Ένα σημαντικό έργο υποδομής που περίμενε η Χάλκη για 23 χρόνια, υλοποιείται από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου

Ένα σημαντικό περιβαλλοντικό έργο υποδομής, που το νησί της Χάλκης περίμενε για περισσότερο από δύο δεκαετίες, περνά στο στάδιο της υλοποίησης. μετά και την υπογραφή της εργολαβικής σύμβασης μεταξύ του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζημάρκου και του αναδόχου του έργου,

Πρόκειται για τον Βιολογικό της Χάλκης, που ξεκινά άμεσα από την κατασκευή του αγωγού και του αντλιοστασίου προσαγωγής λυμάτων, για να ακολουθήσει η Μονάδα Επεξεργασίας & διάθεσης Λυμάτων (ΕΕΛ).

Πρόκειται για την πρώτη εργολαβική σύμβαση που υπογράφεται στη νέα χρονιά και είναι ύψους 216.878,29 ευρώ.

Ειδικότερα, το έργο «Αγωγός και Αντλιοστάσιο Προσαγωγής Λυμάτων στην ΕΕΛ Δήμου Χάλκης», αφορά στην κατασκευή αγωγού μεταφοράς ακαθάρτων, συνολικού μήκους 872,44 μέτρων και αποτελεί υποέργο της Πράξης «Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας και Διάθεσης Λυμάτων Δήμου Χάλκης», συνολικού προϋπολογισμού 1.705.000,00 ευρώ, το οποίο υλοποιείται από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (φορέας υλοποίησης) για λογαριασμό του Δήμου Χάλκης, στο πλαίσιο της καλής συνεργασίας και της υποστηρικτικής λειτουργίας της προς τους δήμους των νησιών της που δεν διαθέτουν διαχειριστική και τεχνική επάρκεια.

Η συνολική προθεσμία για την περάτωση της κατασκευής αγωγού και αντλιοστασίου, είναι έξι (6) μήνες από την υπογραφή της εργολαβικής σύμβασης.

Το συνολικό έργο «Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας και Διάθεσης Λυμάτων Δήμου Χάλκης» περιλαμβάνει την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων, στην ανατολική πλευρά της εισόδου του κόλπου Πόνταμος, για την επεξεργασία των αστικών λυμάτων της ευρύτερης περιοχής του Δήμου Χάλκης και τον αγωγό υποθαλάσσιας διάθεσης των επεξεργασμένων λυμάτων, συνολικού μήκους 240 μέτρων.

Η α΄ φάση του έργου έχει ορίζοντα 20ετίας για την εξυπηρέτηση 350 EW (ισοδύναμων κατοίκων) τον χειμώνα και 2.570 EW το καλοκαίρι. Η β΄ φάση του έργου, έχει ορίζοντα 40ετίας, για την εξυπηρέτηση 600 EW τον χειμώνα και 3.800 EW το καλοκαίρι.

Φορέας χρηματοδότησης του έργου είναι το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020», στον Άξονα Προτεραιότητας 5 «Ενίσχυση της Περιφερειακής Συνοχής». Συγχρηματοδοτείται κατά 50% από το ΕΤΠΑ και κατά 50% από Εθνικούς Πόρους.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Θα ήθελα, να καλωσορίσω και να χαιρετίσω μία αξιέπαινη πρωτοβουλία για τα νησιά μας, τη διεξαγωγή ημερίδας για την καθαρή ενέργεια στη Σύμη και στη Χάλκη.

Θέλω να σταθώ ιδιαίτερα στην ουσία της ημερίδας, καθώς έρχεται σε μία περίοδο που το περιβάλλον αποτελεί το πρώτο θέμα στην ατζέντα, ή τουλάχιστον το δεύτερο από τη στιγμή που υπάρχει η πανδημία του κορονοϊού.

Αυτό που μέχρι πριν λίγα χρόνια μειοψηφίες προσπαθούσαν να παρουσιάσουν ως αποκλειστικό τους προνόμιο, πλέον δεν έχει πολιτική ταυτότητα καθώς μας αφορά όλους γιατί αφορά τον πλανήτη στον οποίο ζούμε και χτίζουμε το παρόν και το μέλλον των παιδιών μας.

Η κλιματική αλλαγή και η υποβάθμιση του περιβάλλοντος αποτελούν απειλή συνολικά για τον κόσμο. Δημιουργούνται μεγάλες προκλήσεις και προβλήματα τα οποία θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε τα επόμενα χρόνια. Οι συνέπειες από την κλιματική αλλαγή θα αλλάξουν το παραγωγικό μοντέλο αλλά και τον τρόπο της ζωής μας συνολικά.

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, Οικολογία, Πράσινη Ανάπτυξη, δεν είναι απλά πλέον κάποιες θεωρητικές έννοιες που θα μας απασχολήσουν στο μέλλον. Είναι μια πραγματικότητα και ένα ραντεβού με το μέλλον. Πάνω σε αυτές θα πρέπει να οικοδομήσουμε το μέλλον της χώρας μας, των επόμενων γενεών και συνολικά του πλανήτη.

Είναι μια αναγκαιότητα για ένα βιώσιμο και πιο φιλικό πλανήτη. Σε αυτούς τους πυλώνες της Πράσινης Οικονομίας, θα πρέπει να δοθεί έμφαση, για την ανάκαμψη τόσο της ελληνικής οικονομίας όσο και διεθνώς, για να ξεπεράσουμε τις συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού.

Σε αυτό το πλαίσιο και αυτούς τους στόχους θέλει να επιτύχει και η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία. Η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, αποτελεί τον οδικό χάρτη για την ενίσχυση της αποδοτικής χρήσης των πόρων με τη μετάβαση σε μια καθαρή, κυκλική οικονομία, στην αποκατάσταση της βιοποικιλότητας και στη μείωση της ρύπανσης. Αυτό θα υλοποιηθεί μέσα από επενδύσεις σε φιλοπεριβαλλοντικές τεχνολογίες, στη στήριξη της καινοτομίας στον βιομηχανικό τομέα, στην ανάπτυξη καθαρότερων, οικονομικότερων και πιο υγιεινών μορφών ιδιωτικής και δημόσιας μεταφοράς, στη διασφάλιση της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων. Ήδη ένα μεγάλο ποσό από Ταμείο Ανάκαμψης των 750 δις, θα διατεθεί τα επόμενα στην ενίσχυση της πράσινης οικονομίας συνολικά σε όλες τις χώρες της Ε.Ε

Η Ελλάδα, μπορεί και πρέπει να μη χάσει το τρένο της Πράσινης Οικονομίας και Ανάπτυξης. Για αυτό εξάλλου και ο Πρωθυπουργός τον Ιούνιο υπέγραψε την Πράσινη Συμφωνία, για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, στη χώρα μας. Έχουμε τα υλικά, που είναι ο ήλιος, η θάλασσα και ο αέρας, και εδώ στα Δωδεκάνησα μας, τα έχουμε σε αφθονία. Θα τα αξιοποιήσουμε για ένα Πράσινο και καλύτερο μέλλον για τα παιδιά μας και τις επόμενες γενιές.

Παππάς Κ. Ιωάννης
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Στο πλαίσιο του προγράμματος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, έργων αποκατάστασης και συντήρησης των σχολικών κτηρίων σε όλα τα νησιά ευθύνης της, με απόφαση του Περιφερειάρχη Γιώργου Χατζημάρκου, η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου προκηρύσσει διαγωνισμό για την ανάδειξη αναδόχου εκτέλεσης του έργου «Αποκατάσταση κεραμοσκεπής σχολικού κτηρίου Χάλκης».

Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό, μπορούν να παραλάβουν τα συμβατικά τεύχη, λοιπά έντυπα και πληροφορίες από τα γραφεία της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου, στη Ρόδο ή να τα τυπώσουν από την ηλεκτρονική μορφή τους, από την ιστοσελίδα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου www.pnai.gov.gr – Έργα – Προμήθειες).

Η προθεσμία υποβολής των προσφορών λήγει στις 6/10/2020, ημέρα Τρίτη και ώρα 10:00 πμ. Την ίδια μέρα θα γίνει και η αποσφράγιση των προσφορών.

Το έργο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων Ν. Δωδεκανήσου, της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Φορέας κατασκευής του είναι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου είναι 60 ημερολογιακές ημέρες από την υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο.

Το Ίδρυμα Λοχαγού Φανουράκη, έχοντας πάντα ως πυξίδα την προσφορά στον άνθρωπο και στη γενέτειρα του ιδρυτή του, του αείμνηστου

Σωκράτη Φανουράκη, διαθέτει στην χρήση του προσωπικού του Πολυδύναμου Ιατρείου Χάλκης “Δημήτρης Κρεμαστινός” ιατρικό εξοπλισμό που ζήτησε ο γιατρός του νησιού.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ιδρύματος Λοχαγού Φανουράκη συνεχίζει – σύμφωνα με το όραμα του ιδρυτή του – να στηρίζει την Χάλκη, στο πλαίσιο των σκοπών του Ιδρύματος – που δεσμευτικά καθορίστηκαν από τον ιδρυτή του – και σύντομα θα διαθέσει και άλλον, ιδιαίτερα χρήσιμο εξοπλισμό

Πηγή:www.dimokratiki.gr

«Πλήρωσα 5.000 ευρώ για να περάσω στην Ελλάδα αλλά με έβαλαν να κυβερνήσω το σκάφος» λέει ο βασικός κατηγορούμενος, σύμφωνα με τη δικογραφία που αποκαλύπτει το protothema.gr

 

«Κυβερνούσα το σκάφος αλλά όχι με δική μου θέληση. Με ανάγκασαν, με απειλούσαν με όπλα! Αρνούμαι τις κατηγορίες». Ο οδηγός του σκάφους που μετέφερε πάνω από 100 μετανάστες ανοιχτά της Χάλκης περιέγραψε ενώπιον του ανακριτή τον τρόπο με τον οποίο δέχτηκε απειλές για τη ζωή του από μέλη κυκλώματος διακίνησης μεταναστών, σε περίπτωση που δεν αναλάμβανε τον χειρισμό του πλοίου.
Το «ΘΕΜΑ» αποκαλύπτει σήμερα τη δικογραφία που σχημάτισαν τα στελέχη του Λιμενικού για το μεγαλύτερο ναυάγιο πλοίου στην Ελλάδα, που προκάλεσε «μικροεπεισόδιο» μεταξύ των ελληνικών και των τουρκικών αρχών.

 

Συνολικά συνελήφθησαν τέσσερα άτομα που αντιμετωπίζουν τις κατηγορίες της παράνομης εισόδου στη χώρα, της παράνομης μεταφοράς από το εξωτερικό αρκετών μεταναστών, της πρόκλησης ναυαγίου και της έκθεσης σε κίνδυνο όλων των διασωθέντων. Μια γυναίκα σε μαρτυρία της στο Λιμενικό ανέφερε πως ο σύζυγος και το παιδί της πνίγηκαν!

 

Απειλές με μαχαίρια: «Θα είσαι ο κυβερνήτης, αλλιώς θα σε σκοτώσουμε!»

Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των μεταναστών, όλα φαίνεται πως ξεκίνησαν από τις τουρκικές ακτές. Ενας Τούρκος μετέφερε τους μετανάστες από ένα ξενοδοχείο και στη συνέχεια εξαφανίστηκε. Ενας από τους βασικούς κατηγορούμενους ανέφερε πως έκλεισε συμφωνία για να μεταφερθεί από την Τουρκία στην Ελλάδα. Ωστόσο, όπως ισχυρίστηκε στον ανακριτή, όταν ανέβηκε στο πλοίο όλα άλλαξαν. «Εκλεισα συμφωνία με τον…..., έδωσα 5.000 ευρώ να πάω από Τουρκία στην Ιταλία, δεν μου είπαν από πριν ότι θα είμαι ο κυβερνήτης.
Τα χρήματα τα έδωσα στον… Οταν ανέβηκα στο καράβι μου είπαν ότι πρέπει να είμαι ο καπετάνιος. Μου είπαν ότι θα είσαι ο κυβερνήτης αλλιώς θα σε σκοτώσουμε. Μου είπαν ότι έχω αυτές τις δύο επιλογές. Οταν πήγα να πληρώσω τους είχα πει ότι ξέρω μηχανολογικά και είχα προσφερθεί να βοηθήσω αν κάτι δεν πήγαινε καλά στο πλοίο», είπε και συνέχισε: «Ο….. ήταν υπεύθυνος στο πλοίο κυκλοφορούσε μένα ένα μαχαίρι, έκανε τα πάντα και έδινε εντολές σε όλους και σε μένα. Δεν ήμουν υπεύθυνος για τη φόρτωση του πλοίου ούτε μπορούσα να ελέγξω γιατί με απειλούσαν. Ενας Τούρκος ήταν υπεύθυνος για τη μεταφορά από το ξενοδοχείο στο πλοίο, μετά εξαφανίστηκε».

 

Ο κατηγορούμενος στάθηκε επίσης στον τρόπο που έγινε το ναυάγιο. «Ζήτησαν από τον…... να πιάσει το τιμόνι για λίγα λεπτά για να κατέβω κάτω όταν ξεκίνησαν να μπαίνουν νερά, να δω τι γίνεται γιατί ξέρω από μηχανολογικά. Προσπάθησα να σώσω την κατάσταση με δική μου πρωτοβουλία», επισήμανε στην απολογία του.

Οπως τονίζεται στη δικογραφία της υπόθεσης, από τις καταθέσεις των διασωθέντων προέκυψε ότι στο σκάφος επέβαιναν παράτυποι μετανάστες, οι οποίοι ξεκίνησαν από την Τουρκία. Οι περισσότεροι αναγνώρισαν τέσσερα άτομα, τα οποία διασώθηκαν και φαίνεται πως έδρασαν από κοινού για να πραγματοποιηθεί το ταξίδι. Μια γυναίκα από τη Συρία δήλωσε στο Λιμενικό πως ο σύζυγος και το παιδί της δεν κατάφεραν να επιβιώσουν.

Το χρονικό του ναυαγίου και η επιχείρηση διάσωσης…

Στις 4 το απόγευμα της 25ης Αυγούστου το 112 λαμβάνει κλήση από μετανάστη ο οποίος λέει: «Το πλοίο που μας μεταφέρει από την Τουρκία έχει ναυαγήσει». Αμεσα σημαίνει συναγερμός. Το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Ερευνας και Διάσωσης ενημερώνεται για το ιστιοφόρο που βρίσκεται σε κίνδυνο. Σκάφος του Λιμενικού αποπλέει προς τη Χάλκη για να παραλάβει δύτη και να ξεκινήσει την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης. «Γύρω στις 20.50 τα σκάφη της Υπηρεσίας μας εντόπισαν ένα ημιβυθισμένο θαλαμηγό σκάφος, λευκού χρώματος, περίπου είκοσι μέτρων με διακριτική ονομασία SEA POWER, που παρουσίαζε συνεχή εισροή υδάτων, ενώ στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή βρισκόταν ικανός αριθμός ατόμων, χωρίς να φέρουν σωσίβιο», αναφέρεται στη δικογραφία του Λιμενικού.

«Στην εν λόγω περιοχή είχαν σπεύσει επίσης ελικόπτερο Super Puma Πολεμικής Αεροπορίας, ΤΠΚ “Γρηγορόπουλος” του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς επίσης και εμπορικά πλοία για συνδρομή και περισυλλογή ατόμων που βρίσκονταν στη θάλασσα. Συνολικά περισυλλέγησαν 72 άτομα», επισημαίνεται στο ίδιο έγγραφο. Ολοι οι διασωθέντες μεταφέρθηκαν στον λιμένα Καμείρου Σκάλας της Ρόδου και στη συνέχεια επιβιβάστηκαν σε λεωφορεία και οδηγήθηκαν συνοδεία οχημάτων του Λιμενικού σε ξενοδοχείο. Εκεί υποβλήθηκαν σε τεστ για τον κορωνοϊό. Το ελικόπτερο Super Puma μετέφερε άλλους πέντε διασωθέντες στην Κάρπαθο και λίγες ώρες αργότερα στη Ρόδο.

Σύμφωνα με τα όσα έγιναν γνωστά από το Λιμενικό, η επιχείρηση είχε σχεδόν ολοκληρωθεί όταν εμφανίστηκαν στο σημείο δύο τουρκικές ακταιωροί, οι οποίες δεν είχαν καμία δικαιοδοσία και δεν δήλωσαν στον Ελληνα επικεφαλής της έρευνας και διάσωσης την παρουσία τους στην περιοχή. Η μία από αυτές επικοινώνησε με το πλοίο τουρκικών συμφερόντων και κατάφερε να παραλάβει τους 17 από τους 96 και να τους μεταφέρει στα τουρκικά παράλια. Η δεύτερη τουρκική ακταιωρός έκανε φωνητικές παρεμβολές μέσω ασυρμάτου στο κανάλι 16. Ενα Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας πέταξε στο σημείο για να παραλάβει έναν τραυματία ναύτη κινεζικής καταγωγής, μέλος πληρώματος πλοίου, το οποίο συμμετείχε στις έρευνες. Σύμφωνα με τις μαρτυρίες των λιμενικών, οι Τούρκοι μιλούσαν στα ελληνικά και προσπαθούσαν να τους παραπλανήσουν, χωρίς αποτέλεσμα.

«Θεωρώ ότι λόγω των συνθηκών ο κατηγορούμενος Αμπουλατίφ Γιουσίφ βρέθηκε να απολογείται για αδικήματα τα οποία δεν διέπραξε. Η βιομηχανία των Τούρκων εμπόρων έχει τόσο διευρυνθεί ώστε να προβλέπουν οι ίδιοι οι διακινητές το ρίσκο που διατρέχουν και να εξαναγκάζουν με τη βία τους επιβαίνοντες στα σκάφη μεταφοράς να οδηγούν οι ίδιοι τους εαυτούς τους στον θάνατο ή στη σύλληψη», δήλωσε στο «ΘΕΜΑ» ο συνήγορος υπεράσπισης του οδηγού του σκάφους Στέφανος Καψάλης και πρόσθεσε ότι: «Ετσι έγινε και με τον πελάτη μου, ο οποίος παρότι έδωσε 5.000 ευρώ για να μεταβεί στον τελικό προορισμό του στο Βέλγιο, στους συγγενείς του, υπό την απειλή όπλου βρέθηκε τελικά μπλεγμένος. Με απόλυτη εμπιστοσύνη στη Δικαιοσύνη κατά τη διάρκεια της δίκης όλα τα γεγονότα θα οδηγήσουν στη σωστή απόφαση».