Ο  Αεροπορικός Ακόλουθος της πρεσβείας των ΗΠΑ στην Αθήνα προσγειώθηκε και διανικτέρευσε στην Λήμνο την Μεγάλη Τρίτη. Την Λήμνο που οι Τούρκοι κρατούν με επιμονή εκτός νατοϊκών σχεδιασμών και προσπαθούν με κάθε τρόπο να την “σβήσουν” από τους χάρτες της Συμμαχίας . Και σ΄ αυτή τη προσπάθεια είχαν “σύμμαχο” την σταθερή αμερικανική ουδετερότητα, για να το πούμε κομψά. Η κίνηση του Colonel Adam B. Kavlick, που πρόσφατα ανέλαβε τα καθήκοντά του ,να επισκεφθεί τη Λήμνο έχει λοιπόν τη σημασία της. Και εξηγεί και την προκλητική επιθετικότητα που έδειξαν οι Τούρκοι στο Αιγαίο , με την εμφάνιση οπλισμένων F - 16 στην περιοχή και τις εμπλοκές που ακολούθησαν.

Ο αμερικανός Αεροπορικός Ακόλουθος δεν πήγε μόνο στην Λήμνο. Την Μεγάλη Δευτέρα προσγειώθηκε με αμερικανικό αεροπλάνο στην Λάρισα συνοδευόμενος από τους ακολούθους της Σερβίας και της Ρουμανίας. Συναντήθηκε με τον Αρχηγό Τακτικής Αεροπορίας Χρήστο Βαϊτση και επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της 110 ΠΜ. Στη συνέχεια, επισκέφθηκε την αεροπορική βάση της Καλαμάτας. Να υπενθυμίσουμε ότι κατάτη διάρκεια της επίσημης επίσκεψης του ΥΕΘΑ Δημήτρη Αβραμόπουλου στις ΗΠΑ το περασμένο καλοκαίρι είχε γίνει διερευνητική συζήτηση με τον αμερικανό υπουργό Άμυνας Τσακ Χέϊγκελ, για το ενδεχόμενο μεταστάθμευσης uav’s από την Ιταλία στην Καλαμάτα.

Τρίτος και σημαντικότερος σταθμός του αμερικανού ακολούθου ήταν η Λήμνος. Επίσκεψη που είναι βέβαιο ότι προκαλεί εκνευρισμό στην Τουρκία .

Τι έγραψαν οι Τούρκοι για τις παραβιάσεις

Στην ιστοσελίδα της Hurriyet Daily News, με τίτλο «Τούρκικα και ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη σε πρώτη αερομαχία μετά από 27 μήνες», καταχωρίζεται ανταπόκριση από την Αθήνα όπου αναφέρεται ότι, σύμφωνα με ελληνικά ΜΜΕ, τούρκικα και ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη ενεπλάκησαν δυο φορές χθες σε αερομαχία στο Αιγαίο, για πρώτη φορά από τον Ιανουάριο του 2012.
 
Στο δημοσίευμα αναφέρεται η περιγραφή των εμπλοκών και η περιοχή.
 
Στην επίσημη ιστοσελίδα του Τουρκικού Γενικού Επιτελείου δεν καταγράφονται παραβιάσεις ( σ.σ εννοείται του χώρου της ...Τουρκίας) για την εν λόγω ημερομηνία (15 Απριλίου).

Πηγή: onalert.gr

Η Κατερίνα Μονογυιού από τη Μύκονο, συστρατεύεται με τον Γιώργο Χατζημάρκο επικεφαλής της ανεξάρτητης περιφερειακής κίνησης Μπροστά Το Νότιο Αιγαίο.

«Οι εκλογές αυτές είναι μια ευκαιρία να συνεργαστούμε όλοι για το καλό του τόπου. Να ενώσουμε τις δυνάμεις μας, τις γνώσεις μας τις ικανότητες μας για να πάει ο τόπος μπροστά. Συμμετέχω, στο πλευρό του Γιώργου Χατζημάρκου με εμπιστοσύνη στον ίδιο και στους ανθρώπους που τον πλαισιώνουν, με όλες μου τις δυνάμεις για να συμβάλλω στη λήψη αποφάσεων που θα αλλάξουν τον τρόπο που ζούμε τα επόμενα χρόνια. Είναι πολλά και σημαντικά αυτά που μπορούμε να κάνουμε μαζί. Πιστεύω βαθιά ότι η ανάπτυξη στη χώρα μας πρέπει να έχει ως επίκεντρο τις Κυκλάδες και το Αιγαίο. Ο τουρισμός, η αγροτική παραγωγή, η κάθε είδους ενέργεια και η γη είναι οι 4 πυλώνες για να ξανασταθεί όρθιος ο τόπος μας. Οι Κυκλάδες και το Νότιο Αιγαίο θα είναι η ατμομηχανή αυτής της αναπτυξιακής προσπάθειας και πρέπει να γίνουν πολλά. Θα εργαστώ για να συνδέσουμε το γαστρονομικό μας πολιτισμό, τα τοπικά μας προϊόντα με το τουριστικό μας προϊόν. Να αναπτύξουμε την καινοτομία και την υψηλή ποιότητα στις τουριστικές μας υπηρεσίες. Να προστατέψουμε το περιβάλλον, το νερό μας και να διαχειριστούμε με πρότυπους τρόπους τα απορρίμματα μας. Να αναπτύξουμε την επιχειρηματικότητα των νέων ανθρώπων, να δώσουμε ευκαιρίες σε νέες ιδέες. Αυτά θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και ανάπτυξη. Δεν έχω λοιπόν άλλη επιλογή παρά να βοηθήσω με όλες μου τις δυνάμεις, με όλη μου την ψυχή αυτή την προσπάθεια. Για το καλό του τόπου» δηλώνει η Κατερίνα Μονογυιού.

Κατερίνα Μονογυιού Βιογραφικό
Η Κατερίνα Μονογυιού γεννήθηκε το 1983 και μεγάλωσε στην Μύκονο. Είναι πτυχιούχος της σχολής Διατροφής και Διαιτολογίας του Ανώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύματος (Α.Τ.Ε.Ι.) της Κρήτης με μεταπτυχιακό δίπλωμα Msc CIDESCO με ειδικότητα beauty therapist.
Είναι μέλος σε πολλές Επιστημονικές Εταιρείες και Συλλόγους. Αρθρογραφεί σε εφημερίδες και περιοδικά.
Ως νέα επιχειρηματίας, από το 2009 διατηρεί το προσωπικό της διαιτολογικό γραφείο στη Μύκονο, όπου παρέχει εξατομικευμένα προγράμματα διατροφικής υποστήριξης για φυσιολογικές και παθολογικές καταστάσεις, παιδιά και εφήβους, αθλητές, εγκύους και θηλάζουσες καθώς και άτομα με διατροφικές διαταραχές.
Μιλάει Αγγλικά και Γαλλικά.
Πολιτευτής Κυκλάδων με την Νέα Δημοκρατία στις εκλογές του 2012 και με έντονη παρουσία και δράση.
Στις δημοτικές εκλογές του 2010 εκλέχθηκε Δημοτική Σύμβουλος ΔΕ.
Υπεύθυνη Γυναικών της ΔΗΜΤΟ Μυκόνου.
Αποτελεί επίσης μέλος της ΟΝΝΕΔ Κυκλάδων και είναι υπεύθυνη Τουρισμού, στην θέση του «Θεματικού Τομεάρχη».

Απαγορεύει την διοργάνωση ημερησίων εκδρομών στη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ Κω - Μπόντρουμ(Τουρκίας) και Ρόδο - Μαρμαρίς - Φετιγιέ(Τουρκίας) το Υπ.Ναυτιλίας και Αιγαίου με σχετικό έγγραφο.

Πηγή: aegeanews.gr

Ξεκινάνε επιτέλους οι ιδιωτικές επενδύσεις στα υδατοδρόμια μετά από πολλές αλλαγές και εγκρίσεις στην διακήρυξη για την διαδικασία παραχώρησης χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή.

Το Λιμενικό Ταμείο της Σκύρου μετά από αρκετούς μήνες προσπάθειας αύριο ολοκληρώνει την διαγωνιστική διαδικασία όπου θα παραχωρήσει (μισθώσει) χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή ο οποίος θα αναλάβει εξ αρχής, χωρίς καμία επιβάρυνση για το Λιμενικό Ταμείο, την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου.

Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείο Σκύρου κ. Αντωνόπουλος δήλωσε «Ελπίζουμε να μην ανακοπεί η προσπάθεια αυτή από κάποια γραφειοκρατική διαδικασία. Σκοπός μας, είναι η ανάπτυξη του νησιού μας, να γίνει ελκυστικό τουριστικά, να προσελκύσουμε νέες δραστηριότητες και να έχουμε δυνατότητα σύνδεσης με νέους προορισμούς στο δίκτυο υδατοδρομίων σε όλο το Αιγαίο και Ηπειρωτική Ελλάδα. Έχουμε σκοπό να αδράξουμε την ευκαιρία που μας δίνεται, στην διαμόρφωση ενός αναπτυξιακού τοπίου στο νησί μας με δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και νέων επιλογών για τους  Σκυριανούς».

Μέχρι σήμερα όλα τα αιτήματα προς αδειοδότηση υδατοδρομίων υποβλήθηκαν από  δημόσιους φορείς (Λιμενικά Ταμεία & Οργανισμούς Λιμένων) γιατί έως και τον Φεβρουάριο του 2014 δεν υπήρχε αποσαφηνισμένη διαδικασία παραχώρησης χρήσης χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα προς ιδιώτη επενδυτή. Η εν λόγω απόφαση παραχώρησης αποτελεί απαραίτητο δικαιολογητικό του τεχνικού φακέλου που πρέπει να υποβάλει για την χορήγηση άδειας λειτουργίας υδατοδρομίου ένας ενδιαφερόμενος επενδυτής στην αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Σύμφωνα με τον Ν.4146/2013 και την Εγκύκλιο του Υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα «Ίδρυση και λειτουργία Υδατοδρομίων», υπάρχουν τα εξής εναλλακτικά σχήματα διοικητικής λειτουργίας:

1.    Ο Δημόσιος Φορέας (Λιμενικό Ταμείο ή Οργανισμός Λιμένα) να υποβάλει αίτηση αδειοδότησης, να κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια να παραχωρήσει τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία ή εκμετάλλευση των υποδομών και υπηρεσιών του υδατοδρομίου σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που θα επιλέξει. Ο Δημόσιος Φορέας θα επιβαρυνθεί όλο το κόστος αδειοδότησης και κατασκευής του υδατοδρομίου.

2.    Ο Δημόσιος Φορέας να παραχωρήσει (μισθώσει)  χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) που θα επιλεγεί με διαγωνιστική διαδικασία ο οποίος θα αναλάβει εξ αρχής την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου. Ο Δημόσιος Φορέας ΔΕΝ θα επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε κόστος !!!

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε. /Hellenic Seaplanes S.A. θέλει να επενδύσει με ιδιωτικά κεφάλαια και να δημιουργήσει ιδιωτικά υδατοδρόμια όπου θα είναι κάτοχος της άδειας λειτουργίας ο ιδιώτης για τους εξής λόγους:
1.    Κανένα κόστος για τον δημόσιο φορέα (Λιμενικό Ταμείο, Οργανισμό Λιμένα) και δεν υπάρχει καμία εκροή δημόσιου χρήματος.
2.    Όλες οι διαδικασίες θα γίνουν με ιδιωτικούς πόρους χωρίς αναμονές, εγκρίσεις και διαγωνιστικές διαδικασίες
3.    Ενιαίος σχεδιασμός και ανάπτυξη λειτουργίας από ένα φορέα προκειμένου να αποφευχθούν καθυστερήσεις με τροποποιήσεις, τροποποιήσεις οι οποίες είναι δεδομένες στην περίπτωση που άλλος σχεδιάσει και πάρει την άδεια και άλλος αναλάβει ως φορέας λειτουργίας του υδατοδρομίου.
4.    Ο ιδιώτης επενδυτής θα προσελκύσει περισσότερες εταιρείες υδροπλάνων για να αποσβέσει την επένδυση του, γεγονός που θα αποφέρει πολλαπλά άμεσα και έμμεσα οφέλη στην ευρύτερη περιοχή.

Σχετική δήλωση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Hellenic Seaplanes κ. Χαραλάμπους αναφέρει «Είναι εμφανές ότι το πλαίσιο της αδειοδότησης των υδατοδρομίων θα πρέπει να γίνει ευέλικτο και αποτελεσματικό ώστε οι ιδιώτες επενδυτές να υλοποιήσουν τα επιχειρηματικά τους σχέδια και η ίδια η χώρα να κερδίσει τα μέγιστα οφέλη, μαθαίνοντας από τα λάθη του παρελθόντος. Ένα χρόνο σχεδόν μετά την ψήφιση του Νόμου, δεν έχει εκδοθεί ούτε μία άδεια λειτουργίας υδατοδρομίου… Αναγνωρίζουμε τις πρωτοβουλίες που έχουν αναλάβει οι πολιτικές ηγεσίες των υπουργείων Ναυτιλίας, Μεταφορών και ΥΠΕΚΑ καθώς και τον καθοριστικό ρόλο που έχουν διαδραματίσει ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες και να επιστρέψουν τα υδροπλάνα στον φυσικό τους χώρο, την Ελλάδα. Ζητάμε εκ νέου την συμβολή τους για να καταστεί δυνατή η διαμόρφωση ενός όντως «Φιλικού Αναπτυξιακού Περιβάλλοντος για τις Ιδιωτικές Επενδύσεις» για χάρη του οποίου άλλωστε συντάχθηκε και εκδόθηκε ο Νόμος και να ολοκληρωθεί η προσπάθεια αυτή.

Εντολή για αναχαίτιση των "έντονα παραβατικών" τουρκικών αεροσκαφών.

Μία σημαντική –ποιοτική– διαφοροποίηση των ελληνικών αναχαιτίσεων στον εναέριο χώρο του Αιγαίου έχει σημειωθεί τις τελευταίες ημέρες.

Μετά την μεγάλη πρόκληση της μιας παραβιάσεως και μιας παραβάσεως που πραγματοποίησε ένα ζευγάρι τουρκικών μαχητικών ανήμερα της Εθνικής μας επετείου, σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της ιστοσελίδας parapolitika, έχει δοθεί εντολή στα μαχητικά αεροσκάφη της ελληνικής αεραμύνης, όπως αναγνωρίζουν και αναχαιτίζουν «ο,τιδήποτε προκαλεί έντονη παραβατική συμπεριφορά στο Αιγαίο», όπως αποκάλυψε πριν λίγη ώρα υψηλόβαθμη στρατιωτική πηγή με την οποία μιλούσαμε σχετικώς.

«Ως τώρα, στόχοι όπως ελικόπτερα του ναυτικού που απωνηώνονταν από τα οργανικά τους πλοία, ή αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου που είναι δικινητήρια ελικοφόρα, δεν αναχαιτίζονταν για πολλούς και προφανείς λόγους. Τώρα αυτό άλλαξε μετά την τουρκική απαράδεκτη στάση και ήδη έχουν αναχαιτιστεί σε δύο περιπτώσεις ελικόπτερα που δεν πέταγαν γύρο από το πλοίο τους αλλά «ξεμακρύνονταν» από αυτό, καθώς και τα αεροσκάφη Ηλεκτρονικού Πολέμου. Άμα θέλουν να κάνουν χοντράδες και δεν καταλαβαίνουν, μπορούμε να απαντήσουμε και εμείς αναλόγως», μας είπε χαρακτηριστικώς η προαναφερθείσα υψηλόβαθμη στρατιωτική πηγή.

Λ.Σ.Μ.