Οι τουρίστες δεν έμειναν μόνοι την πιο κρίσιμη στιγμή. Ο ταξιτζής αποφάσισε να ρισκάρει και στο τέλος δεν ήξερε πως να τα μαζέψει...

Την ευκαιρία να αισχροκερδήσουν σε βάρος ξένων τουριστών, φαίνεται πως βρήκαν ορισμένοι οδηγοί ταξί στη Θεσσαλονίκη, τις ημέρες που δεν κινούνταν λεωφορεία στην πόλη λόγω της επίσχεσης εργασίας των εργαζομένων του ΟΑΣΘ. Σύμφωνα με καταγγελίες, κάποιοι οδηγοί δεν δίστασαν να εκμεταλλευτούν την απουσία των λεωφορείων και να ζητήσουν από πελάτες τους ταρίφα πολύ μεγαλύτερη της πραγματικής αξίας της διαδρομής.

Πιο συγκεκριμένα, την περασμένη Τρίτη, σε δρομολόγιο από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» εώς την περιοχή του Φαλήρου (Ράδιο Σίτυ), ο ταξιτζής ζήτησε από δύο Γερμανούς πελάτες του το ποσό των 40 (!) ευρώ, αντί για τα περίπου 15-17 ευρώ, έστω 20 σε συνθήκες μεγάλου μποτιλιαρίσματος, που κανονικά θα κόστιζε η διαδρομή. Οι τουρίστες, που είχαν ενημερωθεί από Έλληνες φίλους τους για το ενδεχόμενο επιπλέον χρέωσης, εξέφρασαν την απορία τους στον οδηγό για το ποσό που τους ζητήθηκε, ερχόμενοι σε λεκτική αντιπαράθεση μαζί του. Μάλιστα, κάτοικος της Θεσσαλονίκης που έτυχε να βρίσκεται μπροστά στο περιστατικό παρενέβη και προειδοποίησε τον οδηγό ότι θα τον καταγγείλει στην αστυνομία. Ακούγοντας τον Έλληνα περαστικό, ο οδηγός άρχισε να προφασίζεται διάφορες δικαιολογίες, να λέει ότι έγινε μπέρδεμα και τελικά να αποχωρεί με διάθεση μεταμέλειας από το σημείο, λαμβάνοντας το ποσό των 20 ευρώ.

Κληθείς να σχολιάσει αυτά τα κρούσματα, που δυσφημούν την τουριστική εικόνα της πόλης, ο κ. Κλήμης Λεοντιάδης, πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών ταξί «Ερμής» τα καταδίκασε απερίφραστα, λέγοντας ότι είναι κάτι παραπάνω από κατακριτέα. «Ωστόσο», όπως είπε, «σε κάθε κλάδο υπάρχουν καλοί και κακοί επαγγελματίες». Ο ίδιος τόνισε ότι για ανάλογα περιστατικά, οι πελάτες μπορούν να καταγγέλουν τους οδηγούς ΤΑΞΙ στην αστυνομία, δείχνοντας την νόμιμη απόδειξη και τα στοιχεία του οδηγού ή τις πινακίδες του αυτοκινήτου.

Πηγή: voria.gr

Από την Κω παραβρέθηκαν ο πρόεδρος κ.Κίννας Εμμανουήλ και ο γραμματέας κ. Τρουμούχης Δημήτρης, ενώ από τη Ρόδο ο αντιπρόεδρος κ.Διακοσταμάτης Εμμανουήλ και ο γραμματέας κ.Ισκάς Ιωάννης.
Η συζήτηση αποδείχτηκε αναγκαία και εποικοδομητική, αφού η κ. υφυπουργός δήλωσε ότι θα προχωρήσει άμεσα στις προσπάθειες επίλυσης των προβλημάτων που αφορούν και στο κοινωνικό σύνολο.

Η φράση αυτή ανήκει σε άνδρα που εμφανίστηκε στην Αστυνομία με σκοπό να... παραδοθεί ως δράστης της εκτέλεσης του 52χρονου αυτοκινητιστή στην Κηφισιά

«Κύριε Αστυνόμε, εγώ είμαι ο μανιακός δολοφόνος που επιτίθεται σε ταξιτζήδες. Μπορείτε να με συλλάβετε;». Η φράση αυτή ανήκει σε άνδρα που εμφανίστηκε στην Αστυνομία με σκοπό να παραδοθεί ως δράστης της εκτέλεσης του 52χρονου αυτοκινητιστή στην Κηφισιά.

Πρόκειται για μία από τις καθημερινές ιστορίες τρέλας που αντιμετώπισαν οι Αστυνομικοί του Τμήματος Ανθρωποκτονιών της Ασφάλειας Αττικής, κατά τη διάρκεια των ερευνών για τον μανιακό δολοφόνο που στοχοποιεί οδηγούς ταξί.

Ο άνδρας που πήγε για να ομολογήσει είχε αποστηθίσει όλες τις λεπτομέρειες των αστυνομικών ρεπορτάζ για να εμφανιστεί όσο το δυνατόν πιο πειστικός. Άρχισε να εξιστορεί πώς διέπραξε το έγκλημα, αλλά γρήγορα άρχισε να πέφτει σε αντιφάσεις.

Σε μια άλλη περίπτωση ένα τηλεφώνημα ήταν αρκετό για να σημάνει συναγερμός, σύμφωνα με την εφημερίδα «Ελεύθερος Τύπος». Μία γυναίκα «κάρφωσε» το γείτονά της λέγοντας ότι είναι εμμονικός δολοφόνος. Η γυναίκα είχε παρακολοθήσει ένα από τα δημοσιεύματα για τις δύο επιθέσεις σε βάρος οδηγών ταξί και άρχισε να παραθέτει λεπτομέρειες. Ο «ύποπτος» τελικά αποδείχτηκε ότι δεν είχε καμία σχέση με τον δολοφόνο. Αντιθέτως ήταν ένας φιλήσυχος επαγγελματίας και οικογενειάρχης.

protothema.gr

«Εμμονικό άτομο πιστεύουμε ότι είναι ο δράστης της δολοφονίας του οδηγού ταξί στην Κηφισιά και της επίθεσης σε έναν άλλο, στην ίδια περιοχή.

Έχει διαταραγμένη προσωπικότητα, είναι πιθανότατα Έλληνας, γύρω στα 30 και εξετάζουμε διάφορες εκδοχές όσον αφορά στο κίνητρο των επιθέσεών του σε οδηγούς ταξί. Η εκτίμησή μου είναι ότι οι επιθέσεις του αυτές σχετίζονται με κάποια εμπλοκή του στο παρελθόν με τον συγκεκριμένο επαγγελματικό χώρο».

Αυτά αποκαλύπτει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ανώτατος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. σχετικά με την πολύκροτη υπόθεση του δολοφόνου του 52χρονου οδηγού ταξί, στη συμβολή των οδών Κοκκιναρά και Χαριλάου Τρικούπη, τα μεσάνυχτα της περασμένης Τρίτης και της επίθεσης σε έναν 32χρονο συνάδελφό του, βραδινές ώρες της 10ης Φεβρουαρίου, στην ίδια περιοχή.

Και στα δύο περιστατικά ο εμμονικός δράστης, που καθόταν στο πίσω δεξιά κάθισμα, δεν λήστεψε τα θύματά του. Τα πυροβόλησε, ενώ τα ταξί που οδηγούσαν ήταν εν κινήσει και αμέσως μετά εξαφανίστηκε στο σκοτάδι. «Το όπλο που χρησιμοποίησε και στις δύο επιθέσεις είναι μετασκευασμένο και κατά 99% βουλγαρικής προέλευσης», προσθέτει ο εμπειρότατος αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. «Το έχει μετατρέψει σε πυροβόλο, ενώ χρησιμοποιεί και σιγαστήρα. Γι’ αυτό, άλλωστε και ο 32χρονος οδηγός ταξί, που δέχθηκε τρεις σφαίρες δεν άκουσε πυροβολισμούς. Στην κατάθεσή του είπε ότι ένιωσε ξαφνικά ένα κάψιμο στο κεφάλι του και να χάνει τις αισθήσεις του».

Ένα εύλογο ερώτημα που προκύπτει είναι το πώς ο πρώτος οδηγός, παρά το γεγονός ότι δέχθηκε τρεις σφαίρες στο πίσω μέρος του λαιμού του, κατάφερε να επιζήσει. «Η ταχύτητα της βολίδας του συγκεκριμένου όπλου, λόγω του ότι είναι μετασκευασμένο, αλλά και επειδή διαθέτει σιγαστήρα, μειώνεται σε μεγάλο βαθμό», εξηγεί ο ανώτατος αξιωματικός. «Παράλληλα, ο δράστης πυροβόλησε τον 32χρονο από απόσταση περίπου δέκα εκατοστών και έτσι οι σφαίρες δεν πρόλαβαν να αναπτύξουν ταχύτητα και να τον σκοτώσουν, ενώ ταυτόχρονα βρήκαν σε σκληρό οστό. Έτσι, κατάφερε να σωθεί. Στην περίπτωση του 52χρονου, όμως, ο δολοφόνος πυροβόλησε το θύμα από απόσταση περίπου 50 εκατοστών στον δεξιό κρόταφο και το σκότωσε».

Τι ακριβώς πιστεύει, όμως, η αστυνομία ως προς το κίνητρο του δράστη;

«Εκτιμούμε ότι ο δράστης είχε κάποια εμπλοκή με τον χώρο των ταξί», επισημαίνει ο ανώτατος αξιωματικός. «Οι επιθέσεις αυτές δεν είναι τυχαίες. Μπορεί να είχε εμπλακεί σε κάποιο περιστατικό με οδηγούς ταξί και λόγω της διαταραγμένης προσωπικότητάς του να έχει μανία εκδίκησης ή να ήταν παλαιότερα στον συγκεκριμένο επαγγελματικό χώρο και να τον μείωσε κάποιος ή κάποιοι. Η υπόθεση θυμίζει κάτι από αυτή του κατά συρροή δολοφόνου Δημήτρη Βακρινού, που έδρασε στο διάστημα 1995 – 96», ανέφερε.

Σημειώνεται ότι ο Δ. Βακρινός, ο οποίος ήταν οδηγός ταξί και χαρακτηρίστηκε από την αστυνομία ως ο πρώτος «serial killer» της Ελλάδας, διέπραξε πέντε εν ψυχρώ δολοφονίες, ενώ τραυμάτισε έξι άτομα. Οι ειδικοί έκαναν λόγο για έναν άνθρωπο με ψυχοπαθολογικό υπόβαθρο που είχε τις ρίζες του στην τραυματική του παιδική ηλικία και επισήμαναν: Είχε μειωμένη αυτοεκτίμηση και συμπλεγματική συμπεριφορά, γεγονός που τον οδηγούσε στο να διαπράττει φόνους για ασήμαντους λόγους, απλά και μόνο επειδή θεωρούσε τον εαυτό του αδικημένο.

Παράλληλα, ένα «πέπλο φόβου» έχει σκεπάσει τις πιάτσες των ταξί στα βόρεια προάστια, ειδικά, δε, στην Κηφισιά. Οι οδηγοί ταξί είναι πλέον πολύ προσεκτικοί ως προς τα άτομα που επιβιβάζονται στα οχήματά τους. Μάλιστα, στις πιάτσες της Κηφισιάς, εάν θεωρήσουν κάποιον πελάτη ως ύποπτο, το ταξί που θα επιβιβαστεί το ακολουθεί διακριτικά και άλλο, σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής.

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Θύμιος Λυμπερόπουλος, δεν κρύβει τη δυσαρέσκειά του για τη μεγάλη δημοσιότητα που έχει πάρει η υπόθεση αυτή. «Με όλη αυτή τη δημοσιότητα, στοχοποιούνται οι οδηγοί ταξί, ενώ παράλληλα μπορεί να γίνει επιθετική η συμπεριφορά τους εάν θεωρήσουν κάποιον ως ύποπτο. Ο κάθε πελάτης πλέον είναι δυνητικά δολοφόνος. Αυτά είναι τρελά πράγματα», υπογραμμίζει μιλώντας στο ΑΠΕ – ΜΠΕ και προσθέτει πως «όλος αυτός ο θόρυβος κάνει δυσκολότερη την κατάσταση».

Αρκετοί υποστηρίζουν ότι πρέπει να υπάρχει και στα ταξί της Ελλάδας το διαχωριστικό τζάμι που υπάρχει σε άλλες χώρες. «Το διαχωριστικό αυτό υπάρχει πλέον μόνο στα ταξί της Αγγλίας, που έχουν δύο σειρές θέσεων πίσω», τονίζει ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ. «Και στην Αμερική εφαρμόστηκε για λίγο το μέτρο αυτό, αλλά γρήγορα καταργήθηκε. Μια απόπειρα ληστείας οδηγού ταξί κατέληγε ορισμένες φορές σε δολοφονία. Η μόνη λύση, κατά τη γνώμη μου, είναι να υπάρχουν κάμερες μέσα στα ταξί. Μέτρο που μπορεί να αποτρέπει τους επίδοξους δράστες. Λόγω των προσωπικών δεδομένων, όμως, είναι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί. Πάντως, πιστεύω ότι όσο υπάρχει οικονομική κρίση στη χώρα μας τόσο θα μεγαλώνει η εγκληματικότητα».
ΑΠΕ