Τα νησιά μας, όλα τα τελευταία χρόνια, μπροστά στο προσφυγικό ζήτημα έχουν επιδείξει αμέριστο ήθος και ανθρωπιά, δίνοντας μαθήματα αλληλεγγύης, όχι μόνο στην υπόλοιπη Ελλάδα αλλά και σε όλη την Ευρώπη.

Όταν το 2015 πρόσφυγες και μετανάστες έφταναν στις ακτές των νησιών του Αιγαίου, πρώτοι οι κάτοικοί τους ήταν αυτοί που συνέδραμαν στην προστασία και στη φροντίδα των ανθρώπων εκείνων που μέσα από τις επικίνδυνες θάλασσες, αναζήτησαν έναν ασφαλή τόπο για να ζήσουν. Η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, σε κάθε βήμα της κορύφωσης της κρίσης του προσφυγικού αναγνώρισε και αναγνωρίζει την συμβολή των νησιωτών στην αντιμετώπισή του.

Δυστυχώς η ΝΔ, αυτή που προεκλογικά είχε χρησιμοποιήσει το μεγάλο και πολυεπίπεδο ζήτημα του προσφυγικού για να κάνει φτηνή αντιπολίτευση, με λαϊκιστική, ξενοφοβική και ρατσιστική ρητορική, σήμερα, από θέση ευθύνης πια, αδυνατεί όχι μόνο να διαχειριστεί το θέμα, αλλά και να δείξει τον απαιτούμενο σεβασμό προς τα νησιά και τους νησιώτες. Ενώ μέχρι φέτος τον Ιούλιο, σε Κω και Λέρο, βρίσκονταν περίπου 2.500 άτομα, αυτή τη στιγμή, στα δυο νησιά καταγράφονται πάνω από 7.500, αριθμός που ξεπερνά τις δυνατότητες των δομών, και η απουσία κυβερνητικών πολιτικών για την αποσυμφόρηση στην ενδοχώρα, κάνει την κατάσταση ακόμη πιο έκρυθμη.

Είναι καιρός η ΝΔ να ανέλθει στις απαιτήσεις των συνθηκών και να λάβει πρωτοβουλίες για την εκτόνωση της υπερσυγκέντρωσης πληθυσμού προσφύγων και μεταναστών στα νησιά. Είναι όμως επίσης καιρός, ο κ. Μητσοτάκης να μαζέψει τις φωνές αλά Όρμπαν μέσα στην παράταξή του και στο Υπουργικό του Συμβούλιο, που ζητάνε κλειστού τύπου κέντρα στα νησιά, και να αποδείξει ότι πράγματι σέβεται τους διεθνείς κανόνες και τα ανθρώπινα δικαιώματα, αν θέλει να λέγεται άνθρωπος και αν θέλει να είναι πραγματικός Ευρωπαίος, έτσι όπως τουλάχιστον ευαγγελίζεται.

Δήλωση Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με τις σχολές ΑΕΝ

«Είναι πραγματικά να απορεί κανείς με την προχειρότητα που αντιμετωπίζει η Κυβέρνηση συνολικά, εξαιρετικά κρίσιμα ζητήματα που αφορούν στην ναυτιλία και συγκεκριμένα στη ναυτική εκπαίδευση.

Γιατί πραγματικά δεν μπορεί κανείς να εξηγήσει με άλλο τρόπο, το υπ΄αριθμ. Φ.80000/41811/1472/07-10-2019 έγγραφο του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, με το οποίο ακυρώνεται ως μη εκδοθέν, προηγούμενο έγγραφο του ίδιου Υπουργείου, με το οποίο από το 2016 είχε δοθεί η δυνατότητα να διδάσκουν στις ναυτικές σχολές συνταξιούχοι ναυτικοί, δίχως να επέρχεται περικοπή στη σύνταξη τους, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.4387/2016.

Το σχετικό έγγραφο αναμένεται να οδηγήσει στην παραίτηση δεκάδες καθηγητές – ναυτοδασκάλους με αποτέλεσμα σχολές όπως οι Οινούσες, η Ύδρα, η Κεφαλλoνιά, η Κύμη κλπ να είναι αδύνατο να λειτουργήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα. Ενώ άλλες όπως ο Ασπρόπυργος ή η Μηχανιώνα να λειτουργήσουν αλλά με πολύ σοβαρές περικοπές στο εκπαιδευτικό τους έργο.

Η ασυνεννοησία και η προχειρότητα που διακρίνει αυτήν την Κυβέρνηση είναι το καλό σενάριο. Με βάση όμως τις προεκλογικές δηλώσεις της ΝΔ, όταν δεσμεύτηκε να αποτελέσει τον αρωγό στην ανάπτυξη της ιδιωτικής εκπαίδευσης, η πραγματικότητα αποδεικνύει ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και η Κυβέρνηση στοχεύουν στην απαξίωση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης προκειμένου να προωθήσει τις ιδιωτικές σχολές εις βάρος των χιλιάδων σπουδαστών».

 

 

ια λογοκρισία στην αφίσα της 31ης Συνάντησης Ερασιτεχνικών Θιάσων Αιγαίου κάνουν λόγο βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, μεταξύ των οποίων και ο βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Νεκτάριος Σαντορινιός.

Στην αφίσα, εμφανίζεται μια ανθρώπινη μορφή που φοράει μάσκα ελαφιού, το οποίο ελάφι, είναι και το σύμβολο της Ρόδου, όπου φιλοξενείται φέτος η Συνάντηση Ερασιτεχνικών Θιάσων Αιγαίου.

Οι πέντε βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, Σαντορινιός Νεκτάριος, Μιχαηλίδης Ανδρέας, Μπουρνούς Ιωάννης, Σκουρολιάκος Παναγιώτης, Συρμαλένιος Νικόλαος μεταξύ των οποίων και ο βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, κατέθεσαν ερώτηση προς τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Γιάννη Πλακιωτάκη για την λογακρισία στην αφίσα της 31ης Συνάντησης Ερασιτεχνικών Θιάσων Αιγαίου.

Δείτε την επίμαχη αφίσα: 

Η εικόνα ίσως περιέχει: κείμενο

Ολόκληρη η ερώτηση των Βουλευτών:

Ερώτηση

Προς τον κ. Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Άνωθεν» Λογοκρισία στην αφίσα της 31η Συνάντησης Ερασιτεχνικών Θιάσων Αιγαίου»

Οι Συναντήσεις Ερασιτεχνικών Θιάσων Αιγαίου αποτελούν έναν παγιωμένο πολιτιστικό θεσμό τον οποίο η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής διοργανώνει και στηρίζει για πάνω από 30 περίπου χρόνια, σε συνεργασία με την Ομοσπονδία Ερασιτεχνικού Θεάτρου Αιγαίου.

Κάθε χρόνο, σε ένα νησί του Αιγαίου, ερασιτεχνικά σχήματα από όλο το Αιγαίο, που αγαπούν το θέατρο, συγκεντρώνονται και ανταλλάσουν εμπειρίες, μοιράζονται το πάθος τους για την Τέχνη αλλά και παρουσιάζουν παραστάσεις υψηλού επιπέδου στους νησιώτες μας.

Ο θεσμός αυτός, που έχει τύχει μεγάλης αποδοχής από τον κόσμο των νησιών, εκτός του ότι δίνει βήμα και ενισχύει την αγνή αγάπη του ερασιτέχνη για το Θέατρο και φέρνει σε επαφή τους κατοίκους των απομακρυσμένων νησιών με τον θεατρικό λόγο, παράλληλα επιδεικνύει μια ιδιαίτερη καλαισθησία και μια επαγγελματική διοργάνωση η οποία, κατά κύριο λόγο, βασίζεται στις προσπάθειες των μελών της Ομοσπονδίας Ερασιτεχνικού Θεάτρου Αιγαίου και των στελεχών της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου.

Προς έκπληξη, όμως, πολλών, παρά τα τριάντα συναπτά και ομαλά έτη που οι Συναντήσεις διενεργούνται, φέτος, για πρώτη φορά, δημοσιοποιήθηκαν διαμαρτυρίες και σειρά επιστολών από μεμονωμένα άτομα αλλά και φορείς, οι οποίοι εμπλέκονται στην διοργάνωση του θεσμού, και οι οποίοι καταγγέλλουν προσπάθειες φίμωσης της καλλιτεχνικής δημιουργίας και παρεμβάσεις, που στόχο είχαν να λογοκρίνουν την παρουσίαση του θεσμού.

Αναλυτικότερα, έντονος λόγος γίνεται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στον Τύπο περί «άνωθεν» απαίτησης να αλλάξει η αφίσα της 31ης Συνάντησης και του αναμνηστικού που θα δινόταν στους συμμετέχοντες, επειδή απεικόνιζε, όπως υπογραμμίζουν, μια ανθρωπόμορφη κερασφόρα φιγούρα- προφανώς εμπνευσμένη από το ελάφι, χαρακτηριστικό σύμβολο του νησιού της Ρόδου (γνωστή και ως Ελαφούσα)- η οποία φορά στο πρόσωπο μια θεατρική μάσκα.

Οι καταγγελίες υπονοούν ανοιχτά ότι η συγκεκριμένη αφίσα κρίθηκε ως άκομψη και προκλητική και ζητήθηκε από τους διοργανωτές να την τροποποιήσουν, προφανώς σε κάποια πιο «ηθική» μορφή.

Ιδιαίτερης σημασίας, όμως, είναι η επιστολή του Δ.Σ. της ΟΕΘΑ, προς τα μέλη της, όπου ούτε λίγο, ούτε πολύ, παραδέχεται ανοιχτά ότι δέχθηκαν πιέσεις για την αφίσα σε σύσκεψη που έγινε στο γραφείο της νυν Γενικής Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στην Αθήνα και ότι παρά τις αντιδράσεις τους και την προσβολή που αισθάνθηκαν, δέχθηκαν ό,τι τους επεβλήθη, από φόβο μήπως χάσουν τον κύριο χρηματοδότη τους ή αποφασίσει η ηγεσία του Υπουργείου να διακόψει εντελώς το θεσμό. Ενημερωτικά, αυτή τη στιγμή η αφίσα της 31ης Συνάντησης κυκλοφορεί και διαφημίζει το θεσμό χωρίς την εν λόγω φιγούρα.

Επειδή, οι συζητήσεις και οι υπόνοιες για μια ωμή προσπάθεια φίμωσης της καλλιτεχνικής δημιουργίας και λογοκρισίας, από πλευράς του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, είναι έντονες,

Επειδή πληθαίνουν όλο και περισσότερο οι επώνυμες καταγγελίες για παρεμβάσεις και μορφές εκβιασμού που θέλουν να επιφέρουν «χρηστά ήθη» στο θέατρο, θυμίζοντας άλλες σκοτεινές εποχές, τις οποίες η χώρα μας νόμιζε ότι είχε αφήσει πίσω της ανεπιστρεπτί,

Επειδή η συνοχή και η επιτυχία της 31ης Συνάντησης τίθεται εν αμφιβόλω, για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού,

Επειδή οι πολιτιστικοί φορείς και οι άνθρωποι του πνεύματος θα πρέπει να νιώθουν την Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής αρωγό στις προσπάθειές τους και όχι ελεγκτή ηθών,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός,
1. Αληθεύει ότι τελικώς άλλαξε η αφίσα της 31ης Συνάντησης;

2. Αληθεύουν οι καταγγελίες περί πιεστικών συζητήσεων σε κλίμα λογοκρισίας που έγιναν στο γραφείο της Γενικής Γραμματέα Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου σας;

3. Ήταν αυτές οι παρεμβάσεις εις γνώση της Οργανωτικής Επιτροπής της Συνάντησης, η οποία και συστάθηκε με δική σας απόφαση (Αρ.πρωτ. 4.114_08/3510- 14 -10-2019); Υπήρξε κάποια ψηφοφορία μεταξύ των μελών της Επιτροπής για το θέμα της αφίσας;

4. Είναι μέρος της πολιτικής σας η άποψη ότι η καλλιτεχνική έκφραση, στο πλαίσιο του θεσμού των Συναντήσεων Ερασιτεχνικών Θιάσων Αιγαίου, πρέπει να υπόκειται σε έλεγχο ύφους και ήθους από τους πολιτικούς προϊσταμένους του Υπουργείου που χρηματοδοτεί τις εκδηλώσεις;

5. Πως προτίθεται να κατευνάσει τα πνεύματα, να επαναφέρει τις αρχικές επιλογές των διοργανωτών και να εγγυηθεί ότι φόβοι για «εκδικητικές» περικοπές της χρηματοδότησης και απένταξης του θεσμού των Συναντήσεων, από τον ετήσιο προγραμματισμό της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, επειδή αντέδρασαν μέλη Θιάσων στις προσπάθειες παρέμβασης, δεν ευσταθούν;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Σαντορινιός Νεκτάριος

Μιχαηλίδης Ανδρέας

Μπουρνούς Ιωάννης

Σκουρολιάκος Παναγιώτης

Συρμαλένιος Νικόλαος




Εντυπωσιακή είναι η έλλειψη κατανόησης και γνώσης του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου την οποία επέδειξε χθες, από το βήμα της Βουλής, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Ο κ. Πλακιωτάκης, είτε δεν είχε επαρκή στοιχεία, είτε είναι τόσο αποφασισμένος να κόψει το Μεταφορικό Ισοδύναμο, που δεν διστάζει να χρησιμοποιήσει κατά το δοκούν στοιχεία της πλατφόρμας του μέτρου.

Αλήθειες και Ψέματα για το ΜΙ

Μέχρι σήμερα υπολογίζεται ότι έχουν εκδοθεί περίπου 1εκ αεροπορικά και ακτοπλοϊκά εισιτήρια, τα οποία έχουν επιδοτηθεί συνολικά με περίπου 17 εκ ευρώ. Είναι εντυπωσιακό ότι μετά από 100 μέρες στην ηγεσία του Υπουργείου, η νέα ηγεσία δεν έχει καταλάβει ότι από τη χρήση του μέτρου έχουν ωφεληθεί, για τα κάθε είδους ταξίδια τους, πάνω από 136.000 νοικοκυριά, γιατί αυτό σημαίνει ο όρος ωφελούμενη μονάδα και όχι το μεμονωμένο άτομο, όπως λανθασμένα αφέθηκε να νοηθεί από το Βήμα της Βουλής. Τα παραπάνω στοιχεία αναφέρονται στον πρώτο κιόλας χρόνο λειτουργίας του μέτρου, ενώ η τάση δείχνει την όλο και μεγαλύτερη αποδοχή του μέτρου από τον κόσμο, αφού κατά την πιλοτική εφαρμογή του εκδόθηκαν 65.000 ΜΑΝ και κατά τον πρώτο χρόνο καθολικής εφαρμογής 265.000, αύξηση που φτάνει το 400%.

Στο δε πεδίο της επιδότησης των επιχειρήσεων, είναι προφανής η προσπάθεια απόκρυψης της πραγματικότητας. Πως αλλιώς να εξηγήσει κανείς ότι δεν αναφέρθηκε πως μέχρι στιγμής έχουν εγγραφεί -χωρίς τη Κρήτη- 14.000 επιχειρήσεις και λαμβάνουν κατά μέσο όρο 44% του κόστους μεταφοράς των εμπορευμάτων τους, ως επιστροφή, κάτι που αποτελεί και το βασικό κίνητρο για την επιβίωση τους. Αν το μέτρο δεν είχε επιτυχία δεν θα είχαμε, άλλωστε σήμερα τα Επιμελητήρια της Κρήτης να ζητούν μετ’ επιτάσεως την ένταξή τους.

Σε ότι αφορά την απορροφητικότητα, τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, δεν λαμβάνουν υπόψη την τρέχουσα (4η) Φάση Υποβολής αιτήσεων Χρηματοδότησης, κατά την οποία μέχρι να αποχωρήσει η προηγούμενη Κυβέρνηση, οι επιχειρήσεις που είχαν εγγραφεί ήταν σχεδόν διπλάσιες (από 3.900 σε

6.500), όπως διπλάσιο αναμένεται να είναι και το ποσό επιδότησης, ξεπερνώντας κατά πολύ τα 4,9 εκ. που αναφέρθηκαν ως καταβληθέν ΑΝΗΚΟ μέχρι τη 1η φάση του 2019.

Είναι προφανές ότι το Υπουργείο δεν έχει κατανοήσει τίποτα σε σχέση με την φιλοσοφία του μέτρου, αφού επιμένει να το χαρακτηρίζει επιδοματική πολιτική. Το Μεταφορικό Ισοδύναμο βασίζεται στην επιταγή του Συντάγματος για ίσες ευκαιρίες στους κατοίκους των νησιωτικών περιοχών.

Το Μεταφορικό Ισοδύναμο δεν είναι κοινωνικό επίδομα, δεν πρόκειται δηλαδή για ένα σταθερό ποσό που χορηγείται από το Κράτος σε προβλεπόμενο χρονικό διάστημα για ένα μόνιμο μειονέκτημα του πολίτη. Αποτελεί μια ενίσχυση που ανταποκρίνεται στο πάγιο αίτημα των νησιωτών για εξισορρόπηση του κόστους μετακίνησης τους και μείωση του ανταγωνιστικού μειονεκτήματος των επιχειρήσεων τους.

Πόσο ακόμη θα αργήσει η Υπουργική Απόφαση για ένταξη της Κρήτης στο ΜΙ;

Από τη συνολική στάση απέναντι στο μέτρο του ΜΙ, η Κρήτη είναι αυτή που φαίνεται να έχει θιγεί πιο πολύ από όλες τις περιοχές. Ανεπάρκειες και αδικαιολόγητες καθυστερήσεις έχουν οδηγήσει στη μη ένταξη, μέχρι τώρα, των επιχειρήσεων της Κρήτης στο μέτρο. Έτσι παρόλο που η Υπουργική Απόφαση είναι έτοιμη, σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, και βρίσκεται στη ΓΓ Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, αυτή δεν εκδίδεται. Αυτό αποτελεί εμπαιγμό για τους επιχειρηματίες του νησιού, όσο και τον ελληνικό λαό, την ώρα που η προηγούμενη Κυβέρνηση, για να τρέξει το μέτρο και να ωφεληθούν οι νησιώτες είχε εκδώσει, μέσα σε 18 μήνες, 15 σχετικές αποφάσεις.

Σε αυτό το σημείο, να θυμίσουμε, ότι την ώρα που προαναγγέλλεται νέα μελέτη για το ΜΙ στην Κρήτη, τα Επιμελητήρια του νησιού έχουν ήδη καταθέσει στο Υπουργείο σχετική μελέτη για την εφαρμογή του μέτρου.

Στόχος η απαξίωση του ΜΙ και η κατάργησή του

Θεωρούμε ότι η χθεσινή προσπάθεια απαξίωσης του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, βασίζεται σε μια ενδογενή απέχθεια που έχει η ΝΔ τόσο για τις νησιωτικές πολιτικές, όσο και για το μόνιμο μέτρο του ΜΙ, που για πρώτη φορά εφαρμόστηκε από την Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, ενισχύοντας τις ισότιμες μετακινήσεις των νησιωτών, την ανάπτυξη και την τόνωση της νησιωτικής επιχειρηματικότητας.

Ποιος μπορεί άλλωστε να ξεχάσει την αλήστου μνήμης προτροπή της σημερινής Γενικής Γραμματέα Νησιωτικής Πολιτική και τότε Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, να αποσυρθεί το μέτρο, πάραυτα; Και ποιος μπορεί να παραβλέψει το γεγονός ότι είναι η μόνη Κυβέρνηση που κατήργησε το Χαρτοφυλάκιο Νησιωτικής Πολιτικής;

Η ΝΔ με ταχείς ρυθμούς ακολουθεί, και στην περίπτωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, την τακτική «απαξιώνω, αποδομώ, καταργώ». Η Κυβέρνηση απαξιώνει το μέτρο και το έργο του Πανεπιστημίου Αιγαίου, αποδομεί την θετική ανταπόκριση του κόσμου σε αυτό και δυσφημεί την προσφορά του, έχοντας σαν τελικό σκοπό την κατάργησή του.

Όπως όμως έχουμε ήδη διαμηνύσει οποιαδήποτε προσπάθειά για κόψιμο του ΜΙ, δεν θα βρει μόνο εμάς απέναντι, αλλά τους ίδιους τους νησιώτες και τους επιχειρηματίες των νησιών.

 

 

«Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι το μόνο κόμμα που έχει όλα τα εχέγγυα και τις προοπτικές να ανασυστήσει και να μαζικοποιήσει τον χώρο της Κεντροαριστεράς», δηλώνει σήμερα σε συνέντευξή του στην «δ» ο βουλευτής Δωδεκανήσου και πρώην υφυπουργός κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, αναφορικά με τις εξελίξεις στην Κεντροαεριστερά και το μέλλον του πολιτικού χώρου.
Ο πρώην υφυπουργός σχολιάζει τα μέτρα της κυβέρνησης, την υπόθεση με την παραπομπή Παπαγγελόπουλου, τις αλλαγές στην ηγεσία του λιμενικού και την προκήρυξη των άγονων γραμμών.
• Κύριε Σαντορινιέ, να ξεκινήσουμε από τα πρώτα δείγματα γραφής της Κυβέρνησης Μητσοτάκη έως τώρα. Σε ποια θέματα έχετε ενστάσεις;
Η αλήθεια είναι πως παρά την επίπλαστη εικόνα μιας «τέλειας» Κυβέρνησης που η πλειοψηφία των ΜΜΕ προσπαθεί να παρουσιάσει, όχι εγώ προσωπικά, αλλά η ίδια η κοινωνία έχει ιδιαίτερες ενστάσεις στα πρώτα δείγματα διακυβέρνησης. Το έργο που μέχρι στιγμής έχει να παρουσιάσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης, είτε είναι κλεμμένο από την παρακαταθήκη του ΣΥΡΙΖΑ, όπως τα μέτρα ελάφρυνσης σε ΕΝΦΙΑ, είτε ξηλώνει όλα τα προεκλογικά επιχειρήματα της ΝΔ περί δήθεν χάους, προδοσίας και οικονομικού εκτροχιασμού. Που πήγε η τόση «ευαισθησία» για το Μακεδονικό; Μήπως και αυτοί πάντα ήξεραν ότι η Συμφωνία των Πρεσπών ήταν μια εθνικά μόνο επωφελής συμφωνία και όλες τους οι αντιδράσεις είχαν μικροπολιτικό κίνητρο; Που πήγε η τόση σπέκουλα για τα αποθεματικά που άφησε ο ΣΥΡΙΖΑ; Μήπως με αυτά δεν κάνουν τώρα κοινωνική πολιτική και μάλιστα με λιγότερες παροχές από αυτές που εμείς είχαμε ανακοινώσει;
Η ΝΔ, αν εξαιρέσει κανείς ότι για μήνες κυβερνά πάνω στα δικά μας «πατήματα» έχει ήδη περάσει τροπολογίες και έχει φέρει νομοσχέδια που καταπατούν τα εργασιακά δικαιώματα, που ευνοούν μεγαλοκαναλάρχες και επιχειρηματίες, που ανοίγουν τον δρόμο για μεγάλες business στην ιδιωτική εκπαίδευση και δηλητηριάζουν την Δημόσια Διοίκηση με την παλιά κομματοκρατία. Το Κράτος της Δεξιάς έχει έρθει έτοιμο να «κερδίσει» τον χαμένο χρόνο που ήταν εκτός εξουσίας και να αποδομήσει ότι κοινωνικό δίκτυ ασφαλείας είχαμε πλέξει τα προηγούμενα χρόνια, αυτή τη φορά χωρίς το άλλοθι του Μνημονίου.
• Πώς σχολιάζετε τις πρώτες ‘διαρροές’ στην συζήτηση στη Βουλή για τη συγκρότηση της Προανακριτικής Επιτροπής για τον Δ. Παπαγγελόπουλο; Ο ΣΥΡΙΖΑ άσκησε σκληρή κριτική στη Ν.Δ. γι αυτό.
Όπως είπε και ο Αλέξης Τσίπρας, πρώτη φορά στήνεται σκηνικό ψηφοφορίας για προανακριτική επιτροπή με την κατηγορία ότι κάποιος ξεσκέπασε ένα σκάνδαλο που ζημίωσε το Δημόσιο και τους Έλληνες πολίτες. Και φυσικά η συμμετοχή στο σκάνδαλο Novartis δεν βαραίνει σε καμία περίπτωση το ΣΥΡΙΖΑ. Οι Κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ- ΝΔ τόσα χρόνια έκλειναν το μάτι στα μεγαλοσυμφέροντα που λυμαίνονταν τον χώρο της Υγείας. …
Οι πολιτικές ευθύνες για τις υπερτιμολογήσεις στο Φάρμακο βαραίνουν άλλες πτέρυγες τις Βουλής και τα σημερινά υπουργικά έδρανα που ήταν άδεια κατά τη διάρκεια της συζήτησης. Αυτή είναι η αλήθεια για την Novartis, αυτό είναι το σκάνδαλο, εκεί είναι οι ευθύνες. Η συζήτηση για τον Παπαγγελόπουλο και τις δήθεν «στημένες» κατηγορίες είναι μια υποχρέωση που θέλει να ξεπληρώσει ο Μητσοτάκης προς τον Σαμαρά. Εμείς το μόνο που κάναμε ήταν να προστατέψουμε το Δημόσιο, να εκκαθαρίσουμε το χώρο του φαρμάκου από τις λογικές αισχροκέρδειας και να φέρουμε στη κρίση της Βουλής τα ονόματα εκείνα που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της εισαγγελικής έρευνας και η οποία βασίστηκε στα έγγραφα του FBI και σε ένορκες καταθέσεις.
Είναι ένα παράδοξο που πρώτη φορά συμβαίνει στα χρόνια της μεταπολίτευσης: να ζητούν τα ρέστα όσοι έχουν καρδαριστεί στο πλαίσιο του σκανδάλου της Novartis, από αυτούς που το έφεραν στο φως και έψαξαν για ευθύνες. Τι προσπαθεί να κάνει η ΝΔ στήνοντας ειδικά δικαστήρια και εξεταστικές επιτροπές; Να εκμεταλλευτεί την κοινοβουλευτική της πλειοψηφία και να τρομοκρατήσει δικαστές και πιθανούς μάρτυρες της πραγματικής υπόθεσης; Μάλλον αυτά είδαν και οι έξι βουλευτές της ΝΔ και προσπάθησαν να σώσουν λίγο από το κύρος της παράταξής τους.
• Πώς βλέπετε το μέλλον της Αριστεράς και κυρίως στον ΣΥΡΙΖΑ την ώρα που το ΚΙΝΑΛ δεν φαίνεται να κερδίζει δυνάμεις;
Αν ένα κόμμα έχει όλα τα εχέγγυα και τις προοπτικές να ανασυστήσει και να μαζικοποιήσει τον χώρο της Κεντροαριστεράς αυτός είναι ο ΣΥΡΙΖΑ. Τα ποσοστά των τελευταίων εκλογών, η παρακαταθήκη των χρόνων διακυβέρνησής μας και οι προγραμματικές θέσεις του Κόμματος δείχνουν ότι αυτή η παράταξη μπορεί και πρέπει να μεγαλώσει, να εντάξει στους κόλπους της μέλη από όλες τις κοινωνικές αφετηρίες και να αντιστοιχηθεί με τα εκλογικά ποσοστά της. Ο δρόμος του ΣΥΡΙΖΑ ανοίγεται μακρύς μπροστά μας. Και σε αυτή τη διαδρομή απευθύνουμε πλατύ και ανοιχτό κάλεσμα προς όλους και όλες που αισθάνονται πως η πρόοδος, η ισότητα, η κοινωνική Δικαιοσύνη, η αλληλεγγύη, η ισόρροπη ανάπτυξη και ο ορθός λόγος πρέπει να είναι οι αξίες της χώρας και όχι ο σκοταδισμός, η πατριδοκαπηλία, το μίσος και ο λαϊκισμός.
Τόσο οι αποφάσεις της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, όσο και οι κατευθύνσεις της Πολιτικής Γραμματείας, κήρυξαν την έναρξη της μεγάλης αυτής προσπάθειας του ΣΥΡΙΖΑ να μεγαλώσει και να αγκαλιάσει πλατιές μάζες ανθρώπων. Και εδώ στα Δωδεκάνησα, όπως και παντού, ο ΣΥΡΙΖΑ ανοίγει έναν μεγάλο διάλογο, χωρίς στεγανά και προαπαιτούμενα, καλώντας τον κόσμο που πιστεύει στις αλλαγές, για μια από κοινού διαμόρφωση ενός προγράμματος προοδευτικής διακυβέρνησης για την επόμενη μέρα της χώρας.
• Πρόσφατα μιλήσατε για τις αλλαγές στην ηγεσία του Λιμενικού και την προκήρυξη των άγονων γραμμών. Θα ήθελα το σχόλιό σας ως τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ -και τέως αναπληρωτή.
Η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας φαίνεται να έχει απορροφηθεί στο θεαθήναι και στις επικοινωνιακού χαρακτήρα δηλώσεις, αλλά να έχει ξεχάσει, μέχρι τώρα, να χαράξει πολιτική ουσίας. Με μόνο λόγια και σπασμωδικές κινήσεις αντιμετωπίστηκαν οι κρίσιμες ώρες του αποκλεισμού της Σαμοθράκης, προκαλώντας αλυσιδωτά προβλήματα στο υπόλοιπο ακτοπλοϊκό δίκτυο των νησιών. Κούφιες ανακοινώσεις έγιναν για τις άγονες γραμμές και τη δήθεν αύξηση του προϋπολογισμού τους, ενώ στην ουσία αφαίρεσαν, από αυτές που ήδη είχαμε εμείς εγκρίνει, γραμμές, πχ. επιπλέον σύνδεση το καλοκαίρι Καστελόριζο- Ρόδος. Τυμπανοκρουσίες και θριαμβολογίες ακούσαμε και για τις μεγάλες πρόσθετες επενδύσεις στον ΟΛΠ, σχέδια που όμως, σύμφωνα με την αρμόδια επιτροπή του Υπουργείου Ναυτιλίας, αντίκειται στην νομιμότητα και επηρεάζουν αρνητικά την τοπική οικονομία και τη βιωσιμότητα των τοπικών κοινωνιών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων της περιοχής και αναγκάστηκαν να τα πάρουν πίσω. Μεγάλα λόγια είπαν και για τα νησιά, ενώ την ίδια ώρα κατήργησαν χωρίς δεύτερη σκέψη το χαρτοφυλάκιο της Νησιωτικής Πολιτικής και θέτουν υπό αμφισβήτηση το Μεταφορικό Ισοδύναμο, το μόνο μόνιμο μέτρο για τους νησιώτες και τη νησιωτική επιχειρηματικότητα.
Τέλος, στην περίπτωση της αποστρατείας του Ναυάρχου ε.α. Σταμάτη Ράπτη, δεν μπαίνουμε σε λογική σχολιασμού των προσώπων- άλλωστε και τόσο με τον απερχόμενο, όσο και με τον νυν αρχηγό έχω συνεργαστεί άριστα- αλλά υπογραμμίζουμε την ουσία και την πολιτική διάσταση του θέματος. Όπως σημείωσα και στην ανακοίνωσή μου, η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας οφείλει να δώσει εξηγήσεις γιατί επέλεξε εκτός χρόνου τακτικών κρίσεων να κάνει αλλαγές στο Σώμα, την ώρα μάλιστα που ο κ. Ράπτης είχε μόλις επιστρέψει από την Τουρκία εκπροσωπώντας την χώρα μας σε μια υψηλού επιπέδου συζήτηση για το σημαντικό θέμα του προσφυγικού.
Η αίσθηση που οι πρώτοι μήνες διακυβέρνησης της ΝΔ στο Υπουργείο Ναυτιλίας μας δίνουν είναι πως η νέα Κυβέρνηση έχει μια καιροσκοπική διάθεση, δεν γνωρίζει τα θέματα σε βάθος, νοιάζεται πιο πολύ για δηλώσεις και φιέστες, παρά για έργα και θεωρεί το Σώμα υποχείριό της. Φοβάμαι μήπως η «κανονικότητα» την οποία ευαγγελίστηκαν, γίνει επικίνδυνη για την ναυτιλία, την ακτοπλοΐα, τα νησιά και την χώρα.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σελίδα 1 από 72

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot