«ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΝΤΡΕΠΕΣΤΕ ΠΟΥ ΑΘΛΗΤΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ, ΕΛΛΕΙΨΕΙ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΑΝΑΚΡΙΒΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ, ΕΦΤΑΣΑΝ ΣΤΗ ΚΩ ΜΕΣΩ… ΤΟΥΡΚΙΑΣ!!!»

Την αναγκαστική, αλλά απαράδεκτη λύση αθλητικών αποστολών από τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, που συμμετείχαν στους 27ους Αιγαιοπελαγίτικους Αγώνες στην Κω, να φτάσουν στο νησί του Ιπποκράτη μέσω… Τουρκίας (!), καταγγέλλει με Ερώτηση που καταθέτει στη Βουλή, ο Βουλευτής Επικρατείας των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Τέρενς Κουίκ, υπό την κοινοβουλευτική εποπτεία του οποίου βρίσκεται και η Εκλογική Περιφέρεια των νησιών του Βορείου Αιγαίου.

Και όλα αυτά, εξαιτίας της διάλυσης του ακτοπλοϊκού ιστού στο Αιγαίο, αποτέλεσμα της ολιγωρίας - και στη ναυτιλιακή πολιτική - της συγκυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ

Ακολουθεί το κείμενο της Ερώτησης:

ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΙΚ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ - ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ:
ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΙΛΤΙΑΔΗ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗ

ΘΕΜΑ: ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕΣΩ ΤΟΥΡΚΙΑΣ, ΑΠΟ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ

κ. Υπουργέ,
Χωρίς ιδιαίτερους προλόγους, σας παραθέτω το αποκαλυπτικό δημοσίευμα, έτσι όπως αναρτήθηκε στην έγκριτη χιώτικη ιστοσελίδα «kounoupi.gr» από 25/09/14 και το οποίο καταδεικνύει, για ακόμη μια φορά, την εγκληματική ολιγωρία της συγκυβέρνησης στο μείζον θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης  μεταξύ των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου.
Μετά την ανάγνωση του δημοσιεύματος, ένα είναι σίγουρο κύριοι Υπουργέ:
Μπορούμε να είμαστε σίγουρα υπερήφανοι για την διεξαγωγή των «27ων Αιγαιοπελαγίτικων Αγώνων Στίβου» στο νησί του Ιπποκράτη, όμως θα πρέπει να ντρέπεστε, που μια σειρά αθλητών - ειδικά από το Βόρειο Αιγαίο - αναγκάστηκε να φτάσει στην Κω μέσω… Τουρκίας (!!!), αφού το ταξίδι μέσω Πειραιά κοστίζει σε χρήμα και χρόνο και με μη καθορισμένα δρομολόγια.
Ακολουθεί το κείμενο της Ερώτησης:
«Στέλνει τους αθλητές στην Κω μέσω Τουρκίας η έλλειψη ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών.
Η έλλειψη ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ των νησιών του ανατολικού Αιγαίου, αναγκάζει αρκετά αθλητικά σωματεία που θα συμμετάσχουν στους 27ους  Αιγαιοπελαγίτικους Αγώνες στίβου να ταξιδέψουν για Κω, μέσω Τουρκίας!
Το κόστος του ταξιδιού είναι μικρότερο, ακόμα και αν δεν καλύπτονται σε αυτή την περίπτωση εισιτήρια από την Ομοσπονδία Στίβου, μα κυρίως είναι μικρότερη η ταλαιπωρία για την αποστολή. «Το κόστος για έναν αθλητή μας σε τετράκλινη καμπίνα από Χίο- Πειραιά – Κω με επιστροφή φθάνει τα 290 ΕΥΡΩ.
Την ίδια ώρα η τιμή που έχουμε από γραφείο από Χίο μέσω Τσεσμέ και Αλικαρνασσό για Κω είναι μόλις 61 ΕΥΡΩ», μας είπε η Μαρκέλλα Αγιασμάτη αρχηγός της αποστολής του Νομαρχιακού Αθλητικού Σωματείου Ατόμων με Αναπηρία «ΙΩΝΕΣ».
Ειδικά όμως για τους Ίωνες βασικό στοιχείο είναι και η μικρότερη ταλαιπωρία των αθλητών που συμμετέχουν στους αιγαιοπελαγίτικους. Με τα πρωινά καραβάκια θα φύγει η αποστολή από το νησί της μαστίχας την Παρασκευή και περί τις 6 το απόγευμα θα βρίσκεται στο νησί του Ιπποκράτη.
Αντίθετα αν έφευγε ακτοπλοϊκώς από Χίο για Πειραιά θα έπρεπε να ταξιδέψει το βράδυ της πέμπτης και να βρίσκονταν στην Κω, μετά από 11.30 ώρες ταξίδι από τον Πειραιά ξημερώματα Σαββάτου.
Το πρόβλημα που για μια ακόμη φορά έρχεται στην επικαιρότητα είναι η έλλειψη συγκοινωνιακής σύνδεσης μεταξύ των νησιών και αυτό πρέπει να το δουν τόσο στο υπουργείο όσο και στις νέες περιφερειακές αρχές. Γιατί στη συγκεκριμένη περίπτωση στους συγκεκριμένους αγώνες θα μπορέσουν να πάνε οι αθλητές όπου οι γονείς τους μπορούν να καλύψουν τα αεροπορικά εισιτήρια.
Ημερομηνία:
09/25/2014»

Κατόπιν αυτών ερωτάσθε κ. Υπουργέ:

1)    Είναι δυνατόν, κύριε Υπουργέ, να αναγκάζονται τα αθλητικά σωματεία/οι αθλητές κι οι οικογένειες τους είτε να ταξιδέψουν μέσω Πειραιά για Κω ή να περάσουν στις μικρασιατικές ακτές και οδικώς να φτάσουν μέχρι την Αλικαρνασσό (Μποντρούμ) και μετά να περάσουν στην Κω (!), την στιγμή που, αν γίνονταν τα δρομολόγια από Καβάλα- Λήμνο- Λέσβο- Χίο- Σάμο- Κάλυμνο-Κω μέχρι και Ρόδο το ταξίδι θα ήταν ευκολότερο και φθηνότερο (κόστος για έναν αθλητή σε τετράκλινη καμπίνα από Χίο- Πειραιά – Κω με επιστροφή φθάνει τα 290 ευρώ, ενώ η τιμή που υπάρχει από γραφείο από Χίο μέσω Τσεσμέ και Αλικαρνασσό για Κω μόλις 61 ευρώ) και χωρίς την ανάγκη να περάσουν στα απέναντι παράλια;;;!!!
2)    Με ποιο τρόπο κ. Υπουργέ Ναυτιλίας και Αιγαίου θα δώσετε ΑΜΕΣΗ λύση σε αυτή την άθλια και λίαν παράλογη κατάσταση που υπάρχει, λόγω της έλλειψης ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου;

Ο ερωτών Βουλευτής
Τέρενς - Νικόλαος Κουίκ

Πρεμιέρα κάνουν σήμερα Δευτέρα 1η Σεπτεμβρίου οι νέες τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μεταφοράς. Το ενιαίο εισιτήριο θα κοστίζει 1,20 ευρώ από 1,40 ευρώ, αλλά μειώνεται η διάρκεια του από τη μιάμιση ώρα, που είναι σήμερα, στα 70 λεπτά.

 

Σύμφωνα με δημοσίευμα στο Protothema.gr οι αλλαγές αφορούν:

 

Μειώνονται:

Η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα, από 1,40 ευρώ (μειωμένο 0,70 ευρώ), σε 1,20 ευρώ (μειωμένο 0,60 ευρώ). Το νέο ενιαίο εισιτήριο ισχύει για 70 λεπτά από την επικύρωσή του και δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

Η τιμή της μηνιαίας κάρτας απεριόριστων διαδρομών που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα, από 45 ευρώ (μειωμένη 23 ευρώ), σε 30 ευρώ (μειωμένη 15 ευρώ). Με τη νέα μηνιαία κάρτα, η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80, οι επιβάτες– μόνιμοι χρήστες των «Συγκοινωνιών Αθηνών» θα μετακινούνται σε όλα τα συγκοινωνιακά μέσα απεριόριστα κατά τη διάρκεια ενός ημερολογιακού μήνα, με ένα ευρώ την ημέρα.

Η τιμή της ετήσιας κάρτας απεριόριστων διαδρομών που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα, από 450 ευρώ σε 320 ευρώ. Η νέα ετήσια κάρτα, η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80, διατίθεται και με μειωμένη τιμή 160 ευρώ για όλες τις κατηγορίες δικαιούχων μετακίνησης με μειωμένους τύπους κομίστρου.

 

Η τιμή της μηνιαίας κάρτας Αεροδρομίου που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express (εκτός Χ80) και το Μετρό, από 140 ευρώ (μειωμένη 70 ευρώ), σε 45 ευρώ (μειωμένη 23 ευρώ).

 

Η τιμή της ετήσιας κάρτας Αεροδρομίου που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express (εκτός Χ80) και το Μετρό, από 1.000 ευρώ σε 450 ευρώ. Η νέα ετήσια κάρτα διατίθεται και με μειωμένη τιμή 225 ευρώ για όλες τις κατηγορίες δικαιούχων μετακίνησης με μειωμένους τύπους κομίστρου.

Καθιερώνονται:

Εισιτήριο πέντε ημερών το οποίο ισχύει για πέντε πλήρη 24ωρα, αξίας 10 ευρώ, το οποίο δεν ισχύει για μετακινήσεις με τις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

 

Τρίμηνη Κάρτα για όλα τα μέσα, αξίας 85 ευρώ (43 ευρώ, μειωμένη), η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

 

Τρίμηνη Κάρτα Αεροδρομίου, αξίας 130 ευρώ (μειωμένη 65 ευρώ), για όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express και το Μετρό. Δεν ισχύει στην ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

 

Εξάμηνη Κάρτα για όλα τα μέσα, αξίας 165 ευρώ (83 ευρώ, μειωμένη), η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80. Η μειωμένη εξάμηνη κάρτα δεν διατίθεται με επιπλέον έκπτωση σε περιπτώσεις μαζικής πώλησης.

 

Εξάμηνη Κάρτα Αεροδρομίου αξίας 230 ευρώ (115 ευρώ, μειωμένη), για όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express και το Μετρό. Δεν ισχύει στην ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80. Η μειωμένη εξάμηνη κάρτα Αεροδρομίου δεν διατίθεται με επιπλέον έκπτωση σε περιπτώσεις μαζικής πώλησης.

 

Καταργούνται:

Το εισιτήριο μίας διαδρομής με λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ αξίας 1,20 ευρώ (μειωμένο 0,60 ευρώ).

Το εβδομαδιαίο εισιτήριο αξίας 14 ευρώ.

Η Μηνιαία Κάρτα για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ αξίας 20 ευρώ (μειωμένη 10 ευρώ).

Η Ετήσια Κάρτα για λεωφορεία, τρόλεϊ, και τραμ, αξίας 200 ευρώ.

Η δυνατότητα δεύτερης επικύρωσης των ενιαίων εισιτηρίων.

Εξακολουθούν να ισχύουν:

Το ημερήσιο εισιτήριο αξίας 4 ευρώ, το οποίο ισχύει και για μετακινήσεις με την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

Το εισιτήριο των λεωφορειακών γραμμών express του Αεροδρομίου, αξίας 5 ευρώ (μειωμένο 2,50 ευρώ).

Τα εισιτήρια του μετρό προς και από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (Δ.Α.Α.) 8 ευρώ - μειωμένο 4 ευρώ και δύο και τριών ατόμων 14 ευρώ και 20 ευρώ αντίστοιχα και μετ’ επιστροφής σε διάστημα μίας εβδομάδας (από 48 ώρες) αξίας 14 ευρώ. Τα εισιτήρια αυτά ισχύουν και στα λοιπά μέσα του Ομίλου ΟΑΣΑ για 70 λεπτά, τόσο μετά την πρώτη επικύρωση στην πρώτη διαδρομή, όσο και μετά τη δεύτερη επικύρωση κατά την επιστροφή, όσον αφορά το μετ’ επιστροφής εισιτήριο.

Το εισιτήριο του μετρό από τους σταθμούς Παλλήνη- Κάντζα- Κορωπί προς και από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών αξίας 6 ευρώ (μειωμένο 3 ευρώ).

Το «3ημερο Τουριστικό Εισιτήριο», αξίας 20 ευρώ, το οποίο ισχύει και για μετακινήσεις με την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

Το «7ημερο εισιτήριο Αεροδρομίου» αξίας 50 ευρώ.

 

Τρεις νέες γραμμές λεωφορείων και αλλαγές σε τουλάχιστον εννέα υφιστάμενες ώστε να συνδεθούν με τους σταθμούς του Μετρό, τις μεγάλες γραμμές -κορμούς και σημεία της πόλης που έχουν ειδικό ενδιαφέρον όπως τα νοσοκομεία, προβλέπει ο νέος χάρτης των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας που θα τεθεί σε σταδιακή εφαρμογή από τον Οκτώβριο.

 

Παράλληλα από την ερχόμενη Δευτέρα ξεκινά η νέα τιμολογιακή πολιτική με την εφαρμογή ενός ενιαίου εισιτηρίου για όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αξίας 1,20 ευρώ (μειωμένο 0,60 ευρώ). Θα ισχύσουν νέοι τύποι καρτών, οι τριμηνιαίες και εξαμηνιαίες, παράλληλα με τις υφιστάμενες μηνιαίες και ετήσιες και από τα μέσα Σεπτεμβρίου θα μπορούν να αγοράζονται στα εκδοτήρια με πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες οποιασδήποτε τράπεζας. Πρόκειται για σημαντική διευκόλυνση για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν τριμηνιαίες, εξαμηνιαίες ή ετήσιες κάρτες.

 

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Alpha Bank που ανέλαβε το έργο, θα προσφέρει έως και έξι άτοκες δόσεις για την αποπληρωμή τους.

 

Τα παλαιά εισιτήρια που βρίσκονται στην κατοχή των επιβατών ισχύουν μέχρι τις 31.3.2015. Ειδικά για τα παλαιού τύπου εισιτήρια μίας διαδρομής με λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ αξίας 1,20 ευρώ, θα μπορούν να χρησιμοποιούνται κατά το ίδιο διάστημα ως εισιτήριο για όλα τα μέσα.

 

Οι ετήσιες κάρτες εξακολουθούν να ισχύουν μέχρι τη λήξη τους με δυνατότητα αναβάθμισης για όλα τα μέσα. Η μετατροπή θα γίνεται στα γραφεία του ΟΑΣΑ.

 

«Από την 1 Σεπτεμβρίου οι μετακινήσεις των πολιτών γίνονται σημαντικά φθηνότερες», ανέφερε χθες ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, ο οποίος υπενθύμισε πως στο μνημόνιο είχε συμπεριληφθεί υποχρέωση για αύξηση των εισιτηρίων. «Οταν έχουμε όραμα και σχέδιο, ανατρέπουμε ακόμα και αποφάσεις που κινούνται σε εντελώς αντίθετη κατεύθυνση», δήλωσε χαρακτηριστικά.

 

Ο σχεδιασμός

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, προβλέπεται η ίδρυση δύο νέων περιμετρικών λεωφορειακών γραμμών, αριστερόστροφη και δεξιόστροφη, στα όρια σχεδόν του εσωτερικού δακτυλίου της Αθήνας, με μήκος διαδρομής 20 χιλιομέτρων. Ιδρύεται κυκλική γραμμή, μήκους 17,2 χιλιομέτρων, η οποία θα εξασφαλίζει τη σύνδεση των περιοχών Αχαρνών, Θρακομακεδόνων, Α. Λιοσίων με το νοσοκομείο Αγίων Αναργύρων.

 

Παράλληλα τροποποιούνται οι διαδρομές:

Των υπαρχουσών γραμμών 704 και 747, οι οποίες θα καταλήγουν στον σταθμό του Μετρό Ανθούπολη (αντί στον σταθμό Αττική όπως ισχύει σήμερα), της γραμμής 444 ώστε να συνδεθούν απευθείας Ανω Πατήσια, Γαλάτσι και Νέα Ιωνία με τον σταθμό Ειρήνη και το ΟΑΚΑ, της γραμμής 420 ώστε να συνδεθεί ο σταθμός υπεραστικών λεωφορείων του Κηφισού με τον σταθμό μετρό Αγίου Αντωνίου.

«Με ένα ευρώ την ημέρα κινούμαι απεριόριστα στην πόλη»

Των γραμμών Α4, Β8, Γ10, Γ12, Α16, οι οποίες σήμερα εξυπηρετούν διάφορες περιοχές προς το κέντρο της Αθήνας. Μετατρέπονται σε τροφοδοτικές του Μετρό και συνδέονται αντίστοιχα με τους σταθμούς Αγίου Δημητρίου, Ανω Πατησίων, Κάτω Πατησίων και Αιγάλεω.

Η γραμμή 154 που συνδέει σήμερα την περιοχή της Βούλας - Ανω Γλυφάδας με τον σταθμό μετρό Αγίου Δημητρίου θα καταλήγει στον σταθμό μετρό Ελληνικό.

Τουρνικέ στα λεωφορεία

Σε 15 μέρες θα αρχίσουν να τοποθετούνται σταδιακά μπάρες εισόδου (τουρνικέ) στα λεωφορεία , ανακοίνωσε χθες ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, ενώ θα επεκταθεί και το μέτρο «είσοδος μόνο από την μπροστινή πόρτα» σταδιακά σε όλο και περισσότερα λεωφορεία σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της λαθρεπιβίβασης.

 

Ο κ. Χρυσοχοΐδης χαρακτήρισε το φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής «αντικοινωνικό φαινόμενο που πλήττει το σύνολο της κοινωνίας» και ανακοίνωσε πως θα οργανωθεί περαιτέρω ο ελεγκτικός μηχανισμός στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Στόχος είναι οι έλεγχοι να είναι καθημερινοί και πιο αυστηροί και συνδυάζονται και με τη δημιουργία του ειδικού σώματος αστυνομίας.

 

e-ego.gr

Συνελήφθησαν χθες (31.7.2014) στη Θήρα, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Θήρας, ένας 19χρονος υπήκοος Πολωνίας και μια 20χρονη υπήκοος Σομαλίας κατηγορούμενοι για τα κατά περίπτωση αδικήματα της διευκόλυνσης εξόδου σε μη νόμιμους αλλοδαπούς και πλαστογραφίας πιστοποιητικών.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο της προσπάθειας που καταβάλλεται από την Ελληνική Αστυνομία για την αντιμετώπιση της διακίνησης μη νόμιμων μεταναστών πραγματοποιήθηκε έλεγχος στους κατηγορούμενους οι οποίοι είχαν μεταβεί στο  αεροδρόμιο της Θήρας και διαπιστώθηκε ότι ο Πολωνός συνόδευε έναντι αμοιβής την 20χρονη, προερχόμενοι από Πειραιά και προσποιούμενος τον σύντροφο της, με σκοπό να ταξιδέψουν μέσω Ιταλίας στη Σουηδία.

•    Ένα παραποιημένο δελτίο ταυτότητας ολλανδικών αρχών, για το ποιο είχε δηλωθεί κλοπή
•    Δυο ακτοπλοϊκά εισιτήρια Πειραιάς-Θήρα
•    Αποκόμματα και κάρτες επιβίβασης
•    Το χρηματικό ποσό των 50 ευρώ  

Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στην κα. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Νάξου.