Ο Πρόεδρος του Φαρμακευτικού Δωδεκανήσου ανακοίνωσε την υποψηφιότητά του, με την παράταξη “Μπροστά το Νότιο Αιγαίο”

Την υποψηφιότητά του με την παράταξη του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζημάρκου, στις επικείμενες περιφερειακές εκλογές, ανακοίνωσε ο Νίκος Φουτούλης, Πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου.

Ο κ. Φουτούλης, επί 12ετία Πρόεδρος και Φαρμακευτικού Συλλόγου, με έντονη κοινωνική δράση, έκανε δημοσίως γνωστή την απόφασή του, να συμπορευτεί με τον Περιφερειάρχη, Γιώργο Χατζημάρκο, στην διάρκεια της παρουσίασης του βιβλίου «Φάρμακο και Παιδί», την οποία οργάνωσε ο Σύλλογος το βράδυ του περασμένου Σαββάτου, στο ξενοδοχείο “Mediterranean”, στην πόλη της Ρόδου.

«Ευχαριστώ πολύ τον Περιφερειάρχη, για την τιμή που μου έκανε, με την πρότασή του να είμαι υποψήφιος με την παράταξή του στις προσεχείς εκλογές. Με χαρά την αποδέχομαι. Ο κ. Χατζημάρκος έχει δείξει τις ικανότητές του ως Περιφερειάρχης και είμαι βέβαιος ότι έχει πολλά ακόμη να προσφέρει στον τόπο. Σ΄ αυτήν την κοινή προσπάθεια, θα πορευτούμε μαζί», δήλωσε ο κ. Φουτούλης.

Ο Περιφερειάρχης, από την πλευρά του, καλωσορίζοντας την υποψηφιότητα του κ. Φουτούλη, δήλωσε:

«Καλωσόρισες Νίκο Φουτούλη, σ’ ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη.
Από την θέση του Προέδρου των Φαρμακοποιών της Δωδεκανήσου, ανέπτυξες όχι μόνο την συνδικαλιστική δράση που έχει ανάγκη ο κλάδος σου αλλά και την κοινωνική δράση που οδηγεί την κοινωνία σε μία μόνο κατεύθυνση: Μπροστά!
Καλή επιτυχία Νίκο στις επικείμενες Περιφερειακές εκλογές».

Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, βρίσκεται σε όλα τα μεγάλα τουριστικά «ραντεβού». Μετά την επιτυχημένη της συμμετοχή στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού στο Λονδίνο (WTM), έλαβε μέρος στην 34η Philoxenia που πραγματοποιήθηκε το διάστημα από τις 9 έως 11 Νοεμβρίου 2018 στο διεθνές εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο Θεσσαλονίκης.

Στην διεθνή έκθεση τουρισμού της Θεσσαλονίκης, η Περιφέρεια συμμετείχε με δικό της περίπτερο, φιλοξενώντας 21 νησιά από τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα τα οποία ανταποκρίθηκαν στο σχετικό κάλεσμα συμμετοχής.

Η Ρόδος, η Κως, η Πάτμος, η Αστυπάλαια, η Λέρος, η Κάλυμνος, οι Λειψοί, η Σίκινος, η Κύθνος, η Ίος, η Τήνος, η Σύρος, η Νάξος, η Μήλος, η Άνδρος, η Πάρος, η Μύκονος, η Φολέγανδρος, η Αντίπαρος, η Σαντορίνη και η Σέριφος, κέντρισαν το ενδιαφέρον των εκπροσώπων της τουριστικής βιομηχανίας και των επισκεπτών της Philoxenia, αναδεικνύοντας την μοναδική τουριστική ταυτότητα του προορισμού που λέγεται «Νότιο Αιγαίο».

«Για εμάς η προβολή και προώθηση του τουριστικού μας προϊόντος δεν γνωρίζει από εποχικότητα. Είναι ένας αγώνας διαρκής που περιλαμβάνει στοχευμένες δράσεις και ενέργειες. Βρισκόμαστε σε όλα τα μεγάλα ραντεβού της τουριστικής βιομηχανίας στην Ελλάδα και στο Εξωτερικό και δεν θα μπορούσαμε να λείπουμε από την Philoxenia, παρέχοντας στα νησιά μας τη δυνατότητα να διαφημίσουν το τουριστικό τους προϊόν και να διεκδικήσουν το μερίδιο που τους αναλογεί από τις τουριστικές αγορές. Καταφέραμε για μία ακόμη φορά με τη συμμετοχή 21 δήμων των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου αλλά και ανθρώπων της αγοράς, να αναδείξουμε το τουριστικό μεγαλείο του τόπου μας», δήλωσε η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Αθλητισμού και Πολιτισμού, Μαριέτα Παπαβασιλείου.

Σημειώνεται ότι παράλληλα με την 34η Philoxenia, η ΠΝΑι συμμετείχε στην εξειδικευμένη έκθεση “Ergo Marathon Expo” που έλαβε χώρα στο κλειστό γήπεδο Tae Kwon Do Φαλήρου (από 8 έως 10 Νοεμβρίου), έχοντας κάτω από την «ομπρέλα» της 20 δρομικούς αγώνες που πραγματοποιούνται στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου. Η έκθεση πραγματοποιείται κάθε φορά παράλληλα με τον κλασσικό Μαραθώνιο Αθηνών και η συμμετοχή της Περιφέρειας σε αυτή, στέφθηκε με μεγάλη επιτυχία, καθώς αθλητές, δρομείς και επισκέπτες της “Ergo Marathon Expo” συνέρρεαν στο περίπτερο προκειμένου να ενημερωθούν για τα αθλητικά events που λαμβάνουν χώρα στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα.

Σοκ προκαλούν τα αποτελέσματα της έρευνας της Eurostat σχετικά με τα τροχαία σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με τη χώρα μας να καταλαμβάνει υψηλές θέσεις.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, το Νότιο Αιγαίο βρίσκεται στην τέταρτη θέση, με 134 θανατηφόρα τροχαία ανά εκατομμύριο πληθυσμού, με την Πελοπόννησο να βρίσκεται στην έκτη θέση με 124 νεκρούς.

Αντίστοιχα μεγάλος παραμένει και ο αριθμός στη Στερεά Ελλάδα, που κατέχει την έβδομη θέση με 112 νεκρούς. Την αρνητική πρωτιά κατέχει η περιοχή Severozapaden της Βουλγαρίας, όπου καταγράφονται 153 νεκροί ανά εκατομμύριο πληθυσμού, ενώ ακολουθεί η πορτογαλική περιοχή Alentejo με 142 νεκρούς και το Λουξεμβούργου με 138 νεκρούς αντίστοιχα.

Σημειώνεται πως τα συγκεκριμένα στοιχεία αφορούν το 2016, ενώ τα αντίστοιχα για το έτος 2017 αναμένεται να δημοσιευτούν τον ερχόμενο Μάρτιο.

Σοβαρό πρόβλημα με τα τροχαία παρατηρείται και στο Νομό Αττικής. Μόνο τον περασμένο Οκτώβριο έχασαν τη ζωή τους 14 άτομα και τραυματίστηκαν συνολικά 604 οδηγοί και συνοδηγοί.

Όπως τονίζει η Διεύθυνση της Τροχαίας στις εκάστοτε ανακοινώσεις για ατυχήματα και δυστυχήματα, τα κυριότερα αίτια των τροχαίων είναι η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους οδηγούς και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.

Πηγή πληροφοριών: Ελεύθερος Τύπος

Eνώπιον του Τριμελούς Διοικητικού Πρωτοδικείου Ρόδου θα συζητηθεί την 15η Νοεμβρίου 2018 η αγωγή αποζημίωσης κατά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, που άσκησαν τρεις κάτοικοι Αφάντου, που έχασαν άδικα οικείο τους πρόσωπο σε τροχαίο δυστύχημα στην Ε.Ο. Ρόδου – Λίνδου κατά τη διάρκεια των έργων διαπλάτυνσής της.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2010 και περί ώρα 17.50 ο υιός των δύο πρώτων εναγόντων και αδελφός της τρίτης, οδηγώντας δίκυκλη μοτοσυκλέτα ιδιοκτησίας του, εκινείτο επί της Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου, με κατεύθυνση προς το Φαληράκι.
Η Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου είναι διπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Κατά την ανωτέρω όμως ημεροχρονολογία λόγω εκτέλεσης έργων στο οδικό δίκτυο η κίνηση των οχημάτων πραγματοποιούνταν στο μισό οδόστρωμα, το οποίο είχε χωρισθεί σε δύο ρεύματα κυκλοφορίας με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

Η κατάσταση της οδού ήταν ξηρά, ως προς τις συνθήκες φωτισμού, ήταν ημέρα, απογευματινή ώρα, με καλές καιρικές συνθήκες, ήταν ακόμη καλοκαίρι, η ορατότητα δεν περιοριζόταν, ενώ η κυκλοφορία οχημάτων αρκετή και των πεζών μηδαμινή.
Σε κάποια σημεία της οδού οι δύο κατευθύνσεις χωρίζονταν με πλαστικά κιγκλιδώματα νερού, ενώ το όριο ταχύτητας καθοριζόταν σε 50 χλμ./ωρ. παρόλο που επρόκειτο για Εθνική Οδό, λόγω των εκτελούμενων έργων επί του οδοστρώματος.
Το πλάτος της κάθε λωρίδας, όπως αυτή διαμορφώθηκε εξαιτίας των έργων ήταν 3,6 μ. με συνέπεια να υπάρχει χώρος ώστε να προβεί μία δίκυκλη μοτοσυκλέτα σε προσπέρασμα προπορευόμενου οχήματος.
Έτσι, ο υιός και αδελφός τους, στο 17ο χλμ της ως άνω οδού, έχοντας ελέγξει και διαπιστώσει ότι είχε επαρκή χώρο, επιχείρησε να προσπεράσει το προπορευόμενο αυτοκίνητο, στο οποίο έτυχε να επιβαίνει και να το οδηγεί μία συνάδελφός του, ξενοδοχοϋπάλληλος.
Εντελώς ξαφνικά από την αντίθετη κατεύθυνση ερχόταν με μεγάλη ταχύτητα ένα τζιπ μεγάλου κυβισμού, το οποίο προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα στη δίκυκλη μοτοσυκλέτα, που οδηγούσε ο συγγενής τους, με αποτέλεσμα παρόλο που αυτός επιχείρησε ελιγμό προς τα δεξιά, να μην αποφευχθεί η σύγκρουση και η δίκυκλη μοτοσυκλέτα να εκτοξευθεί στον αέρα και να συρθεί στο ρεύμα κυκλοφορίας του, όπου και κατέληξε έξω από τα προστατευτικά κιγκλιδώματα σε χωμάτινο έδαφος.
Συνέπεια της σφοδρότατης αυτής σύγκρουσης και της πτώσης του στο έδαφος, ήταν ο βαρύτατος τραυματισμός του και ακολούθως ο θάνατός του στις 4/10/2010, καθώς υπέκυψε στα τραύματά του.
Για τον σοβαρότατο τραυματισμό του, αποκλειστική υπαιτιότητα βαρύνει, σύμφωνα με την αγωγή, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, υπό την επίβλεψη της οποίας εκτελούντο τα έργα στο οδικό δίκτυο της Ε.Ο. Ρόδου-Λίνδου, λόγω ελλιπούς σήμανσης κάθετης και οριζόντιας και μάλιστα η αμέλεια των αρμοδίων οργάνων αυτής ήταν, όπως τονίζεται, βαρύτατη, καθώς μετέτρεψαν σε μονής κυκλοφορίας οδό, το ένα ρεύμα του δρόμου με την περισσότερη κίνηση στο νησί, ήτοι του εθνικού οδικού δικτύου και μάλιστα στην περίοδο της θερινής τουριστικής περιόδου, όπου η κίνηση είναι πολύ πιο αυξημένη, καθώς ακόμη περί τα τέλη Σεπτεμβρίου η τουριστική κίνηση είναι σε έξαρση στο νησί.
Επισημαίνουν ότι στο σημείο που σημειώθηκε το δυστύχημα, δεν υπήρχε, στο ρεύμα κυκλοφορίας του αντιθέτως κινούμενου αυτοκινήτου, πινακίδα που να καθόριζε εξαιρετικά το όριο ταχύτητας στα 50 χλμ./ώρα, ενώ τα πλαστικά διαχωριστικά νερού, είχαν μεταξύ τους μεγάλη απόσταση, με συνέπεια στο σημείο του ατυχήματος να μην διαχωρίζονται οι δύο λωρίδες κυκλοφορίας της οδού και να μην καθίσταται ευδιάκριτο το πλάτος του κάθε ρεύματος κυκλοφορίας. Ενώ, λοιπόν, από τη σήμανση που υπήρχε στο ρεύμα κυκλοφορίας του συγγενούς τους φαινόταν ότι αυτό ήταν αποκλειστικά δικής του κυκλοφορίας (μονόδρομος), στην πραγματικότητα αντίστοιχη σήμανση, περί αποκλειστικής δηλαδή κυκλοφορίας, είχε τοποθετηθεί και στο ρεύμα κυκλοφορίας του οδηγού, που το όχημά του συγκρούσθηκε με την μοτοσυκλέτα.
Με την αγωγή τους, διεκδικούν αποζημίωση 80.000 ευρώ οι δύο πρώτοι και 50.000 ευρώ η τρίτη, ως χρηματική ικανοποίηση της ψυχικής τους οδύνης, με το νόμιμο τόκο από την επίδοση της αγωγής και μέχρι εξοφλήσεως.

Την υπόθεση χειρίζεται το δικηγορικό γραφείο Τσέρκη.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Πανέτοιμη είναι η ομάδα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου για τον Τελικό Αγώνα Δρόμου 3χλμ ERGO ο οποίος θα πραγματοποιηθεί σήμερα, παράλληλα με τη διεξαγωγή του Αυθεντικού Μαραθωνίου της Αθήνας.

Οι 20 δρομείς που απαρτίζουν την ομάδα και οι οποίοι είναι μόνιμοι κάτοικοι της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, προέκυψαν από τον αγώνα RUN GREECE ΡΟΔΟΣ που πραγματοποιήθηκε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στην πόλη της Ρόδου την Κυριακή 14 Οκτωβρίου 2018. Συνοδός και συντονίστρια της αποστολής είναι η υπάλληλος της ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ Δωδεκανήσου, κυρία Τσιτσιπά Κλεοπάτρα.

Οι 10 Άνδρες και 10 Γυναίκες που θα εκπροσωπήσουν την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στον 2ο Τελικό Αγώνα Δρόμου 3χλμ ERGO και θα συναγωνιστούν με τους 120 αθλητές των υπόλοιπων περιφερειακών πόλεων, είναι οι παρακάτω:

Άνδρες: Γυναίκες:

Αλιφέρης Παναγιώτης Ζωίδη Μαρία

Ρουσούλης Νίκος Αθανασάκη Δικαία

Χριστοδούλου Δημοσθένης Κανέλλη Κωνσταντίνα

Γιακουμάκης Γεώργιος Νικηταρά Σταματία

Τσώκος Δημήτριος Φώτου Αγγελική

Τέγος Κωνσταντίνος Τζίνη Μαρία

Παπανικόλας Σταμάτης Σαμοθράκη Βαλερί

Βαγιανάκης Γιάννης Νταλλαρή Σοφία

Prevel Kevin Καβουκλή Ουρανία

Παπαχριστοδούλου Σταύρος Ροϊλίδου Μάγδα

Η ERGO Ασφαλιστική, Χορηγός του RUN GREECE και μεγάλος Χορηγός του Αυθεντικού Μαραθωνίου της Αθήνας, έχει φροντίσει για τη δωρεάν μεταφορά, τη διαμονή, τις μετακινήσεις καθώς και τα γεύματα των 140 αθλητών που θα εκπροσωπήσουν τις 7 περιφερειακές πόλεις όπου διεξάγεται ο αγώνας RUN GREECE, δίνοντάς τους έτσι τη δυνατότητα να ζήσουν από κοντά τη μοναδική εμπειρία και τον παλμό του Αυθεντικού Μαραθωνίου.

Η διαδρομή του 2ου Τελικού Αγώνα Δρόμου ERGO «πατάει» στα 3 τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής του Αυθεντικού Μαραθωνίου και ο τερματισμός των αθλητών θα πραγματοποιηθεί στο κατάμεστο από θεατές Παναθηναϊκό Στάδιο, λίγο πριν τον τερματισμό του πρώτου Μαραθωνοδρόμου.

Σε όλους τους συμμετέχοντες θα απονεμηθεί αναμνηστικό μετάλλιο.

Στη Νικήτρια Ομάδα Ανδρών και στη Νικήτρια Ομάδα Γυναικών θα απονεμηθεί αναμνηστικό κύπελλο, που θα παραλάβει ο συντονιστής της ομάδας μαζί με όποια από τα μέλη παραμείνουν μέχρι τότε στο στάδιο.

Τέλος, θα δοθούν χρηματικά έπαθλα στις νικήτριες ομάδες της Ομαδικής βαθμολογίας Ανδρών και Γυναικών μέσω του Μεγάλου Χορηγού του Run Greece, της Wind Hellas, που με απόφαση των νικητριών ομάδων θα διατεθούν σε φιλανθρωπικά ιδρύματα της περιφέρειας από την οποία προέρχονται. (2.500,00€ στους Άνδρες & 2.500,00€ στις Γυναίκες).

Αναλυτικά οι λεπτομέρειες του αγώνα:

Θα διεξαχθεί ένας αγώνας 3χλμ που θα συμμετάσχουν όλες οι ηλικίες, αλλά θα γίνει ξεχωριστή κατάταξη Ανδρών και Γυναικών χωρίς ηλικιακές κατηγορίες (μια γενική για Άνδρες και μια γενική για Γυναίκες).

Οι βαθμοί του/της νικητή-τριας (Ανδρών – Γυναικών), είναι 70 βαθμοί, όσο και το σύνολο των συμμετεχόντων (70 Άνδρες και 70 Γυναίκες). Στη συνέχεια για κάθε επόμενο τερματίσαντα, οι βαθμοί θα μειώνονται κατά 1 (69 βαθμοί για τον/την δεύτερο-η, 68 βαθμοί για τον/την τρίτο-η κ.ο.κ). Το άθροισμα των βαθμών των τερματισάντων κάθε ομάδας Ανδρών και Γυναικών θα είναι το σύνολο των βαθμών για την ομαδική κατάταξη κάθε ομάδας Ανδρών και Γυναικών.

Επίσης θα δοθούν χρηματικά έπαθλα μέσω του Μεγάλου Χορηγού του Run Greece, Wind Hellas, στις νικήτριες ομάδες της Ομαδικής βαθμολογίας Ανδρών και Γυναικών, που με απόφαση των νικητριών ομάδων θα διατεθούν σε φιλανθρωπικά ιδρύματα της περιφέρειας από την οποία προέρχονται.

Ο ΣΕΓΑΣ με την αρωγή του Χορηγού του Αγώνα Δρόμου 3χλμ, της ERGO Ασφαλιστικής, θα φροντίσει για τη μετακίνηση, διαμονή και διατροφή (full board) των δρομέων που θα συμμετάσχουν, αναλαμβάνοντας και τα σχετικά έξοδα. Κάθε ομάδα θα αποτελείται το ανώτερο από 10 άνδρες και 10 Γυναίκες και 1 συνοδό-συντονιστή.

ΓΕΝΙΚΑ

Οι συμμετέχοντες θα μεταβαίνουν στο χώρο εκκίνησης του Αγώνα με ευθύνη του συνοδού-επικεφαλής της Ομάδας. Θα πρέπει να βρίσκονται εκεί τουλάχιστον μια ώρα πριν από την εκκίνηση, δηλαδή στις 09.35πμ.

Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να παραδώσουν την τσάντα με τον ιματισμό τους τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από την εκκίνηση του αγώνα. Η παράδοση γίνεται μόνο στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο που έχει οριστεί από την Οργανωτική Επιτροπή. Απαραίτητα θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί η τσάντα που τους παραδόθηκε. Η παράδοση της τσάντας στους κατόχους δρομείς θα γίνεται μετά τον τερματισμό τους στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο του Παναθηναϊκού Σταδίου (χώρος elite αθλητών), με την επίδειξη του αριθμού συμμετοχής τους.

Το αργότερο 15 λεπτά πριν από την εκκίνηση, δηλαδή στις 10.20πμ, όλοι οι δρομείς θα πρέπει να έχουν πάρει θέση στο χώρο της εκκίνησης. Οι δρομείς θα τοποθετηθούν στην γραμμή εκκίνησης με ευθύνη των διοργανωτών.

Όλοι οι δρομείς θα πρέπει να αγωνιστούν υποχρεωτικά με το T-Shirt που θα τους δώσει η διοργάνωση σε συνεργασία με την ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ κάθε περιοχής.

Θα υπάρχουν ζώνες ηλεκτρονικού ελέγχου και χρονομέτρησης στην εκκίνηση και τον τερματισμό, καθώς και πιθανώς σε ενδιάμεσα σημεία της διαδρομής για την καταγραφή των ενδιάμεσων χρόνων. Όποιος δρομέας δεν έχει ηλεκτρονική ένδειξη στην εκκίνηση, στον τερματισμό καθώς και σε όλες τις ενδιάμεσες ζώνες ελέγχου του αγώνα, θα ακυρώνεται.

Οι δρομείς με δική τους ευθύνη, θα πρέπει να έχουν εξετασθεί ιατρικώς πριν από τους αγώνες.

Πηγή:www.dimokratiki.gr