Το ταξίδι στην Ελλάδα θα μείνει αξέχαστο στον εμίρη των Αραβικών Εμιράτων - Έμεινε άφωνος όταν προσγειώθηκε το τζετ που τον μετέφερε στο νησί...

Κοψοχόλιασαν στον αέρα αλλά... τα είδαν όλα μόλις προσγειώθηκαν στη Σκιάθο. Ιδιωτικό αεροσκάφος στο οποίο επέβαινε εμίρης από τα Αραβικά Εμιράτα μαζί με άλλα έξι άτομα, έχοντας υποστεί μηχανική βλάβη και ενώ άτομο από τους επιβάτες, αισθάνθηκε αδιαθεσία, ζήτησε να προσγειωθεί στον αερολιμένα.

Αυτό ήταν το μόνο εύκολο τελικά… αφού μόλις το πλήρωμα συνειδητοποίησε ότι δεν υπάρχουν σε ετοιμότητα υποδομές όπως ασθενοφόρο -ελλείψει οδηγού- αποφάσισε να αναχωρήσει αναζητώντας βοήθεια, στον αερολιμένα του «Ελ. Βενιζέλος».

Το περιστατικό είναι αληθινό και συνέβη την προηγούμενη Πέμπτη το απόγευμα, όταν στον πύργο ελέγχου του αερολιμένα Σκιάθου, έφτανε το σήμα Emergency. Στο μικρό ιδιωτικό αεροσκάφος επέβαινε, όπως έγινε γνωστό, ένας εμίρης και άλλα έξι άτομα.

Το αεροσκάφος αντιμετώπιζε μηχανική βλάβη και κρίθηκε απαραίτητη η προσγείωση στο κοντινότερο αεροδρόμιο και έτσι επιλέχτηκε η Σκιάθος. Οπως γίνεται σε αυτές τις περιπτώσεις, ζητήθηκε να υπάρχει στον αεροδιάδρομο ασθενοφόρο, ενώ επίσης ενημερώθηκαν και όλες οι άλλες αρμόδιες υπηρεσίες.

Ο Διευθυντής του Κ.Υ. Σκιάθου, σύμφωνα με πληροφορίες, ενημέρωσε αμέσως ότι ασθενοφόρο δεν μπορεί να κινηθεί ελλείψει οδηγού και ότι στο ιατρείο βρίσκονταν ο ίδιος και μία νοσηλεύτρια για να παρέχουν τις υπηρεσίες τους εάν χρειαστεί. Η οδηγία όμως ήταν σαφής και έτσι ο διευθυντής μετέβη στον αερολιμένα ασθμαίνοντας με το ποδήλατό του, διανύοντας μία απόσταση περίπου 2 χιλιομέτρων.

Το αεροσκάφος μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες, τελικά προσγειώθηκε, όμως μόνο για λίγα λεπτά, καθώς μόλις έγινε αντιληπτό ότι υπήρχε μόνο γιατρός και ότι εάν χρειάζονταν κάποιος να μεταφερθεί στο Κέντρο Υγείας δεν υπήρχε ασθενοφόρο, απογειώθηκε άρον - άρον.

Το συγκεκριμένο περιστατικό, έρχεται να ενισχύσει τον προβληματισμό και την αγωνία που εκφράζουν κάτοικοι και φορείς του νησιού της Σκιάθου, για τις ελλείψεις που υπάρχουν στο χώρο της υγείας και ειδικότερα στη στελέχωση του Κέντρου Υγείας με ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό αλλά και οδηγούς για το ασθενοφόρο.

Ο διευθυντής του Κέντρου Υγείας Σκιάθου, είναι χαρακτηριστικό, ότι στις 7 Μαΐου απέστειλε επείγον έγγραφο στην 5η ΥΠΕ Θεσσαλίας σχετικά με την πλήρωση κενών θέσεων πληρωμάτων ασθενοφόρων τονίζοντας ότι «είναι άμεση και απόλυτη ανάγκη πλήρωσης των κενών οργανικών θέσεων Δ.Ε. Πληρωμάτων ασθενοφόρων του Κέντρου Υγείας».

