τοΑκυρώνει όλες τις πτήσεις για Αθήνα η American Airlines, για τον Ιούλιο, που είχε προγραμματίσει την επανέναρξή τους και μεταθέτει την επανέναρξη των πτήσεων προς Αθήνα, από Σικάγο, στις 5 Αυγούστου.

Σε ανακοίνωσή της η American Airlines παραδέχεται ότι αν και η ζήτηση για  εσωτερικά ταξίδια επανακάμπτει αργά στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα διεθνή ταξίδια συνεχίζουν να «μειώνονται» και η αναδιάρθρωση του χρονοδιαγράμματος αντικατοπτρίζει τη χαμηλή ζήτηση για διεθνή ταξίδια.

Το αναθεωρημένο πρόγραμμα που περιλαμβάνεται στη δήλωση της εταιρείας περιλαμβάνει την πτήση Chicago O’Hare προς την Αθήνα, με επανέναρξη στις 5 Αυγούστου.


Σε προηγούμενη ανακοίνωσή της η εταιρεία είχε ήδη ανακοινώσει την πλήρη ακύρωση της πτήσης από Φιλαδέλφεια, προς Αθήνα για ολόκληρη τη σεζόν του καλοκαιριού 2020.

Πέρυσι, η Delta πραγματοποιούσε δύο απευθείας πτήσεις από το Διεθνές Αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης, προς Αθήνα.

Πηγή: https://money-tourism.gr/

Ήταν μια από τις κρυφές ζήλιες των κατοίκων αυτής της πόλης που ταξίδευαν στην κεντρική Ευρώπη ή σε πόλεις των ΗΠΑ, και στην συνέχεια επέστρεφαν στην Αθήνα.

Στην πόλη που πάντα γοητεύει, αλλά πάντα κάτι έλειπε για να γίνει η αγαπημένη μας πρωτεύουσα. Ήταν η απουσία δημοσίου χώρου προσφερόμενου στους πεζούς, στους ποδηλάτες, στα άτομα με αναπηρία, στους επισκέπτες. Μεγάλο δίκτυο πεζόδρομων, ποδηλατόδρομοι, πράσινο, παρεμβάσεις για να ομορφύνει το "γκρίζο" τσιμέντο, για να μειωθεί ο κυκλοφοριακός φόρτος.

Κατά καιρούς είχαν εκπονηθεί σχέδια, είχαν εξαγγελθεί έργα, αλλά ποτέ δεν υπήρξε μια ουσιαστική παρέμβαση.

 

Όπως όμως φαίνεται έφτασε ο καιρός για να γίνει αυτό το μεγαλόπνοο project, πραγματικότητα.


Μπακογιάννης: Το σχέδιο του "Μεγάλου Περιπάτου" στο κέντρο της Αθήνας ολοκληρώνεται στα τέλη Ιουνίου
Πρόκειται για "το μεγάλο περίπατο" της Αθήνας που εξήγγειλε προεκλογικά ο Κώστας Μπακογιάννης και τώρα ετοιμάζεται να ξεκινήσει ως Δήμαρχος Αθηναίων.

Το σχέδιο παρουσίασε χθες στην επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής και παρά τις επιμέρους παρατηρήσεις και ενστάσεις αντιμετωπίστηκε ευμενώς από το σύνολο της αντιπολίτευσης., σε σημείο τέτοιο που έπεσε η πρόταση οι βουλευτές της επιτροπής Περιβάλλοντος να κάνουν επιτόπιο έλεγχο μετά το πέρας των έργων πάνω σε σέλα. Μόνο η Φωτεινή Πιπιλή παραπονέθηκε ότι δεν ξέρει ποδήλατο (αγαπά να κινείται πεζή) αν και Κώστας Μπακογιάννης την προέτρεψε να πιάσει το τιμόνι.

