Στρατηγική συνεργασία με την εταιρεία NRG Trading House AE, του Ομίλου Χανδρή, που δραστηριοποιείται στο χώρο της ενέργειας και την Globiled, που έχει παρουσία στο πεδίο του φωτισμού Led, ανακοίνωσε η εταιρεία Hellenic Seaplanes.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Hellenic Seaplanes, Νίκος Χαραλάμπους, η είσοδος των δυο εταιρειών στο μετοχικό κεφάλαιο της Hellenic Seaplanes, θα βοηθήσει στην ευόδωση των επενδυτικών σχεδίων της και στην υλοποίηση του αντικειμένου της που αφορά στην πραγματοποίηση πτήσεων με υδροπλάνα στην Ελλάδα.

Η NRG Trading House AE, μέλος του Ομίλου Χανδρή, όπως αναφέρθηκε, θα συνεισφέρει στην υλοποίηση τριών υδατοδρομίων στη Χίο, στα Ψαρά και στις Οινούσες. Σε ό,τι αφορά τη συμμετοχή της Globiled στη Hellenic Seaplanes, αυτή, όπως ανάφερε ο Νίκος Χαραλάμπους θα καλύψει όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της Hellenic Seaplanes (υλοποίηση υδατοδρομίων, διαχείριση αεροπορικού έργου, κρατήσεις κλπ.)

Ο κ. Χαραλάμπους εκτίμησε ότι το 2016 θα ξεκινήσουν οι πρώτες πτήσεις των υδροπλάνων στην Ελλάδα. Το Φεβρο7υάριο και Μάρτιο του ίδιου έτους θα γίνουν οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις. Το επιχειρησιακό πλάνο της Hellenic Seaplanes για το 2016 περιλαμβάνει δίκτυο 112 υδατοδρομίων, που θα ενώνει όλη τη χώρα, εκ των οποίων τα 10 θα είναι περιφερειακά.

Το επενδυτικό κόστος φθάνει τα 18 εκατ. ευρώ. Το κόστος του εισιτηρίου για μετάβαση μισής ώρας με τα υδροπλάνα, τονίστηκε, θα κοστίζει ανά επιβάτη 75 ευρώ. Τέτοια διαδρομή, για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι αυτή, για μετάβαση από την Αθήνα έως τη Μύκονο, σύμφωνα με τον κ. Χαραλάμπους. Η χωρητικότητα των υδροπλάνων είναι 12 και 19 ατόμων.

bluebirds.gr

Διαδοχικές συναντήσεις με τον Δήμαρχο Κεφαλονιάς κ. Αλέξανδρο Παρίση και τον Δήμαρχο Ιθάκης κ. Διονύση Στανίτσα, σε Αργοστόλι και Βαθύ αντίστοιχα, είχε η διοίκηση της HellenicSeaplanesS.A, προκειμένου να ορισθούν τα τελικά σημεία των υδατοδρομίων στα δύο νησιά.

Συντονιστής των συναντήσεων ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Κεφαλληνίας & Ιθάκης κ. Γιώργος Τζωρτζάτος ο οποίος έθεσε ως προσωπική επιδίωξη την δημιουργία και λειτουργία των υδατοδρομίων μέχρι την επόμενη καλοκαιρινή περίοδο.

Θα πρέπει να επισημανθεί, πάντως, ότι οι συζητήσεις πήραν οριστική μορφήπροκειμένου να ξεκινήσει η διαδικασία δημιουργία των υδατοδρομίων. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος HellenicSeaplanes S.A., κ. Νικόλας Χαραλάμπους, παραβρέθηκε στις συναντήσεις και στα δύο νησιά δηλώνοντας έμπρακτα το ενδιαφέρον των μετόχων της εταιρείας για την Κεφαλονιά και την Ιθάκη, αφού σύμφωνα με τον ίδιο θα αποτελέσει κόμβο στα δρομολόγια του Ιονίου τα οποία, βάσει χρονοδιαγράμματος, θα ξεκινήσουν αρχές του 2016.

Ο Δήμαρχος της Κεφαλονιάς κ. Αλέξανδρος Παρίσης σε σχετική δήλωση του είπε: «Είναι αποδεδειγμένο πως ένα τέτοιο εγχείρημα θα λειτουργήσει ευεργετικά για τα νησιά μας. Η συμμετοχή του νησιού μαςσε ένα πανελλαδικό δίκτυο υδατοδρομίων θα δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα, θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και θα στηρίξει την εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους Έλληνες όσο και τους τουρίστες που επισκέπτονται την Κεφαλονιά. Είναι μια επένδυση, η οποία εκτιμάται ότι θα συμβάλει στην αναδιαμόρφωση του τουρισμού και θα αναπτυχθούν πολλές νέες θέσεις εργασίας».

Την ίδια ώρα με πρόταση του Προέδρου του Λιμενικού Ταμείου κ. Τζωρτζάτου τέθηκε «επί τάπητος» και η Τεχνική Βάση Υδροπλάνων της εταιρείας με τον ίδιο να δηλώνει πως με την οριστικοποίηση των διαδικασιών, η HellenicSeaplanes θα προχωρήσει με γρήγορα βήματα να καταθέσει τους φακέλους αδειοδότησης των υδατοδρομίων Κεφαλονιάς και Ιθάκης έτσι ώστε να ενταχθούν ως προορισμοί στην επόμενη τουριστική περίοδο του 2016. «Παράλληλα θα μπορούσε η εταιρεία να εξετάσει τον χώρο του τουριστικού λιμένα απέναντι από το λιμάνι Αργοστολίου για την δημιουργία της τεχνικής βάσης, δίνοντας έτσι στην ουσία δραστηριότητα στην ανεκμετάλλευτη μαρίνα». Πρόσθεσεδε πωςστόχος στο εγγύς μέλλον είναι η δημιουργία περισσότερων θέσεων εργασίας και η συνεχή παρουσία υδροπλάνων στην περιοχή της Κεφαλονιάς.

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης στο Βαθύ, ο Δήμαρχος Ιθάκης κ. Διονύσης Στανίτσας δήλωσε «Η Ιθάκη έχει κάνει ίσως ένα από τα πιο σημαντικά βήματα σε ότι αφορά την τουριστική ανάπτυξη του νησιού . Πολύ σύντομα θα συμμετέχουμε σε ένα σημαντικό δίκτυο με προορισμούς που θα εξυπηρετούν τους Έλληνες αλλά και τους ξένους επισκέπτες της Ιθάκης. Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα είναι πλέον δεδομένη. Όλες οι διαδικασίες θα γίνουν με ιδιωτικούς πόρους χωρίς αναμονές, εγκρίσεις και διαγωνιστικές διαδικασίες αλλά και καμία επιβάρυνση του Δήμου ή του Λιμενικού Ταμείου».

Όπως εξήγησε ο κ. Χαραλάμπους μιλώντας στα τοπικά ΜΜΕ τα υδροπλάνα της εταιρίας θα πραγματοποιούν τακτικές πτήσεις, περιηγητικές, ναυλωμένες, μεταφορές σε θέρετρα, μεταφορές φορτίων αλλά και αεροδιακομιδές ασθενών.«Αρχικός στόχος της εταιρείας το αμέσως προσεχές διάστημαείναι η ανάπτυξη και η δημιουργία των κατάλληλων υποδομών (υδατοδρόμια) έτσι ώστε να παρέχουν την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη με υδροπλάνα καθώς και τη σύνδεση της κεντρικής Ελλάδας με την νησιωτική».

Αναφερόμενος στο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των διαδικασιών ο πρόεδρος της εταιρίας ξεκαθάρισε ότι όλα είναι θέμα πολιτικής βούλησης καθώς οι υπηρεσίες των Υπουργείων είναι αυτές που θα προωθήσουν τα ζητήματα της γρήγορης αδειοδότησης: «Ασφαλώς αυτό που μας ενδιαφέρει είναι η δημιουργία ενός δικτύου όσο το δυνατόν πιο γρήγορα, μια νέα μεταφορική υποδομή, που θα δώσει νέα πνοή στην διασύνδεση όλης της Ελλάδας. Η διαμόρφωση και υλοποίηση αυτής της νέας εθνικής μεταφορικής υποδομής έχει την στήριξη της πολιτικής ηγεσίας της χώρας και πιστεύουμε σύντομα θα έχουμε τα αναμενόμενα αποτελέσματα».

Οσοι είχατε ονειρευτεί να πραγματοποιήσετε τις θερινές σας μετακινήσεις με υδροπλάνο, μάλλον θα πρέπει να αλλάξετε τα σχέδιά σας.

Αναβάλλεται εκ νέου η εκτέλεση πτήσεων με το νέο αυτό μέσο, που εδώ και χρόνια επιχειρεί να πετάξει στους ελληνικούς ουρανούς, χωρίς ακόμη ιδιαίτερη επιτυχία.

Η φετινή αναβολή επισήμως αποδίδεται, από τις εταιρείες που σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν, στις εκλογές. Και αυτό, γιατί η διεξαγωγή τους οδήγησε σε νέες καθυστερήσεις στις αδειοδοτήσεις των υδατοδρομίων. Αξίζει να σημειωθεί ότι από τους συνολικά 40 φακέλους που έχουν υποβληθεί, έχει ολοκληρωθεί η αδειοδότηση μόνο ενός υδατοδρομίου, αυτού της Κέρκυρας.

Είναι ενδεικτικό ότι ύστερα από πολλές καθυστερήσεις, το σχετικό νομοσχέδιο ψηφίστηκε τον Απρίλιο του 2013, οι διευκρινιστικές αποφάσεις πήραν ΦΕΚ τον Ιανουάριο του 2014, ενώ η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2014, διαμορφώνοντας ουσιαστικά το νομοθετικό πλαίσιο ίδρυσης υδατοδρομίων. Πέρασαν, όμως, σχεδόν 14 μήνες από τότε και ο μηχανισμός κατάφερε να αδειοδοτήσει μόνο ένα υδατοδρόμιο. Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι η απειρία των εμπλεκόμενων φορέων στην αδειοδότηση και στη διαχείριση των δεδομένων των υδατοδρομίων αύξησε σημαντικά τον χρόνο διεκπεραίωσης των φακέλων.

Το πρώτο υδατοδρόμιο, αυτό της Κέρκυρας, αποτελεί ιδιοκτησία του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας, αδειοδοτήθηκε τον Δεκέμβριο του 2014 μέσω της εταιρείας «Ελληνικά Υδατοδρόμια», η οποία συνεργάζεται με την «Κ2 SmartJets» που θα αναλάβει το πτητικό έργο των υδροπλάνων.

Στελέχη της αγοράς υδροπλάνων ήταν έντονα αισιόδοξα τότε, εκτιμώντας μάλιστα ότι η αδειοδότηση των επόμενων υδατοδρομίων θα ήταν πολύ ταχύτερη. Η ελληνική πραγματικότητα, όμως, απέδειξε το αντίθετο. Από τη μια μεσολάβησαν οι εκλογές, που άφησαν το αρμόδιο υπουργείο ακέφαλο για αρκετό διάστημα, ενώ οι υπηρεσιακοί παράγοντες καθυστέρησαν σημαντικά να τοποθετηθούν.

Επενδυτικός αποκλεισμός

Θεωρητικά, τόσο η προηγούμενη όσο και η υφιστάμενη κυβέρνηση δηλώνουν πρόθυμες να τρέξουν τις διαδικασίες. «Σήμερα βρισκόμαστε σε επενδυτικό αποκλεισμό, και αυτό αφορά όλους όσοι επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα. Αναμένοντας την έκβαση των διαπραγματεύσεων με τους δανειστές, δεν κινείται απολύτως τίποτα» εξηγεί στην «Κ» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της «Hellenic Seaplanes» Νικ. Χαραλάμπους, ο οποίος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις επιπτώσεις που θα έχει η καθυστέρηση αυτή στο σύνολο του τουριστικού κλάδου της χώρας, που ενδέχεται να είναι και ο μοναδικός που κινεί την οικονομία.

Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι εταιρείες που σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα αντιμετωπίζουν και προβλήματα, λόγω της αστάθειας στη χώρα, με τους επενδυτές τους, οι οποίοι, πλέον, διστάζουν να κάνουν την εμφάνισή τους στο ελληνικό επιχειρηματικό περιβάλλον. Οι καθυστερήσεις, μάλιστα, στην αδειοδότηση των υδατοδρομίων εντείνουν το κλίμα αβεβαιότητας. Από την άλλη, θεωρείται ότι πρόκειται για αγορά η οποία θα είναι ιδιαίτερα προσοδοφόρα, καθώς η μορφολογία της χώρας «στρώνει» το κατάλληλο έδαφος για αυξημένη ζήτηση υπηρεσιών των υδροπλάνων.

«Η αγορά στην Ελλάδα είναι πλέον ώριμη και το βλέπουμε και από άλλες χώρες, όπως είναι η Τουρκία στην οποία δραστηριοποιούνται υδροπλάνα εδώ και δύο χρόνια, στην Κροατία έξι μήνες και στην Ιταλία» εξηγεί ο κ. Χαραλάμπους, που εκτιμά ότι μπορεί, σε δεύτερο χρόνο, να αποτελέσουν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης ακόμη και προς τα τουρκικά παράλια ή και την Ιταλία.

Η «Hellenic Seaplanes» έχει στη διάθεσή της αυτή τη στιγμή ένα μικρό 6θέσιο υδροπλάνο και δύο ημιμισθωμένα στη Γερμανία, καταβάλλοντας προς το παρόν (όσο δεν ξεκινά η πτητική δραστηριότητα) μέρος του τιμήματος. Με την έναρξη της δραστηριότητας, ωστόσο, στόχος της εταιρείας είναι να πετά με δέκα υδροπλάνα τον πρώτο χρόνο, τα οποία προγραμματίζει να διπλασιάσει τον επόμενο χρόνο λειτουργίας. Σε παρόμοια κατάσταση είναι και η «Κ2 SmartJets», η άλλη εταιρεία που προγραμματίζει την εκτέλεση πτήσεων, καθώς ούτε εκείνη έχει παραλάβει τα δύο αεροσκάφη που έχει προγραμματίσει να μισθώσει, αφού δεν υπάρχει άμεση πρόβλεψη πτητικής δραστηριότητας.

Σημειώνεται ότι και στο παρελθόν είχαν ξεκινήσει κάποιες εταιρείες πτήσεις με υδροπλάνα. Η μία, ελληνοκαναδικών συμφερόντων, είχε ξεκινήσει πτήσεις στο Ιόνιο αλλά και από το Λαύριο, με δύο αεροσκάφη.

Οι συνθήκες (καιρικές συνθήκες, καθώς πρόκειται για ανοιχτό λιμάνι) στο Λαύριο οδήγησαν σε ακύρωση πολλών πτήσεων, με αποτέλεσμα η κύρια δραστηριότητα της εταιρείας, που ξεκίνησε το 2004, να έχει επικεντρωθεί στην Κέρκυρα, στα Ιωάννινα και στους Παξούς.

Παράλληλα, το 2009, όταν ανέστειλε τη λειτουργία της η πρώτη εταιρεία, ξεκίνησε τη δραστηριότητά της στις Σποράδες μια ελληνική εταιρεία μεξικανικών συμφερόντων. Αξίζει, βέβαια, να σημειωθεί ότι και οι δύο εταιρείες αναγκάστηκαν να λειτουργήσουν χωρίς την παρουσία νομικού και θεσμικού πλαισίου.

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Το υπουργείοΥποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προχωρά με αποφασιστικότητα στην ολοκλήρωση όλων των εκκρεμοτήτων καθώς και επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης για την ταχύτερη ανάπτυξη του δικτύου των υδατοδρομίων στην Ελλάδα.

Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε μεταξύ τηςHellenicSeaplanesκαι του Αναπληρωτή Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύωντέθηκαν επί τάπητος όλα τα βασικά ζητήματα που απασχολούν τον νέο τομέα δραστηριότητας υδροπλάνων και συζητήθηκε πως μπορεί αυτό το νέο μέσο να συμβάλει καθοριστικά στην αναπτυξιακή πορεία της χώρας. Ένααπό τα κύρια θέματα συζήτησης ήταν η ανάπτυξη και δημιουργία των κατάλληλων υποδομών (υδατοδρόμια) σε όλη την Ελλάδα, έτσι ώστε να παρέχουν την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα υδροπλάνα.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, ενημέρωσε τον υπουργό αναφορικά με την κατάσταση που επικρατεί στον κλάδο των υδροπλάνων, την μέχρι σήμερα πορείακαι παρουσίασε τη στρατηγική ανάπτυξης της HellenicSeaplanes, η οποία έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον ξένων και εγχώριων επενδυτών, με πιο πρόσφατη συμμετοχή στηνεπένδυση,της εταιρείαςGlobiLed, της μεγαλύτερης εταιρείας στην Ελλάδα, φωτισμού «Led».
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζηςανέφερε ότι έχουν ξεκινήσει συντονισμένα από τις διευθύνσεις του υπουργείου, ενέργειες για τηνδρομολόγηση όλων των διαδικασιών δημιουργίας υδατοδρομίων καθώς και εξάλειψη των γραφειοκρατικών εμποδίων.

Ανάφερε σχετικά«Η ανάπτυξη ενός δικτύου υδατοδρομίων πρόκειται για ένα εγχείρημα εθνικής σημασίας, η διαμόρφωση και υλοποίηση αυτής της νέας εθνικής μεταφορικής υποδομής έχει ήδη ξεκινήσει και αποτελεί λύση στα προβλήματα της σύνδεσης των παράκτιων περιοχών της χώρας μας.Τα υδροπλάνα μπορούν να δώσουν ώθηση στα νησιά, να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και να κάνουν πιο εύκολη τη σύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με δύσκολους συγκοινωνιακά προορισμούς» επίσης ο κ. Σπίρτζης δήλωσε «ως υπουργείο και ως κυβέρνηση στηρίζουμε όλες τιςεπενδυτικές πρωτοβουλίες στον τομέα των υδροπλάνωνο οποίος μπορεί να εξελιχθεί σε μοχλό ανάπτυξης για την Ελλάδα, καθώς τα οφέλη από τη λειτουργία τους είναι πολλαπλασιαστικά, οι προοπτικές ανάπτυξης τεράστιες και η επίδρασή τους εκτείνεται σε ευρύ φάσμα κοινωνικών και οικονομικών δραστηριοτήτων».

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στα γραφειοκρατικά προβλήματα που εμποδίζουν την άμεση υλοποίηση της επένδυσης από τον Διευθυντή Ανάπτυξης Υδατοδρομίων κ. Δημήτρη Μουρίκη ο οποίος ανέφερε και το νομικό κενό που υπάρχει σήμερα για την δημιουργία υδατοδρομίων στις λίμνες.

Ο κ. Χαραλάμπουςανέφερε σχετικά ότι «Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα είναι πλέον δεδομένη και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους προορισμούς σε όλη την επικράτεια το συντομότερο δυνατό. Στην καλοκαιρινή περίοδος της φετινής χρονιάς δεν θα έχουμε πτήσεις με υδροπλάνα λόγο μη ύπαρξης δικτύου υδατοδρομίων. Μέχρι σήμεραέχει λάβει άδεια λειτουργίας μόνο το υδατοδρόμιο της Κέρκυρας ενώ πάνω από 40 υδατοδρόμια σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται σε φάση αδειοδότησης και υλοποίησης που αν όλα πάνε καλά από το 2016 οι Έλληνες θα μπορούν να πετάνε σχεδόν παντού με υδροπλάνα».

Σκοπός της HELLENICSEAPLANESS.A. δήλωσε επίσης ο Πρόεδρος της εταιρείας κ. Χαραλάμπους είναι η σύνδεση της κεντρικής Ελλάδας με την νησιωτική πετώντας από λιμάνι σε λιμάνι και αναπτύσσοντας συνεχώς νέους προορισμούς. Καταλήγοντας επισήμανε πως «τα υδροπλάνα θα αποτελέσουν ένα νέο αλλά και βασικό πυλώνα της συγκοινωνιακής συνέχειας του νησιωτικού μας χώρου. Η στήριξη του αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την αξιοποίηση των αναπτυξιακών δυνατοτήτων της χώρας μας».