Πηγή: Εφημερίδα Ταχυδρόμος

Πριν από λίγο ο Ζ.Κ Γιούνκερ μιλώντας στο πρακτορείο Bloomberg μίλησε με σιγουριά για συμφωνία, και μάλιστα την τοποθέτησε χρονικά στα τέλη Μαίου ή το αργότερο στις αρχές Ιουνίου.

Μάλιστα ο πρόεδρος της Κομισιόν ομολόγησε πως πλέον εμπλέκεται προσωπικά στις διαπραγματεύσεις με στόχο την επίτευξη συμφωνίας.
Παράλληλα ο ίδιος διέψευσε χθεσινά δημοσιεύματα, σύμφωνα με τα οποία υπήρξε ακόμα και σχέδιο Γιούνκερ το οποίο ήταν ικανό να ξεπεράσει το αδιέξοδο.

Βέβαια είναι παράδοξο πως μέσα σε λίγες ώρες ο Γιούνκερ και να παραδέχεται την εμπλοκή του στις διαπραγματεύσεις και να διαψεύδει σχέδιο που φέρνει τη δική του υπογραφή.

Συμφωνία δείχνει το πάρτι στο Χρηματιστήριο
Όμως το κλίμα ''μυρίζει'' συμφωνία. Είναι ενδεικτική η εκτίναξη του Χρηματιστηρίου που διαπραγματεύεται με κέρδη πάνω από +3,5%, και μάλιστα με δυνατό για την εποχή αυτή τζίρο.

Στο κλίμα αισιοδοξίας ''κουμπώνουν'' και οι χθεσινοβραδυνές δηλώσεις τόσο του Πρωθυπουργού όσο και του υπουργού Οικονομικών.
Ο Α. Τσίπρας τόνισε κάθε λέξη του στο συνέδριο του ΣΕΒ που δήλωσε: βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για επίτευξη αμοιβαία επωφελούς συμφωνίας.

Λίγο αργότερα ο Γ. Βαρουφάκης εμφανίστηκε πιο προωθημένος: Η Αθήνα και δανειστές βρίσκονται πολύ κοντά σε συμφωνία. Κανείς δεν ξέρει ποτέ μέχρι να ολοκληρωθεί η συμφωνία. Ας πούμε ότι είναι θέμα εβδομάδας.
Καταλυτικό ρόλο πάντως στην επίτευξη συμφωνίας παίζουν οι αλλαγές των συντελεστών ΦΠΑ που ουσιαστικά ανακοίνωσε ο υπουργός Οικονομικών.

Συνεδριάζει αύριο το Brussels Group
Ξαναρχίζουν αύριο στις Βρυξέλλες οι διαπραγματεύσεις σε επίπεδο Brussels Group, με φυσική παρουσία των δύο πλευρών, με στόχο τη σύγκλιση των απόψεων και την επίτευξη μιας πρώτης μεταβατικής συμφωνίας το αργότερο έως τις αρχές Ιουνίου.

Αυτό ανέφεραν κυβερνητικοί παράγοντες, σύμφωνα επίσης με τους οποίους, υπάρχει το ενδεχόμενο να πραγματοποιηθεί σήμερα το βράδυ τηλεδιάσκεψη του Brussels Group για την προπαρασκευή των συνεδριάσεων στις Βρυξέλλες.

newsit.gr

«Γκάζι» πατούν οι τιμές σε βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης μετά από την πολύμηνη «ανάσα» που πήρε η ελληνική αγορά από την πτώση των διεθνών τιμών.

Ωθηση στις τιμές έδωσε και το γεγονός ότι από τις 4 Μαΐου 2015 διακόπηκε η ανάρτηση τιμών καυσίμων διυλιστηρίου στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου, σύμφωνα με τον σύμβουλο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), κ. Δημήτρη Μακρυβέλιο.

«Ηταν μία σκοτεινή εξέλιξη» τόνισε ο ίδιος στον «Ε.Τ.» αναφέροντας πως χιλιάδες συμβόλαια μεταξύ εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και πρατηρίων υγρών καυσίμων υλοποιούνται βάσει αυτών των τιμών. Οπως σημειώνει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) σε πολλά συμβόλαια η τιμή εφοδιασμού των πρατηρίων καθορίζεται με ένα σταθερό ποσό κέρδους των εταιρειών επί της τιμής διυλιστηρίου με αποτέλεσμα η μη ανάρτηση των τιμών να αφήνει τους βενζινοπώλες στο «σκοτάδι» για την τιμή αναφοράς.

Για μία… λέξη

Η Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή (ΓΓΕ&ΠΚ) υποστηρίζει ότι το πρόβλημα προέκυψε όταν οι δύο εταιρείες-κάτοχοι άδειας διύλισης της χώρας χαρακτήρισαν τα δελτία τιμών ως εμπιστευτικά. Με επιστολή που φέρει την υπογραφή του επικεφαλής της γραμματείας, κ. Αντώνη Παπαδεράκη επισημάνθηκε στις εταιρείες ότι βάσει της ισχύουσας νομοθεσίας «δεν προβλέπεται να χαρακτηρίζονται ως εμπιστευτικά τα δελτία αυτά».

«Δεν πρόκειται για υπαιτιότητα της Γενικής Γραμματείας», δήλωσε στον «Ε.Τ.» ο κ. Παπαδεράκης, εξηγώντας: «Οταν μας στέλνουν τα δελτία τύπου με την επισήμανση “εμπιστευτικό” δεν μπορούμε να τα δημοσιοποιούμε. Την Πέμπτη (14.5.2015), ωστόσο, υπήρξε άρση του εμπιστευτικού. Μάλιστα από εδώ και πέρα θα γίνεται ανάρτηση των διυλιστηριακών τιμών και της Motor Oil».

Πηγές από τα ΕΛΠΕ αναφέρουν πως «ο Ομιλος γνωστοποιεί σε καθημερινή βάση τις ex-factory τιμές των πετρελαιοειδών στη Γενική Γραμματεία Εμπορίου». Επιβεβαίωσαν, μάλιστα, πως την Πέμπτη (14.5.2015) την ενημέρωσαν ότι δεν έχουν καμία αντίρρηση για την ανάρτηση των τιμών στην επίσημη ιστοσελίδα της, ενώ ο χαρακτηρισμός της εμπιστευτικότητας δεν θα αναφέρεται πλέον.

Αύξηση 0,4 €

Οπως και να έχει η τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων «τραβά» σταθερά την ανηφόρα. Τα τελευταία επίσημα στοιχεία από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων αναφέρουν πως η μέση τιμή λιανικής της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων την Παρασκευή (8.5.2015) διαμορφώθηκε στα 1,562 ευρώ ανά λίτρο. Σε σχέση με την τιμή της προηγούμενης εβδομάδας (1.5.2015) σημειώθηκε αύξηση κατά 0,4 ευρώ το λίτρο.

«Πρωταθλητές» για ακόμη μία φορά στις μέσες τιμές λιανικής της αμόλυβδης ήταν αρκετά από τα ελληνικά νησιά. Οι Κυκλάδες βρέθηκαν στην κορυφή της λίστας με 1,672 ευρώ το λίτρο, ενώ ακολούθησαν Λασίθι με 1,667, Σάμος (1,66), Δωδεκάνησα (1,659) και νομός Κεφαλληνίας (1,639). Παράλληλα, σε υψηλά επίπεδα κινήθηκαν οι τιμές σε Ευρυτανία (1,635) και Φωκίδα (1,612).

Στον αντίποδα, οι πιο χαμηλές «πτήσεις» μέσων τιμών καταγράφηκαν σε Ημαθία με 1,538 ευρώ ανά λίτρο, Θεσσαλονίκη (1,54), Αττική (1,544), Δράμα και Ξάνθη (1,55), Πέλλα (1,551), Σέρρες (1,552), Ιωάννινα, Πιερία και Ροδόπη (1,555).

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η Ελλάδα είναι η τέταρτη πιο ακριβή χώρα για να αγοράσει κανείς βενζίνη πίσω από τις Ολλανδία, Ιταλία και Δανία. Στην «ουρά» της κατάταξης των 28 κρατών-μελών της Ε.Ε. είναι οι Λετονία, Πολωνία και Βουλγαρία. Σε καθεμιά από αυτές η μέση τιμή της αμόλυβδης κινείται κάτω του 1,2 ευρώ το λίτρο.

Οι φόροι

Το αξιοσημείωτο είναι ότι χωρίς τη φορολογική επιβάρυνση η χώρα μας βρίσκεται στην 15η θέση της κατάταξης.
Ενδεικτικά, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανά 1.000 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης στην Ελλάδα διαμορφώνεται στα 670 ευρώ, όταν σε Βουλγαρία και Πολωνία ανέρχεται σε 363 και 455 ευρώ αντίστοιχα. Σε υψηλά επίπεδα κινείται και ο ΦΠΑ στην Ελλάδα με 23%, με τις Ιταλία (22%), Ισπανία και Βέλγιο (21%) να ακολουθούν, ενώ στο Λουξεμβούργο αγγίζει μόλις το 15%.

Ανοδική πορεία ακολουθεί και το πετρέλαιο κίνησης με τη μέση τιμή λιανικής πώλησης (8.5.2015) να «αγγίζει» τα 1,246 ευρώ το λίτρο. Και σε αυτή την περίπτωση καταγράφηκε αύξηση της τάξης των 0,4 ευρώ ανά λίτρο συγκριτικά με τις τιμές της περασμένης εβδομάδας (1.5.2015).

Η ανοδική πορεία φέτος

Ημερομηνία Τιμή αμόλυβδης Πετρέλαιο κίνησης
8 Μαΐου 1,562 1,246
1 Μαΐου 1,558 1,242
24 Απριλίου 1,544 1,233
17 Απριλίου 1,524 1,218
10 Απριλίου 1,507 1,207
3 Απριλίου 1,509 1,209
27 Μαρτίου 1,509 1,211
20 Μαρτίου 1,512 1,217
13 Μαρτίου 1,511 1,218
6 Μαρτίου 1,498 1,211
27 Φεβρουαρίου 1,473 1,199
20 Φεβρουαρίου 1,463 1,187
13 Φεβρουαρίου 1,444 1,164
6 Φεβρουαρίου 1,413 1,135
30 Ιανουαρίου 1,377 1,113
23 Ιανουαρίου 1,371 1,10
16 Ιανουαρίου 1,377 1,120
Πηγή: Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων

Το ζήτημα των μη εξυπηρετούμενων δάνειων αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις και η αντιμετώπιση του θα αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα που θα επιτρέψει στις τράπεζες να συμβάλουν με όλες τους τις δυνάμεις στην εθνική προσπάθεια επανεκκίνησης της ελληνικής οικονομίας, αναφέρουν τραπεζικά στελέχη στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Όπως επισήμαναν πριν μερικές ημέρες επιτελικά στελέχη τραπεζών, μιλώντας σε τραπεζικό συνέδριο, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια, τα «κόκκινα δάνεια», σημείωσαν εκ νέου αύξηση το πρώτο τρίμηνο του 2015 μετά από μια περίοδο ενός έτους αποκλιμάκωσης του ρυθμού αύξησης τους.

Τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια κυμαίνονται στα 78 δισ. ευρώ και αποτελούν το 35% του χαρτοφυλακίου των τραπεζών, όταν ο μέσος όρος στην Ευρώπη είναι περίπου 7%, επισήμαναν τα τραπεζικά στελέχη.

Στην καταναλωτική πίστη, ένα στα δύο περίπου δάνεια βρίσκεται σε καθυστέρηση και ακολουθούν η επιχειρηματική πίστη με το 35% των δανείων να είναι «κόκκινα» και στην στεγαστική το ποσοστό των μην εξυπηρετούμενων είναι σε χαμηλότερα επίπεδα και προσεγγίζει το 30%.

Κρίση

Σύμφωνα με εκτιμήσεις τραπεζικών στελεχών, με την προϋπόθεση ότι θα επιτευχθεί συμφωνία, τα μη εξυπηρετούμενα δάνεια θα φτάσουν στο ανώτατο σημείο τους μέσα στο 2015 και μετά θα ξεκινήσει η αποκλιμάκωση τους, έξι μήνες αργότερα από ότι είχε αρχικά εκτιμηθεί.

Ευλόγως, ο λόγος για τον οποίο το ποσοστό των μη εξυπηρετούμενων δανείων ανέβηκε από το επίπεδο του 4,3%, που ήταν στο τέλος του 2008, στο 35% περίπου που είναι σήμερα, αφορά την οικονομική κρίση που έπληξε τα εισοδήματα ιδιωτών αλλά και την κερδοφορία των επιχειρήσεων.

Για την αντιμετώπιση των αποκαλούμενων «κόκκινων» δανείων, οι συστημικές τράπεζες έχουν πραγματοποιήσει προβλέψεις συνολικού ύψους 50 δισ. ευρώ, με το μεγαλύτερο μέρος από αυτές να αφορά χορηγήσεις που έχουν δοθεί εγχωρίως και καλύπτουν περίπου το 60% των δανείων που βρίσκονται σε καθεστώς οριστικής καθυστέρησης.

Οι τράπεζές έχουν ήδη προχωρήσει σε εκατοντάδες χιλιάδες ρυθμίσεις δανείων, τόσο στην λιανική τραπεζική (στεγαστική και καταναλωτική πίστη) όσο και στις επιχειρήσεις, ενώ όπως έχει επισημανθεί θα εξακολουθήσουν να προβαίνουν σε νέες ρυθμίσεις και σε νέα προγράμματα, ενώ βρίσκονται σε αναμονή των ρυθμίσεων που θα ανακοινώσει η κυβέρνηση, καθώς το θέμα των κόκκινων δανείων και της επίλυσης του, βρίσκεται στην ατζέντα της διαπραγμάτευσης με τους εταίρους μας, σημειώνει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Έμφαση στην ανάγκη να απεγκλωβιστεί το τραπεζικό σύστημα από τα κόκκινα δάνεια δίνει και το υπουργείο Οικονομικών:

«Εάν δε βρούμε τρόπο να τα διαχειριστούμε αυτά, δεν υπάρχει πιθανότητα το τραπεζικό σύστημα να κάνει τη δουλειά που πρέπει να κάνει. Γι' αυτό πρέπει να ιδρυθεί μια εταιρεία διαχείρισης των μη εξυπηρετουμένων τραπεζικών περιουσιακών στοιχείων, σε συνδυασμό και με το ΤΧΣ, κάνοντας χρήση αυτού του μαξιλαριού που έχει το ΤΧΣ», ανέφερε την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός Οικονομικών Γιάνης Βαρουφάκης από το βήμα του συνεδρίου του Economist.

enikos.gr

Νέα ένταση στην ήδη ηλεκτρισμένη ατμόσφαιρα προκαλεί δημοσίευμα των Financial Times που αποκαλύπτει ότι το ΔΝΤ σχεδιάζει να δώσει λύση-τελεσίγραφο προς την Ελλάδα στα πρότυπα της Κύπρου.

Ειδικότερα η εφημερίδα Financial Times με άρθρο του γνωστού δημοσιογράφου Πέτερ Σπίγκελ αποκαλύπτει πως στην τελευταία συνεδρίαση του ΔΝΤ Τόμσεν και Λαγκάρντ πρότειναν να δοθεί στην Ελλάδα τελεσίγραφο αντίστοιχο με εκείνο που είχε δοθεί τον Μάρτιο του 2013.

Η πρόταση κατατέθηκε στη συνεδρίαση του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου της περασμένης Πέμπτης ως έναν νέο κύκλο ασφυκτικών πιέσεων στην ελληνική κυβέρνηση. Ο Σπίγκελ αναφέρει ότι η Κριστίν Λαγκάρντ παρουσίασε την επιστολή του Αλέξη Τσίπρα με την οποία ενημερωνόταν το ΔΝΤ ότι δεν μπορεί η Ελλάδα να πληρώσει τη δόση των 750 εκατ. που έληγε. Στο ίδιο δημοσίευμα αναφέρεται ότι η Ελλάδα βρέθηκε ένα βήμα πριν την χρεοκοπία αυτή τη βδομάδα, καθώς έπρεπε να καταβάλει το ποσό των 750 εκατ. ευρώ προς το ΔΝΤ.

Ο Σπίγκελ ο οποίος τονίζει στο άρθρο του ότι η επικεφαλής του Ταμείου στηρίζει απόλυτα τον Πολ Τόμσεν, αναφέρει ότι η επόμενη πληρωμή προς το Ταμείο που έχει να κάνει η Ελλάδα είναι στις 5 Ιουνίου, οπότε και πρέπει να καταβληθούν 300 εκατ. ευρώ.

Ο δημοσιογράφος των FT επικαλούμενος αξιωματούχους που συμμετείχαν στη συνεδρίαση αναφέρει ότι ο κ. Τόμσεν προειδοποίησε το Συμβούλιο ότι οι διαπραγματεύσεις με την Ελλάδα παραμένουν τόσο αντιπαραγωγικές που το Ταμείο πρέπει να συγκρατηθεί και να μην αποδώσει στη χώρα τα 3,6 δισ. ευρώ που του αντιστοιχούν από τα συνολικά 7,2 δισ. ευρώ.

Ο επικεφαλής του Ευρωπαϊκοί Τμήματος του Ταμείου «επέμεινε ότι το ΔΝΤ έχει υπάρξει πολύ ευέλικτο αναφορικά με το ποιες ρυθμίσεις χρειάζεται να επιβάλει η Αθήνα, αλλά τόνισε [...] το ελληνικό χρέος ότι θα πρέπει να κατέβει σε βιώσιμα επίπεδα» γράφει ο Σπίγκελ επικαλούμενος αξιωματούχους και προσθέτει ότι «ως εκ τούτου, οποιαδήποτε αποδυνάμωση της δέσμης μεταρρυθμίσεων για την Ελλάδα ή μείωση των στόχων για πλεόνασμα -θέσεις που υποστηρίζονται από ορισμένες πρωτεύουσες της ευρωζώνης, συμπεριλαμβανομένων και των Βρυξελλών- θα μπορούσαν να απαιτήσουν από την ΕΕ να εξετάσει απομείωση των ελληνικών χρεών».

Οι ίδιοι αξιωματούχοι αποκάλυψαν στον Πίτερ Σπίκγελ ότι η Κριστίν Λαγκάρντ «παρείχε πλήρη στήριξη στον κ. Τόμσεν, λέγοντας στο συμβούλιο ότι δεν πρέπει να προχωρήσουν σε μια “γρήγορη και βρόμικη” διαδικασία έγκρισης (σ.σ. εκταμίευση της δόσης). “Είναι σαφές ότι είμαστε πολύ μακριά από κάτι που το ΔΝΤ θα μπορεί να στηρίξει χωρίς να παραβεί θεμελιωδώς το καταστατικό του είπε ένας αξιωματούχος κατά τη συνεδρίαση.

»Σύμφωνα με δύο αξιωματούχους που συμμετείχαν στη συζήτηση, τουλάχιστον ένα μέλος του ΔΣ έφερε στο τραπέζι την πρόταση να παρουσιαστεί στην Ελλάδα μια πρόταση “take it or leave it” (μια πρόταση-τελεσίγραφο).

»Ωστόσο, η πλειοψηφία του ΔΣ αποφάσισε πως ακόμη το Ταμείο δεν έχει αρκετά δεδομένα από τις ελληνικές αρχές για να προχωρήσει σε ένα τέτοιο πλάνο».

Ο δημοσιογράφος των FT υπενθυμίζει στους Βρετανούς αναγνώστες ότι «μια παρόμοια τακτική είχε χρησιμοποιηθεί τον Μάρτιο του 2013, όταν παρουσιάστηκε στην κυπριακή κυβέρνηση ένα αυστηρό πρόγραμμα διάσωσης, λέγοντάς της ότι ή το δέχεται ή χάνει τη στήριξη της ΕΚΤ στον χρεοκοπημένο της τραπεζικό τομέα».

Ο Σπίγκελ σχολιάζει επικαλούμενος και πάλι αξιωματούχους πως «η ιδέα μιας πρότασης “αλά Κύπρος” προς τις ελληνικές αρχές κερδίζει έδαφος μεταξύ κάποιων υπουργών της Ευρωζώνης». Μάλιστα, ένας «αξιωματούχος επεσήμανε ότι η πρόσφατη στήριξη του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε, του υπουργού Οικονομικών της Γερμανίας, για ένα ελληνικό δημοψήφισμα εντάσσεται μέσα σε αυτό το πλαίσιο. Κάτω από αυτό το σενάριο, ο κ. Τσίπρας θα θέσει στη διάθεση του λαού ένα τελεσίγραφο διάσωσης».

Τέλος, σύμφωνα με άλλο αξιωματούχο «η πρόταση-τελεσίγραφο παραμένει» τουλάχιστον προς το παρόν «ως ιδέα, μία από τις πολλές που έχουν συζητηθεί ανεπίσημα ως τρόπος για να κλείσει η συμφωνία».

parapolitika.gr