«Η καθυστερημένη προκήρυξη των άγονων γραμμών, αποκάλυψε τα ψέματα της Κυβέρνησης για τη δήθεν αύξηση του προϋπολογισμού. Δεν συμπεριέλαβαν τις νέες γραμμές που είχε προβλέψει ο ΣΥΡΙΖΑ», καταγγέλλει.

«Η προκήρυξη των άγονων γραμμών στις 24/9/2019 αποκάλυψε σε όλο το μεγαλείο την πολιτική εξαπάτηση που επιχειρεί η Κυβέρνηση της ΝΔ, μέσω του Υπουργείου Ναυτιλίας, απέναντι στα νησιά και τους νησιώτες», δηλώνει ο αρμόδιος τομεάρχης του ΣΥΡΙΖΑ.

«Πρόκειται για μια προκήρυξη, που ενώ όλα ήταν έτοιμα όταν ο ΣΥΡΙΖΑ πέρασε στην Αντιπολίτευση, εντούτοις καθυστέρησε τουλάχιστον δυο μήνες, φτάνοντας έτσι στο σημείο να μην μπορούν να ανατεθούν οι συμβάσεις άγονων γραμμών μέχρι τις 31/10/2019, οπότε και λήγουν οι ετήσιες εν ισχύ συμβάσεις. Η προχειρότητα αυτή θα έχει άμεσο αποτέλεσμα να καθυστερήσει τουλάχιστον δύο μήνες η δυνατότητα κράτησης εισιτηρίων από και προς τα νησιά, ιδίως για το καλοκαίρι, πλήττοντας τον τουρισμό αλλά και τις μετακινήσεις των ίδιων των νησιωτών.

Παράλληλα, με μια σειρά επικοινωνιακού τύπου ανακοινώσεις επιχειρήθηκε να καλυφθεί η αδυναμία διαχείρισης των άγονων γραμμών, η προχειρότητα της Κυβέρνησης αλλά και η ίδια η πραγματικότητα.
Συγκεκριμένα:

1. Η πολυθρύλητη αύξηση του Προϋπολογισμού για τις Άγονες Γραμμές δεν είναι παρά ένα κουτοπόνηρο λογιστικό τρικ, χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα στη βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών. Πολύ απλά το Υπουργείο προκηρύσσει όλες τις γραμμές με προϋπολογισμό για πλοία Κατηγορίας 1 (κάτω των 12 ετών). Ωστόσο ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ επαρκή πλοία Κατηγορίας 1 ή Κατηγορίας 2 (κάτω των 20 ετών), επομένως ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ να καλυφθεί ο προϋπολογισμός, γιατί απλά οι γραμμές και πάλι θα καλυφθούν στην πλειονότητά τους από πλοία Κατηγορίας 3. Έτσι απλά, το Υπουργείο εξαπατά τους νησιώτες παρουσιάζοντας ένα προϋπολογισμό «φουσκωμένο» κατά μέσο όρο 30% που όμως δεν αντιστοιχεί σε πραγματικές πολιτικές.

2. Η πολυθρύλητη ρήτρα «πλοίου αντικατάστασης» δεν ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ αντίκρισμα, αφού περιορίζεται στο να προτιμάται το πλοίο που η εταιρεία δηλώνει ως πλοίο αντικατάστασης, ρύθμιση που έτσι και αλλιώς προϋπήρχε σαν πρακτική και στις προκηρύξεις των προηγούμενων ετών. Ωστόσο ΔΕΝ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ πλοίο για το οποίο δεν δηλώνεται πλοίο αντικατάστασης, αφού σχεδόν πάντα (πλην της γραμμής Χάλκη- Σκάλα Καμείρου) για κάθε γραμμή υποβάλλεται ένα υποψήφιο πλοίο. Οπότε η ρήτρα «αντικατάστασης πλοίου» είναι απλά μια ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΕΞΑΓΓΕΛΙΑ χωρίς αντίκρισμα.

