Έπειτα από την με αριθμό 288/2017 απόφαση της Οικονομικής Επιτροπής (με ΑΔΑ ΨΦΗΥΩΛΕ-ΚΥ7) με την οποία καθορίστηκαν οι όροι της δημοπρασίας. καθώς και το γεγονός ότι ο Δήμος Κω δεν διαθέτει ιδιόκτητο κτίριο, όπου θα μπορούσε να στεγαστεί το Λύκειο Ζηπαρίου.
ΔΙΑΚΗΡΥΤΤΕΙ ΟΤΙ: Θα διενεργηθεί φανερή, προφορική, μειοδοτική δημοπρασία για τη μίσθωση κτιρίου το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για τη στέγαση του Ημερήσιου Γενικού Λυκείου Ζηπαρίου και καλούμε τους ενδιαφερομένους να εκδηλώσουν ενδιαφέρον μέσα σε προθεσμία είκοσι (20) ημερών από την δημοσίευση της διακήρυξης.
Περιγραφή του ακινήτου:
Το κτίριο, κατά προτίμηση αυτοτελές, θα πρέπει να βρίσκεται εντός του Σχεδίου Πόλεως Ζηπαρίου ή σε ακτίνα 1,5 χλμ. περιμετρικά του Σχεδίου Πόλεως Ζηπαρίου, να πληροί όλες τις προδιαγραφές της σχετικής νομοθεσίας για τα σχολικά τα κριτήρια καταλληλότητας σχετικά με την ασφάλεια, την υγιεινή και την ευχάριστη διαμονή των μαθητών. Το κτίριο θα πρέπει να είναι μέχρι τριών ορόφων και η συνολική του επιφάνεια να είναι από 500,00 τ.μ. έως 700,00 τ.μ., να διαθέτει αύλειο χώρο, αποκλειστικής χρήσης από το σχολείο και ομαλής κλίσης φυσικού ή διαμορφωμένου εδάφους ώστε να εξασφαλίζεται η ασφάλεια των μαθητών. Αναλυτικά οι προδιαγραφές του κτιρίου αναγράφονται στην Τεχνική Έκθεση της Διεύθυνσης Κοινωνικής Προστασίας, Παιδείας, Πολιτισμού & Αθλητισμού του Δήμου Κω, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας διακήρυξης (βλ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ).
Τρόπος Διενέργειας της Δημοπρασίας:
Η δημοπρασία διεξάγεται σε δύο φάσεις ως εξής:
Α. Εκδήλωση ενδιαφέροντος (1 η φάση). Οι προσφορές εκδήλωσης ενδιαφέροντος (πλην της τιμής) κατατίθενται στο Γραφείο Πρωτοκόλλου Δήμου Κω, στο Δημαρχείο επί της Ακτής Κουντουριώτη 7 μέχρι την 11η του μήνα Σεπτεμβρίου 2017, ημέρα Δευτέρα και ώρα 11:00π.μ. και στη συνέχεια η αρμόδια δημοτική υπηρεσία τις αποστέλλει στην Επιτροπή Καταλληλότητας, η οποία κρίνει περί της καταλληλότητας των προσφερομένων ακινήτων και περί του αν αυτά πληρούν τους όρους της παρούσας διακήρυξης και συντάσσει έκθεση. Η έκθεση της Επιτροπής Καταλληλότητας γνωστοποιείται στους συμμετέχοντες, οι οποίοι έχουν τη δυνατότητα ένστασης. Στη συνέχεια οι φάκελοι των προσφορών για τα κτίρια που κρίθηκαν κατάλληλα αποστέλλονται στην Επιτροπή Εκτίμησης Ακινήτων του Δήμου. Αυτή με επιτόπια έρευνα, κρίνει περί του αν αυτά πληρούν τους όρους της παρούσας διακήρυξης. Η επιτροπή συντάσσει σχετική έκθεση κατά τα αναφερόμενα στο άρθρο 8 του Π.Δ. 270/81. Οι λόγοι αποκλεισμού ενός ακινήτου αιτιολογούνται επαρκώς στην έκθεση. Η έκθεση αξιολόγησης, μαζί με τις προσφορές ενδιαφέροντος, αποστέλλονται στην αρμόδια δημοτική υπηρεσία, με ευθύνη της οποίας θα κοινοποιηθεί σε όσους εκδήλωσαν ενδιαφέρον.
Β. Διενέργεια δημοπρασίας (2 η φάση) . Στη συνέχεια ο Δήμαρχος ορίζει ημέρα, ώρα και τόπο διεξαγωγής της δημοπρασίας, καλώντας από τους ενδιαφερομένους, να λάβουν μέρος μόνο εκείνοι των οποίων τα ακίνητα κρίθηκαν κατάλληλα κατά τη διαδικασία της πρώτης φάσης. Κατά τη διεξαγωγή της διαδικασίας υποβάλλονται από τους μετέχοντες διαδοχικές προφορικές μειοδοτικές προσφορές. Η δημοπρασία διενεργείται από την αρμόδια επιτροπή, όπως αυτή έχει ορισθεί με απόφαση Δ.Σ. Κατά τη διενέργεια της δημοπρασίας, οι προσφορές θα δίνονται αποκλειστικά σε τιμή ανά τ.μ. και μειοδότης αναδεικνύεται αυτός που θα προσφέρει τη μικρότερη τιμή ανά τ.μ. (μέσα στα όρια της επιφάνειας όπως αυτή έχει καθοριστεί στο άρθρο 1). Κατά τη διενέργεια της δημοπρασίας συντάσσεται πρακτικό το οποίο μετά τη λήξη της δημοπρασίας υπογράφεται από τον μειοδότη και τον εγγυητή. Αν κάποιος μειοδοτεί για λογαριασμό άλλου, οφείλει να το δηλώσει στην επιτροπή δημοπρασίας, πριν την έναρξη του συναγωνισμού, παρουσιάζοντας και το αντίστοιχο νόμιμο πληρεξούσιο έγγραφο, αλλιώς θεωρείται ότι μετέχει για δικό του λογαριασμό. Κατακύρωση δημοπρασίας. Στη συνέχεια το πρακτικό διαβιβάζεται στην Οικονομική Επιτροπή, η οποία λαμβάνει απόφαση για κατακύρωση της δημοπρασίας.
Δικαίωμα Συμμετοχής στη Δημοπρασία:
Στη δημοπρασία μπορούν να συμμετέχουν φυσικά ή νομικά πρόσωπα οποιασδήποτε εταιρικής μορφής ημεδαπά ή αλλοδαπά.
Δηλώσεις σχετικά με την κλήρωση της Α’ κατηγορίας έκανε ο ένας εκ των δύο προπονητής της Α.Ε ΔΙ.ΑΣ Γιώργος Σταμάτης ο οποίος τόνισε ότι το πιο σημαντικό είναι να παρουσιαστεί έτοιμη η δική του ομάδα λέγοντας ότι ειδικά στα πρώτα παιχνίδια η ομάδα θα ψάξει να βρει τα πατήματα της.
Να θυμίσουμε πως στην πρεμιέρα ο ΔΙ.ΑΣ υποδέχεται το Νικαγόρα, την δεύτερη αγωνιστική παίζει εκτός έδρας με την Α.Ε.ΡΑ και την 3η υποδέχεται τον Κλεόβουλο Λίνδου.
Αναλυτικά τα όσα δήλωσε στο giafkasports.gr:
«Συνήθως μια καινούργια ομάδα χρειάζεται εύκολα παιχνίδια στην αρχή για να μπορέσει να βρει τα πατήματα της. Έχω μάθει να μην επηρεάζομαι απ’ την κλήρωση αφού αυτό που προέχει είναι εμείς να είμαστε έτοιμοι με το ξεκίνημα του πρωταθλήματος. Είναι πάντως θετικό για εμάς ότι τις ομάδες με τους οποίες έχουμε τους ίδιους στόχους θα τις βρούμε πιο αργά στο πρωτάθλημα όταν και εμείς θα έχουμε ρυθμό».
Αυτό το καλοκαίρι εκτός από το ρεκόρ που σημειώνεται στους αριθμούς των επισκεπτών στη χώρα μας, είναι και ορόσημο της λειτουργίας πολλών κορυφαίων αεροδρομίων σε βασικούς τουριστικούς προορισμούς από τη Fraport. Έχουν ακουστεί πολλά ως τώρα για το κατά πόσο ωφέλησε τον ελληνικό τουρισμό με την προσέλευση της ή περισσότερο ωφελήθηκε από αυτό, δίνοντας περισσότερη σημασία τους αριθμούς λιγότερη σημασία ενδεχομένως τις παρεχόμενες υπηρεσίες στα κατά τόπους αεροδρόμια. Η AirHelp αναλύει και μας δίνει τα συμπεράσματα από την ως τώρα διαχείριση των 10 μεγαλύτερων αεροδρομίων που έχουν ως νέο διαχειριστή τη γερμανική εταιρεία. Η αλήθεια βρίσκεται τους αριθμούς και η ανάλυσή τους δίνει μια ξεκάθαρη και νηφάλια προσέγγιση του θέματος. Τα στοιχεία προκύπτουν την περίοδο μεταξύ 15 Ιουνίου 2016 και 16 Αυγούστου 2016 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο φέτος.
Οι πληροφορίες έχουν να κάνουν με: α) Συνολικό αριθμό αναχωρήσεων πτήσεων ανά αεροδρόμιο, αριθμός πτήσεων καθυστέρηση για πάνω από 3 ώρες ή ακύρωση, επιβάτες που δικαιούνται αποζημίωση, ποσοστό % πτήσεων που πέταξαν στην προγραμματισμένη ώρα, χωρίς καθυστέρηση ή ακύρωση*. Τέλος, η AirHelp συγκρίνει τον αριθμό των πτήσεων το Καλοκαίρι του 2017 σε σχέση με το 2016 καθώς και το ποσοστό % των πτήσεων αυτών που έφυγαν στην ώρα τους. Οι καθυστερήσεις είναι κάτι το σύνηθες και αποτελεί βαρύμετρο για την αρχή μιας καλής εξυπηρετήσεις των επιβατών-επισκεπτών, είτε με υπαιτιότητα του αερομεταφορέα είτε του αεροδρομίου. Η κα Χρύσα Πομόνη υπεύθυνη της AirHelp Ελλάδας εξηγεί: “Χαρακτηριστικά βλέπουμε από τον πίνακα, ότι η αύξηση στην εξερχόμενες πτήσεις στα 9 από τα 10 αεροδρόμια της Fraport είναι χαρακτηριστική. Οι μεγαλύτερες αυξήσεις σε αριθμό πτήσεων παρουσιάζονται στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης (500 πτήσεις επιπλέον μόνο γι’αυτό το δίμηνο, της Ζακύνθου με 353 πτήσεις αναχώρησης επιπλέον, της Μυκόνου και της Σαντορίνης με 197 και 176 επιπλέον πτήσεις αντίστοιχα”.Τι συμβαίνει όμως με την ακρίβεια του χρόνου; Οι επισκέπτες στα 10 αυτά αεροδρόμια είχαν να αντιμετωπίσουν περισσότερες καθυστερήσεις από την περυσινή χρονιά με ευθύνη των αερομεταφορέων, ή πέταξαν για την επιστροφή τους στην προγραμματισμένη ώρα; Σε αυτήν την περίπτωση, το ποσοστό των πτήσεων που αναχωρούν χωρίς κανένα πρόβλημα σημειώνει πτώση στα 7 από τα 10 αεροδρόμια. Για παράδειγμα, στο αεροδρόμιο της Κεφαλονιάς υπήρξε 8,88% πτώση την ακρίβεια των πτήσεων που αναχωρούν, στο αντίστοιχο της Ρόδου παρουσιάστηκε πτώση 8,29%, της Κω 6,95%, της Κέρκυρας 5,74% της Σαντορίνης με 4,95% και της Μυκόνου 3,17%.Τα αεροδρόμια με αύξηση πτήσεων αλλά και αύξηση στην αποδοτικότητα τους ως προς την ακρίβεια στον προγραμματισμό και τον πραγματικό χρόνο αναχώρησης είναι αυτά της Θεσσαλονίκης με 500 πτήσεις επιπλέον και ταυτόχρονά 7,39% αύξηση στην ακρίβεια και άρα λιγότερη αναμονή για τους επιβάτες, των Χανιά, που με επιπλέον 58 πτήσεις είχαν οριακή αύξηση 0,03% και τέλος το αεροδρόμιο της Λέσβου, όπου παρουσιάζει το εντυπωσιακό “μηδέν” στις πτήσεις με πρόβλημα τόσο το καλοκαίρι του 2016 όσο και του 2017, καθώς επίσης φέτος είχε 11 περισσότερες πτήσεις. Τα συμπεράσματα που μπορούν να εξαχθούν είναι πολλά, όμως θα ήταν πιο ασφαλές να εξετάζεται το κάθε αεροδρόμιο ξεχωριστά, σύμφωνα με την AirHelp Ελλάδας. “Η τάση που μπορεί να φανεί με μια πρώτη ματιά είναι ότι ο καινούριος διαχειριστής έχει τη θέληση και την δυνατότητα να φέρνει περισσότερη κινητικότητα, τουλάχιστον στα 10 αυτά αεροδρόμια που εξετάσαμε. Οι πτήσεις που αναχώρησαν, άρα και οι αντίστοιχες που έφτασαν, στους προορισμούς που εξετάζονται είναι 9 στις 10 περιπτώσεις αυξημένες σε απόλυτους αριθμούς. Αυτό που χρειάζεται περεταίρω μελέτη είναι η διαχείριση του αυξημένου όγκου των πτήσεων, διότι 6 στις 10 περιπτώσεις αερολιμένων είχαμε αυξητικές τάσεις καθυστερήσεων ή και ακυρώσεων (με υπαιτιότητα των αεροπορικών εταιρειών) πράγμα που μπορεί να μην βοηθά την εικόνα που αφήνει στον επισκέπτη ως τελευταία ανάμνηση. Ήταν το πρώτο crash test της διαχειρίστριας εταιρείας, αφού το εγχείρημα είναι ακόμα στην αρχή. Φανταζόμαστε και θέλουμε να πιστεύουμε ότι με επενδυτικά έργα που θα επακολουθήσουν με το τέλος της Καλοκαιρινής σεζόν και καλύτερο προγραμματισμό τον επόμενο χρόνο, τα πράγματα θα είναι ακόμη καλύτερα”.http://traveldailynews.gr