Τη μάχη με το θάνατο έχασε ένα μικρό προσφυγόπουλο τα ξημερώματα της Πέμπτης (17/12) στο νοσοκομείο της Μυτιλήνης.

Η άτυχη Σύρια μεταφέρθηκε από τον καταυλισμό του Καρά Τεπέ στο Νοσοκομείο Μυτιλήνης με συμπτώματα υψηλού πυρετού και αιμορραγικό εξάνθημα σε όλο του το σώμα. Σε πολύ λίγη ώρα κατέληξε παρά τις προσπάθειες των γιατρών.

Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία ο θάνατος του οφείλεται σε σηψαιμία που προήλθε από μορφή οξείας μικροβιακής μηνιγγίτιδας.
Το άτυχο κοριτσάκι με τα άλλα δυο του αδέλφια ανάλογης ηλικίας και οι γονείς τους, είχαν αποβιβασθεί σε ακτή της Λέσβου χθες το πρωί. Στη συνέχεια μεταφέρθηκαν στο κέντρο Καταγραφής και Πιστοποίησης Μεταναστών και Προσφύγων στη Μόρια, όπου και καταγράφηκαν, και μεταφέρθηκαν αργά το βράδυ στον καταυλισμό του Καρά Τεπέ προκειμένου να διανυκτερεύσουν και στη συνέχεια να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες αναφέρουν ότι στον Καρά Τεπέ γύρω στα μεσάνυχτα το παιδί μεταφέρθηκε από τους γονείς του σε ιατρείο, όπου εξετάστηκε από πιστοποιημένο γιατρό ο οποίος και έδωσε εντολή για την άμεση μεταφορά του παιδιού και της οικογένειας του στο Νοσοκομείο. Πράγμα το οποίο και έγινε αμέσως. Στην οικογένεια του άτυχου παιδιού δόθηκε προληπτικά αντιβίωση, ενώ στον καταυλισμό του καρά Τεπέ από νωρίς το πρωί λήφθηκαν όλα τα απαραίτητα μέτρα


newsbomb.gr

Τραγικό θάνατο βρήκε ένας μηχανικός στο αεροδρόμιο της Βομβάης όταν τον ρούφηξε ο κινητήρας ενός αεροπλάνου της Air India, ανακοίνωσε η εταιρεία.

Το θανατηφόρο περιστατικό συνέβη αργά την Τετάρτη την ώρα που το Airbus A319 έβγαινε από το πάρκινγκ κατά την διάρκεια της προετοιμασίας για την τροχοδρόμηση, δήλωσε ο Ανίλ Μέχτα, της Air India.

Ο μηχανικός Ράβι Σουμπραμάνιαν, στεκόταν κοντά στο σύστημα προσγείωσης κάτω από την μύτη του αεροσκάφους, την ώρα που επόπτευε την διαδικασία.
Οι επιβάτες είχαν επιβιβαστεί στο αεροσκάφος για μια πτήση στην πόλη Χυντεραμπάντ. Δεν έχει γίνει γνωστός αν κάποιος από αυτούς είδε τι συνέβη.
Οι αξιωματούχοι της Air India αρνήθηκαν να δώσουν περαιτέρω λεπτομέρειες, λέγοντας πως ο ρυθμιστής της πολιτικής αεροπορίας της Ινδίας ερευνά το θάνατο του μηχανικού.

«Είμαστε βαθιά συντετριμμένοι από το τραγικό συμβάν στο αεροδρόμιο της Βομβάης χθες το βράδυ» δήλωσε ο πρόεδρος της Air India Ashwani Lohani σε δήλωσή του, εκφράζοντας τα συλλυπητήριά του στην οικογένεια του θύματος.

Το περιστατικό πιστεύεται ότι ήταν το πρώτο του είδους του, που αφορά σε εργαζόμενο αεροπορίας στην Ινδία.
Το μόνο παρόμοιο περιστατικό ήταν πριν από 20 χρόνια, σύμφωνα με τους Times της Ινδίας, όταν ένας άνδρας χρησιμοποίησε μία άδεια αερολιμένος που είχε δανειστεί για να οδηγήσει το μηχανάκι του στον αεροδιάδρομο και τον κατάπιε μια μηχανή αεροσκαφών.
Πηγή: CNN

Ένα μυστήριο καλούνται να λύσουν ιατροδικαστές, καθώς την ίδια ώρα σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, άφησαν την τελευταία τους πνοή ο καπετάνιος κι ένας ναύτης του πλοίου.

Την Πέμπτη το βράδυ ο 55χρονος καπετάνιος κι ενώ βρισκόταν σε καφέ της Σαμοθράκης, αισθάνθηκε αδιαθεσία και τελικά διαπιστώθηκε ότι έχασε τη ζωή του.
Συγκλονισμένο το πλήρωμα του πλοίου, την επόμενη μέρα κι ενώ ετοιμάζονταν να αποπλεύσει, αναζητούσε έναν 57χρονο ναύτη.

Τελικά ο ναύτης, βρέθηκε νεκρός στην καμπίνα του και οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι έχασε τη ζωή του, την ίδια ώρα περίπου με τον καπετάνιο.
thrakinea.gr

«Ομόλογα θανάτου», δηλαδή επενδύσεις σε ασφαλιστήρια συμβόλαια ζωής που στοχεύουν σε κέρδος από την αγορά του δικαιώματος στις ασφαλιστικές καταβολές που θα ενεργοποιηθούν με τον θάνατο του αρχικού ασφαλισμένου, προωθούνται στην ελληνική αγορά.

Τη σχετική ανακοίνωση έκανε η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς εφιστώντας, ταυτοχρόνως, την προσοχή του επενδυτικού κοινού στο γεγονός ότι τα «ομόλογα θανάτου» ή άλλως Traded Life Policies (όπως τα "Aurora Defined Benefits Funds") δεν έχουν λάβει την άδειά της, είναι προϊόντα ακατάλληλα για ιδιώτες και συνιστούν επενδύσεις υψηλού κινδύνου καθώς:

Χρησιμοποιούν περίπλοκες επενδυτικές στρατηγικές που εμπεριέχουν υπολογισμούς σχετικά με τη διάρκεια ζωής των ανθρώπων. Οι υπολογισμοί και οι προβλέψεις μπορεί να αποδειχθούν εσφαλμένοι με αποτέλεσμα οι αποδόσεις να είναι μικρότερες των προβλεπομένων.

Τα συγκεκριμένα επενδυτικά σχήματα πρέπει να διατηρούν μεγάλα αποθέματα διαθεσίμων για να συντηρούνται οι επενδύσεις σε Traded Life Policies. Εάν ο διαχειριστής του επενδυτικού σχήματος χρειαστεί χρηματοδότηση και επιχειρήσει να πουλήσει μέρος των επενδύσεων σε Traded Life Policies, ενδέχεται να μη βρει αγοραστή ή να αναγκαστεί να πουλήσει με ζημιά. Εάν αυτό γίνει σε μεγάλη έκταση δημιουργείται πρόβλημα ρευστότητας το οποίο μπορεί να δυσχεράνει την εξαγορά μεριδίων εκ μέρους των επενδυτών ή και να μειώσει σημαντικά την αξία των επενδύσεών τους.

Συχνά οι εν λόγω επενδύσεις αφορούν πολλές εταιρείες σε διαφορετικές χώρες. Αυτό δημιουργεί δυσκολία στη διαχείριση των επενδύσεων κατά τρόπο που να διασφαλίζει τη δίκαιη μεταχείριση των επενδυτών. Είναι εν γένει δύσκολο για τους επενδυτές αλλά και τους διανομείς των προϊόντων να αντιληφθούν πλήρως τον τρόπο λειτουργίας τους και τους κινδύνους που εμπεριέχουν.

H πρακτική των «ομολόγων θανάτου»
Είθισται να εξαγοράζονται συμβόλαια ζωής ατόμων που χρειάζονται ρευστό. Ο μεν πωλητής εισπράττει μετρητοίς λιγότερο από το μισό της αποζημίωσης που θα εισέπρατταν οι κληρονόμοι του και ο αγοραστής πληρώνει τα ασφάλιστρα μέχρι να αποβιώσει ο αρχικός δικαιούχος οπότε και λαμβάνει την προβλεπόμενη αποζημίωση.
Συγκεντρώνοντας αρκετά τέτοια συμβόλαια, δύναται να εκδίδει αξιόγραφα -συνεπώς να δελεάζει άλλους επενδυτές με την προοπτική ενός σταθερού και σημαντικά υψηλού επιτοκίου.

Αν και είναι ευρέως διαδεδομένη η πεποίθηση πως η δυστυχία και το στρες αρρωσταίνουν κάποιον και τον οδηγούν πρόωρα στον θάνατο, μια νέα μεγάλη βρετανο-αυστραλιανή επιστημονική έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ούτε η δυστυχία, ούτε η ευτυχία έχουν τελικά άμεση επίπτωση στη θνησιμότητα.

Οι ερευνητές των πανεπιστημίων της Οξφόρδης και της Νέας Νότιας Ουαλίας, με επικεφαλής τον καθηγητή σερ Ρίτσαρντ Πέτο, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο ιατρικό περιοδικό "The Lancet", μελέτησαν στοιχεία για περίπου 700.000 γυναίκες με μέση ηλικία 59 ετών, από τις οποίες οι 30.000 πέθαναν στη διάρκεια μιας δεκαετίας.

Η ανάλυση έδειξε ότι δεν υπήρχε διαφορά στο ποσοστό θνησιμότητας μεταξύ όσων προηγουμένως είχαν δηλώσει σε σχετικά ερωτηματολόγια ότι ένιωθαν ευτυχισμένες και όσων είχαν δηλώσει δυστυχισμένες. Οι ερευνητές επεσήμαναν ότι προηγούμενες μελέτες είχαν αντιστρέψει τη σχέση αιτίας-αποτελέσματος. Στην πραγματικότητα, αυτό που συνήθως συμβαίνει, δεν είναι ότι οι πιο δυστυχισμένοι αρρωσταίνουν περισσότερο, αλλά το αντίθετο, δηλαδή οι πιο άρρωστοι νιώθουν πιο δυστυχισμένοι και αγχωμένοι.

Σύμφωνα με τους επιστήμονες, η κακή υγεία προκαλεί δυστυχία, γι' αυτό η δυστυχία έχει συσχετιστεί με την αυξημένη θνησιμότητα. Όμως η ίδια η δυστυχία από μόνη της δεν φαίνεται να φέρνει πρόωρο θάνατο από καρκίνο, καρδιοπάθεια ή άλλη αιτία.

«Η αρρώστια σε κάνει δυστυχισμένο, αλλά η ίδια η δυστυχία δεν σε αρρωσταίνει. Στη δεκαετή μελέτη μας, δεν βρήκαμε άμεση επίπτωση της δυστυχίας ή του στρες πάνω στη θνησιμότητα», δήλωσε η ερευνήτρια δρ Μπέτε Λίου.

«Πολλοί συνεχίζουν να πιστεύουν ότι το στρες ή η δυστυχία μπορούν άμεσα να προκαλέσουν αρρώστια, όμως απλούστατα μπερδεύουν το αίτιο με το αποτέλεσμα. Φυσικά οι άνθρωποι που είναι άρρωστοι, τείνουν να είναι πιο δυστυχισμένοι σε σχέση με τους υγιείς, όμως η έρευνά μας δείχνει ότι ούτε η ευτυχία, ούτε η δυστυχία από μόνες τους έχουν οποιαδήποτε άμεση επίπτωση στο ποσοστό των θανάτων», πρόσθεσε ο Πέτο.

Όπως έδειξε και η νέα μελέτη, η δυστυχία για μια γυναίκα σχετίζεται, μεταξύ άλλων, με την μοναξιά, την έλλειψη σωματικής άσκησης, το κάπνισμα κ.α. (οι καπνιστές γενικά δηλώνουν πιο δυστυχείς σε σχέση με τους μη καπνιστές).

Από το ΑΠΕ-ΜΠΕ

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot