«Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι το μόνο κόμμα που έχει όλα τα εχέγγυα και τις προοπτικές να ανασυστήσει και να μαζικοποιήσει τον χώρο της Κεντροαριστεράς», δηλώνει σήμερα σε συνέντευξή του στην «δ» ο βουλευτής Δωδεκανήσου και πρώην υφυπουργός κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, αναφορικά με τις εξελίξεις στην Κεντροαεριστερά και το μέλλον του πολιτικού χώρου.
Ο πρώην υφυπουργός σχολιάζει τα μέτρα της κυβέρνησης, την υπόθεση με την παραπομπή Παπαγγελόπουλου, τις αλλαγές στην ηγεσία του λιμενικού και την προκήρυξη των άγονων γραμμών.
• Κύριε Σαντορινιέ, να ξεκινήσουμε από τα πρώτα δείγματα γραφής της Κυβέρνησης Μητσοτάκη έως τώρα. Σε ποια θέματα έχετε ενστάσεις;
Η αλήθεια είναι πως παρά την επίπλαστη εικόνα μιας «τέλειας» Κυβέρνησης που η πλειοψηφία των ΜΜΕ προσπαθεί να παρουσιάσει, όχι εγώ προσωπικά, αλλά η ίδια η κοινωνία έχει ιδιαίτερες ενστάσεις στα πρώτα δείγματα διακυβέρνησης. Το έργο που μέχρι στιγμής έχει να παρουσιάσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης, είτε είναι κλεμμένο από την παρακαταθήκη του ΣΥΡΙΖΑ, όπως τα μέτρα ελάφρυνσης σε ΕΝΦΙΑ, είτε ξηλώνει όλα τα προεκλογικά επιχειρήματα της ΝΔ περί δήθεν χάους, προδοσίας και οικονομικού εκτροχιασμού. Που πήγε η τόση «ευαισθησία» για το Μακεδονικό; Μήπως και αυτοί πάντα ήξεραν ότι η Συμφωνία των Πρεσπών ήταν μια εθνικά μόνο επωφελής συμφωνία και όλες τους οι αντιδράσεις είχαν μικροπολιτικό κίνητρο; Που πήγε η τόση σπέκουλα για τα αποθεματικά που άφησε ο ΣΥΡΙΖΑ; Μήπως με αυτά δεν κάνουν τώρα κοινωνική πολιτική και μάλιστα με λιγότερες παροχές από αυτές που εμείς είχαμε ανακοινώσει;
Η ΝΔ, αν εξαιρέσει κανείς ότι για μήνες κυβερνά πάνω στα δικά μας «πατήματα» έχει ήδη περάσει τροπολογίες και έχει φέρει νομοσχέδια που καταπατούν τα εργασιακά δικαιώματα, που ευνοούν μεγαλοκαναλάρχες και επιχειρηματίες, που ανοίγουν τον δρόμο για μεγάλες business στην ιδιωτική εκπαίδευση και δηλητηριάζουν την Δημόσια Διοίκηση με την παλιά κομματοκρατία. Το Κράτος της Δεξιάς έχει έρθει έτοιμο να «κερδίσει» τον χαμένο χρόνο που ήταν εκτός εξουσίας και να αποδομήσει ότι κοινωνικό δίκτυ ασφαλείας είχαμε πλέξει τα προηγούμενα χρόνια, αυτή τη φορά χωρίς το άλλοθι του Μνημονίου.
• Πώς σχολιάζετε τις πρώτες ‘διαρροές’ στην συζήτηση στη Βουλή για τη συγκρότηση της Προανακριτικής Επιτροπής για τον Δ. Παπαγγελόπουλο; Ο ΣΥΡΙΖΑ άσκησε σκληρή κριτική στη Ν.Δ. γι αυτό.
Όπως είπε και ο Αλέξης Τσίπρας, πρώτη φορά στήνεται σκηνικό ψηφοφορίας για προανακριτική επιτροπή με την κατηγορία ότι κάποιος ξεσκέπασε ένα σκάνδαλο που ζημίωσε το Δημόσιο και τους Έλληνες πολίτες. Και φυσικά η συμμετοχή στο σκάνδαλο Novartis δεν βαραίνει σε καμία περίπτωση το ΣΥΡΙΖΑ. Οι Κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ- ΝΔ τόσα χρόνια έκλειναν το μάτι στα μεγαλοσυμφέροντα που λυμαίνονταν τον χώρο της Υγείας. …
Οι πολιτικές ευθύνες για τις υπερτιμολογήσεις στο Φάρμακο βαραίνουν άλλες πτέρυγες τις Βουλής και τα σημερινά υπουργικά έδρανα που ήταν άδεια κατά τη διάρκεια της συζήτησης. Αυτή είναι η αλήθεια για την Novartis, αυτό είναι το σκάνδαλο, εκεί είναι οι ευθύνες. Η συζήτηση για τον Παπαγγελόπουλο και τις δήθεν «στημένες» κατηγορίες είναι μια υποχρέωση που θέλει να ξεπληρώσει ο Μητσοτάκης προς τον Σαμαρά. Εμείς το μόνο που κάναμε ήταν να προστατέψουμε το Δημόσιο, να εκκαθαρίσουμε το χώρο του φαρμάκου από τις λογικές αισχροκέρδειας και να φέρουμε στη κρίση της Βουλής τα ονόματα εκείνα που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της εισαγγελικής έρευνας και η οποία βασίστηκε στα έγγραφα του FBI και σε ένορκες καταθέσεις.
Είναι ένα παράδοξο που πρώτη φορά συμβαίνει στα χρόνια της μεταπολίτευσης: να ζητούν τα ρέστα όσοι έχουν καρδαριστεί στο πλαίσιο του σκανδάλου της Novartis, από αυτούς που το έφεραν στο φως και έψαξαν για ευθύνες. Τι προσπαθεί να κάνει η ΝΔ στήνοντας ειδικά δικαστήρια και εξεταστικές επιτροπές; Να εκμεταλλευτεί την κοινοβουλευτική της πλειοψηφία και να τρομοκρατήσει δικαστές και πιθανούς μάρτυρες της πραγματικής υπόθεσης; Μάλλον αυτά είδαν και οι έξι βουλευτές της ΝΔ και προσπάθησαν να σώσουν λίγο από το κύρος της παράταξής τους.
• Πώς βλέπετε το μέλλον της Αριστεράς και κυρίως στον ΣΥΡΙΖΑ την ώρα που το ΚΙΝΑΛ δεν φαίνεται να κερδίζει δυνάμεις;
Αν ένα κόμμα έχει όλα τα εχέγγυα και τις προοπτικές να ανασυστήσει και να μαζικοποιήσει τον χώρο της Κεντροαριστεράς αυτός είναι ο ΣΥΡΙΖΑ. Τα ποσοστά των τελευταίων εκλογών, η παρακαταθήκη των χρόνων διακυβέρνησής μας και οι προγραμματικές θέσεις του Κόμματος δείχνουν ότι αυτή η παράταξη μπορεί και πρέπει να μεγαλώσει, να εντάξει στους κόλπους της μέλη από όλες τις κοινωνικές αφετηρίες και να αντιστοιχηθεί με τα εκλογικά ποσοστά της. Ο δρόμος του ΣΥΡΙΖΑ ανοίγεται μακρύς μπροστά μας. Και σε αυτή τη διαδρομή απευθύνουμε πλατύ και ανοιχτό κάλεσμα προς όλους και όλες που αισθάνονται πως η πρόοδος, η ισότητα, η κοινωνική Δικαιοσύνη, η αλληλεγγύη, η ισόρροπη ανάπτυξη και ο ορθός λόγος πρέπει να είναι οι αξίες της χώρας και όχι ο σκοταδισμός, η πατριδοκαπηλία, το μίσος και ο λαϊκισμός.
Τόσο οι αποφάσεις της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, όσο και οι κατευθύνσεις της Πολιτικής Γραμματείας, κήρυξαν την έναρξη της μεγάλης αυτής προσπάθειας του ΣΥΡΙΖΑ να μεγαλώσει και να αγκαλιάσει πλατιές μάζες ανθρώπων. Και εδώ στα Δωδεκάνησα, όπως και παντού, ο ΣΥΡΙΖΑ ανοίγει έναν μεγάλο διάλογο, χωρίς στεγανά και προαπαιτούμενα, καλώντας τον κόσμο που πιστεύει στις αλλαγές, για μια από κοινού διαμόρφωση ενός προγράμματος προοδευτικής διακυβέρνησης για την επόμενη μέρα της χώρας.
• Πρόσφατα μιλήσατε για τις αλλαγές στην ηγεσία του Λιμενικού και την προκήρυξη των άγονων γραμμών. Θα ήθελα το σχόλιό σας ως τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ -και τέως αναπληρωτή.
Η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας φαίνεται να έχει απορροφηθεί στο θεαθήναι και στις επικοινωνιακού χαρακτήρα δηλώσεις, αλλά να έχει ξεχάσει, μέχρι τώρα, να χαράξει πολιτική ουσίας. Με μόνο λόγια και σπασμωδικές κινήσεις αντιμετωπίστηκαν οι κρίσιμες ώρες του αποκλεισμού της Σαμοθράκης, προκαλώντας αλυσιδωτά προβλήματα στο υπόλοιπο ακτοπλοϊκό δίκτυο των νησιών. Κούφιες ανακοινώσεις έγιναν για τις άγονες γραμμές και τη δήθεν αύξηση του προϋπολογισμού τους, ενώ στην ουσία αφαίρεσαν, από αυτές που ήδη είχαμε εμείς εγκρίνει, γραμμές, πχ. επιπλέον σύνδεση το καλοκαίρι Καστελόριζο- Ρόδος. Τυμπανοκρουσίες και θριαμβολογίες ακούσαμε και για τις μεγάλες πρόσθετες επενδύσεις στον ΟΛΠ, σχέδια που όμως, σύμφωνα με την αρμόδια επιτροπή του Υπουργείου Ναυτιλίας, αντίκειται στην νομιμότητα και επηρεάζουν αρνητικά την τοπική οικονομία και τη βιωσιμότητα των τοπικών κοινωνιών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων της περιοχής και αναγκάστηκαν να τα πάρουν πίσω. Μεγάλα λόγια είπαν και για τα νησιά, ενώ την ίδια ώρα κατήργησαν χωρίς δεύτερη σκέψη το χαρτοφυλάκιο της Νησιωτικής Πολιτικής και θέτουν υπό αμφισβήτηση το Μεταφορικό Ισοδύναμο, το μόνο μόνιμο μέτρο για τους νησιώτες και τη νησιωτική επιχειρηματικότητα.
Τέλος, στην περίπτωση της αποστρατείας του Ναυάρχου ε.α. Σταμάτη Ράπτη, δεν μπαίνουμε σε λογική σχολιασμού των προσώπων- άλλωστε και τόσο με τον απερχόμενο, όσο και με τον νυν αρχηγό έχω συνεργαστεί άριστα- αλλά υπογραμμίζουμε την ουσία και την πολιτική διάσταση του θέματος. Όπως σημείωσα και στην ανακοίνωσή μου, η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας οφείλει να δώσει εξηγήσεις γιατί επέλεξε εκτός χρόνου τακτικών κρίσεων να κάνει αλλαγές στο Σώμα, την ώρα μάλιστα που ο κ. Ράπτης είχε μόλις επιστρέψει από την Τουρκία εκπροσωπώντας την χώρα μας σε μια υψηλού επιπέδου συζήτηση για το σημαντικό θέμα του προσφυγικού.
Η αίσθηση που οι πρώτοι μήνες διακυβέρνησης της ΝΔ στο Υπουργείο Ναυτιλίας μας δίνουν είναι πως η νέα Κυβέρνηση έχει μια καιροσκοπική διάθεση, δεν γνωρίζει τα θέματα σε βάθος, νοιάζεται πιο πολύ για δηλώσεις και φιέστες, παρά για έργα και θεωρεί το Σώμα υποχείριό της. Φοβάμαι μήπως η «κανονικότητα» την οποία ευαγγελίστηκαν, γίνει επικίνδυνη για την ναυτιλία, την ακτοπλοΐα, τα νησιά και την χώρα.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σε συνέχεια του ενδιαφέροντος που έχει επιδείξει σχετικά με την στελέχωση των σχολείων της Δωδεκανήσου και τα μεγάλα προβλήματα ελλείψεων εκπαιδευτικού προσωπικού που αντιμετωπίζουν τα νησιά της περιοχής, ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός κατέθεσε σήμερα αναφορά προς την αρμόδια Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων, σημειώνοντας τα κενά που καταγράφονται στα σχολεία της Κάσου.
Στην αναφορά, στην οποία και επισυνάπτει σχετική επιστολή του Δημάρχου του ηρωικού νησιού, ο βουλευτής Δωδεκανήσου, σχολιάζει πως τα κενά σε δασκάλους και καθηγητές στην Κάσο είναι αρκετά και δημιουργούν προβλήματα στην εξέλιξη της σχολική χρονιάς και ιδίως στους μαθητές που προετοιμάζονται για τις πανελλαδικές εξετάσεις.
Ο Νεκτάριος Σαντορινιός υπογραμμίζει, τέλος, πως το Υπουργείο Παιδείας πρέπει άμεσα να λύσει τα προβλήματα υποστελέχωσης των σχολείων των νησιών, που φέτος, μετά από τέσσερα χρόνια παρουσιάστηκαν ξανά, καθώς όσο δεν συμπληρώνονται τα κενά και τα παιδιά μένουν χωρίς καθηγητές και δασκάλους, τόσο οι νησιώτες αισθάνονται απομονωμένοι και το Κράτος δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις του προς την νησιωτική Ελλάδα.

«Η καθυστερημένη προκήρυξη των άγονων γραμμών, αποκάλυψε τα ψέματα της Κυβέρνησης για τη δήθεν αύξηση του προϋπολογισμού. Δεν συμπεριέλαβαν τις νέες γραμμές που είχε προβλέψει ο ΣΥΡΙΖΑ», καταγγέλλει.

«Η προκήρυξη των άγονων γραμμών στις 24/9/2019 αποκάλυψε σε όλο το μεγαλείο την πολιτική εξαπάτηση που επιχειρεί η Κυβέρνηση της ΝΔ, μέσω του Υπουργείου Ναυτιλίας, απέναντι στα νησιά και τους νησιώτες», δηλώνει ο αρμόδιος τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ.

«Πρόκειται για μια προκήρυξη, που ενώ όλα ήταν έτοιμα όταν ο ΣΥΡΙΖΑ πέρασε στην Αντιπολίτευση, εντούτοις καθυστέρησε τουλάχιστον δυο μήνες, φτάνοντας έτσι στο σημείο να μην μπορούν να ανατεθούν οι συμβάσεις άγονων γραμμών μέχρι τις 31/10/2019, οπότε και λήγουν οι ετήσιες εν ισχύ συμβάσεις. Η προχειρότητα αυτή θα έχει άμεσο αποτέλεσμα να καθυστερήσει τουλάχιστον δύο μήνες η δυνατότητα κράτησης εισιτηρίων από και προς τα νησιά, ιδίως για το καλοκαίρι, πλήττοντας τον τουρισμό αλλά και τις μετακινήσεις των ίδιων των νησιωτών.

Παράλληλα, με μια σειρά επικοινωνιακού τύπου ανακοινώσεις επιχειρήθηκε να καλυφθεί η αδυναμία διαχείρισης των άγονων γραμμών, η προχειρότητα της Κυβέρνησης αλλά και η ίδια η πραγματικότητα.
Συγκεκριμένα:

1. Η πολυθρύλητη αύξηση του Προϋπολογισμού για τις Άγονες Γραμμές δεν είναι παρά ένα κουτοπόνηρο λογιστικό τρικ, χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα στη βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών. Πολύ απλά το Υπουργείο προκηρύσσει όλες τις γραμμές με προϋπολογισμό για πλοία Κατηγορίας 1 (κάτω των 12 ετών). Ωστόσο ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ επαρκή πλοία Κατηγορίας 1 ή Κατηγορίας 2 (κάτω των 20 ετών), επομένως ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ να καλυφθεί ο προϋπολογισμός, γιατί απλά οι γραμμές και πάλι θα καλυφθούν στην πλειονότητά τους από πλοία Κατηγορίας 3. Έτσι απλά, το Υπουργείο εξαπατά τους νησιώτες παρουσιάζοντας ένα προϋπολογισμό «φουσκωμένο» κατά μέσο όρο 30% που όμως δεν αντιστοιχεί σε πραγματικές πολιτικές.

2. Η πολυθρύλητη ρήτρα «πλοίου αντικατάστασης» δεν ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ αντίκρισμα, αφού περιορίζεται στο να προτιμάται το πλοίο που η εταιρεία δηλώνει ως πλοίο αντικατάστασης, ρύθμιση που έτσι και αλλιώς προϋπήρχε σαν πρακτική και στις προκηρύξεις των προηγούμενων ετών. Ωστόσο ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ πλοίο για το οποίο δεν δηλώνεται πλοίο αντικατάστασης, αφού σχεδόν πάντα (πλην της γραμμής Χάλκη- Σκάλα Καμείρου) για κάθε γραμμή υποβάλλεται ένα υποψήφιο πλοίο. Οπότε η ρήτρα «αντικατάστασης πλοίου» είναι απλά μια ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΕΞΑΓΓΕΛΙΑ χωρίς αντίκρισμα.

3. Η προκήρυξη των άγονων γραμμών βασίζεται στην απόφαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών της 27/6/2019, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν ακόμη Κυβέρνηση. Σε αυτή την απόφαση δεν προστέθηκε καμία νέα γραμμή από την νέα ηγεσία του Υπουργείου. Αντίθετα της Κυβέρνηση της ΝΔ έκοψε προτάσεις για 3 νέες γραμμές που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε εγκρίνει.

i. ΚΑΒΑΛΑ – ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ και επιστροφή, Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

ii. ΚΩΣ-ΝΙΣΥΡΟΣ-ΤΗΛΟΣ-ΣΥΜΗ-ΡΟΔΟΣ και επιστροφή, Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

iii. ΡΟΔΟΣ- ΚΑΣΤΕΛΟΡΙΖΟ και επιστροφή, ΜΕ ΤΑΧΥΠΛΟΟ, Τρία (3) δρομολόγια την εβδομάδα καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

Το έχουμε επισημάνει πολλές φορές, ότι η ακτοπλοΐα είναι πολύ σοβαρή υπόθεση για να αντιμετωπίζεται με όρους επικοινωνίας. Ας σταματήσει το Υπουργείο να προσπαθεί να κοροϊδέψει τους νησιώτες και τα νησιά και ας εξηγήσει στους πολίτες γιατί δεν προκήρυξε τις ακτοπλοϊκές γραμμές που αποτελούν αίτημα των τοπικών κοινωνιών των νησιών της Σαμοθράκης, Νισύρου, Τήλου, Σύμης και Καστελόριζου.

Αναφορά κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, σχετικά με τις ελλείψεις σε προσωπικό που παρουσιάζονται στα Αστυνομικά Τμήματα Σύμης, Καρπάθου και Μεγίστης, ειδικά κατά την τουριστική περίοδο όταν και οι αρμόδιες υπηρεσίες των νησιών πρέπει να διαχειριστούν αυξημένες αφίξεις επισκεπτών, επιπλέον κίνηση και πληθώρα περιστατικών.

Σύμφωνα και με το σχετικό έγγραφο της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Νομού Δωδεκανήσου, που επικαλείται ο Βουλευτής στην αναφορά του, οι ανάγκες στα νησιά αυτά θα μπορούσαν να επιλυθούν με ενίσχυση του προσωπικού αξιοποιώντας το θεσμό των αποσπάσεων Αστυνομικού Προσωπικού με έξοδα του δημοσίου, αφού το υπάρχον προσωπικό δεν επαρκεί για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών που παρουσιάζονται στις υπηρεσίες ελέγχου διαβατηρίων, στη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών και στην αστυνομική κάλυψη των περιοχών ευθύνης τους.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ζητά, τέλος, από τον αρμόδιο Υπουργό Προστασίας του Πολίτη την ανάληψη πρωτοβουλιών για την ενίσχυση των ΑΤ των νησιών αυτών, έτσι ώστε, από τη μια να προσφέρονται ικανές υπηρεσίες στους μόνιμους κατοίκους και στους επισκέπτες, και από την άλλη να αποφορτιστεί το ελάχιστο προσωπικό των τμημάτων αυτών που αυτή τη στιγμή καλούνται με αυταπάρνηση και περισσή κούραση να καλύψουν τις ανάγκες που παρουσιάζονται.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Συνέντευξη παραχώρησε σήμερα ο Νεκτάριος Σαντορινιός στον Αθήνα 9,84 και στον δημοσιογράφο Ηλία Κανέλλη.

Ο Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σχολίασε το θέμα της επικαιρότητας που είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί της Σαμοθράκης, αλλά απάντησε και σε ερωτήσεις σχετικά με την πολιτικές του ΣΥΡΙΖΑ για την ακτοπλοΐα και τις άγονες γραμμές αλλά και για το μέλλον του πολιτικού χώρου.

Ο ΣΥΡΙΖΑ και οι προσπάθειες αναβάθμισης της ακτοπλοΐας

«Οι προσπάθειες που κάναμε τα τελευταία χρόνια για την βελτίωση του ακτοπλοϊκού δικτύου και την ενίσχυση των άγονων γραμμών μέσω της αύξησης κατά 10εκ του προϋπολογισμού τους και της εισαγωγής νέων γραμμών στο δίκτυο, έχει βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση των νησιών. Η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε ολοκληρώσει και είχε καταθέσει ώριμο νομοσχέδιο, στη διαβούλευση του οποίου, μάλιστα, πήραν μέρος πολλοί κοινωνικοί φορείς, που μπορεί να βοηθήσει στην αναβάθμιση του στόλου. και να ρυθμίσει βασικά ζητήματα της ακτοπλοΐας. Μέσα σε αυτό προβλέπεται η δυνατότητα σύναψης πολυετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας, με την ταυτόχρονη υποχρέωση δρομολόγησης νέων πλοίων, με χρηματοδότηση από την ΕΕ για χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών. Ενώ, σημαντικές προσπάθειες έγιναν, στο ίδιο νομοσχέδιο, για αυστηροποίηση των κανόνων σύναψης των συμβάσεων δρομολόγησης. Όλα αυτά έχουν δοθεί στην νέα Κυβέρνηση και περιμένουμε να τα εκμεταλλευτεί προς όφελος των νησιών και των ακτοπλοϊκών υπηρεσιών της χώρας».

Σαμοθράκη

«Άμεση η αντίδραση της Κυβέρνηση στο μεγάλο πρόβλημα που δημιουργήθηκε στο νησί, δεν μπορεί κανείς να ισχυριστεί ότι ήταν, ενώ τα μέτρα που ανακοινώθηκαν στην περίφημη διυπουργική σύσκεψη, είναι αόριστα, χωρίς να δίνουν λύσεις».

«Η ΝΔ επικοινωνιακά διαφημίζει ότι θα αποκαταστήσει την σταθερή ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης, αλλά επί της ουσίας δεν έχει προχωρήσει καθόλου τους διαγωνισμούς που αφορούν στις άγονες γραμμές, όχι μόνο του νησιού, αλλά όλης της χώρας. Άρα πως ακριβώς θα έχει η Σαμοθράκη και όλα τα νησιά της Ελλάδας, ακτοπλοϊκή σύνδεση, την νέα δρομολογιακή περίοδο, πέραν της 31 Οκτωβρίου δηλαδή, αφού η ΝΔ δεν έχει κάνει τα αυτονόητα; Επίσης, λέει πως βοηθά το νησί και τους κατοίκους του, αλλά δεν μας λέει ποιο σχέδιο αποζημίωσης των επαγγελματιών και των φορέων του νησιού και αποκατάστασης της φήμης του έχει σχεδιάσει, μετά την μεγάλη καταστροφή που υπέστησαν».

«Μέσα στην προσπάθεια να καλύψει τα λάθη της η ΝΔ κατηγορεί τον ΣΥΡΙΖΑ για την κατάσταση του λιμανιού της Καμαριώτισσας, λέγοντας ότι 20 χρόνια είχε να καθαριστεί και να ενισχυθούν οι υποδομές του. Ας τους θυμίσω λοιπόν ότι ο ΣΥΡΙΖΑ 20 χρόνια Κυβέρνηση δεν ήταν. Ειδικά, δε για την περίπτωση της Σαμοθράκης, έχω να πω ότι επιλέγοντας το ΑΖΟΡΕΣ EXPRESS που είναι 115 μέτρα για ένα λιμάνι που χωράει πλοία κάτω από 100 μέτρα, λόγω της γεωμετρίας του και όχι τόσο λόγω των βαθών του, είναι σαν να επιλέγεις ένα τριαξονικό για να κάνεις βόλτα σε έναν μικρό οικισμό. Για αυτό και το ANDROS JET που είναι 60μ. χώρεσε και έκανε τις μετακινήσεις».

Το κόμμα που τώρα κυβερνά έχει μεγάλες ευθύνες για την κατάσταση των λιμενικών υποδομών της χώρας και της Σαμοθράκης.

«Στο θέμα των λιμενικών εγκαταστάσεων, εμείς ήμασταν αυτοί που «σώσαμε» τον Οργανισμό Λιμένα Αλεξανδρούπολης, στον οποίο ανήκει το λιμάνι της Καμαριώτισσας, από την πλήρη ιδιωτικοποίηση για την οποία τον προόριζε η Κυβέρνηση Σαμαρά- Βενιζέλου και σε συνεργασία με τον ΟΛΑ καταφέραμε και πραγματοποιήσαμε σημαντικές παρεμβάσεις στην Σαμοθράκη δίνοντας γενναίες χρηματοδοτήσεις από το ΠΔΕ του Υπουργείου. Κατά τη διακυβέρνηση 2015-2019 εμείς ήμασταν αυτοί που εγκρίναμε το Master Plan του λιμανιού της Σαμοθράκης έτσι ώστε να μπορέσουν να γίνουν μελετημένα έργα για την καλυτέρευση των συνθηκών του. Αυτές τις έτοιμες μελέτες πρέπει η ΝΔ να υλοποιήσει. Επιπλέον, ενώ μέχρι το 2014 δεν είχε δοθεί ούτε ένα ευρώ για την Σαμοθράκη, τα δυο τελευταία χρόνια πάνω από 100.000 ευρώ δόθηκαν για την αναβάθμιση των υπηρεσιών του λιμανιού της Καμαριώτισσας και των Θέρμων, και αν είχε ζητηθεί χρηματοδότηση για σημειακές παρεμβάσεις εκβάθυνσης, θα είχαμε επίσης απαντήσει θετικά».

Για το «άνοιγμα» του ΣΥΡΙΖΑ στον κεντρώο χώρο

«Παραδοσιακά στην Ελλάδα υπάρχει ένας μεγάλος δημοκρατικός και προοδευτικός χώρος που διαχωρίζεται πλήρως από τις λογικές της Δεξιάς και τις πολιτικές του άκρατου νεοφιλελευθεριμού, που δυστυχώς είδαμε ότι επανέρχονται τόσο με το νομοσχέδιο για το λεγόμενο επιτελικό Κράτος, όσο και με τις τροπολογίες Βρούτση. Αυτός ο χώρος πρέπει και μπορεί να εκφραστεί μέσα από μια μεγάλη παράταξη που θα έχει τον ρόλο μιας πολιτικής και κοινωνικής δύναμης. Μια τέτοια δύναμη, με αυτά τα χαρακτηριστικά, που να μπορεί να αρθρώσει αντίλογο στην Δεξιά, είναι μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ. Το κάλεσμα είναι προφανώς και στους ψηφοφόρους και τα μέλη του ΠΑΣΟΚ. Η ηγεσία όμως του ΚΙΝΑΛ πρέπει να αποφασίσει αν θα είναι αντιπολίτευση ή θα συνεργάζεται με την Κυβέρνηση Μητσοτάκη, γιατί μέχρι τώρα, στα μεγάλα ταυτοτικά ζητήματα που διαχωρίζουν την Πρόοδο από την Συντήρηση, η κα. Γεννηματά τάχθηκε υπέρ της Συντήρησης».

Για το Adrian Darya 1

«Το συγκεκριμένο θέμα είναι ζήτημα εξωτερικής πολιτικής και σε ότι αφορά τις διεθνείς σχέσεις της χώρας μας καλό είναι να μην κάνουμε μικροπολιτική και αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση. Αναμένουμε και εμείς τις εξελίξεις. Άποψή μας γενικά είναι πως οι εμπορικές συμφωνίες και η εξωτερική πολιτική μας εξαρτάται και πρέπει να εναρμονίζεται με αυτή της ΕΕ. Θα ήταν λάθος και επικίνδυνο για την χώρα μας να εμπλακεί σε μια διελκυστίνδα ανάμεσα σε ΗΠΑ και ΙΡΑΝ».