Ερευνητές του Πανεπιστημίου Στάνφορντ των ΗΠΑ ανέπτυξαν μικροσκοπικά ρομπότ τα οποία έχουν τη δυνατότητα να σηκώσουν και να μεταφέρουν φορτίο που ζυγίζει 100 φορές το βάρος τους, σύμφωνα με δημοσίευμα του περιοδικού New Scientist.

Τα μικροσκοπικά ρομπότ αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν από μηχανολόγους μηχανικούς του Πανεπιστημίου Στάνφορντ και πρόκειται να παρουσιαστούν τον επόμενο μήνα στο Διεθνές Συνέδριο Ρομποτικής και Αυτοματισμών που θα πραγματοποιηθεί στο Σιάτλ της Ουάσινγκτον.

Το μυστικό έγκειται στην τεχνολογία που έχει χρησιμοποιηθεί και παρέχει τη δυνατότητα στα ρομπότ να «περπατούν» πάνω σε οριζόντιες επιφάνειες. Ο σχεδιασμός τους είναι εμπνευσμένος από τα γκέκο, τις σαύρες με τις απίστευτες δεξιότητες αναρρίχησης. 

Τα «πέλματα» των ρομπότ καλύπτονται από λεπτές ακίδες κατασκευασμένες από καουτσούκ, οι οποίες τους παρέχουν τη δυνατότητα να γραπώνονται από την επιφάνεια του τοίχου και να μπορούν να αναρριχηθούν. 

 

Όταν εφαρμόζεται πίεση, οι ακίδες λυγίζουν, αυξάνοντας το εμβαδόν της επιφάνειάς τους, με αποτέλεσμα να μπορούν να κολλούν στον τοίχο. Όταν το ρομπότ σηκώνει τα πόδια του, οι ακίδες ισιώνουν και πάλι, κάτι που κάνει την αποκόλλησή τους από την επιφάνεια ιδιαίτερα εύκολη.



Οι μικροσκοπικές μηχανές κινούνται με έναν τρόπο ο οποίος μιμείται την κίνηση του σκουληκιού Γεωμέτρης.

Συγκεκριμένα, το ένα «πόδι» κινεί το ρομπότ προς τα εμπρός ενώ το πίσω παραμένει σταθερό υποστηρίζοντας το βαρύ φορτίο.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά έχουν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία ενός ρομπότ με μεγάλη δύναμη. Για παράδειγμα, ένα ρομπότ ζυγίζει μόλις 9 γραμμάρια ωστόσο έχει τη δυνατότητα να αναρριχηθεί μεταφέροντας βάρος 1 κιλού.

Οι ερευνητές πιστεύουν ότι στο μέλλον οι μηχανές αυτές είναι πιθανό να χρησιμοποιηθούν σε εργοστάσια ή εργοτάξια για την ανύψωση βαρέων φορτίων. Θα μπορούσαν επίσης να φανούν χρήσιμα και σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπως για παράδειγμα να σώσουν κάποιον άνθρωπο που έχει αποκλειστεί σε υψηλό όροφο κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς.

Αγνοια γύρω από τη σωστή χρήση δημοφιλών υπηρεσιών του Διαδικτύου και διαδραστικών τεχνολογιών φαίνεται πως έχουν πολλοί Έλληνες χρήστες, σύμφωνα με τα αποτελέσματα έρευνας που διενεργήθηκε από τη Δράση Ενημέρωσης Saferinternet.gr . Η έρευνα διενεργήθηκε την περίοδο από 19/12/2014 έως 15/03/2015.

Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι 7 στους 10 χρήστες δεν γνωρίζουν ότι το επιτρεπόμενο όριο ηλικίας για να ανοίξει κάποιος λογαριασμό στην υπηρεσία ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της Google, gmail, ή το Facebook (υπηρεσία κοινωνικής δικτύωσης) είναι τα 13 έτη.

Επιπλέον, 4 στους 10 δεν έχουν την απαιτούμενη ενημέρωση σχετικά με το περιεχόμενο της «Πολιτικής Απορρήτου», ενώ 3 στους 10 δεν ξέρουν τι προσδιορίζουν οι «Όροι Χρήσης» ενός ιστότοπου.

Τέλος, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας της Saferinternet.gr, 1 στους 10 χρήστες του Facebook δεν γνωρίζουν ότι υπάρχει η επιλογή διαγραφής κάποιου ατόμου από τη λίστα των «φίλων», ενώ 2 στους 10 πιστεύουν ότι αν και είναι δυνατή η διαγραφή, το άτομο αυτό θα παρεξηγηθεί όταν ενημερωθεί για αυτή την ενέργεια, παρά το γεγονός ότι η υπηρεσία δεν ειδοποιεί για κάτι τέτοιο.

«Η ορθή, υπεύθυνη και ασφαλής χρήση των διαδραστικών τεχνολογικών ξεκινάει από εμάς τους χρήστες», δήλωσε η Δρ. Βερόνικα Σαμαρά, συντονίστρια του Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Διαδικτύου και Επικεφαλής της Δράσης Safeinternet.gr. «Όταν, όμως, εμείς δεν γνωρίζουμε τα βασικά σημεία χρήσης του εργαλείου που λέγεται Διαδίκτυο, πώς θα προστατεύσουμε τα δικαιώματά μας και τα δικαιώματα τρίτων και θα γνωρίζουμε τις υποχρεώσεις μας online; Τα αποτελέσματα του ερωτηματολογίου πρέπει να μας προβληματίσουν. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πια το μερίδιο της προσωπικής ευθύνης που έχουμε ως "ψηφιακοί" πολίτες», επεσήμανε η ίδια.

e-typos.com

Οι αλλαγές, οι οποίες θα αρχίσουν να γίνονται ορατές σταδιακά από τις επόμενες εβδομάδες στο Facebook, θα εμφανίζουν τα απευθείας posts των φίλων συχνότερα και υψηλότερα από τα posts εταιρειών.

Αυτό θα γίνει εις βάρος και των σχολίων και των Likes που εμφανίζονται στο News Feed.

Τα posts από σελίδες media και άλλες κατηγορίες θα συνεχίσουν να εμφανίζονται, αλλά θα δώσουν προτεραιότητα στα status updates φίλων. Αυτό σημαίνει ότι τα posts σε σελίδες πιθανόν να φτάνουν σε μικρότερο ακροατήριο.

Τα διαδοχικά posts από την ίδια πηγή θα γίνουν πιο σπάνια.

Οι αλλαγές στον αλγόριθμο του Facebook έγιναν γνωστές ταυτόχρονα σχεδόν με εφαρμογή του “Mobile-Friendly” Mobilegeddon από την Google στα αποτελέσματα αναζήτησης.

Πηγή: e-pcmag.gr

Το νέο Vitara απέσπασε την μέγιστη βαθμολογία των πέντε αστέρων από τον Euro NCAP αποδίδοντας κορυφαία για την κατηγορία του στον τομέα της ασφάλειας.

Το πιο πρόσφατο μοντέλο της Suzuki γίνεται έτσι το πρώτο compact SUV που πετυχαίνει τη μέγιστη βαθμολόγηση σε κάθε έναν από τους τέσσερις επιμέρους τομείς, της προστασίας επιβατών, ασφάλεια παιδιών, προστασία πεζών και συστημάτων υποβοήθησης ασφάλειας, πραγματοποιώντας τα πιο αυστηρά τεστ του προγράμματος 2015 του European New Car Assessment Programme (Euro NCAP).

Αναλυτικότερα:
• Προστασία επιβατών: 89% / (80%*)
• Προστασία παιδιών: 85% / (75%*)
• Προστασία πεζών: 76% / (65%*)
• Συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας: 75% / (70%*)
(*) το ελάχιστο ποσοστό που εξασφαλίζει βαθμολόγηση 5 αστέρων

Τα συστήματα παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας του νέου Vitara είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να είναι προετοιμασμένα και να αντιδρούν ενεργά στην πιθανότητα μιας επικίνδυνης κατάστασης, εξασφαλίζοντας έτσι μέγιστο επίπεδο ασφάλειας.

Συγκεκριμένα, ο εξοπλισμός παθητικής ασφάλειας περιλαμβάνει επτά αερόσακους, οι οποίοι προστατεύουν τους επιβαίνοντες σε περίπτωση πρόσθιας ή πλάγιας σύγκρουσης, καθώς και προεντατήρες και περιοριστές δύναμης στις ζώνες ασφάλειας.

Ενώ, ιδιαίτερη σημασία έχει δοθεί στον εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας που διαθέτει το νέο Vitara. Περιλαμβάνει μεταξύ άλλων, προηγμένες τεχνολογίες όπως συστήματα ασφάλειας που προλαμβάνουν μια σύγκρουση. Το Vitara εξοπλίζεται με σύστημα Radar Brake Support.

Το νέο Vitara έλαβε επίσης εξαιρετική βαθμολογία στην ασφάλεια για παιδιά και πεζούς καθώς η Suzuki έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια των παιδιών, σε συνδυασμό με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς που ισχύουν στην Ευρώπη, όπως για παράδειγμα η ύπαρξη i-Size προκειμένου να παρέχεται στα παιδιά επιπλέον προστασία και ασφάλεια.

Όλες οι μέθοδοι πρόσδεσης για τις οποίες έχει σχεδιαστεί το Vitara μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν και να εφαρμοστούν στο όχημα.

Η βαθμολόγηση με πέντε αστέρια περιορίζεται αποκλειστικά στα μοντέλα εκείνα που παρέχουν εξαιρετικά επίπεδα προστασίας σε περίπτωση πρόσκρουσης, για τους επιβαίνοντες και τους πεζούς. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το πρόγραμμα δοκιμών έγινε ακόμα πιο αυστηρό το 2015, η συγκεκριμένη αξιολόγηση είναι σημαντικότερη από κάθε άλλη φορά.