Σοβαρές ανησυχίες για τις συνεχιζόμενες παραβιάσεις από την Τουρκία των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων εκφράζει η Ύπατη Εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για Εξωτερικές Υποθέσεις Φεντερίκα Μογκερίνι σε συνέχεια ερώτησης των Μανώλη Κ. Κεφαλογιάννη και Ελίζας Βοζεμπεργκ (Προέδρου και Μέλους της Μικτής Κοινοβουλευτικής Επιτροπής για τις σχέσεις ΕΕ-Τουρκίας αντίστοιχα), με αφορμή τις προκλητικές ενέργειες της Τουρκίας στο Αιγαίο.
Η Ύπατη Εκπρόσωπος τονίζει στην απάντησή της ότι το Συμβούλιο έχει καταγράψει επανειλημμέvα στα συμπεράσματά του ότι η Τουρκία πρέπει να δεσμευθεί ανεπιφύλακτα ότι θα επιδιώξει σχέσεις καλής γειτονίας και ειρηνική επίλυση διαφορών σύμφωνα με το Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ύπατη Εκπρόσωπος καλεί την Τουρκία, να αποφεύγει κάθε είδους απειλή ή ενέργεια στρεφόμενη κατά κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και κάθε αιτία τριβής και ενέργεια που θα μπορούσαν να βλάψουν τις καλές σχέσεις γειτονίας και την ειρηνική επίλυση των διαφορών.
Η κα Μογκερίνι επισημαίνει στην απάντησή της, ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα συνεχίσει να παρακολουθεί το θέμα των κατάφωρων παραβιάσεων από την Τουρκία των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων και θα συνεχίσει να υπογραμμίζει την ανάγκη σεβασμού από μέρους της Τουρκίας της αρχής των σχέσεων καλής γειτονίας σε όλες τις σχετικές επαφές της με τις τουρκικές αρχές.
Υπενθυμίζεται ότι οι δύο Έλληνες ευρωβουλευτές κατάθεσαν τη σχετική ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή όταν στα τέλη Φεβρουαρίου η Τουρκία με ΝΟΤΑΜ (αγγελία προς αεροναυτιλομένους) επιχείρησε να δεσμεύσει, από τις 2 Μαρτίου μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2015, μια τεράστια περιοχή για πεδίο βολής, με πραγματικά πυρά, στην περιοχή του Αιγαίου.
ΡΟΔΙΑΚΗ
Υπό εξέταση βρίσκεται το ενδεχόμενο μείωσης των προστίμων του ΚΟΚ. Κάτι τέτοιο εξετάζεται σοβαρό από τα αρμόδια υπουργεία μιας και τα τσουχτερά πρόστιμα που είχαν θεσπιστεί με τη λογική του παραδειγματισμού, όπως φαίνεται δεν λειτούργησαν.
Στόχος του νέου ΚΟΚ είναι, σύμφωνα με την Καθημερινή, να γίνει πιο... φιλικός προς τον παραβάτη, με μείωση σειράς προστίμων προκειμένου να είναι εναρμονισμένα με τις νέες οικονομικές συνθήκες, αλλά να είναι ρεαλιστικότερη η είσπραξή τους.
Τα αποτελέσματα με την επιβολή προστίμων των 700 ευρώ ήταν αισθητά κατώτερα του αναμενόμενου, αφενός λόγω της ανικανότητας των οδηγών να τα καταβάλλουν, αφετέρου λόγω της έλλειψης προσωπικού της Τροχαίας να διεξαγάγει συστηματικούς ελέγχους, αλλά και η «χαρτογράφηση» από τους οδηγούς των σημείων SOS σε όλο το οδικό δίκτυο και οι ώρες που τα συνεργεία της Τροχαίας δραστηριοποιούνται.
Τα μειωμένα πρόστιμα στον νέο ΚΟΚ στηρίζονται στο ότι αν ο οδηγός πληρώσει για μία παράβαση –έστω και μικρότερο ποσό– την επόμενη φορά θα είναι πιο προσεκτικός.
Τα πρόστιμα που βρίσκονται υπό αναθεώρηση:
Τα πρόστιμα που δεν θα μειωθούν:
Σε παραβάσεις του FIR Aθηνών και σε παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου προχώρησαν για πολλοστή φορά τουρκικά αεροσκάφη.
Συγκεκριμένα, δύο σχηματισμοί, ο πρώτος αποτελούμενος από δύο αεροσκάφη και ο δεύτερος από έξι αεροσκάφη, καθώς και δύο μεμονωμένα αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου, προέβησαν σε πέντε παραβάσεις και σε τέσσερις παραβιάσεις στο βορειοανατολικό, το κεντρικό και το νοτιοανατολικό Αιγαίο.
Όλα τα αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Μειώσεις στα πρόστιμα σε ύψος ακόμη και έως και 50%, για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) αλλά και «ευκολίες πληρωμής» τους, προωθεί ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη Γιάννης Πανούσης.
Σύμφωνα με την «Ημερησία» στόχος του υπουργείου είναι να υπάρξει μείωση στα υψηλά πρόστιμα και προσαρμογή τους στα νέα οικονομικά δεδομένα, ώστε ο πολίτης-παραβάτης να μπορεί να καταβάλει το πρόστιμο, καθώς σήμερα ένας σημαντικός αριθμός οδηγών λόγω έλλειψης χρημάτων αδυνατεί. Στις εισηγήσεις του, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, περιλαμβάνονται νέες ποινές ακόμη και παροχή κοινωφελούς εργασίας, που αναμένεται να αντικαταστήσει την ποινή της αφαίρεσης των πινακίδων κυκλοφορίας.
Σε κάθε περίπτωση, η... ελαστικοποίηση ποινών και προστίμων αφορά τις λεγόμενες απλές παραβάσεις (όπως η παράνομη στάθμευση), που αποτελούν ουσιαστικά και την πλειονότητα των παραβάσεων που βεβαιώνονται κάθε χρόνο. Αντίθετα, δεν θα αλλάξει τίποτα στις επικίνδυνες παραβάσεις, κυρίως αυτές που αποτελούν βασικές αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων, όπως η παραβίαση ταχύτητας, ερυθρού σηματοδότη, μέθη κατά την οδήγηση. Υπό το πρίσμα αυτό, οι εισηγήσεις, σε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών για τη σύνταξη του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, περιλαμβάνουν κυρίως διευκολύνσεις για τους οδηγούς-παραβάτες οι οποίοι είναι «εξαρτημένοι» από το όχημά τους καθώς το χρησιμοποιούν καθημερινά για παράδειγμα ως εργαλείο δουλειάς.
Με την παροχή κοινωφελούς εργασίας και θα συνετιστεί ο παραβάτης και δεν θα στερηθεί το όχημά του. Όπως προκύπτει από στοιχεία της ΕΛΑΣ και από τις υπηρεσίες Τροχαίας, το πρώτο εξάμηνο του 2015 βεβαιώθηκαν συνολικά 163.550 παραβάσεις σε όλη την επικράτεια, έναντι 196.649 το αντίστοιχο διάστημα, πέρυσι.
Οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν, αφορούν:
74.901 παραβάσεις ταχύτητας, 19.486 μη χρήση κράνους, 13.432 μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 12.693 μέθη, 11.923 παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ), 8.690 παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου, 5.708 παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, 5.057 κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, 3.582 αντικανονικό προσπέρασμα, 2.679 αντικανονικοί ελιγμοί, 1.299 παραβάσεις διαφημιστικών πινακίδων, 2.251 φθαρμένα ελαστικά, 1.552 παραβίαση προτεραιότητας, 210 μη χρήση παιδικών καθισμάτων, 87 κίνηση στην αριστερή λωρίδα / μη κίνηση στο άκρο δεξιό της οδού.