Δεν έχουν τέλος τα προβλήματα στο αεροδρόμιο της Ρόδου, όπου πλέον είναι καθημερινό φαινόμενο οι καθυστερήσεις πτήσεων εσωτερικού και εξωτερικού!

Την Κυριακή, καθυστέρησε η βραδινή πτήση της Aegean από Ρόδο για Αθήνα (το αεροσκάφος αναχώρησε στις 22.10 αντί στις 20.40) επειδή αντίστοιχα είχε καθυστερήσει η πτήση από Αθήνα (αντί στις 19.00, το αεροσκάφος αναχώρησε στις 20.45). Η ταλαιπωρία για τους επιβάτες απερίγραπτη και η δυσαρέσκεια έντονη!
Οι λόγοι για τις μεγάλες καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις και στις αφίξεις των πτήσεων είναι πολλοί. Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, έχουν να κάνουν κατά κύριο λόγο με τη διαμόρφωση του αεροδιαδρόμου και του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών από τη Fraport Greece. Σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες, στο «Διαγόρας» δεν μπορούν να σταθμεύουν περισσότερα από τέσσερα αεροσκάφη ταυτόχρονα, ενώ μέχρι πέρυσι στάθμευαν χωρίς κανένα πρόβλημα έως και 15. Όταν δε εκτελεί οπισθογωνία κάποιο αεροπλάνο για να σταθμεύσει, δεν μπορεί να εισέλθει άλλο αεροσκάφος στην πίστα.
Θα πρέπει πρώτα να τροχοδρομήσει το αεροσκάφος που έθεσε σε λειτουργία τις μηχανές ώστε να σταθμεύει στο επόμενο.
Η Fraport δεν έλαβε υπόψη τις επισημάνσεις των επαγγελματιών που γνώριζαν καλά το «Διαγόρας» για την ύπαρξη ενός παράλληλου διαδρόμου, όπως υπήρχε και πριν, έτσι ώστε να γίνεται απρόσκοπτα η στάθμευση των αεροσκαφών. Μέσα σε όλα αυτά τα προβλήματα προστίθεται και η έλλειψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Από τους 36 που απαιτούνται, έχουν μείνει πλέον μόνο 17! Παρά τα συνεχή υπομνήματα και τις αναφορές, η ΥΠΑ φέρεται να μη δείχνει κανένα ενδιαφέρον, με τα επακόλουθα προβλήματα.
Μέχρι και πέρυσι, το αεροδρόμιο μπορούσε να διαχειριστεί έως και 10 αεροσκάφη την ώρα. Φέτος μετά βίας δέχεται οκτώ, ενώ υπάρχουν πιέσεις για την αύξηση αυτού του αριθμού, πράγμα το οποίο είναι εξαιρετικά δύσκολο έως ακατόρθωτο λόγω της έλλειψης ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας αλλά και των λοιπών συνθηκών! Άλλωστε στελέχη της Fraport Greece έχουν δηλώσει ότι το «Διαγόρας» είναι σε θέση να εξυπηρετεί έως και 1500 επιβάτες ανά ώρα!
Συχνά το αεροδρόμιο της Ρόδου φιγουράρει στην πρώτη πεντάδα των αεροδρομίων με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις διεθνώς! Πιλότοι των αεροπορικών εταιρειών στέλνουν συνεχώς αναφορές στους αρμόδιους, σύμφωνα με τις οποίες δεν μπορούν να βάλουν μπρος τις μηχανές επειδή δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα push back!
Και βέβαια, τα προβλήματα δεν είναι μόνο αυτά. Μεγάλες καθυστερήσεις σημειώνονται και στην παραλαβή των αποσκευών όπου μπορεί να μη λειτουργούν όλοι οι ιμάντες κάθε φορά. Και στο πάρκινγκ του αεροδρομίου επικρατεί συνωστισμός και σημειώνονται ατελείωτες ουρές μέχρι να επιβιβασθούν οι τουρίστες στα λεωφορεία. Η διαμόρφωση των χώρων στάθμευσης δημιουργεί έντονα προβλήματα στα τουριστικά λεωφορεία.
Οι τουριστικοί επιχειρηματίες εκφράζουν την ανησυχία τους για την κατάσταση που επικρατεί και εάν καταφέρει να ανταποκριθεί το αεροδρόμιο στις ανάγκες κατά την υψηλή τουριστική περίοδο.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Τη σύγχρονη αρχιτεκτονική με τον παραδοσιακό χαρακτήρα των Κυκλάδων θα συνδυάζει το νέο αεροδρόμιο της Μυκόνου, τα σχέδια του οποίου παρουσιάστηκαν σε εκδήλωση της Fraport στο «νησί των ανέμων».

Σαν περιστερώνας το αεροδρόμιο Μυκόνου

Σύμφωνα με τη Fraport Greece, η οποία και παρουσίασε τα νέα, αναθεωρημένα σχέδια του αεροδρομίου, εμπνευσμένη από τους περιστερώνες του Αιγαίου, τα χαρακτηριστικά κτίρια λαϊκής αιγαιοπελαγίτικης αρχιτεκτονικής, η σχεδιαστική προσέγγιση «παντρεύει» στο νέο αεροδρόμιο την παράδοση του νησιού με τη μοντέρνα-σύγχρονη πλευρά της.

 

Η Fraport φέρνει την αρχιτεκτονική με τον παραδοσιακό χαρακτήρα των Κυκλάδων στο αεροδρόμιο της Μυκόνου
Ετοιμο το 2021 το αεροδρόμιο Μυκόνου

Το νέο αεροδρόμιο που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2021 και με συνολικές επενδύσεις 25 εκατ. ευρώ θα είναι σε θέση να εξυπηρετεί το 2026 δύο εκατομμύρια επιβάτες, ενώ σήμερα διακινούνται στο αεροδρόμιο της Μυκόνου περίπου 1,3 εκατ. επιβάτες. Η έκτασή του αναμένεται με την ολοκλήρωση των έργων να φτάσει τα 13.000 τ.μ. από 10.000 τ.μ. που είναι σήμερα.

Το νέο αεροδρόμιο που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2021
Περισσότερα γκισέ και πύλες αναχώρησης
Οι ταξιδιώτες θα εξυπηρετούνται από 16 γκισέ (check in counters) έναντι 14 που διαθέτει σήμερα (7 κανονικά, 4 απομονωμένα και άλλα 3 φορητά που τοποθετούνται στον εξωτερικό χώρο όταν απαιτείται) και 7 πύλες επιβίβασης από 6 που είναι σήμερα.

Αύξηση των σημείων ελέγχου, διεύρυνση των χώρων ελέγχου
Οι περισσότερες πύλες αναχώρησης θα τοποθετηθούν στην κατά 500 τ.μ. επέκταση του υφιστάμενου κτιρίου.
Η αύξηση των σημείων ελέγχου, η διεύρυνση των χώρων ελέγχου και η προσθήκη νέων τεχνολογιών αναμένεται να περιορίσει σημαντικά το χρόνο που απαιτείται για την ολοκλήρωση της διαδικασίας επιβίβασης.

Ανακαίνιση των χώρων του αεροδρομίου Μυκόνου
Επίσης, θα τοποθετηθεί νέο αυτοματοποιημένο σύστημα διαχείρισης αποσκευών, ενώ θα δημιουργηθούν δυο νέοι χώροι διακεκριμένων επιβατών. Το νέο τμήμα αφίξεων του αεροδρομίου θα στεγαστεί στην επέκταση της βόρειας πλευράς του υφιστάμενου κτιρίου συνολικής επιφάνειας 2.000 τ.μ.. Θα υπάρξει πλήρης αναδιαμόρφωση και ανακαίνιση των εσωτερικών χώρων του, δημιουργία νέων εμπορικών καταστημάτων (700 τ.μ.), χώρων εστίασης 1.000 τ.μ. καθώς και πλήρης ανακαίνιση των υφιστάμενων χώρων υγιεινής, ενώ θα επανασχεδιαστεί ολόκληρη η περιοχή κυκλοφορίας οχημάτων στην είσοδο του αεροσταθμού, καθώς η πρόσβαση και η αναχώρηση από το αεροδρόμιο σήμερα εμφανίζει προβλήματα.

Θα υπάρξει πλήρης αναδιαμόρφωση και ανακαίνιση των εσωτερικών χώρων του, δημιουργία νέων εμπορικών καταστημάτων (700 τ.μ.)
Κτίριο του 1971
Οι ομάδες εργασίας των αρχιτεκτονικών γραφείων που ανέλαβαν το έργο, K-STUDIO και ΒΕΤΑPLAN κλήθηκαν να δώσουν ενιαία μορφή σε ένα κτίριο που - από το 1971 οπότε και θεμελιώθηκε - αποτέλεσε αντικείμενο συνεχών επεκτάσεων και αναδιαρρυθμίσεων. Στόχος ήταν να δοθεί ένας ενιαίος χαρακτήρας στις όψεις του κτιρίου, ο οποίος θα έχει αναφορά στις ιδιαίτερες μορφολογικές αρχές της μυκονιάτικης αρχιτεκτονικής αλλά ταυτόχρονα θα ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές ενός μοντέρνου αεροδρομίου. 

 

Στόχος ήταν να δοθεί ένας ενιαίος χαρακτήρας στις όψεις του κτιρίου
Συνώνυμο Κυκλαδίτικης αρχιτεκτονικής
Ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Αλεξάντερ Τσίνελ δήλωσε, μεταξύ άλλων, στο πλαίσιο της εκδήλωσης: «Είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του νέου αεροδρομίου Μυκόνου ο οποίος συνδυάζει το όραμα όχι μόνο της εταιρείας αλλά και της τοπικής κοινωνίας, καθώς η πρόταση αυτή είναι αποτέλεσμα των συζητήσεων και του ανοιχτού διαλόγου μαζί τους.

Το αεροδρόμιο της Μυκόνου θα αναδειχθεί σε ένα από τα πλέον σύγχρονα αεροδρόμια- μια πύλη τουρισμού
Το νέο αεροδρόμιο Μυκόνου το 2021 θα αποτελεί συνώνυμο της Κυκλαδίτικης αρχιτεκτονικής. Μέχρι σήμερα έχουμε υλοποιήσει μια σειρά αναβαθμίσεων σε λειτουργικό κυρίως επίπεδο ενώ τα κατασκευαστικά έργα συνεχίζονται απρόσκοπτα.
Με την ολοκλήρωσή τους σε δυο χρόνια και συνολικές επενδύσεις ύψους 25 εκατ. ευρώ, το αεροδρόμιο της Μυκόνου θα αναδειχθεί σε ένα από τα πλέον σύγχρονα αεροδρόμια- μια πύλη τουρισμού εφάμιλλη του πανέμορφου αυτού τόπου».

Το νησί των ανέμων αποκτά το αεροδρόμιο που του αξίζει
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/mykonos-etsi-tha-ginei-aerodromio-san-peristeronas

Τα στατιστικά της Fraport για τον μήνα Μάιο: Οι επιβάτες εξωτερικού που διακινήθηκαν στο Αεροδρόμιο Ιπποκράτης Κω ήταν συνολικά 278.340 έναντι 290.105 τον Μάιο του 2018. Μείωση 4,1%.

(Αντίστοιχα στον αριθμό διεθνών πτήσεων το ποσοστό μείωσης είναι 4,6% με 1.830 πτήσεις τον φετινό Μάιο έναντι 1.919 τον περσινό).

Στιγμιότυπο από 2019 06 11 20 13 44Στιγμιότυπο από 2019 06 11 20 15 55

Πηγή: https://www.kgs-airport.gr/el/kgs/air-traffic-statistics

Το μεγαλύτερο μέρισμα στην ιστορία της θα διανείμει η Fraport για τη χρήση του 2018. Σύμφωνα με όσα αποφάσισε, πριν από λίγες ημέρες, η ετήσια γενική συνέλευση της γερμανικής εταιρείας διαχείρισης αεροδρομίων, η Fraport θα διανείμει 2 ευρώ ανά μετοχή, ποσό που είναι αυξημένο κατά 50 λεπτά του ευρώ ή κατά 1/3, σε σχέση με το 2017.

Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, που διαχειρίζεται η εταιρεία, έχουν σημαντική συμβολή στο ρεκόρ εσόδων και κερδών που η Fraport παρουσίασε το 2018. Εξάλλου, η Ελλάδα μαζί με τη Βραζιλία και το Περού, ανήκουν στις χώρες, όπου ο γερμανικός όμιλος σχεδιάζει να εντείνει τις επενδύσεις του, όπως έγινε γνωστό κατά τη γενική συνέλευση στη Φρανκφούρτη.

Ρεκόρ ebitda από τη δραστηριότητα εξωτερικού

Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα του 2018, για πρώτη φορά στην ιστορία της Fraport, ο κλάδος των διεθνών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών αντιστοιχεί στο 36% των κερδών προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (Ebitda), ύψους 1,1 δισ. ευρώ (12,5%). Όπως έγινε γνωστό, κατά τη γ.σ., οι διεθνείς δραστηριότητες προβλέπεται να αγγίξουν το 50% των λειτουργικών κερδών.

Είναι ακόμη αξιοσημείωτο ότι στα λειτουργικά κέρδη τη δεύτερη μεγαλύτερη συνεισφορά (35%) έχει ο τομέας των ακινήτων και των εμπορικών δραστηριοτήτων, ενώ οι αεροναυτιλιακές δραστηριότητες καταλαμβάνουν μερίδιο 25%.

Τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια αποτελούν την μεγαλύτερη επένδυση της Fraport, εκτός Γερμανίας, με την κατασκευή πέντε νέων τερματικών σταθμών να βρίσκεται σε εξέλιξη. Στη Βραζιλία, μέχρι το τέλος της χρονιάς η εταιρεία ολοκληρώνει τις εργασίες επέκτασης εκεί αεροδρομίων και στο Περού η κατασκευή ενός δεύτερου διαδρόμου προσαπογείωσης, όπως και ενός καινούργιου τερματικού σταθμού θα ξεκινήσει το 2020.

Για τη χώρα μας, η Fraport εκτιμά ότι η έκρηξη του τουρισμού θα συνεχιστεί, προσβλέποντας σε περαιτέρω οφέλη από την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αερολιμένων. Tα έργα επέκτασης έχουν ολοκληρωθεί σε Χανιά, Καβάλα και Ζάκυνθο, ενώ, υπό κατασκευή, βρίσκονται πέντε νέοι τερματικοί σταθμοί σε Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Κεφαλλονιά, Κω και Λέσβο.

Όπως ανέφερε ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Fraport Dr. Stefan Schulte, κατά τη γ.σ., η αναβάθμιση των αερολιμένων, που έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2021, θα επιτρέψει την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας στους επιβάτες, επιπρόσθετης χωρητικότητας, ενισχύοντας τη θέση της Ελλάδας ως τουριστικού και επιχειρηματικού προορισμού.

Το 2018 η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 ελληνικά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport αυξήθηκε κατά 9% σε 29,9 εκατ. άτομα από 27,4 εκατ., ενώ από τις αρχές του 2019 έως και τον Απρίλιο ενισχύθηκε σε ποσοστό 7,8%.

Για το 2019, η Fraport εκτιμά ότι, σε επίπεδο ομίλου, θα ενισχυθούν τα ενοποιημένα έσοδα σε 3,2 δισ. ευρώ (από 3,1 δισ.) και τα Ebitda σε περίπου 1,2 δισ., ενώ το μέρισμα προβλέπεται ότι θα παραμείνει σταθερό.

Το μέρισμα της Fraport (2008-2018)

capital.gr

Τα οφέλη στην ελληνική οικονομία και την πρόοδο των έργων παρουσιάζει η Fraport Greece.

Με αφορμή τη συμπλήρωση δυο χρόνων από την ημέρα ανάληψης της λειτουργίας, διαχείρισης και ανάπτυξης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων παρουσιάζει η Fraport Greece.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της εταιρείας, οι εργασίες στα αεροδρόμια Ζακύνθου, Καβάλας και Χανίων έχουν ολοκληρωθεί και μέχρι το τέλος του έτους θα ολοκληρώνονται σταδιακά τα έργα αναβάθμισης και επέκτασης στα αεροδρόμια της Σάμου της Μυτιλήνης της Ρόδου της Σκιάθου του Ακτίου και της Κεφαλονιάς.

Το πρόγραμμα αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού των υποδομών θα συμπληρώσει μέχρι το 2021 η παράδοση των νέων αεροδρομίων σε Κω, Σαντορίνη, Μύκονο, Κέρκυρα και στο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης. Τα οφέλη για τη χώρα από την επένδυση για τη στήριξη της ελληνικής οικονομίας, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, είναι πολλαπλά καθώς υπήρξε εφάπαξ προκαταβολή ύψους 1,234 δισ. ευρώ του τιμήματος παραχώρησης που καταβλήθηκε τον Απρίλιο του 2017.

«Ετήσια αμοιβή παραχώρησης ύψους 22,9 εκατ. ευρώ»
Επίσης, καταβάλλεται ετήσια αμοιβή παραχώρησης ύψους 22,9 εκατ. ευρώ, ετήσια μεταβλητή αμοιβή παραχώρησης 28,5% των λειτουργικών κερδών με και την ολοκλήρωση του επενδυτικού προγράμματος, 1 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη (περίπου 14 εκατ. ευρώ για 2018) το οποίο αποδίδεται στο ελληνικό Δημόσιο για τη χρηματοδότηση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, των αεροδρομίων που διαχειρίζεται το Δημόσιο και διαδρομών στο πλαίσιο ΥΠΔΥ και περίπου 13 εκατ. ευρώ ετησίως που καταβάλλονται για παροχή υπηρεσιών από το Ελληνικό Πυροσβεστικό Σώμα και την Πολεμική Αεροπορία.

Ακόμη, από την έναρξη της παραχώρησης, η Fraport Greece, έχει επίσης αποδώσει στο ελληνικό Δημόσιο, ασφαλιστικές εισφορές και φόρο μισθωτών υπηρεσιών ύψους 21.201.594 ευρώ, φόρο εισοδήματος και λοιπούς φόρους ύψους 21.341.718 ευρώ, ενώ 15.267.908 ευρώ θα καταβληθούν εντός του 2019.

Τέλος, αναφέρει η ανακοίνωση, διευρύνεται συνεχώς ο αριθμός των εργαζομένων με τις άμεσες θέσεις εργασίας να έχουν αυξηθεί κατά 32%, φτάνοντας πλέον τις 700 και παράλληλα οι θέσεις εργασίας που συνδέονται έμμεσα με τη δραστηριότητα της εταιρείας να ξεπερνούν τις 14.000.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot