάντηση Συνδέσμων Τουριστικών Γραφείων μελών της WTAAA (World Travel Agents’ Associations Alliance) και της ECTAA (European Travel Agents’ and Tour Operators’ Associations), η οποία θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα από 6 έως 9 Νοεμβρίου 2024».

rodiaki.gr

Σημαντική πρωτοβουλία και προτάσεις του Μάνου Κόνσολα για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα με τον λαγοκέφαλο και άλλα τοξικά είδη στις ελληνικές θάλασσες.

Με παρέμβασή του προς το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι η κατανάλωση του λαγοκέφαλου είναι επικίνδυνη για τον άνθρωπο, ενώ μπορεί να είναι σπάνιο, αλλά δεν είναι απίθανο, να επιτεθεί στον άνθρωπο (υπάρχουν καταγεγραμμένα περιστατικά) αφού μπορεί να κινείται σε πολύ ρηχά νερά.

Ταυτόχρονα, με την είσοδο αυτών των ειδών στις ελληνικές θάλασσες διαταράσσεται η βιοποικιλότητα του θαλάσσιου περιβάλλοντος με αρνητικές συνέπειες.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου τονίζει ότι καταγράφεται η ανεξέλεγκτη αναπαραγωγή και πολλαπλασιασμός του πληθυσμού των τοξικών αυτών ψαριών , ιδιαίτερα στα Δωδεκάνησα και στην Κρήτη.

Καταθέτει τρεις προτάσεις για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του φαινομένου:

1^ον: Χρηματοδότηση, μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, ενός προγράμματος επιστημονικής παρακολούθησης του φαινομένου μέσω του ΕΛΚΕΘΕ

2^ον: Επιδότηση για την αλιεία του λαγοκέφαλου σε συνδυασμό με την αξιοποίηση των αλιευμάτων για φαρμακευτικούς σκοπούς.

3^ον: Ανάληψη διακρατικής πρωτοβουλίας συνεργασίας με την Αίγυπτο για τον περιορισμό και την ορθολογική διαχείριση του προβλήματος, αφού όπως έχει επισημανθεί τα τοξικά αυτά είδη εισέρχονται στη Μεσόγειο και στις ελληνικές θάλασσες μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς Κύριο

Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

ΘΕΜΑ: «Αποτελεσματική διαχείριση του προβλήματος εισόδου τοξικών ψαριών, όπως οι λαγοκέφαλοι, στις ελληνικές θάλασσες»

Κύριε Υπουργέ,

Όπως είναι γνωστό, διάφορα είδη τοξικών ψαριών, όπως είναι  ο λαγοκέφαλος και το λεοντόψαρο, πέρασαν από τη Διώρυγα του Σουέζ στη Μεσόγειο και στις ελληνικές θάλασσες την τελευταία πενταετία.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ανεξέλεγκτη αναπαραγωγή και τον πολλαπλασιασμό του πληθυσμού τους, ιδιαίτερα στα Δωδεκάνησα και στην Κρήτη.

Το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σοβαρό αφού η κατανάλωση του λαγοκέφαλου είναι επικίνδυνη για τον άνθρωπο, ενώ μπορεί να είναι σπάνιο, αλλά δεν είναι απίθανο να επιτεθεί στον άνθρωπο (υπάρχουν καταγεγραμμένα περιστατικά), αφού μπορεί να κινείται σε πολύ ρηχά νερά.

Ένα, επίσης, σοβαρό ζήτημα είναι ότι με την είσοδο αυτών των ειδών στις ελληνικές θάλασσες διαταράσσεται η βιοποικιλότητα του θαλάσσιου περιβάλλοντος με αρνητικές συνέπειες.

Η χώρα μας οφείλει να αντιμετωπίσει άμεσα και αποτελεσματικά το σοβαρό αυτό πρόβλημα, θέτοντας την αντιμετώπισή του και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Τρόποι αντιμετώπισης που θα μπορούσαν να εξεταστούν είναι:

1^ον: Χρηματοδότηση, μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, ενός  προγράμματος επιστημονικής παρακολούθησης του φαινομένου μέσω του ΕΛΚΕΘΕ

2^ον: Επιδότηση για την αλιεία του λαγοκέφαλου σε συνδυασμό με την αξιοποίηση των αλιευμάτων για φαρμακευτικούς σκοπούς.

3^ον: Ανάληψη διακρατικής πρωτοβουλίας συνεργασίας με την Αίγυπτο για τον περιορισμό και την ορθολογική διαχείριση του προβλήματος, αφού όπως έχει επισημανθεί τα τοξικά αυτά είδη εισέρχονται στη Μεσόγειο και στις ελληνικές θάλασσες μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί για την αποτελεσματική αντιμετώπιση του προβλήματος. Ποιες είναι οι προθέσεις και οι σχεδιασμοί του Υπουργείου σε ό, τι αφορά στις τρεις ανωτέρω προτάσεις που περιλαμβάνονται στο κείμενο της ερώτησης;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Συναγερμό έχει σημάνει η σεισμική δόνηση στα παράλια της Τουρκίας

Ο Ολλανδός ερευνητής που είχε προβλέψει τα 7,8 Ρίχτερ στην Τουρκία πέρσι προειδοποιεί την Ελλάδα για μεγάλο σεισμό, μετά τα 4,7 Ρίχτερ στο Τσανακάλε.

Ο Ολλανδός ερευνητής, Φρανκ Χούγκερμπετς με ανάρτησή του στο Facebook έκανε λόγο για επερχόμενο σεισμό στην περιοχή των Δωδεκανήσων και γενικότερα στον ελλαδικό χώρο. 

«Η Ελλάδα και τα Δωδεκάνησα βρίσκονται σε υψηλό κίνδυνο. Ενώ στην Ελλάδα γίνονται σεισμοί άνω των 6 Ρίχτερ ανά 2 χρόνια, δεν έχει σημειωθεί τέτοια δόνηση από το 2021. Τελευταία φορά που τα Δωδεκάνησα είχαν μεγάλο σεισμό ήταν πριν από τέσσερα χρόνια», ανέφερε ο Χούγκερμπερτς.

 

Μάλιστα, λίγο αργότερα έκανε και μια δεύτερη ανάρτηση στην οποία αναφέρει λιτά «Να είσαι προσεκτικοί. Ένας ισχυρότερος σεισμός στην περιοχή είναι πιθανός»!

Ο Χούγκερμπετς προβλέπει, όπως αναφέρει ο ίδιος, τους σεισμούς με βάση τις κινήσεις των πλανητών, με τις μεθόδους του να είναι αμφιλεγόμενες.../Newsbomb.gr

Σχεδόν 14.000 πολίτες έχουν κατεβάσει την ψηφιακή πλατφόρμα για τις παραλίες «MyCoast», που διατίθεται δωρεάν, προκειμένου να υποβάλλονται καταγγελίες για αυθαίρετη κατάληψη αιγιαλού ή για υπέρβαση της παραχώρησης. Την ίδια στιγμή, έχουν υποβληθεί περίπου 500 καταγγελίες.

Οι «πρωταθλήτριες» περιοχές στις καταγγελίες είναι η Ανατολική Αττική, οι Κυκλάδες,η Κέρκυρα, τα Δωδεκάνησα και η Χαλκιδική.

Πώς λειτουργεί η πλατφόρμα
Ανοίγοντας την εφαρμογή, ο πολίτης θα πρέπει να εντοπίσει την περιοχή ενδιαφέροντος είτε με αναζήτηση στο χάρτη της εφαρμογής είτε «σκανάροντας» το QR code της παραχώρησης, που θα είναι αναρτημένος υποχρεωτικά σε πινακίδα στην παραλία.

Μόλις γίνει ο εντοπισμός της περιοχής, εμφανίζεται στην οθόνη του κινητού το πολύγωνο της παραχώρησης και τα στοιχεία της (τοποθεσία, έναρξη – λήξη, χρήση, εμβαδόν).

Αν ο πολίτης διαπιστώσει αυθαίρετη κατάληψη έκτασης ή και παρακώλυση ελεύθερης πρόσβασης, μπορεί να υποβάλει τις προαναφερόμενες καταγγελίες μέσω της εφαρμογής, επιλέγοντας τη συγκεκριμένη παραχώρηση ή το συγκεκριμένο σημείο στο χάρτη, εάν δεν υπάρχει ενεργή παραχώρηση.

Ο χρήστης προσδιορίζει τον λόγο της καταγγελίας, εισάγει μια συνοπτική περιγραφή του προβλήματος και επιλέγει εάν η καταγγελία θα υποβληθεί ανώνυμα ή επώνυμα.

Στην τελευταία περίπτωση, απαιτείται η σύνδεσή του με προσωπικούς κωδικούς taxisnet για να ολοκληρωθεί η διαδικασία.

Σημειώνεται ότι μία μόνο καταγγελία, ανά τύπο καταγγελίας, μπορεί να υποβληθεί την ίδια ημέρα από την ίδια συσκευή και για την ίδια παραχώρηση, καθώς και ότι η καταγγελία μπορεί να υποβληθεί από κινητή συσκευή που βρίσκεται κοντά στο σημείο της εν λόγω παραχώρησης.

Αν δεν είναι δυνατή η υποβολή καταγγελίας μέσω της εφαρμογής, οι καταγγελίες γίνονται με οποιοδήποτε άλλο πρόσφορο μέσο ενώπιον οποιασδήποτε δημόσιας αρχής, η οποία υποχρεούται να την διαβιβάσει αυθημερόν στην αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία.

Οι Κτηματικές Υπηρεσίες μπορούν να εξετάζουν τις καταγγελίες αφού τις κατηγοριοποιήσουν αναλόγως του πλήθους τους ανά θέση, της βαρύτητας της φερόμενης παραβίασης των όρων της παραχώρησης, του ορισμένου ή αόριστου περιεχομένου τους ή του επώνυμου ή ανώνυμου χαρακτήρα τους.

Όσον αφορά στους ελέγχους και τις καταγγελίες, αρμοδιότητα έχουν και οι δήμοι και η Αστυνομία και οι κτηματικές. «Κατ’ αρχήν τα πρόστιμα επιβάλλονται από τις κτηματικές, είναι αρμόδιες για την προστασία της δημόσιας περιουσίας.

Οπότε οι καταγγελίες θα πηγαίνουν στις κτηματικές και από εκεί θα διοχετεύονται και στις υπόλοιπες Ελεγκτικές Αρχές.

Και μικτά κλιμάκια θα υπάρχουν, αλλά μέσω των κτηματικών θα γίνεται η διοχέτευση», τόνισε η γενική γραμματέας Δημόσιας Περιουσίας, Νάγια Κόλλια.

Πηγή: «Πρώτο Θέμα»

Το Δ' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας έκανε δεκτή την αίτηση επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο χώρο της εκμίσθωσης mini bus και χρησιμοποιούν τεχνολογία uber bv, και ακύρωσε την υπ' αριθμ. 154785/2023 απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών με την οποία καθορίζονται οι κανόνες της ολικής εκμίσθωσης αυτοκινήτων Ε.Ι.Χ. με οδηγό, μέσω προκρατήσεως, και προέβλεπε την υποχρέωση όσων συνάπτουν συμβάσεις uber bv να αναρτούν στο ψηφιακό μητρώο, τουλάχιστον 2 ώρες πριν την έναρξή της, το κάθε δρομολόγιο.
Ειδικότερα, η προσβαλλόμενη απόφαση εκδόθηκε κατ' επιταγή του νόμου 4093/2012, ο οποίος επιτρέπει στα τουριστικά γραφεία και στα γραφεία ενοικιάσεως αυτοκινήτων την ολική εκμίσθωση με οδηγό μέσω προκρατήσεως αυτοκινήτων mini bus μέχρι 9 θέσεων (συμπεριλαμβανομένου και του οδηγού) αντί κομίστρου.
Στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων αυτών απαγορεύεται η αναζήτηση πελατών όταν βρίσκονται σε κίνηση ή σε χώρους στάσης ή στάθμευσης. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα εξυπηρετούν τις μεταφορικές ανάγκες στα νησιά κατά τη θερινή περίοδο, εκτός της Κρήτης και της Εύβοιας.
Αναλυτικότερα, το Δ΄ Τμήμα του ΣτΕ με πρόεδρο τη Σπυριδούλα Χρυσικοπούλου και εισηγήτρια τη σύμβουλο Επικρατείας Ουρανία Νικολαράκου, με την υπ' αριθμ. 656/2024 απόφασή του, έκανε δεκτή την αίτηση ακύρωσης εκ μέρους των εν λόγω επιχειρήσεων και ακύρωσε την προσβαλλόμενη απόφαση.
Το ΣτΕ έκρινε ότι η ρύθμιση του άρθρου 2, παράγραφος 2, της προσβαλλόμενης υπουργικής απόφασης «έχει τεθεί κατά παράβαση των όρων της εξουσιοδότησης του νόμου 4093/2012». Ακόμη, το ΣτΕ απέρριψε την παρέμβαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Ταξί και Αγοραίων υπέρ του κύρους της προσβαλλόμενης απόφασης του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών.

Πηγή: Reporter.gr