Ο Νότης Μαριάς καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.

Ερώτηση με την οποία καταγγέλλει στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας από τη συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ κατέθεσε στις 27/8/2015 ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής, Αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Αντιφεντεραλιστών και Επικεφαλής του Πολιτικού Κινήματος Αντιμνημονιακοί Πολίτες Καθηγητής Νότης Μαριάς.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου.

Στην Ερώτησή του ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής επισημαίνει ότι "το Κυβερνητικό Συμβούλιο Οικονομικής Πολιτικής με απόφασή του που δημοσιεύτηκε σε ΦΕΚ στις 17/8/2015 αποφάσισε σύμφωνα με το "Μνημόνιο Συνεννόησης για τριετές πρόγραμμα του ΕΜΣ" να παραχωρήσει στην Κοινοπραξία Fraport AG-Slentel Ltd για 40 συν 10 χρόνια την εκμετάλλευση δεκατεσσάρων (14) περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένων των αεροδρομίων Θεσσαλονίκης και Χανίων".

Ως γνωστόν, μέτοχοι της Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσσης με ποσοστό 31,35%, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσσης με ποσοστό 20,2%, η Lufthansa με ποσοστό 8,45% και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited. Επομένως, δεν πρόκειται για ιδιωτικοποίηση αλλά για ανακρατικοποίηση. Έτσι, αυτή την φορά τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια δε θα τα εκμεταλλεύεται το Ελληνικό δημόσιο αλλά κυρίως γερμανικά κρατικά συμφέροντα.

Η κρατική γερμανική εταιρεία Fraport AG, συνέχισε ο Νότης Μαριάς, "ως γνωστόν διατηρεί κυρίαρχη θέση στην εκμετάλλευση αεροδρομίων όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο. Μάλιστα διαχειρίζεται αεροδρόμια στην Ε.Ε., στα Βαλκάνια και στην Τουρκία που είναι ανταγωνιστικά προς τα ως άνω παραχωρηθέντα 14 Ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια. Έτσι η Fraport AG αποκτά κυρίαρχη μονοπωλιακή θέση στον τομέα της εκμετάλλευσης αεροδρομίων στην Ε.Ε. κατά παράβαση των κανόνων της Ένωσης περί ελεύθερου ανταγωνισμού".

Επιπλέον στην Ερώτηση καταγγέλλεται ότι "στα παραχωρηθέντα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης και Χανίων εκτελούνται έργα ΕΣΠΑ ύψους 520 εκατ. ευρώ γεγονός που οδηγεί σε παραβίαση του άρθρου 107 ΣΛΕΕ περί απαγόρευσης των κρατικών ενισχύσεων" αφού νοθεύεται υπέρ του παραπάνω δήθεν επενδυτή ακόμη περισσότερο ο ανταγωνισμός μια και έχουμε έτσι εν προκειμένω ευνοϊκή μεταχείριση της Κοινοπραξίας Fraport AG-Slentel Ltd.

Για τους λόγους αυτούς ο Νότης Μαριάς καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να λάβει μέτρα για την τήρηση του δικαίου της Ε.Ε. και την ακύρωση της παραπάνω παράνομης δήθεν ιδιωτικοποίησης, που οδηγεί στη γερμανοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Με την κατάθεση της παραπάνω Ερώτησης ο Νότης Μαριάς υλοποιεί τη δέσμευσή του κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων που έγινε στη Ζάκυνθο στις 1/8/2015, σύμφωνα με την οποία θα έφερνε στην Ευρωβουλή το ξεπούλημα των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της πατρίδας μας.

 

Με βελτιωμένη την αμυντική λειτουργία η εθνική ομάδα ανδρών επιβλήθηκε  της Τουρκίας με 62-58 στο ΟΑΚΑ για τη 2η αγωνιστική του «Ακρόπολις»

Αν η κακή αμυντική συμπεριφορά απέναντι στην Ολλανδία, προβλημάτισε την τεχνική ηγεσία της εθνικής ομάδας, αυτή τη φορά η εικόνα σε αυτό το σημείο ήταν καλύτερη απέναντι στην Τουρκία

Η εθνική ομάδα άρχισε με το εντυπωσιακό 24-10, έπειτα από οκτώ λεπτά, αλλά και πάλι υπήρξαν κενά διαστήματα, με την Τουρκία να πετυχαίνει σερί 13-0 σερί για το 35-35 στο 17',

Η επιστροφή του Γιάννη Αντετοκούνμπο στα μισά της τρίτης περιόδου σε μία 5άδα με μοναδική αλλαγή σε σχέση με την αρχική την παρουσία του Νίκου Ζήση αντί του Νικ Καλάθη προσέδωσε ενέργεια και στις δύο άκρες του παρκέ κι η ελληνική ομάδα κατάφερε κάπως να ξεμπλοκάρει.

Ο αρχηγός της Εθνικής τον ακολούθησε, με επτά συνεχόμενους πόντους έκανε το 58-49 στο 35', αλλά το πρόβλημα απέναντι σε οργανωμένη και πιεστική άμυνα παρέμενε και δεν διορθώθηκε ούτε με τη νέα αλλαγή στο δίδυμο κοντών, αν και στο τέλος ήρθε η νίκη

Τα δεκάλεπτα: 29-19, 37-35, 48-44, 62-58

Ελλάδα (Κατσικάρης): Μπουρούσης 8 (8ρ), Ζήσης 11, Σπανούλης 9 (4 α), Καλάθης 3, Περπέρογλου, Σλούκας, Αντετοκούνμπο 10 (9ρ, 4 α), Καϊμακόγλου, Κουφός 10 (8ρ), Πρίντεζης 11, Παπανικολάου, Μάντζαρης

Τουρκία (Αταμάν): Μπαλμπάι, Γκιουλέρ 6, Χερσέκ 4, Ιλιασόβα 12, Ερντέν 6, Μαχμούτογλου 12, Σαβάς, Μπατούκ, Μουχάμεντ, Αλντεμίρ, Κοκσάλ, Σιπάχι, Οζμιζράκ, Κορκμάζ

Το πανόραμα του «Ακρόπολις»
Πέμπτη 27/8
Τουρκία-Λιθουανία 71-53
Ολλανδία-Ελλάδα 80-92

Παρασκευή 28/8
Λιθουανία-Ολλανδία 94-72
Ελλάδα-Τουρκία 62-58

Σάββατο 29/8
Τουρκία-Ολλανδία 19:00 (ΕΡΤ2)
Ελλάδα-Λιθουανία 21:15 (ΕΡΤ2)

Στις περιοχές αυτές συγκεκριμένες υπηρεσίες και αγαθά, όπως η διαμονή και τα ψώνια σε εμπορικά κέντρα θα είναι εντελώς αφορολόγητα, ενώ όσοι καταφθάνουν εκεί δε θα χρειάζεται να παρουσιάσουν διαβατήριο. Αντίθετα, οι Τούρκοι υπήκοοι δε θα εισέρχονται χωρίς διαβατήριο.

Η Τουρκία δημιουργεί στα τουρκικά παράλια “Αφορολόγητες Τουριστικές Ζώνες”, όπου μαρίνες, ξενοδοχεία, χώροι διασκέδασης, εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια και άλλα καταστήματα θα έχουν μηδενική φορολογία, με στόχο την προσέλκυση ακόμα περισσότερων τουριστών, ειδικά από το χώρο της κρουαζιέρας και του yachting.

Το πρόγραμμα εξήγγειλε ο υπουργός Οικονομίας της Τουρκίας Nihat Zeybekci, με δηλώσεις του στην τουρκική εφημερίδα Habertürk. Στα σχέδια της κυβέρνησης είναι οι “Αφορολόγητες Τουριστικές Ζώνες” να δημιουργηθούν στο άμεσο μέλλον σε τουριστικά θέρετρα όπως η Κρήνη (Çeşme), που βρίσκεται απέναντι από τη Χίο, τα Δίδυμα (Didim) απέναντι από τη Σάμο, η Αλικαρνασσός (Bodrum) απέναντι από την Κω, η Μαρμαρίδα (Marmaris), απέναντι από τη Ρόδο και άλλες περιοχές δυτικά της Αττάλειας (Antalya).

Τούρκος υπουργός ανέφερε ότι με το σχέδιο αυτό θα τονωθεί ακόμα περισσότερο ο τουρισμός στην Τουρκία, λέγοντας ότι και η Ελλάδα έχει κάνει κάτι ανάλογο με διαφορετική concept. Ήδη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο η σχετική συνεργασία με τα υπουργεία Οικονομικών, Τουρισμού και Δασών, για την ταχεία υλοποίηση του συγκεκριμένου προγράμματος, το οποίο θα αποτελέσει πηγή πλούτου για την Τουρκία.

Σε αυτό που παρουσιάζεται να είναι μια τουριστική έκδοση ζωνών Duty Free, ο τουρίστας δε θα πατά ουσιαστικά σε τουρκικό έδαφος, κάτι που μειώνει τη γαρφειοκρατία.

Ο Zeybekci δήλωσε ότι το δημόσιο θα καθορίσει τη ζώνη, κατόπιν θα το αναθέσει σε ιδιωτικούς φορείς, οι οποίοι θα επενδύσουν στη ζώνη και στη συνέχεια να αναλάβουν τα δικαιώματα διαχείρισης και λειτουργίας. “Θα πραγματοποιηθεί μικρό ποσοστό κατασκευών και όλα θα γίνουν στο πλαίσιο ενός συγκεκριμένου σχεδίου” δήλωσε ο Zeybekci. “Θα υπάρξει μηδενικός φόρος για ψώνια και διαμονή” τόνισε ο υπουργός, προσθέτοντας ότι όσοι εργάζονται εκεί θα έχουν το ίδιο πλεονέκτημα. Εν τω μεταξύ, οι Τούρκοι πολίτες θα εισέρχονται στη ζώνη σαν να ήταν οποιαδήποτε άλλη χώρα του εξωτερικού, θα είναι υποχρεωμένοι να προσκομίζουν το διαβατήριό τους και να υπόκεινται σε τελωνειακούς δασμούς.

traveldailynews.gr

Το ΓΕΕΘΑ, με ανακοίνωσή του διαψεύδει δημοσιεύματα ιστοσελίδων περί «ύψωσης της τουρκικής σημαίας από Τούρκο κολυμβητή στο Φαρμακονήσι».

Σύμφωνα με το ΓΕΕΘΑ, «ουδέποτε έλαβε χώρα το φερόμενο γεγονός, το οποίο άλλωστε και προκύπτει αφενός από τις αναφορές των αρμοδίων οργάνων, στην εν λόγω περιοχή και αφετέρου από την ανάλυση των στοιχείων/λεπτομερειών της πληροφορίας (κείμενο και συνοδευτικό φωτογραφικό υλικό) τα οποία και δεν συμφωνούν μεταξύ τους αποδεικνύοντας το «αναληθές» του εν λόγω δημοσιεύματος».

Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, Τούρκος κολυμβητής, ονόματι Ακπέρ Σουνάτσογλου σε δηλώσεις του ισχυρίστηκε ότι κολύμπησε μέχρι το Φαρμακονήσι και ύψωσε τη σημαία της χώρας του, αφήνοντας να εννοηθεί ότι το Φαρμακονήσι ανήκει στην Τουρκία, θέση που καλλιεργούν ορισμένοι ακραίοι κύκλοι στην Τουρκία. Σύμφωνα με τη νέα θεωρία που διακινείται μέσω ερωτήσεων και εντός του τουρκικού κοινοβουλίου, 16 ελληνικά νησιά και βραχονησίδες ανήκουν στην Τουρκία

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Χερσαίες, όχι μόνο θαλάσσιες περιπολίες στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου προβλέπει, μεταξύ άλλων, το σχέδιο δράσης που κατάρτισε από κοινού με την Αστυνομία και το Λιμενικό ο ευρωπαϊκός οργανισμός «Frontex» για την ανάσχεση των μεταναστευτικών ροών.

Αποστολή των Ευρωπαίων συνοριοφυλάκων (περιορισμένος αριθμός βρίσκεται ήδη σε νησιά, όπως η Κως και η Λέσβος) είναι να εντοπίζουν πλωτά σκάφη με παράνομους μετανάστες πριν αυτά καταλήξουν στα εθνικά χωρικά ύδατα ή ακόμα περισσότερο στις ελληνικές ακτές και να ενημερώνουν την τουρκική ακτοφυλακή. Παρά την ένταση του προβλήματος ωστόσο, και το ενδιαφέρον του διεθνούς Τύπου για όσα διαδραματίζονται σε Κω, Λέσβο και στην ελληνοσκοπιανή μεθόριο, τα κράτη – μέλη της Ε.Ε. παραμένουν απρόθυμα να συνδράμουν με τεχνικά μέσα και εξοπλισμό την επιχείρηση του οργανισμού στην Ελλάδα, η οποία σημειωτέον έχει κωδική ονομασία «Ποσειδώνας». Αυτό παραδέχτηκε μιλώντας στην «Κ» ο γενικός διευθυντής Frontex κ. Fabrice Leggeri, επισημαίνοντας ότι ο ίδιος καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να εξασφαλίσει επιπλέον πόρους για τη διαχείριση της μεταναστευτικής κρίσης στη χώρα.

Φειδωλή συνεισφορά

«Εχουμε ήδη στείλει Ευρωπαίους συνοριοφύλακες στα νησιά και έχουμε απευθύνει πρόσκληση στα κράτη – μέλη να συνδράμουν, ωστόσο πρέπει να παραδεχτώ ότι η συνεισφορά δεν είναι η αναμενόμενη. Η Ε.Ε. πρέπει να σταθεί αλληλέγγυα στην Ελλάδα», σημείωσε και πρόσθεσε ότι ο προϋπολογισμός για τις επιχειρήσεις του οργανισμού στη χώρα με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής τριπλασιάστηκε και ανήλθε στα 18 εκατ. ευρώ. Ερωτηθείς σχετικά, ο κ. Leggeri απέδωσε τη φειδωλή συνεισφορά των χωρών – μελών της Ζώνης Σένγκεν στην έλλειψη εξοπλισμού και μέσων, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: «Από την αρχή του έτους έχουμε καταγράψει συνολικά 340.000 παράνομες εισόδους στην Ε.Ε. Πρόκειται για αριθμό-ρεκόρ που επιβαρύνει την Ελλάδα, την Ιταλία, την Ουγγαρία και δευτερευόντως χώρες όπως η Ισπανία. Η αίσθησή μου είναι ότι υπάρχει έλλειψη πόρων και τεχνικού εξοπλισμού» σχολίασε, ενώ πάντως σε άλλο σημείο της συνέντευξής του επεσήμανε ότι η επιχείρηση της Frontex στην Ιταλία με κωδική ονομασία «Τρίτον» είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία του οργανισμού.

Πάντως, την προσεχή εβδομάδα είναι προγραμματισμένη συνάντηση στο γραφείο της Frontex στον Πειραιά με τη συμμετοχή εκπροσώπων της ευρωπαϊκής αστυνομίας Europol, της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ασύλου (EASO) και αξιωματικών ΕΛ.ΑΣ. και Λιμενικού για τον συντονισμό της κοινής δράσης τους. Ο γενικός διευθυντής της Frontex απέδωσε την εκτίναξη του αριθμού των μεταναστών και προσφύγων που φτάνουν στη χώρα στον πόλεμο στη Συρία και στη μετατόπιση των ροών από τον άξονα Λιβύης – Ιταλίας στον άξονα Τουρκίας – Ελλάδας. «Ορισμένες βορειοαφρικανικές χώρες απαιτούν πλέον βίζα από τους πολίτες της Συρίας, με συνέπεια αυτοί να αδυνατούν να ταξιδέψουν αεροπορικώς από τη Μέση Ανατολή στη Βόρεια Αφρική και από εκεί με πλοίο να διασχίσουν τη Μεσόγειο. Επιπλέον, η κατάσταση ασφαλείας στη Λιβύη επιδεινώθηκε και επομένως, το ταξίδι για οικογένειες Σύρων προσφύγων μέσω Λιβύης έγινε επικίνδυνο. Αντ’ αυτού επιλέγουν την είσοδο στην Ε.Ε. μέσω Ελλάδας».

Ο Γάλλος επικεφαλής της Frontex επεσήμανε ότι τα κυκλώματα δουλεμπόρων που εδρεύουν κατά κύριο λόγο σε Κωνσταντινούπολη, Σμύρνη και Αλικαρνασσό προμηθεύουν με πλαστά συριακά διαβατήρια παράνομους μετανάστες που φτάνουν στην Ελλάδα, ενώ κληθείς να σχολιάσει όσα διαδραματίστηκαν το προηγούμενο διάστημα έξω από αστυνομικές υπηρεσίες σε Κω, Λέσβο, Κάλυμνο και αλλού, είπε: «Με δεδομένο ότι φτάνουν στο νησί 1.000 ή 2.000 παράνομοι μετανάστες και πρόσφυγες, κανείς δεν μπορεί να περιμένει ότι η διαδικασία καταγραφής μπορεί να κυλήσει ομαλά και γρήγορα» και πρόσθεσε ότι καταβάλλει προσπάθεια για να εξασφαλίσει επιπλέον συσκευές δακτυλοσκόπησης (scanners), πάγιο αίτημα των αξιωματικών της ΕΛ.ΑΣ.

Ενδιαφέρον έχει, τέλος, η αναφορά του κ. Leggeri ότι οι Σύροι πρόσφυγες χρησιμοποιούν τα social media προκειμένου να αντλήσουν πληροφορίες για τη λειτουργία των δουλεμπορικών κυκλωμάτων και τους εναλλακτικούς τρόπους που υπάρχουν προκειμένου να ταξιδέψουν από την Τουρκία στην Ελλάδα και στις χώρες της Κεντρικής και της Δυτικής Ευρώπης.

Ενισχύεται η φύλαξη συνόρων στον Εβρο

Eυρωπαίοι συνοριοφύλακες βρίσκονται εδώ και μερικά εικοσιτετράωρα στον Εβρο, συμμετέχοντας από κοινού με Ελληνες αστυνομικούς στην αστυνόμευση των χερσαίων συνόρων Ελλάδας – Τουρκίας. Τυπικά, παίρνουν μέρος σε κοινή άσκηση που πραγματοποιούν Frontex και ΕΛ.ΑΣ., ωστόσο Ελληνες συνοριοφύλακες λένε στην «Κ» ότι με αφορμή τη διεξαγωγή της άσκησης, ενισχύθηκε η αστυνόμευση των συνόρων με κοινοτικούς αντί για εθνικούς πόρους που άλλωστε δεν υπάρχουν. Σύμφωνα με πηγές της «Κ», στην άσκηση μετέχουν περίπου 80 συνοριακοί φρουροί εκ των οποίων οι μισοί προέρχονται από άλλα κράτη-μέλη της Ε.Ε.

Εξάλλου, όπως έγραψε πρόσφατα η «Κ», παρατηρούνται ρωγμές στη φύλαξη των χερσαίων συνόρων Ελλάδας – Τουρκίας στον Εβρο, μετά και την αποδυνάμωση της επιχείρησης «Ασπίδα», με την αποχώρηση, αρχές Ιουλίου, των περίπου 300 αστυνομικών που μετείχαν σε αυτήν. Συγκεκριμένα, από το σύνολο των 611 αστυνομικών που είχαν αποσπαστεί για τις ανάγκες της επιχείρησης στις αστυνομικές διευθύνσεις Αλεξανδρούπολης και Ορεστιάδας, οι 299 αποδεσμεύθηκαν και επέστρεψαν στις οργανικές τους θέσεις, καθώς το κονδύλι που απαιτείτο για την παραμονή τους στον Εβρο (περίπου 120.000 ευρώ) δεν βρέθηκε.

Την παρουσία της Frontex στα χερσαία σύνορα Ελλάδας – Τουρκίας επιβεβαίωσε με δηλώσεις του στην «Κ» ο γενικός διευθυντής του Οργανισμού, Fabrice Leggeri. Αποκάλυψε μάλιστα ότι καταβάλλει προσπάθεια προκειμένου να ενισχυθεί περαιτέρω η συμμετοχή Ευρωπαίων συνοριοφυλάκων στην άσκηση.

Καθημερινή

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot