Το μεταναστευτικό πρόβλημα είναι πρόβλημα διεθνές που γενεσιουργό αιτία έχει τους πολέμους της Μέσης Ανατολής με τον συνεχή πολεμικό ανταγωνισμό των δύο μεγάλων υπερδυνάμεων.

Εάν λειτουργούσε σωστά ο ΟΗΕ, θα έπρεπε το Συμβούλιο Ασφαλείας να είχε ήδη επέμβει επιβάλλοντας την παύση των εχθροπραξιών σε όλα τα μέτωπα της Μέσης Ανατολής. Δυστυχώς, όμως, αυτό μέχρι σήμερα δεν συνέβη και έτσι το μεταναστευτικό πρόβλημα συνεχώς επιδεινώνεται.Πρώτιστη ενέργεια της Ελληνικής Κυβέρνησης θα έπρεπε να είναι η προσφυγή στον ΟΗΕ και η σύγκληση του Συμβουλίου Ασφαλείας με θέμα την κατάπαυση του πυρός στη Μέση Ανατολή. Είναι αδιανόητο να συγκαλείται το Συμβούλιο Ασφαλείας για τα επεισόδια Ισραήλ – Παλαιστινίων και όχι για το μεταναστευτικό.

Αυτό το διεθνές και, κυρίως, ευρωπαϊκό πρόβλημα που η Ευρώπη μέχρι σήμερα αρνείται να διαχειριστεί, καλούνται επί σειρά ετών να το αντιμετωπίσουν περιοχές της Ελλάδας όπως η Λέσβος, η Λέρος, η Κως, το Αγαθονήσι και τα άλλα νησιά της παραμεθορίου. Ο Δήμαρχος του πλουσιότατου Μονάχου του 1,5 εκατομμυρίου κατοίκων πρόσφατα δήλωσε ότι οι 13.000 πρόσφυγες που δέχτηκε είναι το όριο για την πόλη του. Και ο Υπουργός Οικονομίας της Γερμανίας, καθ’ οδόν για τη διαπραγμάτευση του θέματος στις Βρυξέλλες, είπε ότι οι μέχρι σήμερα αφίξεις δοκιμάζουν τις αντοχές της γερμανικής Οικονομίας. Τι θα έπρεπε να πει ο Δήμαρχος Αγαθονησίου των 150 κατοίκων που έφτασε να έχει 700 πρόσφυγες και μετανάστες την ημέρα χωρίς κανένα γιατρό; Και τι μένει πια να ειπωθεί για τις αντοχές της ελληνικής Οικονομίας;

Όμως, και οι ευθύνες της συγκυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ είναι πολύ μεγάλες. Όχι μόνο γιατί παρέμεινε παρατηρητής και δεν έπραξε τίποτα για να αποτρέψει το κύμα των μεταναστών αλλά γιατί με τις ενέργειές της συνέβαλε στη γιγάντωσή του. Οι δηλώσεις του Πρωθυπουργού κατά την προεκλογική περίοδο για μη ουσιαστική ύπαρξη θαλασσίων συνόρων αν δεν είναι άγνοια είναι σίγουρα ανοιχτή πρόσκληση, τη στιγμή που το μείζον πρόβλημα σχετικά με το μεταναστευτικό είναι η φύλαξη των πρακτικά αφύλακτων θαλασσίων συνόρων. Είναι χαρακτηριστικό ότι τουρκικές ακταιωροί γυρίζουν πίσω τους μετανάστες ενώ το δικό μας Λιμενικό έχει εντολή να τους υποδέχεται. Η δε παρουσία της Frontexμέχρι σήμερα δεν έχει βοηθήσει.
Τώρα πλέον διαφαίνεται ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση αρχίζει να υιοθετεί σοβαρότερα το θέμα της φύλαξης των θαλασσίων συνόρων.

Έως ότου τα κράτη–μέλη συμφωνήσουν στο πόσους εκπατρισμένους και πότε θα δεχτούν να φιλοξενήσουν, η Ελλάδα πρέπει να κάνει 4 απολύτως απαραίτητα βήματα, πέραν της προσφυγής στον ΟΗΕ:
Πρώτον, να ενεργοποιήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση έτσι ώστε η τουρκική αστυνομία να υποχρεωθεί στην εξάρθρωση των κυκλωμάτων που διακινούν και εκμεταλλεύονται τους δυστυχείς αυτούς ανθρώπους.
Δεύτερον, να φυλάξει τα θαλάσσια σύνορά μας με τη συνεχή παρουσία εποπτεύοντος ελικοπτέρου και ταχυπλόων του Λιμενικού και της Frontex για την αποτροπή του κύματος εισερχομένων. Το ίδιο θα πρέπει να πράξει,πιεζόμενη από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η Τουρκία με το δικό της Λιμενικό αποτρέποντας την αναχώρηση των δουλεμπορικών πλοιαρίων.

Τρίτον, όσοι εισέρχονται να μετακινούνται καθημερινά προς την ενδοχώρα για φιλοξενία σε αξιοπρεπείς χώρους υποδοχής, με ανθρώπινες συνθήκες.
Τέταρτον, να μεταφέρονται άμεσα με ασφάλεια στα σύνορα για τη συνέχιση της πορείας τους προς την Κεντρική και Δυτική Ευρώπη και κάθε τελικό τους προορισμό.
Είναι λάθος η δημιουργία των “Hot-spots”στα νησιά ή την ενδοχώρα ή η πληρωμένη «φιλοξενία» των μη νόμιμων μεταναστών. Εάν κλείσουν τα σύνορά τους τα Σκόπια ή η Σερβία όλοι αυτοί οι δυστυχείς άνθρωποι θα εγκλωβιστούν στην Ελλάδα.

Συμπερασματικά, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να διασφαλίσει επειγόντως -στην πράξη, όχι στα λόγια- την αναλογική εγκατάσταση των μεταναστών σε όλα τα κράτη–μέλη καθώς επίσης και την ανθρώπινη διέλευσή τους από χώρα σε χώρα, για να μην δημιουργούνται σκηνές ντροπής ανάλογες με τις εικόνες των συνόρων της Ουγγαρίας και των Σκοπίων. Όμως, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να εξαλειφθεί ο όρος «ανοιχτά και ελεύθερα σύνορα της Ελλάδας» για τη διέλευση του οποιουδήποτε.

Στα Λέπιδα της Λέρου, στο Λινοπότι της Κω, στο παλιό εργοστάσιο «ΒΙΑΛ» της Χίου και στη Μόρια της Λέσβου χωροθετούνται τα τέσσερα από τα πέντε Κέντρα Καταγραφής και Ταυτοποίησης προσφύγων (hotspots) του Aνατολικού Αιγαίου, ενώ αναζητείται ο τελικός χώρος στη Σάμο.

Παράλληλα αναζητούνται ανοιχτοί χώροι σε Αττική και Βόρεια Ελλάδα για ανάπτυξη λυόμενων οικίσκων, ώστε να δημιουργηθούν κέντρα προσωρινής φιλοξενίας για συνολικά 20.000 άτομα. Οπως έγραψε το «Εθνος της Κυριακής» στην ενδοχώρα δεν θα δημιουργηθούν δύο μεγάλα κέντρα των 10.000 θέσεων αλλά περισσότερα και μικρότερα (π.χ. έξι των 3.000 θέσεων) για να μην υπάρξουν γκέτο.

Στη Λέσβο το hotspot της Μόριας θα μπορεί να ταυτοποιεί μέχρι και 4.000 πρόσφυγες τη μέρα. Η δομή στο Καρά Τεπέ διατηρείται, ενώ θα αξιοποιηθεί και ένα παλιό εργοστάσιο κοντά στη Μόρια. Στην Κω το hotspot θα δημιουργηθεί στο παλιό στρατόπεδο (στίβος μάχης) στο Λινοπότι.

Κοντά στο ψυχιατρείο

Στη Λέρο θα γίνει στα Λέπιδα σε χώρο που γειτνιάζει με εγκαταστάσεις του ψυχιατρείου, σε συνδυασμό με το ΠΙΚΠΑ. Στη Χίο έχει επιλεγεί ένα παλιό εργοστάσιο («ΒΙΑΛ») κοντά στο Χαλκειό. Τα hotspots θα παρέχουν δυνατότητα βραχείας φιλοξενίας μέχρι 72 ωρών για τουλάχιστον: 2.000 πρόσφυγες στη Μυτιλήνη, 1.500 στη Σάμο και 1.000 τα άλλα τρία.

Στο μεταξύ, η τραγωδία στο Αιγαίο συνεχίζεται. Μόλις 20 μέτρα από την ακτή «Γαλάζιο» στα βορειοανατολικά της Σάμου, βούλιαξε σκάφος που έγινε υγρός τάφος για 11 μετανάστες. Ανάμεσά τους 3 βρέφη και 3 μικρά παιδιά, ενώ οι υπόλοιπες 5 είναι νεαρές γυναίκες - πιθανόν οι μητέρες τους. Aλλα 15 άτομα που πρόλαβαν και έπεσαν στο νερό διασώθηκαν, ενώ, σύμφωνα με τις μαρτυρίες τους, υπάρχουν ακόμη δύο αγνοούμενοι.

«Hταν μια τραγωδία. Oσα άτομα βρίσκονταν στην καμπίνα του σκάφους εγκλωβίστηκαν. Η εικόνα των μικρών παιδιών να ανασύρονται νεκρά δεν βγαίνει από το μυαλό μου και δεν ξεπερνιέται ποτέ», δήλωσε στο «Εθνος» ο Δημήτρης Καλατζής, μέλος της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης Σάμου.

Η λέμβος, μήκους 6 μέτρων με καμπίνα, αναχώρησε τις πρώτες πρωινές ώρες από τα τουρκικά παράλια με 26 ή 28 άτομα, αριθμός μεγαλύτερος από αυτόν που θα μπορούσε να σηκώσει.

Στην περιοχή έπνεαν άνεμοι έντασης μέχρι και 7 μποφόρ, αλλά κάτω από άγνωστες συνθήκες ύστερα από 4 ώρες ταξίδι -κατά δήλωση των διασωθέντων- και ενώ πλησίαζαν στην ακτή, το σκάφος άρχισε να παίρνει νερά και μέσα σε λίγα λεπτά βυθίστηκε. Οσοι βρίσκονταν έξω πήδηξαν στο νερό, όμως οι 5 γυναίκες και τα 6 παιδιά, που ήταν για λόγους ασφάλειας στην καμπίνα, εγκλωβίστηκαν και πνίγηκαν.

Την ίδια ώρα, μακραίνει ο κατάλογος των σορών που ξεβράζονται στις ακτές της Λέσβου. Χθες εντοπίστηκαν 5 πτώματα, από τα οποία τα 3 παιδιά. Μία γυναίκα και ένα μικρό κοριτσάκι δίπλα της εντοπίστηκαν στην παραλία της Εφταλούς, ένας άντρας με ένα μικρό αγόρι στην αγκαλιά βρέθηκαν νεκροί στη Σκάλα Συκαμινιάς... Δώδεκα παιδιά από το πολύνεκρο ναυάγιο της Εφταλούς παραμένουν στο νοσοκομείο της Μυτιλήνης, ενώ άλλα δύο μεταφέρθηκαν στην Αθήνα.

Όσο εμείς εδώ στην Ελλάδα προσπαθούμε να καταστρέψουμε ότι έχει απομείνει όρθιο απ΄ αυτό που ονομάζεται ελληνική αμυντική βιομηχανία, η Τουρκία “τρέχει με χίλια”. Και βάζει στόχους πολύ υψηλούς.

Κατά τη σύνοδο των μετόχων του Υφυπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας τέθηκε ότι ο στόχος των εσόδων μέχρι το 2023 είναι στο ποσό των 25 δις δολαρίων.
Αναφέρθηκε επίσης ότι τα έσοδα των εισαγωγών κατά το 2014 κυμάνθηκαν στο ποσό του 1 δις 855 εκατ. δολαρίων με την επισήμανση ότι κατά την περίοδο 2010-2014 η αύξηση των εσόδων κυμάνθηκε σε ποσοστό της τάξεως του 15% και ότι με τις νέες δυνατότητες ή αύξηση από τώρα μέχρι το 2023 μπορεί να φθάσει το 35%, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος των εσόδων μέχρι τότε των 25 δις δολαρίων.

Οι αριθμοί δεν είναι το μόνο ανησυχητικό. Τα σχέδια των τουρκικών αμυντικών βιομηχανίων θα πρέπει να μας αφυπνίσουν. Για παράδειγμα δείτε στο βίντεο τα μη επανδρωμένα ταχέα σκάφη που είναι έτοιμη να παράξουν οι Τούρκοι.

onalert.gr