Πότε ξεκινούν τα έργα
Τα πρώτα έργα ανάπλασης θα ξεκινήσουν τις επόμενες ημέρες και θα ολοκληρωθούν εντός του καλοκαιριού. Το φθινόπωρο θα ξεκινήσουν οι κύριες παρεμβάσεις που θα έχουν ορίζοντα 4ετίας, αλλά ήδη από το 2022 θα έχουν υπάρξει σημαντικές αλλαγές. Το συνολικό κόστος για να αλλάξει η Αθήνα πρόσωπο θα φτάσει τα 50 εκατομμύρια ευρώ και η χρηματοδότηση του θα γίνει από προγράμματα μέσω ΕΣΠΑ, από το πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, από το Πράσινο Ταμείο και την Ευρωπαική Τράπεζα.


"Η λογική αυτού του σχεδίου είναι να επανασυστήσουμε και να επανονοματοδοτήσουμε το κέντρο της πόλης, δηλαδή, να μπορέσουμε να αναδείξουμε την ιστορικότητα και το μεγαλείο της Αθήνας, αλλά ταυτόχρονα να μην συνομιλούμε μόνο με το χθες αλλά και με το αύριο της πόλης δημιουργώντας μια πόλη η οποία είναι φιλική στον κάτοικο, φιλική στον επισκέπτη, στον εργαζόμενο και στον τουρίστα. Μια πόλη με μία αναβαθμισμένη και διαφορετική ποιότητα ζωή" περιέγραψε συνοπτικά τα όσα θέλει να γίνουν ο Κώστας Μπακογιάννης, αποκαλύπτοντας ότι η Στοκχόλμη από τη δεκαετία του 50 έκλεισε τον κύριο εμπορικό της δρόμο χωρίς να κάνει το έργο, απλώς με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και με μία σειρά από ήπιες παρεμβάσεις. Αυτό είναι που κάνουμε και εμείς.

Για να ξεκινήσουμε από τα εύκολα και απ αυτά που θα γίνουν άμεσα. Βάψιμο στα οδοστρώματα, αστικό εξοπλισμό (παγκάκια, ζαρντινιέρες) πολύ πράσινο. Και, βεβαίως, όλα αυτά με όλη την απαραίτητη σήμανση για να έχουμε την οδική ασφάλεια.

Τι έπεται;
Ουσιαστικές παρεμβάσεις στον αστικό ιστό που θα αποδώσουν περίπου 50.000 τμ δημόσιου χώρου δημιουργώντας χώρους που θα είναι φιλικοί προς τους πςζούς συνολικού μήκους 6,8 χιλιόμετρα

Το σύνολο του Περιπάτου εκτός των ήδη διαμορφωμένων οδών Δ. Αρεοπαγίτου και Αποστόλου Παύλου, περιλαμβάνει την διαδρομή Β. Αμαλίας, Β. Όλγας, Ηρώδου Αττικού, Β. Σοφίας, Πανεπιστημίου, Αθηνάς, Μητροπόλεως και Ερμού, καθώς και την περιοχή της Πλάκας και του Εμπορικού Τριγώνου. Η παρέμβαση θα περιλάβει και την Πατησίων (28ης Οκτωβρίου), από την Ομόνοια ως την πλατεία Αιγύπτου για την ενοποίηση του Περιπάτου με το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο. Σε επόμενο στάδιο θα υλοποιηθεί και η σύνδεση του Κεραμεικού με την Ακαδημία Πλάτωνος, ώστε να συμπεριληφθεί στον Περίπατο και ο συγκεκριμένος, μοναδικός αρχαιολογικός χώρος.
Το Εμπορικό Τρίγωνο θα απελευθερωθεί από τα Ι.Χ. οχήματα και θα γίνει φιλικότερο προς τον πολίτη και το περιβάλλον. Το τουριστικό προϊόν της Αθήνας θα αποκτήσει μεγαλύτερη αξία. Θα αναβαθμιστεί ριζικά η ποιότητα ζωής των κατοίκων και των εργαζόμενων στην πόλη.Θα δημιουργηθούν νέες σημαντικές προοπτικές για την οικονομική ανάπτυξη της πόλης.

Οι κεντρικοί οδικοί άξονες στους οποίους θα πραγματοποιηθούν παρεμβάσεις για την αύξηση των πεζοδρομίων, ενισχύοντας ήπιες μορφές μετακίνησης (πεζοί, ποδήλατα, μοτοσυκλέτες) περιλαμβάνουν την οδό Πανεπιστημίου και την οδό Φιλελλήνων, στο Σύνταγμα.

«Μια ματιά στα αρχαία θαύματα! Η Αθήνα είναι ανοικτή για διακοπές από τις 15 Ιουνίου». Με αυτό τον τίτλο, η Ryanair παρουσιάζει την πρωτεύουσα ως τον ιδανικό προορισμό για διακοπές.

H αεροπορική εταιρία, παρουσιάζει όλες τις γωνίες της Αθήνας. Από τα μαγευτικά στενάκια και μαγαζάκια του Ψυρρή, μέχρι την επιβλητική Ακρόπολη και από την τουριστική Πλάκα, μέχρι τα… νησιώτικα Αναφιώτικα και τον Λυκαβηττό.

αΗ ιρλανδική αεροπορική εταιρία, ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας χαμηλού κόστους στην Ευρώπη, αναμένεται να ξεκινήσει να πραγματοποιεί 1.000 πτήσεις την ημέρα την 1η Ιουλίου, από τις 30 ημερησίως που εκτελεί αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με ανακοίνωσή της. Αυτό θα επιτρέψει να καλύπτεται το 90% του δικτύου που είχε πριν από την κρίση αλλά με λιγότερα δρομολόγια, ανέφερε η εταιρία.
Η Ryanair εξήγησε στην ανακοίνωσή της ότι το σχέδιό της βασίζεται στην προϋπόθεση ότι θα αρθούν από τις κυβερνήσεις οι περιορισμοί για πτήσεις εντός της Ευρώπης και ότι θα τεθούν σε εφαρμογή υγειονομικά μέτρα στα αεροδρόμια.

Αυτό τον μήνα, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Μάικλ Ο’ Λίρι δήλωσε ότι η Ryanair θα αυξήσει το ποσοστό των προγραμματισμένων πτήσεων που πραγματοποιεί από το 40% τον Ιούλιο στο 50% τον Αύγουστο, αλλά ότι τουλάχιστον οι μισές από τις θέσεις πιθανόν να είναι άδειες λόγω «αναιμικής ζήτησης».

Στο πλαίσιο των μέτρων για τον κορονοϊό, η Ryanair θα ζητά από όλους τους επιβάτες να συμπληρώνουν μια δήλωση στην οποία θα αναφέρεται με λεπτομέρειες η διάρκεια της προγραμματισμένης τους επίσκεψης καθώς και το πού θα διαμένουν, πληροφορίες οι οποίες θα δοθούν στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις που παρακολουθούν την εφαρμογή των μέτρων καραντίνας. Η Βρετανία, μια από τις τρεις μεγαλύτερες αγορές της Ryanair, σχεδιάζει να θέτει σε καραντίνα 14 ημερών όσους φθάνουν στη χώρα, μια κίνηση που εκπρόσωποι του κλάδου δήλωσαν χθες ότι θα επιδεινώσει την ήδη άσχημη κατάσταση στις αερομεταφορές.

Η Ryanair ανακοίνωσε ότι θα απολυμαίνει το εσωτερικό των αεροσκαφών της κάθε βράδυ και θα απαγορεύσει τις πωλήσεις προϊόντων εν πτήσει με μετρητά ενώ θα ενθαρρύνει τους πελάτες της να ελέγχουν τη θερμοκρασία τους πριν ταξιδέψουν.

«Θα απαγορεύονται επίσης οι ουρές για τις τουαλέτες στο αεροσκάφος, αν και η πρόσβαση στις τουαλέτες θα επιτρέπεται για μεμονωμένους επιβάτες ύστερα από αίτημα», ανέφερε η εταιρία στην ανακοίνωσή της.

Παράλληλα, η κοινωνική αποστασιοποίηση στο αεροδρόμιο ή μέσα στο αεροσκάφος απλά «ενθαρρύνεται όπου είναι δυνατόν», διευκρίνισε η αεροπορική εταιρία.

«Η συνοριακή γραμμή είναι χαραγμένη βάσει της Συνθήκης της Λωζάνης και του Πρωτοκόλλου του 1926, είναι αναγνωρισμένη και δεν υπάρχει καμία αμφισβήτηση».

Αυτό τόνιζαν αργά το βράδυ του Σαββάτου διπλωματικές πηγές, απαντώντας ουσιαστικά στη χθεσινή τοποθέτηση του τουρκικού ΥΠΕΞ σχετικά με τις εξελίξεις στην περιοχή του νοτίου Εβρου, που οδήγησαν και σε διάβημα από την πλευρά της Αθήνας.

Υπενθυμίζεται ότι το υπουργείο Εξωτερικών της γείτονος, στη χθεσινή επίσημη ανακοίνωσή της της είχε κάνει λόγο, μεταξύ άλλων, για «παραβίαση των συνόρων», υποστηρίζοντας ότι «δεν θα δεχτεί τετελεσμένα στα σύνορά της».

Ανέφερε δε ότι το πρόβλημα μπορεί να ξεπεραστεί εάν πραγματοποιηθούν οι διαπραγματεύσεις που η ίδια πρότεινε μεταξύ των τεχνικών αντιπροσωπειών των δυο χωρών.

Επίσης χθες, με αφορμή δημοσιεύματα που ήθελαν τουρκικά στρατεύματα να έχουν «καταλάβει» ελληνικά εδάφη στην περιοχή, το ελληνικό ΥΠΕΞ είχε ξεκαθαρίσει ότι «καμία ξένη δύναμη δεν βρίσκεται σε ελληνικό έδαφος», μιλώντας για διασπορτά fake news.

 

 

«Ζωή» στο πολύπαθο κέντρο της Αθήνας δίνει και πάλι η πλατεία Ομονοίας η οποία -μετά και από πολύμηνες εργασίες- παραδόθηκε χθες ανανεωμένη στους κατοίκους και τους επισκέπτες της. Η πλατεία πλέον δεν είναι ένας γκρίζος κυκλοφοριακός κόμβος, αλλά ένα σημείο συνάντησης, συνδέοντας κατά έναν μαγικό τρόπο το χθες με το σήμερα.

Τα προστατευτικά που είχαν τοποθετηθεί «έπεσαν», η πλατεία Ομονοίας αποκαλύφθηκε με το τεράστιο σιντριβάνι να κλέβει τις εντυπώσεις. Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα σε όγκο νερού στην Ευρώπη με διάμετρο 30 μέτρων που ο κεντρικός του πίδακας τινάζει το νερό σε ύψος ως και 20 μέτρα ενώ συνολικά διαθέτει 188 δέσμες νερού και 177 υποβρύχιους προβολείς που δημιουργούν μια πανδαισία φωτός και χρωμάτων.

Γύρω από το σιντριβάνι υπάρχει γκαζόν και ολόκληρη η υπόλοιπη πλατεία, συνολικού εμβαδού 4,5 στρεμμάτων, καλύφθηκε με φιλικά στο περιβάλλον υλικά τα οποία στη διάρκεια του καλοκαιριού χαμηλώνουν τη θερμοκρασία. Μετά από πολλά χρόνια σε λειτουργία μπήκε ξανά και το σπουδαίο υδροκινητικής λειτουργίας γλυπτό του Γιώργου Ζογγολόπουλου.

«Η Ομόνοια γίνεται παράλληλα και μία όαση δροσιάς, καθώς σιντριβάνια τόσο μεγάλου μεγέθους μειώνουν τη θερμοκρασία σε σημαντική ακτίνα, ενώ η συνεχής ανακυκλοφορία του αφρισμένου νερού απορροφά τους ρύπους από την ατμόσφαιρα», αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Δήμος Αθηναίων.

Η συμβολή μεγάλων εταιριών και ιδρυμάτων ήταν καθοριστική, σημειώνει ο Δήμος, ώστε το συνολικό έργο της αναβάθμισης της πλατείας να προχωρήσει γρήγορα, αφού ξεκίνησε τον περασμένο Νοέμβριο και ήταν έτοιμο από τα τέλη Φεβρουαρίου, αλλά η υγειονομική κρίση και οι περιορισμοί στην κυκλοφορία δεν επέτρεψαν να αποδοθεί στους κατοίκους.

Δωρητές του έργου είναι το «Κοινωφελές Ιδρυμα Αθανάσιου Κ. Λασκαρίδη», η «Fontana Fountains» που κατασκεύασε το σιντριβάνι, ο «Ομιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ».

Για το γλυπτό του Ζογγολόπουλου καθοριστική ήταν η δωρεά του Ιδρύματος Ωνάση. Συμβολή στην ολοκλήρωση του έργου είχαν επίσης οι εταιρίες: «LANDCO ΕΠΕ», «AGROHOUM Α.Ε.», «KERGON ΙΚΕ» και «Green Code – Γ.Χ. Μπακούλας & ΣΙΑ ΕΕ».

Σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης επεσήμανε, ανάμεσα στα άλλα, ότι «η Ομόνοια είναι ένα κομμάτι του ψηφιδωτού που δημιουργεί ο Μεγάλος Περίπατος. Το συμπληρώνει και το αναδεικνύει. Αισθανόμαστε υπερήφανοι για κάθε εκατοστό ελεύθερου χώρου που αποδίδεται στις Αθηναίες και τους Αθηναίους».

Μάλιστα σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, και με αφορμή την επαναλειτουργία της πλατείας, αφηγήθηκε μια ιστορία από τον πατέρα του όταν στο τέλος της δεκαετίας του ’50, για πρώτη φορά, παίρνει το ΚΤΕΛ για Αθήνα.

«….γύρισε την πλατεία τουλάχιστον 30 φορές. Εκεί που στάθηκε όμως και πέρασε δυο ώρες ήταν στις ηλεκτρικές σκάλες. Τις ανέβαινε και τις κατέβαινε, προσπαθώντας να σκεφτεί τι θα έγραφε στον πατέρα του, τον παπά, για να τις περιγράψει. Αισθανόταν, μας έλεγε, δεκαετίες μετά, πως αφού έφτασε εδώ, όλα είναι δυνατά. Στο σήμερα, που όλα τριγύρω αλλάζουν και που η κεντρική πλατεία της πόλης έχει πολλές σημειολογίες, ένα μένει ίδιο: Η αισιοδοξία της Ομόνοιας. Και η συμβολική της διάσταση ως απάντηση στην ανισότητα».

Από το Κοινωφελές Ιδρυμα Αθανάσιου Κ. Λασκαρίδη, η εκτελεστική διευθύντρια Δρ. Αγγελική Κοσμοπούλου τόνισε τα εξής: «Η Ομόνοια είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας της Αθήνας. Με την ανάπλαση της πλατείας και την κατασκευή του υπερσύγχρονου και αισθητικού σιντριβανιού, η Ομόνοια ξαναγίνεται σημείο αναφοράς για την πόλη, ανακτώντας την αίγλη της».

Οι εκπρόσωποι της Fontana Fountains δήλωσαν περήφανοι «που φέραμε ξανά στην πόλη μας την τεχνογνωσία και την εμπειρία μας από έργα σε 80 χώρες για να γίνει ο συνδετικός κρίκος τού χθες με το σήμερα και αυτό που όλοι θυμόμαστε και θέλουμε να ξαναζήσουμε».

Από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος του Ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, Δημήτρης Καλλιτσάντσης, σημείωσε «οι πλατείες δεν είναι απλά καλλωπιστικά στοιχεία μίας πόλης. Είναι σημεία αναφοράς μίας συλλογικής αίσθησης “ανήκειν” και “μοιράζεσθαι”, η σημασία της οποίας συχνά παραβλέπεται». Ενώ η διευθύντρια Πολιτισμού του Ιδρύματος Ωνάση Αφροδίτη Παναγιωτάκου τόνισε ότι «η πλατεία Ομονοίας δεν ενώνει μόνο ορισμένους από τους πιο κεντρικούς δρόμους της πόλης. Ενώνει και νοηματικά το παρελθόν με το μέλλον της, είναι ένας παραδοσιακός τόπος συνάντησης, ένα εμβληματικό σημείο στο χαμηλό υπογάστριο της Αθήνας».

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot