Αυτή είναι η φράση με την οποία σχολίασε ο Mr. AirFastTickets, κατά κόσμον Νίκος Κοκλώνης, το κύκνειο άσμα της εταιρείας κρατήσεων αεροπορικών εισιτηρίων που ίδρυσε πριν από επτά έτη στον Πειραιά.

Κύκλοι της αγοράς σημειώνουν ότι οι οφειλές της υπερβαίνουν τα 95 εκατ. ευρώ. 

Ειδικότερα, η επιχείρηση φέρεται να οφείλει 46 εκατ. ευρώ στην ΙΑΤΑ, 18 εκατ. ευρώ στην Google, 18 εκατ. δολάρια στους Κινέζους επενδυτές -οι οποίοι τα κατέβαλαν ως προκαταβολή στο πλαίσιο εξαγοράς-, ενώ σε πάνω από 10 εκατ. ευρώ λέγεται ότι ανέρχονται τα χρέη προς προμηθευτές, μίντια, ξενοδοχεία, ακτοπλοϊκές εταιρίες και επιχειρήσεις κρουαζιέρας.

Όπως αναφέρει ο «Ελεύθερος Τύπος», οι αεροπορικές εταιρίες έχουν εισπράξει μέχρι και σήμερα μόλις ένα μικρό μέρος των οφειλών από τις εγγυητικές επιστολές που διατηρούσε σε ισχύ η AirFastTickets. Πηγές εκτίμησαν παράλληλα πως η εξόφλησή τους θα αποτελέσει αντικείμενο πολύχρονης δικαστικής διαμάχης. Κατά τις ίδιες πληροφορίες, η περίπτωση του Νίκου Κοκλώνη απασχολεί ήδη και την αμερικανική Δικαιοσύνη.

Ο κ. Κοκλώνης και οι... celebrities

Ο κ. Κοκλώνης διοργάνωνε λαμπερά πάρτι και είχε στην κατοχή του μια -νοικιασμένη- Bentley για την Ελλάδα και μια λιμουζίνα BMW για τη Νέα Υόρκη. 

Ο 31χρονος, διατηρώντας σχέσεις και με εφοπλιστικούς κύκλους, ενσάρκωσε το απόλυτο ελληνικό -με πολυεθνικές προεκτάσεις- success story, έχοντας παρουσία σε Αγγλία, Γερμανία και Αμερική. Το επιχειρηματικό του άστρο όμως έσβησε και μαζί με αυτό η εργασία των 107 υπαλλήλων που απασχολούσε.

Κι όλα αυτά ενώ ο κ. Κοκλώνης βρέθηκε μια ανάσα από την είσοδο στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης πριν πάρει κόκκινη κάρτα από τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ), τον Ιούνιο του 2014, για οφειλές δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ προς τις αεροπορικές εταιρείες. 

Πιο συγκεκριμένα, τα προβλήματα της εταιρείας του έγιναν γνωστά πέρυσι το καλοκαίρι, όταν η 

AirFastTickets δεν κατέβαλε στην ΙΑΤΑ τις εισπράξεις για πωλήσεις εισιτηρίων του πρώτου δεκαπενθημέρου του Ιουνίου, αξίας 11 εκατ. ευρώ, και στη συνέχεια ούτε στο ελληνικό σύστημα εκκαθάρισης πληρωμών (BSP), ολοκληρώνοντας τη μεγαλύτερη αθέτηση πληρωμών στην τουριστική ιστορία της Ελλάδας, ύψους άνω των 45 εκατ. ευρώ. 

Η ΙΑΤΑ έθεσε σε καθεστώς χρεοκοπίας (απαγόρευση πωλήσεων εισιτηρίων) την AirFastTickets σε Γερμανία και Μεγάλη Βρετανία, με βασική συνέπεια να της αφαιρεθεί το δικαίωμα έκδοσης εισιτηρίων στην Ελλάδα. 

Η εταιρεία διέψευσε τα περί χρεοκοπίας και υποστήριξε ότι τα προβλήματα σε Γερμανία και Βρετανία δημιουργήθηκαν έπειτα από ασυνήθιστες για την επιχειρηματική πρακτική απαιτήσεις της ΙΑΤΑ για τη χορήγηση μεγάλων εγγυητικών επιστολών. Η AirFastTickets είχε μάλιστα υποστηρίξει πως δεν υπήρχε καμία ληξιπρόθεσμη οφειλή της προς κανέναν προμηθευτή. 

Επίσχεση εργασίας των υπαλλήλων της Airfasttickets

Σε περιπέτειες έχουν μπει οι εργαζόμενοι του διαδικτυακού τουριστικού πρακτορείου Airfasttickets, που διαθέτει και φυσική παρουσία στον Πειραιά, απασχολώντας τώρα 103 εργαζόμενους από 230 που ήσαν στο παρελθόν.

Όπως τονίζει ο Θάνος Βασιλόπουλος, γγ της Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Υπαλλήλων, οι εργαζόμενοι είναι απλήρωτοι τους τελευταίους τρεις μήνες και για το λόγο αυτό πραγματοποιήθηκε "τριμερής" στο υπουργείο Εργασίας ενώ αποφασίστηκε επίσχεση εργασίας.

Όπως σημειώνει ο κ. Βασιλόπουλος «τα προβλήματα της εταιρίας κρατούν πάνω από ένα χρόνο όταν η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ) είχε κινηθεί εναντίον της εταιρίας για διεκδίκηση καθυστερούμενων πληρωμών». Ο κ. Βασιλόπουλος τόνισε ότι «υπάρχει αδυναμία επικοινωνίας με τα στελέχη της εταιρίας και κανείς από το ΔΣ δεν έχει εμφανιστεί».

Αποτέλεσμα των παραπάνω, είναι το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή το συγκεκριμένο πρακτορείο δεν πραγματοποιεί καμία εργασία που να συνδέεται με την τουριστική του δράση. 

zougla.gr

Το θέμα της χρεοκοπίας των κρατών – μελών της ευρωζώνης εντός ευρωζώνης έθεσε επισήμως στην ατζέντα το Βερολίνο, προκειμένου να αποτρέπονται οι οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις των προγραμμάτων λιτότητας.

Σε ένα ανεπίσημο έγγραφο που μοίρασε την Παρασκευή κατά την άτυπη σύνοδο των υπουργών Οικονομικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο Λουξεμβούργο, ο γερμανός υπουργός Οικονομικών, Βόλφγκανγκ Σόιμπλε, ζητεί να υιοθετηθούν κάποιοι κανόνες βάσει των οποίων θα επιτρέπεται η χρεοκοπία μιας χώρας εντός της νομισματικής ένωσης.

«Η ευρωζώνη δεν διαθέτει διαδικασίες για αντιμετώπιση των κρατών που έχουν μεγάλα χρέη και δεν έχουν πλέον πρόσβαση στις αγορές», αναφέρει το τρισέλιδο έγγραφο, το οποίο περιήλθε στην κατοχή της γερμανικής εφημερίδας Handelsblatt.

Γι’ αυτόν τον λόγο η αναδιάρθρωση των χρεών των κρατών είναι νομικά και πρακτικά δύσκολη και συνήθως γίνεται πολύ αργά, προσθέτει. Αυτό προκαλεί οικονομικές και κοινωνικές δυσκολίες οι οποίες μπορούν να οξύνουν την κρίση.

Ο Σόιμπλε προτείνει σε αυτό το έγγραφο μια διαδικασία αναδιάρθρωσης των χρεών μιας χώρας: Στα κρατικά ομόλογα των χωρών της ευρωζώνης θα πρέπει να περιλαμβάνεται ένας όρος, που θα αναγκάζει όλους τους ομολογιούχους να συμμετέχουν σε ένα πιθανό κούρεμα του χρέους. Αμέσως μόλις η χώρα αυτή λάβει βοήθεια από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας θα πρέπει να «παρατείνεται αυτόματα» ο χρόνος ωρίμανσης των ομολόγων της. Επίσης θα πρέπει να γίνεται ανάλυση της βιωσιμότητας του χρέους της εν λόγω χώρας από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Σύμφωνα με τον Σόιμπλε, οι τράπεζες και τα κράτη συνδέονται με έναν καταστροφικό τρόπο. Η χρεοκοπία μας τράπεζας μπορεί να ωθήσει μια χώρα στην οικονομική κρίση, αλλά και αντίστροφα η πολιτική που ακολουθεί μια χώρα μπορεί να προκαλέσει αναταραχή στις αγορές. Ο Γερμανός υπουργός θέλει να σπάσει αυτόν τον φαύλο κύκλο.

Προς αυτή την κατεύθυνση προτείνει να αλλάξουν οι κανόνες για τα κρατικά ομόλογα, τα οποία πλέον δεν θα πρέπει να θεωρούνται επενδύσεις που δεν ενέχουν κίνδυνο. Μέχρι στιγμής οι τράπεζες δεν διαθέτουν δίχτυ ασφαλείας για την περίπτωση που καταρρεύσουν τα κρατικά ομόλογα. Ο Σόιμπλε θέλει να το αλλάξει αυτό, τονίζοντας μάλιστα ότι η Ευρώπη δεν θα πρέπει να περιμένει να υπάρξει συμφωνία σε παγκόσμιο επίπεδο προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά θα πρέπει να προχωρήσει μόνη της.

Εξάλλου σε αυτό το έγγραφο ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών επικρίνει και τον ρόλο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας επισημαίνοντας ότι δεν μπορεί να είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο των μεγάλων ευρωπαϊκών τραπεζών και παράλληλα να ασκεί νομισματική πολιτική.

Ο Σόιμπλε υποστηρίζει ότι η νομισματική πολιτική θα πρέπει να είναι ανεξάρτητη. Για να γίνει κάτι τέτοιο όμως είναι απαραίτητη η αλλαγή των ευρωπαϊκών συνθηκών, κάτι που θα αργήσει να γίνει. Όμως ο Γερμανός υπουργός ζητεί τουλάχιστον να υπάρξει μια σχετική συμφωνία.

newsbeast.gr

Δυο είναι τα θέματα που ως δημοτική αρχή θέτουμε και έχουν σχέση με την οικονομική διαχείριση της περιουσίας και των χρήματων του Κωακού Λαού.

Ο δήμοςπρέπει να αξιοποιήσει την περιουσία του και σε ότι αφορά το ΑΚΤΑΙΟΝ κάναμε την πρόταση μας, ψηφίστηκε και προχωράμε.
Όποιοςέχει άλλη πρόταση ας την διατυπώσει και εδώ είμαστε να την λάβουμε υπόψιν.

Όμως το κτήριοπρέπει να αδειάσει και είναι εκτόςεποχής η λογική των καταλήψεων σε μια χώραχρεοκοπημένη.
Για το δεύτεροθέμα της λειτουργίας του ΔΗΡΑΣΚ έχουμε πει ότι δεν κλείνει, ότι θέλουμε να λειτουργεί, καθορίσαμεέναπλαίσιολειτουργίας στην τελευταίααπόφαση του ΔΣ βασικάστοιχεία της οποίας είναι η μείωση του λειτουργικούκόστους, η αυτοχρηματοδότηση της επιχείρησης και το νέο ανανεωμένο πρόγραμμα.
Καλέσαμε τους εργαζομένους να συνεργαστούμε για να ικανοποιήσουμε την λαϊκήανάγκηπερικοπήςεξόδων.
Ούτεαπειλούμεούτεθέλουμε να διώξουμεεργαζομένους στο δρόμο.

Οι εργαζόμενοιεκτιμούν ότι εμείςεπειδήβάζουμεθέμαμείωσης του λειτουργικούκόστουςπροωθούμε την απόλυση και με αυτό ως πρόσχημαέκλεισαν το μέσο στην πιο παραγωγικήπερίοδο κατέφυγαν στην δικαιοσύνημεταφέροντας το πεδίο από το οικονομικό, συνδικαλιστικό και πολιτικόεπίπεδο στο δικαστικόκάνονταςζημιάτελικά στο ίδιο το μέσο που έπρεπεμόνοι τους να λειτουργούνπροασπίζοντας την αναγκαιότητα της ύπαρξης τους.

Με πρόσχημα την συνήθη(αφού και οι ίδιοι ξέρουν ότι αυτό συμβαίνει από το 12) μη καταβολή 3 μισθών που δεν αρνηθήκαμε να πληρώσουμε και το γνωρίζουν ότι προσπαθούμε από την αρχή του χρόνου να πάρουμε την έγκριση της επιχορήγησης από το επίτροπο κλείνουν το σταθμό, κάνουνκατάληψη του κτηρίου, λοιδορούνκαι απειλούν την πρόεδρο και το ΔΣ, με κατηγορούν για αυταρχισμό , οξύνουν το κλίμα και την αντιπαράθεση και νομικάζητούν ή πληρωμή εδώ και τώραπράγμα που δεν γίνεται ή απόλυση και αποζημίωση που η επιχείρηση και δεν θέλει και αδυνατεί σε οικονομικόεπίπεδο να κάνει.
Δυστυχώς οι εργαζόμενοι του ΔΗΡΑΣΚ δρουν με αντανακλαστικάάλλωνεποχών και σε αυτό τους σπρώχνει και μια αντιπολίτευση για τους δικούς της σκοπούς.
Τι πρέπει να γίνει: τώρα η μόνηοδόςείναι η δικαστική.

Εκτός και ανακληθούν οι δικαστικέςδιαδικασίες που ξεκίνησαν και καθίσουμε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και μιλήσουμε στην βάση της απόφασης του δημοτικούσυμβουλίου και σας πληροφορώ ότι από την μεριά της δημοτικήςαρχήςυπάρχει τέτοια διάθεση.
Όμως το καθεστώς των προηγουμένωνχρόνωνθεωρείταιξεπερασμένο. Και τους κανόνες λειτουργίας δεν τους βάζουν οι εργαζόμενοι τους βάζει η διοίκηση της επιχείρησης. Να είναι ξεκάθαρο αυτό.

Όσοι από τους εργαζόμενουςθέλουν να συμμετάσχουν στην νέαπραγματικότητα του ΔΗΡΑΣΚ είναι καλοδεχούμενοι.
Οι υπόλοιποι ας ακολουθήσουν τις δικαστικές τους διαδικασίες που έχουνεπιλέξει.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Η συμφωνία που έφερε προς ψήφιση στη Βουλή η κυβέρνηση, ήταν μια κακή και επώδυνη συμφωνία.
Αναγκαστήκαμε να την στηρίξουμε γιατί σε διαφορετική περίπτωση θα επιλέγαμε την έξοδο από το ευρώ, την άτακτη χρεοκοπία και το κούρεμα ή την οριστική απώλεια των καταθέσεων των πολιτών.
Στηρίξαμε την Ευρωπαϊκή προοπτική της χώρας και αποτρέψαμε την άτακτη χρεοκοπία. Αυτό που προέχει τώρα είναι να διασφαλιστεί η επιστροφή της χώρας στην ομαλότητα.
Η συναίνεση που δώσαμε για την αποφυγή της χρεοκοπίας, δεν σημαίνει συνενοχή ούτε οδηγεί στην παραγραφή ευθυνών.
Αν η κυβέρνηση είχε κλείσει τη συμφωνία στις αρχές Φεβρουαρίου, όλα θα ήταν διαφορετικά. Τα μέτρα δεν θα ήταν 13,5 δις ευρώ, θα είχε διασφαλιστεί η χρηματοδότηση της χώρας, δεν θα είχαν κλείσει οι τράπεζες και θα είχαν διασωθεί οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ.
Η ίδια η κυβέρνηση άνοιξε το θέμα του ΦΠΑ, ο ίδιος ο κ. Βαροφάκης άνοιξε το θέμα της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στη Βουλή, απαντώντας σε Επίκαιρη Ερώτηση που είχα καταθέσει.
Το μείγμα των μέτρων που προτείνει η κυβέρνηση έχει τη σφραγίδα της κυβέρνησης Σύριζα-ΑΝΕΛ. Πλήττει όλους τους πολίτες και επιλέγει να επιβαρύνει τη μικρή και μεσαία επιχείρηση γιατί δεν θέλει να αγγίξει το Βαθύ Κράτος.

Υπάρχουν αμείλικτα ερωτήματα, όπως:
-Που οδήγησαν οι αυτοσχεδιασμοί και η «δήθεν» διαπραγμάτευση του κ. Βαρουφάκη και κυρίως που αποσκοπούσαν; Μήπως να φέρουν τη χώρα σε αυτή τη δεινή θέση και να την οδηγήσουν στη δραχμή;
-Για ποιο λόγο έγινε το δημοψήφισμα και τι προσέφερε στη χώρα, πέρα από μια ακόμα πιο επαχθή συμφωνία;
Αυτό που προέχει τώρα είναι ένα νέο ξεκίνημα.
Να προχωρήσουμε συλλογικά, με ενότητα και συνεννόηση στην εκπόνηση ενός εθνικού σχεδίου αλλαγών και μεταρρυθμίσεων.
Να διαμορφώσουμε ένα τοπικό σχέδιο ανάπτυξης για να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες από την κατάργηση των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ.
Εμείς εδώ στο Αιγαίο πρέπει να διεκδικήσουμε μια ολοκληρωμένη περιφερειακή νησιωτική πολιτική από την Ε.Ε.
Να αναπληρώσουμε τις απώλειες στην ανταγωνιστικότητά μας και να ενισχύσουμε τις δομές της νησιωτικής οικονομίας και της τοπικής επιχειρηματικότητας».