Η περιφερειακή αγγλική αεροπορική εταιρία British Midland Regional, γνωστή ως flybmi, κήρυξε πτώχευση, διέκοψε όλες τις πτήσεις της και τίθεται σε καθεστώς διαχείρισης.

Η εταιρία αναφέρει ότι η αβεβαιότητα και τα προβλήματα λόγω brexit και η αύξηση των τιμών των καυσίμων, την οδήγησε στην πτώχευση, παρά το γεγονός ότι διέθετε σημαντικό στόλο αεροσκαφών και εκτελούσε μεγάλο πτητικό πρόγραμμα, μεταφέροντας εκατοντάδες χιλιάδες επιβλατες.

Η flybmi, με έδρα τα East Midlands του Λονδίνου, διαθέτει 17 αεροσκάφη και εκτελεί δρομολόγια προς 25 πόλεις, με 376 υπαλλήλους στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία, τη Σουηδία και το Βέλγιο. Περίπου 1.000 επιβάτες θα πετούσανμε την αεροπορική εταιρεία σήμερα (Κυριακή) κατά την έναρξη των σχολικών διακοπών του Φεβρουαρίου. Όλες οι πτήσεις ακυρώθηκαν, και οι πελάτες που πραγματοποίησαν απευθείας κράτηση με την flybmi, μπορούν να επικοινωνήσουν με την τράπεζα, αν έχουν πληρώσει με κάρτα, και να λάβουν επιστροφή χρημάτων, για πτήσεις που δεν έχουν πραγματοποιηθεί ακόμη. Η εταιρία εξέδωσε ανακοίνωση, στην ιστοσελίδα της, η οποία δεν λειτουργεί πλέον, παρά μόνο η πρώτη σελίδα με την ανακοίνωση, που μπορείτε να δείτε, ΕΔΩ. Η Flybmi ακόμη, ενημέρωσε τους επιβάτες που έχουν κλείσει πτήσεις με ταξιδιωτικό πράκτορα ή αεροπορική εταιρία codeshare για να επικοινωνήσουν μαζί τους, «για λεπτομέρειες σχετικά με τις διαθέσιμες επιλογές». Όσοι έχουν ταξιδιωτική ασφάλιση θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τον ασφαλιστή τους για να διαπιστώσουν, εάν μπορούν να διεκδικήσουν τα χρήματά τους για τις ακυρωμένες πτήσεις. Η κατάρρευση της flybmi «δείχνει για άλλη μια φορά το άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον στις οποίες δραστηριοποιούνται σήμερα οι αεροπορικές εταιρείες», δήλωσε ο Tim Alderslade, διευθύνων σύμβουλος της ένωσης αεροπορικών εταιριών Ηνωμένου Βασιλείου. Και πρόσθεσε: «Πρέπει να αναλογιστεί η κυβέρνηση, αλλά και άλλα μέρη της βιομηχανίας, που αγωνίζονται για την αύξηση των επιβατών, αλλά πολύ συχνά παραμελούν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι μεταφορείς, πόσο δυνατό είναι οι αεροπορικές εταιρίες να απορροφούν αυξήσεις κόστους και πως μπορεί να είναι βιώσιμες».

Ένας εκπρόσωπος της flybmi δήλωσε: «Με «βαριά καρδιά» κάναμε αυτή την αναπόφευκτη ανακοίνωση σήμερα. Η αεροπορική εταιρεία αντιμετώπισε αρκετές δυσκολίες, συμπεριλαμβανομένων των πρόσφατων αυξήσεων στα καύσιμα και το αποτύπωμα άνθρακα, οι οποίες απορρέουν από την πρόσφατη απόφαση της ΕΕ να αποκλείσει τις αεροπορικές εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου από την πλήρη συμμετοχή τους στο σύστημα εμπορίας εκπομπών καυσαερίων. Αυτά τα θέματα έχουν υπονομεύσει τις προσπάθειες για να είναι βιώσιμη η αεροπορική εταιρεία». Και συνέχισε: «Οι τρέχουσες εμπορικές συναλλαγές και οι μελλοντικές προοπτικές έχουν επίσης επηρεαστεί σοβαρά από την αβεβαιότητα που δημιουργήθηκε από τη διαδικασία Brexit, η οποία οδήγησε στην αδυναμία μας να εξασφαλίσουμε πολύτιμα συμβόλαια πτήσεων στην Ευρώπη και έλλειψη εμπιστοσύνης όσον αφορά την ικανότητα της bmi να συνεχίσει να ταξιδεύει μεταξύ προορισμών στην Ευρώπη. Επιπλέον, η κατάστασή μας αντικατοπτρίζει ευρύτερες δυσκολίες στην περιφερειακή αεροπορική βιομηχανία, οι οποίες είναι καλά τεκμηριωμένες. Σε αυτό το πλαίσιο, έχει καταστεί αδύνατο για τους μετόχους της αεροπορικής εταιρείας να συνεχίσουν το εκτεταμένο πρόγραμμα χρηματοδότησής τους στην επιχείρηση, παρά τις επενδύσεις συνολικού ύψους άνω των £ 40 εκατ., τα τελευταία έξι χρόνια. Λυπούμαστε ειλικρινά που η σημερινή ανακοίνωση είναι μόνη επιλογή που μας ανοίχτηκε, αλλά τα προβλήματα, ιδιαίτερα αυτά που δημιουργούνται από το Brexit, έχουν αποδειχθεί ανυπέρβλητα. Οι εργαζόμενοι μας εργάστηκαν εξαιρετικά σκληρά τα τελευταία χρόνια και θέλουμε να τους ευχαριστήσουμε για την αφοσίωσή τους στην εταιρεία καθώς και για όλους τους πιστούς πελάτες μας που έχουν πετάξει μαζί μας τα τελευταία 6 χρόνια». Η Flybmi πετούσε σε Αμπερντίν, Μπρίστολ, Μπρνο, Δρέσδη, Ντίσελντορφ, Φρανκφούρτη, Αμβούργο, Τζονκόπινγκ, Κάρλσταντ, Λονδίνο Στάντστεντ, Λούμπλιν, Μίλαν Μπέργκαμο, Μόναχο, Νιούκαστλ, Rostock / Laage, Σααρμπρύκεν και Στάβανγκερ. Η αεροπορική εταιρεία μετέφερε 522.000 επιβάτες σε 29.000 πτήσεις πέρυσι. Δεν είναι γνωστό πόσες μελλοντικές κρατήσεις επηρεάζονται. Η Flybmi είχε επίσης συμφωνίες codeshare, με τις εταιρείες Lufthansa, Brussels Airlines, Turkish Airlines, Loganair, Air France και Air Dolomiti. Η Flybmi λειτοουργούσε ως μέρος της Airline Investments Limited, η οποία είναι επίσης η εταιρεία χαρτοφυλακίου της εταιρείας Loganair της Σκωτίας. Δεν υπάρχει καμία πληροφορία ότι η Loganair αντιμετωπίζει παρόμοιο πρόβλημα. Σε μια δήλωση, εκπρόσωπος της Loganair δήλωσε: «Οι δύο αεροπορικές εταιρείες είναι ξεχωριστές επιχειρήσεις, που λειτουργούν ξεχωριστούς στόλους αεροσκαφών στα δικά τους ξεχωριστά δίκτυα δρομολογίων. Ως εκ τούτου, το κλείσιμο της bmi Regional , δεν έχει αντίκτυπο στη συνεχιζόμενη λειτουργία της Loganair, η οποία χρησιμοποιεί κυρίως αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρες σε δρομολόγια εντός του Ηνωμένου Βασιλείου και ειδικότερα προς, από και εντός Σκωτία Highlands & Νησιά. Τα προβλήματα που οδήγησαν περιφερειακές επιχειρήσεις ας παύση δραστηριότητας, περιλαμβανομένης της αβεβαιότητας σχετικά με τα ενδοευρωπαϊκά δικαιώματα μεταφορών μετά το Brexit, δεν επηρεάζουν τις δραστηριότητες της Loganair». Ο Διευθύνων Σύμβουλος Jonathan Hickles δήλωσε: «Η Loganair αναμένει να επιστρέψει στα κέρδη στην τρέχουσα οικονομικής χρήση, θα φέρει ρεκόρ επιβατών σε πολλές από τις διαδρομές της και βρίσκεται σε ισχυρή οικονομική θέση. Εργαζόμαστε ενεργά για να προσφέρουμε απασχόληση σε ορισμένα μέλη του προσωπικού της bmi, ενώ ταυτόχρονα παρακολουθούμε τις εξελίξεις σε άλλους τομείς του περιφερειακού αεροπορικού τομέα του Ηνωμένου Βασιλείου που θα μπορούσαν να παρουσιάσουν ευκαιρίες για τη Loganair». Η CAA Σε συμβουλές προς τους καταναλωτές, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας αναφέρει: «Αν έχετε κάνει απευθείας κράτηση με την British Midland Regional (flybmi) και πληρώσατε με πιστωτική κάρτα, μπορείτε να προστατευθείτε βάσει του άρθρου 75 του νόμου περί καταναλωτικής πίστης του 1974 και να επικοινωνήσετε με τον εκδότη της κάρτας σας για περισσότερες πληροφορίες. Ομοίως, εάν πληρώσατε μέσω χρεωστικής κάρτας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον εκδότη της κάρτας σας για συμβουλές, καθώς ενδέχεται να μπορείτε να κάνετε αξίωση, για επιστροφή χρημάτων. «Εάν αγοράσατε ταξιδιωτική ασφάλιση που μπορεί να περιλαμβάνει κάλυψη για τακτική αεροπορική αποτυχία, γνωστή ως SAFI, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον ασφαλιστή σας. Αν δεν έχετε κάνει κράτηση απευθείας με την flybmi και έχετε αγοράσει τα εισιτήριά σας μέσω ενός διαμεσολαβητή, θα πρέπει να επικοινωνήσετε για την κράτησή σας με τον ταξιδιωτικό πράκτορα σε πρώτο στάδιο. «Εάν έχετε κλείσει πτήσεις ή ταξίδι που περιλαμβάνει πτήσεις με ταξιδιωτικό γραφείο που κατέχει Atol και έχει λάβει επιβεβαίωση ότι είστε προστατευμένος από την ATOL, η ταξιδιωτική εταιρεία είναι υπεύθυνη για τις ρυθμίσεις της πτήσης σας και πρέπει είτε να σας προσφέρει εναλλακτικές πτήσεις, ώστε το ταξίδι να μπορεί να πραγματοποιηθεί ή να υπάρξει πλήρης επιστροφή χρημάτων. Η Ryanair Η Ryanair έχει εκδώσει ειδικές τιμές για τους επιβάτες της flybmi για τις εσωτερικές πτήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου (Μπέλφαστ-Στάνστεντ) από £ 9.99 και τις ευρωπαϊκές διαδρομές (Μιλάνο Μπεργκάμο και Νυρεμβέργη) από £ 14.99 . Το Τμήμα Μεταφορών δήλωσε: «Είναι πολύ απογοητευτικό το γεγονός ότι h flybmi έχει εισέλθει σε αναγκαστική διαχείριση και γνωρίζουμε ότι αυτή θα είναι μια πολύ δύσκολη περίοδος για όσους έχασαν τη δουλειά τους. Η εξέλιξη αυτή θα δημιουργήσει προβλήματα στους επιβάτες. Είμαστε απολύτως επικεντρωμένοι στην υποστήριξη όσων επηρεάζονται και προσέρχονται στα αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες και άλλους παρόχους μεταφορών, για να διασφαλίσουμε ότι γίνονται τα πάντα για να τους βοηθήσουμε». Ο γενικός γραμματέας της British Airline Pilots Association, Brian Strutton, δήλωσε: «Η κατάρρευση της flybmi είναι καταστροφική είδηση ​​για όλους τους υπαλλήλους. Δυστυχώς, η Balpa δεν είχε καμία προειδοποίηση ή πληροφορίες από την εταιρεία . Τα άμεσα μας βήματα θα είναι να υποστηρίξουμε τους πιλότους της flybmi και να διερευνήσουμε με τους διευθυντές και τους διαχειριστές, εάν μπορούν να διασωθούν οι θέσεις εργασίας τους».

Η ABTA δήλωσε: «Οι επιλογές που προσφέρονται στους πελάτες που επρόκειτο να ταξιδέψουν με την αεροπορική εταιρεία θα εξαρτηθούν από το τι έχουν κλείσει. Οι πελάτες που ταξιδεύουν με την αεροπορική εταιρεία συνιστάται να μην πάνε στο αεροδρόμιο και να κάνουν ένα από τα παρακάτω: Εάν έχετε κάνει κράτηση μέσω μιας ταξιδιωτικής εταιρείας «Πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί τους για να συζητήσετε τις επιλογές σας. «Εάν οι πτήσεις σας είναι μέρος ενός πακέτου, θα προστατεύεται το Atol και ο διοργανωτής του πακέτου θα πρέπει να προσφέρει εναλλακτικές πτήσεις ή να παράσχει πλήρη επιστροφή για τις οργανωμένες διακοπές, επομένως επικοινωνήστε με την ταξιδιωτική σας εταιρεία το συντομότερο δυνατόν. Εάν έχετε κάνει κράτηση απευθείας με την αεροπορική εταιρεία «Εάν έχετε κλείσει τις πτήσεις σας απευθείας με την αεροπορική εταιρεία, δεν θα έχετε προστασία Atol. Εάν πληρώσατε για τις πτήσεις σας με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία καρτών σας. Θα πρέπει επίσης να επικοινωνήσετε με τον παροχέα ασφάλισης ταξιδιών για να δείτε αν σας καλύπτει αυτή την περίσταση. Εάν έχετε κάνει κράτηση μέσω πράκτορα αεροπορικών εισιτηρίων «Θα πρέπει να μιλήσετε πρώτα με τον πράκτορα, για συμβουλές.» Δεύτερη χρεωκοπία Υπενθυμίζουμε ότι τον Οκτώβριο είχε χρεωκοπήσει μία ακόμη βρετανική αεροπορική εταιρία, ειδικευμένη σε VIP πτήσεις. Γράφαμε τότε: «Μαζική χρεωκοπία 2 ταξιδιωτικών πρακτόρων, που πουλούσαν κυρίως αεροπορικές θέσεις, ο ένας με πρόγραμμα και στην Ελλάδα, και μιας VIP αεροπορικής εταιρίας charter, που εκτελούσε πτήσεις και για λογαριασμό της TUI, ενώ είχε μεταφέρει και την Βασίλισσα Ελισσάβετ στην επίσκεψή της στην Ιρλανδία, σημειώθηκε την Παρασκευή στο Ηνωμένο Βασίλειο. Μάλιστα οι δύο πράκτορες, είχαν προστασία ATOL. Πιο αναλυτικά, η Cello Aviation και οι συνδεόμενες με αυτήν επιχειρήσεις, έχουν χρεωκοπήσει. Η αεροπορική εταιρεία που εδρεύει στο αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ, εκμεταλλευόταν κυρίως VIP ναυλώσεις, καθώς και την ενοικίαση wet lease, δύο αεροσκαφών – 97 θέσεων Avro RJ100 και Boeing 737-300 148 θέσεων. Η Cello Aviation πραγματοποιούσε επίσης πτήσεις για την Tui στην Ιρλανδία και μετέφερε τη Βασίλισσα στο Δουβλίνο, στο πλαίσιο της επίσκεψής της στην Ιρλανδία το 2011. Σε μια σύντομη ανακοίνωση στην ιστοσελίδα της εταιρείας την Παρασκευή, ανέφερονται τα εξής: «Είναι λυπηρό το γεγονός ότι η Cello Aviation έχει σταματήσει να λειτουργεί. Ζητούμε συγγνώμη για την όποια ταλαιπωρία μπορεί να προκαλέσει στους πελάτες και τους προμηθευτές μας, η δυσάρεστη αυτή εξέλιξη». Παράλληλα, ο ταξιδιωτικός πράκτορας Seat only, με την επωνυμία Charterflights.co.uk, που ήταν θυγατρική της Cello Aviation, και ο Ski-flights.com, που καλύπτονταν με ATOL, επίσης σταμάτησαν να λειτουργούν την Παρασκευή, σύμφωνα με επιβεβαίωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Αγγλίας (CAA). Ο Charterflights.co.uk, είχε πρόγραμμα για Ελλάδα, με πτήσεις για Ηράκλειο, Κέρκυρα, Ρόδο, Κεφαλονιά, Σκιάθο, Σάμο, Βόλο ,Πρέβεζα, κ.λπ.. Και όπως σχολιάζουν γνώστες της αγοράς, με το κλείσιμο της τουριστικής περιόδου, θα «σκάσουν» όσες εταιρίες και πράκτορες, αντιμετωπίζουν οικονομικά προβλήματα, ενώ και η αβεβαιότητα για το Brexit, δεν έχει θετικό αντίκτυπο».

Follow us: @money_tourism on Twitter | xrimatourismos on Facebook - Πηγή: https://money-tourism.gr/nea-ptocheysi-agglikis-aeroporikis-etairias/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=231018 | ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr

Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Air Berlin ανακοίνωσε σήμερα ότι ζήτησε την εκκίνηση διαδικασίας πτώχευσης μετά την απόφαση της Etihad Airways και μεγάλου μετόχου της να μην την υποστηρίξει πλέον οικονομικά.

«Η κυβέρνηση, η Lufthansa και άλλοι εταίροι υποστηρίζουν την Air Berlin στις προσπάθειες αναδιάρθρωσης» και τα αεροσκάφη της θα συνεχίσουν τις πτήσεις τους, αναφέρεται σε ανακοίνωση της εταιρείας.

Από την πλευρά της η Lufthansa ανακοίνωσε ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την Air Berlin με αντικείμενο την «εξαγορά δραστηριοτήτων» της εταιρείας , «πράγμα που θα επιτρέψει την πρόσληψη προσωπικού».

Ακολούθησε η υπουργός Οικονομίας της Γερμανίας Μπριγκίτε Τσίπρις, η οποία ανακοίνωσε κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου την χορήγηση από το Βερολίνο μεταβατικού δανείου ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ για να αποφευχθεί η καθήλωση των αεροσκαφών της εταιρείας, όσο διαρκούν ακόμη οι σχολικές διακοπές σε πολλά γερμανικά κρατίδια.

«Αυτό θα είναι αρκετό για τρεις μήνες», διευκρίνισε η υπουργός.

Υπό τις συνθήκες αυτές, εργαζόμαστε αδιάκοπα για να εξασφαλίσουμε το καλύτερο για την εταιρεία, τους πελάτες και τους εργαζομένους μας», δήλωσε ο επικεφαλής της Air Berlin Τόμας Βίνκελμαν.

Το συνδικάτο ver.di έκανε λόγο για ισχυρό πλήγμα και ανακοίνωσε ότι προτεραιότητά του είναι «η διάσωση των θέσεων εργασίας».

Σύμφωνα με το ΑΠΕ, ο υπουργός Μεταφορών της Γερμανίας Αλεξάντερ Ντόμπριντ δήλωσε ότι θεωρεί πως η πιθανή πώληση τμημάτων της Air Berlin στη Lufthansa και άλλες αεροπορικές εταιρείες δεν θα προκαλέσει προβλήματα δημιουργίας καρτέλ. «Δεν πρόκειται για μεταβίβαση της Air Berlin ως συνόλου στη Lufthansa, τμήματα της εταιρείας θα πάνε στη Lufthansa και υπάρχουν ενδιαφερόμενοι για άλλα τμήματα της εταιρείας, άρα δεν περιμένουμε προβλήματα καρτέλ», δήλωσε στους δημοσιογράφους.

Από το 2008, οι ισολογισμοί της Air Berlin βρίσκονταν πάντα, εκτός ενός έτους, στο κόκκινο.

Η κατάστασή της επιδεινώθηκε πρόσφατα. Χρεωμένη με ένα δισεκατομμύριο ευρώ, κατέγραψε ιστορικές απώλειες το 2016 (782 εκατομμύρια ευρώ). Εδώ και μήνες αντιμετωπίζει αλυσιδωτές ματαιώσεις ή καθυστερήσεις πτήσεων εξαιτίας προβλημάτων με τις εταιρείες που έχουν αναλάβει τη διαχείριση των αποσκευών, πράγμα που αποτελεί περαιτέρω σκληρό πλήγμα στην εικόνα της.

Η τύχη της εταιρείας, η οποία τροφοδοτείται εδώ και χρόνια με φρέσκο χρήμα από την Etihad, βρισκόταν στην κόψη του ξυραφιού εδώ και πολύ καιρό και η προοπτική πτώχευσης αναφερόταν συστηματικά από τα μέσα ενημέρωσης.

Ωστόσο, ο γερμανός υπουργός δήλωσε ότι η γερμανική κυβέρνηση πληροφορήθηκε την κατάσταση της Air Berlin τη νύκτα της Παρασκευής