3. Η προκήρυξη των άγονων γραμμών βασίζεται στην απόφαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών της 27/6/2019, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν ακόμη Κυβέρνηση. Σε αυτή την απόφαση δεν προστέθηκε καμία νέα γραμμή από την νέα ηγεσία του Υπουργείου. Αντίθετα της Κυβέρνηση της ΝΔ έκοψε προτάσεις για 3 νέες γραμμές που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε εγκρίνει.

i. ΚΑΒΑΛΑ – ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ και επιστροφή, Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

ii. ΚΩΣ-ΝΙΣΥΡΟΣ-ΤΗΛΟΣ-ΣΥΜΗ-ΡΟΔΟΣ και επιστροφή, Τρία (03) δρομολόγια την εβδομάδα καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

iii. ΡΟΔΟΣ- ΚΑΣΤΕΛΟΡΙΖΟ και επιστροφή, ΜΕ ΤΑΧΥΠΛΟΟ, Τρία (3) δρομολόγια την εβδομάδα καθόλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.

Το έχουμε επισημάνει πολλές φορές, ότι η ακτοπλοΐα είναι πολύ σοβαρή υπόθεση για να αντιμετωπίζεται με όρους επικοινωνίας. Ας σταματήσει το Υπουργείο να προσπαθεί να κοροϊδέψει τους νησιώτες και τα νησιά και ας εξηγήσει στους πολίτες γιατί δεν προκήρυξε τις ακτοπλοϊκές γραμμές που αποτελούν αίτημα των τοπικών κοινωνιών των νησιών της Σαμοθράκης, Νισύρου, Τήλου, Σύμης και Καστελόριζου.

Αναφορά κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, σχετικά με τις ελλείψεις σε προσωπικό που παρουσιάζονται στα Αστυνομικά Τμήματα Σύμης, Καρπάθου και Μεγίστης, ειδικά κατά την τουριστική περίοδο όταν και οι αρμόδιες υπηρεσίες των νησιών πρέπει να διαχειριστούν αυξημένες αφίξεις επισκεπτών, επιπλέον κίνηση και πληθώρα περιστατικών.

Σύμφωνα και με το σχετικό έγγραφο της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Νομού Δωδεκανήσου, που επικαλείται ο Βουλευτής στην αναφορά του, οι ανάγκες στα νησιά αυτά θα μπορούσαν να επιλυθούν με ενίσχυση του προσωπικού αξιοποιώντας το θεσμό των αποσπάσεων Αστυνομικού Προσωπικού με έξοδα του δημοσίου, αφού το υπάρχον προσωπικό δεν επαρκεί για την κάλυψη των αυξημένων αναγκών που παρουσιάζονται στις υπηρεσίες ελέγχου διαβατηρίων, στη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών και στην αστυνομική κάλυψη των περιοχών ευθύνης τους.

Ο Νεκτάριος Σαντορινιός ζητά, τέλος, από τον αρμόδιο Υπουργό Προστασίας του Πολίτη την ανάληψη πρωτοβουλιών για την ενίσχυση των ΑΤ των νησιών αυτών, έτσι ώστε, από τη μια να προσφέρονται ικανές υπηρεσίες στους μόνιμους κατοίκους και στους επισκέπτες, και από την άλλη να αποφορτιστεί το ελάχιστο προσωπικό των τμημάτων αυτών που αυτή τη στιγμή καλούνται με αυταπάρνηση και περισσή κούραση να καλύψουν τις ανάγκες που παρουσιάζονται.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Συνέντευξη παραχώρησε σήμερα ο Νεκτάριος Σαντορινιός στον Αθήνα 9,84 και στον δημοσιογράφο Ηλία Κανέλλη.

Ο Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σχολίασε το θέμα της επικαιρότητας που είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το νησί της Σαμοθράκης, αλλά απάντησε και σε ερωτήσεις σχετικά με την πολιτικές του ΣΥΡΙΖΑ για την ακτοπλοΐα και τις άγονες γραμμές αλλά και για το μέλλον του πολιτικού χώρου.

Ο ΣΥΡΙΖΑ και οι προσπάθειες αναβάθμισης της ακτοπλοΐας

«Οι προσπάθειες που κάναμε τα τελευταία χρόνια για την βελτίωση του ακτοπλοϊκού δικτύου και την ενίσχυση των άγονων γραμμών μέσω της αύξησης κατά 10εκ του προϋπολογισμού τους και της εισαγωγής νέων γραμμών στο δίκτυο, έχει βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση των νησιών. Η Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε ολοκληρώσει και είχε καταθέσει ώριμο νομοσχέδιο, στη διαβούλευση του οποίου, μάλιστα, πήραν μέρος πολλοί κοινωνικοί φορείς, που μπορεί να βοηθήσει στην αναβάθμιση του στόλου. και να ρυθμίσει βασικά ζητήματα της ακτοπλοΐας. Μέσα σε αυτό προβλέπεται η δυνατότητα σύναψης πολυετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας, με την ταυτόχρονη υποχρέωση δρομολόγησης νέων πλοίων, με χρηματοδότηση από την ΕΕ για χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών. Ενώ, σημαντικές προσπάθειες έγιναν, στο ίδιο νομοσχέδιο, για αυστηροποίηση των κανόνων σύναψης των συμβάσεων δρομολόγησης. Όλα αυτά έχουν δοθεί στην νέα Κυβέρνηση και περιμένουμε να τα εκμεταλλευτεί προς όφελος των νησιών και των ακτοπλοϊκών υπηρεσιών της χώρας».

Σαμοθράκη

«Άμεση η αντίδραση της Κυβέρνηση στο μεγάλο πρόβλημα που δημιουργήθηκε στο νησί, δεν μπορεί κανείς να ισχυριστεί ότι ήταν, ενώ τα μέτρα που ανακοινώθηκαν στην περίφημη διυπουργική σύσκεψη, είναι αόριστα, χωρίς να δίνουν λύσεις».

«Η ΝΔ επικοινωνιακά διαφημίζει ότι θα αποκαταστήσει την σταθερή ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης, αλλά επί της ουσίας δεν έχει προχωρήσει καθόλου τους διαγωνισμούς που αφορούν στις άγονες γραμμές, όχι μόνο του νησιού, αλλά όλης της χώρας. Άρα πως ακριβώς θα έχει η Σαμοθράκη και όλα τα νησιά της Ελλάδας, ακτοπλοϊκή σύνδεση, την νέα δρομολογιακή περίοδο, πέραν της 31 Οκτωβρίου δηλαδή, αφού η ΝΔ δεν έχει κάνει τα αυτονόητα; Επίσης, λέει πως βοηθά το νησί και τους κατοίκους του, αλλά δεν μας λέει ποιο σχέδιο αποζημίωσης των επαγγελματιών και των φορέων του νησιού και αποκατάστασης της φήμης του έχει σχεδιάσει, μετά την μεγάλη καταστροφή που υπέστησαν».

«Μέσα στην προσπάθεια να καλύψει τα λάθη της η ΝΔ κατηγορεί τον ΣΥΡΙΖΑ για την κατάσταση του λιμανιού της Καμαριώτισσας, λέγοντας ότι 20 χρόνια είχε να καθαριστεί και να ενισχυθούν οι υποδομές του. Ας τους θυμίσω λοιπόν ότι ο ΣΥΡΙΖΑ 20 χρόνια Κυβέρνηση δεν ήταν. Ειδικά, δε για την περίπτωση της Σαμοθράκης, έχω να πω ότι επιλέγοντας το ΑΖΟΡΕΣ EXPRESS που είναι 115 μέτρα για ένα λιμάνι που χωράει πλοία κάτω από 100 μέτρα, λόγω της γεωμετρίας του και όχι τόσο λόγω των βαθών του, είναι σαν να επιλέγεις ένα τριαξονικό για να κάνεις βόλτα σε έναν μικρό οικισμό. Για αυτό και το ANDROS JET που είναι 60μ. χώρεσε και έκανε τις μετακινήσεις».

Το κόμμα που τώρα κυβερνά έχει μεγάλες ευθύνες για την κατάσταση των λιμενικών υποδομών της χώρας και της Σαμοθράκης.

«Στο θέμα των λιμενικών εγκαταστάσεων, εμείς ήμασταν αυτοί που «σώσαμε» τον Οργανισμό Λιμένα Αλεξανδρούπολης, στον οποίο ανήκει το λιμάνι της Καμαριώτισσας, από την πλήρη ιδιωτικοποίηση για την οποία τον προόριζε η Κυβέρνηση Σαμαρά- Βενιζέλου και σε συνεργασία με τον ΟΛΑ καταφέραμε και πραγματοποιήσαμε σημαντικές παρεμβάσεις στην Σαμοθράκη δίνοντας γενναίες χρηματοδοτήσεις από το ΠΔΕ του Υπουργείου. Κατά τη διακυβέρνηση 2015-2019 εμείς ήμασταν αυτοί που εγκρίναμε το Master Plan του λιμανιού της Σαμοθράκης έτσι ώστε να μπορέσουν να γίνουν μελετημένα έργα για την καλυτέρευση των συνθηκών του. Αυτές τις έτοιμες μελέτες πρέπει η ΝΔ να υλοποιήσει. Επιπλέον, ενώ μέχρι το 2014 δεν είχε δοθεί ούτε ένα ευρώ για την Σαμοθράκη, τα δυο τελευταία χρόνια πάνω από 100.000 ευρώ δόθηκαν για την αναβάθμιση των υπηρεσιών του λιμανιού της Καμαριώτισσας και των Θέρμων, και αν είχε ζητηθεί χρηματοδότηση για σημειακές παρεμβάσεις εκβάθυνσης, θα είχαμε επίσης απαντήσει θετικά».

Για το «άνοιγμα» του ΣΥΡΙΖΑ στον κεντρώο χώρο

«Παραδοσιακά στην Ελλάδα υπάρχει ένας μεγάλος δημοκρατικός και προοδευτικός χώρος που διαχωρίζεται πλήρως από τις λογικές της Δεξιάς και τις πολιτικές του άκρατου νεοφιλελευθεριμού, που δυστυχώς είδαμε ότι επανέρχονται τόσο με το νομοσχέδιο για το λεγόμενο επιτελικό Κράτος, όσο και με τις τροπολογίες Βρούτση. Αυτός ο χώρος πρέπει και μπορεί να εκφραστεί μέσα από μια μεγάλη παράταξη που θα έχει τον ρόλο μιας πολιτικής και κοινωνικής δύναμης. Μια τέτοια δύναμη, με αυτά τα χαρακτηριστικά, που να μπορεί να αρθρώσει αντίλογο στην Δεξιά, είναι μόνο ο ΣΥΡΙΖΑ. Το κάλεσμα είναι προφανώς και στους ψηφοφόρους και τα μέλη του ΠΑΣΟΚ. Η ηγεσία όμως του ΚΙΝΑΛ πρέπει να αποφασίσει αν θα είναι αντιπολίτευση ή θα συνεργάζεται με την Κυβέρνηση Μητσοτάκη, γιατί μέχρι τώρα, στα μεγάλα ταυτοτικά ζητήματα που διαχωρίζουν την Πρόοδο από την Συντήρηση, η κα. Γεννηματά τάχθηκε υπέρ της Συντήρησης».

Για το Adrian Darya 1

«Το συγκεκριμένο θέμα είναι ζήτημα εξωτερικής πολιτικής και σε ότι αφορά τις διεθνείς σχέσεις της χώρας μας καλό είναι να μην κάνουμε μικροπολιτική και αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση. Αναμένουμε και εμείς τις εξελίξεις. Άποψή μας γενικά είναι πως οι εμπορικές συμφωνίες και η εξωτερική πολιτική μας εξαρτάται και πρέπει να εναρμονίζεται με αυτή της ΕΕ. Θα ήταν λάθος και επικίνδυνο για την χώρα μας να εμπλακεί σε μια διελκυστίνδα ανάμεσα σε ΗΠΑ και ΙΡΑΝ».

Μετά την πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής ο Νεκτάριος Σαντορινιός προχώρησε στην ακόλουθη δήλωση:

«Θα ήθελα να εκφράσω τις ευχαριστίες μου προς όλα τα μέλη της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Έρευνας και Τεχνολογίας της Βουλής, όπου κατά την πρώτη συνεδρίασή της με εξέλεξε στη θέση του Αντιπροέδρου. Με τιμή και αίσθημα ευθύνης, πρόκειται να βοηθήσω από την πλευρά μου το έργο της Κοινοβουλευτικής Ειδικής Επιτροπής, όπως άλλωστε έπραξα και κατά την προηγούμενη κοινοβουλευτική περίοδο.

Στη χώρα μας, οι τομείς της Έρευνας και της Τεχνολογίας υποστηρίζονται από αξιόλογους επιστήμονες και Ιδρύματα που έχουν διαπρέψει με τη δράση τους και το έργο τους. Οι πανεπιστημιακές έρευνες και οι νέες τεχνολογίες αποτελούν έναν μεγάλο ζωτικό χώρο για την ενίσχυση της ανάπτυξης. Η Ελλάδα πρέπει και μπορεί να επενδύσει σε αυτούς τους τομείς, βασιζόμενη στο άξιο στελεχιακό δυναμικό της και στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της. Οι στόχοι για συνέχιση των πρωτοβουλιών αναστροφής του brain drain που είχε ξεκινήσει το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων και το Υπουργείο Οικονομίας, κατά την προηγούμενη περίοδο, αλλά και για ενίσχυση των πόρων των ερευνητικών ιδρυμάτων θα πρέπει να είναι κύριο αντικείμενο των συνεδριάσεων.

Τέλος, ειδικά σε μια περίοδο που η Έρευνα βιώνει αρνητικές αλλαγές, με την απομάκρυνσή της από το ακαδημαϊκό πλαίσιο, η αρμόδια Ειδική Μόνιμη Επιτροπή της Βουλής θα αντιμετωπίσει πολλές προκλήσεις στις οποίες τα μέλη του ΣΥΡΙΖΑ θα λειτουργήσουν με υπευθυνότητα καταθέτοντας προτάσεις».

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Επί του νομοσχεδίου με θέμα το Επιτελικό Κράτος, τοποθετήθηκε χθες στην Ολομέλεια της Βουλής ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός.

Μια Κυβέρνηση ΑΕ

«Το νομοσχέδιο σκιαγραφεί ένα υπερσυγκεντρωτικό, αντιπαραγωγικό και γραφειοκρατικό Κράτος που δομείται με κανόνες τύπου πολυεθνικών. Όλες οι αρμοδιότητες δίνονται με απευθείας ανάθεση από τον Πρωθυπουργό, μια διαδικασία που δημιουργεί αφενός διαρχίες και επικαλύψεις αρμοδιοτήτων, αλλά και την υπόνοια, ότι μάλλον ο κ. Μητσοτάκης δεν εμπιστεύεται τους Υπουργούς του και τους αντιμετωπίζει σαν απλούς διευθυντές μιας «Κυβέρνησης ΑΕ».

«Ο λαός δεν σας εξέλεξε για να φτιάξετε μια κυβέρνηση ΑΕ, δεξιάς κοπής, δεν σας εξέλεξε για να καταργήσετε την αξιοκρατία και την αποκομματικοποίηση. Το νομοσχέδιο όχι μόνο δεν υπηρετεί τον τίτλο του, αλλά αντίθετα οδηγεί σε ένα κράτος κομματικό, επιστρέφοντας τη χώρα και την Δημόσια Διοίκηση, χρόνια πίσω».

Μνημείο κομματικοποίησης του Κράτους το νέο νομοσχέδιο

«Η Προεδρία της Κυβέρνησης, ο νέος αυτός θεσμός που δημιουργείται, είναι ένα υδροκέφαλο τέρας με πέντε γενικές γραμματείες και μια ειδική, στην οποία θα υπηρετούν πάνω από τετρακόσιοι σαράντα υπάλληλοι, εκ των οποίων άνω των εκατό θα είναι μετακλητοί. Η Προεδρία θα έχει σημαντική εμπλοκή στο νομοθετικό έργο, με δημιουργία αναχώματος στην άσκηση της νομοθετικής αρμοδιότητας των Υπουργών».

«Η ΝΔ καταργεί το θεσμό που ο ΣΥΡΙΖΑ ίδρυσε αυτό του Μητρώου Επιτελικών Στελεχών. Η δική μας Κυβέρνηση καθιέρωνε τομεακούς και διοικητικούς γραμματείς και όριζε ότι όλοι οι Γραμματείς των Υπουργείων και τα μεγαλοστελέχη των οργανισμών επιλέγονταν με διαδικασίες ΑΣΕΠ, μια καταλυτική προσπάθεια να ξεριζωθεί η νοοτροπία της κομματικοποίησης του Κράτους».

«Η νέα Κυβέρνηση επιστρέφει το Κράτος στις εποχές της πλήρους κομματικοποίησης και ζωντανεύει το αμαρτωλό της παρελθόν: επαναφέρει τον θεσμό του κομματικού Γενικού Γραμματέα με τους μετακλητούς που θα τους συνοδεύουν, ορίζει παράλληλα και υπηρεσιακούς γραμματείς με μειωμένες αρμοδιότητες, καταργεί την αμερόληπτη διαδικασία τοποθέτησης προέδρων διοικητικών συμβουλίων, μελών διοικήσεων και νομικών προσώπων της Κυβέρνησης από το Επιτελικό Μητρώο Στελεχών και τώρα πια ορίζονται μόνο με μια απλή απόφαση Πρωθυπουργού ή Υπουργού».

Έτσι τακτοποιούν τα γαλάζια παιδιά

«Τεσσεράμισι χρόνια μας ακούγαμε για τους μετακλητούς της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Με το νομοσχέδιο αυτό μειώνονται οι μετακλητοί; Απ’ ό,τι φαίνεται, όχι. Πάνω από 710 μετακλητοί θα εργάζονται για την Κυβέρνηση, οι οποίοι όμως θα λαμβάνουν περισσότερα, με λιγότερα τυπικά προσόντα. Η ΝΔ σε αυτό το νομοσχέδιο προβλέπει ως τυπικό προσόν για τον διορισμό ενός μετακλητού μόνο το απολυτήριο λυκείου και προβλέπει και αύξηση των μισθών τους. Και σας ρωτάω, καλά, δεν έχετε «γαλάζια» παιδιά με πτυχίο; Πρέπει να βάλετε και απόφοιτους λυκείου για να τακτοποιήσετε;».

«Παράλληλα αυξάνουν τους δημοσιογράφους στα γραφεία Τύπου των Υπουργείων. Όσοι, δηλαδή, δεν κατάφεραν να εκλεγούν από αυτούς που λιβάνιζαν την ΝΔ και περνούσαν την προπαγάνδα της επί 4,5 χρόνια, πήραν θέση σε αυτό που η Κυβέρνηση ονομάζει «επιτελικό Κράτος». Συγχαρητήρια. Άξιος ο μισθός τους, απ’ ό,τι φαίνεται».

Υποβαθμίζεται και ποδηγετείται ο Έλεγχος και η Διαφάνεια

«Υποβαθμίζονται αρχές ελέγχου, όπως είναι το ΣΕΠΕ- το οποίο κατάφερε να μειώσει, με τη σκληρή δουλειά που έγινε τα τελευταία χρόνια, κατά 10% την αδήλωτη εργασία- και το ΣΔΟΕ. Και τελικά, μάλλον, δικαιώνονται οι δηλώσεις του σημερινού Πρωθυπουργού, κατά την προεκλογική περίοδο, όταν βρέθηκε στο Καστελόριζο, που είπε «Δεν θα σας στέλνουμε εμείς ούτε το ΣΔΟΕ ούτε το ΣΕΠΕ». Συγχαρητήρια. Το κάνατε κι αυτό».

«Ιδρύεται η Εθνική Αρχή Διαφάνειας της οποίας ο Διοικητής ορίζεται με μια απόφαση του Πρωθυπουργού και απλή πλειοψηφία από τη Βουλή. Για το σημαντικό έργο που πρέπει να κάνει η Αρχή Διαφάνειας αυτός είναι ένας αδιαφανής τρόπος διορισμού του επικεφαλής της, ο οποίος με τη σειρά του θα επιλέξει, επίσης αδιαφανώς τους προϊσταμένους της Αρχής. Γιατί; Διότι ο διακαής πόθος της ΝΔ ήταν και είναι η κατάργηση της Γενικής Επιθεώρησης Δημόσιας Διοίκησης. Διότι ελέγχει τα σκάνδαλα τα οποία ανέφερε ο Παύλος Πολάκης πριν από λίγες μέρες εδώ μέσα».

Προβλήματα και στο Υπουργείο Ναυτιλίας

«Στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καταργήσατε τον Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας και αφήσατε μόνο τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικών Υποδομών, μια Γενική Γραμματεία η οποία ασχολείται με τα σημαντικά ζητήματα της ναυτεργασίας, της ναυτιλίας και της ακτοπλοΐας. Ξέρετε ποιο ήταν το αποτέλεσμα; Ότι σήμερα δεν μπορεί να συνεδριάσει το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, το οποίο συμβουλεύει τον Υπουργό για θέματα ακτοπλοΐας. Καταφέρατε, λοιπόν, να δημιουργήσετε θέμα και στην ακτοπλοΐα της χώρας».