Ν. Παππάς: «Η συνεργασία για την ανάπτυξη του πληροφοριακού συστήματος, όπως και πολλές άλλες, αποτελεί υπόδειγμα κυβερνητικού συντονισμού, στον αντίποδα των φαινομένων του κατακερματισμού, τα οποία είχαν “πονέσει” αρκετά τη δημόσια διοίκηση»
Νεκτ. Σαντορινιός: «Στόχος μας είναι να κάνουμε το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου λιγότερο γραφειοκρατικό. Σκοπός μας είναι η δημιουργία μιας απλής και εύχρηστης πλατφόρμας, ώστε να απολαμβάνουν οι κάτοικοι και έμποροι των νησιών, τα οφέλη του μέτρου»
Ο Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός υπέγραψαν, στο περιθώριο του Περιφερειακού Συνεδρίου, που πραγματοποιείται στη Σύρο, σύμφωνο συνεργασίας για την ανάπτυξη πληροφοριακού συστήματος για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου.
Το Μεταφορικό Ισοδύναμο, που αποτέλεσε πάγιο αίτημα των νησιωτών και πραγματοποιείται από τη νυν Κυβέρνηση, εναρμονίζει το κόστος μετακίνησης επιβατών και μεταφοράς εμπορευμάτων, από και προς τα νησιά, με το κόστος των χερσαίων μετακινήσεων και μεταφορών. Το υπερβάλλον κόστος θα επιδοτείται από πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.
Το πληροφοριακό σύστημα για την υποστήριξη του μέτρου της Κυβέρνησης θα υποστηρίζει τη διαδικασία εγγραφής, ταυτοποίησης, παρακολούθησης μετακινήσεων, ελέγχου αποδεικτικών και εν τέλει της επιχορήγησης του αντιτίμου στους δικαιούχους, ενώ η αξιόπιστη και διαφανής λειτουργία του νέου εργαλείου θα ενισχύσει την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών της χώρας.
Ο Υπουργός Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, Νίκος Παππάς, ανέφερε σχετικά: «Χαιρόμαστε πολύ που σήμερα, εδώ από τη Σύρο, έχουμε την ευκαιρία να προχωρήσουμε στην υπογραφή συμφωνίας για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ενός χρόνιου αιτήματος του κόσμου των νησιών μας, το οποίο δρομολογείται από αυτή την Κυβέρνηση.
Η συνεργασία αυτή, όπως και πολλές άλλες, αποτελεί υπόδειγμα κυβερνητικού συντονισμού, στον αντίποδα των φαινομένων του κατακερματισμού, τα οποία είχαν “πονέσει” αρκετά τη δημόσια διοίκηση και πολύ περισσότερο τον τομέα της Ψηφιακής Πολιτικής.
Με το Νεκτάριο Σαντορινιό, έχουμε ενώσει τις δυνάμεις μας, όπως και όλοι οι υπηρεσιακοί παράγοντες στα δύο Υπουργεία, ώστε να υλοποιήσουμε στην ώρα του το έργο».
Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, τόνισε: «Θέλω να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τον Νίκο Παππά για την υπογραφή αυτής της συμφωνίας, η οποία διευκολύνει την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, αλλά κυρίως θέλω να τον ευχαριστήσω για την καθημερινή συνεργασία μας.
Με τη σημερινή συμφωνία, στόχος μας είναι να κάνουμε το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου λιγότερο γραφειοκρατικό για όλους τους πολίτες των νησιών. Σκοπός μας είναι η δημιουργία μιας απλής και εύχρηστης, για όλους τους νησιώτες και για όλες τις μικρομεσαίες νησιωτικές επιχειρήσεις, πλατφόρμας, ούτως ώστε να απολαμβάνουν εύκολα οι κάτοικοι και οι έμποροι των νησιών, τα οφέλη του μέτρου».
Ν. Σαντορινιός: Το αμέσως επόμενο νομομοσχέδιο, μετά την ψήφιση των προαπαιτούμενων, θα είναι το Μεταφορικό Ισοδύναμο
Ιούνιος 05, 2018Στην εκπομπή της ΕΡΤ, ΠΡΩΤΗ ΕΙΔΗΣΗ, με τους δημοσιογράφους Νίκο Παναγιωτόπουλο και Μαίρη Πολλάλη, ήταν σήμερα καλεσμένος ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ενημέρωσε για την πορεία προς την ψήφιση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ενώ συζήτησε με τον εκπρόσωπο της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης για θέματα της οικονομίας και το Μακεδονικό.
Μεταφορικό Ισοδύναμο
«Το αμέσως επόμενο νομομοσχέδιο, μετά την ψήφιση των προαπαιτούμενων, θα είναι το Μεταφορικό Ισοδύναμο, ενώ είναι ήδη έτοιμες οι Υπουργικές αποφάσεις για την εφαρμογή του. Βρισκόμαστε στη φάση των τελικών ρυθμίσεων και ελπίζουμε να προλάβουμε την 1η Ιουλίου, ώστε να ξεκινήσει άμεσα η πιλοτική εφαρμογή του».
«Στο πλαίσιο του Μεταφορικού Ισοδύναμου, θα επιδοτείται η διαφορά κόστους μετακίνησης των νησιωτών επιβατών, διαφορά που προκύπτει από την τιμή του εισιτηρίου του πλοίου, σε σύγκριση με αυτό του ΚΤΕΛ, για την ίδια απόσταση.Το ίδιο θα ισχύει για την επιδότηση των νησιωτικών επιχειρήσεων. Θα επιδοτείται δηλαδή η διαφορά του κόστους της φορτωτικής για τις θαλάσσιες μεταφορές, σε σχέση με το κόστος των χερσαίων. Στην ίδια λογική, μελετάμε και την επιδότηση της μεταφοράς καυσίμων η οποία προσπαθούμε να ισχύσει από την πιλοτική, κιόλας, εφαρμογή του μέτρου. Σίγουρα, όμως, θα ισχύει, από την καθολική εφαρμογή, από 1-1-19 δηλαδή».
«Στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου θα ενταχθούν 40 νησιά σε όλο το Βόρειο, Ανατολικό και Νότιο Αιγαίο, κάποια μικρά νησιά στις Κυκλάδες καθώς και τα Διαπόντια νησιά του Ιονίου. Από 1/1/2019 θα εφαρμοστεί καθολικά».
«Δε θέλω να συνδέεται το μεταφορικό ισοδύναμο, με το μέτρο των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά. Το ΜΙ θα έπρεπε να έχει εφαρμοστεί ως μια νησιωτική πολιτική, ανεξάρτητα από τους συντελεστές ΦΠΑ. Είναι έλλειμμα για όσους τόσα χρόνια κυβερνούσαν, ότι 40 χρόνια που ζητούσαν το ΜΙ οι νησιώτες, δεν είχε εφαρμοστεί και ερχόμαστε να το εφαρμόσουμε, εμείς, τώρα, μέσα σε δύσκολες δημοσιονομικές συνθήκες και με χρηματοδότηση από το Εθνικό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και όχι από Ευρωπαϊκούς πόρους».
Μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ
«Οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ ήταν μια οριζόντια νησιωτική πολιτική που ίσχυε για όλους- επί δικαίων και αδίκων- χωρίς να λαμβάνει όμως υπόψη τις ενδοπεριφερειακές ανισότητες, χωρίς να απαντά στις ανάγκες των νησιών δεύτερης και τρίτης ταχύτητας. Η κατάργηση τους έγινε στο πλαίσιο των προαπαιτούμενων και αυτή η απαίτηση των θεσμών ήταν άδικη. Μια απαίτηση που βρήκε άλλοθι στο γεγονός ότι οι προηγούμενες Κυβερνήσεις είχαν δημιουργήσει ένα ιδιότυπο φορολογικό παράδεισο όπου λίγοι και εκλεκτοί δεν πληρώνανε και με τις πολλές εξαιρέσεις που υπήρχαν στο φορολογικό σύστημα της χώρας μας, το οποίο είχε δημιουργήσει πολλά παράθυρα φοροδιαφυγής».
Για τη φορολογία
«Κανένας δεν λέει ότι δεν υπάρχουν αδικίες στο υπάρχον φορολογικό σύστημα. Για αυτό άλλωστε και ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι από το δημοσιονομικό πλεόνασμα που θα έχουμε το 2019, τον δημοσιονομικό δηλαδή χώρο δηλαδή που δημιουργήσαμε, θα μπορούμε να θέσουμε σε ισχύ, φοροελαφρύνσεις, για το 2019, ύψους700 εκ και από το 2020 και 2021, ακόμη μεγαλύτερες».
«Πείτε μας εσείς όμως, στις δηλώσεις που έκανε πρόσφατα για τους φορολογικούς συντελεστές, ο Πρόεδρος της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης, μίλησε για δυο συντελεστές ΦΠΑ, αυτό σημαίνει ότι θα πάτε τα φάρμακα και τα είδη πρώτης ανάγκης, από το 8% στο 11%?». Οι δηλώσεις του κ. Μητσοτάκη δείχνουν ότι θα καταργήσετε τον υπερμειωμένο ΦΠΑ και θα αυξήσετε και τα φάρμακα και τα είδη πρώτης ανάγκης από 8% στο 11%. Το διαψεύδετε; (σημ. ο κ. Καραγκούνης δεν διέψευσε την δήλωση αυτή, σύμφωνα και με το επισυναπτόμενο βίντεο)».
Για την Συμφωνία με την ΠΓΔΜ
«Μεταξύ των Υπουργών Εξωτερικών υπήρξε μια συμφωνία σε αρκετά σημεία.Αυτό που έπρεπε να κάνουμε από την δική μας πλευρά το έχουμε κάνει, από εκεί και πέρα φαίνεται ότι υπάρχει προβληματισμός στην γείτονα χώρα, γιατί προφανώς οι όροι του erga omnes, που περιλαμβάνουν και τη συνταγματική αναθεώρηση, δυσκολεύουν την Κυβέρνηση των Σκοπίων. Αυτό που είναι σαφές είναι ότι όλα, και το όνομα,θα κλείσουν μαζί, σε μια συμφωνία πακέτο, που δεν θα κάνει σαλαμοποίηση, αλλά θα υπερασπίζεται την εθνική γραμμή του 2008. Δεν κάνουμε πίσω από αυτές τις κόκκινες γραμμές».
«Ας μας πει η ΝΔ, ποια είναι η θέση της, σήμερα για το Σκοπιανό, γιατί κάθε μέρα αλλάζει γραμμή»
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Σε »τελική φάση» το μεταφορικό ισοδύναμο
Μάιος 24, 2018Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς κυβέρνησης και υπ. Ναυτιλίας, αναμένεται να υποστηριχθούν απομακρυσμένα και απομονωμένα νησιά, μέσω της εφαρμογής του »μεταφορικού ισοδύναμου» τόσο για τους επιβάτες όσο και για τα εμπορεύματα.
Η συγκεκριμένη παροχή, αφορά σε ένα τύπο επιδότησης μεταφορών για τους κατοίκους και συνίσταται σε μείωση των ναύλων των πορθμείων, προκειμένου να εξομοιωθεί το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών με το κόστος μεταφοράς στην ξηρά.
Ο σχετικός νόμος πρόκειται να θεσπιστεί άμεσα, και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η πλήρης υλοποίησή του. Ένα πιλοτικό πρόγραμμα θα ξεκινήσει μεταξύ Ιουλίου και Δεκεμβρίου 2018 και η πολιτική θα εφαρμοστεί πλήρως μέχρι το 2021.
Οι στόχοι που τίθενται προς υλοποίηση είναι οι εξής:
Επανασχεδιασμός των θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων για την ολοκλήρωση της σύνδεσης των νησιών, τόσο μεταξύ τους όσο και με την ηπειρωτική χώρα.
Διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες στα νησιά για τη βελτίωση του παράκτιου δικτύου
Ανάπτυξη ολοκληρωμένου σχεδίου, προκειμένου να επιτευχθεί η έγκαιρη μετάβαση των κατοίκων και των επισκεπτών από και προς τα νησιά
Ψηφιοποίηση ενός δικτύου συνδυασμένων μεταφορών στα νησιά
Όπως έγραψε το workenter, oι πρώτοι δικαιούχοι της ειδικής παροχής θα είναι αρχικά τα νησιά του βορείου Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα, πλην της Ρόδου, τέσσερα μικρά νησιά των Κυκλάδων και τα διαπόντια νησιά του Ιονίου, ενώ ο αριθμός συμμετοχής αναμένεται να αυξηθεί σταδιακά.
Διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες στα νησιά για τη βελτίωση του παράκτιου δικτύου
Ανάπτυξη ολοκληρωμένου σχεδίου, προκειμένου να επιτευχθεί η έγκαιρη μετάβαση των κατοίκων και των επισκεπτών από και προς τα νησιά
Ψηφιοποίηση ενός δικτύου συνδυασμένων μεταφορών στα νησιά
Όπως έγραψε το workenter, oι πρώτοι δικαιούχοι της ειδικής παροχής θα είναι αρχικά τα νησιά του βορείου Αιγαίου, τα Δωδεκάνησα, πλην της Ρόδου, τέσσερα μικρά νησιά των Κυκλάδων και τα διαπόντια νησιά του Ιονίου, ενώ ο αριθμός συμμετοχής αναμένεται να αυξηθεί σταδιακά.
Πηγή: workenter.gr
Συνάντηση του Ε.Ο.Α.Ε. Ν. με τον Υφυπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό με θέμα το Μεταφορικό Ισοδύναμο
Μάιος 22, 2018Συνάντηση στο υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής με τον Υφυπουργό Νεκτάριο Σαντορινιό είχε την Πέμπτη (17/05) αντιπροσωπεία του Ε.Ο.Α.Ε. Ν.
Θέμα της πολύωρης συνάντησης ήταν το Μεταφορικό Ισοδύναμο και τον Επιμελητηριακό Όμιλο Ανάπτυξης Ελληνικών Νησιών εκπροσώπησαν ο Πρόεδρος Σωτήρης Σκιαδαρέσης, και ο Α’ Αντιπρόεδρος Παντελής Λεγάτος, ενώ συμμετείχαν και συνεργάτες του Υφυπουργού
Κεντρικό θέμα της συζήτησης ήταν οι προτάσεις και επισημάνσεις του υπομνήματος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. , πάνω σε στοχευμένα ζητήματα για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου, όπως: την πλατφόρμα, τον υπολογισμό του μοντέλου των εμπορευματικών μεταφορών, τους επιβάτες και τον μηχανισμό παρακολούθησης των τιμών.
Σύμφωνα με τον Υφυπουργό αρκετές από τις προτάσεις – επισημάνσεις του υπομνήματος έχουν γίνει ήδη αποδεκτές και τις μελετούν οι τεχνικές υπηρεσίες του Υπουργείου, ώστε να ενσωματωθούν στο υπό διαμόρφωση νομοσχέδιο που θα κατατεθεί. «Βασιζόμαστε σε σας, στον θεσμικό σας ρόλο και στην εμπειρία σας από την ουσιαστική και χρόνια γνώση της τοπικής αγοράς. Τα Επιμελητήρια σ’ αυτή τη διαδικασία είναι η αιχμή του δόρατος σ’ ότι αφορά τις επιχειρήσεις γιατί είναι η καρδιά της αγοράς» τόνισε ο Νεκτάριος Σαντορινιός, ενώ από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ε.Ο.Α.Ε.Ν. επεσήμανε : «Πρόκειται για μία σημαντική προσπάθεια στην οποία έχουμε κάθε πρόθεση να συνεχίσουμε ως αρωγός ώστε να αρθούν οι επιφυλάξεις που υπάρχουν στη νησιωτική κοινότητα και να ολοκληρωθεί με επιτυχία παρ όλες τις δυσκολίες που θέτει το σύντομο της διαβούλευσης. Ο Ε.Ο.Α.Ε.Ν θα είναι πάντα αρωγός στις προσπάθειες του Υπουργείου και των άλλων φορέων για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των νησιών της πατρίδας μας. Γι’ αυτό το λόγο ελπίζουμε ότι ο ΕΟΑΕΝ θα συμμετέχει θεσμικά στις διαβουλεύσεις για όλο το επιχειρηματικό μέρος της εφαρμογής του νομοσχεδίου, όπως επίσης σε όποιες επιτροπές λειτουργήσουν στο πλαίσιο της νησιωτικής πολιτικής
Οι δύο πλευρές συμφώνησαν για ένα νέο ραντεβού σε σύντομο χρονικό διάστημα με θέμα τις προδιαγραφές του μηχανισμού πληρωμών για τις επιχειρήσεις και κοινό στόχο να λειτουργήσει με τον καλύτερο δυνατό το πιλοτικό πρόγραμμα για το Μεταφορικό Ισοδύναμο που βρίσκεται στην τελική φάση της διαβούλευσης
Ανοιχτό το ενδεχόμενο το μεταφορικό ισοδύμανο να επεκταθεί και σε μετακινήσεις με αεροπλάνο άφησε ο υφυπουργός Ναυτιλίας, Νεκτάριος Σαντορινιός, σε πρωινή εκπομπή του ΑΝΤ1.
Παράλληλα, τη δυνατότητα να λάβουν σε μορφή επιδότησης στους λογαριασμούς τους ένα μέρος από το κόστος μεταφοράς τους, θα έχουν πλέον οι νησιώτες επιβάτες αλλά και τα εμπορεύματα επιχειρήσεων που βρίσκονται σε αυτά, με την πιλοτική εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου από 01/07/2018 και σε πλήρη λειτουργία σε όλα τα νησιά από 01/01/2019.
Η φιλοσοφία του μέτρου, είναι το δικαίωμα του νησιώτη και του επιχειρηματία που βρίσκεται σε αυτά, να απολαμβάνει μεταφορικές υπηρεσίες με το ίδιο κόστος που απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας αλλά και άλλων περιοχών της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας.
Σκοπός, είναι το κόστος που αντιστοιχεί ανά επιβάτη και ανά εμπόρευμα με μέσα θαλάσσια μεταφοράς, να είναι ισοδύναμο για την ίδια απόσταση που κοστίζει η μετακίνηση με ΚΤΕΛ.
Οι νησιώτες θα απολαμβάνουν πλέον φθηνότερες ακτοπλοϊκές μεταφορές αλλά και προϊόντα και καύσιμα, καθώς το μεταφορικό κόστος θα είναι το ίδιο με αυτό που απολαμβάνει ο κάτοικος της Αθήνας και άλλων περιοχών της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας.
Το επιπλέον κόστος της επιβάρυνσης, είτε αφορά πρόσωπο είτε εμπόρευμα επιχείρησης, θα επιστρέφεται σε λογαριασμό, σε μορφή επιδότησης, ποσό που θα είναι αφορολόγητο και ακατάσχετο.
Η πολιτική ηγεσία του υπ. Ναυτιλίας έχει ζητήσει τη συνεργασία των νησιωτικών φορέων για την επιτυχή εφαρμογή του μέτρου, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι αρμόδια αρχή για την παρακολούθηση των τιμών των προϊόντων, θα είναι η Γενική Γραμματεία Εμπορίου κ Προστασίας του Καταναλωτή.
Όσες επιχειρήσεις απολαμβάνουν τα οφέλη του μέτρου αλλά εξακολουθούν να διατηρούν υψηλές τιμές επικαλούμενες το κόστος μεταφοράς θα χάνουν την επιδότηση.
dikaiologitika.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS